车子隔音差了点，跑水泥路时很明显，速度一快，呼呼地响，吵得人心烦。

不喜欢也是有的，像它的价格还是稍微的有点高了，但比起雷凌的优惠幅度小了不少。

最不满意的就是它的内饰了，一分钱一分货的，道理大家都懂。它的座椅采用的是皮质的，柔软性足够，但是透气性上面表现的不算很好，尤其夏天时有点闷。

车子有异响，这是有最不喜欢的一点，上高速的时候更明显

最不满意的就属这款车的内饰了，内饰的塑料感太强，以至于提车后车内有强烈的异味感，不敞开车通风换气除味的话我都是不敢开车的。不满意之二当然舒适性也不可少，车内味道太重给我驾驶带来了特别不满意的舒适感受，让我对这款车的印象大打折扣。

车内的异味有点重，车买回来也有一个月了，我买了一些活性炭回来放在车内，不过至今还有残留着的异味。

看着中间的屏幕挺大的，可是倒车影像只显示一半。

最不满意的地方当然就是车辆动力了，我选择的是1.2T的配置，想的是平常上下班代步使用完全够用了，没想到上高速的时候感觉加速能力不是很满意，超车也比较软，动力还是选择低了一档，有点后悔。

最不满意的是它内饰的配置层面，我的这辆车贵为全系最顶配的车型，像一些基础的倒车雷达、电动座椅调节等基础配置还有实在令人唏嘘不已。

最不满意的话，就是这款车没什么优惠，折扣力度特别小，而且隔音做的不是很好。

空间不够大，主要是乘坐空间，不是适合所有人坐。

配置其实已经挺高了，但是没有倒车雷达有时候有点不方便，虽然有倒车影像，但是还是没有雷达测距来得方便。

因为我有个两岁的孩子，所以我对空间要求有点高，个人觉得后排还是稍微有点不够用了，长宽都差那么一点，当然就这个级别的车型而言已经够给力了。

最不满意的地方当然就是车辆动力了，我选择的是1.2T的最高配置，想的是平常上下班代步使用完全够用了，没想到上高速的时候感觉加速能力不是很满意，超车也比较软，动力还是选择低了一档。

1、全系不带雷达；2、倒车也没有倒车轨迹；3、没有行车落锁功能，需要自己加装；4、没有眼镜盒；5、空间矮了点；6、顶配居然座椅不是自动调节的；7、后视镜不能自动折叠；

身为九零后，更喜欢前卫一点科技一点的东西。这个车的内饰设计有点保守，我喜欢特斯拉那种大屏幕。

我把这款车买回家驾驶了一段时间发现车内的前排储物地方不够用，车后排的空间有点略小，紧凑型车的空间还是比较适合居家出行使用。

身为九零后，更喜欢前卫一点科技一点的东西。这个车的内饰设计有点保守，我喜欢特斯拉那种大屏幕，哈哈哈哈。

新车提回来有异味，应该是新车通病吧，不过还好，开一周窗户就解决了，还有就是中控屏幕虽然很大，但是界面设计的不够科技，再多加点绚丽背景会更完美。

我把这款车买回家驾驶了一段时间发现车内的前排储物地方不够用，车后排的空间有点略小，紧凑型车的空间还是比较适合居家出行使用。

小车不小气，看着特别的大气漂亮，我们一家人都非常喜欢。

就单凭外观来说，他的外观在这个价位当中我个人感觉是比较好看的一类，改款换了之后这个前脸，看起来更加的充满着运动感，整个车子也更加扁平有活力。

整体的外观没有太多花俏的东西，突出的主题就是年轻时尚，风格也充满了运动的气息。我感觉他的霸气的进气格珊，非常的拉风。

这款车，我觉得很多人都是因为相中了外观之后会选择了卡罗拉这款车，它的外观确实是非常的时尚。

外观的话算普通轿车的标配，感觉也没啥新奇的地方，给个3分吧。

卡罗拉前脸的大进气格栅挺耐看的，配合上这个亮黑色的车身颜色，在晚上的灯光照耀下很耀眼，尤其是开启了大灯之后，整车看起来氛围感挺好。

车身多了一些镀铬装饰条，还有车窗。只有顶配的才有，感觉挺别致。

外观是我老婆最喜欢也是最引以为豪的一点了，加上高颜值的车身，让车辆的回头率增加了不少。

新一代的卡罗拉换装了丰田全新的家族设计，犀利的灯组和简约的前脸设计是我非常喜爱的。

外观这一块，仁者见仁，智者见智了，反正我觉得是挺不错的，运动又时尚，大灯也是自动的。

运动的风格，犀利的造型，帅的一塌糊涂，十分准确的定位在年轻人的审美上，车身线条流畅，车尾造型层次分明，俗话说人靠衣裳马靠鞍，现在车也是年轻人的门面了，绝不能丢份，外观很喜欢。

