最不满意的话，我是感觉这款车动力多少有些绵软的感觉，尤其是在起步状态下，这种滞后的现象会表现的比较强烈一些。通俗一点来讲的话，就是它起步过程当中存在有一定的肉感。油门踏板和发动机响应之间有一定的时间间隔。

轮胎胎噪有点大，后排座椅不能放到，后排头部空间有点小

无钥匙启动有了，结果没有无钥匙进入..车辆启动后，无自动落锁功能..有倒车影像，但没倒车雷达..刹车把速度减下来后，车辆会往前窜一下，有点被追尾的感觉..主动刹车这功能本质上还是很好的，就是刹车系统的时候有点浮夸，也确实怪自己没有专心驾驶，系统刹车的时候，刹车踏板抖动得让我一度怀疑是不是有零部件掉落率！

最不满意的话，我觉得用了一段时间，外观没有那么漂亮了，看起来觉得车子笨笨的，车身的线条美感也没有什么了，不管是从哪个角度看，都没觉得帅气了，这样的车子开出去接人有时候自己也觉得挺尴尬的。内饰不满意，最让人难受的就是打开车门的那一瞬间，那股刺鼻的气味，尤其坐在后排的人估计是忍无可忍了，还有太简单了，没有太多的视觉冲击，看久了会觉得视觉疲劳。

最不满意的话，我认为是他的空间表现上不是那么的让我感到满意，略微的显小一些。前排的驾驶位和副驾驶倒还好说，但是后排的乘坐空间确实比较狭小一些。要想做的舒服一些的话，那么只能做两个人，一旦坐上三个人之后就会让。三个人同时觉得非常的别扭。

我觉得这车最不满意的是加速，这台车1.2的发动机还是有点小，虽然带涡轮，也只能说是勉强够用，不要指望开着它在路上风驰电掣，速度激情，我的评价就是，开的走但是有点肉。

最不满意的就是运动版的没有真皮座椅，其实最开始觉得没什么，但是时间久了觉得织物座椅的确看起来不好看，有那么一点掉价，我还想着什么时候自己去包一个真皮座椅，应该会好一些。

也算不上不满意吧，就觉得可以搞个皮质的座椅呀。这个价位啊，还拍的直播作业啊，就稍微有那么一点点廉价的感觉，而且他也特别不好打理啊，就我朋友家那小孩老是穿着鞋就踩到那个座椅上，踩在上面都是泥。

最不满意的地方就是这个车子速度到90至100码以后它的噪音特别大，风噪在耳朵边嗡嗡的响，感觉特别难受，如果短时间开还可以，长时间开车真的是受不了的。

隔音效果不是很好啊，是真的有点差。还有最近就比较困扰人的那个问题，就是等红绿灯等久一点的话，就会有那个警报声音的出现。现在还没有搞的很懂这个问题是出现在哪里，所以最近就觉得有点烦躁。

后排没有空调出风口，这个我是不太喜欢的，在有些配置上面，卡罗拉真的是不应该去减掉，同时这个织物座椅的舒适度确实一般；还有就是这个中控车机的功能太过于单一，绝对没有我想象中那么的丰富，这个9英寸的中控车机能干的事确实很少，现在许多车子都支持车联网这些，但这台车不行，包括语音功能也不是很实用的。

不满意的就是等车时间有点长。去店里看车的时候销售员说没有这个配置，要等一个月左右。我也是左盼右盼提车的哦。提车也是没有让我失望，很漂亮。

最不满意的地方应该就是在车的空间，车子定位是一台紧凑型的车，所以空间方面的话，个人觉得还是偏小，主要小的地方就这样台车子乘坐方面，后排乘坐两三个人就会显得比较拥挤了，这一点个人觉得还是非常难受的，还有就是后备箱的开口比较小，后备箱的储物能力并不是很强，放不下太多的东西。

车子优惠力度不大，没有现车。后排没有出风口

最不满意的就是运动版的价格还比豪华版贵不少，居然都没有真皮座椅和真皮方向盘，开始觉得没什么，后来越看越不舒服，想什么时候去自己包一个真皮座椅和真皮方向，应该会好一些吧。

最不满意的应该是布座椅了，办下来15万左右的车竟然还是布座椅，我也不要求什么电动座椅带记忆什么的，最起码弄个皮的啊，皮革也行。还有就是原车没有后排出风口，都2020年了，装个出风口又没有多少钱。

最不满意的是后排空间，稍微的有点偏小，而且中间座位的地板有些凸起，让坐在中间的脚不太好放，后排座位也是不算太大，做三个稍微胖一点的人会显得比较拥挤。

其实也没什么不满意的，我这人比较佛系吧，感觉都还可以，非要说不满意的话，应该就是运动版比豪华版还贵，豪华版有真皮座椅，而运动版的没有，感觉不厚道啊。

基本上都挺满意的，感觉算是一台非常实用的车，而且外观也挺好看的。

不满意的地方不能说一点都没得， 只是说最不满意,特别不满意的地方还是说不上，只是说相对来说的话，不那么完美，一分钱一分货也是这个道理， 有点不满意的主要表现在哪里呢，老婆说内饰这一块的话还有提升的空间，如果把内饰的质感再提升点的话，这款车就真的是很完美了，还有没有GP S导航系统，买这车也是有打算以后一家人偶尔出去玩一 下，但是没有导航的话，出门在外还是不太方便的。

造型方面不是我个人非常喜欢的风格。感觉整体还是偏向于普通一些，不过在一些显眼的造型的塑造方面倒是挺有亮点的。所以整体给人的感觉比较普通吧，既有一些缺陷，也有一些非常不错的亮点所在。

卡罗拉运动版外观好看，动感时尚。增加了运动包围，和运动尾翼，运动造型轮毂，最重要的是配置了LED大灯,让你一眼就能分辨出来。

运动版外观帅得不要太过分，运动套件加上后备箱的小尾翼，17寸轮毂也好评！

车子的外观，说实话，我自己是一点儿也不满意的，一开始看的时候就没有看中过它的外观，总体来说的话，体型比较的丑陋，停放在哪就像是一个大面包，要说线条感的话，我觉得优美流畅的线条在这款车上是不存在的。

一眼看过去的话是感觉这款车平平无奇也没有什么闪光点，不过看的时间越久越能品味出他设计的内涵和那种独特的味道。感觉他就好像普通的平凡人一样朴实无华，但是里面蕴含的能量却是不可小觑的。

买车都是看个颜值，不好看的车谁会买呢，尤其是女的买车，几乎就只是看个颜值，别的她不考虑。我媳妇就是一眼看中了运动版红色，运动版的外观相比于其他车型确实更好看一些，造型挺个性的，运动风格营造的也比较浓，配上很好看的大灯，整台车看起来十分漂亮。

我很喜欢卡罗拉的外观，特别是运动版的卡罗拉，我觉得真的挺漂亮的，整车看起来比较扁平，挺有运动感的，当初我选择了红色的运动版，也就是因为喜欢这个外观。车灯设计：运动版的大灯和豪华版以下的配置的都不一样，造型很个性，也很运动，日行灯看起来也是挺精致的，应该运动版比豪华版贵，这个大灯就起了很大的作用。 ☆ 运动外观套件：虽然是运动版，好像并没有多太多的运动外观套件，好像就轮毂大了一些，多了一个小尾翼，不仔细看，还看不出来，不过整体看起来运动版的的确要协调很多。

