说到卡罗拉最满意的地方就是他的油耗啦，毕竟谁都是想买个油耗低的车开着省钱啊，1.8的发动机也是比较让我省心的，还有就是他的外观，整体的让人看着就是很平易近人的感觉，让人看着就是很舒心的。真的应该是在这个外观上面下啦血本啦叭。还有就是这款车的安全系数是比较高的，整体的话有多个安全气囊，怎么的驾驶都是让人觉得放心的。内饰的设计非常的简单，大方。
最满意的就是小卡的颜值,人都是视觉动物，我也不例外。其次满意的是小卡的安全性能,他的安全配置挺高，在关键时候确实能保护人的安全。
最满意的一点就是这个车的动力，这个车开起来感觉加速感受非常好，双擎版本的动力感觉加速还是非常不错的，另外就是这个车的外形设计我非常喜欢，大灯设计的视觉效果非常不错，整个车的颜值还是非常高的。
我这种颜值控，当初就是被它霸气的小脸蛋吸引住了，内饰简单大气，油耗也非常低，感觉整体比较满意。
最满意的太多了，首先是它的油耗。比起纯燃油车双擎的卡罗拉还是非常省油的。还有就是外观和配置也很不错。
最满意的肯定是经济实用，号称开不坏，油耗低，保值率高嘛，我实际感受来说，确实是不犯啥毛病，听论坛一些老车主讲开上七八年都没去过修理店，真的是挺厉害的，然后油耗确实低，双擎版能压到4L出头，一个月跑的多能省几百块油钱。
安全配置高 毕竟车不是只有我乘坐，还有家人孩子，所以我跟看中安全性，卡罗拉这次挺厚道的 颜值能打 刚看到改款的图片心里就种草了，实车比看起来更动感 油耗低 我周末会带家人出去玩或者聚会，所以高速和上下班差不多一比一的里程，听说混动车高速吃亏，目前我感觉还好，油耗5.0的不高
卡罗拉的这个油耗表现，真的值得拿来表扬下的。虽然当时就是冲着他省油的名声去买的，但实际的油耗还是低到出乎我的意料，给了我一个不小的惊喜的。居家过日子，经济实用最重要。
最满意的地方太多了，首先就是它的油耗是非常省油的，其次就是小卡的颜值也是非常不错的，最关键的是它安全配置也挺高的，在开车的时候确实有很大的信心。
颜值和油耗，最让我喜欢的两点，论颜值，在我眼里，普通家庭车里面就只有我的小卡是最帅的，拼油耗，油电混合是真的省。
最满意就是低速的静谧性和加速的平顺性，开起来虽然没什么激情，但是对新手特别友好，人生第一部买菜车首选，油耗也好，无论怎么踩不会超过5个。
安全性，安全性，安全性 ，重要的事情说三遍！8系气囊、并线辅助、车道偏离预警...都不是一般车能配带到的。
最满意就是双擎的卡罗拉油耗很低了。我当时选择它也是有考虑到以后用车的成本。毕竟低油耗会为以后省去很大一部分费用。所以买它是非常值的。其他还有就是外观了，感觉卡罗拉很适合在城市里开，感觉很小资。主要也是我喜欢它的颜值。
最满意的就是省油呗，开了5000公里了，综合油耗都是在4.1-4.3升，个人对这个油耗很满意。
省油，我觉得我最满意的是他真的很省油，当然也是因为这样才买的这个车。到目前为止百公里油耗是4.2的油耗，基本一个月都不用进加油站的，我们同事开的大众的车，听说挺费油的，一个月起码去两次加油站，每次我说才4个油，他们都老羡慕了。所以，这个车真的是物真价实的省油。如果想买省油的车的，可以推荐买这个车。
要说最满意的还得是油耗，卡罗拉的油耗一如既往的爱，我的车目前油耗维持在4.6，这点我是非常满意的，其次就是安全问题，这台卡罗拉的安全配置很高，这点我很放心
最满意的是卡罗拉的油耗，虽然之前都听过丰田的车子油耗很低，现在开下来才知道油耗真的很低，像现在上下班用一个月，只需要加200多块钱油就可以了
我自己最满意的是车的外观和油耗表现，相比较于前几代的设计，估计也是几个朋友开过前几代的卡罗拉，我并不觉得好看，不过这一代卡罗拉改观了不少，总体来看还算不错，和店里谈也很顺利，永久的机油保养和前后雷达都谈下来了，手续也一下就办全了，本来以为2月就能提到车，没想这次疫情耽误了不少时间。
最满意的话就是他的价格，以及他的耗油。讲道理，在这个价位中，同等价位中，如此省油的车，真的是没有对手吧。我这人比较节省，然后基本上百公里也就不到五个油，有时候甚至更低。高速长途基本上都是，很省钱很省钱的啦，我真的说不出的好。大品牌出产，质量也有保证，安全性能也好。
