后备箱容积大，喜欢掀背车，空间大。另外液晶仪表盘和触屏导航也还不错。发动机是大众集团最新的EA888 Bz，2.0t混合喷射发动机，匹配DQ381变速箱，稳定性更好，更加可靠，同时也算比较省油。百公里加速7.9s也还行。
最满意的还是速派的整体空间，无论是乘坐空间，还是后备箱空间，都是我想要的，掀背尾门值得拥有，放大件物品非常方便！
满意的有几个方面，一当属车型了，切割工艺的设计让车子的辨识度很高，看着也格外帅气。二就是大众同款三大件，这个也是选择这款车很重要的一个原因，三就是车空间我觉得利用率很高，适合家用。
1.当然是外观，看上去非常的运动、各种切割的工艺，颜值我觉得比迈腾、帕萨特好看；2.主要看中了斯科达比较实惠，三大件跟德系双雄一样，我知道减配，但是纯原欧版引进，价钱跟迈腾一样，又有谁会选择速派呢？3.省油，新车一千多公里，大部分油耗是8.0L，还没走过高速；4.情怀，我爸爸开的就是第一代斯科达昊锐，11年买的，到现在没有任何问题，就换过电瓶和四个轮胎，老实说做工不如以前了，但是花里胡哨的配置上去了，免不了减配
速派这款车外观非常好看，符合我的口味，空间也很大，坐着很舒服，后备箱，放倒后排，空间非常大，提速也很快。
最满意的是速派的动力了，这是人生中的第二辆车了。第一辆还是没多少钱的时候，就买了相对比较便宜的国产车，开了五年吧也就，当然跟现在的速派是没法比的。第一辆车刚买的时候还是很不错的，就是时间长了吧、、、都懂的也。试车的时候我就爱上了速派的动力，推背感很强，觉得这就是我想要的车子了。
操控，动力能做到随叫随到，方向能做到指哪打哪，开了一段时间后对于车子的长宽都心里有底，开起来信心十足，偶尔能来脚地板油找点小乐子。传说中的人车合一应该就是这样差不多了。
油门响应不够轻快，初段的提速不够迅速。扭矩为330牛米不到一点。功率也不够大。2.0T?7速湿式双离合虽然动力比1.4T 7速干式双离合更大，但是油耗也大了很多。1.4t确实相当省油，之前的车是全新速派1.4t的，之前可以开到最低4.5L的油耗，现在最低只能开到5.8的油耗。
目前才行驶了200公里，行驶过程中还没发现不满意的。其他的硬件方面可能就是方向盘不是真皮的，不过已经更换了高配方向盘总成。
隔音比较差，胎噪风噪都大。颠簸路车内共振比较严重，刚提车的时候总感觉有一个窗户没关好，振的耳膜难受，现在可能适应了没太大感觉了。
肯定是后排气囊，有点后悔没上豪华型，多了后排气囊，多了变道辅助，价格差15k，但是我们大多时候是两个人开车，所以没考虑这么多，其他就是风燥有点大，真的，隔音差了点，还取消了twindoor
小毛病真的是不少，提车当天雨刮器就不好用，索赔了新的。3个月倒车影像又坏了，索赔的新的。换个倒车影像卡扣都坏了，现在后备箱有异响，前几天启停按键也坏了，按下去不上来了，索赔了还没到，又后轮刹车盘生锈，简单处理了一下让继续观察，现在1、2挡变速箱异响，大众的通病，也懒得去问了。希望后续别再有其他毛病了。
4s售后太差了，定金交了马上翻脸不认人。太影响用车体验了，收了上牌费，上牌还得自己开车去，说好的送的东西，合同如果没有及时备注，后面都没有了，另外说好送的免费保养，全合成变成矿物质油，升级又得加钱。
跑了也半年多了，不满意的也是有那么几点的：一方面呢是内饰的塑料感重了些；二呢是后排地面凸起有点高，其他的都还好。
车型有辨识度，车头采用的切割设计让整个车的档次都提高了，前脸的大灯也很犀利，车身和车尾设计就比较柔和点，车型虽然和那些豪华车比不了，但看着也是不赖的。
速派的前脸大灯很犀利，有种锐不可挡的气势。腰线也漂亮，车尾的设计也简洁大气，开出去挺体面的。
