其实选择这款车，也算是阴差阳错，斯柯达并不是第一选择，原本的第一选择是大众，在帕萨特和迈腾之间纠结，毕竟大众的口碑还是深入人心的，但是在朋友的推荐下，去看了一下斯柯达，说是大众同品牌的，当时想着反正都这么纠结了，看看就看看吧，当时正好赶上店里有活动，去试驾了一下，感觉车还挺好看的，稳重，时尚，就这么订车了，开了一年多了，总的体验感来说还是很不错的，最满意的地方就是油耗了，虽然是1.4T的，但是油耗总体来说还是比较低的，打工人面对这越来越高的油价，表示很满意
很喜欢速派的外观，不仅大气，而且还不缺时尚气息，当然这只是我个人的认为。另外1.4t的动力也超乎我的想象，在这辆中级车上完全够用，偶尔还能体验一下推背的感觉
颜值首当其冲，爱美主义者对外观的要求比什么都重要，这个车其实在去年就一直在关注了，终于等到有能力换车了，肯定要重点考虑咯。侧面硬朗的腰线，还有前面的大灯非常的精神，真的很吸晴。还有就是空间大，开习惯了Polo的我，忽然入手速派，感觉真的很好
大掀背大掀背大掀背 重要的事情说三遍 对满意的还是他的三大件和大掀背。和大众迈腾帕萨特一样的生产线一样的发动机变速箱底盘 价格几乎和朗逸速腾差不多 性价比比较高 14万的价格配置方面也OK 无钥匙进入一键启动座椅加热全车雷达自动泊车等等
外观设计的非常年轻，第一次见到这台车，就感觉这是一款专为年轻人打造的运动小车，尤其是前后 贯穿的腰线设计和车身的流线设计，虽然没有刻意的突出运动风格，但依然拥有了不亚于轿跑的动感造型。速度感十足的前脸、长长的车头、简约流畅的车身和有点溜背的车尾，绝对算得上是360度完美车姿。
车子用下来目前最满意的就是油耗了，因为天气原因，空调制冷也消耗了一定的油耗。所以燃油经济性也算比较好的了。
最中意速派的性价比，和迈腾一个平台，空间差不多，但是价格比迈腾便宜不少，如果不是追求迈腾的商务范的话，速派可以秒杀兄弟。
最满意的是速派的颜值，斯柯达家族式的瀑布式进气格栅，别致的车标logo，辨识度特别高。大灯内部还有切割结构，非常精致。
最满意速派的功能性很强，B级车豪华性是有的，商用带个朋友面子上过得去，家里代步用呢也完全没问题，因为车型不用其他商用车那么传统。
最满意的就是空间，座椅间的宽松度就很舒服，设计上还有掀背的功能，以备不时之需。生活中用到的地方还是很多的。
买车的时候千挑万选的，外观是越看越喜欢，稳重踏实的感觉，用内安全配置比较全面开着也有很大的安全感。
满意的地方很多，要不然也不会买。如果说最满意的，那应该是空间，掀背式的结构，确实比一般车子更能装，也和其他车子区别开了，就算和别人吹牛，我拿出这点来说，也没什么好辩驳的。
全能型选手！1、身高183cm坐在第二排腿部空间能跷二郎腿2、尾箱不放倒二排能装山地车，放倒第二排装我自己无压力，可以当床3、外观沉稳中带有个性，宜商又宜居！
比较满意的有两点，一是车型，还有就是空间比较大。平时上班一个人怎么坐都行，但全家都出行的话，还是空间大舒服点。
最不满意的就是后排的凸起太高了，坐中间的话很不舒服，而且感觉品牌影响力没有很大，过牛回家跑高速感觉风噪和胎噪还是有点大的。不知道换个轮胎会不会好一点。
不满意的嘛，我觉得空间不是很大，指的是储物空间，都说斯柯达的储物空间最多了，但是我并不觉得。乘坐方面倒是可以，前后两排都能轻松坐下我这种身材的男性，175厘米，80公斤，没压力
避震不是很好，虽然比之前的车好，但是这个级别不应该只有这样，销售说是这个车比较运动，也不知道是不是这个理，算了，反正也还能接受
内饰质感方面，大众车本来内饰就简单一些 相比于迈腾帕萨特 速派的内饰显得更邦邦丑 高速行驶方面后备箱会有一些共振 时速90以上比较明显
