新车子开了有一段时间了，倒是没有大毛病，就是乘坐的时候要是满载就有点压力了，后排的位置坐三个成人就有点挤了，好在我平时自己开的多一些，后排大多的时候都是装一些乱七八糟的东西了，后备箱的位置倒是还算可以，能装随身物品。

最不满意的就是隔音方面做的不好，各种噪声都挺明显的，平时我都是以跑市区道路为主，听的比较明显的就是胎噪的声音，不管是速度高还是速度低，都有很明显的胎噪声音。后来我都是直接打开音乐听，这样可以压低些胎噪的声音，减少烦躁情绪。

日系车的坏毛病我想大家都知道吧,不用过于累赘,就是车漆薄调音差了,不过的些也可以自己 在开车的过程中避免的

这款车最不满意的就是跑高速的时候噪音有点大，隔音一般吧，平时开市区感觉不是很明显，跑高速就会有点明显，这个时候我都会开音乐，音量大一点，可以让自己忽略噪音。

不太满意的地方就是这个织物座椅了，虽然很透气但是感觉时间久了很难打理，如果包上座套的话又有可能影响座椅安全气囊的正确弹出方向，所以很纠结这个问题，没办法一分钱一分货不过好在座椅支撑性能蛮好坐上去很舒服

最不满意的就是有一点，销售不给送中控屏幕加倒车影像，这个东西说实话也不值几个钱，但是使用过程中还是挺好的，墨迹了半天就是不给，结果要了个皮座椅加倒车雷达，又加了五百块钱，销售小哥人还可以的，就是太抠了??

先锋版比其它版本少了2个喇叭，只有4个喇叭，所以音响效果确实很一般，让人不禁想要升级音响，最近在研究，换套好的需要1K多，受够了就去破费。

这台发动机吧，跑高速没问题，走市区也没问题，怕的就是堵车，在低速起步的时候，总是会有咔咔咔的那种声音，而且伴随着顿挫，好像从很早之前开始就有这个毛病了吧，我看很多车友都是这样反馈的，还有一个就是它的内饰不仅很素，而且不耐脏，这个倒是真的，才提车没多久就能看到织物座椅上已经留下不少痕迹了

中控屏的那个收音机看着有点土，后期自己还是装个屏幕吧可能会好看点

最不满意：让我不是很满意的就是这个车优惠的太少了，因为我之前对于汽车行情来说就是一个小白，也看过其它的车型，别的车型都是优惠几万几万的，但是卡罗拉怎么优惠的这么小呢，是我不会砍价还是什么原因啊，后来我的朋友告诉我，卡罗拉的价格就是这样，比较透明化，后来也了解了卡罗拉的行情就是优惠这么多。

车内有异味，好在现在是夏天，出行我基本上全程开窗户。

卡罗拉令我最不满意的地方。第一，新车内有轻微异味，第二，10多万的车没有倒车影像也就算了还没有倒车雷达，第三，副驾驶座椅没有高低调节，不要求电动，手动也行啊，都说丰田实用性比较强，那你还差这一点了么，毕竟车里坐的都是最重要的人，高低调节还是很实用的。这几点是我比较不满意的。

一个是它的隔音，稍微是比较大声的，我去坐过我朋友的车子，是国产车来的，都要安静过我的卡罗拉不少，还有一个槽点就是他的多媒体系统，虽然没有自带的导航系统，而且好歹有手机互联，但是这手机互联也是个二愣子，基本上都没有明白过，逻辑实在是太过混乱，现在还不如直接用手机夹在空调出风口那里实在

内饰一般般，中控没啥亮点，感觉这个是丰田车的通病，相对比之前旧款的，没有太特别的地方，塑料感有点强，相对比国产的炫酷内饰，还是差了一些的。

性价比很高 暂时没有不喜欢的地方 车开起来感觉很好 车皮逼美系德系的薄，不过也很厚重，这可能是日系的通病吧

最不满意的地方有3点，第一个是内饰方面，原厂车真的很素，尤其是织物座椅，没有倒车雷达，接受这样一台新车真的需要一定的勇气。第二是老生常谈的车漆薄，之前有在网上看到好多网友只要是日系车就必须吐槽车漆薄，铁皮薄，我还一直以为这是车黑，直到自己提了这辆卡罗拉，刚好提车的那天回去的路上下起了雨，雨滴拍打在车顶上，那声音，就跟拍打在薄铁皮上的声音一模一样，包括后面自己洗车，水喷到车门上、机盖上，水跟铁皮撞击的声音，真的是感觉就是个纸糊的车，凡是手能碰到的地方，只要稍微用点力，都能把铁皮按下去，要不是有专门的机构作安全性测试，这种情 况下我估计也会加入到日系车铁皮薄，不安全的队伍中去。第3点就是，隔音很差，真的真的很差，跟面包车差不多吧，坐在车内开起来真的很降档次的那种声音，我现在严重怀疑当时试驾的车辆是不是4S店加了隔音。

这个车最大的一个缺点就是动力感觉比较差，因为它采用的是一个1.2的涡轮增压发动机，我自己开了一下，感觉提速确实比较一般，当然老人家还是比较喜欢的，日常市区开的感觉也还行，就是中后段的加速过程中会比较乏力，特别是如果这个车上了高速之后，估计动力衰减会更加明显。

不满足的地方当然有很多，空调的温度控制方式是手动空调，除了前面的两个座位吹着很爽外，后面吹出不太爽，因为没有后座出风口，功能比较少，没有无钥匙启动，这个是我后来才知道这个功能很好用的，不用插钥匙，钥匙只要在一定范围内就能发动车，非常方便的一个功能。

感觉车身有点低，离地间隙有点小，家里这边最近修路，每次我过不平路面都不太敢开，底下也刮了几次，检查了一下还好没有伤到。

卡罗拉给我的感觉就是整体配置太低了点，皮座椅电动调节什么的都没有，如果可以在来点豪华感就太好了

卡罗拉的前大脸设计的气势还是很不错的 ，犀利的大灯加上中网散热孔的款式，让这时尚气息更浓厚了，两腰的线条比较有魅力，别看我没有多少钱，但是做工还是很有样的，出门比较有自己的风格。

外观设计挺时尚的，挺符合年轻人的审美观念，而且我觉得这款车很适合女性开，霸气和柔美样样都不缺，设计感很不错。

外观沉稳大气,气质跟颜值都在线,车顶还有全最天蜜,大领导的灯。铝合金大轮毅显得很有运动感,车身的线条也很修长,白色的珍珠漆面提升了整个外观的质感,我选择其次也 有一部分是因为它的外观,那种优雅,那种沉稳,还有时尚感,

