大！ 宽敞！ 舒服！相当舒服！ 高！ 配置高！ 配置真高，而且实用！ 硬！ 真硬！ 40%的硼钢车身，真结实！ 多！ 真多！ 气囊真多，号称20多个！
其实说不上最满意，孩子都是自家的好，要说优点还差不多。1、L2级别的领航辅助系统：在高架、高速上让人不那么紧张；2、智能安全配置：尤其是City Safety帮我主动刹车避免了包括在高速、快速路、市区路况的追尾；3、车内用料和空气质量：内饰用料很环保，材质也还不错，车内空气质量是真好，新车味道非常小，有一次酒后代驾师傅都不相信这才是几百公里的新车味道，另外开5系的朋友坐车上也感叹基本没什么味道；4、哈曼卡顿的音响系统能满足大部分人的要求了，如果播放无损音乐会更好的发挥其音效，有开Q5和5系的朋友说比他们的车音响效果好；5、高速驾驶底盘、悬架沉稳，给人很强的信心；6、空间确实大，前排调整到舒适位置后排完全可以跷二郎腿；7、车内空气自动换气，这个需要远程控制或者用遥控钥匙按开门键，实测在天窗或者车窗留缝开启的情况下也可以启动这个功能，而不是说明上讲的必须全关才可以呢？8、外观内饰仁者见仁智者见智，反正我还是挺喜欢的。
1、空间非常大，后排家里人坐着随便葛优躺；2、配置相当不错，哈曼卡顿音响，腿托、全系安全配置，空气净化系统，简直就是性价比超高；3、松林灰的外观，雷神之锤的大灯，爱到不已
前脸漂亮，内饰北欧简约风格，油耗低过预期，乘坐舒适，后排座位宽敞(和奔驰S级有的一比)，完全没有味道(之前小孩一上车就说车子臭，要开窗户，现在不提了，估计 高速L2级自动驾驶，扶着方向盘不用转动就可以，高速上可以放松一下不用那么紧张，这样偶尔接个电话也没问题，市区自动驾驶要慎用，经常有车子加塞车子反应过来急刹车不舒服。 安全驾驶功能随时可以体验到，有偏离车道就好会抖动方向盘，前后有车或者人距离太近就会报警。 音响是Harman ，声音悦耳，放古典音乐很棒。
这台车真的是非常适合现在的我，其实有时候开出去比奔驰一还要有面子，有品位一些，虽然说价格没有奔驰贵，但让人感觉到你是一个非常有内涵的人。
沃尔沃S90除了雷神之锤的大灯，温馨舒适的北欧风内饰深得我心外，更吸引我的就是它的安全驾驶理念了，深入到车辆的每一个细节，防碰撞预警，自动刹车，防疲劳提醒，L2级别自动驾驶都让你安全感十足！安全第一，不是吗？
最满意的除了安全还有是安全，同时13的这个颜值也的确是挺高的，不同于别的豪华品牌，沃尔沃S90看起来并不是那么那么的激进的，但总有一种说不上来的气质，当然价格也相对更实惠一些，优惠力度大。
首先是乘坐空间非常之大，大的难以想象了^-^；后备箱亲测非常能装；哈曼卡顿音响效果么的说；对一个中大型车来说，油耗低；外观没有什么亮点，同事们说耐看；转向清晰；行驶质感优。先说这些吧，后期在更新。
沃尔沃的优点真的是挺多的，这个价格买一台中大型的二线豪华品牌其实也一点都不吃亏，同时这个配置可以说是非常高的，沃尔沃的安全不用多说，在市区里面平均油耗在10个左右这个油耗确实不高，外观设计是精简大气，的确很有风格。
空间，动力，颜值，太多了。但是要说最满意的还是空间之前开奥迪a3，车是好车，就是太小。对s90空间非常满意，做后排惬意的翘起二郎腿。
