整车体积足够大，空间足够大，2750的轴距也是相当令人满意。在外形上，俊朗帅气，不觉老成，内饰造型大气，精细。车机互联反应灵敏，使用方便。驾驶模式选择丰富，操作乐趣比较丰富。基础配置相对较高，家用状态下足够应付。
这个车的外形设计感觉非常的漂亮，当时买车的时候一眼看中了这个车的外观，老婆也觉得这个车的外观好看，这也是我最满意的一个地方，还有一点就是这个车开起来，我觉得操控非常棒，转向手感也非常的轻盈，驾驶起来属于那种特别灵活的一个类型，这也是这个车一个非常好的优点。
最满意的就是Aion S的实用性了，虽然说是一台纯电动车，但是我觉得这台车并不像我想象中的那样，我觉得从续航里程上来讲是完全没有问题的，真的是达到了一台纯电动车该有的水平，包括在空间上面也是特别大的，作为我们家用日常通气来说，是完全能够满足的。
我觉得空间包括动力操控都是我非常满意的地方，其实对于这台车基本上也太没有什么不满意的，最满意的就是外观和续航里程了。
最满意的就是这台车的电号了，确实比之前开燃油车要省很多钱，之前没有觉得会省多少，但是现在尤其是堵车的时候开着真的要比之前好多了。
最满意的就是这台车的续航里程了，尤其是用电量很小，基本上对于我的使用情况来说，一周左右才充一次电，续航里程非常强，所以说这也很大程度上解决了我对电动车的续航焦虑。
我觉得空间包括动力操控都是我非常满意的地方，其实对于这台车基本上也太没有什么不满意的，最满意的就是外观和续航里程了。
最满意的就是这台车的续航里程了，我觉得我买车的时候是最看重这一点的, 因为只有这一点才是决定一个纯电动车的实力的地方，我觉得这台车恰好在这个地方就做得很好，平时充满一次电可以跑450公里，这是保底的。
最满意的就是这台车的外观了，感觉这样的外观还是挺漂亮，而且电动车在市区里开着，真的要比燃油车轻松很多，因为反应特别快，尤其是动力响应非常的积极。
在买这台车之前，也没有怎么去接触过这种纯电动车，但是现在买了这台车之后是真的不喜欢开传统的燃油车了，因为这个车子不管是加速表现还是操控都要灵活很多，尤其是在市区开着，要不是有续航里程的限制，跑长途也宁愿开这台车。
最满意的就是这台车的舒适性和它的动力了，因为它本来就是电动车，所以说自身发出的噪音基本上是没有的，不像燃油车子，还有那种发动机的轰鸣声，所以说我平时在市区开这台车，感觉还是特别舒服的。动力我觉得也挺不错的，因为毕竟是电动机驱动的，所以说动力水平非常的好。
最满意的就是Aion S 的续航里程了，虽然说我买的是530版本的，但是我觉得这个电耗还是非常低的，所以说续航里程也非常的强，还有就是在空间上面也非常的不错，车内看起来没有多么的复杂，所以说对这个空间还是很满意的。
内饰堆料很足，而且看上去还是豪华的，车子颜值也不差，尤其是大灯我觉得很好看，国产车设计上越来越好看，应该支持国产车，而且车子开着的感觉跟平常的车子没多大区别。
我觉得大部分纯电动车尤其是像之前的续航里程，一直是一个非常头疼的问题，毕竟这也是作为一台电动车的重中之重。一个纯电动车要想体现出自己的价值，必须要在续航里程上过关，这台车的续航里程就特别让我满意，跑个380~400公里是没有问题的，而且天气比较冷的情况下，其实电量缩水也不是很严重。
最满意的就是这台车的空间和它的舒适性了，空间特别大，而且舒适性上面基本上是没有什么噪音的，尤其是市区堵车的时候，开车也比较轻松，还有就是动力也非常不错，对于这种新能源电动车感觉还是特别好的。
我觉得这台车给我的感觉就是看起来其实挺中规中矩，也是比较大气的，但是，这台车最让我满意的地方就是它的空间了，我觉得这个空间表现还是非常不错的，实用性也非常的强。
不管是外观还是内饰的风格，我都是挺喜欢的，看起来特别简洁，而且舒适度和续航里程也都很不错，感觉开着这台车还是挺享受的。