外观是我特别喜欢的样子，特别是这个运动版的，真的是超级漂亮，尤其是红色的运动版看起来非常的有活力。特别是尾翼的设计，特别的个性很炫酷。 ☆ 外观感受：外观的设计真的是绝了，相当的好看，尤其是运动版多了前后的包围，让车显得更加的宽阔，加上流线型的车身，让运动气息特别的浓郁。 车灯设计：车灯的设计非常的不错，特别的霸气，三眼式的LED车灯非常的好看。 ☆ 运动外观套件：外观都是要大同小异的，但是运动版的设计更是深得我心，走到哪里都是不一样的回头率，非常的有面子。

卡罗拉外观非常漂亮，运动感很强，车身的线条凹凸有型，车子的轮毂也设计的挺好看。 车灯设计：车头的灯组设计也挺犀利的，看着非常漂亮，也很明亮，晚上打开车灯的时候，它的通透性特别强，亮度特别高。

外观方面每个人都有每个人的喜好吧，不过我觉得这个卡罗拉的设计还是比较符合我的口味的，看起来就感觉是比较的有特点。而且白色一直都是比较耐看的颜色，这个车看起来的确是比较有运动范的那种感觉。

我特别喜欢卡罗拉的外观，当时同价位的合资车我是看了又看，我感觉还是卡罗拉的外观能够更接地气一些，而且看上去是一辆非常秀气的轿车，这辆车在车尾的造型设计上也是很用心的，层次感和线条感都非常的清晰，虽然说没有特别运动，但又非常的青春。

当时买车选择的白色，个人喜好不一样。这款运动白色款多了很多科技感，有棱有角，尤其是轮毂，为车身也增添了运动范。 ☆ 外观感受：有没有看到炫酷的尾翼，很有线条。简单不失个性。

车子外观颜值是比较高的，一台车线条感很好，车身给人的感觉就是非常的时尚，对于这次的外观，我觉得是比较适合年轻人的。

买车这事情我觉得外观好看是最要紧的，外观都看不上，我觉得再好的车也没有什么兴趣去体验了。卡罗拉运动版看到那个轮毂我就选定了。

卡罗拉的外观我觉得的确设计的很好，看起来不老气，也不会太个性，的确是刚刚好的感觉，我觉得这样的车，才耐看，就算开很多年也不会过时。☆ 运动外观套件：运动版的轮毂的确要比其他配置的轮毂好看一些，多了一些运动感，看起来还挺漂亮的。

外观赞赞赞，整体看上去与欧洲版一样，犀利而运动。而运动版的又加了运动包围，17寸的大脚，离地间隙更小，看起来就是一台小跑车啊。17寸的轮圈我没细看，估计和亚洲龙上的是一样的规格。 车身及车轮：17寸的大脚看起来就是有气质，果然协调才是最美！ ☆ 外观感受：这个尾翼也给卡罗拉加分，这个角度看起来真的是一台小钢炮。

选择卡罗拉很大程度是选择它的颜值，低调，简单，干净利落，因为是运动版的原因，17寸大轮毂，低趴的车身，运动版独有的前后运动套件，使得车子整体看起来具有运动风格，视觉效果非常抢眼。

卡罗拉的外观还挺漂亮的，要说它个性呢，还是挺个性的，要说它稳重呢，也算稳重，我觉得卡罗拉这样的外观刚刚好，有个性的一面，也有稳重的一面，感觉各个年龄层的人开它，都比较适合，的确家用车就该这样，不挑人。

卡罗拉英气十足，我感觉对比老款我还是更喜欢新款哦，新款看起来更张扬一些，也比较的容易让人记住。车灯设计：远近光自动调节，这个在我们日常的驾驶中就能用到，因为是新手，夜晚驾车的时候尤其感觉紧张，平时最讨厌会车不变灯，特别是现在一些远光灯贼亮，晃得眼前一片白，啥也看不见！现在好了，卡罗拉有了远近光自动调节的功能配置，路上遇见不变灯的车会越来越少，也不怕自己忘记调节灯光给别人带来不好的影响。

外观比较好看，比较的有感觉，第一眼看它反正是看起了的，感觉就是那么合适，那么好看，车身看起来还是比较的耐看，车灯的设计我也喜欢，LED的光源看起来比较的亮堂，晚上行车特别的有用。

这款车整体的内饰风格的话会让我感觉到非常的精美，光是从做工上来讲的话，我认为就是属于那种很精良的，而且它在用料的选择上也是很讲究的。基本上是做到了在这个价格范围内它所能表现出来的最好状态，光是这种用心的态度就让我觉得非常的满意。

卡罗拉内饰设计简单实用。中控采用悬浮大屏幕设计，支持手机互联功能，触摸操作。内饰材质大量使用软质材料，手感不错。

内饰较老款比较可以说天壤之别吧（对比17款及以前的）！绝对的好评内饰最满意的是方向盘更新换代了，还有悬浮式液晶屏加上电子手刹，换挡杆也从蛇形走位的换了，很不错！点赞

车子的内饰的话，设计的却是很简单，太单调了，看久了有种视觉的疲劳感，而且，车门一打开的时候，那股刺鼻的异味还是非常的明显的。

内饰方面用的塑料比较多一些，不过好在它处理的手法还是比较细致的，也没有什么太明显的问题。科里的一些小摆件儿来看的话，做工还是比较精良一些的。

内饰中规中矩，没有特别亮眼的东西，但是又都说过去。运动版没有皮质座椅，这一点其实有点不太合理，但是没有皮质座椅，车内的味道也能小一点，其实座椅是不是真皮无所谓，毕竟媳妇另外买了座椅套。

说实话，和豪华版相比，我觉得运动版的内饰要稍微差一些，主要可能是没有真皮座椅吧。内饰材质：除了没有真皮座椅，我觉得卡罗拉的内饰用料还挺不错的，很多地方还是软的，摸上去的感觉还是比较舒服，上次我坐了朋友的其他合资品牌的紧凑型轿车，到处都是硬塑料，这样看，卡罗拉还是挺厚道的哦。

内饰的设计比较温馨吧，走的舒适的路子。材质用料还挺不错的，很多的地方也都是软质的，摸上去还是比较舒服的，手感也很好，在用料这一块还是比较厚道的。 ☆ 内饰设计风格：设计风格比较简洁，用料也还行，看起来很高级的感觉。整体都比较简约。 ☆ 语音识别控制：语音识别控制的功能非常的好用，识别率也挺高的，而且在开车的时候也不用分心。 异味异响：因为是织布的座椅，所以车内倒是没什么异味，不过我还是打开车窗通风了。

这个车的内饰设计感觉也很不错，内饰的风格很简约，车内选用的材质以及做工都非常不错，中控的配置也很齐全。 ☆ 语音识别控制：车子的语音识别功能特别好用，识别度特别高，在路上通过语音识别就可以让车子做出一些操作和指令。提高了驾驶的安全性。 ☆ 内饰设计风格：内饰的设计风格我很喜欢，简约又大方，感觉各方面的设计都符合我的心意。 多媒体：车子的多媒体也挺不错的，非常好用，蓝牙的连接特别清晰，音质也特别好，通过蓝牙连接汽车电脑可以播放手机里的音乐特别不错

