一直想买一款小型SUV，看了很多品牌，总有不满意地方，但CHR总体是最合适的。外观时尚，有一些跑车的设计概念，尤其适合年轻人。价格适中，购车时活动优惠1万。发动机配2.0L,对于这小型SUV动力强劲，据说是进口发动机，和国外版保持一致。油耗尚可，加92号汽油比较实惠。 最不满意就是后排窗户设计有点小，坐进去感觉怪怪的，不知晕车人是否会感觉更不舒服。但我是主要上下班代步工具，很少有人坐后排也就忽略了。
外观个性，中低速驾驶很好，开过的都说好开。油耗不错，配置够用。另外这车定位很准确，年轻人代步还不失个性和操控。这车适合家庭用车之一，买这车的家里必须有另外一台车。后排是小，其实后排都是多余，双门的更赞。
一直比较喜欢丰田车，丰田车的稳定性，加速平顺性给丰田带来很靠谱的口碑，所以买车时范围缩小在丰田品牌之内。
最满意的就是外观，整个车身造型都很犀利，博人眼球，夸张大胆新颖的设计首次运用在国内车上，感觉就是一个跨界轿跑Suv，开在路上回头率很高，适合年轻人，动感充满活力
最满意的地方是外观和油耗，丰田的车油耗的口碑一直是很好的，身边百分之50开的都是丰田的车，这点也是很放心。
1.后窗虽小，睡觉舒服没太阳晒，姑娘做后排安全座椅正好安稳睡觉，大人想看风景看看前面的也不影响。 2.安全配置好，老婆开车家人安全有保障，全车10气囊高硬度车架，配合安全驾驶意识，至少路上不怕遇到脑残，有资本怼过他 3.外型太帅了，和马路上其他车一比，一眼就能区分开，不怕淹没在一片车海中认不出来 4.动力足够，开着还省油，提车回家算下来5.5升每百公里，这个动力下这个油耗很不错了
最满意这辆车别具一格亮眼的的外观造型，钻石切面的造型非常独特，转头率很高。虽然切面线条比较硬，但一点都不死板，反而看起来很灵动，加上比较小的车型，很符合女性的审美，很适合女的开。另一个特别满意的地方就是它的装货能力，很多人认为CHR的车型小，后备箱小，不过我一般都把后排座椅放倒，装货能力大大提升，而且储物空间比较高，不是一般轿车能够对比的。作为一个花艺师，我经常要带着大量鲜花和一些配饰或工具到处去布场，一个足够大的空间是我的刚需，CHR的肚量我非常满意。
2016年一个月我拿下了驾照，当时没有购车的需求（没有钱），就一直到现在，时隔三年终于买上了自己人生的第一辆爱车C-HR，开始是在奕泽和它之间徘徊的，但是有一次回家路上看到了碧玉蓝的C-HR然后就下定决心要买下它。后来就联系4S店，先是在微信上聊，了解到碧玉蓝的现车比较少，至少要等一个月，后来是中秋的前一周9月8日销售栗姐说刚到一辆，是我们想要的颜色，就约好十五假期去看。 提前一天去试驾了一下，交了意向金，然后迫不及待就等十五的活动，第二天早早的在家里吃完中午饭，我跟媳妇还有她妹妹就来到店里，因为这辆车的颜色鲜艳，一般人可能会选择白色更多一点，9月4日出产的新车在这里负责吸引客户，跟销售栗姐谈完价格感觉到达预期就买了。 我买的是领先天窗版，因为是双色所以加了两千，感觉这辆车最满意的是开起来让我很放心，有可靠的安全配置，有大大的大心脏，全球领先的热效率，这些都是我喜欢的，更主要的是有老婆喜欢的颜色和造型，外貌协会，哈哈哈。下边加一张第一眼见它的相片（稍等）
我最满意的地方要属这款车子的造型了，首先，它的外形非常的年轻时尚，整体都很有设计感，不像很多车仅仅只是在车头做造型，这款车可以说是设计的很有风格很用心了，配合车头，它车尾也做了一个溜背的设计，而且缩短了距离，提升了时尚感和运动感。而车头是能够让人一看到就会被吸引的造型，不像其他很多车追求大网的霸气，这款车包裹的造型非常漂亮时尚，又很有冷厉感，调和了车子有点偏向可爱的气质，增添了气势，不论男女开都很合适。然后整体线条从侧面来看是很流畅的，还是能让人很满意的。
我相信买这辆车的车主们跟我一样，最满意的一个点当然是这辆车的外观了，炫酷的车身是我们引以为傲的，整个车的线条也非常的凌厉，可以说是非常有设计感了。尾部那个造型非常的战斗，感觉就跟开跑车一样。前脸的设计也是丰田的家族语言。开上这辆车，我就觉得自己非常的年轻，哈哈哈。
最满意的应该是这辆车外观了，我觉得这辆车外观还是非常漂亮，年轻运动的因为现在是岁数也大了，所以买车也想买个年轻一点的车，让自己看起来也年轻一些，CHR就是这样一款车，非常的潮流与众不同
最满意的就是CH-R类似coupe的外观了，双门轿跑外观的设计风格，后排隐藏式门把手的设计加上原车就带的后侧隐私玻璃，而且整个车身线条的设计和内饰的设计交相呼应，能看的出来设计CH-R的工程师，真的是要很用心的要做出一款颜值巅峰的车。而且这种轿跑型的跨界设计很少见。在路上跑的时候回头率很高。
首先来说这部车的外观就已经足够我满意了，本来一开始我是去买丰田卡罗拉的，不过在4s店的时候刚好看到了他，刚刚看到他我就被他富有科技感的外形所吸引了，我的女朋友也对此和我抱有相同的见解。所以当时我就当机立断的决定了要购买这款车。当然买一辆车没有说的那么草率，何况这是我人生中第一辆车。所以当时我就去试了一下这款车。之前也听说过日本车的动力特别不好，不过没有想到这部车就其实动力还不错，起步非常的平顺，没有那种驾校车所具有的卡顿，重踩油门的时候还是很有推背感的，这方面也着实是让我比较喜欢。这部车的油耗也并不高，百公里大概8个油左右。高速我还没上过，不太敢瞎说，总之我对这辆车很满意。
当然是最满意它出色的颜值啦。作为suv中的颜值担当。这台chr的外观肯定是毋庸置疑的，得到多数人肯定的车型。我也可以说是冲着它这帅气的外观才去购买的。
外观出众，造型前卫，时尚，个性的外观设计，车身线条感十足。动力充沛，操控精准，配置非常丰富。