1谈到了最满意的肯定是S90的安全和环保了，新车几乎是没有什么难闻异味了，好像有一点真皮的味道了，安全方面自然是没得说了，城市安全是全系标配的了吧，点个赞。2外观方面，雷神之锤大灯，可以说是相当的霸气，特别的喜欢，整体的外观设计感觉是比较年轻化的。3内饰方面的话，也是北欧风格，简约，自然，属于极简主义，大部分功能都整合在中控大屏上面，个人觉得不错。4空间方面：宽敞，非常的宽敞，只能这样形容了，本人186的个子在后排坐着完全是没有压力，后排中间真的是美滋滋。4领航辅助：这个真的是长途神器啊，在高速上面开启这个功能真的不要太舒服啊，跑长途可以轻松不少，谁用谁知道。
当初带着媳妇看了五系，e等，但是看过沃尔沃后，媳妇一眼就喜欢这个车了，首先车的外表很不错，然后内部无异味，然后听销售讲过它的安全配置更是喜欢。开车最主要的就是安全，车内饰使用了很多的环保材料，对于刚有宝宝的家庭很适合，不像其他车特别是新车一进去浓浓的刺鼻味道。这个车有空气净化功能，内部空气很清新。媳妇对味道很敏感，但是这个车坐进去之后就很舒服没有异味。车目前开了一千公里了，暂时没发现大的缺点。驾驶感受很舒适，沉稳不张扬！
最满意的肯定是价格，不要隐瞒，原价将近50万才能落地的车，现在35不到就能入手，抛开品牌溢价，还有什么不满意的呢？
领航系统很给力，走高速非常舒服，现在基本上上了高速就习惯开启领航了，非常实用，也体现了性价比。20款智远，内饰的中控真皮，电动腿拖，遮阳帘，哈曼卡顿均提升了品质感，后排空间很大，坐进来的人都说大气豪华，老板位置尽显商务气息。
同理，也不是什么最不满意，应该说缺点更贴切。1、怠速或低速的时候，启用自动驻车时确实有一点儿闷响，据说是因为发动机扭力和电子制动之间的相互制约现象，如果推到N或者P档则会好很多；2、高速胎噪和风噪偏大，虽然车内噪声和很多车相比实际没那么明显；3、语音控制确实鸡肋，太不容易识别了；4、播放音乐太不智能了，需要经过比较麻烦的处理才能分专辑播放，但是分类别、艺术家等则不行；5、后排中央地台太高了，如果坐人跑长途会很不舒适的；6、原厂的行车记录仪必须与手机连接才能自动下载照片，但是无法自动下载视频；7、座椅头枕无法调节，有点儿不能理解。
车子太长了，停车不方便，碰到一般狭窄的停车位，左右如果有车，停进去人就出不来了，所以要费事找停车位置，想要宽敞，车子就必须大，这个没办法 ，只能慢慢适应。 掉头半径较大，拐弯掉头要留有余量，否则就过不去，还好车子有前后雷达，可以提醒前后距离，习惯了就问题不大。 最不满意是没有电动后备箱，每次还要手动扣门，不方便。再就是车子后排座椅略短 ，而且座椅不能调节方向，准备买个加长的坐垫。夏天到了，买个凉席。
悬架硬！国道路况颠簸的很！没有行驶品质！隔音差！顶配才有变道辅助！又谈和安全，油箱55l加油旅途漫漫，发动机噪音大！刚发动和拖拉机有一拼。后备箱备胎处铁皮喇叭造型没做隔音，这是要配合音响一起振阿振，主驾驶副驾驶座椅下边排线也不遮掩一下！中控屏幕系统单一，导航地图不更新及时，路线规划鸡肋，算法有问题，安卓手机不支持投射！
车无完车，喜欢它就要接受它的不完美，非要说那我智能说隔音了，特别是美女在副驾驶的时候，急加速的发动机噪音传入驾驶室让你稍显尴尬，后排等人的时候感受过，坐垫确实偏短，后备箱上部的裸露让你觉得有点对不起豪华品牌的定位，再就是后排不能放倒，从后备箱拿东西就一定要停车……
油耗偏高，然后这个底盘也是比较硬的，挺影响车子的舒适性，同时这个内饰的做工并不是很好，整个的设计风格我不太喜欢。
说起缺点，目前为止就一个感觉油箱小，太小了。还有就是购车时4s店的所谓的经理TMD很操蛋，搞的提车很不愉快，连交车仪式都没搞；送的礼品太少。其他的还么感觉出来。