内饰还算不错，因为我对内饰的要求不是很高，因为价钱在这里，他在其他方面表现得很不错的话肯定是在某些方面有削减的，不过他的类似也不算很差。在用料方面的确不是特别好，但是整体的视觉效果看起来还是挺不错的，中控看起来也不是比较老套的那一种，整体的感觉还是可以的。

语音识别系统仅仅只可以打电话，这确实是很实用，但我感觉就是这个功能太少了，像放音乐以及导航等等这些也都是特别常用的，还有就是中控车机的功能也挺单一的，没有我想象中的那么丰富，实用性的确不是很强。

内饰就相对中规中矩了，红黑座椅，简单的中控，符合个人要求，简单简约，跟我的性格挺像，简单就是最好。

车子内饰做工比较的豪华，看起来的话很有豪华气息，给人的感觉就是比较的舒服，还有就是它的按钮布局都比较的不错，相当的合理，我觉得这台车的内饰我很喜欢。

卡罗拉内饰设计很好，中控材质都是使用软质材料，手感很好，新车也没有什么味道。中控大屏采用悬浮屏设计，有倒车影像系统，还有手机互联功能，下载百度Carlife,可以手机投屏导航。

卡罗拉的内饰，我觉得挑不出什么大毛病，但也没什么亮点，而且运动版的还没有真皮方向盘和真皮座椅，看起来的确没那么舒服。内饰材质：内饰用料感觉还不错，这个价位的合资车，很多车型内饰硬塑料用的很多，新卡罗拉我觉得还好，软的材质运用了不少，摸上去也是挺舒服的。 ☆ 内饰设计风格：整天内饰设计风格，还是偏家用吧，中规中矩的设计，看起来还行，仪表盘和中控大屏如果还能设计的洋气一些就好了。

内饰也是我喜欢的风格，一切从简，没有密密麻麻的各种按键，在以后洗车擦内饰的时候就相对方便一些。方向盘上面按键多了一点，不管有没有用，这样显得高级一些，哈哈哈。中控屏如果能折叠隐藏那就高级感爆棚了，估计到时候很多人会因为这个屏去买卡罗拉。 ☆ 车联网：车内功能还挺方便，还有车载微信，支持welink，和百度才life

因为选择的是运动版，在内饰方面我也把座位改成了红黑混搭的皮质座椅，在中控方面也购买了很多炭纤维的配件，使得车子从内饰里看也同样具有运动风。

除了没有真皮座椅，我觉得卡罗拉的内饰还不错，做工感觉挺好的，用料也算不错，很多地方还是软的，之前我看过同级别轿车，内饰基本上全是硬的，比起那些，卡罗拉的内饰用料的确十分不错了。卡罗拉的内饰风格我觉得就是家用的类型，看起来还不错，虽然不会给人很惊艳的感觉，但还比较耐看。

内部还是比较居家的，主要就是比较舒适的感觉吧。座椅舒适度也不错。真皮方向盘，省了套方向盘套了，手感挺好的，也不滑。方向盘大小我感觉也挺合适的，转动起来毫不费力。内饰还可以的基本满意，卡罗拉的这个反光镜有点特别，据说是为了减少视觉死角。车窗开得也挺大，特别是反光镜上面这个三角区部分，让视觉更开阔。

内饰方面我觉得还有提升的空间，整体的塑料感我觉得有一些重，方向盈是真皮的，这个倒挺好的，本来也要套一个方向盈套子的，更具有手感些，座椅是织物的，我也买了个皮套子来套起,我还是比较喜欢皮的，感觉看起来更有感觉。

平时开车的话大部分时间都是我一个人在开车，所以我感觉车里的空间还是挺宽裕的，舒淇中午下班儿感觉太累的话，还可以把驾驶位放倒在车里躺一会儿都是挺舒服的。目前的话还是没有发生过满载的情况，所以也不太清楚。

卡罗拉空间挺不错，轴距也达到了2700MM，同级别车子当中处于中上水平，就是后排头部空间有点小，后备箱空间很大，家用足够了。

空间感受不错，前排横向空间不错，比不得中型车但在紧凑型里面还是可以的，后排乘坐空间源于家里没大胖子和长得很高的人，腿部空间和头部空间也还可观，没得人吐槽后排乘坐感差，后备箱也够大够深，装东西也还是可以装不少！总体好评！

买了这款车就是因为这款车的空间而去的，它的空间的布局非常的合理，设计的也是很人性化，实际上用起来的时候，车子的空间也是非常的宽敞的，腿部空间很富余，而且不用太担心坐不下。

空间上的表现，我是不太满意的，突出的问题就表现在后排的乘坐空间方面，因为毕竟前排的驾驶位设置比较独立，所以空间获得也比较多一些。阿茹后排坐三个人的话，那么这三个人会同时觉得非常的别扭，非常的难受，坐两个人的话倒还好。

比较满意，中规中矩，无论是储物还是乘坐还是后备箱表现都挺好 我身高182，如果坐姿放低点，没什么问题，但是我媳妇开就完全没问题，我觉得这样的乘坐空间算得上中规中矩，符合紧凑级别车该有的样子，虽然并不富裕，但是也不憋屈。 后备箱挺大的，这个是我们买车前没想到的，别看他后备箱开口不咋大，可是打开后，发现深度和高度都不错，最近帮同事搬家，朋友也是感慨，我这台车的后备箱很能装。 储物空间感觉够用，没有特别大的亮点，但是也没有啥明显的短板，手机、钥匙、零钱都有安放的地方。

我觉得家用来说，卡罗拉的空间算挺不错的了，不管是前排还是后排，空间都挺不错的，反正我坐在里面感觉很舒服的，以我的身高，坐在后排，有两拳以上的腿部空间，这个表现属于紧凑型轿车的正常水平吧。后备厢容积：卡罗拉的后备箱空间还挺大的，宽度和深度都不错，能放不少的动力，前几天，我们四个人出去自驾游，开的就是卡罗拉，后备箱放四个人的行李完全没问题，轻轻松松的。

空间算是非常不错的，不管是前排还是后排空间的表现都是非常不错的，反正我坐在里面感觉是挺好的。 车内储物能力：车内的储物设计空间也是非常不错的，尤其是中间的扶手箱挺深的，放东西挺方便，还有门板处的也能放下不少的东西，放个饮料呀手机，都是挺实用的。 乘坐空间：我1米6坐在驾驶位是特别宽敞的，操作起来也是方便的，没有任何阻碍，坐在后排腿部离前排座椅起码有两拳的距离，我觉得他的表现还是相当不错的。 后备厢容积：后备箱的容积挺大的，之前跟朋友一起出去自驾游，后备箱能放得下我们三个人的行李以及生活用品。

卡罗拉这个车子的空间我觉得还是挺棒的，它的前后排设计都很合理，坐在车内非常舒服，警车可以乘坐4~5个人，短途的话还可以坐到6个人，感觉它的空间表现非常棒。后备箱也挺大的也很深，平常轻轻松松的可以放好多人的行李，这个车子我觉得很适合自驾游出去使用，不管是储物还是载人都非常的棒。 车内储物能力：车内的储物空间也挺不错的，中间扶手箱也挺深的，4个车门板下方也能够放点东西，我觉得还是挺棒的。 家人乘坐评价：现在经常是我开车，爸妈坐在后排的位置，对于这个车的空间评价还是挺满意的，坐在车内活动也是非常的自如，也没有什么拥挤感。