首先这个车最吸引我的就是他的外观了，我相信选择他的大部分消费者也是冲着这一点来的。造型犀利有个性，品牌也棒。还有最重要得一点是安全性。全系标配十安全气囊让我很有安全感，看过C-HR的碰撞测试，虽然车头很短但是A柱位置没有明显形变。这款车在安全性上面的认真让我更加坚定了我的选择。
最满意的是它的双色车身，白色车身顶部是黑色的，动感时尚有感觉。这个车属于我们两口子同时一眼相中的车。看过同级别的很多车，有的是他相中了，我没相中，有的是我相中了他没相中，CHR是唯一一个我们两个人一眼就看好的车，没有任何争执。外观和内饰都是加分项，不管是外观的灯还是内饰的蓝色彩条都不错。
后方视线不太好，座椅不够宽大，块头大的两边卡得难受。身高175以下，体重170以下的没有任何问题。方向灵活但不够沉稳，适合铺装路面。中高速提速一般，车太重了吧。
做为家中第二辆代步车，目前没有什么不满意，我不是个特别挑剔的人，这个价格能买到chr这款车，性价比没的说。
好看是一方面，最不满意的就是空间，后排有点小，后面有点小压抑，窗户如果再大点点就好了，不过买这款车的人一般都是自己开开，要么就是第二台车，代代步，也不会考虑到空间的，开起来舒服就行，但我就不一样了，这是我买的第一台车，我是外貌协会者，所以外观对我来说特别重要。平时就我和我老婆开的，所以说空间嘛也无所谓，就是考虑到偶尔和朋友出去玩玩怕坐不下
1.没钱买更高配的，现在终于认识到了，穷是原罪。豪华版的led灯组，自动空调，sport 驾驶模式，哪样都是比较实用的。现在开下来，明显感觉卤素大灯远光对射时候不够威力，会车时候对面的直接远光直射都不带切的。人肉感应冷气，来回切换风挡风速，惨啊 2.后座没抓手，弯道时候只能抓前排座椅，后排没人权，看看后期有啥可以改装加俩上去。。 3.买双色要加钱，不说了，穷是原罪。。
这辆车各方面我都非常满意，要说哪里要吐槽一下的，就是这辆车后排的坐人空间了，这车后排载人，车子本来比较窄，后排座位还高，进一步压缩了坐人的空间，平时接小孩他坐副驾没有什么问题，不过跟闺蜜们出来溜小孩，后面坐三个人就比较挤了，三个人多多少少有点挤。被吐槽几次后闺蜜局就不开这车了。
我问老婆最不满意的是什么，老婆说：司机。。。泪奔，我不就是把二十分的车程多开了20分钟。哈哈哈，言归正传，C-HR挺好的，太亮眼了。唯一的缺点是后备箱有点小，其他的都挺好的，对了，因为昨天刚去上了牌照，以后如果有车友也买这辆车，它的发动机编号在发电机的下头，这个挺难找到的，希望给大家一些帮助吧?。
我觉得这款车是成也设计，败也设计。为什么这么说呢。因为这款车子车尾缩减的比较短，又有点溜背，外观看上去是非常的时尚有型了，但却使得内部空间不得不被压缩，后排的空间也就随之减少，变得比较拥挤，后备箱空间也不大。其实作为我一个人自己用用的小车还是挺好的，但如果带家人出去也就不是那么方便了，尤其是家里的老人，他们也实在是坐不住空间这么小的车，就这我不是很满意，但鱼与熊掌不可兼得，为了外形，我也就认了。
像我开这辆车这么长时间吧，虽然说没有什么太不满意的地方，但是有一些小地方的设计我还是不太满意，首先就是这辆车的这个内饰的用料以及做工都比较差劲，都十几万的车了，结果给我的感觉还不如现在几万块钱国产车，整个内饰的材质都比较差劲，还有座椅的填充物不知道用什么，也非常的硬。希望以后可以在这一块儿调整一下，多下点儿功夫，做好这一块儿花不了多少钱，但是对我们消费者的影响却是非常深远的。
最不满意的就是这样成了这个整体后排给我的感觉。非常的差劲。因为后排的玻璃比较小所以造成整个车内的氛围比较压抑。也是因为这样，我才选择了这个天窗版。有了天窗，可能这个后排会稍微好一点儿。没那么压抑。
对于这款跨界设计的轿跑型车，满意外观的同时，他自然会有丢失一些东西，虽然外观好看，但是打着SUV的旗号，实际上就比花冠的离地间距高了五公分。实在有失水准。而且车内空间也不是很宽敞，坐在后排虽然隐私感很好，但是腿部空间比较局促，没有特别大的宽敞空间。让人喜欢的同时又让人有些感到尴尬。
说到这部车让我最不满意的就是他的内饰，塑料感太严重了，搭配什么装饰条显得花里胡哨。我还觉得它的中控互联系统做的一般般，没有什么特色，而且用起来我觉得也不算很方便，现在智能AI这么普及的时代，我觉得它的中控车机已经有点落后了。再有就是这款车的后排座有点高，而且面积比较狭窄，高个子的人坐上去会比较难受。
最不满意的点也就是它的后排空间了吧，我的球友两个胖子在后面就有点费劲了，三个人直接就是炸裂。
后排空间不是特别宽敞，后窗面积也小，做在里面感觉很压抑。导致这款车必须选天窗要不然真受不了。性价比也很低，这么小的车有点小贵。
最不满意的应该是他后窗户的设计吧，总感觉很小很别扭，特别是后边儿的那个把手在那么高的位置总是不习惯。再就是价位稍微高了点，要是再能便宜一两万那就更好了。
老婆喜欢才是硬道理，我之前还问那一个大男的开红色的SAO不SAO哈哈可见答案是很SAO
当初就是外观吸引了我，加上17寸的黑白双色大轮毂，很帅气，给大家分享几张我小白的照片吧
计的很潮流，好像为我量身定做一样，贴别是前脸的设计我很喜欢，丰田家族化的设计，大部分的年轻人都应该会喜欢。
萝卜白菜，这是我的菜，路上辩识率很高，很喜欢看路上有没其他的chr ☆ 外观感受：车身线条流畅，外观紧凑，后门把手设在顶部线条收束的地方，协调有美感。尾部尾灯支棱起来，很精神。
外观非常有个性，虽然切面线条比较硬朗，但因为车子小，肌肉感不强，反而比较灵动，很讨女人喜欢，我第一眼看上去就被惊艳到。独特的外形与我花艺师的工作也很搭，回头率挺高的，闺蜜们还有一些客户都会跟我说这车很适合我。