外观不用多说啦，每个人审美都不一样，个人觉得这一代卡罗拉十分适合年轻人的审美，我非常喜欢

外观很棒我很喜欢，简约时尚，优雅不失运动气息。

外观是我老婆最喜欢也是最引以为豪的一点了，红色的车身加上高颜值的车身，让车辆的回头率增加了不少。

外观很像凯美瑞，买它的其中一个理由就是因为改款后挺好看的

外观满分，设计的很巧妙，简约时尚，又充满运动细胞，兼顾了个各年龄层的审美。

卡罗拉的外观真的是很出色，很多细节上的设计迎合了当今的时尚风格，我周围的朋友也很认可这款车的外观。

外观满分，设计的很巧妙，简约时尚，又充满运动细胞，兼顾了个各年龄层的审美。

外观是我最喜欢的，运动范十足，简约而不简单。

卡罗拉的外观真的是很出色，很多细节上的设计迎合了当今的时尚风格，我周围的朋友也很认可这款车的外观。

内饰看着普通，但还算实用，也比较耐脏，好清理。

内饰设计还是OK的，就是整体用料还需要再加强一下，几乎都是塑料件，看起来有点不好看。

由于单位没有车库，我的卡罗拉只好在烈日下暴晒，在中午打开车门的一瞬间，车内的异味儿扑面而来。没办法谁叫我的卡罗拉是一辆新车呢。

布局简单合理，用料也可以，整体感挺好的，没有什么不满意高，

内饰方面塑料感太强，有点廉价，在一个就是内饰异味太重，驾车体验感不高。

车内的中控大屏幕的尺寸挺大，我近视比较深这下不用靠近看了。不过美中不足的是车内异味有点大，至今还是有部分的残留。

当时想着这个12.1寸的屏幕倒车的时候肯定会更清楚，谁知道倒车的时候只显示一半的。

内饰方面的话塑料用料比较多，廉价感太过于强，内饰塑料感味道过重，不是很舒服。

作为最高配置的卡罗拉，内饰方面毋庸置疑，丰田非常大方，像主流的主动刹车、车道偏移预警、ACC自适应巡航、无钥匙进入 启动它有稀疏涉猎，不过像一些最最基础的倒车雷达、副驾驶电调它却没有,这个有点不太适应。

中控大屏看上去特别给力，分辨率和操作速度，我也很满意。而且配置很丰富，还有GPS导航，就不用手机了。

内饰设计没太多花里胡哨的，都是实用性的设计，是我喜欢的样子，中控屏幕显示清晰，车内充电口较多充电方便，细节还是不少的。用料部分也是良心了，毕竟我选的是高配，真皮方向盘手感还是很舒服的。

内饰做工用料还算不错，就是中控大屏感觉没有改款前好看，但是功能还是蛮丰富的。

内饰中规中矩，没有惊艳，也没有失望，做工精细用料也好，中控区使用方便。

内饰方面的话塑料用料比较多，廉价感太过于强，内饰塑料感味道过重，不是很舒服。

选的浅色内饰，感觉有点后悔了，太不耐脏了，稍微碰一下，就脏了。☆ 手机互联/映射：鸡肋功能，连上手机，屏幕就只有一半大，亏我还是12寸的大屏，而且操作反应迟钝，听歌也是听两首就没声音了，估计不是直接用的手机流量。体验感不好，估计还是准备个U盘听歌吧，毕竟自带的导航还可以全屏。

内饰就是设计的不够科技感，使用起来还挺方便的。

卡罗拉的内饰设计和布局我都觉得很好，中控的造型看起来科技感十足，我很喜欢这款内饰。

内饰就是设计的不够科技感，使用起来还挺方便的。

内饰做工用料挺好的，就是个人喜欢前卫点的设计，因为年轻人嘛，现在的中控有点老气了，再多点科技感就好了。

卡罗拉的内饰设计和布局我都觉得很好，中控的造型看起来科技感十足，我很喜欢这款内饰。

重点说说后排吧，买车时我们一家人都坐上去试过，宽度很宽，坐3个大人很轻松，纵向空间比较充足，不说能完全伸直腿，但翘起来是完全没问题的，老妈老婆他一坐进去，就说这车好，不拘束。后备箱很平整，能装，平时出去走亲访友，或是外出旅个游，东西都能装进去。