别人都说始于颜值，我不是呢，但是卡罗拉的外观我还可以接受的，虽说不是很好看，但是也算是耐看的，颜色我选择了青铜色，白色会显得这款车好看很多，因为想到后期护理白色会比较费心，就选择了青铜色，这个颜色虽然没有白色好看，但是只要不是特别的脏，这个颜色都不会显示，洗完车又是新车的感觉，我感觉选这个颜色还是挺正确的。

以前的老款卡罗拉停在那里给人的感觉像一只老牛毫无朝气可言，而换了脸的卡罗拉现在看上去像一只凶猛的野兽，浑身散发着光芒，车身更加的低矮配合大嘴造型彰显着他的独有气质，遗憾的是车尾造型稍微有点普通，不过从后面看的话会有一些成熟稳重的味道

外观没啥大亮点，属于耐看型的吧，跟领动，菲斯塔比起来还是差点，韩系车外观颜值这块儿拿捏得很不错的！

个人非常喜欢卡罗拉的这种流线型的外观，像离弦的箭，气势不凡。前脸是犀利的风格，带透镜的大灯显得很有神。车尾比较浑厚，尾灯是LED的，亮灯效果很漂亮。

这一代的卡罗拉可比老款的卡罗拉看起来凶悍多了，各有各喜欢的地方吧，虽然我还是挺喜欢以前卡罗拉那种比较温顺的家用车形象，但是对于现在这样富有运动气息，看起来要凶狠的卡罗拉，我也不会拒绝，就相当于是花了一台浆车的觉前看了一台小钢炮一样的外形，满足一下自己内心的想法吧

外观我和老婆都很满意，家用车不想太夸张，卡罗拉这个度拿捏的很好不夸张也不老气

外观：在11代卡罗拉的时候我也了解过这款车，外形设计比较适合我们年轻人，设计的比较年轻化，到现在我买的这个第十二代卡罗拉都是我比较喜欢的外观设计，不是很张扬，设计的比较年轻化，我和我家人一商量，家里人对卡罗拉的外观都非常的喜欢，所以卡罗拉的外观设计非常的感觉不错。

外观还是很大气的，算不上有什么特别独特之处但是也还是很有风格的，属于那种比较耐看的的。 ☆ 外观感受：外观给我感觉算不上很时尚但是绝对很大气，落落大方的那种。 钣金车漆：丰田的车漆比别的车型要厚一些，而且漆质很亮，尤其是在阳光下。 车身及车轮：车身做工包括焊缝焊接这些都比较精致没毛病，轮毂也不老气，我觉得没必要去改装。

我感觉这一代 的外观设计上更年轻了一些，但外观这个东西 个人喜爱吧，我觉得还不错。适合我的审美。

外观方面，个人有个人的理解，我这里只表达我的意思，我是觉得这台车子设计的还是比较大气的，虽然是紧凑型的车子，但是从他的车宽，还有他引擎盖的高度来讲，我就觉得他的气势还是有的，而且它的前脸设计的也是比较运动的那一种，从正面看还是挺好的，侧面虽然会显得车子短了一点，但是无伤大雅

颜值还是很高的，尤其是从侧面看，线条很明显，很好看，真贵就是比较年轻，时尚的，对于驾车人的年龄还是比较包容性的，整体感觉不错 车身做工：优秀外观是不需要太多华丽的词语修饰的，简单大方给人很深的印象，而且比较属于耐看的车型！

外观很帅气 新款 给人感觉小一点 不过实际贺轩逸大小差不多

外观比老款好看多了，比之前要更加运动，之前老款看起来有点尖嘴猴腮，感觉欣赏不来，新款虽然外观不是很出众，但是好在自己还是能够接受。

外观的设计很新颖，白色的外形看上去感觉还是非常精致的，这是我很喜欢的。

卡罗拉的外观具备漂亮的一面，秀气的一面，时尚的一面。关于漂亮，外观形象很阳光，通白的外表，银色的车轮，黑色的车脸，模样很俊俏。关于秀气的一面，外观看上去很小巧，低低的车头，线条收得很紧。关于时尚的一面，主要是车脸很活泼，像笑容灿烂的样子，有的车看上去很大气，有点很豪放，但是卡罗拉是时尚的美丽。

颜色方面我选了大众眼光的白色，这颜色看几年也没有视觉疲劳，整体的流线型设计看上去就很时尚，前部大灯很精致，配上大格栅前脸的美观程度给个好评，相比较我更喜欢运动款那个外观，前后包围再加上尾翼就更有运动的感觉了。

这款车外观看起来感觉似乎没那么大气，感觉卡罗拉走的是运动年轻的风格，侧身线条也很漂亮，尾灯是LED的，晚上亮起来很好看像是一个横过来的“7”的形状，总体我还是很喜欢的。

这车子的内饰做工还行，新车刚提回来的时候也没有什么异味存在，软硬材质相结合是我喜欢的那个款，中控台面上也有一些高科技，驾驶起来蛮好操控的，空调还有音响的质量也是中上等的，比较喜欢。

内饰方面我觉得还不错，整体给人一种简约大气的美感，风格方面我觉得挺满意的，而且细节做工也都不错，总之，这样的内饰设计我觉得是可以接受的，毕竟价格也不是很贵，也就不要求太高了。

里面就简单多了,材质用的不错。基本都是软的一个中控 屏,幕里面的功能还是比较丰富的,后排也有空调出风口,其实都好,就是设计的简单了点,其它方面都还不错

我看到很多车友说不喜欢内饰，我觉得对于第一台车的我来说还可以接受呢，内饰简洁，适合我，一看就是耐用的感觉，暂时对内饰要求不高，哈哈。

内饰设计感觉还可以没有太多花里胡哨就是家用车的感觉，就是这织物座椅有点头疼，干嘛不全系标配仿皮质座椅，还有就是门板位置虽然有一点软包裹竟然也还是布包的，经常触摸的地方为什么就不能用一点皮质包裹啊，

内饰一般般吧，我觉得加分项就是全系标配的多功能方向盘，满满的按键看着就很高大上，事实也是，全速域自适应巡航，主动刹车，车道偏离，跑高速很实用的功能！

内饰是一股简洁风，并不豪华，属于家庭用车型的内饰。原车没有配备倒车影像，我升级了360度全景影像，显示效果杠杠的。 ☆ 内饰设计风格：简约风格，经久耐看，原车是按键的屏幕，我升级了360度环影。