车子的外观我很满意。我觉得它的设计就是很符合我喜欢的类型，当时决定买这款车也是主要看中了它的外观。
外观确实比较不错，外观没什么好说的，相当漂亮，整个车的这个外观看起来非常的动感，我个人的感觉就是非常的有料，开在路上独一无二有特点，我从小就是那种喜欢跟别人不一样的人追求个性，这辆车完全就满足了我对个性的需求，大家都是开SUV的，但我的SUV我相信还是比较特别的
外观可谓是人见人爱，我这个车的外观开在路上还是有回头率的，好多人都会扭头看一眼，我这个车可能是外形比较犀利吧，我选的这个颜色也比较少见，对外观我还是很满意的
外观如果打分的话可以打到94分，剩下的6分以666的形式送出，因为CHR真的外观做的太漂亮了。特别有辨识度。回头率也高，最主要是我自己就喜欢这种风格的。特别的漂亮。
外观的颜值是很高的，我看同级别的就是这样的小SUV最帅了，轿车也没有这么运动，外观看着就很年轻，超级喜欢。
但从外观的角度出发，很少有车子可以达到它这个境界了，非常霸气。给我的感觉就像一头猛虎，你盯着它看的时候也能感觉到它虎视眈眈的看着你，led灯就给你一种非常犀利的目光的感觉。包括它车身的流线型还有溜背的造型，就给你一种代入感这就是一头猛虎。没有人不喜欢这样霸气侧漏的车子。我就是被它的这一特征所吸引的。
对于一款SUV车型来说，这车设计的是非常漂亮的了，印象中SUV都是比较威猛霸气的，这款车很让我改观，时尚型的，哈哈，运动感很强，我觉得外观是丰田CHR最大的卖点，它的外观设计有些类似概念车的造型，整体外观很有辨识度！车身线条动感优美，前脸造型时尚前卫，车尾造型也迷人，就是那种看一眼就容易惦记上的颜值，反正我就惦记上了。
设计感十足！前脸的大灯很犀利。车身一圈黑色大包围野性十足很有SUV范。后门把手设计隐秘，看上去像一个两门车，视觉效果很赞。车尾的镂空大尾翼在突出运动感的同时还能增加下压力，兼顾美观和实用。
侧面儿的线条很立体，鲜明显得整个车辆凹秃有致，像有腰身一样。头部平庸一点儿，尾部犀利夸张，特别是尾灯的设计，这是我最喜欢的地方。白色的车身配上黑色的车顶，让整个小车看起来动感有型。车灯设计：最喜欢尾部凹凸设计的尾灯。灯上面又用不同的颜色做区分，很好看。 车身及车轮：车轮子是那种切割式的轮毂，现在这几年流行的那种还是挺新潮好看的。
外观，简直是一见钟情，重要的事情真相说三遍，个性、运动、骚气，路上的回头率100%，其实很多人对外观颇有争议，但我就喜欢的不行，没办法，我觉得相比那些套娃脸、中庸脸、和山寨脸，我没有办法我被它征服，修长的车灯，凌厉的线条，分明的层次让车头显得非常立体、霸气，战斗气息十足，侧身的腰线和线条非常复杂，但看上去无处不运动，无处不生动，无处不有趣，只是后排车窗的设计的确是小了些，给里面的乘坐添加了很多压抑感觉，但服从于隐藏的车门把手，也是为了设计而牺牲，我觉得是值得的，保守争议的车尾也恰恰是我最喜欢的了，上下两层的扰流设计、超立体感的车灯和多层次的翘臀，性感非常，同级设计应该绝无仅有的，和女朋友都是对它一见钟情，无话可说。不喜欢的半个眼睛看不上，喜欢的，简直就是不要不要的。钣金车漆：我感觉车漆还是有点薄，日系车的通病，还需要改进。
视线看上去都不错，用料一般，有点轻薄，不过丰田一贯的用料省但是耐操，希望这车也一样吧。
是可以得，应有尽有，我也不喜欢大屏的，喜欢大屏的就选择国产车了。☆ GPS导航系统：导航有人说更新比较费事，我一般都是用手机，之前的小福特是低配的没有这个导航。
?皮椅，自己花1500+在外面加?，媳??布椅?整理，媳?在?的?，就?她的了。☆ 手机互联/映射：CarLife 不好用！现在主流都配苹果车载系统，丰田不知道想啥
黑色的内饰简单大方，看起来也很精神。符合我这个年轻人的口味。还有一点特别好，没有什么异味，看到同事买车的时候，进去都有一股甲醛的味道。
内饰塑料件很多，但咱也没见过啥好的，没啥直观对比，目前还算满意，中控台蓝色的装饰条从驾驶位延伸到副驾驶位，看起来很不错
内设唯二有设计感的地方，一是是屏幕外延那条延伸到副驾上的那条线条，看起来挺灵动的，这一点跟凯美瑞挺像。二是V字形的扶手台到档杆这个位位置挺有科技感的。其他地方，功能按键只能说整齐排列，材质也大多塑料的，座位没换皮之前是织物的，这些看起来比较掉价。
相对于外观的非主流时尚，内饰显得有些风格迥异，属于简约时尚的那种类型，也不赖，暂时没有发现其他什么问题。
内饰不好，内饰不管是做工还是用料都不行，还有设计没有什么太大的亮点，就是非常一般的设计，主要就是以适用为主，对于这样一辆车我也是没有什么好吐槽的，几万块钱的内饰。要啥没啥。
内饰感觉还可以，在接受范围之内，可能是之前开家里的车开习惯了，就是没有见过这种设计风格的，几乎把主驾驶给包起来了，有的时候心烦的时候看着也没缝，不过大多时候还好一些，而且去做什么操作也挺方便的。前中控台也都是皮子的。看着挺有质感的，就是储物空间有点小，也就一般。
说实话，我觉得这部车内饰比较没有质感，而且花里胡哨的，蓝色的各种小装饰，花里胡哨的。但是这个天窗还是比较合我意的。再有说就是它具有很多安全配置，齐全的安全气囊 ，安全性得到了极大提高。而且这部车的各种配置也比较不错，安全配置比较出彩，中控大屏有些朝我这个方向，方便使用。
内饰的话勉强还说得过去吧，其实车子办下来也不便宜了。但是车子还使用了很多塑料材质的东西，同级别很多车子几乎是全皮质材料了，这让我心里还是有些不平衡吧。我同样花了钱，为啥买的东西不如别人呢。你说是吧。科技感表现的也不好，并不能发现很多有科技感的内容在它的中控屏上。车内异味倒是也不大吧，总体上没什么亮点，全蓝边还是挺丑的。