外观稳重大气，虽然不能让人眼前一亮，但是很耐看，低调大方，个人感觉比新款的雅阁天籁等日系车都要好看。全系标配LED大灯，日间行车灯等，还是比较良心的。
外观年轻运动、已经不是当年的老气横秋的感觉车灯设计：骚气的日间行车灯，最喜欢的还是尾灯，C字，真的好看 车身及车轮：17寸轮毂，马牌轮胎，肯定没有18寸来的好看，但是够用
外观仁者见仁，智者见智。第一眼客观的说喜欢不起来，慢慢觉得还是不错的，特别是侧面腰线感觉很犀利，属于耐看型。
外观有点儿平淡的意思，不过家用车平平淡淡才是真哈哈。不过大气感还是有的，另外车灯非常亮。
我买车还是挺看重外观的，毕竟这关乎第一印象，速派的外观不是很出众的那种，但它确实最耐看的，棱角分明，线条张弛有度，沉稳有神。
外观年轻有动感，却不花俏。车身线条很流畅。把车门和掀背式后备箱打开的时候最酷，像一个要展翅高飞的雄鹰。
整个车外观非常好看，是我很喜欢的外观，在太阳下看好看，车身线条也很好看，车灯是设计我很喜欢，挺好的。
速派这颜值在中型车界这个价位里，就算不是扛把子，那也是走在前沿的时尚弄潮儿。没有前卫的夸张设计，但不失时尚韵味，又不会显的老成，我就喜欢这样的风格。
外观属于偏稳重的，尤其是侧看，真的是爱了爱了哈哈，果然是：二十岁追求的是气质，到了三十岁追求的就是品质了。
LP一开始不太喜欢速派，因为它的外形看起来让她没感觉。其实速派的外观属于耐看型，看久了感觉还好。
对于速派的外观，真的是对了我的胃口，我就喜欢这种简洁大气的设计。虽然我也自称是颜狗，但还是觉得简约就是时尚，复杂的设计容易审美疲劳的。
内饰也是传统大众风格，简洁大方，不缺乏实用性。塑料感有点高，如果看齐迈腾就更好。异味异响：目前还有没有异响，不过已经有心理准备。新车味道还能接受。
内饰的装饰比较特别，中控屏下方的按键看着很酷，整体格局也是比较简约大气的。不足的地方就是感觉塑料感比较重，新车到手的时候处理异味折腾了一段时间。
内饰还是有点廉价感的，中控扶手箱仪表盘那里塑料感比较强，方向盘直接就是个塑料的，搞个皮的应该不用增加多少成本吧?还有座椅的皮质感觉也不怎么样，当然一分价钱一分货，也不能要求太高。新车味道有点大也是正常的，通风了几天感觉已经好多了，导航地图可以直接显示在仪表盘上很赞，地图终于可以联网更新了。而且可以把手机上的百度地图映射到车上，这样方便多了。
内饰简约大气、不需要太多花里胡哨，触摸屏控制、液晶仪表盘☆ 手机互联/映射：支持CarPlay，无非就是放放音乐，用用车载蓝牙电话，其他的都不需要我觉得 ☆ 语音识别控制：这个就扯到AI了，技术问题，看供应商，大众又不是搞AI的，我没用过 ☆ 内饰设计风格：简约风格吧，不要花里胡哨，主要是人性化，方便操作就好 异味异响：听大家说异响有，我目前还没发现，再开一段时间看看有没有问题 ☆ GPS导航系统：路线一般般，上海沪c限行，没敢用过，现在绝大多数人都是手机导航吧？
总体很大众，换个大众标没什么区别了。塑料感也比较重。☆ 手机互联/映射：车机没有无线连接还是有点不方便，每次连手机还要拔掉优盘。就只能听手机里的歌了。 ☆ 故障-内饰：有一些内饰异响，温度有变化的时候就嘎嘣嘎嘣的。过一些减速带，坑洼的时候也有响声。
大众风格，中规中矩吧，大面积的搪塑，手感也还行，储物空间也不错，就是触控空调板还是觉得用的不习惯。
内饰还可以吧，仪表是液晶的，空调操作区是触控的，挺酷挺时尚。整体的用料包括仪表台和座椅等等看着还可以，做工也细致，不觉得LOW。
还算可以的内饰，塑料感稍微重了些，但是舒适版的也都差不多的。但是挺丰富的，虽然品质不咋滴吧。
