最不满意的地方是动力方面，在刚开始起步的时候，动力表现有点肉，不是特别有力的感觉。需要小跑一段路以后，动力的强度才可以表现出来，不过跑起来后动力就没什么问题了，超车加速方面的表现都是可以的。

小天窗有点不满意，如果是全景天窗就美了。

没啥不满意的，越开越喜欢。非要说不满意的话，可能就是这个车的轮毂我不太喜欢，感觉太普通了。不过，一点不影响我对我的小卡的喜爱。

胎噪比较明显，豪华版都不配倒车雷达，后排头部空间有点小

提速感觉没有说特别得好，当时买的时候听说这个动力很强劲，但是现在开起来的话，感觉挺柔和的，没有想象中那么暴力。

根据我个人的想法，只有倒车雷达还是不满足，卡罗拉是一部小车，对很多人来说这就可以了，倒车辅助一下就本没有意外，可我是新手，对盲区有畏惧心理，所以要是换成360度全景影响我就很满意了。

不满意的地方当然也是有的，我是觉得这个手扶箱有一些小，日常使用起来感觉还是挺不方便的，所以这是我对这个空间上在日常使用方面觉得不太舒服的地方。第二个就是这个车子的动力方面，虽然说动力整体的感觉还不错，使用起来感觉也还可以，但是这个动力在起步方面的一个肉感确实也是会影响日常的一个行驶。

最不满意的我觉得应该是它的一些配置方面，比如说，卡罗拉的座椅不是电动座椅，调节起来不是很方便。座椅不具备电加热功能，这个配置其实对女孩子来说还是很实用的。

早说最不满意的就是卡罗拉的配置方面，豪华版的这个中配的车型还不具备具LED大灯，这一点相比较其他竞品车型来说配置就有点低了，最后还是自己自费购买了LED灯泡更换上去了。

不满意的地方大致上是外观不够大气，隔音降噪差，动力一般，后排头部空间局促，以及日系车的车漆薄。细节上说，轮毂不够大气好看，内饰不够豪华，中控车机不行，后排头部压抑，动力只能说够用算不上给力！

卡罗拉作为家里的第二辆车，主要买来给媳妇使用，目前并没有什么太不满意的，如果非要挑个不满意，应该就是动力了，的确是够用的水平，没什么惊喜的地方，反正就是一辆开起来挺平顺的家用车。

对卡罗拉不太满意的地方，是我觉得卡罗拉的隔音效果和密封性都不是特别好。拍照声音比较大，再有就是车内灰尘也会有，前两天发现副驾驶有一点儿轻度的异响。目前还没有找到原因

最不满意的地方就是这个价位了，其他品牌都是LED灯，卡罗拉竟然还是卤素灯，还有就是4s店优惠真的太少了和销售死磨硬泡才优惠几千块钱送的东西也少。

内饰会有味道，然后需要准备一些活性炭什么的，用来驱散车内的味道，然后就是这个车子它的减震方面的过滤效果，其实也不是特别的舒适，还是有一些偏硬的。

我觉得内饰的材料，有的地方让我感觉到一般吧，还是觉得在这一点上面，还是有点不怎么理想的，其他的都是觉得不错，车子也没啥气味。这个点让我自己省心省了很多。

开车时间不是很长，所以对于车的性能感觉不是很明显，但是内部的空间确实有点紧绷了~最近游戏里一直说紧绷系列套装，所以用一下这个词形容一下后排的空间，有点不宽敞。过闹市区的时候车里面会有很明显的感觉，闹腾~

那就是日系车的通常啦，内饰！内饰确实比较一般的。不够奢华。相比于国产车十几万的内饰那差距是真的太大了。可能是丰田比较注重车子的性能质量问题，所以把内饰给忽略了吧。我个人觉得如果内饰在下一点功夫。这辆车会卖的更火。

卡罗拉豪华版这个车子要说让我最不满意的地方，我觉得还是谈不上的，毕竟价格在那里，但是如果说有一些不满意的地方的话，还是有的，轮胎噪音比较大，而且速度上到60底盘有那种像沙子打在上面那种声音，不知道是不是我比较挑剔，现在的油耗偏高，不过现在就几十公里没有参考意义。

最不满意的应该就是卡罗拉全系都没有搭配雷达，虽说有了倒车视频，但我觉得雷达的实用性很好啊，而且雷达成本也不高，搞不懂为什么卡罗拉不配倒车雷达。

买了车之后开着上下班感觉都还挺好，有时候满载时还是感觉动力有点力不从心。

车子的外观设计挺不错的，时尚而且有一种精英风范，挺符合我的审美需求。霸气的车头，犀利的大灯，柔美的车身线条，都赋予的车子不一样的美感，我很喜欢这样的设计。

白色的外观好看，保值率又高，更重要的是百搭款，安全性又高，男女士都能轻松驾驭，不过如果是青铜色或者银色都不错呢。车辆的车漆质量可以，均匀又细腻，车灯的设计也出彩了，尾灯就是个例子。

我选择的当然是我最喜欢的。外观这一块我和媳妇都很喜欢。很多人说雷凌运动时尚，适合年轻人啥的，但是我真的是get不到它的点。我就是喜欢卡罗拉的这个外观设计。每个人审美都不一张吧，仁者见仁。外观这个东西，自己喜欢最重要啦。 ☆ 外观感受：沉稳大气的同时，不失运动时尚！

卡罗拉的外观非常好看。买车对于我们新手来说就是“以貌取人”，外观就是第一印象。卡罗拉外观设计时尚，非常协调，耐看。

丰田车的外观感觉看上去不会特别的前卫或者说特别的拉风，但是感觉都是属于相对比较耐看的这种设计。

外观非常美，可以说是精致的卡罗拉，车脸增色不少，大等造型和中网格栅是最大亮点，这两样就把时尚动感的气息给衬托出来了。

外观也算是一个我非常喜欢的类型，做工很好，设计很大方很上档次。

外观设计风格简约大方，黑色的进气格栅让前部增加了视觉上的宽度，侧面设计很有动感，卡罗拉的尾部设计也和前脸相呼应，中间亮条横穿尾部，很漂亮！

外观是我最满意的地方，年轻时尚，又不失稳重。毕竟家庭用车，不想弄搞得过于张扬。

外观时尚运动，辨识度更高，尤其是车头跟车尾的细节设计。☆ 外观感受：新架构下车身更低，整体相较于老款更运动更年轻，细节设计更精湛！

卡罗拉的外观的确算很漂亮的，整个看起来还是挺时尚的，但比起很多走个性路线的车来说，卡罗拉也没那么个性，比起很多沉稳的车型来说，卡罗拉没那么沉稳，我觉得卡罗拉的外观就处于个性和沉稳的中间，更容易让人接受，不管是我，还是我父亲，都觉得卡罗拉挺好看的。