不满意的地反大概就是味道吧，刚开回家的时候味道还是挺大的，后来买了个车载的香水给我解决啦一切。还有啊，要是能够增加个手机互联就好啦。
对比其他车发现卡罗拉的大灯有点不亮,我认 为这是缺点,我家女王大人确说这是优点,开 远光时这样你就不能刺激别人的眼睛了。
手动座椅调节在舒适性上有一定影响，减震偏硬，织物座椅夏天比较热，所以后期打算包个真皮，没有天窗设计，感觉陈内不够通透。
最不满意的就是噪音有点大，尤其是跑高速的时候，上了一百码，胎噪风噪就挺大的，在论坛上也咨询过了，普遍都有这问题，听一些车友讲换静音胎会好很多，我打算下次换了试下看，现在跑高速就只能听着歌，压一下噪音了。
漆面略薄，孩子开门轻轻弹到石柱就出了很深的一个印 内饰有点儿丑，大屏太楞，像自己改装额外加得
最不满意就是刹车急了或者猛了有咯噔的声音，问了老司机说是双擎车的通病，不知道是不是啊，虽然不影响使用，但是一踩就咯噔一下，给人感觉很廉价。
车漆太薄了，有一次车子停在楼下，被一个熊孩子拿钥匙刮了一道。结果直接就把车漆刮没了。毕竟小孩子的力气也不大啊。这点就感觉到车漆比较薄了。我准备给整个车身贴一层膜。好好保护它。
外形，其实我觉得这个价位可以买一个更显着豪华的车，这个车总觉得不那么大气，比如凌度，思域外形都比卡罗拉显大。尤其一些国产车都能买个SUV了，当时真的差点就买了。要不是我姐姐拦着，我说什么也要买个SUV，毕竟我这个身高也挺高的，总觉得轿车也太小了。不过也还好，坐进去也不顶头。
还是噪音的问题，特别是我在开高速的时候，噪音特别明显，还有在老的路上跑，噪音也挺大的
不满意的是后排座椅中间地板是凸起来的，这一点很影响乘坐的舒适度，因为也是家用吗？家里人做的比较多，有时候会抱怨这个
最不满意是动力输出偏软，内饰塑料感还是很强，对照朋友前几代的卡罗拉，感觉提升不大，还是维持在实用，美观软质方面没有啥区别。
当然嘛，作为一辆比较小的车，最令人诟病的还是他的空间问题，后排空间不算太大，但是够用，但是只能勉勉强强的后面坐三个人的话
外观真的是可以吸引人的，因为你首先有一个好看的皮囊才能了解到他本质的内涵，刚开始去4S店的时候，第一眼就相中了这一款卡罗拉双擎的车，他的身线表达的非常完美，非常标志，没有那么多的花里胡哨，也是属于那种比较简单化吧，你看前面的大C真像一个大口,可能是因为我就是比较喜欢简单一点的吧，所以对他情有独钟一些。
对外观还是挺满意的，新卡罗拉看起来更时尚了，哪个角度都耐看，但是低配的轮毂有一点小觉得。
卡罗拉的设计很前卫,大嘴的中网,酷炫的尾 灯的设计要多漂亮有多漂亮,流畅的腰身,婀 娜多姿。
外观特别的动感帅气。特别是前脸的设计特别的有风格。 车灯设计：我比较喜欢车尾灯的设计，看着非常的犀利。
外观初看的时候没啥感觉，看久了就觉得还好，丰田的车都是这种调性，也不是太注重外观设计，作为买菜车有这样子也就行了。 车灯设计：丰田家族化的前脸，大灯也有点设计感，虽然是卤素的，但我觉得已经够用了，其实卤素和Led也是各有优缺点的。
外观各花入各眼，反正我是比较喜欢的，看起来也很精致。 ☆ 外观感受：十分的大气是我比较喜欢的类型，线条也比较硬朗，有一些肌肉感。 车灯设计：车灯的设计也是非常不错的，尤其是尾灯看起来非常的犀利。
颜值绝对是入我法眼的，这台车子的外观很有特点，只看车身前半部分，就是一脸的犀利感，太帅了。
外观只能说萝卜情菜各有所爱，有人不喜欢卡罗拉的前脸大格栅，但我觉得相当霸气。高颜值的车身外形，全新造型设计前卫，到处可见的镀络条装饰条， 给爱车增添许多耀眼之处，梯形的中网设计有丰田家族风范，前机盖那强有力的4条肌肉线条，凸显出运动感。流畅的车身线条也是绝了，配上三角窗、后尾的大溜背，降低风系阻的各项工艺做的也是到位极了。
颜值高，是个大帅哥。无论是哪个角度来看都非常的带感。整个车身的设计也是有特别强烈的视觉效果。尤其是格栅的造型。看着非常的有运动风。车尾的设计看着扎实浑厚。镀铝条的装扮看着也是很亮眼的。后期我准备加装个尾翼。那应该看着会更帅气。 车身及车轮：轮毂的颜色不是我喜欢的。设计上也比较普通。我也准备把轮毂搞成黑色。那样看着运动。 钣金车漆：车漆有点薄，毕竟前面也说过了，被刮了一道，就把车漆刮没了。这点很尴尬。