内饰的布局不做过多描述了，一贯的合资车风格，没啥新意。十几万的车方向盘减配成塑料的了，不太合适。
工作台侧门板都是大面积的软包，显得车更有现代感，中控和仪表还是大众的面积，座椅包裹狠强，还是稍微有点异味，手机互联也很方便。
速派内饰没有科技感，设计不新潮一直被诟病。虽然说我没有很嫌弃，但谁不喜欢看起来高大上的车呢？
比起其他同级车，速派这内饰，真的是不好看，不新潮，没有科技感。用料也不咋地，就图个看着清爽，不然真没有B级车那种精致商务范的水准。
速派这内饰感觉确实还有很大提升空间，设计简洁还是OK的，但是不精致，配色层次感什么的也没做好，有些掉价。
塑料感还是有的，方向盘就是塑料的，自己买了个皮套缝上后好很多。新车有一点气味，不算很强烈，买了碳包处理了一下就好了。
空间宽敞，一般车的前排空间都是比较宽松的，这款车我把座位调到最佳驾驶姿势，后排坐着的人都不会有腿部很拥挤的感觉，这个我们还是挺满意的。后排和后备箱的空间表现都很好。
暂时还没小孩，空间对于我们来讲很宽敞，我们计较喜欢后排的设计，必要时候还可以当小货车来用，后备箱的容积量也很大。
空间表现优秀，我1米8的身高坐在车中也不会感觉压抑，最后排满坐后空间上仍非常宽松，个人感受是无论驾驶者还是乘坐者都可以自由舒展腿部，很宽敞。
这个就不用多说了，空间大后背箱巨大就是速派的特长，后排座位放倒以后成年人都可以在后面睡觉。
2.0T低功率版本，跟迈腾帕萨特一样一样的，随叫随到☆ 空间设计亮点：后排和后备箱很大，后排一直有它的优势，我180，老婆167 后备厢容积：出了名的又深又大，从第一代斯科达就饱受好评 车内储物能力：很多储物空间，不过已经换成硬质塑料的了，减配实锤了，以前的更有质感 乘坐空间：这个肯定没的说，B级车的尺寸在那摆着呢，无论是前排还是后排，无压力 家人乘坐评价：都说空间很大呀，就是仿皮座椅差点意思，天气一热有点捂
德系的空间同级别没得说，很宽敞。缺点是后排中间凸起较高。车内储物能力：储物空间一般，中间除了两个杯架以外没什么地方了，扶手箱挺大还可以。 后备厢容积：掀背车后备箱很给力。当初也是看好了这个后备箱，放个婴儿手推车很轻松。
空间挺大的，前后排坐起来都很舒服，我老婆身高158cm，坐在后排能够轻松翘起二郎腿。后备厢挺能装的，每次出门小孩子的东西很多，玩具什么的只管往后备厢里放，反正装得下。
空间够大，像我平时也就上下班啊，再就是没事儿陪老婆逛个街，就这车的空间，用不了的用。就是后排凸起高，可能坐后排的中间有些不舒服是真的。
空间够大，相比君威、迈腾偏商用的空间，速派属于家用、商用两不误的车型。特别是掀背式造型，在B级车里的实用性简直是个BUG。
车子是掀背式设计，这样的好处就是能带来一个很不错的后备箱空间，乘坐空间也是很宽敞，对于家用来讲绝对是够用。
这空间那是真的很宽敞，完全有发挥出车身尺寸、长轴距的优势。尤其是后备箱，掀背车一打开后备箱，那轻轻松松就能放不少东西。
前排空间就不多说了，后排倒也是宽敞，但中间地板鼓包问题，真的是影响坐中间位置的人的舒适性了。怎么好像大多数车都有这问题呢。
同级别里面的实力空间王！我在市里工作和生活，老家在农村，一个月总要回去两三次，这两三次所搬运的菜、米基本上要供应我们家整个月的需求，所以一个宽大的后备厢是必需的，速派正好能满足我这个需求。每次从家里上来都是大包小袋的，世上只有父母好啊！
怎么说也是中型车，本身就有轴距的优势，加上布局合理，所以车内乘坐空间还是比较可观的。我一个一米八的男人坐后排，腿部、头顶还有富余空间。