卡罗拉的这个外观我还是很喜欢的，个人表示比较喜欢，因为觉得他特别的耐看，前脸儿和后尾灯的设计都比较符合当下的流行趋势，适合我们这个年龄的开

外观这个不用说仁者见仁智者见智，每个人的看法不一样，像我就喜欢卡罗拉的外观，大气简洁。 ☆ 外观感受：卡罗拉的外观有着小号凯美瑞的称呼。买不起凯美瑞可以看看小号凯美瑞。 车灯设计：卡罗拉全系都是采用透镜大灯。不过只有顶配才配有LED灯源。 车身及车轮：一开始考虑珍珠白的车，不过4s店没有还要加钱，后来就考虑普通白的。

外观挺好看的，不管是它的设计风格还是这个外观的做工，我觉得都还算是比较符合我的一个审美的。

拉风的外观我真的是喜欢，就是我喜欢和满意的白月光的样子了。真的这个车子就是我心目中的白月光而且这样的白月光我觉得还是挺不错的，我喜欢这样帅气的外观，而且怎么看就是我喜欢的类型。

不太会形容，就是网上说的语文是体育老师教的，哈哈。怎么说呢，年轻时尚吧，流线和符合自己的眼光。

新款外观变得更加运动了，看着很有攻击性。是一款很耐看的车子。大灯个尾灯的设计看着也很别致，格栅设计的很霸道。在路上开着回头率还是有的。感觉就是街上最靓的仔。 车身及车轮：车子轮毂不是我特别喜欢的一个点。第一是造型太普通，看着廉价，第二银色看着没啥新意。换个颜色我觉得会更好。 ☆ 外观感受：外观给我的感受就是运动年轻和时尚了，感觉新款的卡罗拉更加的吸引年轻人的眼光。毕竟现在年轻人也是一大部分的消费潜力股了。能迎合年轻人的审美，是个很不错的抉择。

车子的外观很时尚，紧凑的车型更的家居车的感觉，屁股挺翘，前脸有型，车身线条很好，对于它的外观我是很喜欢的，还选择到了我喜欢的颜色，真是太棒了。

我挺喜欢卡罗拉的外观，比起老款来说，的确好看了很多，也时尚了不少，以前买车的时候，就对比过卡罗拉和雷凌，感觉卡罗拉更雷凌更耐看一些，特别是尾部，卡罗拉比雷凌好看很多。卡罗拉的大灯我觉得挺漂亮的，之前我还觉得卡罗拉的大灯挺像亚洲龙大灯的设计，看起来炯炯有神的，虽然是卤素，不过造型感觉还是好看。

最满意的就是外观了，堪称这个级别最好看的车之一了，因为现在不少新出的车都很好看。

内饰设计简约大气，我觉得挺不错的，整体呈现出一种利落的美感，不繁杂，色泽和设计方面也挺不错的，我觉得可以接受。

内饰这次主要是真皮软包挑了大梁，让卡罗拉无论是口碑还是实用性的被很多人接受。真皮的质感不错，做工处理方式可以。手机互联方便了许多。车联网很满意。

我买的这个配置，我觉得内饰不错，没有啥塑料感，坐在车里和B级车没啥区别。我对内饰没有啥特别的要求。喜欢豪华高端内饰的朋友们，我建议你去看看国产车。或者研究下30万以上的合资车。 多媒体：前一阵蓝牙有时候连不上，时灵时不灵。但是最近一段时间好使了，可能是我哪里设置的不对，希望以后不会再出问题。 异味异响：目前为止，车内没有任何异响。唯一的问题就是，后备箱打开时，轴那个部位有个嗝滋声，感觉像是缺润滑油了，下次去做首保让师傅给处理下。

新款卡罗拉内饰材质很厚道，都使用软质材料，中控台使用大屏设计，支持手机互联功能，可以触摸操作，带倒车影像，非常实用。 内饰材质：内饰材质用料很不错，手感很舒适，做工精细

因为是豪华版的配置，所以车内配有皮质座椅，而且中控台的这个布局，我觉得比较简单明了。

我说豪华版最满意，主要就是说内饰的，这种9英寸的大屏绝对比12.1英寸的竖屏要好看得多，还有在配置上也像回事儿，皮和织物混搭的座椅要有气质得多，大灯也是这个造型更好看，这是外观方面了，所以高配不一定成为优点，当然豪华版的灯要是换成LED肯定就更加完美了。

内饰的设计风格就是那种比较中规中矩的，跟大多数的车子其实也没有什么太多的区别，主要还是日常的一个使用上还挺不错的，按钮呀，空调呀，这些地方的日常表现都很好，所以从使用品质以及它的设计风格来说都没有什么大问题。

卡罗拉内饰还算可以，左右很对称，简约一些，符合我的要求，个人不喜欢很复杂的内饰，感觉很凌乱。卡罗拉的多功能方向盘，让内饰很有科技感！

内饰也是很漂亮的就是少了一点科技感，同时在副驾驶位置的正前方，仪表台有一部分向乘客伸出来的有点大，个人认为不太美观，也降低了退出的空间。

内饰一般，不是很出众，但比起某些硬塑料，新款卡罗拉的改变还是明显的。不足的是，车机太差，中控排挡太low，点烟器在扶手箱？

我觉得卡罗拉的内饰看起来挺温馨的，比较适合家用，真皮方向盘的手感不错，握在手里很舒服，内饰用料都还算厚道吧，软的材质还是比较多，没有那种一看就有很强的塑料感的感觉，这一点我还是比较认可的。

卡罗拉的内饰我觉得还是挺一般的，没有什么特别突出的地方。多功能方向盘还不错。空调倒是还可以，其他地方没有什么特别突出的地方，所以整个内饰的给我的感觉就是挺平庸，挺简单的，很一般

仪表台都是有软包设计，手感摸起来很舒服，真皮座椅，真皮方向盘都是用的真皮。 ☆ 车联网：新款卡罗拉全系带车联网功能，这个功能蛮实用的，道路紧急救援、地图寻车等等功能都有，这些功能可以直接在手机APP上面操作，而且是5年免费使用这个功能。 内饰材质：卡罗拉在中配以下都没有皮座椅，所以就直接考虑豪华版的。