外观最满意，很好看，新架构新平台，外观很时尚，尤其侧部腰线特别舒展，修长。后尾部大灯组晚上开启特别好看。 ☆ 故障-外观：车门，车灯开启关闭都正常没有故障，钥匙开启很灵敏。
外观来说，侧面流线感很好。前脸不是很喜欢，不够大气。后尾部，我感觉也很好，下压的感觉，显着后部很厚实，很有质感，所以整体来说，外观还是可以接受的。其他专业的词我也不太懂，不知道该怎么形容了。还有我喜欢那个蓝标，显得很有个性，一看就是新能源的车。也算是为环保做贡献了。
外观这个东西，每个人都不一样，一万个读者心中有一万个哈姆雷特，我自己认为还是很大气的，硬朗的线条加上些许肌肉感，很难让人第一眼觉得是买菜车
对于外观的话，我觉得卡罗拉这个车灯做的很漂亮，特别是在点亮的时候，前大灯炯炯有神的
作为一辆非常非常实惠的家用车，外观这块其实还是蛮有特点的吧，虽然不太起眼。还是挺个性，也挺稳重
刚开始我也说过了，整个内饰也是非常的简单化，没有那么多的花里胡哨，我比较喜欢他的这个化妆镜，内饰就是那种温和的风格练习风格，感觉家用的话还是挺不错的，包括用料也是挺到位的座椅看着都挺饱满的，特别的精致话。
内饰设计还是不错的，手指所触摸的地方全身软包，还有很多功能，我以前从未接触过，现在还在正在摸索阶段。
内饰的总体做工还是非常精致的，中控台用了很多不同的复合材料进行了装饰，效果非常好，而且这个车的大屏幕效果也是非常不错的，整个中控台的视觉效果感觉非常的精致，对得起这个品牌应该有的品质。
内饰也是经久耐看型的，用了很多软质材料，用料可能比较环保，异味比较小，敞开车门通了几天风就没啥异味了
内饰中规中矩吧，相对来说比较简约。手能触摸到的地方也都是软材料包裹，手感很好。 ☆ 内饰设计风格：设计风格比较简洁大方，偏使用所有的功能按键布局比较合理，没有阻碍。整体的设计还是有一定科技感的。
内饰上还可以，先不说用料咋样，其实我也不知道这用的料子是不是最低级的，但做工还是值得肯定的。
这个要吐槽了，15万下地还是织布的，能看到的地方都比较low，跟国产车比差远了，但是谁叫三大件牛B咧，忍了吧。
对于台15万内的车来讲， 内饰基本没啥要求，除了空间要宽敞点，车内布局有点条理之外，也没什么特殊需求。而这些卡罗拉也很好的达到的我期待的标准，甚至还更超越，先不说操控这当事，CVT的变速箱流畅极了。做工很细腻，车内用料大多数还是采用的塑料，不过对于这价位来讲也是合情合理。车窗的紧闭性很赞，高速上驾车也没什么噪音，低速下更加，只要关上了车窗门基本就感受不到任何吵了。配置也是强的一批，车内8系的安全气囊随时随刻都保护这驾驶员跟乘客的安全。
内饰偏简约风。我有点不太喜欢档把那部分的设计，看着跟面包车一样，感觉跟俗气。中控屏幕挺大的。操作起来也特别顺手。空调出风口的设计是我比较喜欢的一个点。不规则看着很个性。 ☆ 前/后排侧气囊：毕竟家里有孩子，这个气囊还是能够为我提供非常高的安全感的。但我希望我永远不要用到。
内饰除了中控的屏幕觉得有点高以外都还行吧，整体设计还是不错的，材质一般吧。 ☆ 主/副驾驶座安全：安全气囊一共八个真的很良心的安全系统了，左右都有侧部气囊。 多媒体：最低配就是简单的屏幕，没有倒车影像和雷达。算是够用吧。
中控收音机屏虽然略微高一点但是一点也不挡视线，开车的时候稍微一扫就能看见导航，对我这个新手很好，这样很安全。自动空调的触感很好，调节风量也很方便。空调还能去除空气中的PM2.5，很是强大。中控台是软的，感觉还挺高级，不像个别品牌都是塑料的味道还很大。虽然是新买的车，但是这个车里味道很小，还是比较环保。多功能方向盘，功能很强大。TNGA的平台，真的很安全。尤其车道偏离系统，对我这个刚上路开车经常压线的人真的很有用。
我觉得卡罗拉的内饰做得很不错，首先是他的一个做工，那中控台的触感很好，不会说很廉价的的感觉，然后它的设计风格也是比较简约的