2.0T的发动机动力确实一般，我真心希望沃尔沃能出一个2.5T或者是3.0T V6的机械增压发动机，价格稍高一点我也愿意买单，同时这个车机系统的功能确实比较单一，后期的维修和保养费用比较贵一些。
自动启停和自动驻车有点摸不准脾气。偶尔刹住车后整个车身会晃一下。之前奥迪的自动驻车和启停就很顺畅。
配备的是胎压报警要是配胎压监测就比较的完美了，可能是强迫症吧，个人感觉可以实时的看见胎压比较舒服一点。个人不喜欢用启停这个功能，如果可以记忆设置就比较完美了，好像几乎所有的汽车每次启动都是默认开启的吧，为什么要这样设定啊，真心不喜欢启停功能。
隔音应该是S90最大的短板了，或许是出于环保缘故，抛弃了很多隔音材料吧。但是这个价位的车，隔音方面真的还有很大提升空间。
油箱实在太小了，经常要去加油站。怠速我有压耳的感觉，不要太刻意去听的话其实也没什么，没有说的那么恐怖。晚上灯光感觉不是特别亮。
外观其实看起来比较老气稳重多一点，但是前脸和前大灯的设计就把老气给抹去了，现在看去多半是时尚大叔更多一点，看着也比较时尚沉稳了
雷神之锤的大灯，我爱到不能自已啊。尾部稍微没那么惊艳，不过看久了很好。松林灰的配色，据说需要等，不过运气好，直接有现车，看到了大爱不已！
外观设计传承了沃尔沃家族中网的设计，整体线条感很有辨识度，低调简约，大气沉稳，前后大灯设计也很好看，很nice
外观设计也非常的漂亮，5米多长的车身看起来就很大气了，而且车子也是非常宽的，宽度接近1米9，再加上沃尔沃这种机械的设计风格，真的是非常漂亮。
外观看起来还是挺大气的，尤其是这个车灯的设计，我觉得也并不比奥迪差，当然也并不用和别的车子专门比，自己喜欢就行。
外观设计是非常漂亮的，把那种非常精简的北欧风格淋漓尽致的展现了出来，再加上这么大的车身尺寸，可以说是相当有视觉冲击力了。
外观大爱，是我的菜，有一种绅士中透着雅痞的感觉。之前对比过ct6，对ct6的外观和内饰实在喜欢不起来。相反s90给我的感觉很好。流畅修长的车身，炯炯有神的雷神之锤，微微翘起的屁股，啧啧，流口水。偶尔跟a6l和5系停一起，颜值气场完全不落下风。 车灯设计：前面的雷神之锤是我的最爱，霸气而不过分张扬，维京之斧的尾灯说实话一开始真的觉得是整车的败笔之处。但是不知是爱屋及乌还是本身是耐看型。总之对尾灯看多了也慢慢觉得还不错了。至少辨识度很高。
得说，非常的时尚，大气，回头率也是挺高的，也是挺适合年轻人的。车灯设计：雷神之锤的大灯设计中的也是非常的帅气，看上起炯炯有神，非常的霸气
外观就是高级行政的范儿，虽然少了一点豪华感，但是非常精练，像是外交官的座驾，也难怪S90的客户多是公务员、医教师。选的松林灰，喜欢小众的颜色，为此订车等了好几个月，提车之后觉得十分正确，在不同光线下会呈现不一样的颜色，稳住不失大气。
白色车子，大方纯净之美。车库里选美的话，身材一流，脸蛋一流，屁股也有层次和肉感，没得说，赞！雷神之锤的大灯很吸睛！
内饰豪华内敛有质感，是我的第一印象，里面做工很用心，每个储物空间和条纹设计，皮质座椅让人感觉进入这台车仿佛就回到一个小家一样温馨舒适，有一种家的感觉在里面。
空调口设计不走寻常路，内饰很简洁，用料很足很环保，做工还是蛮精细的；中控大屏容易沾染指纹是一个小问题。
木板内饰环保，逼格挺高的！新车气味挺大。哈哈，内饰座椅皮质和进口版相差甚远，主要是偏硬。填充物不是很足！后排推托偏短！中间凸起较大。前排座椅底下排线隐藏不好，座椅焊点清晰可见，感觉国产后做工有待提高！
感觉这个内饰的风格真的是特别漂亮了，我还是非常喜欢沃尔沃的，这种内饰设计的看起来真的是非常的简约大方。