内饰也是有味道这一点让人感觉不舒服，也不是太满意，所以对于内饰也觉得他还算是一个用起来比较顺手的，品质不错的地方。

内饰有的材料差了点，但是也比很多车子的内饰强了不是一丢丢，我总体还算是满意。这个价格我也是应该知足的不是吗，毕竟这个动力还是比较给力的。

简介、利索、大气、流畅，没有那么繁琐的中控，也没有多么华丽的设计，简简单单而又不会显老的设计，算是眼前一亮的感觉

内饰观感一般，我觉得有点太单调了，整个中控台也就一个屏幕。其他就没什么亮眼的造型了。好在采用了软包的设计。摸着是很舒服的。像一些手缝线的东西，看着也特别的高档奢华。 ☆ 语音识别控制：这也是个很好的功能。尤其是需要专注驾驶的时候，语音识别控制能很好的让驾驶员省去很多不必要的操作。

内饰我不是很喜欢，主要是因为觉得车子里的塑料感有一些重，没有那么有质感，车子的方向盘是塑料的，座椅的材质是织物的，中控台的配置也是很一般，没有特别的有感觉，还是有一些普通的。

对车的内饰要求不是太高，整体来看，我觉得卡罗拉的内饰还是挺不错的，用了很多软的材料，我朋友最近买了一辆大众宝来，比起宝来，我觉得卡罗拉的用料真的算良心了。异味异响：新车的时候，我感觉味道挺大的，后来经常通风，到现在车内基本没什么味道了，应该卡罗拉的内饰用料还算环保吧。

这个车的内饰很好，材料都是软的而且摸上去手感很舒服，对内饰来说应该是座椅最满意，销售当时说是什么豪华座椅，坐上去的感觉可能没有他说的那么好，但是也要比其他车舒服一些，而且空间很多，放手机的放水杯的，放钥匙的一个都不少，内饰做工还是很不错，细节方面很到位，虽然咱不是很懂行，但是多少的也能感觉出点啥来。

空间方面我觉得没什么问题，前排和后排的空间我都有体验过，高度方面都不存在问题。驾驶位的空间感受挺不错的，宽松度特别好，各种操作都不受限制，而且也没有压抑感。后排坐三个人也是没有问题的，基本都可以坐得下，所以目前来说空间方面是够我用的。

卡罗拉的驾乘空间因为本身的车身尺寸一点不会觉得不舒服，车内的小的储物空间完全可以让我们一家没有顾虑，扶手的位置都做了加宽处理，很抢眼的。

有些车友说卡罗拉空间小，但我是真没觉得，同级别其他车都坐过，觉得都差不多。我160的体重，做后排腿部能有两拳的空间。但是后排的头部空间，因为有天窗的缘故，确实个子高的会觉得有些局促。但是对我和家人这种170出头的，没啥影响，哈哈。。

卡罗拉空间挺实用的，轴距有2700mm，后排乘坐还是比较宽敞的，像我170cm左右的身高，完全可以翘个二郎腿。后备箱空间很大，可以轻松放下3个密码箱。

我是觉得卡罗拉的驾驶位腿部空间不错，因为我腿比较长在开车的时候，感觉踩离合器或者踩油门踏板的时候空间大一些还是更舒服一些。

空间这一块非常不错，乘坐空间比较宽敞，储物空间比较充足，拿我举例子，我1米76，头顶有一个拳头的空间，后备厢能塞下大号得行李箱。

空间上一家人在车内乘坐，还有这个后备箱和使用，我觉得还是挺好的。但是有一点我觉得在这个使用方面挺不舒服的，那就是这个车子它的手扶箱有一些小，日常放一些东西还是感觉挺不方便的，所以这是我对这个车子储物空间上的一个不太满意的地方。

刚刚谈到了，卡罗拉的空间是我最满意的地方，这里着重说一下它的前排储物空间。卡罗拉的车门侧面则设计了开口比较大的储物空间，平时收纳杂物很方便。中控台的下方也设计了一个伸向内部的一个储物空间，平时放放手机很方便。中间杯架设计位置不错，放水杯也不影响操作！

空间方面着实是卡罗拉的一个优势，两米七的轴距，使得后排具有良好的腿部空间，身高在185的乘客坐到后排也是很舒服的。同时卡罗拉的储物空间也是一大亮点，超大的后备箱也是满足家庭日常使用的，我选择的这个配置是有后排座椅放到的，也增加了装载能力。同时车内也提供了多个储物空间，车门侧部，以及中央扶手等位置，收纳车内杂物，非常棒。

空间同级别够用，优点是舒适、后排凸起不高，缺点是头部空间局促后备厢容积：这个后备箱确实给力，同级别车型它的空间算大的了！ 家人乘坐评价：我老婆说比之前的福特更舒适，得益于后独立悬挂吧

紧凑型轿车，虽然名字是紧凑型，但我觉得卡罗拉的空间还是不算紧凑吧，我身高173，不管是坐在前排还是后排，都感觉空间还挺宽裕的，后排的腿部空间还是有两拳以上，已经挺好的了，不过和中型车比，就差别很大了。车内储物能力：储物空间属于同级别中等水平吧，能放一些日常的零碎物品，但不能很规则的放，比如说手机，我就基本能放在杯架里面或者是门把里面，档把前面那个储物格，手机大了，放不下。

接下来我来分享一下我用车当中的感受，首先我们来说一下他的空间，对于空间我觉得前排够用，后排的腿部空间也不错，但是头部空间这儿相对来说比较局促。储物空间比较合理，后备箱比较满意

卡罗拉4.6米的车对于我来说空间够用了，2.7米的轴距家里人做后面也够用了， 乘坐空间：给你们参考一下后排空间，本人身高178， 后备厢容积：上牌有点乱，只能说卡罗拉后备箱确实比较大。 ☆ 空间设计亮点：这个储物盒比较实用，平时小的东西没地方放。

空间上我也算是比较满意的，因为这个空间虽然也不是特别的大，但是他在这个日常的使用上也是不会出现什么问题的，所以在这个居家使用日常方面还是比较充足的。

这样大的空间，对于我这个大高个子来说的话，真的是相当好，腿部空间还挺大的，差不多一拳多的距离吧，而且也很适合两个人或者是3-4个人组织夜游的，嘻嘻嘻，我早就心动出去玩了。我觉得大空间出去还是很不错的。

本来计划打3星的，想了一下后备箱，3星又有点不靠谱，那么就4星吧。车的内部空间确实有点局促，有点不太美丽。可是后备箱真的是空间满满，足够放你任何想放的东西（当然，说的是正常物件），所以综合考虑4星稳稳的。毕竟家里没有特殊高或者特殊胖的，虽然有点不足，但还是问题不大