虽然谈不上豪华，但是我觉得 非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分，仪表盘造型比较传统，显示效果还不错，用料手感上等，其他就相对简约一些。内饰说不上有多么豪华科技，但该有的功能都有用着还是比较顺手的，全系座椅都是手动调节，没有电动调节按钮，还好我是一个人开，如果不发福的话，调一次就终身使用了，要是两个人用车的，还是有点不方便，不过也还好，调好位置就不用去管它了。
内饰主要为黑色，战斗风浓郁。中控台的设计偏向驾驶者。中控设计偏向驾驶者，镀铬条为贯穿设计 ，环抱感很强 。中控主要是软性材质，摸哪哪软，给C-HR的用料点个赞！
内饰设计了蓝色的一条飘带线，从驾驶室一直延伸到后方，在在车上是很少见有这种设计的，就像女孩子包上的链条设计。非常适合洋气的小姑娘内饰材质：唯一的小缺点就是内饰的材质比较硬，皮革性的东西比较少，虽然说这种材质比较容易打理，但是显得不够高端，但是也符合这个车型的价位。能再改善一下的话，会增强时尚感和档次感。
内饰吧，可以用精致来形容，坐进车内，感觉整车的做工非常用心，虽不及外观那么抢眼，但是同样能感受到很多年轻和时尚的元素，而且层次分明，布局合理，炮筒式的仪表再次表明了不安分的运动基因，中控屏幕不大，但是包含的内容很多，功能很强大，运行也很流畅，方便操作和控制，上方和门板等处都用到了软性的材质，手感都相当的不错，风格很统一，感觉很温馨，它的配置也是很丰富的，无钥匙进入、车道偏离、主动刹车、自适应巡航等这些高科技的东西都给到了，后排表现就是一般般了，但鱼和熊掌，不可兼得，很多车都要做到兼顾，但哪里都显得不纯粹。
对于小型SUV，空间还是可以的，后排坐进去也感觉有腿部活动空间。车身大小已是其它小型SUV比不了的。后备箱小点，但对于我上下班交通工具，后备箱不是常用。
身高180，平时只有自己上下班开，偶尔副驾驶座媳妇。前排空间绝对没问题，后排的话算不上宽裕，但短途乘坐也没问题的，后排储物空间太少，只有后门两侧，后排无中央扶手。
一般吧！?之前就知道後座空?小，又不是後座?家要求它?嘛乘坐空间：186/86 开车时后座只能放安全椅。坐后排陪孩子时前座要移到最前方，不过反正一家三口，正合适。
一米七五的个子坐驾驶室里面刚刚好，这个车毕竟不属于大型车，对空间也很满意了，唯一的不足就是后备箱的空间没有太大
后备箱小了，现在还没感觉，但看测评比本田xrv少放一个行李箱，所以打算装车顶行李舱，自驾游行李之类的放得下
因为我买这辆CHR最主要的用途是载花，所以空间四星完全是给这辆车载货货能力。 车内储物能力：后排可以放倒作为储物空间，大大提升了载货能力，后备箱比较高，适合放置大件物品，比如我的的大型花卉。花卉这东西运输特别怕挤压，需要比较空阔的空间。之前用家里的凯美瑞栽花，因为后备箱高度不够，花要么放在后排要么要做一些防护横着放，现在用CHR完全没有这个问题。 乘坐空间：前排的乘坐空间是足够，我163的身高坐在驾驶座上非常自在，不会拥挤。后排空间比较小，而且座位比较高，有刮顶的感觉。两个女生坐还可以，三个就明显挤了。 家人乘坐评价：刚提车时跟闺蜜出来溜小孩，三个闺蜜坐后面觉得挤，然后把我儿子拐到后面去了。后来这车我后排常年放倒做载花用，很少用来载人。
车子的空间是我最不满意的地方吧，其实当时买的时候就有点犹豫，因为确实后备箱和后排座的空间都很小，但奈何实在是比较喜欢它的外形，也想明白了鱼与熊掌不可兼得，车子外形要是做的很大，可能又不合我眼缘了，所以我考虑再三还是买了。买回来果然是空间比较小，老人也不爱坐，不过也就这样了，只好带家人出去的时候还是开旧的车，
虽然说平常我一个人开着车吧，但是我对这个车的空间也是有一定需求的，因为我平时经常要去送货，这辆车我感觉还是不太能装，有的时候生意好的话，他就有点吃力了，空间有点小。我现在正在考虑要不要在车顶再安一个行李箱。这样可以多装一点东西。
空间比较一般吧不算很优秀因为他这个轴距比较短所以说他这个乘坐空间比较狭小而且这个车不光乘坐空间小，并且它的这个后备箱空间也不大，容积非常的小，装不了什么大件东西，空间是这个车的弱点。
如果对空间要求不是很大的话，CHR还是很够用的。因为我基本上就是自己来回上下班开车，感觉空间用起来还是可以的，但是后备箱的空间就稍微小了一点，平常放一些衣服什么的就没有什么空余的位置了。再加上有一部分文件是需要随身携带的，放在后备箱基本上就放不了别的东西了。乘坐方面还不错，坐在里面视野比较开阔，开车的时候也不用向前探头。第二排的空间就比较拥挤了，腿部基本上也就剩一拳左右的距离。而且靠在后排，因为门把手设计的原因。感觉不透亮。但是基本上后排做人的情况也不多。也没有什么影响。
这部车的空间还是比较大的，我说的只是这个前排座位，坐在上面驾驶显得十分舒适，搭配座椅扶手我觉得就像坐在沙发上一样开车。不过他也总有不好的地方，后排座就显得比较窄了，如果做两个人还好，这三个人就总觉得空间一点都不够用。对于个子高的人还可能会撞到头。后备箱容积还可以，大概是由于他设计的原因吧，这方面还是值得夸赞一下的，基本上装两个人自驾游所需要的行李绝对是够用了。
前排空间其实还是不错的，虽然我们车子看着小，其实前排可以算是别有洞天了，真的一点也不挤！坐进去调整好你的驾驶姿势，完全留有足够的余地，头顶上起码有十公分吧，腿部空间也有个3指的距离。至少不会感觉到压抑难受吧。后排空间现在看看真的是有些一言难尽啊，对我而言就是灾难，还好我车平时坐后排的不多。就我和我对象坐。不然这车肯定是不够用了。后备箱的位置也留的很小。也就放几个篮球的位置。真的是很mini了。对空间要求比较高的人不适合买这台车子。