整个内饰设计其实还是挺漂亮的，但就是这个中控车机不太好用是OTA升级，语音控制系统只能控制多媒体和电话而且也不支持GPS导航，感觉功能太单一。
内饰也是我的菜。简约大气，低调奢华，中控大屏和液晶仪表盘满满科技感，功能丰富且操控灵敏。真皮和桃木的结合格调高雅。保持了和外观一致的感觉。中间储物格的推拉盖给个好评。盖上之后显得很整洁。另外特别喜欢后排的电动遮阳帘，很有**
体北欧的简约风格，简约，自然，属于极简主义，本人非常的喜欢这样的设计。☆ 车联网：这个功能感觉非常的不错，可以再手机上看到汽车的状态，还可以对汽车进行一些基本的操作，有一点不好的就是好像不能通过手机来关窗户，中控大屏真的操作是非常的灵敏的，不会有卡顿的感觉，
北欧风格的内饰，简单的设计，勾勒出些许豪华感觉。购车的时候正好遇到改款，2020版的智远豪华版换装了真皮仪表台，豪华感比之前2019款的搪塑材质有了质的飞跃。纯木与皮革的恰到好处的配合，就是一种高冷的精致感。 沃尔沃的主题是安全、环保，环保真的是做到了相当的高度，之前的几辆车或多或少都有异味，即使四五年后，在长时间密闭后上车都会有不适。S90真的做到了无异味，特意买的车载香氛，放在S90上真的是感觉不一样，原来是因为没有车内原有味道的混杂，才能突出香氛自身的味道。 S90的多媒体系统不能说顶级，但也做到了好用，carplay也内置在系统里，车联网的APP也经常使用，无论是开锁车，还是预先调整车内温度，都很人性化。
智远中控台真皮全包非常有质感，实木材质的配合以及镀烙金属线条的勾勒，简约不简单，很耐看，感觉时间久了也不会落伍。有的人喜欢电子档把，我个人喜欢机械档把，感觉更加习惯，另外觉着安全些，不容易挂错档位。
后排乘坐空间一目了然真的很大，而且中间手扶箱也很贴心的照顾到后排人员乘坐的体验，全车设计都是在为每一个用车人想到了算有心了
对于我这1米7左右的个头，这个车的空间足够大，前排调整到很舒服的位置后排可以随便跷二郎腿，小朋友说她坐上后还有空间摆个小板凳；后备箱空间一般吧，说不上很大但是一般家用及平时自驾出游是足够了。☆ 空间设计亮点：前排驾驶和副驾都能够很容易找到舒适的乘坐姿势。
空间很大，看过沃尔沃销售经理和女销售那点事你懂的！ 后备厢容积：后备箱面积挺大的，不过未配备电源插槽。整体感觉够用了！ 家人乘坐评价：过减速带以及一些不平整路面确实会有一些颠簸，咯噔咯噔，车长会左右摇晃，有种开船的感觉。
空间表现还是挺大的，前排主副驾驶座椅前后调节，靠背调节，高低调节，腿托调节，腰部支撑，会很放松，调节之后空间也很大，后排坐三个人的话空间稍微有点拥挤，显得有点紧凑。
S90的这个空间就已经是很大了，三米多长的超长轴距真的是能保证一个非常大的程度空间，而且我买这台车也就是作为商务用车的，可以说真的是给我赚足了面子。
空间很大，尤其是车子后排的空间，本来这个车身尺寸就非常大，5米多长的车身肯定能营造出来一个非常舒适的乘坐空间。
乘坐空间非常之大，大的难以想象了^-^，本人183cm、110kg，调整驾驶位至合适位置后，后排轻松跷二郎腿；后备箱亲测非常能装；
空间很大，这台车子的轴距已经超过了三米，可以说内部的空间是相当不错了，5米多长的车身，对于沃尔沃最不用担心的就是空间了。
空间必须满分。5米1的车，后排空间无敌了。翘起二郎腿也还有富裕。自从买了新车。老婆很少坐副驾。就喜欢在后排自由折腾了，各种姿势各种躺。前排储物空间完全够用。后备箱也很能装，但是要吐槽一下后备箱入口，有点窄。