我觉得卡罗拉的空间更符合我对空间上的使用需求。家用是非常不错的。像正常身高体重坐进去头部腿部的空间表现都非常的宽裕。还有后备箱也够大，像我们全家自驾游。能装不少行李和一些小东西。 乘坐空间：后排的乘坐空间是很足的，坐三个人完全没啥压力。相反每个人之间还会有一定的间隔距离。 后备厢容积：后备箱的容积还是挺大的。而且开口也大。我甚至放进去过一个小点的自行车。可见空间是有多大了。

空间方面来讲，虽然不是特别的富足，但是对于家用车来说的话，这个空间是很好的，也是很够用的，驾驶位和副驾驶位我和老婆坐起来都还是很好的，我1.77米的身高，坐在驾驶位感觉空间是很好的，副驾驶位老婆坐在里面还可以把腿伸直，这个空间也是很好的，后备箱的空间也很好，尺寸比较好。

对于日常家用来说，卡罗拉的空间表现我觉得挺不错的，对于我这样的身材来说，的确算的上宽敞了，我也没有和其他车对比过，反正我感觉卡罗拉的空间挺好。卡罗拉的后备箱空间感觉还不错，能放不少的东西，平时出去自驾游什么的也是十分方便。

空间很宽敞，后排空间很大，我抱着孩子坐在后排，发现真的很宽敞，瘫在后排给儿子唱着歌一点都没试着挤的慌，而且还给手机充着电，体验可以说是非常的完美非常的香啊！

动力在起步的时候稍显不足，有点肉肉的感觉，不是特别给力。需要在跑一段路后动力的强劲度才可以慢慢提升上来，跑起来后的动力是完全没有问题的，只要舍得踩油门，提速方面就不存在问题，超车的时候也挺给力的。

对于1.2T的涡轮增压发动机来讲，卡罗拉完全没有尴尬感，动力很充沛，高速和加速反应速度也快。已经拉过一次高速，卡罗拉特别给力的，一家人第一次完美的自驾游，卡罗拉爬坡不受影响。

起步确实有些肉，因为我开车比较佛系，不舍得狠踩油。但是40以后加速随踩随有，反应很快。跑高速毫无压力，超车很轻松。最快跑到过150，很稳当。

卡罗拉动力表现非常不错，超出我的预期，之前也有人跟我说1.2T动力太小了，要买大排量的。不过我试乘试驾体验过后，动力完全够用，提速超车没有任何问题，说真的，现在真的不能完全看排量来看动力了，技术不一样，带来的动力效果相差太大。

这款车的动力怎么讲呢？听起来感觉是涡轮增压的，但实际上开起来我觉得没有所谓他那种很强烈的加速感。只能说是动力够用。

动力这一块，日常加速动力很强，涡轮启动后动力暴增，平顺性还可以，发动机声音比较悦耳，一听就是很轻松的感觉。

动力还是挺不错的，这个动力的提速效果我觉得还是非常给力的，虽然他在起步的时候会有一些肉肉的感觉，起步很慢，但是平常我想超车，只要舍得踩油门，那也是超强的一个表现。

动力方面我要求并不是很多，但是卡罗拉的1.2T动力还算充裕，但是我个人认为在起步的时候，稍有些不足，岂不以后动力就很不错了。空调对发动机动力影箱不是很大，启停功能启动时抖动也不大。

动力的感受我认为还算中规中矩，1.2T的动力没有太多惊喜的的地方，但是就是平顺，开起来没有拖泥带水的感觉，配合cvt变速箱之后，官方也没有顿挫。最近天气热了，开启空调之后，动力影响不大，这一点不错。

动力总体一般，算够用，不能说突出，平顺得有点像自吸，低速起步还有稍有顿挫。动力平顺性：主要是平顺，够用，没有太大的爆发力，60-100加速挺快，120过后需要耐心。

买第一辆车的时候，的确对动力没什么要求，觉得够用就行了，卡罗拉的动力感觉的确只是够用，日常驾驶的时候，起步还是比较迅速，不会觉得很肉，城区里面行驶感觉还是比较轻快的，速度在80以内，加速不会有吃力的感觉，只不过在高速上面，速度在120左右，就感觉后劲不足了。

那我来说一下它的动力性，我觉得它的动力性挺一般的。一般在低速的时候没有什么感觉，等到上了高速的时候就觉得。动力明显不是特别充沛

自己平时上下班代步用，基本上也不跑高速，1.2T的动力也够用也去试驾过，涡轮介入也比较快，听销售说900转涡轮就介入，反正对车不懂，动力够用就行。 ☆ 故障-动力系统：新款的卡罗拉仪表台现在都是用彩色的，就是小显示屏放在旁边不好看。

动力还是挺不错的，提速的时候感觉也挺有劲儿的，所以这个日常开也不需要担心它的动力不充足。

高速上面真的是棒棒的，而且很轻松能超越很多的车子啊，我觉得这样的车子还是比较轻松的类型了。很喜欢这样的动力。

动力的话，因为上班一直是两地跑，隔着一百多不到两百公里的路，所以一直再跑高速，给人的感觉不是很突出，但是也够用。但是在接送孩子在市里面跑的时候，妥妥的没问题，日常驾驶完全么得问题，普通人开普通车，够用了。值得一提的，之前开过朋友的车一次，什么车就不提了，换挡时有会有明显的顿挫的感觉，可是开自己的卡卡基本感觉不到，换挡换的轻松写意。

这一款搭配了涡轮增加的动力。所以动力方面也是非常棒的。家用的话绰绰有余。起步提速也是非常的快。我是一个喜欢暴力驾驶的一个人，就喜欢一脚油门踩到底的感觉。可以感受到卡罗拉还是有强烈的推背感的。我是非常满意的。 动力平顺性：卡罗拉的动力输出是很平顺稳定的。没有顿挫感。而且涡轮的介入也特别的自然。

这个车子作为家用车，配置的是1.2T涡轮增压的发动机，可不要小看了这个1.2T的动力，涡轮增压的1.2T堪比1.6L的自然吸气的，我觉得是非常的不错的，当然这是个人看法，不喜勿喷，这个动力是非常的好的。

好像卡罗拉的优势就不在于动力，1.2T的发动机搭配在卡罗拉上面，动力只能说够用的水平，没什么惊喜，但也没什么好吐槽的，平时家用还是不错的。我觉得卡罗拉的的动力真心很平顺，不管是上面情况下，都感觉加速很线性，起步的时候很平顺，加速的时候也比较平顺，我觉得的确很符合一辆家用车的标准。跑高速：我也经常跑高速，感觉动力还是够用的，只是速度在120以后，再想加速，就感觉慢了一点，当然开车还是不要超速最好。

动力还是可以的，我认为动力这方面表现还不错，毕竟家用的话没必要要求太多，但是得说一点，这个车的变速箱真好用，动力延续一点顿挫都没有，开起来很顺畅，加速方面油门踩下去提速很快，小车提速搜搜的，比我家原先1.0的小QQ快多了。