最满意的还是科技感十足的感觉。无论是外观内饰还是科技化配置，都能彰显这是一台新时代的车型。我相信未来汽车的方向，一定会像乔布斯的苹果手机一样，极大的改变我们的生活习惯。
续航里程感觉我自己买小了。410的NEDC续航实际使用过程中，经过多次测算基本处于9折到95折的状态。已经还算可以了。由于车体相对较宽，可能对于转弯来说，半径略大，往往需要揉两把。方向盘操控有些许的虚位，精准度还是有提高余地的。后背箱没有开启按钮，略感有点不方便，每次开后备箱，驾驶员不按，别人休想打开，倒是也显得安全。自动驻车按钮每次重启需要自己按下，要不车记不住你的选择。
这个缺点是非常明显的，它的循环流程没有官方说的那么高，我自己实测了一下官方里程，说这个车充满电的话能够续航300公里左右，但是我自己试了一下，实际续航里程大约在220公里左右，和自己的预想差距感觉还是非常大的，当时问店里的人，店里的人说因为现在是冬天，所以说差距比较明显，但是我觉得这不应该作为一个借口，你居然标了300多公里，你也不能实际差将近100公里呀，所以说这点也是我觉得最大的一个缺点，还有一点就是这个车的后备箱空间感觉比较小，不知道什么原因，后备箱的设计好像不太合理，左右两边突起比较明显，再加上后备箱的实际高度也比较高，所以说这也是这个车一个比较大的缺点。
最不满意的就是这台车的操控了，我觉得他的方向盘设计还是有一点不合理的感觉平时转弯和掉头的时候，总要比我之前开的车子会更难一点，主要就是这台车车头和车尾的长度还都是挺长的。还有就是当时在买车的时候，在价格上面也没有一点优惠力度。
最不满意的就是这台车的动力和它的内饰了，电动车的动力有一个比较明显的缺点，就是到了后期车子不是很有劲。内饰感觉异味比较大，应该是有的地方用料的问题。
首先就是这台车的操控，Aion S的转弯半径还是偏大，所以说在操控这一块这个车表现我觉得还是比较一般的。论性价比这个车就不是很高了，因为电动车也本来就会存在动力减弱之类的问题，电瓶衰减是我最担心的，但这个也都是将来要面对的，新车价格稍微有点高。
我觉得舒适性还是比较一般的，车子的悬架比较硬一点，所以说对颠簸和震动的过滤，我觉得比较一般，A虽然说大多数都是在市区跑，但是整体的舒适性还是不太强。
最不满意的就是这台车的动力和它的内饰了，电动车的动力有一个比较明显的缺点，就是到了后期车子不是很有劲。内饰感觉异味比较大，应该是有的地方用料的问题。
最不满意的就是这台车在操控上面，感觉车身还是有点大了，对于我技术不是很高的人来说，操控起来尤其是在市区里面还是有点难度的。舒适性还是能差一点，后排座椅的舒适度还是不够好，悬架有一点太硬了
我觉得这台车的店号相对来说还是有点高的，也可能是我普通的燃油车开习惯了，毕竟换了电动车，具有一直担心车子的续航，这个电耗反正没有在我的预期范围之内。还有就是车子的价格，觉得这个价格还是有点高了，要是买的话就得特别喜欢。
说到不满意的地方，首先就是这台车的操控，我觉得底盘的稳定性还是有待进步的，车子跑快了，可能明显的感觉到还是有点飘的。还有一个就是这台车的动力，电量比较充足的时候，确实动力很充沛，但是随着电量的缩减，动力也会受到比较大的影响。
最不满意的一个就是这台车的操控了，我觉得电动车开起来还是没有燃油，车子那么的稳，而且转向方面这台车也做得不是很好。所以说感觉操控还是比较一般的，还有就是当时买这台车的时候价格优惠基本上是没有的，所以说性价比也一般。
最不满意的首先就是这台车的操控，感觉转弯半径有点大，平时如果是库或者说是掉头的时候不是很方便，还有就是在外观上面，这台车的做工可能稍微有点差，就是车漆感觉还是比较薄的。