车子空间还是挺够用的，像是他的这个后排，我坐前排座椅一般调整到都是一个比较靠后的位置的，后排都还能安稳的坐上两个成年人。

我的体型稍微有点胖，坐在这辆车时，没有感觉拥挤，后备箱的空间还是蛮大的，能够放很多的东西。

目前我们一家也就三口人，所以这款车的空间对于家用来说还是比较宽松，有时候如果两个人开车的话，后排座椅调到最后，腿部伸直，肯定是没有问题的

前面也已经提到了这款车的空间能力算得上是同级别比较优秀的一款了，但是唯一不足的就属驾驶位两侧的空间太小，平常一点小东西一放的话就找不到地方搁了，很尴尬。

虽然这车是一台紧凑型的轿车，但是车内空间对于我这个体型偏瘦的人来说还是挺宽敞的，后排坐满了人之后没有很压抑的感觉，后备箱也可以放下去不少东西。

说真的还挺宽的，特别是前排，看起来就很舒服。

在空间上这车属于紧凑型轿车，当然在空间上肯定不比SUV，还是有点紧凑的，人多一点的话就不是很够用，不过我们一般就两三个人坐，还是算够用了吧。

新一代的卡罗拉为了迎合国人需要再次在轴距上进行了加长，达到了2700mm，家用绰绰有余。

目前就我和老婆两个人用空间这一块，还是比较富足的。而且即使坐满了的话，也不会觉得很拥挤。

驾驶位空间正好，扭身从后排拿东西都很灵活，不过谁还没有个高个的朋友，正常来说后排坐着是没问题，一次拉了一下朋友，他说了一路空间太小，我也就心里觉得有影响力，看来这车并不是适合所有人坐，只是适合我开。

