车空间比较满意吧，可以掀背的设计对于我们做市场推广的太合适了，后排一放起来大大的空间放个展览桌完全没问题。
最满意的就是，与速派相处半年多没觉得自己后悔买这辆车。性价比很高、空间大、动力也还可以，基本这个价位的车有的配置它都有了。
最满意的是操控，车身不长不短，方向精准，底盘厚重，开起来特别容易上手。另外就是空间和外形了，又大又帅气，很满意。
速派全系标配的都是LED的大灯，这个还是很厚道的。另外就是车子的空间够大，然后操控感也还挺不错的。
我觉得应该是空间吧，就说这个价格，想要买这么大空间的车真的不多，我不在乎什么级别，只要坐着舒服就行了。
最不满意的是性价比，这个价位倒车影像和天窗啥的都没有，当时买车的时候没想好，要是多加点钱买个中配的会更舒服点。
我可以不要导航不要天窗，好歹给我个倒车影像啊。要说起来这低配就是低配，太小气了。而且优惠真的太少了，到了这会才优惠一万块。
我买的是低配的，所以在一些细节上就不是很到位了。比如悬架硬减震不行、内饰塑料感重、还有很多车都存在的降噪问题处理吧，细节不是很到位。
比较不满意的是静音处理不好，原本以为掀背车设计，就有个后备厢共振的毛病。现在噪音还很大，就是胎噪路噪风噪这些，没上到一百码耳边就呼呼作响。
为了省一点，选的是280的标准版，真的是乞丐版的。不过竟然有疲劳驾驶提示，而没有倒车影像，也真是绝了，我倒是不想要这个疲劳驾驶提示，基本上上下班开车而已，短短的路程，不会用上这个。
不算有什么特别不满意的，就是后排地板凸起高。小孩坐后排中间，老喜欢往前排俩座椅中间瞧。人家是中间地板影响乘坐，到我这反而给小孩垫脚了。
低配的车型没有倒车影像、没有无钥匙进入、没有电动后备箱，这些都是我觉得比较实用的东西，怪自己能力不够，就差那么一万多的预算。
颜色不是很满意，老婆喜欢这个棕色，我还是喜欢灰色。再怎么说，还是惹不起老婆，颜色也不是最主要的，主要的还是看性价比不是。
掀背车身真是实用又好看，一般的车尾都不好看，速派看上去很有时尚感，配合较为出色的腰线，整车运动感还挺足的，比迈腾看起来要更年轻化一点。
速派的外观走的是比较时尚大方的路线，斯柯达的家族风格。没有说什么年轻张扬动感的设计，但也不会让人觉得臃肿显老，我还蛮喜欢的。
速派的外观一向被说是硬朗大气中型车的典范，这话没错。而且全系都是LED灯源，这个真的好，够帅也够亮。
就冲着斯柯达这帅气硬朗的家族脸我也会选速派，其他车型不是太夸张张扬了，就是太落伍的，还是速派的外观比较好看，就算家用，也不会显得老或丑。
斯柯达的车外形都不是激进派，但是看起来年轻有型，而且速派的车长在这里，还是有一定气势的。另外前后车灯设计感都还不错，特别是LED日行灯犀利有神。
速派这车以往在路上也经常遇到，但都是老款，新款有些细节变化，然后颜值高了不少，所以当初一看新款就很喜欢。
计经典耐看，车身线条很流畅，前脸的设计足够大气，低配也配备了LED的大灯，各方面都还不错。
内饰简洁大方，但也有点运动风的设计在里面，看着也有点活力，虽然是低配，但全系安全配置都齐全。有点不好就是异味较重。
内饰的布局能看到一些年轻化元素，但整体还是偏稳重，虽然不够运动但我觉得设计的刚刚好，会给人一些豪华感。
方向盘塑料材质，给人感觉有点low，低配的功能比较少，没有倒车影像，对于我这个新手来说，真的太不友好了。
低配的车子在内饰方面跟高配车还是有点区别的，最主要就是用料，比如说我这台速派的座椅是布的，方向盘也是塑料手感，这些都需要后期自己稍微弄一下，搞个座垫套、方向盘套就OK了。内饰的优点是做工好，德系出品这方面跟同级车相比确实小有一点优势。
其它都还好，就是用料一般吧，座椅是布的，方向盘是塑料的，主要还是预算问题，拿高配的话不存在这些情况。
格调也还不错，功能规划分区也很合理。只是用料和配置方面，作为低配车还是有点寒酸感，塑料手感的方向盘、布座椅等等，让人觉得车子档次一般。
