10万出头买到个b级车还算不亏，动力方面也还行，标准模式感觉我有点肉可能是车比较大的原因吧，运动模式下油门响应很快有明显推背感，油耗目前市区的话9.5个油，平常跑高速就到7个油了
用车这么长时间，这台车子所留给我的印象就已经是非常不错了，不仅拥有着非常稳定的质量，而且也拥有着比较实惠的价格，1.5T的发动机在动力上面的表现也很出色，油耗也低，车内的空间超大，配置超高，真的是非常适合我们了，老百姓就图个务实！
对于我这样的新手来说车子够大空间充足 给我足够的安全感 哪里都大 我是颜值控 所以外形好看就可以
最满意的就是外观了，酷炫超跑外观造型，离地间隙也高，看起来像SUV版的超跑，我觉得离地间隙高也有好处，大多路段轻松通行，刮不到底盘，悬挂也舒适。
价格在十来万的车子，和其他差不多的车子对比过，各方面的配置都比较不错，不输其他的车子，性价比也很高，整体的满意度不错。最喜欢的一点就是这款车子的动力很棒，它的爆发力超过我的想象，油耗虽然比较高，但是是在可以接受的范围之内，其实也没有特别高，这个动力的油耗算不错的。
第一:外观，轿跑型的车型，帅气 第二:动力，虽说1.5T，加CVT无极变速箱，一点不卡顿，加速平顺，动力十足，高速超车动力决定没有问题。 第三:空间，后排空间乘坐舒适，空间够大，座3个成年人不拥挤，后备箱空间日常家用够用。 第四:车机，语音识别功能比较准确，车机自带导航定位精准。
这靓丽的外观可是我的最爱，加之轿跑的外观设计可以说我是时尚代言人，走到哪朋友都说漂亮，车长将近5米这大大的空间，腿部伸展很是随意的了，虽说是轿跑的外观但这底盘还有SUV的高度，完全不用担心拖底，有次走错路了走了一条特别泥泞的小路，到处大坑多的还不好躲就担心我的底盘被弄坏了，上了大路赶紧下来仔细检查一番，还好没有什么剐蹭的痕迹，也想着快该保养了要师傅好好给我检查一下。简洁大气功能强大的内饰也是我的最爱，车载联网功能跑高速还是很好用的，能稍微释放一下双手缓解驾驶疲劳，外在美、内在舒服时间开越久越感觉喜欢，价格还可以十万左右，一切都在预算之内。
有了买车的想法，就一直不断在网上看车型，对比，直到看到了新宝骏rc6这款车出来后，一眼就喜欢了这款车，这款车的外观，颜色，尤其红色的惊艳，，轿跑的外观很适合我们年轻人的眼光，整体感觉还是不错的，比较大气时尚，空间很大，翘二郎腿没有任何问题，空间比较宽阔，尤其是后备箱的空间，后备箱门打开，显得这款车更霸气，底盘比其他轿车底盘高，这是一个很大的加分项，设计比较赞美
空间，底盘，配置，轮毂，外观，2800的轴距，属于中型车，和迈腾雅阁差不多的，底盘离地间隙191毫米，比普通suv都高，再也不担心刮底盘，配置真牛，智能驾驶，自动刹车语音控制，无线充电，手机投屏，关键是不收费，很多车联网系统要收费，但是这个永久免费，主动刹车很牛，60码轻松杀停真牛，轮毂是和越野车一样大，外观很*，好霸气。特别是电动尾门，从来没有看到过这么开后备箱的车子，**一号，发动机是上汽通用的，省油，调教得真爽。音响效果不比三四十万的车，之前看过吉利星月，长安85最后都放弃了，rc6更长好霸气
都挺满意的，自适应巡航很不错，自动加油自动刹车自动跟车减速。油耗也很满意，基本在6.5左右，我老婆开温柔些在6.2。我开始想的是能在8个油就满意了，没想到油耗这么低。买豪华型有点后悔了，推荐买尊享型。
