最满意的就是S90超高的性价比了，中大型车的尺寸，但是价格上却和第一个级别的中型车差不多，非常划算。本来一开始我是去看S60的，但是在店里面发现S90优惠完之后的价格不比S60贵多少，空间还要宽敞很多，果断就选了S90。
最让我满意的就是s90的档次感。外观设计很大气，车上尺寸非常修长，内饰的配置也很丰富，有一定的豪华氛围，对于这个价格来说，特别值，能够满足我多方面的用车需求
最满意的就是它的外观造型了，独特的外观设计传承了沃尔沃家族的设计风格，熏黑的中网设计，修长的车身线条感也是很有辨识度。总体给人感觉特别有档次感，也有豪华感。
颜值真的是非常高了，一般人驾驭不了呀，而且这个空间也非常大，内部的配置也非常的豪华，整体的感觉还是挺不错的。
最满意的就是它的外观造型了，独特的外观设计传承了沃尔沃家族的设计风格，熏黑的中网设计，修长的车身线条感也是很有辨识度。总体给人感觉特别有档次感，也有豪华感。
一开始最喜欢它的外形。一开始买车就想要一辆不要太烂大街的车。所以选了运动版的这个颜色。确实没在街上看见第二辆同样颜色的。来了一段时间后发现辅助驾驶很好用。因为是新手司机，有时跑高架容易压线，稍不注意又超速。走了辅助驾驶轻松了很多。还有自动刹车也避免了几次追尾。
沃尔沃S90也的确是一匹良驹, 感觉这个配置真心很高, 最主要的就是优惠力度很大, 的确是一台非常好的车子, 如果说不在乎品牌的话，那沃尔沃绝对是一个很不错的选择.
没有哪个地方是特别不满意的，只不过车身尺寸大了之后，开起来没有小车那么灵活。而且原厂只有普通的倒车影像，没有配全景影像功能，考虑还是不周全。毕竟这么大的车，视野盲区很多，只有倒车影像还是不容易发现一些视野盲区
买下车回来也半年多时间了，大部分觉得都挺好的，最不满意的话就是这款车的隔音效果不是很好，高速行驶的时候风噪很大，也很明显。
前半段的动力还是有点肉的，所以感觉这个东西表现确实一般，同时这个车身尺寸非常大，操控也不是很灵活，维修费用比较高。
买下车回来也半年多时间了，大部分觉得都挺好的，最不满意的话就是这款车的隔音效果不是很好，高速行驶的时候风噪很大，也很明显。
感觉这个发动机的动力并不是很棒，虽然说我也没有要求太高，但起步的时候有动力迟滞和顿挫，油耗还是有点高，还有就是这个车内的噪音确实有点杂呀，不管是在低速还是在高速行驶途中，都有同样的问题。
地盘真的硬。有人做我的车过减速带的时候我都会很小心，duang duang的两声真的有点尴尬。还有发动机声音在加速的时候不好听。急加速的时候涡轮有点延迟，用换挡拨片能好一点。
2.0T的发动机动力不是很好，后期的动力储备比较弱一些，维修费用太大，建议大家买这台车，一定要仔细开，因为你不知道沃尔沃的这个配件到底有多贵。
外观是我一眼看中的,整体看上去很大气,有厚重感,前脸很特别,很吸引眼球,轮廓也很帅气,再有就是车灯很炫酷。
相比于满大街的BBA，我觉得沃尔沃的设计给我的感觉是更加有格调的，可以说是低调的奢华。前后的运动包围提升了视觉效果上的年轻感，18寸的五幅轮毂让整个车身侧面显得更加干练，设计上非常经得起推敲和琢磨，不容易过时。
我最喜欢的是s90的车身侧面，虽然它是一款三厢轿车，但是侧面看过去线条更加倾向于4门的掀背轿跑，运动氛围很浓厚，对于我们40岁不到的人来说，看着也要更年轻一些，没有A6、5系那么老气。