同级里面速派的车长虽然不算突出，但是它的空间感确实不输其它车，尤其是后备厢，简直能装下全世界！居家和自驾，这台车的空间一顶一的好。
2.0的低功率在上海市区，超车加速完全够用！动力平顺性：加速很平稳，换挡也十分的平顺，低速时偶尔进2挡轻微顿挫，比起前一辆车的变速箱，那都不是事！
动力够用，我买的是2.0T的，其实家用的话1.4T的就足够了，不过我还是折了个中选了2.0T低功率的，这样开起来还是有劲点，买车时要不是销售人员提醒，还不知道2.0T还分高低版本，这个不得不吐槽下。
动力充沛，当时犹豫过要买小点的动力，现在看看还是2.0的好，加不了多少钱，但开车不墨迹，开起来有后劲。还有些推背感。
我选择的是2.0t排量的涡轮增压发动机，平时开最大的感受就是发动机强劲，高速表现也很稳定，起步很快，变速箱使用了大众的7挡双离合变速箱，技术比较成熟。
2.0t的发动机对普通家用来说已经足够强劲的，毕竟不是赛车手?急加速推背感还是很强的，涡轮增压的车起步都比较慢，习惯就好了，等涡轮介入后就感觉到动力一下迸发出来，动力开始源源不断了。开起来还是比较平顺的，没有什么顿挫感。
2.0T低功率，官网都有说明，自行去了解☆ 故障-动力系统：这个没啥问题，正常使用就行，目前还没舍得瞎搞，都是小心翼翼 加速推背感：推背感肯定有啊，但是我很爱惜，舍不得地板油，老老实实开车，安全第一 动力平顺性：不用说都知道，老毛病，1到2档有顿挫，大家都知道
330低功率还可以，相比较之间的小车很猛了。同级别就开过2.0凯美瑞，没什么好比较的，自我感觉是完全够用。动力平顺性：3-2，2-1会有顿挫，需要好好控制油门。
驾照是拿了几年但是期间一直没怎么开车，提上速派之后踩油门都是小心翼翼的，生怕太快了出什么状况。以我目前的驾驶技术对这个动力非常满意。
在动力方面，我是很满意的，像起步吧！不肉，而且加速快。7挡双离合的变速箱，带涡轮增压，动力能不足吗？
动力感受特别的好，基本是等红绿灯第一个冲出去的都是我。起步和提速反馈都比较快，一点也没有拖泥带水的感觉。
2.0t发动机表现还是很不错的，加速有力动力储备丰富，超车轻松跑高速时也很有信心，动力表现我觉得很不错的。
速派的动力完全足够的，我平时开车并不会太快，基本上都是在七十迈左右。但若真要提速，那也是相当给力的。
现在真的发现了一款车的动力好的重要性，2.0T186马力，最高时速200多，加速的时间也不长，这才是理想中的汽车该有的样子！
动力很不错了，考虑到是中型车，体型不小，所以没有买1.4T的。2.0的拉这车到是刚刚好。
动力还是不错的，涡轮介入很顺畅，提速很快。不过到店是新车，还是宝贝着，不太舍得磨炼狠了。
EA888 7DCT的经典动力总成，动力方面的感受还是不错的，力量感足够，平顺性良好，发动机的响应速度也很快。
车身大，操控不能和两厢车比，但总体也不错，底盘扎实。方向盘操控感：低速时，方向盘轻的太不习惯，好在高速就稳了。
操控便捷，一键启动按钮很方便，转向手感也不错，车子速度越快车身感觉越重，跑曲线的精准度也还可以。转弯或者过不好的路段时的稳定性也比较理想。
操控感谈不上，就是车子也挺好上手的，方向盘的力度包裹指向都很好，各项功能都很好掌握，正常路段车开着也很稳。
大众一贯风格，操控也是中规中矩，开过大众车的人很容易上手，以前一直开途观的，现在开这个车感觉方向盘很轻转向很省力，底盘感觉很扎实很稳重一点都不飘，过减速带感觉也还好了，咯噔咯噔两下就过去了，没什么大感觉。