本来对于我自己的车子来说，多多少少还是挺想为这台车子的内饰洗一下白的，但是再一次看到她这么素的车厢，而且那么无语的中控导航，我实在不想再给他美言几句了，如果对内饰有要求的朋友，还是真真正正看到实车，并且深思熟虑之后再做选择吧，这也是当时阻碍我选卡罗拉的最重要的原因，因为实在是太素了，相比起轩逸，甚至是思域，都差了一截，而且它的中控导航逻辑实在是搞不懂，但不管怎么说，既来之则安之，对内饰要求低一点，生活也就更加美好，不是吗？

虽然是最低配的，电子手刹，多功能方向盘都有，还有8气囊☆ 主/副驾驶座安全气囊：我买的是先锋版的卡罗拉，但是先锋版的卡罗拉都有八个气囊，可以说是安全和高配的没有任何区别，就八个气囊来说在同级别已经是非常好的一个配置了 ☆ 胎压监测功能：卡罗拉的胎压检测功能，可以对每一个轮胎的胎压进行一个单独的一个检测，也就是说可以单独的出来他的胎压的数值，这样的话我们就知道哪个胎压没有气了，就可以针对性的对那一个轮胎进行补气很方便

内饰：因为我是第一次买车，对汽车呢也不是很了解，但是我从网上看了看内饰方面我觉得非常的上档次，有8个安全气囊，电子手刹，电子驻车，L2级别的自动驾驶，还有ACC的自适应巡航等一些比较高科技的东西，内饰方面看起来非常的高档，家里人对卡罗拉的内饰都是非常的满意了。

内饰在材质上没得说做工可以，不过整个内饰设计就感觉特别单一，甚至还有点老气，总之一句话就是超级简单。但对比做工这块它设计的老气也能忽视了。

内饰的做工一般，没有理想的好，没有倒车影像没有倒车雷达，这一点比较不够意思。但我买车时看的是全系标配的安全系统和可靠的三大件，我也对比了11万这个级别的车也就卡罗拉的安全配置最好了，所以不能有完美的车，主要东西好我就知足了，后来我自己按得大屏导航。

内饰的用料比较中规中矩，可能是看习惯了我朋友的那台国产车，因为国产车它的内饰都比较讲究，用的真皮也比较比较多，卡罗拉在这方面确实也是逊色一些，但起码它的做工还是比较在线的，而且提车的时候也没有什么异味，不过有一个非常大的槽点，就是他的中控，他的车联网实在做的太差劲了，本来没有自带的导航，没有关系，但是好歹也把厕灵王给做好，可以用手机来连着中控来导航也好，但是丰田偏偏没有，而且整个界面非常的愣，反应慢死机都是他常见的事情，现在还是买个夹子，把手机夹在空调出风口那里导航比较好

内饰设计比较满意，现在的档位比以前蛇型单位好看多了，看着也高档，车联网功能也比较实用，可以看到车内状况和车的位置，及时提醒把车窗还有车门关上，内饰布局是比较简洁大方的，符合日系风格，

因为是低配 有点儿low 不过也可以接受 毕竟价钱在那 该有的功能都有 除了没有真皮座椅，我觉得卡罗拉的内饰用料还挺不错的，很多地方还是软的，摸上去的感觉还是比较舒服，上次我坐了朋友的其他合资品牌的紧凑型轿车，到处都是硬塑料，这样看，卡罗拉还是挺厚道的哦。

内饰比较素，4S店送了一套皮座椅，感觉整个车好看了一些，没办法同国产车比

内饰的整体做工感觉不错，细节地方处理得相当完美，这方面我觉得也非常满意。

内饰虽然比较简陋，但是我喜欢，说简陋是因为本来就是先锋版，是最低配置的，但是我确实很喜欢植物座椅，反而不喜欢皮的，感觉皮的太土了，织物的很温馨，而且我也喜欢浅色的内饰，比较符合女生的天性吧，干净整洁，比较好看。

内饰布局合理，中间位置空间也够，排挡杆设计要比老款的更高档一点。门饰板和仪表台质感不是很理想，要是使用皮质的就好了，低配这款空调控制扭设计看上去也不太协调，按键的那款就比较美观

听朋友总说丰田内饰会差，但是新一代卡罗拉真的还不错，行车电脑全系标配，而且的话内饰空间也挺充足，放一些小东西没啥压力，方向盘也是多功能的，总体感觉非常够用个人还是很满意的。

卡罗拉空间稍微有点紧凑一些，毕竟是一款小型的车子，当初买的时候就有过心里准备，但是车子后排坐满还是有点压力，好在的是我平时自己开的多一些，现在家里只是有个小孩子，也不算很拥挤，看个人需求吧。

空间设计我觉得没什么问题，这款车的空间对于女司机来说是足够用了，高度和宽度方面都非常不错，宽松而且不压抑，驾车的视野也很好，所以驾驶位对我来说是没有问题的。后排空间也可以，不过我的后排基本很少坐人，目测坐三个人应该也是没问题的。

空间这个满分很大,坐在里面很自由,我可以随意的切换坐姿,不会有那种施展不开来的感觉.后备箱也很大,因为平时要放东西,完全不怕放不下。

空间 身高1.63M，主驾副驾没压力，腿部伸展够空间，坐着不会有疲惫感，储物格也够用，后排中间有一个地方有点凸起，不高，不影响美观也不影响空间大小，不像其他车是高高地凸起，总体挺不错的。

乘坐空间很充裕，加上父母一家五口人坐车上也没有压力，尤其是前排空间非常舒适，后排如果做三个成年人会稍微有一点点拥挤的感觉，但是两个成人一个孩子还会有很多富裕，后备箱很深放置一些杂物很宽敞，地台也不是很高取放东西都很轻松

前排空间还可以，本人176，没感觉到小，后排空间也还行吧自己坐进去体验了一下，座椅很软很厚，挺舒服的，头部空间够用。 车内储物能力：储物能力只能说一般般，门板上面的储物格都没有，只有一个放水杯的地方，中控台下方放手机的地方又太靠里了，不好拿手机。 后备厢容积：后备箱还行，空间也挺大的，就是后排座椅不能放倒 家人乘坐评价：空间还行，就是老婆嫌新车太臭了，异味很大，毕竟下线一个月的新车，估计晒几天就好了，买了柚子把皮剥了放进车里，希望能吸附一点点异味吧