面真的可以说是超级大，本人186的个子在后排翘二郎腿完全没压力，腿部空间真的是美滋滋，谁坐谁知道。后备厢容积：后备箱的空间可以说是非常的深，装了10箱苹果轻轻松松，还没有推到底，绰绰有余，长途旅行后备箱绝对够用 ☆ 空间设计亮点：拥有着非常大的腿部空间，和一个提升档次的扶手。扶手上可以有2个杯架，还有一个单独的储物空间
空间可以说是S90的巨大优势，虽然车长没有大陆或者CT6那么夸张，但是合理的内部设计，使得后排空间堪比D级轿车。我190的身高，调整好合适的驾驶位坐姿后，左后排的腿部空间仍然是两拳以上。
纵向空间很大，随你怎么坐，家人一致好评，后排横向稍微差点。储物能力还行，后备箱口子很小，儿子的儿童车放不下尴尬。
常满意，整个车子空间虽然很大，但是整个车子线条设计堪称经典，外观绝没有臃肿之感，反而修长，修身有气质。
加速动力随传随到驾驶体验可以说是不错的，而且提速很快，就是操控上由于车子比较大就没小一点的车那么灵活，但是这不是重点这车买来就是开车舒服开着爽的享受
250P马力，同级别也算是动力很强劲的了！我上高速，可以秒杀不少车！关键是秒杀的时候真费油啊！ 还是老实巴交开吧！安全第一位！ 毕竟老婆孩子等我回家那！ 没有什么比安全更重要的了！
与我而言开车不急不躁，这台车的发动机187千瓦功率该超车的时候不会含糊，在舒适模式下已经不管是低速还是时速超过100公里的时候给油响应还是蛮快的，不过大多数时候是动力过剩状态。
高速驾驶加速强劲，高速启动自动驾驶，除了变道，其他时间都可以交给车子 加速推背感：推背感强烈，动力储备充足，l2级自动驾驶真正高速利器，朋友的奥迪都没有
动力还是可以的，车子自身254马力，刷了北极星据说增加了45马力，这样就达到了299马力，不管是高速还是省道，市里等地方，足够满足你对动力的需求。
2.0T的发动机在动力上面还是略显吃力，车子跑起来之后还可以，但就是起步的速度还是比较慢的，超大的车身以及比较重的车身质量，也是对于动力造成了一定的负担。
一直开舒适模式。还没怎么试过运动模式，但是动力已经足足的了。高速超车无压力。动力输出很平顺。深踩油门，推背感不是很强。感觉速度是在不知不觉中提上去的，一不小心就要超速。
S90配备的2.0T发动机拥有着254匹的马力，和350牛米的扭矩，光从数据来看的话也是相当的不错了，实际驾驶体验动力也是点到就来，超车什么的完全没有压力，动力十足只要舍得踩油门推背感 也是十足。高速动力储备：高速上面的话动力也是很充足的，超车轻轻松松。 舒适/运动模式：主要说一下运动模式吧，在运动模式下正常驾驶好像是到了3000转才会换挡，让人感觉动力十足的感觉，激烈驾驶还是挺爽的。
T5的动力已经非常充沛，暂时还没有打算刷北极星程序，不过变速箱总是有点不太聪明，低速换挡的顿挫感比较明显
整体满意。急加速能力一般，推背感还是有。高速后段动力储备还可以，超车有信心。几种驾驶模式我个人没感觉没太大的区别。
现在都用经济模式开，除了起步没有舒适和运动模式给力以外，只要动起来，给油门，可以说超车也还是很轻松的，没有刷北极星，完全够用了。
方向驾驶还是路线很准的，而且还是道路辅助系统，跑偏了还会给你修证方向，而且变道的时候车子底盘也十分扎实给人乘坐起来很有安全感
方向盘低速很轻，速度越高越沉；转向还是很清晰的，转弯半径也不是大家说的那么不堪，至少我自己过弯、停车还是相对容易的。