最满意的就是车身和空间了，要颜值有颜值，要内涵有内涵，我就不喜欢看上去小家子气的车，这车远看颜值高，近看还挺霸气，内饰还挺有科技感。
不满意的就是车机，连接手机后手机锁屏了之后车机投屏也想对应的就关了，这个很不方便啊，还有就是新宝骏app经常闪退不知啥原因，希望尽快改进吧，动力也相对应在以后出的车动力增加一点，160-180匹这样的动力这个车刚刚好
车子的适性确实不太好，主要就是噪音大，底盘也不太舒服，在内部的做工水平上还是有很大提升空间，车子买来时间不久的情况下，就会偶尔出现异响问题。
这辆车子购买到现在的时间也比较久了，也没有发现特别明显严重的问题。就是刚入手的时候，驾驶的时候噪音比较明显，车子隔音处理做的不是很好，现在开了这么久也就习惯了。
说起不满意的话可能就是它的动力稍微差一点了，虽说外形、空间达到了B级车的要求，但是动力还是停留在A级车上，不过作为家庭代步车来说的话足够了。其次车载联网功能有点不如意，要想开启联网功能手机必须要下载宝骏的APP但是这个软件也有点太占内存了，手机下载的游戏都没有办法玩了只好卸载保留这个，希望后期系统升级能有很多改善吧。
没有天窗吧，对于我这个抽烟灾难户来说天窗真的是比较看中的配置了，不过介于其他方面，这个也就算了，瑕不掩瑜。
现在用车近一个月了，没感觉有什么大的不满意的地方，有的话就是油耗有点，不过我觉得也正常，毕竟车大。
外观设计的很漂亮，就是这个全系卤素大灯有点掉排面了，最起码次顶配顶配的整个led也好啊
大尺寸看起来就是更大气一些，六边形的中网造型看起来特别有科技感，我感觉RC-6的外观真的是未来感十足，纯黑的前包围也能体现出它比较凶狠的一面。
整体车身大气上档次 也是采用了轿跑的设计风格 而且还是溜背是的后尾门 这是我最喜欢的一点，18寸的轮毂看着更有力量，
它的外形就像是宝马X6的外形，很有那种酷跑型的SUV感觉，像星空的进气格栅，星盾式的引擎盖，还有时尚的腰线，重点是他的部，运动风的，时尚又好看！完全就是一个B级车的外观！
我在购买车子的时候，在新宝骏的rs-5和这辆RC-6在考虑，两款车子的车型在对比之下我觉得RC-6更适合我。新宝骏RC-6是四门五座的，有溜背式的车顶，看起来比较时尚和运动感，不会像SUV看起来笨重笨重的，车子的前脸是星耀矩阵搭配着银色的新宝骏的车标，看起来比较精致，视觉效果还不错，比较精致。新宝骏的RC-6的底盘高度比较高，减少对车子底盘的损耗。
车灯原厂LED日行灯，远近光分体式的，都是卤素灯。这个就稍微亮度差了点，后面自己换的近光LED,车灯角度高低可以调教的，外观及腰线是真的好看，毕竟第一眼看上的。
其实我和我和老婆第一眼都是被这外观所吸引的，后面通过网上了解及实体店试驾深深的爱上了。最终拿下黑色Rc6
这外观随便哪里一放就是一个靓丽的风景，即是轿车也是一款跑车，整体风格是年轻、时尚型，尾部溜背设计很是性感，腰身线条柔美、前脸的进气格栅中间镶嵌着一颗钻石，同时超大的进气格栅在散热性方面更好，宝骏RC-6就是以这新颖独特的外观吸引我把它带回家，我经常说它就是我的小老婆。
外观就不用多说了，买这款车就是看上了他的颜值轿跑的风格设计，比较年轻时尚大气
帅，一个字就够了，非要我再加一个字的话那就是霸气，超级大的中网，很多小点点，比较好看（洗车会不会很麻烦。。。）溜背的造型，显得更加年轻，好看，有意思
外观是主要选他的地方了，不太喜欢SUV，太高太大，看着不如轿车有高级感哈哈，我相信很多买这款车的人是冲着这个外观来的，家里人都说很漂亮，黑色轮毂又自带运动气质