我虽然还是个新手，但驾驭这款车还是很容易就能上手的，操控方面也挺简单，很快就可以适应并与车融合为一体。方向盘挺轻便的，灵敏而且指向度精准，打转向的时候很轻松，不易出错。油门和刹车也灵敏，响应及时。

卡罗拉的刹车系统个人觉得可以，根据前方路况人流等等，卡罗拉让人安心。方向盘是多功能的，操控比较方便。故障率来说，因为用车不久，不过个人觉得很老花冠性能想通，故障率肯定让人满意，况且卡罗拉耐用性发动机口碑早已是口碑。

非常舒服，方向盘指向很精确，打方向盘也很轻巧。

卡罗拉操控还是很不错的。方向盘手感很好，转向也很轻盈，指向性也很不错，过弯的时候车子也很稳，没有所谓的发飘。制动的时候车子也很稳，丰田刹车很灵敏，即刹即停，这对我们新手来说很重要。车子要跑的起来，更要紧的是刹的住。

之前没有太接触过车上的高科技配置卡罗拉上的这个自适应巡航，是我接触的目前来讲，我觉得最实用的东西，首先这个自适应巡航打开之后的话，基本可以解放我的双脚了，因为他会实现车辆的自动刹车和自动加油，这一点，我觉得就会比以往的老款要好很多了。

这一块是我选车很在意的，卡罗拉的操控已经是最好的了，无极变速很简单，转弯也很流畅，但我还是有更高的期望，我非常想要360度全景影像，这个东西还不好自己加装，因为我才拿驾照两个月，所以现在开车特别的小心，车库停个车我能停十分钟。

操控起来还是挺不错的，我最喜欢的就是这个方向盘的感觉，大小也正合适，力道也不用过多的调试，都是属于一个刚刚好的状态。

方向盘很轻，打起来不费力，这点对于女士来说很很友善，原地打方向就不难受了。在急转弯时，悬挂表现不错，车身没有很明显的测评，这与卡罗拉的悬挂设计有很大的关系。

卡罗拉的操控不错，首先是方向盘转向时非常轻盈，不费力，原地打方向调头都很舒服，同时跑起来以后，方向的指向性很好。再就是悬挂的表现，低俗过颠簸路段时，过滤振动很不错，速度高起来以后在突然变道时，支撑力足够。

操控很好，方向盘、油门刹车调教适中，没什么转向虚位，新手操作也同样容易上手！☆ 主动刹车：没试过这功能，也不敢试这个功能，但有它肯定更安全放心 ☆ 自适应巡航：这个跑高速真的爽，释放双手双脚，只需要偶尔手指碰一下方向盘 ☆ 车道保持辅助系统：这是新款卡罗拉的一大亮点，转向助力确保你不偏离轨道，安全！实用！加分！！

之前我和朋友聊天的时候，就说卡罗拉的操控还不错，结果朋友说卡罗拉能有上面操控而言，说实话，我以前也这样觉得，但是开过了新卡罗拉之后，我还觉得这车开起来挺舒服的，上手很快，方向盘的手感也好，指向比较精准，操控很好的车没有开过，不好作对比，反正我觉得卡罗拉开起来挺好的。☆ 主动刹车：卡罗拉的刹车感觉挺好的，比较线性，踩下去挺有安全感的，一辆车的刹车我觉得也是十分重要的，关键时刻必须要刹得住才行，而且卡罗拉还有主动刹车，这个挺给力。

操控性还是挺不错的，因为觉得他的这些辅助系统非常好用，车道保持系统，我觉得对于新手来说是非常实用的，但是如果老司机的话，基本上不会用这个功能。主动刹车功能，也很实用，这样的话就大大的提升了它的安全性，我也是比较看好这款车的安全性能才选择他的

这个级别的车操控卡罗拉基本上可以秒杀其他车，新款卡罗拉的平台是TNGA平台的，而且用的是独立悬挂，开起来比较稳。 ☆ 自适应巡航：丰田这一代的卡罗拉比较有良心，全系都带TSS套件，

操控起来还可以，因为我自己虽然没有开过太多的车，但是我上手去开这个车的时候还是能以一个比较快的时间去掌握他的，所以我觉得还算是属于比较好开的那种车。

我觉得虽然我算是个新手，但是这个车子的转向比较好，我这样的新手开着也是比较好的，真的很好开了。方向盘的重量还正在好好，感觉不是很费事。

买之前专门在各类网站看了看评价，毕竟添置的是一个大件，所以多看了看。说的是比之前做了很多的改善，之前什么样子不太清楚，反正自己开着是比较舒服，符合自己蹩脚的驾驶结束，老手开着估计就更轻松了~☆ 自适应巡航：因为上班距离家有不到200公里的路，所以会经常走高速，发现这个功能真的是强大，按要求设定好了，满满的轻松啊，脚不用一直放到油门上把自己搞的累又累的，也可能自己开车时间不长而又有这个强大的功能，所以不习惯一直踩油门~

真皮的方向盘握感非常不错，转弯什么的也是特别的轻松。因为是轿车嘛，所以重心很低，底盘也很扎实。转弯什么的也不会出现侧倾现象。刹车也是很灵敏的。轻踩一点就能让车子减速。开着还是很放心的。安全性是非常高的。 ☆ 自适应巡航：跑长途高速的好功能。也是我经常要用到的。很好的缓解了驾驶压力。 ☆ 主动刹车：主动刹车我目前还没有体验过。不过我也有个大致的了解。感觉这个功能能让我驾驶更加的安全。

这个车子开起来倒是非常好开的，我觉得我开了这么久，都是很好开的，没有遇到过什么难题，车子方向精准，打起来没有难度，油门刹车也比较好控制，我喜欢开着我的卡罗拉出门，虽然说这个车子带的辅助操控配置不是特别的多，但是非常经济实用的都还是有的，比如说上坡辅助和发动机启停技术，这两个都是非常的有用的，而且是经济实惠的，更利于我的操控。

多人可能都觉得，卡罗拉这种车没什么操控，之前我也是这样认为的，但是和卡罗拉相处这段时间，它的操控的确还给我了一些惊喜，转向的确挺精准的，开起来很舒服，底盘也感觉很整，听说TNGA下的车型操控都得到了很大的提升，看来是真的，丰田的确没有忽悠人。☆ 自适应巡航：卡罗拉的自适应巡航真心好用，感觉就像半自动驾驶了，现在高速上面，我基本都会开启这个功能，舒服。