最不满意的就是Aion S 的动力，动力相对来说还是比较差的，虽然说起步和超车的时候给人的感觉非常的好，但是要是上了一定的速度就不怎么样了。还有就是我觉得内饰的味道比较大，尤其是那种塑料味，感觉还是比较刺鼻的。
最不满意的第1个就是这台车的外观了，感觉看起来有点普通，没有什么太大的亮点，不像我看其他那种纯电动车，给人感觉就是非常前卫的造型。还有就是性价比上面新车的优惠力度很小，可能也是因为刚刚上市的缘故。
虽然说正常跑的时候对电耗的影响没有什么，但是如果开空调的话，我感觉续航里程掉的还是比较快的。还有就是内饰感觉不太好，除了中控屏看起来比较优秀，比较有科技感之外，感觉用料挺一般的。
感觉如果速度高了动力就不怎么样了，当时买的时候，我感觉价格还是有点高的，当时自己就想买一个普通的车子就行了，但是家里人要买这个我也确实挺喜欢的。
☆ 外观感受：大气，年轻，也显得挺时尚。我最喜欢的就是这个车的前铲，有改装车的味道，非常好看。 车灯设计：前后设计令人满意，贯穿尾灯也是主流设计。大灯亮度足够，全系LED灯也是良心，可惜不是全系日行灯，有点遗憾。轮毂漂亮，很不错。
外观的设计还是非常精致的，整个车的外形看上去特别有科技感，这点是我非常喜欢的地方，当时之所以选择这个车，也是因为和老婆一起看中的这个车的外观才买的。
在电动车里面挑了很久，来回也试驾过很多，还是觉得这台车挺符合我的气质的，外观造型是耐看的，不缺乏现代的潮流气息。
☆ 车联网：使用反应速度挺快，车机导航也很方便，智能系统也是足够使用。整体很满意。 ☆ 内饰设计风格：整体设计还是很大气的，钢琴烤漆面的缺点不言而喻，后来被我改造成碳纤维贴纸了，显得更酷了
内饰的整体设计我觉得还行，就是用料感觉不怎么样，整个中控台的异味感觉也是比较大的，一进入车里面就能闻到明显的塑料味，这也是这个车比较大的一个缺点了。
我认为内饰整体都不怎么样，整个看起来很单调，这都不是最重要的，因为本来就是家用，不在意那么多，但是车里异味太重了，刚开始的时候刚进车里面必须得开窗先散一会。
我认为内饰整体都不怎么样，整个看起来很单调，这都不是最重要的，因为本来就是家用，不在意那么多，但是车里异味太重了，刚开始的时候刚进车里面必须得开窗先散一会。
这个车的空间表现感觉并不是太好，这个车的后备箱的高度比较高，这点是我不太满意了，可能是后备箱下面有一些电车组，自己也只是猜测，另外一点就是这个车后备箱的左右的空间都被占据了，这点我觉得设计的不太合理，不知道为什么突击会这么大，还有一点就是这个车的第2排的头部空间稍微紧凑了一些，腿部空间还行。
这台车的空间对我来说是够用了，虽然看起来不是那种超级大的，但是我平时用没有特别鸡肋的感觉，尤其是乘坐空间，每个部位大小都设置的非常合理，感觉非常舒服。
这台车在空间上面，我觉得表现也是非常好的，感觉后排空间非常的大，包括后备箱空间也是挺深的，后排的地板只有一点小小的隆起，不太影响。
埃安的空间说小也不小，说大也不大，前排的驾驶位活动空间是挺大的，前后排的头部空间大概三指左右，也算是比较舒服的空间，没有很压抑的感觉。
2950的轴距是相当的有竞争力的，后排空间非常的充足，而且后排座椅的角度非常贴合人体，坐起来非常的舒适。后备箱空间也非常的大，可以放置很多物品，一两个行李箱根本不在话下。
车内空间还是不错的，我178的身高无论坐在驾驶位还是后排都不会觉得很挤，车内空间完全足够，车内储物空间也很多，平时放一些小东西问题不大。
高速情况下还可以再加速，不遇到特斯拉、蔚来什么的，红绿灯起步后，60迈以内可以秒杀很多燃油车。跑山也是杠杠的
这个车的动力我觉得还是非常不错的，日常代步居家过日子没有问题，即使拉上人的话，感觉整个车的提速也没有任何问题，完事之后跑了一次高速，在高速上，整个车的动力表现也非常的优秀，加速的时候感觉整个车的电动机的加速感受还是相当充沛的，尤其是这个车在超车的时候也毫不费力，这点我觉得还是相当满意的。