前后排座椅空间也很一般，家用就足够，中控的储物空间也很丰富。小型SUV嘛，不求可以跷二郎腿，够用就好。感觉就是窗户小了一些，还好买的天窗版，把天窗打开就没得这么压抑了的后备箱也是比较小，放一些东西就没太多的储物空间了，出去基本把后备箱塞的满满的，还好后排可以放倒放倒了之后就是全平整化的，如果后面没有人坐还能放一些东西。
前排不用说了，扶手箱有点小。后排的话我一米七五腿部还有两拳的空间。但是后窗太小导致很压抑，心里感觉空间会更小。后尾箱空间因为溜背造型也受到了一些影响，好在支持四六放倒。
空间不能给5个星，感觉后排空间还是有点儿小，空间就给四个行吧。驾驶空间还可以，两个人开的话，这个车是没有问题的，不管是主驾驶还是副驾驶设计的空间都比较宽敞，腿部空间舒服。乘坐空间：乘坐空间一般，特别是第二排。第二排坐三个人的话，还是略显拥挤，坐两个人刚刚好。跟10万左右的三厢车有的一拼。 后备厢容积：后备箱够大，放高的东西，长的东西方的东西应该都能应对，这就是SUV的储物能力的魅力吧。 车内储物能力：日系车的储物能力设计的一直不错不管是前排还是后排都有放水杯放杂物的地方
空间方面真的不是chr的强项，因为这个车并不是主打空间，相反我觉得才是定位做到了精准，但是储物能力是有的，前排和门板上的储物空间够用，后备箱同级中相对较小，中间隔板是可以放下来的，这样会多出很多，后排可以按比例放倒，大大提升了扩展空间，开这个车时，就是我和女朋友两个人，装备一些出行的衣物和食品，足够了，乘坐方面我身高1.76，调整好坐姿，前排的头部空间还能有一拳左右，后排的头部和腿部很局促，但是基本不坐人。
2.0自然吸气绝对没问题，起步加速比较轻盈，发动机转速响应比较快，瞬间三四千转没问题，虽然没有涡轮增压那般激进，但日常驾驶完全满足。
2.0自然吸气的发动机对我们新手来说足够了。油门都不敢踩重了，轻轻一踩油门反应就很灵敏的，很好开
这个车说实话给2.0这么大的动力完全有点浪费，有1.5的动力就足够了，2.0的话只能说是锦上添花了，然后并没有把油耗带高，这是不是让人更满意了呢。
2.0升动力足够，帮忙开车的姨表弟赞不绝口，轻踩油门速度就彪上去了，不怕全家都是胖子车子拉不动了。。
动力还是很不错的，踩油门速度提升跟得上，而且加速很平稳，特别走高速的时候，深踩油门，推背感明显。
2.0的发动机，对于这个小车子是够的，这颗大心脏超过80迈一定会更厉害，我也加油好好练车，希望可以练好驾驶技术。
车子的动力在市区开开还是没多大问题的，加速度完美，都还能有推背感。但是，当上了高速，就感觉有点不太行了，可以说是有点后劲不足，到一定程度加速反应就比较迟缓了，不过平时就在市区开开还是够用的。
我觉得动力比较一般吧，没我想象中那么好，当时买这辆车的时候没有试驾比较匆忙，主要就是看好了外观。开回家以后才发现，这辆车开起来有点肉，尤其是在第1次的时候红绿灯底下我起步总是要慢半拍。边的车一个蹭蹭蹭的往上上。我这个车总是总是要哼哼唧唧，慢个一拍子才能跟上。
动力还是比较差劲的，我特别不喜欢这个车的这个动力匹配，2.0升的自然吸气发动机基本上没有什么劲，除了稳定这一点，没有什么值得吹嘘的，低速加速能力不行，高速巡航也一般般
我对动力这方面要求也不是很高，但是油门挺深的。不是那么敏感，但是只要深踩油门的情况下。动力还是挺吓人的。一窜一窜的。我丈夫开过之后，也觉得油门反应这方面有些问题，可能是之前没开过丰田车系的车。不太适应。动力还是挺好的。
他动力还是比较值得夸一下的，虽然这部车号称紧凑型SUV，看起来小巧玲珑的，不过搭配2.0l的发动机动力还是很足。作为一部日常代步车非常够用。在市内超车也是没有什么问题，这一点让我还是比较喜欢。变速档确实比一般车的变速档强，换挡的时候毫无顿挫感，给人的感觉特别好，尤其是我这种强迫症的人相当喜欢。
动力还挺足的吧，毕竟也2.0l的动力，车子还这么小。动力真的是挺足的，就像个小钢炮一样。猛的就窜出去了。跑高速的时候绝对不拖泥带水，说超车就超了。动力十足，给油就飞！而且变速箱也比较给力，换挡没有顿挫感。开起来还是很舒服的。跑高速的时候后劲还是很足的，就算是到了100码以后还是会有一些推背感支撑你跑起来，动力的平稳性也还是不错，挺给劲！
动力没问题，平常上下班自驾游够用了，上坡也可以，油门一踩肯定够力，速度的表现也很不错，想超谁就超谁。对于这个小型suv来说，2.0自然吸气的发动机动力也已经不错了，和凯美瑞一样的发动机，功率少了几个千瓦，提速还是不错，就是感觉发动机噪音不是太好听，百公里加速还是比较快，搭配的10个档位的变速箱，高速真的特别省油，而且非常平顺，油门踏板也比较灵敏，就从发动机变速箱来说，这个价格还是比较值得。
动力响应很棒，给油就走没啥延迟。毕竟是2.0的自吸，在这个全民涡轮的时代实属难得。而且这个机子带这么小的车可以说是大马拉小车。不超速日常开绝对够。好开舒适。CVT的平顺性更不用说
2.0的排量配上这个小车，那就是动感十足的小钢炮。很少开着媳妇儿的车出去，基本上出去都会开我的车，媳妇儿的这个车就是在城市里用，两点一线上班儿下班儿。完全可以满足我家小娘子的城市生活需求。日常加速动力：我觉得这个车最大的魅力就是起步快，轻点油门就出去了，推背感很好。