这个车的操控很棒，拐弯的时候充满信心，比我以前的小车好多了。底盘很舒服五月份的时候出去玩了玩，趁着刚修好的高速路跑了跑，权当拉拉高速了，跑到130了都，很稳当，一点都不飘，没敢开再快，放在我之前那个车都不敢上高速

我对这款车的油耗挺满意的，现在的油耗是百公里7个油，说实话，没想过油耗会这么低，因为大家都说磨合期内的油耗普遍偏高，所以我以为刚开始油耗应该低不了，不过从开了的这段时间来看，油耗看起来还是挺不错的，比我预想的低了很多，磨合期内就这样省油，出了磨合期应该会更不错，这正是我想要的低油耗车型，满意！

油耗：目前评论百公里7升多，一月下来500的油费用不完，家庭轿车很漂亮经济了。当然都是空调开启的状态，如果春秋天会更节省一些。

油耗：我主要是上下班代步，很多时候会堵车。现在跑的里程，大概有三分之一的路程开的高速。目前油耗6.7感觉还可以。因为我是新手，技术还不太行。以后应该还会低。

油耗：丰田卡罗拉目前显示油耗是7.7L/100km，我也咨询了车友群的车友，这个油耗属于偏高一点的，可能和我是新手也有关系，不过也还是在接受范围内。 我主要是上下班，市区行驶较多，大部分时间开空调

油耗：高速上我也不太开，因为刚学完驾照，所以基本都在市区开那么市区的路况，按理来说是比较费油的，现在实际上也就是六升多的油耗，我就觉得还是蛮不错的一个感觉。

油耗不吐槽，别说我的油耗才7.1，就是再高点我也没有抱怨，对于一个新手来说，我没有太多资格评论油耗的高低，因为我的开车技术太粗糙了，卡罗拉要是有肉的话，很多时候绝对被我开得肉疼。这个油耗情况我非常满意了。

油耗挺低的，这个油耗作为购车之后一项大支出的地方，家用的车应该都是会比较在意这个问题的。这个车子刚回来的时候，因为不太熟悉，所以油耗确实有一些高，但是后来慢慢的也熟悉了，也开得比较顺手了，油耗也是渐渐的降低了，目前来说基本上就稳定了。

油耗：开了1000多一点公里，油耗在6.5个左右，表现还算满意，但就是感觉一直不降低了。有时间在跑跑高速看看。开了空调之后，油耗也会有所增加！

油耗：油耗表现满意，原来我自己开的是大车油耗对于我来说低于10个的都算省油，哈哈。卡罗拉的基本平均油耗在8个左右，可能也是新车磨合阶段。多跑跑再看看。

油耗：目前行驶1500?，油耗6.8，算了下加油的钱以及跑的公里数，大约3毛8，满意！以我的驾驶习惯以及路况，有信心开到6个油！

油耗的确算得上是卡罗拉的一个优势了，7个左右的综合油耗，虽然不是特别低，但我觉得挺满意了，我身边朋友的紧凑型轿车动不动就是9个以上的油耗，基本上我的卡罗拉随便怎么开，都不会达到9个，感觉还是挺省油的。高速路行驶：卡罗拉高速的油耗很低，我基本上都是开的自适应巡航，油耗大概就在6个一下，应该算是比较低的吧。

卡罗拉的油耗很优秀，这一点真的是值得称赞的，目前的公里数也不是特别多，但是我的平均油耗大概在7.0左右，我觉得油耗能有这样一个水平儿真的是挺不错的。并且开空调的时候或者是满载的时候，对油耗的变化影响都不是特别大。这一点我还是很满意的

油耗：本人是在市区上班，车基本上都是在市区开，平时也不会猛踩油门，一直开经济模式，不过还好现在基本上是6个油左右，在自己的范围内。而且现在的油价也比之前便宜很多。

油耗也不高，因为这个整体的数值表现也是非常低的，目前来说平时这个上下班的路程，然后再加上偶尔出门，周末的时候玩一下。所以这个车子总体来说油耗就是保持在6个左右，还算是挺低的。

油耗：周末出去这样的油耗还是比较省的，平时上下班开着车子感觉也是不错的。反正我觉得油耗一直都是我追求的，这个还是很让我满意的。毕竟开车的人，肯定把油耗考虑进去了，这个我觉得真的是挺不错的。

油耗还算符合自己的预想吧。另外也可能是自己主要是跑高速，所以油耗相对偏低一些，在市里的话会多点，但是没怎么测试市里的油耗，想来也不会太高了，跟其他的车对比了下，不算最低，但也是较省油的行列了。

油耗：油耗是真的低，算是个惊喜吧。在市区行驶的话油耗表现也特别的不错。毕竟日系车省油还是大家有目共睹的。而且也还是在我驾驶习惯不好的情况下油耗也在7个多。所以还是很省的。 城市道路行驶：市区拥堵路段较多。即使频道刹车起步什么的。综合油耗也是超不过八个。

丰田卡罗拉这个车子的油耗我觉得是很好的，车子开上路我觉得还是很省油的，我高速的城区都跑，综合下来来看，油耗还是很不错的，不算很高，加之现在油价一降再降，真是太开心了。

卡罗拉的油耗的确是我最满意的，和同级别车型相比，卡罗拉的油耗要低不少，开起来挺省钱的，我朋友买了一辆国产紧凑型轿车，动不动油耗就是9个以上，而我的卡罗拉比他的车低了不少，他现在都后悔了，还说当初该和我一起买卡罗拉。高速路行驶：卡罗拉的高速油耗真心低，之前有一次出去玩，我还特意计算了下高速油耗，综合下来，不到6个，这个水平，我的确挺满意的。

来到了我最喜欢的环节了！油耗，跑高速那次的油耗到了五点几了，果然档位多了高速就是省油，这话一点毛病都没有小QQ的油耗差不多都要6个油，这个车真的是很省油的，跑的还快还稳当，市区的时候油耗就比较高了，跑郊区和市区的时候大概平均一下得六个油左右，这个油耗还是比较满意的。

舒适性我觉得挺不错的，座椅柔软舒适，屁股坐上去没有僵硬感，一路开下来都挺舒服的。毕竟车子也不是很贵，所以只要座椅方面的舒适性没有问题就可以。

卡罗拉这一代舒适度可以说做的比较极致了，空调的冷气很足，降温速度也快，暖风只能今年冬天才能知道了。车内自带Pm自动过滤系统，让其在使用过程中保持车内空气的清新干净程度，对小孩和老人都是比较给力的。另外后排的出风口，这一点设计很适合商用车的潜质，加上后排扶手可以放倒，档次明显提升了许多。