十几万的车谈啥操控，老老实实开就行，要操控去买运动车☆ 自动泊车入位：这个没用过，丢掉方向盘那种感觉太奇怪了，没安全感，话说这个功能挺没用的 方向盘操控感：还是很精准的，没有什么虚位，很轻松惬意的一个状态 底盘悬架支撑：我觉得挺厚重的，但是跟奥迪A4还是有差距的，奥迪底盘给人感觉很厚重
操控不懂，相比之间的车底盘很稳，侧倾小了很多。方向盘轻了不少。☆ 自动泊车入位：自动泊车没用过，虽然不是老司机，但是停个车还没啥难的。 ☆ 刹车辅助：触发过一次刹车辅助，吓了一跳，直接刹停， 刹车表现：刹车不给力，可能是车重的事儿？相比之前的车，感觉没有信心，都是提前挺远刹车。 底盘悬架支撑：底盘比较硬，过坑，过减速带还是有点颠簸感觉。 方向盘操控感：方向什么的没什么感觉，也不懂什么转向准不准，开起来是没啥难度，就感觉转弯半径大，掉头费劲。
顿挫感还是有，还有就是异响还是很明显。路况好的情况下还行，如果跑山路，感觉全身都在响，弯道车身保持也还行。
好开，轻松，别看车子比较长，但是转起弯来一点都不笨。方向盘很轻，刹车也轻巧，还有雷达和影像影像，开起来不累。
操控的话，没发现有啥顿挫感，都挺顺利的，好开。方向盘很轻，就算是女同志开的话我觉得也完全可以驾驭。
速派的方向盘给我的感觉很轻，非常精准。另外就是一个车子很稳，高速和过坑洼路面的时候都是，特别是高速驾驶，一点也不飘。
老婆都喜欢上开这车了，好操控，还说像再给我买辆便宜的，这辆她开着，不过我是不会同意的嘿嘿。
指哪打哪，人车合一，说的就是速派的这种驾驶感。因为底盘比较沉稳，偶尔激烈一点的操作也能够应付下来，比如说在快速行驶的时候突然变道超车，整个过程就很平稳。
操控真的是我最满意的了，开起来完全不像是开中型车那样笨重。因为之前我开过同事的凯美瑞，感觉开起来没这么轻松。
我觉得速派操控不错，有的朋友嫌弃自动驻车不好用，我觉得挺过瘾的啊。刹车也很灵敏，不会软乎乎的。
操控很好，坐在驾驶室手摸方向盘立刻信心十足，从车子内部的布局来讲都是便于操作的，方向盘上的多功能按键能实现多数的功能操作，很便利。方向盘很轻但是没有虚位，底盘扎扎实实的，有时候在郊区开到一百左右的速度，车子完全没有轻飘感。
油耗：油耗比起以前的老别克英朗，真的是很感人。目前第一箱油300块，跑了200多公里，电脑显示还能跑500公里！
油耗：目前开的不多才三百多公里，大概一半高速、高架，一半市内道路，显示综合油耗9.3，高速油耗7个左右，市内要11左右，估计以后综合油耗应该跟目前表显示的差不多在9左右了，那些说油耗五六个的我是不相信，就算全是高架道路也达不到。对于2.0t的发动机来说应该还是不错的了，我目前开的途观1.8t综合油耗也要10个以上了。
油耗：2.0T有这个油耗表现很不错了，大部分是8.0L上下城市道路行驶：差不多8.0L的情况比较多，最低的一次开到了6.4L，平稳驾驶为主 高速路行驶：目前没有走过，一直在上海郊区行驶，我估计走高速巡航一打开肯定更加省油
提车到现在4900公里综合优惠7.6L，比较满意。平时上下班市区外环都走，也不太注意油耗，就高速最低跑过4.7L，2.0的排量来看综合下来还是挺低的了。
官方给出的油耗竟然是6.1！我惊了！我跑的油耗是9.5，也将近五个月了，不知道还有救吗。
没跑过高速，也没跑过长途，市内短途为主，通勤用得多，油耗9升多，加95的油，用车方面的费用高于预期。
车内有空气净化系统，这个配置很好，坐在车内空气都感觉清新多了，座椅的舒适度适中，车行驶起来的稳定性也很好。隔音效果正常速度下开还可以，高速上没开过不知道怎么样。
整体舒适度还不错，座椅也不像那种很硬的材质，坐着也有点包裹性，车的底盘扎实车开起来的稳定性也满意，买来后就遇到了大风天，感觉隔音效果一般。