作为紧凑级家用小轿车，卡罗拉的空间不算很小了，坐满一车人出去旅游的情况下，拉满行李也不会觉得特别挤，而且车内的储物空间也还比较多，杂物都有地方放。

对于奶爸的我来说总觉得后排不够用，也可能是我要求有点高，或者东西太多了。不过这车子还算可以了，同级别车型中合格了。

在空间上这车属于紧凑型轿车，当然在空间上肯定不比SUV，还是有点紧凑的，人多一点的话就不是很够用，不过我们一般就两三个人坐，还是算够用了吧。

空间相比花冠宽了，长了，但是相对矮了许多，坐直了有点顶头。

空间不错，前排我调整好我的驾驶坐姿，头部还有一拳空间，腿部很宽松，本人一米八，体重一百五十斤。后排腿部有一拳，头部也能有三四指吧。

我发现这款车的后排空间并没有我想象中宽敞，一家三口的家庭使用刚刚好。

空间不错，前排我调整好我的驾驶坐姿，头部还有一拳空间，腿部很宽松，本人一米八，体重一百五十斤。后排腿部有一拳，头部也能有三四指吧。

空间中规中矩吧，没有惊喜也没有失望，这个级别的车型都差不多吧，后排略微差点，勉强能翘二郎腿。

我发现这款车的后排空间并没有我想象中宽敞，一家三口的家庭使用刚刚好。

开始是稍慢但很平稳，让人能非常舒适从容地起步。跑起来后就很猛了，高速上120是标配，140码也不在话下。

他的这个动力在于那种市区里面走走停停的路况确实是反应非常不错，变速箱变速箱调教的都是更加适合家用，几乎不会有太猛的顿挫，如果不是刻意你几乎察觉不到变速箱的存在。

它的动力，只要是给油，就能很匀速的输出。毕竟咱也不是专业的选手，对动力的要求并不太高。

我们平时买车就是为了上下班，再不用，然后接送个小孩，动力对于我们家来说需求不是特别的大，油耗低才是比较大，而且平时上下班超个车，提个速，我觉得上是没啥问题。

新款的卡罗拉动力还是比较不足的，如果上高速超车的话有点乏力。

卡罗拉这车动力不赖，我家门前有一个小山坡，每次回家的时候都要开车爬上去，不过小罗就很轻松的上去了，这方面我还是挺满意的。

车子的扭矩是185的扭矩，扭矩是体现车辆提速的一点，所以卡罗拉这个数据感觉还不错。

主要用途打算是上下班代步用，不超车跑市区还是比较可以，上高速的话加速有点疲软，其他的倒没什么，跑高速加速有点慢不是很满意。

动力表现不俗，起步非常快，行驶中端的加速感也是非常畅快，比我之前试驾的1.6L老卡罗拉动力表现强太多了。

这辆车是给老婆开的，我觉得还是挺不错的，我这个人开车也不会太激烈，对我们两个来说都够用。

动力能满足我的使用，平常除了上下班基本也不用开车，起步稍微慢点，跑起来就比较轻松了，对我老说是够用了。

我这台是１.２Ｔ的版本，虽然看起来动力参数比较弱，但是只要舍得给油还是跑起来飞快，城市里代步动力就绰绰有余了，开起来轻快灵活。

动力还是很棒的，虽然不是暴力的钢炮，但是日常使用绝对够用。

我选择的是1.2T的旗舰版，属于1.2动力的顶配版本，主要用途打算是上下班代步用，不超车跑市区还是比较可以，上高速的话加速有点疲软，其他的倒没什么。

汽油版挺好的，特别是开运动模式，要多少来多少。

动力还不错，超出了我的预期，作为一辆家用车很不错。加速起步一点也不拖泥带水，高速的时候后劲也足。

这款车内的1.2T的发动机动力很不错，踩油门时感觉爆发力十足，116马力完全足够我用了。

动力还不错，超出了我的预期，作为一辆家用车很不错。加速起步一点也不拖泥带水，高速的时候后劲也足。

动力还可以，同样没有惊喜，但是日常代步足够足够了。

这款车内的1.2T的发动机动力很不错，踩油门时感觉爆发力十足，116马力完全足够我用了。

车道偏离预警还有车道保持系统，这真是个好功能，特别是像我位置感差，又喜欢开快车的人来说，有了他，走里面快车道心里安心多了。

车子开起来我感觉它的底盘调校的是挺好的，像市区里面有些时候比较大幅度过弯的时候，底盘也都能够很好的支撑在座椅地面上，不会有太大的倾斜角度，整个车子能够给予一个很好的安全性。

对于4年驾龄的我来说，这款车子开起来真的没有什么不舒服的地方，不管什么路况都很轻松的驾驭，减震的效果也很不错。

这款车，它的方向盘特别的轻，很容易上手，媳妇是新手，开着不费劲。

这车的操控属于入门级别的吧，只能满足一般的用车需求。

这车开起来感觉挺灵活的，虽然车身比较大，车头有点重，但是不影响驾驶，特别是打方向的时候很顺畅。

主动刹车我试过一次，还是在当时试驾的时候。给我的感触还是挺深刻的，感觉是安全的最后一道防线。

操控方面的话，驾驶起来比较平顺，没有太大的虚位，指向的话还是比较精准的，唯一不足的就是没有自动泊车系统，停车还需要她自己慢慢去对倒车影像，我觉得操控的话还有待提高。

这一代的卡罗拉依附于丰田的王牌TNGA架构打造而来，其操控达到了历史新高度，即使我日常暴力驾驶，它的指向性和整体车身稳定性也完全跟得上。

车子非常灵活，而且刹车也比较线性，还带了超级多的辅助配置和安全配置，开起来还是比较轻松。

操控手感挺好，方向盘转向准确，转弯半径小比较好控制。辅助功能挺多，倒车影像、车道偏离预警对我来说都有用处，加在一起开车出去既有安全感又容易把控，操控方面很满意。

操控还算不错吧，尤其是在城里开，因为车子本身就不大，重量也比较轻，所以开起来特比带劲。高速开的时候也没有感觉到车子发飘，还算比较稳的。

操控还不错，虽然没有钢炮的完美，但是很好掌控，底盘扎实，车身小巧，很灵活。

操控方面的话，驾驶起来比较平顺，没有太大的虚位，指向的话还是比较精准的，唯一不足的就是没有自动泊车系统，停车还需要她自己慢慢去对倒车影像，我觉得操控的话还有待提高。

毕竟车子不是很长，基本上属于指哪打哪。还可以☆ 主动刹车：说实话，这玩意儿我没试出来，也不敢多多尝试。反正没用出来过 ☆ 自适应巡航：这功能挺好的，高速上跟车，前车速度慢了，自动会减速，挺好的。