非常舒服，我觉得是同级别最舒服。前后排都很好。 车内噪音：这点是我很喜欢的，因为我这个人很喜欢安静。下班开车关上窗，放点音乐，完全听不到外界的喧嚣，心情特别惬意。这一点很好的提升了驾驶体验。 悬架减震舒适性：没开过太好的车，感觉小卡的悬架还可以，过减速带不会觉得颠。稍微烂一点的路况，完全没问题。 座椅舒适性：座椅的结构设计对我来说非常舒适

卡罗拉是我第一台车，我感觉车子舒适性很好。驾驶员坐姿可以调节的很舒适，行车视野很不错，我觉得一台车车子的舒适性好不好，驾驶员感受很重要。卡罗拉后排舒适相当不错，座椅宽敞，坐垫很柔软，再加上全独立悬挂，所以卡罗拉拥有同级别中比较好的乘坐表现。

我们家乡的天气冬天雾霾确实挺严重的，我觉得车里边带有一个PM 2.5的过滤功能就特别适合，我到时候把这个打开至少车内的空气会健康一些。

我是舒服了，就是不知道卡罗拉舒服了没有，小车减震很好，车内安静踏实，空调一开，音乐一方，听着靡靡之音，非常的舒服。

舒适性还挺好的，日常做起来的感觉也是非常的舒适的。主要还是体现在这个车子的座椅软硬适中。然后减震的一个效果也比较舒适，所以家用车里面我还是挺喜欢这个车子的舒适性。

卡罗拉的舒适性表现不错，值得一提的是卡罗拉的座椅，坐垫厚度比老款增加了，侧面的支撑也增加了，坐上去舒适度就很好，同时又有很好的侧面已支撑。悬挂的采用了前后独立悬挂，对于细小的震动过滤不错！

卡罗拉的发动机噪音很小，特别是智能启停的启动时，发动机抖动和噪音都很小。同时卡罗拉的空调很给力，夏天制冷非常棒，特别是这次改款也注重了后排乘客，有后排出风口啦。座椅厚度也不错，大大提升了乘坐的舒适型。电子功能方面卡罗拉具备自适应巡航，这也提升了卡罗拉在高速上驾驶的舒适性。

舒适性我觉得家用ok了，毕竟价格在那，它的风噪胎噪是这个价位日系车通病，头部空间不行但整体还是满意的毕竟我不是一米八的大个子☆ 后座空调出风口：豪华版带后排出风口这个好评，为了它，为了皮质座椅我舍弃的17寸轮毂的运动版！！ 车内噪音：这是它的缺点之一，噪音抑制跟我之前的福特没得比，看后期要不要加密封条吧 悬架减震舒适性：后独立悬挂不是凑数的，明显感觉舒适度提升很多，或坑洼路段信心满满！ 空调：空调制冷速度快，后排出风口给力让家人们爽歪歪，满意！！

卡罗拉的舒适性我还是比较满意，先说说它的座椅，虽然不是真皮的，但舒适性还是挺好的，厚度可以，不会太软也不会太硬，坐上去还蛮舒服的，有时候中午我也会在车里休息休息，睡的还挺舒服的。车内噪音：卡罗拉的发动机噪音不算大，基本上速度在80以内，车内都没什么噪音，高速上面风燥和胎噪稍微明显了一些，开着音乐就会好很多了。

说的舒适性，如果从乘坐角度来讲的话，还不错它的底盘。减震比较软，颠簸感不会太强，但是如果从隔音效果来讲，它就比较差了，因为他的隔音效果比较差，所以导致整个车的这个噪音就很大，舒适性就有所降低

卡罗拉的舒适性蛮好的，特别是座椅的包裹性很好，长途开车不会感觉累，而且是用独立悬架，丰田在这个悬架方面调试的很好，隔音效果也不错，发动机盖都有隔音棉， 车内噪音：发动机舱的隔音棉可以有效降低发动机的噪音。 ☆ PM2.5过滤装：现在外面空气污染也比较严重，丰田在这方面做的挺好，带pm2.5空调。

舒适性我自己的乘坐感受其实还是不错的，但是我家人对于这个后排的乘坐体验觉得不是那么的好，因为这个车子它本身的一个减震的过滤还是有一些偏硬的，所以不能说他在这个乘坐上就是非常舒适的，因为后排的乘坐人还是会感觉到这个颠簸感有一些大的，这一点是这个乘坐上我们家觉得是他做的不太好的地方。

隔音比较好，我跟朋友坐起来也感觉比较舒服。舒适度更高的，我觉得各个方面都是很不错的，这个舒适性我觉得还是极好的。我的家人也很喜欢这种舒适感，都感觉是很适合他们的。

舒适性，开着不颠，过坑过减速带不用很减速，皮质的方向盘摸着很顺手，座椅坐上去也很舒服，这对我来说就足够了。又不会每天开着跋山涉水，不会太考究这个车到底如何如何，毕竟不是专业人士，就是普通的上下班接送个孩子，有朋友一起了出去自驾游嗨一次，比较满意

车子的视线很好，座椅的软硬适中，而且很有包裹性。内饰的材质也可以感受很有质感的。做工也很不错。减震调校的也很舒适。像一些特殊路段。不会有颠簸感。 ☆ 后座空调出风口：这个后座空调的出风口是非常不错的，毕竟能让温度更好的充满整个车身。也大大提高了后排人员的舒适体验。 ☆ PM2.5过滤装：去除异味的能力是很强的，奈何开启时会有明显的声音。有点不太舒服。

从舒适性方面来看，我觉得这个车子的舒适性也是非常不错的，坐在里面感觉给我的感觉是很好的，座椅也还是比较的软，屁股坐起来不受罪，还有PM2.5过滤装置，对现在这个不是很好的空气 也还是有一些帮助的，会让人感觉吸进去的空气更加的健康，没有那么的污浊，我是很喜欢它的舒适性的。

轿车的舒适性一直都是挺不错的，卡罗拉也是如此，卡罗拉的座椅还挺舒服的，车内噪音我觉得是我能接受的范围，速度上了110之后，感觉风燥会大一些，但也不至于影响车内人员的正常说话。☆ 后座空调出风口：我的豪华版有后排空调出风口，前两天天气比较热，我朋友坐在后面，还觉得卡罗拉的空调效果挺好的。悬架减震舒适性：作为一辆家用车，卡罗拉的悬架我觉得是偏舒服的一类，但也不算太软，走一些细石路面的时候，车内的舒适性还是挺好的，这个我还挺满意。

舒适性很好，高速上很稳当，变道的时候没有什么很大的侧倾那种感觉，总体来说我认为这个车的是偏舒适性的那种，家用舒适 悬挂上我认为一点都不比日产大沙发差，而且配置还高