外观设计是我尤其喜欢的，很有个性色彩，前脸霸气十足，车身造型也是很耐看，流畅的线条感也很好看，整体给人高档感。
颜值真的是太高了，有时候真心感觉自己驾驭不了这台车子，嘿嘿，开个玩笑，其实也就想表明S90这个超高的颜值，有一种不庸俗的豪华。
外观设计是我尤其喜欢的，很有个性色彩，前脸霸气十足，车身造型也是很耐看，流畅的线条感也很好看，整体给人高档感。
我挺喜欢沃尔沃的车标，辨识度超级高，整个车子没有太多花里胡哨的设计，就包括这个前中网也是一样，规规矩矩，但又看起来非常舒服。
车头很漂亮，日间行车灯衬托着整体看着很有档次，我记得刚买去加油，加油站工作人员问我这车得有一百万吧…哈哈
里面内饰的设计风格是我比较喜欢类型,做工也非常的惊喜。特别是他的仪表盘和中控台看着很有档次。这一款车可以说是内外兼修。
新车车内的气味很清新，没有一般车型那种刺激的刺鼻味，这一点必须给好评，在环保和健康方面，沃尔沃没有让我失望。中控的设计是简洁的北欧风格，大屏覆盖了大部分面积，功能操作的集成度很高，触控操作习惯了也很容易上手，反应很快。
全液晶的仪表加上中控的大尺寸屏幕，整个车内的科技氛围都很浓厚，看着很高级。在用料方面也大部分都是软性材质，用手按压，不会有硬邦邦的廉价感，对于一辆豪华品牌中大型车来说，质感对得起这个价格
内饰设计简约大方，精致又很美，感觉低调奢华有内涵，做工用料也是很足，还有就是配置齐全，功能实用化。
内饰设计简约大方，精致又很美，感觉低调奢华有内涵，做工用料也是很足，还有就是配置齐全，功能实用化。
车内几乎是没有用到硬质塑料的，触手可及的地方不是真皮就是软性材料所以手感真的是很棒，主要是看起来也上档次，真的是很豪华了。
真心是不太喜欢这个内饰风格，感觉还是奔驰和奥迪的内饰好看，在这些豪华品牌里面，沃尔沃的这个内饰也就很一般了。
车内的空间完全不用担心，到了这个级别，超过5米的车长和3米的轴距，后排的宽敞程度就不用说了。我身高180，在S90的后排也能坐的非常舒服。后备箱的尺寸很大，放下3个中等大小的行李箱很轻松。销售说因为车身刚性和安全性方面的考虑，沃尔沃的后排座椅不支持放倒。尽管不知道是什么原理，但是好在座椅无法放倒对我的使用也没多大影响。
在同级别的中大型轿车中，s90的空间应该算是最大的几款车型之一，我身高1米8坐在后排都可以有一个非常宽松的状态。经常去接客户，上车之后都夸我的车后排特别宽敞。
空间的表现是十分优秀的，内部空间非常宽敞，我身高185坐到里面头部腿部都有放松空间，完全也不会感到压抑，小小的遗憾就是感觉车内设计的小储物空间不是很多，不是特别方便啊。
空间的表现是十分优秀的，内部空间非常宽敞，我身高185坐到里面头部腿部都有放松空间，完全也不会感到压抑，小小的遗憾就是感觉车内设计的小储物空间不是很多，不是特别方便啊。
空间是我最满意的地方，这么大的尺寸在空间上面根本就不用多解释，乘坐空间特别宽敞，就算后边坐三个人大家都是很舒服的姿势，后备箱的储物能力也是非常强的。
空间是挺大的，但是后排座椅有点短。我做了一会没那么舒服，但听说是骨科医生研究的最适合人体的角度，谁知道呢，但坐过后排的人也没人说不舒服。
空间很大，和我朋友的奥迪A 6L比起来的话，S90的这个空间表现也确实是挺不错的，两个车子的空间可以说是不分伯仲吧。
车子的起步还是比较快的,中段和后段的动力也比较充沛。在高速路上120码也不会感觉车子吃力抖动超车很得劲,驾驶感超好