车内的空间感很好，平时我开车比较多，驾驶位很宽敞，后排和后备箱容量都很大。因工作需要后排经常会掀起来留放东西。
理想的空间型选手，我1米8的个子坐在车里任何位置都不挤人，特别是后排简直是享受。还有就是掀背式的后备箱，把很大的物件露在外面绑着也行，太实用了。
第一次试车时就觉得它空间大，主副驾驶位坐上去都还有很大的活动空间，后排也宽松，坐满了三个人也不会觉得挤得难受，掀背的设计自己试过帮同事搬家，放三个行李箱都还有富裕的空间，确实不是一般的豪。
从尺寸上看基本上和其他贵一点的B级车都差不多，而且我觉得掀背式的后备箱，让速派看上去还长一点，但是后排中间那个凸起有点讨厌，迈腾就是商务车，后边一般就坐两个人，但是我买速派就是家用，中间凸起就会有点占空间了。
空间自然是大的，不管是要坐哪，都不会有顶头的情况。驾驶位，腿不会嗑方向盘；后排，不会顶前排座椅，还有很大活动空间。
空间是它的一个很大的优势，坐进去不会显得很压抑沉闷，后备箱也可以放很多东西，旅游什么的超级方便啦！
中型车的车内空间不用多说，自然是宽敞的。以前没开过掀背车，这回算是了解了，尾门一开，角度够大，看着容量也大了不止一倍的样子。
我一眼就看中了的，车子坐起来前后排都很自如，没有顶腿碰头的情况。后备厢又平又大，还能放倒后排座椅打通一个大空间，实用性一等一的好。
用担心，毕竟轴距都超过2.8米了，本人体重180斤，前后排坐起来都宽松自在。再就是后备厢，后备厢空间很规整，加上是掀背的后盖开启方式，实用性非常好。
很大，一米八的我坐在后排都能轻松翘个二郎腿，前排最明显的表现就是头部还有横向，不压抑，手臂的活动空间充裕。
说到速派的空间，当时选择它的原因，也是说空间宽敞，一坐上去，就感觉空间很大，后排座椅，做3个人，不会拥挤。也占了最主要的原因吧。储物空间：以前的车后备箱，太狭小，没放多少东西就满了，速派是大掀背，当个大点的东西，还是轻轻松松的，这个是我最满意的地方。 全家出游时：出去玩的时候，后备箱可以放很多东西，第二排座椅，孩子睡上去也不会狭小。
动力在起步的时候表现一般，就那么点排量也指望不了有多大的劲，慢慢提速后车子还是很有力的，行驶质感也不错。作为家用车这个动力够日常用了。
动力表现在同排量里算优秀的，1.4T涡轮增压发动机，加速不慢推背感也不错。也有人说动力弱，我要说的是你不把这个级别和2.0的比，不公平。
买的时候为了省点钱我选的是1.4T的，说实话这个动力平时用都是没什么问题的，但现在想想还是有点后悔应该加点钱买大点的动力，开高速的时候还是有差别的。
动力中规中矩，没有什么惊喜但也不是很失望，1.4T涡轮增压发动机配上B级车的车身质量，家用刚刚够。
1.4T的发动机最大功率150马力，上坡的话感觉那个低扭不行，油门踩到一半，感觉这个车没啥劲，低转速时候动力表现不佳。
280的起步比较无力，但好歹是涡轮的，所以爆发力也还可以，提速快。要超车也不难，就是起步慢，性子急的开着着实难受。
一百五的马力已经不小了，在市区里开开，路况好，动力响应更快。轻轻踩油门，就能给你很好的反馈。
这动力对我来说完全OK，完全够用。以前开大众POLO，那么小动力都能跑成一阵风，这个动力就更可以了。
平时自己代步或是带老婆孩子一起出门动力都没什么问题，直到有次公司里面搞活动，我车上坐了五个大男人，起步的时候按平时的习惯踩了一下油门，车子竟然不动！家用无所谓，如果经常需要满载的话我觉得还是买2.0的吧。
排量不算大但动力还不错，我们一家三口坐在车上都五百斤了，起步不肉，提速的时候反应也快。
操控性很给力，尤其动力表现的推背感，很是来劲，红绿灯起步的时候，我绝对是第一个，这个很满意。跑高速：7速变速箱真不是盖得，平稳，顺畅，油耗还低，将近4.8的油耗，心里很是欣慰，超车速度很给力。
方向盘刹车都非常精准，车底盘在不平的路面时会有点震动传输过来，转弯时还是比较平稳的，不过降档的时候会有些顿挫。