内部的装饰看起来有点老气，感觉没有外观看起来那么的年轻、运动。从中控台、座椅到扶手都是黑色的基调，猛一看挺利索的，但看时间长了总觉的颜色太过低调了。还有底盘的隔音效果有点差，跑高速的时候，那胎噪还是很明显的。
打电话问销售人员，告诉我库里有现车而且是金色的，我连滚带爬的下床穿好衣服，跑到四儿子店，砍完价准备交钱，到库里一看车，哪是金色！销售人员也直挠头说：“记错了”，我当时一脑们黑线|||||当时那种情况我也不管了，看看这个颜色也还行，就交钱了……现在想想都是套路啊！回来再看看金色车的图片，满满的后悔…这个褐色属于40岁的年纪开的！虽然我也30了……总感觉还是金色的好看「哭」1、SSSS店现车没有穹顶金颜色，只有古堡褐，有点小后悔！2、没有流水转向灯！3、安全气囊少的可怜！4、后排中央凸起很高！5、倒车辅助线是静态的*（老司机可忽略）6、没有360全景影像*（老司机可忽略）
外观挺好看的，棱条也很鲜明。记得销售说是什么水晶分割，但也没看出来，本来就纠结灰色和黑色的，最后也是听了朋友的建议，选择了黑色，稳重，平常家里人也可以开，但是现在的用车感觉就是黑色好容易脏，尤其是现在春天，潍坊的风一起，就脏的格外明显。 车灯设计：大灯设计还是很好看的，效果很赞，LED的大灯看起来也比较高大上。 车轮设计：在高速上胎噪还是很明显的，在这方面还是很不行啊
下面三张是我拍的全车 前灯后灯。整体来说特别满意全部都是LED的质感很棒 尤其是日间行车灯大灯睫毛灯一块亮的 很漂亮
外观的设计非常经典耐看，咋一看，可能少了点惊艳和炫丽，但车子的高档质感和精湛的做工还是很 德系的，从买车到现在算算也快有一年时间了，虽然其它品牌的同级车，也是不断的更新改款，但速派的外观依然是一枝独秀般的存在，看起来还是那么的经典耐看。
我觉得这款车的外观很漂亮，车身线条看着很有动感，也比较犀利。前脸的大灯设计也非常个性时尚。
全都是LED灯光，帅极了。不仅灯光亮闪闪，还有延时关闭，下车也不用担心忘记关灯这茬儿了，还能看清晚上的路。
外观好看是好看，第一眼的印象是结实、英俊；用一个人的成长阶段来形容的话，像一个30多岁的青年人，有干劲。但是这车的做工还不够精致，车门连接处缝隙有点大。
速派的线条感十足，大灯和车身线条更是完美的融合，很有科技感；抛光轮毂运动感十足也很好看，第一眼就被速派吸引住了。
速派的车身线条非常喜欢，有棱有角的，很流畅。另外，我比较喜欢车漆，阳光照上去很亮，很有档次感。
经典的直瀑式进气格栅，棱角分明的车灯造型，引擎盖上方力量感十足的线条，动感的扁平车身造型。我觉得不止是辨识度高，而且回头率也高。
速派是属于稳重大气类型的，越看越好看的。虽然说都是家族脸，不过比起其他派系车的设计，已经很有辨识度了。
1、前脸大量使用锐角让它富有动感，再加上开眼角的大灯整体显得很犀利，让它在大众里有极高的辨识度！2、侧面一条腰线贯穿，显得很沉稳3、尾灯有一条镀铬条贯穿，显得很精致、沉稳，点亮尾灯亮也是满满的设计感，不像有些车只设计前脸，尾部丑到吐……车灯设计：晚上灯光效果，因为只能放三张图，所以我把图合并了
内饰怎么说呢，无力吐槽啊，很中规中矩，塑料感还是比较强的，但是相对来说，斯柯达好像在改变了，最中意的还是他的大屏，看起来很有科技感，剩下的我只能说，开心就好。 ☆ 车载导航：触控的大屏用起来比较方便，搜索也比较快，定位也很准确，看起来也很有科技感，
内饰设计相对有点简单，甚至可以说有点老气了，特别是颜色的搭配太单一，中控台、座椅、扶手等整个内饰，基本上都是黑色的色调，看时间长了总感觉色彩不够亮丽，容易视觉疲劳。不过做工还说的过去，挺精致的，材料应该也是环保用料，因为提新车的时候车内没有刺鼻的味道。