2.0加CTV，丰田家相当成熟的动力总成，而且放在这样一台小型SUV的身上，和小钢炮差不多，听说这个CVT变速箱配了什么黑科技，起步的时候直接齿轮介入，难怪不会让人感到笨拙，起步轻快灵活，中段加速非常给力，171马力，203牛，相当给力，不知不觉车速都到上限了，高速同样给人以十足的信心，不会让人有感觉力不从心的时候，变速箱的配合非常默契，如果换成运动模式，延迟换挡动作，更是感受到一股激情和丰富的驾驶乐趣，以至于我和女朋友都愿意做到驾驶位上来操控它~
方向盘指向比较灵敏，驾驶起来比较轻松，难怪称chr是一辆具有驾驶幸福感的车，之前试驾过骐达，因为方向盘较重，有虚位，所以没再考虑。
方向盘很轻，转向很精准，对我这个新手来说很好驾驭，功能有点太多了，都还没摸索透彻，接下来再慢慢研究吧，一大堆功能都还不会用，真是out了，前期先把基础的掌握就好了，
转向灵活，指哪打哪，还有车道偏离预警，很好用，高速打瞌睡方向盘震一下，提醒车道偏离，如果有车道保持，加上acc巡航，可以玩智能驾驶了
方向盘不是特别轻，不过反馈力度好，很好上手，指向性准确，加上车身比较小，转弯比较灵活。各种辅助功能很实用，比如我到临近城市布展开高速，自适应巡航就很好用，有倒车影像，倒车方便很多。
就我个人而言，其他方面都没什么问题，唯一的不足就是底盘太低，通过性不够，出门都好几次卡到底盘了。
嗯，我个人觉得操控不是很好。方向盘的指向倒还可以，最主要的就是这辆车的这个形势质感比较差劲，汽车的底盘开起来没有那么整。我父亲开的是一台老迈腾，我经常开。现在开这个车，觉得它底盘有点松散。还有刹车和油门的调教，不知道是有问题还是怎么滴，刹车的话有一点儿小吃力油门的话就有点太高了吧。不过好在车身比较短小，平时停车倒车倒是挺方便的。
操控还算不错吧，方向盘指向还算精准，刹车油门的调教也还比较合适，没有说开起来非常的虚，属于一种比较好开的车吧。
操控还可以，转弯什么的都比较灵活。而且抛物感也比较小，住在老城区，道路规划也不好，行车道比较窄，而且监控设施也不全面，总有许多司机违章驾驶，CHR在刹车这方面做得挺好的，基本上遇到什么突发情况都可以很稳的停住。包括到家楼下，不是特别窄的地方，CHR都可以做到进出自由，而且我开起来也比较舒服。操控灵活。
老实说这种车型并不应该谈什么操控感吧，毕竟他还是家用车。并不是小钢炮的类型的车，我平时也只是从市区内走一走，没有什么过大的操控要求。只能说这部车的方向盘很灵敏，力道也很不错，再者就是刹车比较灵敏，自动挡的车也没有什么换挡需要，这对我这样的新手司机比较友好，大体上只能说到这了。
操控真的很简单啊，不然为啥是我不太会开车的时候买的呢。自动挡，suv视野大，还是个紧凑型。动力也比较出色。这几项组合在一起就是非常简单的驾驶体验，只要你有驾驶本应该就都能把它开回家，辅助功能也是非常全面的，该有的都有了，基本上你用得到的它都有。就看自己的偏向了。对我来说就是倒车影像吧，我不太会看倒车镜。所以这个功能帮了我很多。
车身重量快有1.5吨多了，无论刹车，油门，这个车调教得都非常灵敏，而且自然吸气发动机特有的线性，开起来的感觉会非常好，底盘非常扎实，后悬架也是独立悬架，高速过一些弯路的时候，时速比较高的情况下，方向盘也特别稳当，而且操控起来得心应手，方向盘打多少有多少，非常的精准。
得益于TNGA架构的优势，操控我很满意。提了新车手痒还去跑了一下山路。车身指向精准，方向虚位很小，指哪打哪。侧倾控制的也不错，想必也适合这辆车的运动化调教有关，很有驾驶者之车的感觉。
这个车整体设计的比较小，操作起来还是比较简单的，像我家小娘子这种马路杀手就应该开一个这种小小的车。视野开阔操作流流畅，特别是方向盘也小小的，操作起来很顺手，定位精准，不管是掉头还是转向都不费力。
2.0加CTV，丰田家相当成熟的动力总成，而且放在这样一台小型SUV的身上，和小钢炮差不多，听说这个CVT变速箱配了什么黑科技，起步的时候直接齿轮介入，难怪不会让人感到笨拙，起步轻快灵活，中段加速非常给力，171马力，203牛，相当给力，不知不觉车速都到上限了，高速同样给人以十足的信心，不会让人有感觉力不从心的时候，变速箱的配合非常默契，如果换成运动模式，延迟换挡动作，更是感受到一股激情和丰富的驾驶乐趣，以至于我和女朋友都愿意做到驾驶位上来操控它~
高速油耗六个左右吧，90迈时5个多油，车速超过120油耗六个多。城区上下班偶尔堵车八个油，综合起来七个多油，2.0的排量算比较省油的，可以接受。
都说丰田车油耗省，可能跟车身轻有关系吧，目前我开了500公里，综合油耗在8个油左右，老司机说开开还会降一点的
新车高速回家，开着空调平均油耗5.5升/百公里，感觉还行，算下来4毛每公里，希望过了磨合期油耗能更低点。
油耗：油耗还可以，其实我是一个开车不太注意省油的人，基本上该怎么开就怎么开，目前油耗8.4，老公开过几次，他吐槽我怎么把这车的油耗开到这么高，如果注意点应该可以低点。
可能是我和这款车的磨合度还不是很够吧，开到目前有8.5个油，虽然很多人觉得这个油也不算高，但也不算低了，尤其是我平时车里基本也没什么负重，所以我觉得油耗还是偏高的。
对于油耗的表现还算可以吧，虽然说不是特别优秀，但是也可以接受，我开了这么长时间，觉得这车也还算省油吧，平时我开也就是8个油左右，一半市区一半郊区。我一般就是送送货之类的拉拉人，也没什么别的事儿，这车也没有出过什么大力，比我原来的车要省油不少。
油耗方面怎么说呢这个我个人感觉还是很省油的，自然吸气发动机的特点就是省油比一般涡轮增压发动机都要省油，这个车确实目前来看还是很省油的，百公里也就7~8个油
油耗还是能满足我心理预期程度的，油耗最高也就达到6.5。平常都稳定在六个左右。而且有时候我丈夫开着去接送孩子。跑的也不算少了。平均一箱油能用半个月左右吧。这方面的支出也在预料之内。