车内的做工工艺还是有待提高的，毕竟我这也是台准新车的，偶尔出现异响的情况确实有点不好，其他方面都还不错，配置和用料都非常棒，看起来也特别时尚大气。
内饰做工还不错，软质的内饰和皮质的座椅和方向盘都能给人很舒适的感受，包括两块超十寸的屏幕，绝对的拉分
内饰的用料也是让人意想不到的 虽然不是很豪华 但是感觉很舒服 黑色拉丝设计和灰色的搭配更有档次，座椅也是深色皮质座椅，中控大屏的设计更具吸引力。
内饰用料方面还是中规中矩，塑料材料多，内饰很简洁，没什么很多按钮，语音助手系统基本能完成日常小操作，比如发微信，一句话搞定，导个航也一样，很实用
这款车子是仿皮的座椅，整体的包裹性也不错，看起来比较高档、豪华、有质感一些，像车子的脚垫它也是软皮质的，不仅看起来比较精致，用起来也比较舒适，不像黑色织布的脚垫容易显脏，还不容易打扫清理，减少乘客乘坐的时候磕磕碰碰。
内饰设计风格比较简约，按键都是钢琴烤盘的，座椅是真皮座椅。 ☆ 车联网：车机系统还是真的满意的，支持升级的系统，而且支持手机无线投屏，触碰比较灵敏，分辨率比较高，10.2寸大屏，及仪表盘都显示比较清晰。 ☆ 语音识别控制：语音识别功能比较强大，精准，说的话都能听的懂，支持微信聊天，导航，切换音乐，搜索音乐，百度知识等等。 ☆ GPS导航系统：定位比较准确，线路规划合理。现在出门都是用车上的导航。不需要手机另外导航了
座椅灵活性很强！据说还有记忆功能，所以男的出去带人得小心点！黑色 为主色，米白色为搭配色，这内饰颜色简单大方，耐看！2个大大的“镱子”更是让人眼前一亮！
它的双大屏真是太赞了，打开车门就被整个屏幕给吸引，整个大屏下方还点缀了一下橙色，这色彩搭配给整车加分不少，液晶显示屏的背景是可以调换的，根据个人爱好调换成自己喜欢的风景或者人物，座椅很有运动感星空环绕式座舱增添了几分高贵，全景360度影像显示，开车更有安全感的奥。
类似比较年轻化，很活力，风格也不会感到沉闷，很符合我们年轻人的品位，液晶显示器看起来大气时尚，美观
内饰的做工很好，大部分地方都是用软性塑料和皮革包裹住的，两块大屏幕彰显了我的大气，我就是这么自信，其他我就不说了，大家自己看图吧
内饰很新潮，也没啥异味，全液晶的仪表妥妥的高级感，大面积的软包虽然平时碰的少但是偶尔摸摸按按还是挺舒服，最喜欢两块大屏和出风口的圆点点，很漂亮
乘坐空间就像suv一样太宽敞了，坐着也特别舒服，后备箱的大溜背造型简直太喜欢 ☆ 空间设计亮点：空间很大，一家四口没问题。
作为一台中型车，RC-6拥有着更大的车身尺寸，所以说车内空间也是超级宽敞的，前后排坐进去没有丝毫的紧迫感，车内的储物空间也是无比丰富的。
这款车在我的了解下 是宝骏的新款车型 他的空间对我来说相当的满意 头部空间充足 尤其是他的溜背的后备箱开启方式 后排放倒之后我可以平躺在里面，这样也是这款车动感时尚乘坐空间：我是身高168 坐在主驾的时候把座椅基本调的事靠前的 当我坐在后排的事完全是躺着的姿势 无论头部还是腿部空间都很充足
打开车门一坐上去，空间真的很大，个人是一个176cm高,180斤的小伙子，坐在主驾座位上还能伸直脚的，车的内饰很高档，整车的内在就是B级车的享受，座椅舒服，空间很大，还有一个就是符合现在的趋势，很智能！智能驾驶，智能互联，还有智能辅助，智能安全，还有7项主动安全装备，这些功能都是平时能用得上的！座椅还可以全部放平，我一米八身高躺在里面都可以，买个充气垫，晚上可以带女朋友一起，打开天窗，躺在里面看星空，哈哈。