内饰用料挺好的，设计上看着有一些档次感，中控台分布合理，配置也是很丰富，倒车影像，定速巡航，上坡辅助这些功能经常用。
内饰设计比较简洁，我也不是个复杂的人，觉得这样倒是挺好的。而且中控屏尺寸够大，功能也多，好操作。
内饰的用料差了点意思，方向盘还是塑料的，豪华感比迈腾和君威差至少1个档次，当然价格也便宜点，有期待但不妄想。
内饰配置很丰富，多媒体中控系统、倒车影像、一键启动/无钥匙进入、自动空调等都有。用料是合资车一贯的风格，不是很实在。
内饰豪华感满满。中控台干净利落，空间感也十足，看上去很有档次感。至于异味异响问题也不存在。
内饰中规中矩，配置还可以，布局虽然没啥新意，但一点也不难看，大众经典造型。至于异味异响方面，异响没发现，异味新车的时候有一些，简单处理一下就没有了。
内饰做工都挺不错的，布局中规中矩，材质也多是软包，有些塑料感也是避免不了的。配置该有的都有。
内饰满满大众的味道，整体看上去比较简约，没什么特色，不过也许我们对大众的车太熟悉了。虽然设计风格单调，但做工还不错，德国人向来都很严谨。
简约的内饰，用料上也是硬塑软质包裹都有，最为亮眼的还是中控的大屏，不管是显示效果和功能都非常好。很多辅助的安全配置都有，开起来也有安全感。
简约大气的内饰设计，细节处做的很好，虽然不是很豪华，但看着舒服。不过用料好像一般，新车到手到现在车里还有些味道，你说不重要吧，坐久了还有点头疼。
1、内饰气味没有传说中的那么大，新车有一点点也很正常，一周时间几乎感觉不到，我也没用什么炭包、柚子皮……2、坐进车内，浓浓的大众风格内饰仿佛在说：“我就是辆交通工具，你还想让我咋滴！”3、用料中规中矩，细节也可以，该软的地方软，这个价位合资车就别再奢望什么真皮座椅方向盘了
内饰设计简单大气，做工精致，软包用的也比较多，全液晶仪表盘，再加上还有氛围灯，晚上开车的氛围特别好。
空间那真的是没话说，前排，后排，都比较大，最深的我心的还是掀背的大后备箱，不光空间大而且平时放点都东西都比较方便，不用考虑是不是会放不进去，直接随便放，而且后排座椅还可以放倒，空间就更大了。
和以前的车相比，简直就是在开船，很大，然后后备箱是连玻璃整片开起来的那种，说是叫掀背式，感觉挺好看的，而且装东西也很轻松
前排乘坐空间舒适 后排宽敞。我身高185坐进去也不顶头。☆ 空间设计亮点：劳斯莱斯同款设计 下雨天的时候确实方面 在没买速派之前下雨天的时候雨伞每次都没地方放 车内储物能力：前排储物空间有十几个地方 无论是放水杯还是放停车卡高速卡都有宽裕的地方 而且手套盒 有两层 上面还能放本书 后备厢容积：后备箱本来就是掀背的 后排座椅还能放倒 确确实实很大 有一点不满意的就是后备箱放倒不平整 还特意买了个气垫
车内的前后排空间都很宽敞，我身高173CM体重75KG,不管是坐前排还是进去后排，头部和腿部都有很好的预留空间。而且，后备箱我也挺满意，开口比较大，并且，里面也是很宽敞，容积大、真的很实用。
空间表现很好，我一米82，坐在驾驶室头部和腿部空间都还有一些，媳妇个子165，坐在副驾驶位翘个二郎腿都行，后排空间感做的也不差，后备箱的容积量也算大的。
这空间真的是超级大的，我这175身高而已，坐哪都舒服。尤其是空间之大，坐五个大胖子也完全没问题。
综合空间实力，B级车无敌。乘坐空间都大差不差，储物空间也很丰富，基本拉不开差距，但是掀背式后备箱比同级车空间都大，像我们这样的普通家庭，用着比较方便。
后排的乘坐空间和后备箱的容积非常不错，特别是后备箱，还是掀背式的。不过前排的头部空间一般，总担心碰到头，车子基本都是我开，呜呜呜......