日系车名不虚传，还是真的特别的省的，基本上在市区内跑的话百公里也就8个油左右，高速还没上过，所以不评论。相对于他的车体还有发动机来说，我觉得还是比较省油的。一直维持在我可以接受的水平。对了，在这里说一句，夏天开空调的时候并不会显著的增加油耗，但是不开空调你一定会在广东被热死，所以别想省这点儿了。
油耗8个油左右吧，我感觉挺省油的，就算是它在市区里的表现我也觉得很出色了，毕竟我这2.0l的排量也不是吃素的呀。动力足够强劲的同时油耗肯定也必不可少。
这个车我基本上天天都是在城市里面开，上下班代步，每天都是早高峰，早高峰的堵车的路线，开会可能20公里不到的样子，，油耗大约在8升油左右，发动机配备有自动启停，这个功能因人而异，我觉得还是可以用，尤其在市区内红绿灯多的时候，自动启停开关打开，等的时间长就会自动熄火，如果说太拥堵的情况，经常走走停停我还是会关掉的，长时间等红绿灯，这个能节省很多油，高速行驶，综合油耗6升油。跑高速特别给力，而且动力也很足，如果内环和跑高速，油耗真的很低。
40%热效率的黑科技发动机直接导致了不错的油耗表现。这车高速巡航开空调大概5.7。市区里差不多七八个油的样子。这个排量这个油耗我已经很满意了。等我过了首保再和大家分享应该还会再低一些。
油耗不高，像我家小娘子这种马路杀手在他手里能开到九个油，但是不是吹的在我手里，我能开到五个油。对我来说红绿灯少的地方。不开空调绝对能控制在五个油以内。城市道路行驶：综合下来的话，在城市道路上开车在七八个油左右吧，2.0的排量这个油耗已经是很低了。
目前车辆行驶了200多公里，表显油耗平均为 7升，大部分都是在高速和山里开，我平时基本都是运动模式开，不怕费那么一两个，就是图开着爽~但即便这样，还不到8升的油耗让我很惊喜，丰田的车还是省，这个车的热效率能够达到40%，功不可没。
这款车隔音还不错，我开车不喜欢开着窗户，不想听到外面的噪音，感觉会干扰到我开车，座椅也很舒适，软软的包裹性特别好，还有就是过减速带也很平顺
座椅坐起来很舒服，都是软质材料包裹，整体设计让人很喜欢，看着就会莫名的开心。前排后排空间宽敞，腿脚都能伸展的开。
减震可以，过减速带才有明显颠簸的感觉，不过开高速风噪和胎噪有点大，开了音乐后都压下去了
舒适性非常不错，车子虽然小，但车子还是挺重的，平路跑起来很稳，特别是跑高速的时候，而且还有巡航功能，座位的支撑性好，跑长途特别轻松。 座椅舒适性：座椅的设计真的要称赞一番，软硬适中，靠上去特别舒服，买的的时候加2000改成皮质的，长期靠着不会不留汗渍，清理也方便。 悬架减震舒适性：悬架减震相对凯美瑞硬一点，过减速带最好还是要不要太快。
座椅还是挺舒适的，设计的挺不错，但是车子的发动机噪音很大，开车的时候，实在是会对我的观感造成影响，还是挺影响舒适度的。
隔音的处理的不是太好，低速的时候发动机噪音非常的大，这一点没有控制好，然后高速的时候风噪比较大，最主要就这两个噪音，胎噪吧，还可以自己解决，你换4条好的轮胎，静音轮胎就可以，但是这两点我就不知道怎么解决了，这就是他们自己隔音，没有做好，隔音没有做好的直接影响就是音响的效果也比较差劲。
舒适性倒是还算行吧，因为这个座椅坐起来倒是挺舒服的，不管是前排座椅还是后排座椅，都表现比较不错，本身这个座椅倒是没问题，就是空间有点太小
虽然CHR是织物座椅，但是舒适性真的不比真皮的差，而且我个人感觉，会比织物的舒服一些，买车的时候也自己掏钱加了全车真皮座椅，现在还没约好时间加装。现在也在犹豫要不要加，因为平常都是我再开，自己舒服还是主要的。虽然真皮看着会更好看一些，但是怕装完真皮之后，舒适性会降低。车内隔音做的不好。平常缓缓的踩油门噪音还可以接受，一但要说开快点，车里能听到发动机的声音特别大。而且胎噪也挺大的，减震还不错，不好的路走起来也没特别的生硬的感觉，也不是特别的软能给人弹飞的那种。这方面还挺好的。
这部车还是挺舒服的，尤其在前排方面，坐起来很舒服，而且比较重要的是这个车的座椅扶手设计的比较好，完美的贴合了我手上的弧度。不过后排的舒适性就比较差了，感觉比较紧凑，想在后面好好休息的还是算了吧。这部车的悬挂稍微硬了一些，不过过个减速带什么的还是没有问题的。我觉得比较舒适，这东西还是见仁见智。
车子舒适性还是很棒的，座椅是挺舒适的吧，虽然我买回来就垫了垫子了，也算它舒适吧。然后车内噪音控制就可以关上车窗基本上听不到外面人讲话。减震效果更是出色，suv本来就比较高么，他的通过性也是一流的。减震给我最大的感觉就是高级感，当你开着它在街上的时候就是能明显感觉到它能过滤很多的震动，知道是它在帮你的时候就是高级感出现的时候。确实很有帮助。
这款车的底盘有一些低，走一些坑洼路段的时候，不能像普通SUV一样行驶，得需要减速慢行，要不然容易卡到底盘，所以还是挺舒服的，而且座椅的角度可以调节，后排也不错，就是窗户有一些小，发动机的噪音也不是特别大，怠速基本听不见。座椅的包裹性挺好的，对对腿部和腰部的支撑到位，坐上去是挺舒适的，悬挂软硬适中，地面细碎的震动都能过滤的掉，过减速带或者坑洼的路段坐在后排会有点颠簸感觉
座椅软硬适中，特别前排座椅包裹性好。坐垫长度，角度都比较符合人机工程系统选学。悬挂方面弹簧软硬正好，保证舒适型的同时还保留了一定的路感，过坑洼路面回弹利落。车内NVH水平中等偏上，时速一百二交流也不太需要刻意提高音量。