空间的话感觉还是可以的后排，如果要是做三个人的话是真的有一点挤，毕竟什么车，你坐三个人也都会有点急 前排我1.8米的个头坐在驾驶位上头顶还有两拳的距离，膝盖位置还有很大的空余，所以整个乘坐空间还是可以的，在一个就是后备箱的空间，后备箱的空间，可以放两三个大的行李箱，如果你要是出去游玩完全不用担心，我朋友订婚，我帮忙送客人的时候，车里做工作五个人，他们也都说这个车的空间是挺大的性价比，也是非常的高，所以整体的话我对他的空间还是比较满意的。
空间还是够用的，后排不能算特别宽敞，坐三个人有一点挤，不过平时后排都是坐两个人，所以也就无所谓了。☆ 空间设计亮点：电池在后排座椅的下方还是挺好的，起码省出来后备箱空间，后备箱空间很大，出去玩放行李很方便。
空间相当的可以，坐进车里没有感觉到不舒服的地方，后背箱的空间也可以，自驾游再也不怕有东西装不下了。
空间方面够用，我身高176，前排头部空间四指，后排头部空间也就3指，腿部空间比较充足，一拳多，车内储物空间够用，后备空间也比较宽敞，平时购物出行无压力。
空间上中规中矩吧，能够满足日常家用。家里四口人，能完全满足家里人用就行。 后备厢容积：后备箱不是很大，平常买个菜。放点小杂物。太大的东西有点勉强。
空间挺不错的，我们一家子都是南方人，一米七多一点的身高，坐在卡罗拉里是绰绰有余的，然后一些小储物格也挺多，能派上用场，后备箱能放三四个行李箱，我觉得就还不错了，毕竟只是一辆A级轿车。 家人乘坐评价：卡罗拉的空间在同级车中属于中规中矩的，不过大小也就相差个几厘米，实际差别不大，我们一家子都是南方人，无论是老婆还是父母都觉得空间挺够的，反正也就是代步车，不可能像豪华车那么宽敞舒适。
坐我们一家三口还是很宽松的。前排舒服，后排也不挤，腿也不会顶前排。出去玩下，吃的用的也都装的下，家用还是够的。
车内的乘坐空间满足日常的驾驶需求，把我175队的驾驶位操作起来也比较方便，也没有什么阻碍什么的，后排的乘坐空间也足够，坐三个人没有问题的。 后备厢容积：后备箱的容积也是非常不错的，一两人出行的生活用品也都能放得下。 ☆ 空间设计亮点：空间的利用率非常到位，设计的也比较合理吧。
这款车的空间还是很够用的，前后排都给腿部留出了很大的空间，一家人出去旅游，购物或者通勤的话，不用担心空间的问题。
千万不要天窗，千万不要天窗，千万不要天窗，重要的事情说三遍，我当时看了无数评测，就没有一个汽车评测说这个（后排）车顶（穿天窗的地方向内突出）顶头的，亲自测试才知道，这个车后排本来头部空间就一般，加了天窗的，基本坐着后面（本人1.75m）你只能靠着椅背了，因为车顶为了装天窗隆起一个大包，影响视线不说，非常容易碰头，所以如果高度超过1.75且后排经常坐人的不要选带天窗的，后排利用率不高的无所谓。最后纵向空间还不错，后排腿还挺舒服。（注：前排空间还凑合，储物空间少了一点）
前排空间还可以，正常驾驶没问题，后面可能因为换了独立后悬架的原因被缩减了，身材高或胖的人坐就会有点不适应。之前试驾的高配版本是有天窗的，感觉头部空间被压缩了，后面看了低配版，没有天窗之后空间就留给了头部，不会觉得顶很低，对晕车的人很友好。
空间上如果只是日常使用是完全可以的。用来做点别的用途就算了，像搬家，或者拉货啥的。就不要想了。毕竟它只是一辆轿车。空间定位也只是家庭使用。所以如果只是载人是完全可以的。像后排的空间坐三个人也不挤。前排的驾驶空间真的特别的宽松。 后备厢容积：平常也是拿来买个菜，最多偶尔自驾游的时候带两个行李箱。感觉后备箱的空间还是很大的。 家人乘坐评价：期间全家人自驾游过，我爸在后排坐着，他给的评价就是车子高度不太行，个子高点的坐进去有点顶到头。头部空间会比较紧张。
车身长4.635米，车款1.78米。轴距2.7米。同级别车应该都差不多吧，不过我觉得乘坐空间还是挺够用的。尤其是后备箱空间。 ☆ 空间设计亮点：门板的水杯架，是斜的，拿放物件很方便。电池在座椅下方也节省空间了。 后备厢容积：后备箱空间挺大的，不知道多少升，但是纵向很深，横向也很大 乘坐空间：乘坐空间相对宽敞吧，反正不觉得拥挤就可以了。