空间真的没话说，哪里都大。乘坐空间和君威、帕萨特都是一个级别的，而且掀背式后备箱可以说是无敌，超级实用。
速派车长4869mm，轴距2841mm，B级车的主流空间 ，所以乘坐空间自然不小。能拿的出手说的还是后备箱，掀背式车身能塞很多东西，两三个行李箱不在话下。
中型车的标配空间自然不小，，我一米八左右的瘦子坐在前排的感受是非常好的，座椅本身坐着就很有包裹性，头部和腿部还有将近两拳的距离，后排也很舒服。后备箱的深度够。
后排空间相当大，比同级车感觉要大不少，横向满载后两边也不拥挤，还有掀背功能，空间设计的很舒服，能坐人也能装货。
空间还不错的，我有185身高，要是车内空间小了，坐着难受。所以空间大是必须的，体验下来，还是速派的空间比较宽敞。
本人身高183cm调整好前排驾驶位置，坐进后排仍然能跷二郎腿（这点秒杀亲戚的阿特兹），放倒第二排我能平躺在后备箱，且……还有余量！☆ 空间设计亮点：专门放雨伞的“洞洞”！哈哈，每次看到雨伞槽，我都感觉自己身价有好几层楼那么高！
我一米八不到，坐在驾驶室头部和腿部空间都非常舒适，也有富裕，副驾驶的位置也很舒服，后排就是正常空间，平时坐满了也刚好。比较喜欢的是后排掀背设计，大家庭生活经常性要用车拉个东西或出门放点东西，这个功能设计就特别贴心。
加速可以，动力也够用，目前来说，感受还是很舒适的，没有什么顿挫感，原本还担心1.4T不够用，但是后来想想，开车的主要用途是用来上班的，动力再足，遇上堵车也还是要等得，过年，平常回家，跑高速的时候，只要舍得踩油门，推背感还是很不错的。
空间满足家用没问题，喜欢推背感的还是要上高功率的，我个人对动力要求不高，不过我朋友说动力一般
高速市区动力都算是可以 就是起步的时候有点慢日常加速动力：起步的时候肉一些 速度超过40以上就没问题了
因为想着家用车排量小点会更省油经济点，所以选了1.4T发动机的车型，动力方面也没奢望多么的强劲，但涡轮增压的动力还是给了我一个惊喜。280DSG的发动机在提速方面确实是比不上330的，但要是和其它品牌的自吸发动机相比，要好上很多，不仅反应更快，动力的储备也是很充足的，在公路上行驶线性加速很平稳，动力没一点问题，只要不经常激烈驾驶或者长途高速，1.4T的动力还是不错的。
动力起步提速就是一个字：慢，一踩油门不是能立马上来的那种动力表现，低速换挡时有点迟钝。
我没买2.0高功率版本的，是觉得1.4T的发动机对我来说完全够用了，坐满了人加速也很轻松，城市跑跑再好不过。
我这款是1.4升涡轮增压发动机，匹配最大150马力，日常家用绝对没问题了，想超车也不是那么累。试驾的时候试过高功率2.0T的，确实更强劲。动力需求看个人了，我反正觉得这个排量我用着还行，油耗要低些。
我发动机选择的是1.4T涡轮增压发动机，因为钱的原因，不然肯定选2.0的，更有劲点，油耗再高又能怎样，不过这个排量已经完全够用了。
1.4T 150马力 L4的动力数据，加速的感觉还行，家用完全没问题。有一个小缺点，车子在降档的时候有一些顿挫感，不是很大不影响驾驶。
动力一般，开起来的感觉是加速不是特别明显，整体是偏轻快的，要想加速超车还是要深踩油门。