首先空间舒适，其次车子在隔音降噪方面做得也不错，90码的速度内很难听到风燥。另外，空调制冷很强，降温快。
舒适性也还可以，座椅略显单薄，跟天籁等没得比，但也还能接受。有PM2. 5过滤，车内空气净化，这个不错要点赞。最不满意的就是噪音比较大，高速行驶胎噪风噪都很大，而且有共振现象，振的耳膜难受，找了4s的也是没发解决，据说这就是掀背车的缺陷，享受了大空间的便利就要承受噪音大的缺陷，利弊自己衡量?悬架减震应该也还不错，过减速带没什么大感觉。
座椅空调都还不错，风燥难受，只好放音乐，这样就听不到了☆ PM2.5过滤装置：这个没用过，但是能给这个应该还是有点用处的 ☆ 后座空调出风口：有后排空调出风口，但是后排几乎不做人，坐的都是顺风车拼友 悬架减震舒适性：过颠簸的表现不如以前了，过一个很小的颠簸，声音都大，还好上海路况很好 车内噪音：胎噪还好，用的是马牌轮胎，风燥一言难尽，感觉窗户没关紧一样
整体感觉没有预想的好。PM2.5过滤不错，开空调以后空气还可以。座椅舒适性：座椅较硬，好在有腰部支撑，能缓解一下，另外不是真皮座椅，是仿皮的。质感一般。 车内噪音：低速噪音不太好，比预期的要高一些，等红绿灯的时候，发动机噪音较大，高速的时候噪音也略大，可能跟车厢结构有关系。
空间大坐起来舒服，过减速带也没有很冲撞的感觉。目前就是走坑洼路面时底盘有时候有点异响。
舒适性比我预想的好，空间上没话说，车子的调教虽然偏硬，但只要不激烈驾驶基本没问题。空间制冷很高效，夏天到了正是派上用场的时候。
座椅的包裹感很强很舒服，腰部支撑对于我这种开长途的人来说实在是最好不过了，电动座椅调节座椅加热，再也不怕冻屁股了。
舒适性很好啊，速派在这方面还是下了大工夫的。别的不说，就说这电动调节，那可比手调要舒服省心太多了。
斯柯达这车悬挂倒是不硬，还偏软一点。但座椅包裹性不怎么好，座椅腰部支撑也不太贴合。加上有噪音问题，影响舒适指数。
整体舒适度还是不错的，像座椅啊真的是舒服。也存在些小问题，虽然换车之前都了解了，就是后排中间的地面凸起，短坐还好，坐长时间了累是在所难免的。
舒适性真心不错，座椅很宽很厚实，对身体有很好的包裹感。市内行车的话车子里面很安静，空调制热来得很快。
综合实力对得起这个价格，因为受疫情影响，我买车时4S店也给了很多优惠，在我看来，只要性能不差，样子不难看就行，更多的是享受车子带来的便捷。
大众三大件，车型也不错，空间还有动力都在理想范围内，以后有孩子了用也不会小。性价比挺高的。
性价比还可以，车子可圈可点，外观和配置都还是很不错的，虽然有些小问题，但总的来说我觉得还行，很实用。
性价比当然要给满分了，合资中级车性价比最高的，没有之一。同配置的价格高，同价格的配置低多了，而且车的质量也不错，帕萨特迈腾换壳车，价格低了好几万。
买这个车的大多是冲着性价比去的，三大件一样这是最重要的保养维护：大概一次600左右，第一次免费的，还没到5000公里 4S店售后服务：这家4s店在我公司门口，买车购车方便，所以在他们家买了
性价比还挺好的，一分钱一分货，买的时候就是本着空间，动力去的。其他的毛病论坛什么的也看了不少，感觉都可以接受吧。现在这车也算是降维打击了。
最大的感受还是买车的时候应该把隐形的包括服务，后期维护保养，保值率考虑进去，才能综合评判性价比，我觉得斯柯达还是有很多需要改进的地方，特别是后期售后服务，真的很影响心情。
我的军师很推荐速派的性价比，说这个车的硬件不错，其实我不大懂这些，本身预期在20左右，能拿下就行了。
这车包括性能、配置什么的都挺好的，就是优惠少，那会买车没有什么优惠，也没有送什么保养的。郁闷。