我现在还没有跑过高速，还不清楚它在高速上的表现怎么样，但平时开在国道上都挺给我自信的，在高速上动力应该也不会差。
电动车和燃油车最大的区别在动力上面就是起步和加速上面，我感觉这台车的加速感受非常的好，和燃油车完全不是一个感觉。
这个车的操控我觉得非常不错，驾驶乐趣感觉非常高，这个车虽然尺寸不小，但是实际看起来却非常的灵活，这也得益于它调教的感觉还是非常精巧的，方向盘采用了一个电动助力的转向，转向手段也比较轻盈，日常驾驶起来感觉一点压力都没有，老婆开这个车也没有问题，所以说在操控方面我觉得应该给他一个好评。
电耗：充电挺快，夏天开空调的使用过程中，基本上是13.5千瓦时每100公里，续航里程相对NEDC标注的410来说，打个9折到95折左右，如果高速行驶多，可能会比较费电。如果去山区玩儿，下山不仅不费电，还能反充回好几公里。这倒是挺好。
电耗：这个车的续航里程是它最大的一个败笔了，本来官方宣称巡航旅程大约300公里，但是我自己试车充满电之后，续航里充值有220多，感觉焦虑一下子就上来了，去店里面咨询了一下销售人员，销售人员说因为现在是冬季，所以说巡航里程会受到大的影响，但是我觉得这应该是个推辞。
人和车子都是有一定磨合期的，这么长时间下来，我觉得这台车的电耗有点高，也不是说不能接受，只是这个电量消耗情况没有在我的预期之内。
电耗：电耗这个不好说，反正我充满电一上车显示续航380公里，开了几天300公里不充电，还剩40左右，续航大概340左右，是感觉续航不过行，开猛一点续航更短了。
电耗：电耗14个电左右，看市区还是高速，平均下来14我觉得还是很不错的。至于续航确实三百多不到四百有些不足，不过谁叫我空调都开20度呢。
由于我配置较低，哈哈，没有腿托，坐久了大腿可能会有些累。但是后排空间也大，坐过的人也都说很舒服。悬架偏软，滤震能力挺好，颠簸路段也不太影响舒适型。
在舒适性方面感觉这个车的噪音还是比较小的，这点感觉还是一个非常大的优点，但是缺点同样也非常的明显，就是这个车的座椅感觉比较硬，皮质应该不是真皮的材料，坐上去感觉并不是那么舒服，而且座椅的靠背感觉也担保了一些，坐起来感受并不是太好，这点是我不太喜欢的地方。
后排座椅坐上去感觉蛮舒服的，座椅的材质用料感觉都不错，我买车好长一段时间也没有专门买坐垫，直接这样坐着都还不错。
我非常满意的就是这台车的舒适性了，一是空间非常大，坐着特别自在，再一个本来这台车就是电动的，不会存在所谓的噪音烦恼，静谧效果非常的棒。
舒适性方面，座椅像大沙发的感觉一样柔软，就是隔音效果不太行，胎噪说真的是大，我每载一个朋友都说我车子胎噪大。
说是像就要说到这台车的噪音了，因为自身本来产生的噪音就非常的小，除非就是跑高速或者车子，高速行驶的时候会有一些风噪和胎噪，其他的基本上没有什么噪音
空调温度调节非常智能，温度控制相当的好，有三区的温度控制，可以满足各个区域的温度要求。座椅非常柔软，乘坐非常舒适。噪音也很小，隔音效果杠杠的。
舒适性上面，座椅非常的柔软，大沙发很舒服。隔音效果也非常好，路面的噪音很小。座椅遵循人体工学原理，坐久了不会感觉到太多的疲惫，整体的舒适性非常的强。
3月底购买，到10月初，已经跑了16500公里左右了，实在是经济型太好，没事儿就往山里跑，售后服务很到位，客服素质也很高。整体不错。满意！
广汽新能源这款车的性价比我觉得还是非常高的，因为这款车是新能源车型，所以在税费上比较有优势，买车的时候也能省下一笔购置税，这点感觉还是非常满意的。
性价比我觉得还是挺高的，因为我买的是530的版本，相对来说价格也会更低一点，但是这台车的续航里程我觉得是很让我满意了，所以说其实还是挺不错的。