卡罗拉空间适中，大了小了都未必好，对我来说，刚刚好。本人身高1米85，坐在前排驾驶没有任何压力，后排空间美中不足的地方是中间有一个鼓包，短途影响不大，如果是长途旅行的话中间的人会不太舒服。 后备厢容积：后备箱够大，啥都装得下，以后拉个童车啥的没问题。

空间这方面得看个人怎么使用，而且得看使用者的身高，体型之类的，就拿我们家庭作为参考吧，我们家是两个大人，两个小孩，两个小孩正在上初中，我和我的媳妇也都一米七，正常体型吧，坐在车厢里面都是绰绰有余的，希望这个参考能帮到大家吧

我现在就是一家三口人，两口子带着个孩子，空间没的说，后备箱放老婆和孩子东西没什么问题

空间：卡罗拉的轴距2.7米，里面的空间还是非常大的，我家里虽然没有个子特别高的人，但是朋友们坐到我的卡罗拉后排的时候都夸空间大，坐着而且非常的舒服，平时我们一家五口一起出去玩的时候空间一点也不挤，后备箱的空间也够用，我对卡罗拉的空间点赞。

前排的空间还是很大的，无论腿部空间还是乘坐空间、储物空间都比较大，不过针对后排空间对比下前排就明显感觉到有些偏小了，坐进去3个人会有些挤。然后后备箱空间很大，储物能力超强。

空间和B级车比自然没那么大，但对于我来说，我不要求车子多么大，空间多么大，毕竟这个车我和媳妇都开，车太大不方便驾驶和停车，所以买之前我也是做了大量的工作比较过的。

我也基本上没有怎么在意空间，因为家里也就三口人，前排空间是没有问题的，后排留给孩子那也特别宽敞，有试过后排坐三个人都是没有问题的，就稍微挤一下，我也同样对比过了这个级别的车子，也就这么大了，没有什么好吐槽的地方

对于新手而言，空间方面没有太大的要求，我个人感觉这台车的后排空间。主副驾驶的空间。各种储物空间。后备箱的空间。完全够我用了。的照片。 乘坐空间：而且座椅可以调节，所以基本上正常体型的人做事没有什么问题，后排空间是非常的宽敞，拉三个人一点问题都没有。 后备厢容积：后备箱也很大。跟家人出去旅游，放两三个行李箱完全是没有什么问题。没有太多要求，够用就好。

空间我感觉比速腾头部空间富裕 后排差不多 坐着没有压抑的感觉就是很普通的小轿车2019款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小

新款卡罗拉的空间确实要比老款的小很多，一两个人开还行，要是家庭用车的话，如果预算充足可以重点考虑下这个空间能否接受。

车内的空间表现我自己觉得还好，主要是这个车的头部空间还是比较宽敞的，而且车的前排做了很多小的储物盒，用起来感觉也是非常方便的，这也是丰田卡罗拉这款车的一个优点所在。

空间非常的大，我开的话空间就不会比划了，都太大了，我爸爸也能开，他身高179，说卡罗拉的空间还是比较大的，至少比谁谁的荣威，还有谁谁的远景都要大，总之空间很不错，开着和朋友一起玩耍很满意，后备厢也总是塞得满满的。

驾驶室空间合理，仪表台中间有点凸起使驾驶员退步空间充足，开车时操控空调按键抬手就可以操作，后排空间也不小，家里人坐下腿步有足够活动距离，后备箱容积很大，常用的东西都能放的下，我很少放东西，打开看着有点旷。

这款车外面一眼看上去感觉不大，但是坐进去车内感觉还是非常够用的，我一米八二的身高调整一个我开车的位置，家人坐后排也不会顶腿，后排地板比较平整后面如果坐三个人也不会感觉特别紧凑，后备箱也很大，里面空间很深，平时放一些孩子的东西或者箱子什么的完全是足够了

这款卡罗拉的动力表现还不错哦，反正起步的时候没有拖泥带水的样子，超车不管是什么路况都能如意，很有自信的，高速上面咱也是不是什么追求大速度的人，能上到120迈还是很轻松的，再高也不怎么尝试了。

动力方面我觉得还可以，开车的这段时间还没有遇到动力不够用的情况。都是给油就跑，一点都不迟疑，加速和超车方面都挺给力的，一脚油门就提速，超车方面也是妥妥的没问题。作为家用车来说，个人感觉这个动力是够用了，主要我平时也不会开快车，有这个动力就可以了。

动力一般般吧,不能说差 也不能说好自然吸气的车,主要还是追求稳妥,反正我也不会追求速度,用起来平稳平顺感觉还距好的,很满足。

踏板轻，起步加速顺畅，没有顿挫感，灵敏度可以的。

买回来是上下班接接孩子偶尔出去玩一下所以对于动力的要求并不是很高，1.2t的排量正好合适，兼顾到动力跟油耗，不会让你开车很吃力也不会面对高昂的油耗皱眉头，全家人坐车上开着空调动力还是很充足，没有爬不动坡的感觉

1.2T的发动机，动力就不要要求太多了，想要多猛的加速感受还是加钱换其他车吧，这个发动机优势不在动力多猛，人家靠质量稳定，省油取胜的。 动力平顺性：平顺性还是可以的，毕竟丰田的CVT变速箱还是很成熟的，堵车的时候也没感觉到顿挫。 日常加速动力：日常开，这台1.2T的发动机够用了。咱也不飙车，也不地板油，正常开还是很舒服的，新车跑高速没敢跑太快，回头再试试！

动力非常给力，整个加速过程非常的流畅，而且后劲十足，加速畅快淋漓。无论是市内超车还是飙高速都显得非常好使，一点儿不迟滞丝毫不顿挫，有持久的推背感。 跑高速：公司离得远，高速跑得多，上高速就是自适应巡航，动力没问题。

前面也说了，这台车子跑高速没问题，跑市区也没问题，东里都是杠杠的，而且响应性也很好，但是不知道为什么在低速堵车，要起步的时候顿挫总是那么明显，而且还伴随着咔咔咔的那种声音，后面去查才知道这是通病，而且年代还比较久远，到现在难道都没有解决问题吗？这个就不得而知了

1.2T可以说动力可以满足高速和城市用车，加速不慢挺好的，现在天气热了上车就要开空调，开了空调卡罗拉的动力也没审美影像，超车还是很顺溜的跑高速：卡罗拉1.2T，虽然听这1.2的排量不是很大，但是它毕竟是涡轮增压的发动机，跑高速120KM真的很轻松， 随随便便轻踩油门就能上120公里每小时的时速而且卡罗拉还有手动模式，因为它是10速的CVT无级变速，用手动模式的话跑高速加速超车更加的轻松