坐里面的空间其实不小，尤其是后排，后排地板没有太多的凸起，坐满人也都没有问题。后备箱可以放很多东西，完全能满足我的个人需求。我1米8的个子，开车坐在主驾驶席也不顶头。空间基本满意。
老样子了吧，卡罗拉的前排没什么好说的，还是可以的，但是后排就略显尴尬，如果只坐两个人的话还好，一旦坐三个人，就会很挤很挤了，后备箱的话，我自己感觉空间还可以，自驾游是足够应付的了
前排空间都还好，主要就是第二排的空间，做三个人的话，中间这个人乘坐速度都没有这么好，因为它的地板是凸起来的，不是平的，这样脚的话不是很好放
作为紧凑型，卡罗拉这个空间表现不错，虽然算不上很优秀，但起码满足日常是没问题的，前后排都很宽敞，后备箱容量也还行。
前排空间勉勉强强够用吧，然后后排就是比较小，比较狭窄了。孩子多了的话，感觉就比较难受了。 乘坐空间：问题就是后面感觉不大够用，坐三个人挺挤的。 后备厢容积：后备箱日常用，完全OK了，但是出去玩的话就会感觉特别挤，然后塞不下太多东西。
这款车我在试驾的过程中，因为是一个混动的车型，在试驾的过程中，感觉脚踩油门非常的轻盈，而且非常的安静，毕竟他这个的动力，起步也是比较稳也是挺快的。而且低速的时候，电机确实能起到一个挺大的帮助，不管怎么说这个动力上，对于我个人来说就已经足够了，在动力输出方面还是挺迅速的
1.8混合动力的其实没有自然吸气的动力充沛，不过平时就是家用上下班代步，偶尔出去玩开开，对动力要求不高。高速小超车没问题就够了，要大动力就别选卡罗拉，买霸道亚洲龙动力好。
小卡的动力远超我的想象,同事都说我开车不温柔,其实是小卡都是小卡动力的功劳，在高速上提速真的很快，轻踩油门就像一直穿云箭，冲向远方。
1.8L自然吸气发动机，配了一台53kW的永磁同步电机，提速还不错，平顺性也很好。
卡罗拉的动力加速很平顺的。起步也没有疲软的表现。 跑高速：买来特意跑了一趟高速，即使速度到一百多码。深踩油门还可以感觉到动力还在有明显的提升。
动力不算很强，即使是双擎版，也只是还可以，毕竟定位仍然是买菜车，经济省油才是关键，但是对于日常用车来说也已经足够了，毕竟城市限速，连开60码的机会都少，再强的动力也没用，跑高速的话，一百码以上再加速稍显吃力，不过继续踩油门还是能压榨出更多动力的，我觉得家用车就应该这样，要不然就买性能车好了。
起步很稳，还很安静，加速也很线性，不像有些车一冲冲的很吓人，非常的平稳。高速上跑个120码也很轻松，动力家用没问题。
我买的是双擎的，油跟电同时提供动力，在动力这一块我还是比较满意的。 日常加速动力：油跟电同时提供的动力感觉非常的充沛，加速比较平顺，起步也很轻快。 跑高速：前两天刚跑了一趟高速，深踩油门，还是能感觉到动力有明显的输出。
几乎一碰油门，车就往前跑动了，油门的反应很灵敏，超车的时候也不用使劲的踩油门，稍微点一下，就能轻而易举的超过去。
怎么说了，这货综合122匹马力，从数据上看一个字：烂，我也这么认为的，结果开开反倒有点意外，城市里面开一点没有觉得动力不行，随踩随走，经常绿灯亮的时候我是第一个冲出去的崽，不过超过100以后高速行驶就一般，本来偏城市驾驶的嘛。和同价位秒天秒地的思域比肯定比不过，卡罗拉是买菜车，要啥自行车啊……
98匹马力起步动力输出有点弱，肉肉的，感觉比一般的车要延迟一两秒，悬架调教的有点软，后期加速同样感觉力不从心，感觉别的车噌的都开走了， 我还在后面慢悠悠的追。
卡罗拉是混合动力，我平常也在市区开的比较多，每次开车可以感觉到车子起步还是很快的。特别是红绿灯起步的时候，每次都是冲在最前面。像一些超车也让我觉得很自信。毕竟动力足。干啥都不虚。 开空调/负重加速：开空调的话，我是没有感觉到动力有衰弱的情况。动力依然很强。 特殊路况行驶动力：像一些特殊路段或者恶劣天气机会对卡罗拉的动力不会产生很大的影响。通过性是真的好。
我觉得动力没有1.2涡轮增加的动力强，但是平时开也还凑合吧，因为平时跑告诉比较多，也不经常超速行驶，所有感觉还可以的。
