最满意的就是这台车的续航里程了，我觉得我当时买车的时候更看重的就是这台车比较长的续航里程，虽然说我每天通勤距离不是很长，但是，有这么一个比较长的续航里程的电动车来支撑的话，自己心里还是比较踏实的，毕竟这个东西就像存款，宁多勿少，哈哈。
空间大，别看车子不算大，空间却不小，满足一家人日常出行是一点问题也没有，还有就是新能源车的使用成本低和不限行不限号也很方便。
电动车开起来确实舒服，没有噪音、起步快，我开习惯了电动汽车，现在已经很少碰我的燃油车了，驾驶体验埃安完胜同价位的燃油车。
最满意的就是和他说的性价比了，我买的是evo版本的，感觉价格并不是很高，在对于这台车来说还是挺划算的一个价格。而且续航里程也比较满意，实用性还是挺强的。
满意的地方有很多，不知从何说起，空间上给了我不小的惊喜。Aion S在A级车里面的空间是比较大的，比起雷凌卡罗拉好大了不少。颜值也是非常的在线，车头再长一点，扁平一点应该会更好看。
埃安的外观和内饰都挺满意的，外观很有特点，前脸看起来非常端庄，尾巴是也有点像比亚迪的秦，不过比它好看多了，内饰也豪华高档。
最满意的就是这台车的舒适性了，我觉得像是Aion S这种纯电动车开着就是很舒心，因为基本上是没有什么噪音的，而且平顺性也非常好，最主要的层次高一点的话还挺环保的，哈哈。
我觉得这台车给我的感觉就是看起来其实挺中规中矩，也是比较大气的，但是，这台车最让我满意的地方就是它的空间了，我觉得这个空间表现还是非常不错的，实用性也非常的强。
最满意的首先就是在内饰上面，我感觉异味还是比较大的，再有就是舒适性也不是很好，我觉得这台车开着不是很舒服车子比较硬，再有就是刚开始还是不适应电动车这种加速感受的。
最不满意的还是车子不好开，开这车真的一言难尽，刹车不线性，电机的噪音很烦人，在市区拥堵的路段简直就是折磨，非常的累。
这个续航果然是个大问题，刚买两个月就只能跑300公里出头了，还有就是定速续航那些辅助驾驶不够成熟，设计的不够人性化，很呆板的感觉。
最不满意的就是动力了，我觉得这台车子虽然说加速比较好，但是他的极限速度跑不了很快。操控我觉得也挺一般的，因为这台车后面的悬架是非独立的，感觉车子的支撑性其实也比较一般了。
电车的缺点自然是续航，充电确实比比较麻烦的。我是一个比较懒的人，所以有时候明明快没电了，也懒得去充电，就造成了很多时候急着出门，却提心吊胆着续航。
最不满意的就是这台车的动力了，我觉得这种车就是跑不快，不像咱们平常的发动机燃油车，跑高速的时候真的是很好，这台车就是在高速的动力有点弱了。
虽然说正常跑的时候对电耗的影响没有什么，但是如果开空调的话，我感觉续航里程掉的还是比较快的。还有就是内饰感觉不太好，除了中控屏看起来比较优秀，比较有科技感之外，感觉用料挺一般的。
尖锐，莫名有一种精致感不知道是咋回事，大灯很亮，尤其是晚上或者下雨天的时候非常清晰，为雨天开车增加了一层保障。
错，白色男孩子开又干净又阳光，到处透露着一股青春的气息，还有就是LED大灯很亮，车身的线条很流畅，我很喜欢。
穿云箭前脸非常帅气，大灯非常的锐利。悬浮式车顶简直是点睛之笔，大爱啊。唯独车尾贯穿式尾灯，感觉不是特别的搭，其他都大爱。
单大方，首先是中控屏大小正合适，不像有的车型，搞一个特别大的屏幕，有点影响驾驶，并且保留了一些物理按键，即使在开车的时候也能控制。
面上科技感满满，实则太不使用，很多高科技功能一点不好用，定速续航跟车距离太短，感觉太危险，开过一次就关上了，并且方向盘只能上下调节，很难调到一个合适的位置，开起来很不舒服。
Aion S的内饰用了很多翻毛皮的材质，我是很喜欢的，以前接触过的车都很少有这种设计，也算是第一次见，非常撩人。
选棕色选棕色选棕色，重要事情说三遍。真的好看，风格很温馨，真皮座椅很舒服。做工非常精致，每一个线条都很用心。整体非常的有质感，让人坐上去忍不住想到处捏一捏，欲罢不能。