动力虽然起步肉肉的，但开起来的行驶感还是不错的。在城市里这个动力正合适，所以我也没加钱买2.0的。
1.4T发动机 7挡双离合变速箱组合，比2.0的肯定是差一些，但是家用的话完全是绰绰有余了，坐满人爬个小坡完全无压力。
1.4T对于我这个实习期的小白够用了，在国道上跑70以上，继续超车完全没问题，也有人说满载情况下动力会弱，我想说一年365天有几天是满载呢？天天在市区里头转悠，完全够用
操控的话我感觉还是很错的，虽然是个轿车但是视野还是很不错的，很开阔。转向液很精准，方向盘很轻，换挡也很流畅，但是就是底盘太硬了，走那种颠簸的路面，感受还是很明显的，这好像是大众的通病，但是总体来说还是可以接受的，毕竟平常也是在市里 ，影响不是很大。
D型方向盘 腿部空间宽裕一些 低速方向盘轻 高速方向盘沉一些 整体操控比较好☆ 自动泊车入位：侧方停车和倒车入库都能轻轻松松进去非常方便 简直就是新手司机的福音 刹车表现：泥泞路段刹车比较灵敏 刹车的距离还算是很近的
操控质感一流，之前也开过朋友的迈腾，讲真的，驾驶感受差不多。就我个人的使用心得来讲，德 系车的操控性能确实有其独到之处，先不说上手简单，驾驶顺畅，就那精准的指向、跟脚的油门和过弯的平稳，就已经奠定了操控性能在同级车里面的地位了。
方向盘无虚位，刹车脚感也挺好的，一点立马就能反馈过来，低速变档的时候变速箱会有顿挫，也有点异响。减震悬挂偏硬。
我开车技术不太行，试过速腾、迈腾感觉都差不多，反正都挺好开。等开久了发现有什么问题再继续分享。
出自大众第一波MQB平台，行驶风格偏舒适，底盘很扎实，转弯的时候速度稍微快一点的话，侧倾基本感觉不到。
方向盘很精准，底盘也很稳，转个弯基本不甩尾，没什么侧倾的感觉。合资车这么多年的技术积累，也不是随便说说。
速派的路面反馈很灵敏，压过一个小石子都能感受到。油门和刹车的反馈很线性，也很灵敏。厂家调教的用心了。
德系车都是比较好开的，底盘扎实悬挂调校软硬适中，这样车子的稳定性相对也就好些，平常在上下班路上等红绿灯时也没有那种很大的顿挫感，比较温柔的驾驶感。
四轮独立悬架，又稳减震又好，虽说B级车设计原理偏向乘坐，但操控肯定是基础，对开车的人也很友好。大众的车技术很成熟，还是很好开的。
多功能方向盘指向准，整体力度偏轻，震动和噪音的隔绝做的比较不错吧，在这个级别的车里算优秀的，底盘的舒适性也还行。
车驾驶起来还是比较好上手的，摸清功能就能正常驾驶，开着都是很平顺的，对驾驶没什么特殊需求，正常开没发现什么问题。
操控挺好的啊，要说倒车影像什么的这些以前车子也用过，这自动驻车还是第一次用，还不错，方便省心。
试驾的感觉和大众迈腾、帕萨特都差不多，底盘很稳，调教反馈都很灵敏，毕竟都是一家子的。买车是为了家用，这么好开，很满足了。
1、转向明确，对新手很好开2、DSG在低速下没有感觉到抖动严重（可能自己是新手吧）3、超车比较轻松，油门和刹车很线性，属于踩多少有多少那种！☆ 自动泊车入位：自动泊车功能还没研究明白，开启也没效果啊？有明白的老司机吗？
方向盘挺轻盈的，刹车油门之类的反应快，车子在市区路段开稳定性也不错，但悬挂调校偏硬在过减速带的时候会有颠簸感。