这个车是1.8的排量，动力很好，不管是低俗还是高速都很好提速，最主要的是感觉不到油跟电的切换，同时加速的时候变速箱也没有顿挫感。驾驶感觉真是好啊。之前我也试驾1.2T的，低速加速不如这个双擎的快。跑高速的时候，启用那个跟车定速功能，太方便了，很省事。
讲真的这台双擎版，动力通过油和电一起给上，所以动力不会太差，但是这是一台买菜车，所以不要指望他的动力强到哪里去，但是这台卡罗拉的加速给我的感觉是十分丝滑的
动力这一块我是很满意的，像我一个女司机也不怎么追求动力，主要就是上下班开一开，我的感觉是轻轻一踩油门，动力就来了，来的很快，高速加速的话也特别快
整个操控上是没有任何的难度，毕竟驾驶龄也是有年度的，方向盘的操控也特别的精准，属于那种指哪打哪的，车子开起来也比较稳，我朋友刚学出驾照来，开我这款车就感觉很轻易的上手，这款车开起来的话也是比较轻盈的，一点也不费劲，指向比较清晰，毕竟有个辅助功能倒车的时候都不会紧张。
操控挺好的，媳妇开着也觉得不错，上手快，转弯轻。没有倒车雷达，倒车时不太方便。
操控还是很轻便的,方向盘的握把很是舒服,没有虚位，车身也很稳定，上车就感觉非常得心应手,并没有陌生的感觉。
车子很好开，也很好上手。媳妇也说特别好开。说方向盘很轻。转弯不费劲。 刹车表现：刹车的反应很及时。制动距离短。还是非常灵敏的。
操控倒是很不错，我记得头文字D里周董开的车就是卡罗拉吧，毕竟祖上都能弯道便宜，现在的车型能不能我不知道，但感觉至少方向盘指向精准，没有虚位，有电动助力，也非常轻盈，很好开。
操控可以，车子比较好看，挺容易上手的，车身不是很大，比较好掌握。 ☆ 车道保持辅助系统：带有自动驾驶的功能，操控这一方面就比较轻松了。开车的时候放松了双脚。 方向盘操控感：方向盘手感很好，方向盘比较轻盈，转动起来好不费力，手感也很好 刹车表现：刹车的反应很及时，特别的灵敏，很有信心。
操控可以选择不同的模式，我一般情况下都是经济模式，换挡不迟钝，方向盘的手感很舒服，而且指向精准。
驾驶有经济和运动两种模式可选，高转速挂入二挡有些生涩，其他挡位没有任何不舒服， 0.5秒的换挡时间，对于代步车来说可以接受。
操控是真心不错的。整体每方面操作起来都特别顺。而且过弯也特别的稳健。像我媳妇拿了驾照几个月。开这辆车也是得心应手。像一些驾驶功能也能起到特别好的效果。增加安全性的同时，也能让驾驶员省去很大的精力。 ☆ 自适应巡航：平常在空旷的路上我会用到自适应巡航，这个功能让我驾驶变得足够的轻松。缓解压力。
操控系统很好，虽然是最低配也有多功能方向盘和一键启动系统。刹车系统都很好用。 ☆ 故障-操控系统：开了三个月都没出现任何故障问题，油门响应快，刹车灵敏。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统可以多少避免一些由于疲劳驾驶导致的车辆事故，很不错的安全系统。 ☆ 自适应巡航：这个对我太有用了，因为经常走高速跑长途，定速巡航可以缓解脚疲劳。开启以后可以放松双脚。 方向盘操控感：虽然车身比较长但转弯半径很小，有时候比较窄的路转完也不用担心。方向盘没有虚位。很精准也很轻便，因为有电子助力转向的缘故吧。
我是个新手，其实不懂操控，非让我讲讲的话，就是开着挺舒服的，过颠簸路段的时候很舒服，拐弯的时候好打方向，这就是我理解的操控，总之还是很好开的。
操控的话方向盘没有虚位，开起来给我的感觉一个字，稳，转向也十分的精准，很好开很容易可以驾驭
方向盘很轻，开着很舒服，打盘子不会说要很用力，很适合我们女孩子开，这也没有什么虚位，转向精准
然后由于油耗低嘛，然后也是比较小，比较轻便的一辆车，操控起来真的没得说，挺完美的
油耗：这款车油耗是非常低的，这就是混动车型的好处，燃油经济性高就不用说了，自己一箱油能跑到六百多里的程数，因为我买车的时候，主要就是想要一个比较省油的车，经过我朋友极力的推荐，多方面的对比，所以结合外观来说，我还是选择了这款卡罗拉。
油耗：油耗还是蛮不错的，平时上下班用油耗也不高，回老家时全程高速油耗更省了，对于卡罗拉的油耗我是非常多满意。