动力：我要的这个是汽油版1.2T的发动机，买车之前我想过动力是不是太小了，后来我去4S店进行了试乘试驾我发现动力其实真的很不错的，后来销售顾问给我讲解了一下，原来卡罗拉属于小号涡轮，开始介入的时间早，1000转的时候涡轮就已经介入了，所以在动力方面确实真的很不错。

起步特别快，动力强劲，超车表现佳，个人认为它在同级别中算是厉害的了。

1.2T起步来的比较快，反应比较迅速，不过想要提速快，需要大脚油门踩，这样能感觉出发动机的澎湃动力。起步和中段是比较理想的，后期可能会有一点衰减。

我现在对开车还不熟，毕竟拿了驾照也没有太久，这个车子的动力，我觉得还是可以的，我不是很敢踩油门，但是即使油门没踩多少的情况下，他给我的感觉还是挺好的，很有力，而且它的油门特别的跟脚，即使是我踩一点点，她也会有那个一点点程度的动力输出，不像学校的教练车油门前半段根本没什么力气，再等你踩多一点的时候就踩多了，卡罗拉就完全没这个问题

动力对于我一个女生来说肯定足够的，平时就作为代步车上下班，有时候比较赶时间，超车提速还是不错的，在停车场上坡毫无压力，所以动力方面的1.2T我觉得还是够用的， 动力平顺性：别看排量只有1.2T，动力还是很不错的，上100也很轻松，试驾了思域和轩逸，都没有卡罗拉的动力强，我开完全是够用了，毕竟只是上下班代个步，换挡几乎感觉不到顿挫感，可以模拟8个档位，还可以切换手动模式

普通模式给油门有延迟 不过sport模式会灵敏好多 日常家用完全没问题 五个人后备箱满载 告诉开的稳稳当当的 超车没问题 整体动力不错，提速快，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”

虽然是1.2T的发动机，感觉动力还是够用，这个感受主要也跟开车习惯有关，平常市区在开车的时候，只要油门踩下去，动力响应也快，车提速也够用。

这个车的动力感受就不是那么好了，它采用的是一个1.2排量的发动机，毕竟这个车的排量实在是太小了，刚开始起步的时候还感觉不出来，但是在中后段的加速的过程中就会明显的感觉，动力感受比较一般，毕竟它的排量比较小，只有1.2的排量，所以目前来讲这也是这个车最大的一个缺点。

动力对一个女孩子来说没有压力，我也不需要太猛的动力，平时开个八九十不错了，到现在我还没上过高速，我爸爸开着上过一次，我的感觉动力很棒了。

发动机是1.2T的，增压器多少转介入我是不太了解，我感觉加速时发动机响应挺快，开起来轻踩油就可以，我基本都是在市区开，开到100左右时转速在1800左右，要想超车一点不用犹豫，开空调和暖风动力一点不影响。

刚开始看这款车的时候感觉1.2T的发动机估计会很肉，但实际用起来它有点超乎我的想象，这款车用的变速箱是十速的CVT变速箱，市区开起来非常平顺，偶尔大脚油门超车什么的完全可以满足，家用是够用的。

车子电子辅助很多，从底盘的稳重性上就能看出来，偶尔行驶到一些烂路况上也不会有明显的晃动感，这车子方向盘很容易掌控，转弯半径不大，稍微打一下就有方位感，高低速转换的时候比较灵敏，中间还没有卡段的情况。

操控挺简单的，很容易就可以上手。方向盘特别好用，轻便灵敏，没有负重感，操控起来挺方便的，打转向的时候不会太费力。我比较害怕太重的方向盘，因为不好掌控，还好这款车的方向盘挺好用的。

车子的稳定性很好,拐弯的时候也稳,底盘扎实,减意还比较软,过滤效果不错,有过坑控的时候颠簸感不溢,而且还e远程控制,这一点我觉得就很高级了,手机拿出来就可以启动车子方使又实用。

这个我必须赞一下，对于我这个新车手来说简直不要太友好了，虽然我买的是低配，但是很多辅助功能居然也会有哦，比如行驶过程中如果偏离道路上的线，它立马会提醒的，还会自动微调，像我这种刚接触车的人来说，大大的赞，压线违章都可以减少好多呢，哈哈。另外，方向盘可以操控显示屏，也是挺方便的

车子刚提回来不久所以操控上面还没有完全吃透，销售介绍的很多高科技配置我还都没搞明白怎么用，单单是开的话，感觉很棒，方向盘很容易打，单手开车也没问题，虽然最好不要这样，刹车性能也蛮好，踏板不是很重刚好就是你踩到感觉可以刹住的位置

十万块钱的家用车谈操控，真的不知道该说啥，我只能开出来换了后独立悬挂后过减速带很软，很舒服，比领动的底盘要软一点。其他就没有太多的感受了，毕竟新车不敢开太猛。

卡罗拉的操控很有驾驶乐趣，电子助力方向轻盈，车上配备了主动转向辅助系统，转弯，掉头轻松。卡罗拉是独立悬挂的在转弯过程中感觉支撑性非常好，城市道路上跑起来很扎实，上了高速也是非常沉稳。

整台车子还是比较好开的，毕竟大方向上他这台车子比较小，也很好控制，其次就是它的油门跟刹车都是比较正常的，而且比较线性，基本上没有什么突兀的感觉，所以这台车子整体好开是好开

L2驾驶我只用过它的的高速跟车功能，这个功能还挺先进可以自己调节速度，新卡罗拉开起来很稳当☆ 主动刹车：主动刹车这个功能就是一个防患于未然的一个功能，有一次我在右转到正常的直行右转，突然窜出来一个行人，卡罗拉立马有一个报警的一个警示，然后我立马就踩刹车了，我觉得这个功能真的在能用到的时候可以帮很大的忙，但是我也希望这个功能正常的不要去激活它

操控：我的这个新款卡罗拉，采用的是4轮独立悬架，在舒适性这方面真的是很出色，在过一些有坑路面的时候车上的晃动特别的小真的都感觉不出来，我也开过我们同事的车，开得快一点的话就感觉车都飞起来了，非常的害怕，不像我的这个卡罗拉车速无论多快我都能很好的掌控着方向，不会有飘的那种感觉。

操控方面也没啥毛病，加速过弯不会飘，高速超车操控也很得心应手，方向盘在转向上精准度也高，到位利索。

车身低，方向轻快，车身也不大，超车倒车，开起来很得手，老婆也说比较好驾驶。而且感觉车头特别低，前方的盲区很小。

我考驾照考的是手动挡的第一台车子，就是自动挡的车子，大概就能体会到有多爽了，不用挂档，直接油门刹车就很舒服，而且自动挡的老车我也体验过，挂档的时候那种顿挫感特别大，但是在卡罗拉上面几乎没有这种感觉，准确来说根本就没有，后来才了解到，这是无极变速箱的优点，现在就觉得它开起来特别的舒服