我的T5是2.0高功率的版本，最大马力254P，加速性能方面很强劲。即使到了高速上面，一脚油门直接踩下去，这时候的动力爆发都很明显，推背感十足。8at的变速箱在换挡平顺性方面同样有一个出色的表现，低速时能够保证顺滑的动力输出，没有什么顿挫感。
2.0t的发动机动力很充沛，加速超车都没有问题，提速很轻快，完全不会有肉的感觉。8at的变速箱匹配的平顺性做得很不错，即使在低速堵车状态下频繁的走走停停也没有顿挫感出现，开着很顺滑。
发动机动力表现十分优秀，提速表现很快，就是刚开始起步的时候稍微有点肉，不过还好，影响不大，超车的时候感觉也很爽，也不会有明显的顿挫感。
2.0T的发动机在动力上面的表现还算可以，但有时候我在前段的这个动力还是有些不太够用，可以说是前段加速比较慢吧，本来车身也就重，同时加上这个涡轮进入速度较慢一些，所以就有这样的感受。
发动机动力表现十分优秀，提速表现很快，就是刚开始起步的时候稍微有点肉，不过还好，影响不大，超车的时候感觉也很爽，也不会有明显的顿挫感。
发动机动力并不是很理想，没有达到我想要的那种效果我也能理解，S90的这个车身自重大，尺寸也大，但这个实际的家族表现真是不太好。
操控性比较灵活，稳定。方向盘很轻盈,速度快一点会有点加重,不过更好学控方向,高速路过弯时，车身的车倾很小，总的来说很满意。
S90车身尺寸很长，不过开起来也不会太笨重，我现在熟悉了这么久，感觉也没有太大的负担。配置方面，自适应巡航、主动刹车以及其他驾驶辅助功能都很齐全，主动安全性能很好
我原来开的是一辆福特的福克斯两厢车，现在一下换到s90这么大的三厢车来，操控方面还是有些不适应，经常转弯的时候都要注意点，必须把角度打得大一些，要不然车身侧面容易过不去。
方向盘真皮材质，手感很好，操控起来也是很好把控，就是方向盘感觉稍微有点沉，不过还好，指向也很精准，刹车也很灵活。
车子的车身尺寸大，虽然说对于空间有着非常积极的影响，但在操控上面就要有一定的牺牲了，毕竟车子尺寸大，灵活性肯定是不够高的，再加上三米多长的轴距，轮距也比较宽，所以灵活性可想而知。
方向盘真皮材质，手感很好，操控起来也是很好把控，就是方向盘感觉稍微有点沉，不过还好，指向也很精准，刹车也很灵活。
辅助性操控配置做的很全面，虽然说车子尺寸也非常大，但是这辆车在操控方面没有太大的难度，特别容易上手。同时这个主观的价值感受也相当不错，底盘非常的稳，刹车特别线性，刹车力度足够。
纯市区道路，行驶速度不快的话，平均油耗大概11L左右，因为有发动机自动启停，走走停停的时候，油耗上升也不会太夸张。高速上就很省油了，设置好巡航，一路开下来基本都只要8L多。
买车之前，我已经做好了百公里超过10升油的准备。但是目前使用下来s90在燃油经济性方面超出了我的预期，平均油耗显示才9.6升，很经济。
开了半年时间油耗在10.3，个人感觉油耗值还是偏高点吧，主要我平时也就是在市区内驾驶，走高速的话也不是很多，走了一次高速，还是就是车本身比较大，估计比较费油吧。
油耗不是很高，平均油耗基本上也就在10个左右，感觉这个水平已经是够高了，这么大的车子能做到这个油耗表现也实属不易。
开了半年时间油耗在10.3，个人感觉油耗值还是偏高点吧，主要我平时也就是在市区内驾驶，走高速的话也不是很多，走了一次高速，还是就是车本身比较大，估计比较费油吧。