油耗：这个车的节油效果还是非常不错的，这个车有一个1.8排量的发动机和一个电动机组成。百公里平均油耗4升多一点，后期用车成本更低。
一般都在市区开，油耗也是非常经济的，百公里4.4升真心不高，比较适合我们这种新婚小情侣代步。
油耗：油耗非常赞，只要4.5L油，就冲这油耗，我就爱死卡罗拉了，毕竟成年人的生活不易啊，每个月能省几百块钱油费不算小数目了，我朋友那些买了SUV装X的，10个油车都舍不得开，一公里六七毛钱还不如打车方便呢，卡罗拉一公里只要两三毛钱，省的都是真金白银啊。
油耗：油耗可以说是卡罗拉双擎最大的优点了，绝对值得我大书特书一番的。虽然我是天天市区跑，动不动就堵下车，但目前油耗基本就在4.3个左右，低的出乎你的想像。同我一起上学的油车，相同的路况，一样的使用条件，他的油耗基本在9个往上了，每次谈到油耗，都是一脸的羡慕。
油耗：油耗完全不用担心，随便开。我在市区开油耗才4个都有一点儿，真的是太省了，对于卡罗拉的油耗我还是比较相信的，再说现在的油价也不高。
油耗：双擎卡罗拉的油耗真的是低的吓人，而且还有经济模式可以选择，简直是省到家了，跟我之前的车相比，一个月之前能省400块钱的油钱。
油耗：绝对五星了，怎么开都不超过5个，怎么暴力怎么来，停车开空调听音乐，一搞半小时，就是那么任性。
油耗：油耗才是卡罗拉的亮点。目前车子开了几个月了，车子油耗在4个多。这还是经常在市区跑的油耗。可见油耗有多低了。再想想如果跑高速的话，那应该会更低了吧。 高速路行驶：目前还没上过高速，不过市区油耗就这么低的情况下，想必高速上的油耗会是一个惊喜。
油耗：油耗还是可以的，百公里一直是4.1-4.3之间，一箱油可以跑将近1000公里呢。
油耗：油耗开头说了，好低啊。4个多点的油耗，真的是非常的省油，觉得每个月都省一大半的开销，家里给买的车，现在我自己来养车，油耗太高还真养不起，我经常上下班开的路程很远，油耗低真的令我很开心。不过最近油价也是不高，所以感觉还可以，不是很费钱。
油耗：完美！卡罗拉的油耗没得说，用起来真的超级舒服，要是可以省省，它一定会给你惊喜
油耗：现在车的油耗是在6.3L，这个我是很满意的，我一个女司机也能开这么低的油耗，还是相当有成就感的
油耗：油耗这边肯定必须要大大的打个五颗星，因为真的用起来很舒服，然后花钱又少又省心，出门接送孩子什么的也完全不会心疼的
整个车的舒适性，我是觉得非常好的，因为我正常开车的话，开三四个小时，就会感觉到很疲惫，又很不舒服，但是这款车不一样，出去旅游跑高速跑五六个小时。我都不会有疲惫的那种感觉,唯一的缺点就是刚开回家的时候，味道是特别大的让人很刺鼻接受不了，但是放了一个车载的香水，解决了一切的问题，跑高速的时候，隔音效果稍微差了一点吧，感觉胎噪声比较大，其他的都是没有什么问题，如果这一方面改善了，我觉得应该还是挺好的。
舒适型一般,轮胎的噪音挺大,减震性能也有待商榷,座椅比较柔软坐上去舒适程度很高,长可驾驶也不会感觉到累。
座椅舒适。减震和隔音也能完全达到我预期的效果。整体我都觉得挺好的。 ☆ PM2.5过滤装：过滤装置很贴心，毕竟现在环境污染这种严重。不管怎样能在车内呼吸到健康的空气就很不错了。
悬架滤震还可以，座椅也还算蛮舒服的，就是跑高速的时候噪音有点大，但是可能是这个价位车型的通病吧。
舒适性非常不错，座椅非常的柔软，包裹性也挺好的，而且独立悬架在过坑洼路段的时候，过滤震动的效果也很好。 车内噪音：噪音方面还可以吧，在高速行驶的时候比较明显。隔音效果做得倒是非常不错。
平常在市区跑还可以，上了高速路车里放噪音就大了，主要是胎噪声特别大，另外，减震效果一般，不能算很优秀。
车子舒适性挺好的，车子的隔音效果是个亮点。关上车窗。车内非常的安静。无论外面在多么的吵。在车里也是非常的静谧。像个很私密的小空间一样。所以现在就养成了一个习惯，只要打电话就喜欢在车子里待着。 异味：车子刚买来异味是很严重的。根本不能长时间的在里边待着，那几天我也是没开车，媳妇也是买了很多除异味的东西。大约过了个十几天就没啥味道了。现在还是很不错的。 ☆ PM2.5过滤装：装置是个好装置，就是启动的时候会有噪音。