方向盘很轻盈，低速的时候方向盘很轻，但是如果车速超快，方向盘也会变的重一些，在转弯的时候觉得车的稳定性特别高，提车之后跑了几次高速，来回200多公里，110的时候发动机没有很大的噪音，变速箱也很平顺，没有遇到过顿挫感， 方向盘操控感：方向盘在低速和高速的情况下，重力会不同，很好的设计

指向很灵敏 并线辅助系统很给力 帮你修复方向 很有安全感整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2019款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高

方向盘转向还是比较轻盈，转弯半径比较小，转向也比较精准，基本没有虚位，高速方向盘会重一点，但是相对来说更安全。

这个车开起来操控性还是非常不错的，驾驶起来相对来说也比较灵活，转向感觉非常的轻盈，属于一款非常好开的类型，感觉用来市区代步还是相当完美的。

本女子2020年1月份证到手，也是有半年驾龄的老司机了，操控对我来说没有任何难度，卡罗拉的方向盘很轻，女生开很轻松，看到罗列的很多功能让抒发感受，主动刹车，自适应巡航，车道保持辅助系统我都没用过，就知道两只手握着方向盘往前开，总之So easy！

卡罗拉开着有种既灵巧又扎实的感觉，首先是转向操控特别舒服，转向很轻，转弯时能精准操控，底盘悬挂很紧凑，过一些不平路面车身没有晃动很大的感觉。加速响应快，制动刹车车效果好，在大小街道可以任性穿梭。车上配备的安全辅助配置让车开起来更顺手，车道保持辅助系统在使用频率上是最高的，自动驻车和自适应巡航更是能释放驾驶员很大压力。

这款车开起来感觉方向盘很灵敏也很轻，转弯时候感觉很有指向性，油门儿踩下去也很舒服配合CVT变速箱感觉给多少就有多少，开着很轻巧，这个价位感觉很不错了。

目前车子的油耗是7L/100KM，还是蛮经济的数据，因为车子在市区里面开的还是挺多的，总是走走停停的样子，没有把油耗飚上去就很难得了，很省油的，平时我加油就用92号的就可以，这车子养起来还挺顺心的。

油耗方面是让我最满意的地方，买车关注的就是一个油耗。我的目标就是买一款节油性能好一点的车子，这样后期在开车的过程中也能省出来不少的油费。我现在的油耗是百公里6.9个油，对于还在磨合期内的车型来说，这个油耗真的是相当不错的了，所以我非常满意。

这个车的油耗确实很 低，开起来还蛮省钱的,不用老往加油站跑,基本百公里也就是7.6左右吧。这样的油耗，我很满意，省钱省力

油耗：油耗不用多说啦，最满意就是这个了，上面也有说到，油耗现在显示的是6.0。虽然是两个星期加一次油，但是我每天起码要走60公里呢，所以是很可以了的，赞一个。 城市综合油耗：6.0L/18kn 开空调油耗：不具体清楚 我买的是19款卡罗拉：我买的是19款卡罗拉

油耗：现在买回来还没怎么跑，目前跑的这一点油耗在六个左右，都是市区开空调的油耗，这个数字已经很满意了，天气凉了以后车子再磨合磨合等过了首保估计油耗还会有大惊喜

油耗：目前来说不低，天气太热了，空调常开，油耗还是挺高的，希望后期会省点， 城市道路行驶：目前不开空调油耗8.0开空调更高。不算省油，希望过了磨合首保后油耗会降下来。 高速路行驶：提车回来高速跑了50公里回机场，表显5.9高速油耗还行。

油耗：平时往返于家和公司之间，大多时间都是高速，实际油耗5升多一点，但市区用车的话6升多一点，总体用起来很省油。

油耗：因为是刚提车的关系，说实话，这样的油耗实在是不具有参考价值，车子大概提了一个月左右，大大小小在市区高速都有跑过，平均下来的话，油耗目前还在8升接近差不多9升的样子，所以才说这样的油耗并不具备什么参考意义，等到时候过了磨合期再来评论吧

现在还属于新车油耗7.5L，我开车不激烈这个油耗还是比较合适的

油耗：油耗：之前我开过朋友的车，他的那个是德系车，综合油耗9个油，真是一个礼拜加一次油太费油了，我的工资还不够加油的呢，后来我也是从网上了解过卡罗拉的油耗，综合油耗5.5，现在我实际的油耗8个左右，主要跟我刚开始开车以及市区路况比较堵有关。现在平均一个月也就是200元的油钱。

油耗：我在市里面跑基本上是7.4，夏天得开冷风，所以油耗下不去，但是总体满意。

我每天上下班的路程比较近，差不多4公里这样。来回四公里 哈哈，所以车没等热就到地方了，市区上下班基本在9升左右。我看了很多车友的油耗我这个确实比较高，我也去ssss检查了最后发现是因为每天路程太近。但每个星期两天我都会跑国道回老家，用低速巡航80油耗基本都在6升左右，最后我也发现油耗还是比较理想的，市区5毛，长途3毛5.

油耗：对于我这样的新手来说，在堵车的情况下，它的油耗还可以稳定，在7升油左右就已经非常让我惊喜了，高速我目前还没有跑过，而且因为车子还处于磨合期以内，所以目前的油耗应该没有多大的参考价值吧，等到时候过了磨合期，做了首保再来追加一下评论

油耗：油耗是我当初选择的原因之一，就是看中省油，省心，安全才会决定买卡罗拉，一般油耗在6.5到7.5之间，来回浮动，开空调和冬季用车都会有影响，但是动力足够，油耗还这么低，已经很满意了！

油耗：新车磨合期油耗7.4 开空调跑郊区 这个油耗已经很满意了 日系车就是省油

刚取车的时候油耗13点多，目前新车才行驶了不到一千公里，油耗已经降到6.8了

油耗：这个车平均油耗大约6升到7升之间，感觉它的节油效果还是非常不错的，这也得益于它采用的1.2的发动机，节油效果还是相当给力的，卡罗拉我觉得算是比较省油的了。

我专门确认了一下，2280公里，7.1L的油耗，这个油耗是高还是低，不高吧？驾驶基本情况：城市道路行驶不计其数，高速行驶一次，夏天开车必开空调。

油耗：我基本都是上下班用，开过两次高速距离也不是很长，不过我走的路线很少堵车，目前平均油耗6.8，空调暖风都是正常使用，应该算是正常油耗吧

油耗：丰田车的油耗大家知道都是不会太高的，卡罗拉也不例外，这个车我也开了一千多公里了，平时市区开起来平均在六点五左右，前两天去了一趟北京，高速油耗显示居然才5.4升，真的有点被卡罗拉的油耗震撼到了，丰田确实是很省油没得说很棒。