新宝骏RC-6算是中型的轿车，但是对于像我买这辆车子不用载货，主要是家用的来说，整体的车子的各个空间都是比较大的。像后排座位、后备箱的空间都是比较大，腿部空间也比较宽松，乘坐的时候比较放松。我一米七多的个子，坐在车里头部也不会碰到车顶，还有一段距离。后备箱的储物空间大，能够载一些比较大件的东西。
车身尺寸毕竟将近5米的车，宽1.88米，高1.58米，前排及后排空间足够大。 乘坐空间：后排乘坐空间还是很大的 后备厢容积：后备箱放3个密码箱可以放的下的，后排放下和后备箱平齐，还是比较平整的，开口很大很大，如果身材比较小估计都关不上后备箱，应该设计电动后备箱。
我176的个子坐副驾驶头部腿部都有足够的空间，没有不适感，家人坐后面也很舒服，特别那个扶手设计得很人性化，放水杯手机都很方便，后备箱空间看起来很下样，其实它纵深很长，取下隔板，把后拍座椅放下，长途旅行也可当床睡得
对于这款车的空间还是很满意的，这将近5米的长度真的是保证了座椅之间的距离，偶尔老婆开车我座后面最喜欢躺着了，听着音乐放松身心也是一种享受，最值得一提的当属它的后备箱了，后备箱整个贯穿尾部，放些大件也完全没有问题，整车是属于修长型的，买车也是为了享受这空间不会给人压抑感。
宝骏RC6，这款车身还是比较大的车长4.9米，我升高17左右，还比较壮实，坐在驾驶头部有一举多的空间，后排乘坐腿部空间相当充足，翘二郎腿空间还会还很宽阔，后备箱空间非常大，比其他品牌车型毫不逊色
后排空间还是挺大的，前排的也不差，毕竟2800的轴距摆在这里，而且发动机还是横置的，这样，车厢内空间就更加大了
车内座一米八五的人绝对不会感到不舒服，我感觉后排挤一点，座四个一百五十斤男生都没问题，一百斤女生五个我都感觉能坐下，当然没有试过。后尾箱空间还行吧，没有想象那么大，但是和一般轿车差不多，够放一台26英寸的折叠自行车，在放一些零碎东西就能把底层空间占满。
空间完全够用，前后排都很宽敞，大高个上车也没问题，微胖的同事也不会觉得挤的慌，储物空间很多适合我这种习惯把一些小玩意放车上的人，后备箱空间惊艳！后备箱本来开口就大，没想到打开以后宽度和深度太惊人了，第一眼就是大大大！
这台1.5T的发动机的动力输出就完全能够满足日常家用了，动力不算太猛，但绝对是平顺，起步也不拖拉。
动力有待加强，毕竟1.5t147码，不过对于家用也是完完全全足够的跑高速：跑高速时开启定速巡航，省力的多，自动会识别前方车辆自动减速与提示，安全性很高
这款这搭载的事1.5T发动机 当时听销售顾问说是动力不错 因为我对动力没有太大的需求只是上下班代步 目前1千多公里还没有上过高速 市区这个动力我还是很满意的 轻猜的时候就有推背感特殊路况行驶动力：在我回家的时候有段爬坡的路段 从来没有感觉动力有延迟 和平路没有区别
1.5T模拟8速CVT，还不错，如果有2.0T那就更爽了。我真的是很期待有2.0T 。但是很失望，厂家也没有生产这种排量的车型。
新宝骏RC-6的发动机是1.5t的，搭配着漩涡增压，RC-6起步的时候速度比较快，开起来很轻便。这辆车子是前置前驱的布置结构。车子的最大功率是150马力，转速也比较高，爆发性还不错。