座椅比较舒服，空调制冷制热速度也特别快，就是噪音有一点点大，高速更是太大了。 座椅舒适性：座椅软硬适中，支撑度很好，长途开车乘坐也不累。 车内噪音：城市道路还挺好的，就是在高速行驶就会感觉胎噪路，风噪音有点大吧，可以自己做隔音会好一点。 空调：空调制冷效果特别快，开关按钮调节也比较方便。 悬架减震舒适性：前麦佛逊后双叉臂独立悬架，悬架挺好，速度太快过减速带有一点颠簸，也还可以吧，开慢点就行了。
舒适很好的，座椅有包裹性，开车时间长都不会累，一般都是我自己开这个车，开车时间上也比较长，但开着没感觉到坐的累。有一次我同事坐后面都说坐垫挺厚实挺软的，那天去的还是不好走的路，悬架挺软不会感觉到颠簸。都说日系车舒服，看来还真是舒适性很好的车，很满意。
避震还可以，座椅的话很舒服，座椅的支撑性也很好，双擎平时开起来我自己认为还是蛮安静的
舒适度这一块的话还不错，座椅坐着也挺舒服的，减震做的也还好，过坑洼的路段没有明显的反应
性价比我觉得是非常高的，因为我身边的朋友，很多人都在买丰田的车卡罗拉就占一大半，因为这个丰田的车，他比较保值，就算你后期再换车的话，也是非常值的，安全性也是特别的高，辅助配置也是非常的丰富，挺对得起这个价格同价位的车，这个车的性价比也是极高，这款车挺适合日常代步的稳定，保持还有后期的保养车呀，还是蛮不错的呢！
性价比算是比较高，因为我比较在意安全配置，同级别车安全配置比较高的算是。其他都还可以了。过一段时间再来追加吧，应该会有更好的体验。
价格方面我觉得挺满意的，这个车的配置挺齐全的，而且后期小毛病也比较少，卡罗拉还是比较值得购买的。
卡罗拉的性价比是非常高的。高颜值。而且油耗又低。价格上也特别亲民。是一辆不可多得的好车。
性价比确实高，售价也不贵，跟同级车差不多，但是保值率要高一点，加上品控好，质量稳定，能省不少去修理店的时间和花费，油耗也低，加满一箱油，经常能跑个把月，我觉得对于普通百姓来说，卡罗拉的性价比确实和它的销量一样，非常高！
超高的颜值，超低的油耗。以及用车成本跟后期的保养来说都是非常不错的，而且最主要的是安全配置比较到位，开车最主要的就是安全，对我来说，我觉得它的性价比也是非常高的。
我是挺喜欢这台车子的，没买之前和拥有之后完全就是两种心态，提车之后我都是小心翼翼的爱护它，至于性价比如何，自己喜欢的东西永远都觉得性价比是高的。
只给四颗星，就是优惠太少了，疫情期间大部分车都是几万的优惠，这车算上我贷款七七八八的费用基本没优惠了，卡罗拉汽油版的都优惠一万三四了。
家用质感没得说，丰田的车一向很值得让人信赖，买车价格实惠，养车不贵，首保是免费的，目前还没做二保但是各项售后服务也是非常到位。同样的价格高级车的配备，L2先进的半自动驾驶配置，车身配带8系气囊，这样的性价比上哪找更好的？
综合来讲双擎的卡罗拉。是一款家用好车。省油的同时又有超高的颜值外观。而且丰田车子的质量也是非常的可靠值得信赖的。安全性也这么高。所以性价比是很高的了。
性价比应该算比较好的，选择对低配主要是根据自己情况对天窗没有需求。赠送了保养和汽车玻璃贴膜，行车记录仪等。一万公里保养一次也很省。 4S店售后服务：已经做了5000公里免费检查，服务人员态度特别好，告诉下次保养时间以及提前预约等事项。
要说性价比，双擎卡罗拉这款车还是很高的，既省油，安全系数又高。省油就不用说了，百公里4个油。安全上买车的时候光听销售这么说了，自己也没感觉，前几天看视频那个安全测试双擎卡罗拉这个车，果然很安全，碰撞发生后也能让驾驶室前面的A柱不塌陷，我觉得还真是安全。买双擎卡罗拉也有一部分是相信丰田的口碑，小毛病少，又保值，我们单位有个同事就是买的他们卡罗拉，开了5.6年了，还能卖8万多，还真是保值。最主要是这个车，也挺好开。所以不管从什么角度看，买双擎卡罗拉都是不错的选择！
我觉得这个品牌就是很值钱，大牌子有保障，不会说随随便便就有很多小毛病，而且这款车这么省油，我是觉得这个性价比可以了
简直就是丰田里的性价比之王了，我真的特别特别满意。买了这款车，真的完全不用担心，耗油问题，一个字，省！