我比较喜欢卡罗拉的舒适性的，车子的隔音效果很棒，平时上车就是听歌或者打电话了，都不用刻意大声讲，加上悬架设计的比较软，就算经过一些不好的路况也不会有明显的晃动，有的朋友坐我车子，时间没有多久就睡着，可见这舒适度够棒的了。

舒适性略有不满意，主要是在隔音效果方面，胎噪的声音比较明显，听的多了容易让人烦躁。后来发现只要开着音乐听，就可以压住胎噪，还算有些效果。

舒适性的话也值得夸奖考奖,尤其是这个作业不 只是我一个人有这种感觉,像我爸妈坐在后排的话也是很容易打瞌睡,要知道他们是很挑剔的人了,我个人觉得还不错，但是说实话，隔音效果一般

低配是织物座椅，夏天散热散得快，舒适度中矩中矩吧，比不了豪华车的舒适，但是这个价格的座椅，还可以接受。

前面就说了座椅坐着很舒服的，支撑性好包裹性也不错，噪音这一块也可以接受，空调的制冷非常强劲，大热天几分钟车内温度就完全降下来还非常凉，悬架的过滤也很棒坑娃路段基本不会有太多感觉

舒适性还不错的，座椅很软很舒服，隔音效果一般，我这批次的车轮胎被换成了普利司通，胎噪可能比其他批次的用的米其林轮胎要大吧，毕竟米其林轮胎以舒适性著称的。

卡罗拉的座椅软硬适中，弹性好，有韧劲，包裹性也很到位，能有固定身体的作用。后排座椅坐垫厚实，腿部支撑持久稳定。后排空间充裕，比较容易找到合适的乘坐姿势，家用舒适度令人满意。 车内噪音：卡罗拉的门板很厚实的，车门拉起来很重，密封性非常好，静谧性也因此而相当好的。如果我的先锋版也给配上发动机舱隔音棉就好了，可惜没有。原车米其林的轮胎也是让人很激动的，胎噪还是有点的，已经很满意了。

舒适性方面也还好，毕竟对于我们来说，坐在车里面还是能感觉到空间算是比较大的，在里面不会觉得压抑，手手脚脚什么的都可以伸展自如，座椅吧也还行，虽然是织物的，但是各有各的优点吧，连续坐几个小时开长途问题也不大

我还是比较喜欢布座椅，吸汗，夏天开车不担心后背会被汗湿透座椅舒适性：卡罗拉的座椅包裹性很好，他的头枕和靠背是融为一体的一个设计，并不是说是单独的，这样看起来卡罗拉的座椅有一种运动座椅的感觉，而且两边的支撑点可以把身体很好的包裹住

舒服：因为我之前也是开过其它的车型，不是减震不好就是操控不好，真的不随心，我在买卡罗拉之前我先试驾了一下，感觉非常的舒服，首先呢就是这个车的减震非常软，无论是驾驶还是乘坐都是非常的舒服，还有就是这个车的操控，非常的灵活，真的是指哪儿走哪儿，操控非常的舒服，我朋友开我的卡罗拉，都是真的很舒服呢！

车内舒适性很高，过那些搓板路不会明显颠簸，撞顶，悬架很不错的，再说下座椅，包裹性不错，材质也可以，不过不是皮质座椅，说不上是什么材质但是偏硬乘坐很舒适。 车内噪音：车内噪音不大，很小，跑高架桥的时候就能明显的体会到。 座椅舒适性：座椅偏硬，不是皮的，但是很透气，皮质的座椅坐久了非常不舒服，而且现在天热车内一晒那皮质座椅一是有味道二是坐下去都烤屁股。

其实我觉得这款卡罗拉无论是乘坐还是驾驶给我的感受都是很不错的，我同事老款卡罗拉的车主也开过我的新款，他说新款和老款有质的区别特别是方向盘特别舒服，悬挂也比较有弹性。

它的座椅还是挺不错的，虽然用料不算很好，但是我感觉至少它的人机工程做得非常好，很贴合我后背的每一个角度，包括头枕的位置也是刚刚好，柔软也挺柔软的，但是美中不足的就在于它跑起来之后，它的噪音确实有点大，现在我一般跑到八九十公里的时候，它的噪音就已经挺大的了，是放歌都盖不住的那一种，对比起我朋友的国产车来说，这点确实是略逊一筹

前排座椅的包裹性非常好，给人特别年轻运动的感觉，会让整个人比较放松，基本上手能摸到的地方都是软材质的，比更多竟品车型要强很多了， 座椅舒适性：扶手箱的位置也刚好，收可以放在上面，很舒服， 悬架减震舒适性：周末带着爸妈去溜达，我爸说过减速带没有太垫，因为是独立悬架，减震应该也会好些，

很舒服 驾驶的舒适型一般 不过如果你想跑高速舒服的话 需要靠背 和垫脖子的 减震还是偏家用的类型，能过滤掉很多小震动，过减速带的时候，感觉整体底盘还是挺有韧性的，的确新卡罗拉的底盘很优秀的。 座椅舒适性： 虽然不是真皮，但是卡罗拉的座椅舒适性还不错，坐起来还舒服的，前几天比较热的时候，背部都不会出很多汗。

座椅坐起来很柔软，比较贴合，但是隔音性很差

舒适性感觉非常不错，开发这款车的噪音不大，这点感觉挺好的，还有一点就是这个车的座椅非常的柔软，座椅对身体的支撑性做的也挺好的，这点我感觉相当满意。

空调的功能不多，死党坐我的车每次都伸头吹空调，我的车不能无钥匙操作显得有些?嗦，车内噪音比较大，主要是路面传上来的声音。

前排座椅的舒适性很好，软硬适中，包裹性很好，坐着不累。底盘悬架在过不好路面时一点异响都没有，减震器效果不错。

这款车开起来方向盘手感很棒也很轻巧，而且现在的新款用的是独立悬架，市区跑起来过一些井盖或者路面不平的地方不会感觉到很颠，坐在车内座椅长度比较长所以座椅包裹感也挺舒服的，整体舒适性很棒