最大扭矩250N.m。日常使用加速及超车决定够用。高速上60－120轻轻松松，只需5秒，1.5T涡轮增压不是盖的，正常行驶一般发动机转速会在2200转以下为了保持一个燃油的经济型，但是挂S挡后油门及刹车更跟脚。
家用完全不在话下啦，开起来也没有卡顿感，超车爬坡什么的都不在话，就是高速路上想玩点刺激的，还是有点欠缺，不过话说回来，1.5T发动机CVT变速箱做到这个份上很不错啦！
这款RC-6搭载的是1.5T的发动机加CVT变速箱，作为日常代步家用这动力也足够了，反正又不需要飙车，讲究刺激感，起步还是很平顺但是略显肉，不过这也属于A级别车的中上等了，当然因人而异这款车对于我来说这动力是刚刚好，太强劲的费油也消耗不起啊。
150p左右的马力，拉1.4吨多的车，其实还是有点勉强的，但是他的调教比较好，250nm的扭矩比长安的cs55要大多了，不过比吉利的星越要小，毕竟排量和价格摆在这里。我觉得在12-13万这个区间，这个动力已经很好的了。
很好，上坡加速也很给劲，一样超车。基本都很平顺，有时刚起步一档换二挡有顿挫感。
错，我跑了两个森林公园，上坡给力。超车经济D挡就行，把一百公里平稳转速一千五。
顺性：换挡平顺，市区走走停停感受不到变速箱的换挡，只有在起步大脚油门或在一定时速下急刹车才有明显的变速箱降档辅助刹车带来的拖拽感
动力还是挺满意的，通用成熟的发动机技术加上主打平顺性的CVT变速箱，超车很轻松，顺滑的提速让开车成了享受，每天都心痒痒的想拉出去溜一圈
操控特别好，可以选择舒适模式运动模式车比较抗造 ☆ 自适应巡航：自适应巡航跑高速特别好用，打开之后自动就跟前边的车走了，刹车都不用踩，自动保持车距
模拟8挡的CVT无级变速箱的平顺性真的是无可挑剔，而且我这个配置还有全速自适应巡航系统，车子开着也挺省心的。
这款车的方向盘说是电子助力的 比较轻而且握着手感很好，指向精准，像我这样的女士也是比较喜欢开的，油门和刹车比较灵敏，对我来说操控一点味都没有，而且底盘高通过性还好。
操控性可以，转弯灵敏，对于家里的女司机，智能驾驶，智能预碰撞，360度倒车影像，还有自动紧急制动，刹车辅助的，都是家里的女司机所需要的的功能。还有后排，三个体型在200斤以上的小伙子坐进去脚哪里还有一个抱枕的距离，座椅很舒服，靠背哪里简直就是大沙发！在RC-6的吸引下，我当天就马上入手了！
新宝骏的车子现在都是比较智能的，多功能的方向盘操控起来也比较轻松、便捷，在操控方向盘的时候，没有沉重感，比较轻盈。我买的是RC-6高配的，有360度全景倒车影像、自适应巡航、自动驻车等等的功能，在我挂档、停车的时候都很便捷，360度全景倒车影像可以让我看到车子周围的障碍物。自适应巡航功能在上高速的时候就比较便于我操控，自动驻车功能是每次都忘了手刹党的最爱。新手会比较快上手，老婆每次开这辆车的时候，我也比较放心，这些功能对老婆都比较有用。
ACC自适应巡航及自动跟车功能比较强大，跟车距离7档可以调节跟车距离远近。车头前面有雷达模块，可以检测是否需要主动刹车，有碰撞报警功能，这个还是比较安全的。方向盘有三模式可以调节的，外表看起来那么大一个车，开起来操控性特别好，方向盘比较灵敏。挂挡无顿挫感，起步比较快，加速油门踏板比较跟脚，刹车制动系统比较灵敏。 ☆ 远程启动功能：手机APP远程启动，还可以远程控制空调提前预热，预冷，不用带钥匙一部手机车就可以开。远程解锁，车特别是停到机场火车站的停车场找车就要好久，现在一部手机远程寻车还能导航到车跟前。太方便了