操控很赞，因为车身不大很灵活，底盘也扎实稳定，很容易掌控，尤其停车倒库很舒服。

我把卡罗拉买回来后驾驶磨合的比较顺利，自动挡的车驾驶出去还是很轻松的。

操控很赞，因为车身不大很灵活，底盘也扎实稳定，很容易掌控，尤其停车倒库很舒服。

操控满分，底盘扎实稳定，高速过弯也丝毫不必担心。车身小巧，停车方便，上下班代步最好。

我把卡罗拉买回来后驾驶磨合的比较顺利，自动挡的车驾驶出去还是很轻松的。

油耗：市区跑的多，高速也在跑，平均下来油耗6.9个左右，这个油耗相对于这个用车情况，我觉得还算可以了。

油耗：日系车的油耗有多低就不用我多说了吧，让我提车之后都是纯市区代步，就这种走走停停的路况再加上我天天空调开到最冷，这个油耗基本上也都是在7.3升左右。

油耗真的不高，现在的油价也不贵，，目前还处于磨合期，平均油耗在6.5左右。过了磨合期后，我认为它的油耗一定会降到6以下，这一点我还是比较自信的。

油耗满意，就是冲着省油来的，买车前也问了不少朋友，现在综合油耗6。8左右，我是挺满意的了。

油耗对于我就不算友好了，因为我是1月份提的车，还没上过高速，主要在市区转，平常油耗在9-10L左右徘徊不定，这给我的用车成本带来了不小的压力，这一点不是很满意。

油耗：这车开了也有将近一个月了，一开始的油耗有点大，不过现在开了一段时间之后油耗有所减少，大约在8个左右，我还是挺满意的。

油耗：现在不但7升，是在市区开空调的状态下的油耗。

提车一个多月了，现在的油耗在8.6L每百公里，属于中等水平，节能减排的话还是有点欠缺的。

油耗方面还用说吗？这可是丰田旗下最出名的省油小达人！平时油耗仅仅6.2个油为我省去了一笔不小的开销。

我觉得一箱油可以用挺久的，目前百公里综合油耗六点多，感觉还是很省的了，经常听到身边的朋友说自己的车每公里都要七八毛。

到目前为止，总的油耗也算是稳定了，没超过7个油，我觉得很省油了，一朋友开的1.5T的菲亚特，油耗在8点多，相比我的1.2T也算正常，再过段时间看看，没准还能下降。

油耗：目前表显油耗大概就是６个多一点，就是在城里开的比较多，高速巡航最低开到过５个左右。

油耗：油耗表现不错，目前百公里油耗6.9。这是我实测6500公里的表现，我经常有地板油的情况。

提车两个多月了，现在的油耗在8.6L每百公里，属于中等水平，节能减排的话还是有点欠缺的。

开出来，49L左右花了355的大洋，亮灯加满39L左右。一直市区加空调，大约0.6***里

油耗：油耗我是挺满意的，现在是开了六千多公里了，百公里油耗七个左右，我开车还挺暴力，总是给地板油，所以这油耗表现我很满意。

我把卡罗拉买回家已经六个多月了，行驶了快1600公里，综合油耗6.9L，我很满意这个油耗。

油耗：油耗我是挺满意的，现在是开了六千公里，百公里油耗七个，我开车还挺暴力，总是给地板油，所以这油耗表现我很满意。

油耗：油耗不错，现在我开了快五千公里了，油耗基本在七个。

我把卡罗拉买回家已经七个多月了，行驶了差不多7600公里，综合油耗6.9L，我很满意这个油耗。

走柏油路还好，跑水泥路时就吵的烦人，那的问题呢？

整个座椅的舒适性能够让我有这一个不一样的体验，背部和大腿的前端也都能够包裹的很到位。就是减震这方面我感觉不太尽人意，平常过减速带还是能够感觉到明显的抖动的。

隔音的效果很棒，坐在车中。噪音非常的小。对于车主来说能够安静的驾驶是一件很正常不过的事情。

座椅的舒适性非常好，这个没毛病，就是有异响。

舒适性给了我不满意的使用感受，在前面我也提到了内饰异味太重。

座椅坐下去感觉挺柔软，给我整体的感觉很舒坦，坐的时间长一点也不会觉得有很疲惫的感觉。

顶配的轮胎会比一般的配置更高，所以就会有更舒服的感受，正所谓一分价钱一分货。

舒适性方面除了内饰味道太大意外，其他的都还可以吧。

这辆卡罗拉可以说非常舒适，它将后悬架升级为了独立悬架配置，再加上TNGA架构的加持，舒适性提升明显。

座椅特别舒服，包裹的也很好，我这个胖子做了也不会陷进去。如果把这个座椅换成是电动的，我觉得会更好一点，看起来也更有档次。后排有USB接口和后座出风口还是挺不错的，大热天坐进来也不怕热了。