大，试驾的时候，我们全家都出动了，后排坐满之后并不挤，无论是胳膊还是腿都伸缩自由，开车的时候我儿子萌萌在后排滚来滚去。。。
平时都是我独自一人上下班开这个车，所以对于空间的要求也不并高，偶尔后排坐几个同事，也不并感觉很挤，后备箱很宽，能放很多东西，所以给个五星好评。
宽敞，本以为也就是A级车跟雷凌卡罗拉差不多的一个空间体验，事实上，从第一次去4S店试驾的时候，就明显感受到这车的空间，并不比B级车差。
乘坐空间很充裕，一点也不觉得挤。储物空间相对来说比较小，放放手机什么的就可以了。后备箱空间比较大，可以搬个家也不是问题。
起步动力猛，一开始掌握不好脚的力度总是猛的冲出去，很不适应，过弯道猛加速还容易车轮打滑，然后车会触发车轮的abs，不知道是啥情况。
速的情况下起步很快，基本可以秒杀同级别的燃油车，但是速度一单上去80迈，就会感觉动力稍显不足，满载的情况下超车更费劲，动力水平有待提高。
经济模式起步就一般，普通个运动模式可以展现出电车的实力。由于家中有老人，所以其实对动力并不是很在意。
刹车不线性，轻踩基本不会减速，重踩就是一个急刹车，第一次开这个车的时候，要不有安全带拉着我，这一脚刹车下去，差点没撞前玻璃上，让人捉摸不透，真的需要时间去适应。
方向盘很轻，即使长时间的开车，手也不会感觉到累，底盘厚实，高速过弯没有压力，刹车和油门轻点一下就完事，很轻松。
方面，广汽毕竟是做日系车出身，在车辆底盘，整体的调校方面有自己的一些心得，在操控性方面，应该在这一级别里面算是不错的。
续航里程长是我对这台车最满意的地方了，也正是因为这个，所以说我才决定买这台车，开这台车对续航基本上没有什么太大的顾虑。
平均百公里13.6的电耗，开空调或者跑高速能飙到16.7的电耗，但是充电桩充电经常会莫名其妙断开，在家里慢充就很慢。
最担心的事情还是发生了，冬季掉电掉的很厉害，刚提车的时候跑个385公里，和官方宣称的410公里的续航差距并不大，但是在北京11月份一入冬，续航就开始逐渐减少了，现在最多能跑到321公里了，一个周必须要充两次电，哎，电动汽车的续航确实是个问题啊，希望寒冬赶紧过去吧。
电耗是个惊喜啊，超乎意料的高续航，平均综合续航达到了470公里，着我原本都不敢想的，买之前看了很多测评啊，网友的评价还有口碑。对他的预期也只是在450公里上下，结果真买到手里，这个月使用下来，平均都可以达到470公里。
车子对小震动处理的很好，四个字来描述就是干净利落，但是在坑洼的路面表现不太好，感觉后悬架有点拉不住，晃来晃去的，大家说的电动汽车安静在哪里？？？？还有我一直能听到电机嗡嗡嗡的声音，像个苍蝇一个在我面前晃，让我很不爽。
座椅的包裹性还不错，至少坐时间长了，屁股不痛是真的，但是减震嘛，很一般，就算过个减速带都能感觉到颠。
算不错，座椅软硬适中，坐着很舒服，包裹支撑都很好。唯一不好的就是悬挂会有点硬，不过这也是这个价格的车没办法的事。
我觉得性价比还是挺高的，因为相对来说这台车的续航里程还是挺长，而且价格虽然说没有什么优惠，但是还算是可以吧。
可以吧，埃安的使用成本包括一些优惠，还有电动汽车的隐形福利都不错，但是埃安这个车不好开，勉强给个4星吧。
能很勉强了，埃安s的操控和外观是没的说，但是电池确实不太撑，刚买两个月就掉电成这样，加了这些高科技也不好用，国产电动汽车真是不敢恭维。
性价比一般吧，短途出行我认为还是非常棒的，但是续航跑长途非常郁闷，有一次跑长途中途充电没有快充，慢充等了我几个小时。
性价比是不错的，比起同级别的电动车。广汽还是比较有底蕴的，各类科技配置一应俱全，价格也还可以，总体来说很满意。
性价比中上吧，这个价格的空间可以做的更好。外观内饰上，总体都比较满意。续航的话都差不多，都有一点点虚，可以接受