这款车功能太强大了，当时销售员是这样说的，车机即手机，可语音抢红包，可语音发微信，老婆最也不用担心找不到路，带小孩去大商场最也不担心找不到车，一句话的事就搞定了，功能太多了，还在学习中，摸索中，不过刚开始用还有点不习惯呢，第一次用这高档车，还真心有点用不习惯，老是忘记他可用语音就可操作了，这手还时不时点下这大屏幕，这习惯得改掉把这款车的功能用到极致。
这车的操控也是贼溜了，智能驾驶辅助功能真是超棒，刚开始不太放心总是看着它，多用几次发现确实很准确也很方便，真正的解放双手，可以自动跟车，车速可以自己设定、可以自动识别前方车辆车速，一直匀速跟进、有时还会自动刹车，同时还有弯道自适应巡航，尤其大雾天气比较多这功能还是很好用的，为我的出行带来方便的同时也增加了安全性，车载导航系统也很是准确，同时也提供限速、拥堵提示，避免超速罚款，开车时间越久对它越了解你会越来越爱上它的。
操纵比较简单，驾驶起来非常轻松，全素质，自适应巡航，主动刹车系统解放了双手和双脚，多功能方向盘，操作也比较方便，就是不喜欢方向盘，减轻了开车时的疲劳
操控的话要比suv来的好一点，比轿车要稍微差一点，因为底盘比较高，还有底盘的调教就是偏舒适的，我之前是开哈佛h1的，那个车拐弯快一点都感觉要翻车，现在这个车就不会，心里有底多了
准，底盘高喜欢，通过性很好。刹车 油门都很给力☆ 故障-操控系统：出现过一次故障灯，发动机黄灯，说请检查发动机管理系统，打电话4S说我加的油不好，油就是在4S点出来门口加的卖车的也说在那里家。那天正好是十一放假回老家了，去了趟河堤，堤正好在大修全是灰尘，可能和灰尘有关吧，传感器那里沾灰了，我从老家跑到市里来了故障灯就好了，就没去4S点检查。第二次我就在石化加油站加油了，直接加95了，听说加95的发动机声音会小很多，动力也要好些，而且更省油。
会开车但是拿本了很久都没有属于自己的爱车，但是出门开了几公里就找到感觉了，自动挡很好上手又简单，底盘会比一般轿车稍高，重心也会高点，激烈驾驶估计转弯侧倾会有些，不过大家都是务实顾家的好青年，撒野的机会不多，日常开着舒服就成
油耗：市区9个油高速7个油，要是开空调的话差不多8个吧，油耗还行，毕竟这么大的车
油耗：油耗不高，目前的油耗平均下来在7个左右，作为家用车来说就很合适了，这样我也不会有太大的压力。
我现在开的油耗大概下来是个8点多，其实这个油耗也是出乎我的意料的 都说国产车油耗高，而且还是一款SUV车型 可能是我开的保守，所以油耗才这么低，以后开的时间长了估计油耗会更低
油耗：油耗个人觉得一般般，偏高了，但是在整个汽车行业里算中等水平，日系车子油耗是很低，但是不安全，又贵。所以就没考虑了。
油耗：车子入手的时间不久的时候，我的油耗在7.5l左右，像我只是用于家用，不载货，不商用来说不算少，家用车的话用车成本还是算蛮高的。但是新宝骏RC-6的马力是不错的，油耗相对高一些我是也能理解的。到后期的时候我再和油耗磨合一下，个人的行车习惯和油耗也有很大的关系，整体的油耗就降下来，现在平均在7.0左右，后续我再观察一下这一点。车友们如果觉得油耗高，可以改变一下自己的行车习惯看看是否油耗有没有改变。
油耗：城市道路走走停停，正常我开车油门比较重，综合油耗8个左右。 城市道路行驶：城市道路正常行驶，开着空调是8.6L/100公里，还是比较省的 高速路行驶：高速上行驶，开着空调5.5L/100公里，特别省油，这个车子算是中型轿车了，1.6吨重，还是比较省油的。