空间这一点我觉得还是挺不错的。前排还是后排他都不会顶到头，不身材高大一点的话也不会，这一点，我还是比较满意的，他的空间虽然不算很大，但是后排坐三个人也是完全没什么问题，挺轻松的。包括它里面的一些储物空间，我觉得也挺不错。

丰田卡罗拉的空间一点都不小，我一米七的身高虽说也不是大个子，但是我胖呀，平时我坐在驾驶位基本上是没有任何紧迫感的，后排的乘坐空间相对来说也没那么紧张，我这个身高坐在驾驶位后边膝盖和前边靠背也是有一定距离的，1.78米的车身宽度如果给车子内部提供一个更大的横向空间，作为一台家用车来讲这个空间表现就已经是够可以了。

空间不错，宽敞。我觉额不管是我们坐进去还是后备箱放东西，足够可以了。 乘坐空间：家里人身高都还可以，坐在后面不觉得很拥挤。调换舒服的坐姿也是很容易，不会觉得不舒服。 后备厢容积：卡罗拉的后备箱打开后让我很惊讶，一打开，很平整。足够大。平时上班也就放一些应急的东西，觉得空荡荡的。很期待后面休息了，来场说走就走的旅游，放吃的喝的用得也是足够了。 家人乘坐评价：家里人坐进去，坐在后排也是夸赞连连，也都在说这个空间挺大

车子整体空间方面的话，个人觉得还是偏小的一个空间，毕竟是一台紧凑型的车型，我觉得这台车的空间只能说勉强符合家用的标准，如果家里的人身材稍微胖点的话，这台车的空间就会稍微有点不够用这一点个人还是觉得比较难受的了。

卡罗拉空间挺大的，平时家用妥妥的。乘坐空间也很宽敞，储物空间设计很多，也很使用，后备箱也很大，去超市购物特别方便。即使去郊游一下，带上几个人的随身行李，也没有什么问题。

对于我的身材来看，卡罗拉的空间还是挺宽敞的，不会觉得拥挤，偶尔出行后排也最后两个大人和一个小孩，所以卡罗拉的空间还是够用的，不过后排如果放一个安全座椅，再要再坐两个成年人，就感觉会拥挤一些。后备厢容积：后备箱的空间还挺大的，我家里的婴儿车不大，能够放在卡罗拉的后备箱，平时出去还是比较方便的。 车内储物能力：车门板的储物空间还挺不错，能放很多东西，手机，水杯这些物品还是能找到合适的地方摆放，整体来说，卡罗拉的储物空间表现还挺好的。

空间对我来了不是特别关注，平时这车就我一个人开，副驾或后排位置空间怎么样无所谓。但在不代表卡罗拉后排小，我将近一米八的身高开车，后排一米七腿部两拳距离。后备箱也不小，打开之后给我的感觉是很宽很深很平整，但基本我不放什么东西。 ☆ 空间设计亮点：最喜欢的是这个小尾翼，低调不张扬，但这个尾翼也是贴上去的

卡罗拉前排空间还是非常够用的，平时的一些物件，比如手机，钱包，钥匙，饮料类的完全没压力，唯一的缺点就是后排，显得小了些，比较压抑，尾箱的空间那是没得说，平时回老家的时候，一家大小的东西全部放在尾箱，完全无压力。

对于单身狗一个来说，卡罗拉的空间的确算很不错的了，我车上经常都是一个人，偶尔就同事朋友坐坐，感觉空间的确算很宽敞，我挺满意的，我坐在卡罗拉的后排，还有两拳多的腿部空间，头部空间还有一拳以上，还是算很好的了，坐在卡罗拉车内，不会觉得压抑。后备箱空间还挺大的，我喜欢出去钓鱼，后备箱放一些渔具，十分方便，就是车内有点小味道，哈哈。横向对比：卡罗拉的横向空间感觉还行，后排坐三个成年人还不算太拥挤。

前后的空间还是可以的，接送两个小宝贝上下学是完全足够了。

空间还是不错的，驾驶位和副驾驶位的空间比较开阔，我和老婆坐里面感觉都还是很好，不会觉得拥挤，而且前排的座椅可以进行调节，空间也可以根据自己的需要进行调节，还是很好的，后排座的空间也可以，坐三个人也还好，后备箱的空间可以，能放下不少东西，开车回丈母娘家，能装下不少的蔬菜瓜果。

动力方面确实是存在有一些绵软的状态，尤其是在停车起步的这个断续状态下，这种动力滞后的现象表现出来的就会比较明显一点，通俗来讲的话就是他在停车起步的这个阶段当中存在有一定的肉感。踩下油门踏板和动力输出响应之间是有一个比较明显的时间间隔的。

卡罗拉动力非常不错，提速很快，深踩油门，有推背感，这个动力还是超出我的预期的，超车起来，也还是干脆利落的。

动力还是可以的，毕竟是带T的发动机，只要舍得踩油门，推背感还是有那么一丢丢，推背感太强肯定不现实，毕竟只有1.2T，换成2.0T的估计会更爽，但一分钱一分货，这个价位已经可以了！

车子的动力不拖拉，整体跑起来的话，还是动力十足的，虽然车子长，车身宽大，这个动力对于这款车还是绰绰有余的，爬坡的话，那股推背的力量强，三两秒就能够加速到60码。

动力，我感觉还好，因为我之前没有开过其他的车，所以也没有什么对比。平时开这款车的话也不敢开的太快。算是比较稳当的一种，不过我感觉他的输出会非常的稳定。平时开车出去，也没有遇到过动力不足的情况。

这车的动力买菜是够了，飙车就算了，带涡轮的车在市区开还可以，尤其是转速上来以后，跑城市快速路还是挺轻松的，超车提速也还可以，但是跑高速的后劲就差了点。毕竟动力小，这个还能理解，这车的调教也是为了省油。

买卡罗拉的时候，就知道卡罗拉的动力比较一般了，1.2T发动机，算不上强劲，但说实话，我觉得卡罗拉开起来的感觉动力比我想象中的好，起步这些还是挺快的，没有踩油门不走的感觉，当然如果是高速上面超过120速度的时候，想要再超车，就感觉稍微吃力了一些，所以卡罗拉是提醒大家，不能超速，要安全驾驶，这样也挺好的。日常加速动力：卡罗拉在城区里面日常驾驶的时候，我觉得还是比较轻松的，起步很快，超车也挺迅速的，而且最关键的是卡罗拉不管在什么情况下，开起来都很平顺，我有时候感觉自己好像在开电动车一样，的确很舒服。

动力非常的充沛。我大多数都是在市区用车的，踩着油门就能并发出很强的动力，能感觉到动力在源源不断的输出。 日常加速动力：日常在市区行驶吧，也跑不了太高的速度，但是起步是特别的平稳也很快，超车也是非常迅速的，在市区里面驾驶是非常游刃有余的。 开空调/负重加速：现在天气热了，开着空调，动力也没有明显的减弱，还是挺不错的，还没有满载过。