大众的操控一向靠谱，主要是技术比较成熟，车子换挡很平顺，转弯也不怎么甩尾，很好开。车子的互联功能也很流畅，用起来很便捷。
操控性不错，双离合变速箱变道时很顺畅，在转向的时候表现很优秀，沉稳有力，方向盘也很轻盈，指向精准。
普通用户哪能感受到性能有多出色或者有多差，反正车子开着买啥毛病，方向盘很精准，底盘也很稳，高速跑没感觉到飘。
很好操控，转向还有换挡很顺利，刹车灵敏，就是没有倒车影像。平时很少会出现顿挫感，有这些最基本的就够了。
方向盘不重，但也不会太轻，所以手感还挺好的。车身虽然长，但开起来完全想象的开B级车的笨重。
速派的操控好啊，原来以为会很笨重不好上手的，没想到开起来这么轻松，除了车子大点，开着和以前开POLO一样轻松。
方向盘手感舒服，指向精准。底盘扎实，行驶质感好。目前没上过高速，市内开的话觉得操控还是挺好的，在车流中也有一定的灵活性。
常好，车子比帕萨特短些（我哥就是台帕萨特），开起来更灵活，市内变道什么的也方便。方向盘精准，底盘十分厚重，容易上手，开起来轻松。
于居家风格吧，开起来轻松，可控性强，安安稳稳的行驶质感，不去尝试什么极限操作的话，手握方向盘信心感还是挺强了。
感觉这完全就是A级车的油耗水平啊，意外之喜了，真的。我以为怎么也得七八毛钱，没想到会这么低。
半年了，油耗稳定在7.5，刚提车的时候高点，后来磨合降了。中型车7.5的油耗算是很低了我觉得。
加的95号油，现在这油耗不高。要说加个三百块油钱，开七八百公里那是不太可能，但跑个五百肯定有的。
油耗不算高，也是这款车该有的油耗，所以我说这车很经济。家用车就必须要考虑到这个油耗问题。
空间格局好，座椅也挺舒服的，开车时偶有震动，但都是在正常范围内的。整体舒适度还可以。空调制冷效果也特别好。
速派的噪音控制的还不错，车子跑快一点车里很安静，后排的座椅又大又舒服，有时跑远一点的路，媳妇经常坐在后排就睡着了。
座椅非常舒适，空间大，驾驶舒适性挺好的，隔音效果没有想象中那么好，避震不错，我们小区后面的停车场在整修路段，每次走那过去虽然有颠簸但能明显感觉是很沉稳的通过。
底盘调教很有韧性，过减速带的时候很稳，颠簸感过滤的挺彻底的。空调出风口也很多，夏天到了车内制冷非常快。
主要是因为丐版的嘛，舒适配置也就少一些，然后加上掀背车后备厢共振的毛病，这噪音就有点烦了。
舒适性一般吧，主副驾驶座椅前后调节，靠背调节，坐起来也比较舒适。长时间的话就是座椅有点硬，短途驾驶还好吧。
舒适度说实话不高，事实是车子本来价也不高哈哈，这点儿自知之明还是有的，不过那个悬架硬也可以说是大众的通病了，至于太深奥的咱也不懂。
织物座椅我觉得还蛮舒服的，皮质的到夏天反而有点闷汗。虽然手动调节，不过可以调节到自己最舒服的坐姿，把握更准确。
座椅挺舒服的，而且我觉得速派这静音处理也还不错啊。可能是我本身开车也不会很快，车友说的噪音大在我这没发现。
前后独悬，底盘调校也充分考虑到了速派的家用性，避震软硬适中，过坑不会觉得很颠。座椅比较柔软，空间也大，隔音有个中上水准吧，目前只在市内开，觉得车内还是挺安静的。空调制冷给力。音响一般但我对这方面没什么太高要求可以接受。
空间挺通透的，室内不压抑。避震效果还可以，偏舒适。车内隔音和空调都比较到位。倒是驾驶位的包裹感一般，也可能是自己太胖的原因吧。
我买的这款本来价格也不贵，配置啥的都还行吧，主要还是看中太这个空间比较适合我用。所以买的时候也没觉得贵。
我买的是低配版的，配置少一点，但对我来说够用了。不过现在的车越来越多了，有钱还是要买个高配的，安全点。
这款车是大众旗下的一款车，颜值担当，空间也很大，家用的话足够了，我买的这款低配版的就是功能比较少，其他的还好啦。我平时上下班逛街这款车就够用了，实用性挺高的。
买个低配自己装个倒车影像就完事了，至于导航， 习惯用手机的可以继续用，就不加装了。这个价钱买到一辆中型车，已经很圆满了。
德系中级车，裸车16万多，斯柯达的车品质方面也比较踏实可靠，性价比方面我觉得没什么好挑剔了。