舒适度方面丰田车一直做得比较到位，另外悬架软硬适中，行驶过程几乎没有强烈震感。车内噪音：隔音能力强，市区里开速度不是特快，所以听不到风噪，高速上速度90以后风噪会增强，不过传到车内没那么明显，像是有个屏障的感觉。

仿皮的座椅十分柔软，过坑坑洼洼也不会很颠。而且无钥匙进入启动大大增加了用车的方便

舒适性极佳，无论是驾驶还是乘坐，都有很舒服的体验。

舒适性方面除了内饰味道太大意外，其他的都还可以吧。

发动机声音不是很大，本以为隔音很棒，结果开快一点点，胎噪的声音就出来了，而且声音很清晰。

舒适性我最满意，座椅柔软舒适，车内隔音效果好，底盘滤震也好。我很喜欢。

我觉得卡罗拉车内的座椅很柔软，平时带着家人出门也很舒服，每次驾驶它出门都感觉都挺好。

舒适性我最满意，座椅柔软舒适，车内隔音效果好，底盘滤震也好。

舒适性蛮好的，隔音比较好，不会觉得吵吵闹闹的，然后座椅柔软舒服。

我觉得卡罗拉车内的座椅很柔软，平时带着家人出门也很舒服，每次驾驶它出门都感觉都挺好。

外观大气漂亮，乘坐空间大，还省油，我的三大要求卡罗拉基本上都满足了。

性价比没的说，本身就是选择一个比较耐用的家用车，向这点的话，卡罗拉能够完全的做的很好，就是价格优势不算大。相比起兄弟车型雷凌，贵了一些

性价比还是很不错的，油耗低，用车成本就少；安全系数高，开着比较放心；颜值也很不错，开出去比较有面子。

我觉得性价比还是非常高的，无论是从配置还是从安全或者到油耗，基本上算是比较高。

性价比总体来说中规中矩，没有太大的优惠和给力的配置，算一般的水平吧。

价格挺亲民，我准备了好多好多的钱，差不多十七万，都快赶上凯美瑞了，结果买车之后还有好多钱剩下来，真是笑大我的大口。

总体来讲，这个价位入手到一台顶配的卡罗拉，属于比较理性，性价比较高的选择吧，至少我是这样认为的。

这个价位有点不符合这个级别的配置，还是有点亏的。

性价比上顶配的旗舰版全部搞定不足16万是可以接受的，毕竟大厂出品产品的实力是可以保证的。

总的来说，我觉得卡罗拉的性价比蛮高的，主动刹车，车道保持，变道警示，L2级别自动驾驶，等等配置都是全系标配，比起很多品牌高配车型才会配这些功能厚道多了，这一点必须给丰田点个赞。

从买到开到现在，要是按100分满分的话我打90，除了空间以外其他地方都是可圈可点的，反正买的感觉不亏，开出去很有面子。配置齐全，安全性高，总的来说性价比我觉得还是挺好的。

总的来说卡罗拉性价比还是蛮高的，十来万出头的家用车就有了先进的辅助驾驶系统，舒适性配置也不错，不愧是全球销量前几的紧凑轿车，用车体验满意。

性价比还可以，同级别车型中算挺高的，好开好停车，省油环保，家用很棒。

14万左右买了一款1.2T动力的紧凑型轿车我还是有点失望的，这个价位有点不符合这个级别的配置，还是有点亏的。

整体还是不错的。毕竟销量第一的车，不会太差，还是值得购入的。

车子挺好开的，然后省油还高颜值，家用性价比很高，有想入手的我觉得可以去试驾感受下。

卡罗拉如此优秀的一款紧凑型轿车，家用是非常的契合老百姓的诉求的，价格不高而且省油，买回家也能放心。

性价比不错，家用车里数一数二了。好开省油，品质佳。

性价比高，好开好看又省油，上下班真离不开它了，总的来说很实在，家用或者上班族比较适合。

卡罗拉如此优秀的一款紧凑型轿车，家用是非常的契合老百姓的诉求的，价格不高而且省油，买回家也能放心。