这个车子动力表现非常棒，在市区行驶平顺性也是非常好的，只要轻轻的踩着油门就能够迸发出很强的动力，车子的发动机输出特别棒，能够源源不断的输出动力很给力。 日常加速动力：平时在市区行驶也不用跑太高的速度，所以这个动力我已经很满意的。 开空调/负重加速：平常开着空调和坐满人的情况下，感觉还是挺不错的，动力也没有明显的减弱。

动力虽然只是1.2T的，不过我觉得他还是挺给力的，起步不算肉，加速方面也还可以，因为在市区里面行车，所以日常用车也不是开快车的，上高速行驶的话，我觉得也还可以接受，综合来说我觉得用车还是要注意安全的，所以他的动力方面我是觉得还是可以接受的。

新手司机开新车刚上路对动力还没有那么大的奢求，车子开着稳稳的就行啦，从提车到现在也有一段时间了，我就去上过一次高速，在高速上卡罗拉的动力表现，我可是相当的满意，动力的储备是很充足的，持续不断地在输出好像用不完的样子，嘿嘿，专家用这个1.2T的发动机就完全够了。

我选择的是这款运动版，换挡手感很棒。车子提速很给力。日常上下班很惬意了。 跑高速：车子也是刚买没有多久，还没有上高速。打算五一出去玩一圈。朋友说高速开起来顺畅。打算自己去体验下。

车子整体比较动力爆发，我觉得比较的不错，在车子搭配的是1.2t的涡轮增压发动机，在起步方面的话，个人觉得是非常，一脚油门下去会有着比较明显的推背感，还有就是在就是在高速的后期，动力储备也是非常的足够，感觉动力都是源源不断的。

卡罗拉动力真的很不错，提速相当快，超车也很轻松。涡轮增压发动机确实动力要强不少，刚开始听很多朋友说夏天开空调，这种小排量动力就不行，不过夏天我开空调，动力似乎没有多大影响，看来这句话还是不适用在卡罗拉上。

本来购买卡罗拉主要就是媳妇开，所以对于它的动力，我没什么太多的要求，但说实话，我开过之后，还发现卡罗拉的动力有点超出我的预期了，比我想象中表现好一些，起步还是挺快的，超车什么的，也是比较轻松，最重要的就是开起来很平顺，很舒服，没什么激情，但也不会让人觉得动力不够用。跑高速：跑高速的时候，速度在120以下感觉还行，如果超过120了，这个时候想要超车，就有点费劲，毕竟排量只有这么大嘛，我觉得能接受，反正日常使用完全是没问题的。

动力上面1.2T对于我来说不是特别够，我觉得要是能装个1.5T或1.6T的发动机，配一个7AT或8AT就满分了，不过想想售价也就不是这个价位了。1.2T的市里家用没有问题，做两个人高速再超车会差一点点。

运动版的动力那是没得说，1.2T的黄金动力，搭配10速CVT无极变速波箱，不管是爬山还是走烂路，都能一马平川，何况卡罗拉还有一个运动模式，开启之后那更是没得说。

1.2T应该算很小的排量了吧，基本上就是够用的水平，卡罗拉的动力不会给人惊喜的感觉，不过我开车本来就很佛系，我觉得还好，开起来感觉也挺不错的。日常使用中，起步还是挺快的，不会感受很肉，城区里面行驶起来都感觉很不错。跑高速：跑高速感觉动力比较一般般了，速度快了之后，再次加速超车，就有点慢，反正我基本上不会超速，所以我觉得没什么的，安全驾驶还是挺重要的。

多种动力组合，感觉还是可以的，就是日常使用完全够用了。

动力对于普通的家用的话，也是够用的，我觉得我对这方面的要求不高，本来卡罗拉也是带涡轮增压的，我感觉动力比起自然吸气的还是可以的，跑起来不费力，丈母娘家外面有一个小坡坡 上主路,回去拉了菜爬坡也能轻松的爬上来的。

掌控好这款车的话我感觉是没什么太大难度的，基本上有个几年驾龄的司机都能把这款车开的很好，对于新手来说的话只要熟练的掌握了它的功能，按键的布局位置和方向狂的。灵活度，也可以把这款车开的很好。

卡罗拉的操控非常不错，虽然是不折不扣的家用车，但是操作起来非常有感觉，方向盘很灵敏，轻重适宜，车子底盘很扎实，后悬挂也是独立悬挂，过颠簸路段滤震效果很好，高速过弯，车子侧倾控制的很好，紧紧贴在地面上，非常踏实，

操控还是可以的，方向盘蛮精致的，没得太大虚位，就是方向盘打满后会听到嗒的一声，还没有适应过来

操控的话，还是比较简单上手的，操控起来一点也不难，方向盘摸起来手感好，转向的话，70码转弯也是轻而易举的事。

那要把这款车开的很好的话是没有任何难度的，即便是像我这样的一个新手司机来说，也能够驾驭的很好，就更别提那些拥有几年驾龄的老司机了。在踩下刹车踏板的时候，它的制动效果会非常的及时而且很强烈。平时踩刹车的话，是需要控制一下脚上的力度的。

方向盘手感很轻，转起来比较有操控感，所以操控来说还是不错的。在市区开起来比较轻松，不会觉得车大不好开，给我的感觉比较灵活。这车的悬架虽然不是很硬，但是高速过弯的死后，车身不会倾斜特别大。但是这车的刹车行程比较长，并不适合激烈的驾驶，我平时开还是很稳的。

我觉得卡罗拉开起来的感觉很好，方向盘的手感很细腻，转向也是挺精准的，听很多人说TNGA的丰田车在操控方面有了很大的进步，看起来的确是这样的，之前我还特意去开了下朋友的老款卡罗拉，相比来说，新卡罗拉开起来的感觉真的好很多。☆ 自适应巡航：自适应巡航真的感觉好高大上的，不用踩刹车，也不用踩油门，车会自动加速减速，的确这个功能很实用，现在我上高速基本上都会开这个功能，感觉轻松了很多。

我对于操控这方面也不懂，反正就是感觉开车就比较舒服，也很灵活小巧，尤其是在转弯的时候，方向盘特别的准确，没有虚位。 ☆ 主动刹车：主动刹车的功能特别的实用，上次我开车的时候从那个停车位突然窜出来一个学生，那车立马就刹住了，感觉还挺不错的，要不然就……。 ☆ 自适应巡航：知识用选好，系统非常的不错，尤其是在高速上开车的时候就很轻松。降低了长时间开车的压力。 刹车表现：刹车好不好对于一款车是非常重要的，这个车的刹车就特别的灵敏，特别的线性，踩下去特别的有安全感。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持也挺好用的，要是偏离车道，它会有轻微的修正，用着特别的让人放心。

这个车子灵活又小巧，驾驶时候操控还是非常轻松的，在转弯的时候位置也很准确。没有出现任何的偏移，卡罗拉这个新车开起来感觉非常舒服。 ☆ 车道保持辅助系统：在行车的时候开启这个功能，车子可以自动纠正车道，能够保持车辆一个平稳直线行驶。 ☆ 主动刹车：这个功能在路上开学的话能够让车辆做到一个紧急刹车的作用，能够有效的避免磕碰和一些危险的情况。 ☆ 自适应巡航：这个功能开启以后，在高速上能够做到一个非常均衡的驾驶速度，车子能够自动判断与前车的距离，不用一直让驾驶员踩着油门，降低了驾驶者脚步的疲劳感。