操控一般吧，5米长操控一般，转向有些迟钝，勉强够用。 底盘及悬架：硬，感觉不过滤任何振动！路况差的差颠簸的很！ ☆ 车道保持辅助系统：目前领航模式体验还行，某些情况识别程度有待提高，可以释放双腿。跟车起步反应有些迟缓，需要配合踩油门起步，防止别的车插队！
方向盘手感很好，操作起来感觉挺轻的，但是连续过弯路的时候感觉前驱车的操控没有宝马的后驱好，时间长了也容易晕车。
这台8AT的手自一体变速箱在换挡的平顺性上面还是有些不太好的，而且顿挫感也确实比较强，这一点我是有些不太喜欢的。
家里还有另外一台车，所以说沃尔沃S90在我手里的用车频率并不见得有很高，在市区里面一般不会开这台车，因为车子太大，不过这台车跑高速跑长途真的是很舒服，底盘很稳，而且开起来非常的轻松。
操控很清晰精准，稳定性很好，自适应巡航系统确实挺强大的，高速上确实可以节省很多的力气和精力。有两次因为有急事在高速上整夜赶路，困的不行，又担心出车祸，就用上了自适应巡航和车道保持系统，确实挺好用，挺安全。
8AT的手自一体变速箱的换挡反应速度还可以，平顺性也是比较好的，沃尔沃的底盘我觉得比德系车还要更稳重一些，虽然说车身尺寸大，轴距较长，但灵活性也不是很差。
底盘偏硬，但是很扎实。方向盘指向精准，而且很轻。急刹车和高速转弯的时候。整体车身姿态感觉很稳。转弯半径比较大。基本掉个头就是横扫整条gai了，毕竟5米1那。 安全配置：沃尔沃的安全配置全系标配，配合各种气囊和坚固的a柱，对沃尔沃对安全的执念，必须给个赞。下午开车总爱犯困，之前好几次飘魂儿的开出自己车道，有了车道保持让我踏实很多。自适应巡航真的是高速利器。而且很只能。唯一的小毛病，就是跟车的时候。当前面肉车驶离车道后，系统会像打了鸡血一样急着加速到设定的速度。这个希望后期能通过升级改善。
整体操控性非常的不错，速度快点的过弯也不会有太大的侧倾，给人一种信心感十足的感觉，不会让人觉得会翻的感觉。底盘悬架支撑：开起来感觉底盘非常的扎实，高速行驶给人一种非常稳的感觉，快速过弯悬挂也不会感觉很侧倾，过弯给人信心十足。 ☆ 主动刹车：自动刹车这个功能还是不错的，可以避免有时候失神造成的追尾，特别是一些紧急情况下的紧急制动。
操控很舒适养生车不是白叫的，特别是刷了北极星之后，动力也能提升很多，辅助驾驶开高速的时候使用很方便，很轻松。
操控对于一个超过5米的行政轿车来说已经非常优秀，虽然说是前驱车型，不过前驱也有前驱的好处，比如雨雪天的安全性。相信没有人买S90是为了激烈驾驶。 沃尔沃的驾驶辅助系统真的非常好用，领航功能在高速时超级智能和省心。主动刹车功能启动过三五次，基本是在分析你没有制动意图后，就紧急刹车，真的感受到了技术进步带来的安全感。
精准度很高，速度与方向力道匹配很好，高速很重很稳，低速的时候方向盘很轻盈，男女操控都会很舒服，没有开大车费力的感觉。
现在开车差不多9个油过了磨合期有所下降，还算说的过去， 买到这个价位的车也不在乎多少个油了，而且油耗的高低多半是个人驾驶习惯来定的，以前同款车子的朋友有高也有底了，大伙驾驶习惯来定
对于这个自重1.7吨多的车而言，一半高（快）速一半市区拥堵路段大部分时间开空调的路况，综合油耗目前在百公里10升的样子，表现还是出乎我的意料，后续里程多了应该还会下降的。
先以为市内都要10几个油，但我这几天开下来，9.6个油，当然，我是跑环线，但是和我之前的508也差不多，感觉不错
油耗：油耗目前市况多一些空调常开10个油，高速8个油左右！车内坐满9个油。 开空调油耗：开空调大概10.2。目前感觉很省吧！一般领航开的多，个人感觉比较省！