这款卡罗拉的价格我挺满意的，毕竟是根据自己的预算找到了这款比较适合自己的车子嘛，性价比很突出，然后车子的售后值得放心了，有点小问题直接致电有专人来服务，质保期比较长，可以开个几年。

我觉得这款车的性价比不管谁看了都会觉得挺高的，主要就是它的售价不错，比较便宜，对于预算不多的人来说，便宜的售价就是王道。再加上它的油耗也不错，能省不少油费，这样总的算下来，我觉得性价比是非常高的。

性价比我觉得还是很高的，这车开着很舒服价位也不高，而且保值率也不错，这车油耗还不错，省钱省心，我觉得性价比还是很高的，这也是选择它的重要原因。

性价比就不用说了吧，杠杆的，反正有人问选择什么车，第一个都会提议丰田车，好不好用，谁买谁知道，赞。 保养维护：有六次保养，近几年的保养费用不用愁啦，哈哈。至于维修费用这些，暂时不清楚，希望平平安安，一切顺利啦

十多万买到这车感觉还是蛮超值的，毕竟口碑在那里了，开上个十年八年的一点问题没有

性价比五颗星，卡罗拉全系标配8个安全气囊，全系标配TSS丰田智行系统，中保研碰撞测试满分，这些还是其他车型比不了的！中间又看了朗逸，优惠很大，但是帕萨特碰撞测试成绩都烂的一皮，小弟更不敢买了而且大众乱七八糟的收费太多了，1.5的又没有试驾车，所以放弃了。新轩逸，外观还是很帅的，但是脚刹无爱，价格优惠也少，老轩逸，外观太丑，配置跟卡罗拉完全没得比，所以看都没看。国产车看了逸动Plus，动力还可以，配置也高，价格实惠，试驾了感觉也不错，但是老婆不太喜欢1.4T这个前脸，后排座椅又不太舒服，就放弃了。吉利缤瑞，外观好看，造型不错，但是这1.4 T发动机数据有点弱啊，而且搭配的这个CVT变速箱，居然也开出了顿挫感，很少见，不是黑国产，也希望国产越来越好，但是咱打工仔挣点钱不容易，没办法只能选个成熟稳定的车型吧。

买车安全为主，但各方面也不能差，卡罗拉综合来讲实力是比较均衡的，而且后期保养还是挺便宜的，用油也不挑剔，92号油，省心还省钱。个人一是喜欢，二是觉得经济。

对比国产车来说，性价比一般般，但是对于很多合资车来说，这个性价比绝对是爆棚的，确实它的售价不低，配置也不高，但是因为有了一堆安全气囊和主动安全配置，让它的性性价比确实是摆得上台面，甚至可以说相比其他合资车是碾压性的，这点倒是没有什么好说的

卡罗拉新款的性价比好很多，不管是安全还是底盘都很用心，保养不贵可以吃粗粮

性价比：再选择卡罗拉之前呢，我也是看过好几个品牌的车，不是太费油就是不安全，想要省油安全的车，价格又是非常的高，所以我当时选车真是选了好久好久最终才选择的这个卡罗拉，既省油又安全，综合来说性价比，卡罗拉是最高的了。

性价比这车真没得说，首先价格很低，虽然是低配但是在安全配置上却没有给低配的待遇，我觉得其实车最重要的莫过于安全性排第一，卡罗拉能考虑到低配的安全需要这点是真不错的。虽然是低配比起高配还是少了很多科技感的配置但对于我这个消费层次的用户来说已经很满足了，毕竟高配上很多配置我并不会用上，总的来说为了家人安全第一。

丰田的性价比和口碑我想还是比较靠谱的，特别是这个卡罗拉在十几年前就觉得它是一辆好车，以至于更新这么多年自己也正式拥有它了，从这几个月驾驶来看，确实不错，所以性价比还是不错。

既然是好好做过功课的，那么我还是有理由说它的性价比挺高的，首先从配置上来说，合资车差不多都是这个水平，跟国产车比肯定是没办法比，但是相对来说卡罗拉的这个配置会比较正常一些，而且更加重要的是它在安全这方面的配置，要做的比其他合资车乃至是国产车都要更好，光是这一点，我就觉得她已经值回这个票价了，意思也就是她值得这个价钱，它的性价比是当之无愧的

性能配置家用都很不错，油耗低，配置多，车道偏离，预碰撞安全系统，自适应巡航系统，安全配置都很多，很丰富，因为晚上的卡罗拉口碑非常好，买车还是考虑油耗，耐用，省心，最后选择的卡罗拉， 保养维护：朋友也推荐，说卡罗拉保养便宜，油耗低，耐用，超值，，而且卡罗拉是咱们丰田主打的车型，口碑也很好，养车省心，用车成本超级低，卡罗拉保养一次也就400左右，而且10000公里保养一次，比朋友的大众车5000公里保养一次1000多的费用，感觉无形之中省了很多钱， 购车：总体这款车的性价比不错，好多朋友都推荐买这个，毕竟大品牌，口碑在那摆着，这台小卡是我的第一台车，希望能陪伴我走过以后的每一段路！

性价比绝对高 标配8气囊 并线辅助 前后双独立悬挂 巡航 很高了 同级别车很难买到 可以看出来很有诚意 而且还挺保质，综合来看，我觉这个价位买卡罗拉是个很不错的选择。

综合性价比还是比较高，安全性这些配置给的很良心，就是内饰有点跟不上，但是相对同级别价格来讲，还是可以的，这也是支撑其销量的重要原因吧。

这款车还是比较值得购买的，性价比很高，尤其豪华版感觉还是值得入手。

性价比肯定很值，我爸爸英明的决策怎么可能会错，那是我最崇拜的男人，我的每次重大决策都需要他的参谋，对我来说只要漂亮就是好车，买了车以后也见到车也喜欢去观察了，还是觉得我的卡罗拉最好看，路上跑的也多，服务非常的好，到现在还没保养过，除了洗车几次，其它都是新车原滋原味。

买车赶上活动给了很大优惠，买车半年多了新车价格也没变，我知道这车很保值。现在保养周期是一万公里，费用也不高，我也相信卡罗拉的质量，以后的维修费应该是可以接受，我也比较了几款车，我认为卡罗拉的性价比是最好的。

感觉这个车办下来十二万多一点的价格还是有点小小的贵，不过仔细一想它的安全配置包括电子手刹自动驻车什么的，感觉这个价位里好像也只有卡罗拉可以拥有，所以我还是觉得非常值得的。