操控性是挺不错的，很多辅助功能键都比较实用，不过就是现在还不是非常的熟悉这个车，所以在操控上有一些问题的不了解，不过综合来说我觉得它的操控性是挺不错的。而且方向盘也是挺轻的，女生也可以比较轻松地转起来，而且也没有什么虚位，所以我觉得它在操控性这一点我还是比较满意的。

有电动助力的转向系统操控起来肯定也很轻松，它的转向不仅灵活而且指向也是超级精准的，关键就是随着速度越来越快，这个方向盘也会越来越重，给人一种非常强的安全感，1.2T的发动机，再加上这台CVT的变速箱之间的配合还是比较默契的，基本上没有什么太强的顿挫感。

总体操控还不错，而且方向盘很轻便，拐弯也轻松舒服。没有虚位，侧倾也不那么明显。 方向盘操控感：方向盘很轻，基本一个手就可以搞定，当然我们开车也不能为了耍帅，还是要安全第一。

车子是非常好驾驭的，一款车，小小的车身，市区开着的话也是非常的灵活，而且方向盘方面非常的轻盈转向比较精准，对于这辆车整体的操控感我觉得是非常的不错，自己女朋友也是能够轻松的驾驭这台车。

卡罗拉操控性感觉很不错的。方向盘助力很好，挺轻的，转向很灵活。驾驶员视野也很好，换挡杆也很顺手。

不得不承认，轿车的操控比SUV好很多，以前老款的卡罗拉的也开过，当时没有觉得卡罗拉的操控怎样，但新卡罗拉的操控的确给我留下了不错的印象，方向比较精准，底盘很整，过一些烂路的时候，这种感觉更明显，的确TNGA的车，在操控方面，有了不小的进步哦。☆ 自适应巡航：自适应巡航真的好用，说实话，我没想到这个价格的合资车，都还有自适应巡航，而且卡罗拉还是全系都有，还算挺良心吧，高速开启自适应巡航后，只需要掌握好方向盘，加速减速这些就交给卡罗拉就行了，的确省心不少。

虽然说动力一般般，但操控确实没毛病，底盘感觉扎实有韧性，配合独立悬架，方向盘还有点指哪打哪的意思，这一点确实没想到。看评论说这一点和86有点像，动力不行，操控来凑。 方向盘操控感：真皮包裹的方向盘握起来就是不一样了，大小适中并且很轻。

卡罗拉开起来是非常的舒服，电子助力的方向盘，打起方向来十分的轻便灵敏，指哪打哪，多功能方向也让开车变得简单起来，基本上需要用到的功能都能在方向盘上操作，也让我们在开车的时候更加的安全。

除了教练车，卡罗拉是我开过的第一辆车吧，（除了试驾以外），不太懂什么是操控，反正我觉得卡罗拉上手挺快的，开起来很舒服，方向盘没什么虚伪，指向还是比较精准的，我还挺喜欢卡罗拉开起来的感觉。一直搞不懂自适应巡航是什么，买了卡罗拉用过之后，才发现这个功能的确强大，有点自动驾驶的感觉，高速上了我基本都会开启这个功能，的确轻松了很多，前面有车，自动加速，没车的时候，根据设定的速度跑，不仅安全，油耗还比我控制油门刹车低一些，只能说卡罗拉这个司机比我的开车技术好啊。

丰田智行安全系统配置很好用。我在高速驾驶的时候，因为是新手刚开始的时候很紧张，越紧张方向盘抓得越紧，方向就很容易走偏。好在卡罗拉有车道保持系统，当我发生车道偏离的时候，他会给我提醒，方向盘也会有一个力量纠正你的方向。我感觉就好像有“教练”在旁边纠正一样。慢慢适应之后就好多了，我感觉这个配置对于老司机其实也是有一定作用的，有很多人在驾驶的时候会有抽烟，接听电话，疲劳驾驶等等这样一些不好的习惯，一时的疏忽很容易出现车道偏离，而卡罗拉在这个时候会提醒加纠正就很有用了。

开起来也还是很好开的，有时候喝了酒老婆来开她也觉得我们这款车挺好开的，方向比较好控制，还有一些辅助操控配置，我比较喜欢的就是它的发动机启停技术，等红绿灯的时候，感觉能节省不少的油，不知道是不是，但是心理上我感觉是这样的。

七点几左右的油耗我还是可以接受的，也在我之前预设的范围内。基本上的话就是一个普通家用车的油耗。想要在这方面节省的话，那肯定是不太可能的。再说了，买一款车的话，正常的支出也是应该有的，不能太过于节省。

油耗：目前开的不多，显示油耗是7.3L/100km，这个油耗还不错，毕竟是上车就开空调，还在磨合期之内。

磨合期油耗目前已经被我550公里快速路 高速路拉到7.5了，很惊喜（上下班都是百分之90道路是快速路加高速，车窗未关是开了条缝隙晒太阳除味，虽然没得啥异味）

油耗开始还是有点担心的，总觉得销售员说的那么好也不是完全可信的，害怕油耗低是有点骗人的吧，用了这几个月下来，一看平均油耗才6个多，真的是大大的惊喜，以后用车都不用走顾虑了，想去哪走起就是。

自从开了这款车给我生活上带来非常大的便利，但是成本支出方面我认为控制的还是比较不错的。我目前的工资来讲的话，是能够负担得起这样的用油成本的。只希望他以后能一直保持这样的油耗表现。那我就非常开心了。

由于我住在开发区，在市内上班，每天往返都要经历一小段高速，所以关于油耗可能更综合一些。提车不久，开的路也算不多，刚刚加了两箱油，第一箱油的平均油耗在6-7个左右，跑高速在5个左右，城市拥堵路况也能到9个，但是大部分城市路况在7个左右。第二箱油还没跑完，看这趋势，应该是会持续下降。就这油耗，我已经是十分满意。

卡罗拉的油耗，我觉得必须给五星好评，它的油耗比起我之前的SUV真的低了很多，除了混动车型，我的卡罗拉在我朋友圈里面是最省油的车，每次我都会和朋友开玩笑说，我的卡罗拉一个月就加一次油，哈哈。

油耗：油耗我觉得可以说是满分了，在同级别里边可以说是相当省油了，综合油耗大概是在7点左右。而且这段时间也比较热，基本上都是开着空调的，油耗并没有提高多少。

油耗：油耗感觉还是非常省的，这个车我对油耗来说特别满意，因为平常就是家用，所以说油耗是决定一个车驾驶成本的最基本要求，对于这款车我还是挺满意的。 城市道路行驶：在市区行驶会经常遇到堵车，油耗会稍微提高一些，但是也不是特别难以接受的，我还是平平常心对待吧。 开空调油耗：现在夏天开着空调，虽然说会提高一些，但是也不是特别高的。

油耗：虽然不是混动版的，但是它的油耗也是偏低的，现在只是七点出头，而且车还是处在一个磨合期里面冷漠期过了，我觉得打到六点多也是有可能的，所以在这一个方面是比较满意的。

油耗：因为我是买第一辆车，家人都不建议我去买混动版的，所以后来就决定的是1.2T的卡罗拉，这辆车的油耗也并不是很高，我平时开下来的平均油耗在7个左右，市区路段稍微多一点，但其他路况也还是有的，总而言之，这个油耗表现也并没有超过我的预期，如果说跑的比较少的话，用车频率比较低的话，其实1.2T的也更实惠一些。