我感觉S90的这个油耗还是有点高呀，平均油耗基本上也都在11个左右，我觉得我朋友的奥迪A6的油耗都比这个油耗省一些，同样也是2.0提高功率的发动机，人家的平均油耗也就在8个到9个之间，这一点我觉得S90做的还是有些不太好的。
这台车的油耗也并不是很低，平均油耗在11个之上了，总之我感觉不省油，有时候想想车子这么重也算正常。
在心理预期中。目前9.2，新车2000公里。高速、环路和市区的里程差不多，一直开空调。之前开到8.9。新车开不习惯，刮了一次，送修理店补漆。拿回来变9.3了。特么真是不是自己车不心疼。干我半箱油。不知后期还有没有下探空间。希望能到9以下。
现在综合油耗在9.8，这么大的车这个油耗还是非常满意的，油耗还在下降中。高速路行驶：高速行驶可以说是非常的省油，动力也是十足
现在平均油耗10.5，还行吧，前期很高，后来跑了几百公里高速下来了，高速上油耗也就7个左右城市道路行驶：安全辅助的功能很多，除了在市区开时油耗大一些没毛病，另外就是油箱有点小，不知道是不是为了省出空间给别的地方
高速和城市目前6 4开，上车空调开最大，10.8油耗还可以。主要看驾驶习惯，同一段路，不同驾驶习惯，一次11.2油耗，一次22个油...
目前行驶接近2000公里，高速稍多一些，加上经济模式开，综合油耗8.3，非常满意了。希望城市路面能控制在10左右就OK了。
买了车子以后最后悔的一件事情就是，我很少机会可以做后排，前排的驾驶位肯定很舒适的，但是对比后排，伤害就有了空间大，座椅舒适坐车就成了一种体验让我羡慕嫉妒恨后排的人啊
没味，这是至关重要的舒适体验！没有什么比自己呆在车里舒舒服服的再重要的事情了！ 空间大！空调给力，能远程启动空调！很舒服！
座椅的设计、用料还是没得说，各种调节功能也很强大；座椅头枕不能调节有点儿不可理解，后排座椅对于不是特别的大长腿，还是足够了的；车内隔音说真实感受与同级别稍微有点儿差距但不是很明显。
后排座椅不太长，偏硬。座椅填充物不太足，风噪音大。 车内噪音：车内噪音过滤不是很完美，不过也不算太吵，但是隔音水准确实有待提高！
舒适性还是非常不错的，驾驶起来也很享受，座椅的包裹感很好，软硬度适中，车内还有哈曼卡顿的音响，效果也是一流，很享受。
舒适性也还不错，感觉这台车子的配置已经是非常高了，全部都是真皮座椅，主副驾驶电动调节这些等等都有的。
配置的确是挺高的，但我觉得沃尔沃S90的这个底盘条件并不完全趋于舒适，虽然说前面是双叉臂的独立选项，后面是多连杆的，但实际的体验确实没有特别好。
胎噪声音比较明显，但是开了哈曼卡顿音响，好像也么大的影响。由于现在气温较低，早晨着车后，发动机声音有点大。
舒适性挺好，沃尔沃的这个配置也就非常高了，真皮座椅、自动空调、车载空气净化器等等的这些配置太多了，毕竟是豪华品牌，在乘坐舒适性上面就要有一个豪华品牌该有的范。
舒适性还不错。新车提回来马上带着姥姥出去兜风，老太太说家里亲戚这些车，坐我的最舒服，这个认可让我很满足。个人感受具体来说，座椅偏硬但是支撑很好。个人也不喜欢太软的座椅。有人说后排短，但是本人腿短觉得正合适。减震偏硬。路感比较清晰。噪音确实有点大，这方面控制的不太好。 低频共振：低频共振的话题在论坛里沸沸扬扬。所以必须单独拿出来说。首先承认怠速的时候共振确实有。但是没有头晕，耳朵疼等反应。应该说是我仔细听能感觉到共振。但是基本对我没有任何影响。就是不悦耳的声音而已。可能有些车友比较敏感。当然了买新车不满意的心情都可以理解。还是希望有意向的朋友们自己去感受。 新车气味：沃尔沃的新车真的没有什么味道。新提车开回家只有一些皮子味，打开空气清洁一会儿，连皮子味几乎都没了。不夸张的说。我最近5年装了5次修，家里每套房子都挨个装了一遍，基本快变成小毒人儿了。所以沃尔沃的环保品质对我还是很重要的。对比之前的a3。开了4年了。太阳晒半天儿，还是味道很大。