油耗：油耗这方面我感觉跟个人的开车习惯有很大关系，我基本油耗就在8个油的样子，平时上下班的道路很是顺畅也没有什么堵车，油耗应该相对稍低一点，并且开车也基本都是匀速保持在70码左右，老司机一直说匀速最省油，我都特别注意，况且车开快了也没有安全感，一切以安全为主吧。
9-9.7左右，油耗还是有一点点高，因为车太重了，想要车辆质感好底盘扎实有不想他油耗高，着实有点难的，不过我已经很欣慰了，我老车1.2吨，1.5l排量，开开也都要7个多油，照片忘了拍了，以后补上
意，我第一次加的92号油，第二次换95号油了感觉更省油，我油表显示还可以跑100公里时加的第二次油，第二次我加了42升95号油，302元，我等油跑的只剩100公里了自己换算下油耗。我一直用ECO节能模式在跑，还有我开车都很平和，只有超车的时候会猛踩油门。省不省油和自己开车习惯也有关吧，我看整个评论里就我的油耗最低。
近一个月总共跑了一千二百公里，没跑过高速，市区拥堵路段跑了有大概一百多公里，市区不拥堵路段有约两百公里，森林公园这样的山路约一百公里，村路有约一百公里，剩下二级路大概有七百公里。总共加了773元92油，现在邮箱还有一格油，大概可续航一百公里吧，平均六毛一公里，油表显示油耗7.5L，续航一百三十六公里。
油耗超乎想象，本来以为这么大这么长的车怎么也得八九上十个油，实际开了几百公里也就7.5到7.8来回的样子，我很少激烈驾驶，路上也一直开着ACC，很多时候不仅帮助操作和避免事故，车速也能控制的很平均，油耗自然就不会很高了
空间和配置确实是非常占优势的，但平时开车的过程中噪音影响是真的有点大，而且它的底盘也总是给人一种缺乏韧性的感觉，不能很好的适应比较差的路况，所以坐到车上的颠簸感就会很明显。
车的座椅宽大而且舒服，前排也是运动的座椅，也是采用人体工程学设计，更够合理的进行支撑 但是噪音方面控制的一般般，速度过快的时候风噪会比较大，减震方面还算可以吧 底盘高过坑洼路面的时候不是很颠。
我是跟朋友家人一起去宝骏的4S店去看车，看到车之后感觉RM-5不是我的菜，但是我却被旁边的那台新车RC-6的颜值吸引了，无论外观设计，还是操控，有着天大的差异，但价格差不多
新宝骏rc-6车子是软皮材质的座椅，它的包裹性很好，能够比较贴合的靠在椅背上，乘坐的时候肤感也比较柔软，比织布的座椅看起来豪华精致也比较舒适，家人和朋友坐过之后都说，挺舒服的，这个价位来说，性价比很高。车子的减震效果不错，走崎岖不平的路的时候都比较稳定。我女儿是很容易晕车呕吐的那种体质，换了新车之后，她现在坐上个半小时也生龙活虎的。
刚买回来的时候前一个星期左右，都有味道，味道比较轻，放了几天香薰，后面基本没有什么味道。车内胎噪高速上声音相对来说比较大一点，轮毂18寸的。座椅舒适度比较软，坐起来比较舒适。 ☆ 后座空调出风口：后排有空调出风口，及USB充电口，乘坐感不错 悬架减震舒适性：前面独立悬挂，后面非独立悬挂，过减速带，坑洼路面是处理的比较干净一点，不好有多余的震感传到车内，相对来说比较还是不错的。 座椅舒适性：座椅比较软，包裹性比较好，主驾驶电动调节座椅，副驾驶是手动的，舒适度还是不错的。
舒适性对比同价位的车子，算是比较有质感的了，座椅挺软的包裹性也是不非常的不错的，应该不是什么真皮的，十多万的车，但是坐着舒服就是了，空调制冷效果很好啊，开一会就有点凉的受不了。还是我自己没调好。车子的噪音也不会很大，开个音乐缓和一下，基本上没怎么听见。说到音质还是挺不错的，国产车里试了几辆，音响效果都没这个好。坐这车的感觉就是有着头等舱的科技感和亲和力，非常享受的感觉