油耗：卡罗拉的油耗，算是让我感到脑子得了，新车刚买没多久，也是在磨合期，现在是7个多油。目前开车比较多的是在市区，等红绿灯，减速带啊，油耗也是满意的了。

油耗：目前百公里的油耗是7.5升油对于这样的油耗水平，我是觉得还是能够接受的，因为家用车的话，7.5升油并不是废油，可以说还是比较省油的一款车，对比同价位的或者同级别的其他车型都要省油一些，感觉丰田车省油是真的棒。

油耗：卡罗拉油耗还是比较满意的，之前在我们城区不开空调大概7.3L/100km左右，最近天天开空调，加上修路，略有上升，油耗8L/100km左右，相对来说卡罗拉油耗表现在我接受范围内。

一直都听说卡罗拉很省油，的确如此，综合也就7个多一些，如果路况好一些，甚至在7个以下，卡罗拉的油耗表现的确让人满意，家用车就该像这样省油才好哦。

油耗：目前跑了不到2000公里，现在油耗6.9L/100KM，加92号油，新车嘛，油耗高点可以接受，再说了，92的油现在也便宜。以我的驾驶风格，综合参考车群里车主的反馈，我预计我最终能开到6.5个上下。

油耗：可能是夏天开空调的缘故吧，目前油耗表现百公里时8.6升，对于我一个喜欢暴力驾驶的人来说油耗已经很低，而且我的还是运动版，也许到了春秋季节油耗还会在降低一些！

油耗真心不错，最开始我准备选择双擎的，但是双擎的价格的确贵了不少，普通燃油版的油耗也只有7个左右，之前有段时间，才6个，感觉的确省油，丰田的省油技术的确值得称赞的。

油耗还是可以的，听说混动的更省油，不过我感觉这个油耗也可以接受。

油耗：油耗是挺低的，不知道其他车友开丰田卡罗拉这辆车的油耗大概在多少，反正我觉得我们家的车车还是很节省的，加一回油能开挺久的，对于家里的开销来说也不算太大。

像我一个人开车的话还是可以充分的享受的到这款车的舒适性的，尤其中午下班太累了，而且时间也短，不想回家的话，那么就把座椅放倒在车里，躺着午休一会儿也是觉得挺舒服的。

卡罗拉舒适性很好，车子提速很平顺，没有顿挫感，织物座椅材质黑加红的设计很耐看，座椅很宽厚，柔软度不错。音响效果也挺不错的。

座椅软硬程度还是可以的，风噪速度上去了还是明显的，正常现象，毕竟十多万级家轿，符合正常现象

车子的舒适性高，坐起来特别的舒服，车子虽长，但是减震效果还是不错的，坐在后排也是稳稳的，后排的人睡觉也是妥妥的。

车里的座椅感觉的话是不软不硬，刚刚好，坐上去也比较舒服，而且也能得到比较明显的支撑性。他本身的降噪能力表现的比较不错，所以平时开车的话是听不到什么发动机的杂音的。

没跑过烂路，每天都是柏油路，偶尔压几个减速带。 首先这台车低速很安静，高速稍微有点吵。低速的时候我觉的舒适性还是不错的，车内还是挺安静的，无论是发动机还是轮胎的噪音都在可以接受的范围，但是如果车速超过了100公里每小时，在车内就能听到明显的发动机噪音和轮胎胎噪和风噪。因为我每天都是经历高速 市区的路况，所以这种感受更直接。 其次，这台车的悬架并不硬，乘坐起来还是很舒适的，虽然没跑过拦路，但是过减速带还是可以的，只要速度不是很快，就不会觉得特别颠。 最后我想说这台车开起来很舒服，或者说很轻松，这主要得益于一个高科技的驾驶辅助配置，其实这个配置以前我也用过，就是自适应巡航功能，最早之前我们的车上都没有这个配置，顶多有个定速巡航，卡罗拉配备的全速自适应巡航能够极大帮助驾驶员，开起来也就不会觉得累。

轿车的舒适性我觉得都挺好的，比起SUV，轿车的优势就是要舒适些，卡罗拉的座椅我觉得坐起来还是挺舒服的，虽然不是真皮座椅，但舒适性没有一点影响。悬架减震舒适性：减震还是偏家用的类型，能过滤掉很多小震动，过减速带的时候，感觉整体底盘还是挺有韧性的，的确新卡罗拉的底盘很优秀的。 座椅舒适性：虽然不是真皮，但是卡罗拉的座椅舒适性还不错，坐起来还舒服的，前几天比较热的时候，背部都不会出很多汗。

整体的舒适性是非常非常不错的。，但是我唯一不满的一点就是它不是真皮的座椅，打理起来特别的麻烦。 座椅舒适性：坐椅的舒适型是非常棒的，特别的柔软，也很舒服。 悬架减震舒适性：减震的效果还是非常不错的，能过滤掉很多的震动，再加上比较舒服的座椅。坐车还是比较舒服的，挺享受的。 ☆ PM2.5过滤装：过滤装置用着也是非常不错的过滤车内的异味，非常不错，让车内的空气变得更加的清新。

这个车风噪特别大，车子的密封性不是特别好，能够让噪音传到车内，这个是我最不满意的地方，开着车如果再有噪音就感觉特别难受。 ☆ 车内消毒方式：我一般现在的话，买了新车以后进行了一次全面消毒，后来就是大约两三天做一次消毒，在车内喷消毒水，然后把方向盘和各个地方擦拭一下，包括扶手的地方。 座椅舒适性：车子的座椅特别柔软，舒适性也挺好的，开车的时候对于身体支撑性特别棒。 车内噪音：这个车的风噪倒是有些大，在开车的时候特别难受。

舒适性的话就是它的隔音方面差了一点。在中高速行驶的话就特别的明显，这一点是比较大的缺点，其他方面我觉得还是可以的，座椅坐久了也不会觉得很累。包裹性和柔软度还是挺不错的。

虽然制冷效果是很给力的，但是后排都没有个出风口，我感觉在这一点的设计上不够人性化，而且这个配置减少了，其实也降低不了多少成本呀，为什么目前要在这里这么抠门呢？还有就是它的座椅包裹性也很一般，毕竟全车都是织物座椅，坐上去感觉稍微有点硬也是属于正常表现，不过还是希望这个舒适性能更好一些。

坐进去很舒服，内饰没有花里胡哨但五脏俱全，很中规中矩。座椅是红黑双拼色，也是加分 座椅舒适性：布织座椅，虽然整体看起来有点不舒服，但是我也打算进行提升下，换个漂亮的座包套，也就可以了。不是大问题。还是很满意。

乘坐的舒适性个人觉得还是比一般主要是车子的降噪能力好，跑高速的时候风噪声音一点听不到外界带来的明显的噪音。

卡罗拉舒适性挺不错，后排座椅宽敞，柔软度不错，后悬挂也是全独立的，减震效果不错。

轿车的舒适性一直都是挺不错的，卡罗拉也是如此，虽然我买这个配置座椅不是真皮的，但是舒适性还是挺不错，坐上去很舒服，坐久了也不会觉得腰酸背痛。悬架减震舒适性：卡罗拉的底盘属于偏家用的类型，感觉还是挺软的，但底盘支撑性一点也不差，过弯的时候，侧倾控制的挺好。