是非常不错的，隔音方面的话是稍微的差一点，但是个人感觉可以接受，听说是沃尔沃为了环保，所以隔音差了点吧，主要是走烂路的时候会比较明显，其实也还好，想想还是给个4颗星吧。☆ 空调温度分区控制：配备了4区空调还是挺不错的，可以单独的调节，每个人的体质不同，有的人怕热怕冷，可以顾及到每一个人。 ☆ 后排独立空调：后排独立空调除了中央扶手后面的出风口在脚底下也有一个隐藏式的出风口，而且在B柱上面也配了一个出风口，这样的贴心设计一般都是少有的。
舒适性嘛，S90是有不少提升空间的，主要是减震和降噪上，减震确实偏硬，降噪比大陆要差一个等级，无论是对外界噪音还是发动机噪音以及胎噪的隔绝上，如果不开音响，都会变得比较明显。这可能是沃尔沃今后要注意的方面，如何在环保与营造降噪高级感上找平衡。
座椅稍硬，应该是从长途驾驶的感受来设定的，能接受。隔音我觉着还不错，不过百公里以上噪音控制和同级别相比，确实弱些，为了环保牺牲之处吧。
说实在话，当时下手这个车，就奔着性价比去的！ 价格实惠配置高！ 我给你罗列一下配置：大灯雨刷空调自动的 自动驾驶辅助，自动刹车，自动躲避，远程启动，远程定位，远程开锁，远程开启空调，等等，豪华配置都有了 我觉得这些配置都非常实用 就写这么多吧，回头我们可以细细的再聊
只能说囊中羞涩缺钱吧。同级别、同配置情况下的其它豪华车如BBA，落地的价格差了近十万吧，这个性价比应该算很高的了；当然大多数人有足够的钱还是会选认知度更高、更豪华品牌的。
性价比超高。本来想去看5系和E系，40万以内落地想都不要想。看了S90后，觉得性价比不要太高，果断入手
性价比挺好。保值率差的不行！4s服务一般。重要事情说三遍，配件贵，配件贵，配件贵！ 保养维护：维护首保还没达到，不过按照官方要求看起来不是很贵。但是从大家的反馈中零整比已经达到600%，配件进口的，很贵！ 购车：购车4s店服务一般，提车要求检查一下底盘竟然被回怼了！
就是感觉这台车子到后期的保值率不是太高，还有就是保养维修贵，虽然说车子优惠力度大，但其实综合下来去看的话，性价比也不是特别高的。
我个人不是很喜欢张扬的人，选择车子我觉得也能反应一个人的性格，低调、豪华、档次感这个车都可以给你，没有必要非得去追求外表的光鲜，如果下次再买车，我选择沃尔沃的可能性还是很大的。
尽管说优惠力度大，但大家应该也都知道，沃尔沃的这个后期维修和保养费用是非常高的，而且保值率也一般般。
性价比不用多说了，地球人dó知道。落地30出头买配置这么丰富的c级车，还要啥自行车啊。尤其是各种安全配置全系标配，还是体现出来足够的诚意的。
个人觉得现在的性价比非常的不错了，感觉物超所值保养维护：买车的时候太激动了，忘记了要保养，有点可惜了，听说保养的费用不低，但是觉得感觉还可以吧，毕竟1万公里才保养一次。
作为一辆曾经落地价在50万左右的中大型轿车，现在S90的性价比已经到了非常的高度。可能有人会拿沃尔沃的零整比说事，不过豪华品牌有哪个的零整比很亲民？而且，曾经以进口整车或CDK形式销售的沃尔沃或许真的修起来很贵，但现在全面国产化的S90已经不再是当年买得起修不起的“富豪”了，现在的沃尔沃以新的姿态和形象，展现在消费者面前。