超长的车身驾乘感还是不错的，座椅的包裹性很好，驾驶座椅有自动记忆功能，每次开车都给我调好座椅像有个小保姆呢，我选择的是全景天窗款，吸烟的时候打开就没有什么味道留在车里了，带着家人出游打开天窗也可以呼吸外面的新鲜空气了，在减震方面就没有那么好了，过减速带时还是有些颠簸的感觉。
这款车书信舒适型设计还不错，座椅坐上去感觉还是很舒服的，座椅包裹性还是不错的，老人乘坐不会感到累，很舒服，后排也有出风口，再也不会挤着往前坐了，整体还是不错的
18寸的轮毂，看着可能会不舒服，但是超厚的轮胎可以弥补这一点，只是缺少了一点点美观。过弯的时候悬架很干脆，没有多余的震动，座椅也比较舒服，坐久了不会很累。
减震不是太好，小坑小坎还行，大一点悬架偏硬。车开着很舒服平稳，座椅也很舒服。隔音效果满意
悬挂调的很稳很扎实，坑洼和减速带过起来只是感觉过了个小鼓包，不会有那种强烈的跳动，座椅的柔软度坐上去很舒服，转弯时对身体的固定感很好，人不会随车乱摆，是我开过的比较舒服的一台车了
我觉得它的性价比超高，本来定价就很实惠了，还给出了非常大的优惠，买这样一台车作为咱们自己的家用代步车不香吗？而且还是一台中型车。
对于这个价格的车型我看了好多 对这款还是比较中意的 10万左右的车这个配置这个外观没有之一了
一开始是朋友介绍宝骏的RM-5的车型，自己也去了网上看下车的外观，配置的，感觉还行，座位的需求也是挺不错的，重点是家里的重量级人物的体型都是比较大的，所以在挑车这方面是有很高的要求，RM-5的灵动性，5-7座的内饰空间都还不错，那时候心想就买这车就行了，一台车能满足我的颜值控还能满足家里的需求！
购车算下来12万整，后期维护保养成本300多一次，我平常都是全合成机油，8000公里一保养。4S店售后服务态度很好，保养4S店小程序可以提前预约，到了不排队，4S店有休息区，台球，按摩椅，看电视喝茶，一应俱全。 品牌评价：说起品牌我要多说几句了，没有任何打广告的成分，都是真实反馈。五菱神车真不是盖的，我2009的一辆面包车到现在，没有维修过发动机和变速箱，现在开着还是杠杠滴，后面又买了宝骏的车子，也是出于对五菱的信任，毕竟是五菱一家的车，比较信得过。买这个车的时候比较果断的，因为去吉利和大众看过了。那个服务态度基本没人搭理。还是五菱宝骏的服务态度好。
这款车搭载手机智能网联系统 L2级驾驶辅助系统的结合，是目前同级车罕见的配置，这个价位有这个配置值得入手啦！
相比较同等价位的其他车型，这款车可以说是性价比很高了，就这配置平时经常用到的倒车影像、倒车雷达、电动座椅、全景天窗、电动尾门等这些高科技都配备了，同时在动力方面也是1.5TCVT变速箱，单这外观、动力、配置方面都要比同等价位的车高出一大截的高度，主要是自己喜欢，花差不多的钱还不如买个自己最中意的呢。
这款车性价比绝对是很高的，配置很高，颜值也比较大气，有型，售价十多万，说实话，比其他品牌的性价比都高个人感觉
价格中规中矩，性价比不高。这车贵在尺寸和自动驾驶上了，新宝骏的做工品控还是挺好的，做工比老宝骏要精细些大气些
综合下来性价比很高的车，驾驶舒适性和经济性都做的很均衡，一辆车开着舒服是最朴素的追求了，还有很多科技配置等我慢慢摸索