座椅还是比较能贴合身体的，对于两侧的支撑也比较好，唯一的遗憾就是不是原厂皮座椅，是皮的就非常好了。方向盘很轻，车比较容易上手，方向盘是真皮包裹的，这个原厂搭配真是让人费解。

卡罗拉运动版的舒适性还是蛮不错的，无论是操控还是驾驶，得益于卡罗拉的悬挂系统和电子助力系统，中控的布局十分的简洁明了，，按键都是一目了然，驾驶时超车基本上也是给油就走，过减速带和颠簸路段也不会出现过分的颠簸感，发动机的自能启停技术和自动驻车功能也是非常的有用，在市区开车时能有效的节约用油。

舒适性感觉很不错，座椅虽然不是真皮的，但是舒适性挺好，包裹性也还可以，感觉我坐上去刚刚好，有时候在车上休息休息，把座椅放平，感觉就像一张小床，十分舒服。感觉卡罗拉的底盘还挺软的，能过滤一些小震动，整天来说，我挺喜欢卡罗拉底盘的感受。噪音控制：车内噪音我觉得在我能接受的范围，高速上了，风噪稍微偏大一点，不过不会让人觉得烦躁。

低重心的设计还是挺有用的，感觉车身的平稳性很好。

当然它的舒适性是很不错的，感觉它的稳定性还不错，过一般的坑洼路，颠簸感不是特别的大，不会觉得屁股痛，车里的隔音效果也还可以，能把外面大部分的杂音阻挡，有时候累了，在里面休息下还是可以的。

买来做代步车的话，我觉得还是挺方便的，也给我节省出了足够的休息时间，舒适性方面也可以满足我，所以性价比的话还是比较高的。

整体来说卡罗拉运动版性价比很高。首先，车子配置很不错，像电子手刹，天窗，一键启动，换挡拨片，全独立悬挂等等配置都有，作为家用车来说，还是很厚道的。第二，安全配置高，8个安全气囊，数字显示的胎压监测系统，自适应巡航，车道偏离预警系统，预碰撞安全系统，这些是同价位车型中领先的。第三，丰田卡罗拉是全球销量最好的车型，有着很好的口碑和保值率，再加上超长的10000公里保养间隔，和较低的油耗，养护成本也是很有优势的，所以卡罗拉性价还是很高的。

性价比来自市场口碑吧，两田的车在大家的眼中都是省心省油保值率高的车！还是蛮不错的！买了不后悔

性价比高，买回来用了一段时间后，更加的觉得自己的选择是正确的，给我工作上带来了更多的方便了。

以他的性价比来说的话，我觉得是挺不错的，应该可以排到这个级别的车型当中的前几位。因为他价格来说不算太贵，而且整体的表现是能够让我满意的。且给我的生活带来了非常大的便捷之处。

这车价格比较实惠，十万出头，保养维修不是很贵，全程4s保养就可以，再一个，这车保值率特别高，可能是因为市场保有量比较高。我觉得家用，就得买着保值率高的，性价比高的，开几年有条件了换其他的，卖二手车的时候不吃亏。

卡罗拉的性价比一直都挺高的，新卡罗拉我觉得性价比更高了，安全配置给力，最低配都有主动刹车，自适应巡航，感觉这两年丰田是越来越厚道了，更重视安全了，外观挺好看的，内饰也不错，开起来的感觉也好，而且还挺保值的，综合来看，我觉得这个价位买卡罗拉的确是个不错的选择。

从各个方面来讲的话，性价比确实是挺高的，要不然他的销量也不会这么高。首先是安全配置是比较给力的8个安全气囊，而且各种辅助类的配置也是非常齐全的，主动刹车自适应巡航系统都是非常不错的。因为我也是个普通上班族，最为关注的亿点肯定也是他的用车成本这一块了，它的油耗是超级低的，

这个车子它的外观设计非常漂亮，价格也不是很高，而且还很省油，我感觉它的性价比非常不错，现在开了一两个月各方面表现都非常好。

性价比我觉得还是挺不错的，它的油耗比较低，安全性也比较高，这两个方面还是比较适合家用车的标准的，然后在操控性和其他的方面也是表现的挺不错。用起来我觉得还是比较安心的。

卡罗拉对我来说是人生中的第一辆车，也是我从学校毕业两年之后送给自己的礼物，所以我买这台车的时候根本不像有些车友那样对丰田这个品牌有着独到的情愫，我只是单纯的相信丰田的硬件质量，而且我在买卡罗拉的时候多多少少还享受到了一点优惠，我本来对这台车就很满意，对它的性价比也同样很满意。

看车买车。首先是颜值，外表之后注定还很大一部分原因。是品质，综合1考虑之后，才毅然决然选择的卡罗拉。虽然卡罗拉只有10来万，但是整体配置安全系数各方面也是极致的。关键有一点油耗也低，对于我们上班族来说，也是

车子价格并不是很贵，而且油耗还这么低，后期的保养费用跟朋友了解过，在这做保养并不是很贵，只有小几百块钱就能搞定了，我觉得这次整体性价比还是非常高的。

卡罗拉的性价比我觉得还是蛮不错的。车子的动力，操控都很好，还有车子的配置也很多，尤其是安全配置，比如车道偏离预警系统，自适应巡航，自动感应大灯，胎压监测等等。4S店优惠不是很大，但是赠送了皮质座椅，倒车雷达，3年6万公里保养，感觉还划算的，旧车置换还补贴了2000块钱，分期也免利息。再加上卡罗拉油耗也还省，平时养护成本比较低，性价比确实还不错。

卡罗拉的性价比应该不用多说了，很多人都说卡罗拉是神车，在我看来，就算卡罗拉不是神车，但也是家用车的代表了，买一辆家用车，不知道选什么的时候，选择卡罗拉，我觉得应该没错，不管是用车成本还是保值各方面，卡罗拉的确有很大的优势。

个人感觉满分100的话，给80分。我说不上来明显的缺点，也说不上来凸出的优点，一切都让我不知道该怎么表达，这可能就是所谓的丰田中庸之道吧。

卡罗拉安全配置高，舒适度好，丰田后期的养护成本还低，一万公里保养一次，而且买车的时候4S店还赠送了几次保养，一汽丰田卡罗拉的口碑一直名列前茅，既经济又省油，十多万的价格能买到那么丰富的配置。

卡罗拉的性价比还蛮高的，现在还有不少的优惠，外观也挺好看，内饰也不错，开起来的感觉也挺好的，还有一点我觉得卡罗拉是最有优势的，就是安全配置，当初我看到卡罗拉全系都有主动刹车，自适应巡航，自动大灯这些功能，我都很意外，这个价格，能搭配这些高大上的功能的车型的确不多，（当然国产车例外，毕竟国产的配置都挺高的），之前我去看二手车的时候，也发现卡罗拉的保值很不错，我还挺在意保值率的，以后卖车也不会那么心痛。

卡罗拉性价比不错，要不然也不能卖那么多，综合考虑卡罗拉从买车到后面的使用都是比较省钱的。而且新款还增加了很多智能的配置

性价比对于我来说，我觉得是可以的，价格合适，而且车也不错，功能齐全，很适合家用，而且消费不算太高，家用真是良心车。