舒适性给不了五个星，给四个星吧，虽然开起来很平稳，路上是没有明显的颠簸，但是坐在后排太憋屈了，就是那个小窗设计得让人坐在后排，觉得黑乎乎的，憋屈车内噪音：车内噪音不打，关上车窗的话，除了发动机有轻微的声音之外，听不见其他的声音，胎噪声来说还好。 空调：空调的制冷效果大概是在五分钟之内能迅速降温。这个季节的话开，暖风就更够了，根本不用开启空调。但是能明显感觉出来夏季开空调油耗上升。
座椅坐上去是很舒服的，两边收紧的设计和柔软的填充，让你在感到绵软的同时又有被很强的包裹，长途开车一点不累，做工和用料都很精细，支撑到位，NVH做的相当出色，低速时几乎察觉不到什么噪音，时速超过100公里的时候，感觉风噪控制的特别好，发动机和胎噪有一些，但是在同级中，应该是上游水平，密封性很好，所以不管是平时开还是旅行开，驾驶和乘坐的舒适性都是非常不错的体验。
实话实说，性价比一般，但是对喜欢它的人来说，还是值得的。不适合这个车的定位的人会觉得性价比差。
保值还是很强的，现在都说德系和日系的保值，看看我这个小福特掉价4万了开了3年，有点欲哭无泪的表情你们想看吗？最后还在他们店拍了一张他们店里那辆CHR发动机照片
买车嘛总归要买自己喜欢的，所以得精挑细选，不仅要外观好看，也要实用才行啊，都说丰田车子保值，耐用，相信我的眼光还是不错的吧
15万左右的车不可能样样都满意，你挑外型、安全、舒适、操控、省油?等。我着重外型及安全，所以挑了这台车
性价比还是很高的，落地17万多点不算太高，而且还有两点，第一是外形我特别喜欢，第二是它车身小但载货能力完全符合我的需求。这两点让我觉得买这车是非常值得的。
性价比很高的一辆车，因为上市早一点，价格也是合适，当时考虑过新发布的卡罗拉，还有雷凌，最终还是选择了它，一方面是因为与众不同，另一方面是因为价格，和等车的周期。 购车：中秋力度还可以，在理想范围内。而且还有一些抽奖的环节，很不错，没有送月饼，但是给了葡萄也很好，开心。 品牌评价：喜欢牛头标，喜欢即踏实又时尚的状态，这个选择可能不是最好的，但是一定是最合适的，身边也有一些人一直在纠结买什么样的，一会儿买这个，一会儿买哪个，总是犹犹豫豫，主要是自己没想清楚腰包里的钱和自己的选择怎么平衡，有多少钱办多大事儿，就是这个样子，奋斗吧，我们都是追梦人，哈哈哈。 尴尬时刻：三个人都带了驾驶证但是都不会开，办完手续后，我门仨人坐在沙发上等销售姐姐开车在我们前头待会去，但是节假日一般都很忙吧，后来实在等不及家人等着吃饭，打完临牌就自己开车回去了，中途还加了油，现在想想很厉害?。
性价比吧，对配置要求的什么都不算太高，只要有天窗就可以了，因为我平时喜欢抽烟，然后有个天窗的话，烟味儿散的也比较快，换气比较好。整体来讲，这辆车性价比确实不是很高，丰田车在这一方面确实没有什么优势。这一点就看你个人了，到底对哪方面需求比较重。
性价比不是很高，这辆车性价比在我看来还是比较差劲的，该有的配置都没有，你想在这个价位，如果你买一辆国产车，那配置简直逆天无敌。该有的配置也都全都有。所以说买国产车还是买合资车，也就是看你对配置的需求。
性价比确实真的挺高的，这个价位能有十个气囊的根本没有，就我家的车才八个气囊，而且有些功能还挺实用的，对我最有帮助的就是车道循迹这个，我开车的时候总愿意走神，所以就总跑偏，因为这个没少挨滴滴，开CHR的时候就不会。我一偏他就提醒我，一偏就提醒我，这个功能对我个人而言，几乎是每天都在用。而且这个售价，能买到一款自己特别喜欢的外观，安全性也高，车的配置功能也都能用到的。真的特别满足。
这部车当然还是很有性价比的，价格不算很高，而且颜值是很高的。毕竟出门在外，开一辆颜值高的车还是很有必要的，所以我们家选择CHR没有错，女朋友也喜欢这个车，性价比我觉得还是不错的。很满意了，这个价钱。
性价比其实还是很好的，这辆车对我对象来说还有对很多新手是非常友好的，如果你自认水平有限，我觉得你可以跟我一样先从这台车子起步，开起来确实很舒服，只要你对它的空间没有太多的要求。完全够你折腾了。维护和保养上来说，它也比较省钱吧，毕竟丰田的车，开不坏的丰田嘛。品质有保障，相信大家从开始选购丰田车子也就是冲着它的品牌方向来的。
当时买这辆车的时候，我就看中了它的安全配置，还有梦幻感，都说这辆车空间太小，但我就一个人开，对我来说真的是够用了。今年上市了，很多新车，丰田系的就要凯美瑞，亚洲龙，但我觉得这些车都太商务，太大了，我一个年轻人不太喜欢这种大家伙，我喜欢小巧一点儿，有个性的，开起来，可以在城市里转来转去，停车也方便，我就看上了chr，非常符合我的胃口，安全配置超级高，全系标配十气囊在这个价位上应该是很少见的。买chr的原因其实很简单，我最开始是被他时尚的造型给吸引了，还带着点犀利的感觉，而且丰田车保值率高，品质有保证，省油耐开，试驾后感觉没什么问题就订了这款。
性价比一般，就算顶配也没有电动座椅、后排出风口。USB接口也只有一个。这个价格这个配置有点小悲伤
购车体验还是不错的，当时正好有现车，大概订了三天之后就提上了车，对他们的办事效率点赞。性价比中等吧，如果是再便宜一两万，那这个车就完美了，总感觉价格稍微高一点儿，特别是带天窗的多加了一点儿钱，白色又加了一点儿钱。总体办下来成了20万的车了。没办法，像这种外貌协会的我们，一下子看中了颜值，再也看不上其它东西了，贵点儿就贵点儿，买个自己喜欢吧。
个性、时尚、有丰富的驾控乐趣和精致的品控是我对一台玩具车的标准，而CH-R的出现简直就是在迎合我的胃口，所以我觉得性加比非常高，买车看自己的需求来吧，只要是符合自己的需求，而且在使用过程中还能在你需求的方面给到你惊喜，那就说明有很高的性价比了，所以喜欢玩车的朋友，喜欢追求个性时髦的朋友不可错过，最少也要试驾一次，再确定要不要下手！