性价比肯定是很不错的，首先就是它的售价非常便宜，价格方面特别打动我。另外就是颜值、油耗等方面都也都不错，特别是油耗，后期可以省不少油费出来，这也是一笔巨款。

性价比来说，除了车辆本身的品质之外，最满意的就是售后服务，陆续参与了两次售后活动。参与了保养活动，单次费用有限，加上提车的时候赠送的，未来几年内，保养几乎不需要多花费什么钱了。新车的性价比还有就是车内的配置很成正比，耐用同时配置到位呢。

我购车的这个店服务很好，我很满意。无论是售前售后都很好。这也是我当初觉得买这车的原因之一。这里我必须吐槽一下之前在某产4S店的不愉快经历，买个车惹了一肚子气。企业文化真的是很重要！ 4S店售后服务：很满意。去做过两次检测，全程都很满意。接待我的小伙子热情负责，实乃服务行业之楷模。 购车：卡罗拉是畅销车中的畅销车，所以优惠都不是很大，但是觉得这个价位买到这个配置的车，性价比还是很高的。就是买车的时候没有赠送我车膜，感觉好像是被坑了，当时应该跟销售员再磨一磨。不过这都是小问题，无关紧要。

卡罗拉性价比很不错，首先卡罗拉的配置很不错，像天窗，真皮座椅，手机互联功能都是配备的，其次卡罗拉的安全配置高，像胎压监测系统（带数字显示），车道偏离预警系统，自适应巡航系统，预碰撞安全系统，这些都是很多豪华品牌车子才有的安全配置，卡罗拉都一应俱全。还有丰田品牌本身具有很好的品牌价值，并且卡罗拉保养间隔10000公里一次，这些都是其他品牌不具备的，所以我感觉卡罗拉性价很高。

我觉得如果考虑买卡罗拉，还是推荐这个豪华版。因为有原车的皮座椅，包括更大一寸的轮毂和轮胎，还有后排空调出风口。这几项配置，我觉得就对得起这个差价了，毕竟咱买一台车要开好多年，有些配置还是提前买到之后后边也会服务到咱自己还是咱自己享受的。所以说我觉得没必要在配置上去省一些钱。对于豪华版我还是挺满意。

性价比的话，我还是比较满意的，其实优惠不大，但保值率要高得多，以卡罗拉的性能质量，开今年转手的话基本还能卖个很高的价钱，其它车很难有这样的保值率，所以从这个角度看，贵还是有贵的理由的。

性价比我挺满意的，因为价格合适，配置也可以，最重要的是日常行驶起来的感觉非常好，所以性价比还挺高的。

卡罗拉的这个车我认为性价比很不错，第一个是卡罗拉全系配备了安全辅助套装，有自适应巡航控制系统，预碰撞安全系统，航道偏离警示系统，大灯自动并自动调整远近光灯这些安全装备，并且还有8个安全气囊，诚意满满的安全保障！第二是卡罗拉有着几十年的销售时间，市场口碑良好！

同级别当中卡罗拉全是配置齐全的了，安全装备达到了L2等级的自动驾驶，同时被动安全方面还有8个气囊，真是诚意满满。卡罗拉的皮实耐用也是我选择它的一点。以后的用车生活就交给小卡啦！

它的安全省心经济耐用，已经诸多配置，让懂它的人觉得??性价比其实很高！

对于普通家庭来说，买车的确要看看性价比，之所以选择卡罗拉，也正式因为它的性价比很高，15万左右的价格，外观看起来不错，内饰用料也算厚道，动力也是挺够用，配置也是比较丰富，特别是安全配置，的确是挺给力的，全系都有主动刹车这些，感觉听厚道的，最主要的还省油，的确我觉得卡罗拉的性价比不错，如果是家用的话，的确选择卡罗拉很不错，以后就算换车，把卡罗拉卖了，也不会亏的太多。

卡罗拉的综合性价比还是挺好的，因为具有一个时尚的外观，还有一个高档的配置，然后价位也比较合理适中，油耗又比较优秀，那日后在养车过程当中也是非常的省钱。再加上都说丰田的车比较耐用，这样的话，在日后的使用过程当中，它就是一款耐看又耐用的车辆，所以它的综合性价比还是很不错的

买丰田车就是看重保养便宜，保养周期一万公里保养一次。 保养维护：厂家送了一次免费检查一次免费保养，后来又像4s店要了2次保养。

性价比方面还是挺不错的，因为本身车子的价格就比较合适，配置上虽然说也不是特别的多，特别的齐全，但是我觉得只要是她有的配置还都是比较实用的，所以我觉得这个车子的性价比还是比较高的，不管是从配置上来说，还是从平常使用它的一个感受来说，还都是比较实用的一个车子，没有什么花里胡哨的东西，因为家用车其实也是希望他实用一点最好。在有限的价格里面能尽量的买一辆性价比高的，油耗低的车，所以买这辆车的时候以及使用到现在的一个感受来说，我觉得它的性价比还是非常不错的，值得购买的一辆车。

这样的车子平时练手啊，或者是入门都是可以的，毕竟性价比还是很不错的了。我这么努力挣钱的意义就是为了买我心爱的车子，而且买了车子我自己的心里还是挺有成就感呢，这个我是真的感觉我的心情是不一样的。

刚开始就说了，买车首先选择牌子，其次是选择自己手头的宽裕程度，然后在这个范围内挑就很简单了。综合考虑性价比还是最终选择了卡卡，贴合自己目前的状况，和其他车对比也不落下风。最终选择了这款车。

我认为卡罗拉的性价比是非常不错了，十几万能买一辆合资的车子。而且外观还是那么的好看。配置也那么丰富。感觉就是物超所值啊。至今几个月了，我也是更能体验到它更方面的优点。作为热门车型。卡罗拉实至名归。

车子这个价位能买到，我觉得这个车子的性价比也是很好的了，买了它我也觉得是很值得的，喜欢我们家的车子。4S店售后服务：小哥哥小姐姐的服务态度都非常好，这里表扬一下。

我个人觉得卡罗拉的性价比的确还挺高的，不仅油耗很低，开起来省心省钱，而且卡罗拉的安全配置也是相当不错的，这个我也是进行了对比，这个价位的合资车型，好像也只有卡罗拉的安全配置有这么高，主动刹车，自适应巡航，车道偏离预警这些高大上的功能，卡罗拉也是全部配齐了，的确不错，毕竟对于开车的人来说，安全才是第一位。

性价比很高，我认为这个价格能买到配置高颜值高舒适性好空间大的车真的很值，当初幸好听了朋友的建议买了这个车而不是国产的，现在开起来确实要比国产车性价比好一些，虽然价格都差不多但是配置什么的不在一个档次上，称得上是降维打击