油耗我是已经很满意了，毕竟油价真的是越来越高了，平常上班，会堵车，但是油耗基本在7个左右，我是很能接受了，但也是因人而异的，过年期间，家里人开车，油耗能在6个左右，可能我开车比较喜欢踩油门，但是自己完全可以接受，并很满意。
市区跑的多，平常休息的时候不多，所以买车之前想的自驾游一直也没实现。市区人多车也多，综合油耗8个油，基本上是5毛钱一公里，家庭用车还是很节省成本的。
燃油经济性非常好，像我们家已经算是不怎么会省油的驾驶习惯了，但用下来一个月油耗也只有8升多一点。
市区8.3的样子，高速跑6的样子，平均下来差不多8，还是在时不时开空调的油耗，算一下比打车出门要划算些。
油耗不能再说什么的，最近也是经常开空调，平均油耗还不到8个油，这也是我选择这个排量的原因。
买车到现在还没跑过高速呢，一直在市区里跑，油表显示7.6L/百公里，如果多跑几趟高速应该还会降。
城市拥堵路段有些高，高的时候都到10了，不过每次走过最赌的几个红绿灯后就好很多，现在油表显示7.3，还挺满意的。
大多数时候市区开，油耗会高点，跑过一小段高速油耗要比下面跑低一些，综合下来8L左右吧，自己算的也不是那么精准。
油耗还是可以的，像我们经常是在市区路段开，一个月下来的油耗每百公里也就8升多，有的时候上下班红绿灯多的情况下稍微高点。
8左右的油耗，平时上下班稍微费些油，因为疫情路况要比之前好些，但我现在更希望快点像之前那么拥挤，费点油都没事。
油耗之前一直是在8个多点，但这两天一直7-8乱跳，所以也不太确定是多少。但还是希望可以再降点吧，市区堵车可以上11个油，实在是高。
目前行驶190公里，10.6个油，不知道其他车主6~7个油怎么跑出来的？我每次起步时都是缓缓踩下油门，可这油耗太让我桑心了……请老司机指教，谢谢！
新车味道不是很浓烈，可以接受，毕竟我很不喜欢新车的味道，还不想用香薰，当时记得提车的时候，就感受到了，新车基本没有味道，后来晾了几天就彻底闻不到了，还是很满意的，而且空间也比较大，尤其是后排，平常带着孩子出去也玩也比较舒适。座椅还是电动的，感觉格局就上来了。虽然风噪和胎噪在高速的时候，比较明显，但是加上隔音棉就好很多了。就是座椅有点硬，但坐久了还是能感受到很舒服的，平常堵车也不很累。德系的品质也值得信赖，感觉挺结实的，很抗造。
看丹丹的表情你就知道舒适性很OK了 真皮打孔座椅 包裹性可以 而且还有腰部支撑还有腰部支撑还有腰部支撑重要的事情说三遍！☆ PM2.5过滤装置：全系把标配 虽然不知道有没有用 但是每次都是在网上买的滤芯0.0
驾驶者的舒适性是最棒的，前排座椅不仅面积大，还有加热的功能，尤其是冬天特别的实用，两侧边缘的隆起也有很好包裹感，坐在上面的贴和感和后背的支撑，真的很舒服。后排的座椅也很大，角度设计的也是刚刚好，坐在里面的舒适性还是值得称赞的。
舒适性上比较满意的是座椅的舒适度，坐上去软软的，我加班的比较多，经常会下完班先在车上睡一会再开车。空间也舒服。
怎么说也是中型车，坐这车要比紧凑车和SUV舒服多。主要是前排这个腰部支撑好，有时候老爸会开这车，他腰部有老毛病，这样开车就会舒服很多。
空间舒适性超强，车子太大了，座椅也很舒服。出门现在也变成一种享受了，没车的时候觉得有没有无所谓，有车了到哪去都想坐车。