可能是由于我经常在市区里边通行比较多，一直是居高不下的用车，这么长时间平均都在11~13个之间。
油耗：刚开始总是猛踩油门刹车油耗一直很高。后来慢慢熟练了，首保过后油耗就在10.4左右了。主要是邮箱太小了，到现在为止就加过一次300的油，
S90的这个平均油耗在9.5个左右，平时在市区跑的比较多一些，我觉得这个油耗应该也不算太高吧，这么重的车子能跑到这个水平也还算可以。
高速很省油，6.5左右，但是市区油耗和同级差不多，12个多。加上小邮箱，现在和加油站工作人员混的挺熟，老去…
车内的乘坐空间比较大,座椅也很舒服,是比较偏软的,坐上去,背部支撑很到位,不过隔音效果不怎么好,发动机的声音很明显,改进一下就很完美了。
舒适性方面，一是底盘共振，二是走烂路时悬架的柔软程度不够，这两方面对于行驶品质有所影响，其他方面都没什么大问题。
舒适性非常棒，一是车内的空间很大，在乘坐感受方面有一个比较好的基础；二是底盘的调教特别扎实，有厚重感，平路上行驶非常稳重，四轮能紧紧地贴住地面。遇到颠簸路段，即使有冲击，也不会是特别生硬的，非常柔韧，能够感觉到悬架在积极的工作；三是车内的隔音效果很好，我这个高配带的还是哈曼卡顿的音响，平时开车我都喜欢听音乐，非常舒服。
这款车的座椅配置的是皮和翻毛皮混搭，我感觉舒适性一般吧，感觉里面填充物不是很多，不是特别柔软，但是座椅的腿托调节，腰部支撑也是很舒适惬意的。
这款车的座椅配置的是皮和翻毛皮混搭，我感觉舒适性一般吧，感觉里面填充物不是很多，不是特别柔软，但是座椅的腿托调节，腰部支撑也是很舒适惬意的。
隔音效果不太好，车内的噪音影响有些大，特别是在不放音乐的情况下就会显得异常明显，想不通一台这么贵的车子，为什么在隔音上面没有下很大功夫呢？
这台车除了加速时候发动机声音不好听之外，其实他的隔音还是很不错的。运动版的轮胎静音也比豪华版的好。给三星主要是地盘太硬。我自己开但是无所谓。主要是有人坐的时候有点掉价。
感觉舒适性也还可以在同级别的这些豪华品牌里面S90的这个配置可以说是相当高端了，所以舒适性体验也自然而然就非常好了。
现在S90的优惠力度非常大，已经是和中型车在一个价位。我认为无论是空间还是机械品质方面，它都是中大型车的水准，非常有质感，这个价入手很值。
性价比非常高，S90现在的优惠力度这么大，我这个高配优惠下来也很实惠，可以说在各个方面都满足了我的需求，没有明显的短板。
当时买这款车我对比了好几款车，最后入手了这款车。买的时候价格实惠，配置齐全，功能多样化，满足一家人的出行需求，家用商用都是很好的选择。
当时买这款车我对比了好几款车，最后入手了这款车。买的时候价格实惠，配置齐全，功能多样化，满足一家人的出行需求，家用商用都是很好的选择。
在我的预算之内，能买到沃尔沃S90我感觉金价比真是挺高的，因为这台车的优惠力度确实很大，据说是二线豪华品牌，但带来的也是一些豪华品牌的销售。
有人说s90要是原价卖他是一辆不合格的车，但是目前这个折扣他就是一辆好车。还有的配置都有了。动力空间都优秀。缺点在他的售价面前也不值一提了。
维修费用太高，包括这个漆面都是比一般车子要贵的，比大多数豪华品牌的车子都要贵，上一次我把前保险杠蹭了一下，4S店报价要比一般的同级别车子高出接近500元，而且这个配件的费用也是比较高的。
性价比就不多说了，开头已经说了，能配的车上都配了，价格很亲民 购车：的时候店里给了我置换补贴，保险上的平安，12000