乘坐舒适性偏向帕萨特，估计不用多做描述，听起来就不错。主要是后排的乘坐空间特别大，座椅又很软，隔音和空调都不错，自然舒适性就很高。
虽然号称B级豪华车，但是整体舒适性方面还是差点意思，比如中央扶手，比如减震有点硬，不过都是小问题，总的来说已经不错了。
速派的调教偏运动，但是我觉得不影响舒适性，座椅又大又舒服，隔音也不错，空调制冷也快，不比帕萨特差哪去。
舒适性属于中等水平，座椅的舒适度不错，现在的天气经常是窗户开着的，风燥声肯定是有的，关上窗户就没有那么明显了，经过不好的路段有点颠簸。空间大所以乘坐的舒适度非常好。
座椅的舒适度不错，车内隔音降噪做的也不错，像现在开车空调一开窗户关上外面也只会有轻微的噪音传进车内。
仿皮的座椅，包裹性正好，因为有腰部支撑，所以坐久了也不会觉得累。不足的地方就是觉得隔音不太行。总的来讲舒适性还是比较不错的。
速派舒适度之所以不如其他同级车，一个是后排空间地板问题，另一个就是后车厢共振，噪音大。不然驾驶位还有电动调节，也不会太差。就是这俩方面，拉低了舒适体验感。
跟日系车相比后排调教要偏硬一些，不过不影响大局。胎噪的声音会有点大，刚开启的时候还有速度上100的时候比较明显。其他方面我觉得都还行。
1、感觉车内噪音表现一般，只是达到这个价位该有的水平2、悬挂过减速带干脆利落，过大坑也能很好的化解3、目前没有出现任何异响
舒适性还可以吧，空间大点坐在里面的舒适感也会好很多，车的隔音效果和降噪处理的也是这个车该有的水平，都算不错。
性价比怎么说呢，还是很不错的，毕竟13万买B级车，还是很满意了，我自己很喜欢的，毕竟车是自己在用，自己开心了就好，而且外观也很好看，相对于迈腾来说还是比较便宜了，空间很大，动力也够用，大屏也比较方便，在加上当时有活动，所以性价比自我感受还是很高的了，作为自己的第一辆车，很满意。
花大众的钱买奥迪的品质还是全球车型 性价比比较高 14万的价格配置方面也OK 无钥匙进入一键启动座椅加热全车雷达自动泊车等等
性价比是斯柯达的强项，单和大众同平台生产，价格又便宜不少，就很有性价比了。综合实力一点不差，外观经典耐看，虽然保值和品牌知名度不如大众，但要是买车家用，还是值得出手了。
买的时候还是给了点优惠的，也快到免费首保的公里数了，这车的保养成本也还行。性价比也可以。
给性价比扣一分，主要是因为优惠太少了。斯柯达的品牌价值没那么高，保值率什么的自然也不如日系车，总觉得这车还有降价空间的。
德系车，超大空间，配置挺好，价格比我想象的便宜很多，和迈腾一个平台质量也靠谱。最满意就是性价比。
15万左右拿下一辆老牌合资B级车，怎么看都不吃亏，这两年合资车都在优惠，快把国产车市场挤压完了。
价格这块我是挺满意的，配置都是平时能用得到的，车型也是比较喜欢的，主要有个车出行还是方便些。
我觉得如果真的仔细对比的话，速派不比迈腾和帕萨特差哪去，但是价格低很多，真的是性价比很高的一款车了。
我一直很喜欢德系车，给人的感觉就是质量很好，这个价格买下来这么一款靠谱的B级车，性价比很高。
这个价格小尴尬，往下可入紧凑顶配，往上可入速派低配，我也是纠结了很久……最后被速派的颜值打败
