外观好看，我就是外貌协会的，我相信眼缘，第一眼看到就觉得中意了，其他的都觉得不是事儿，还有就是车身造型也好看，天天看家里的宏光S，一比较，这简直就是高大尚的爆款，试驾的时候感受了它新潮的功能，还有前卫的设计，我都没有什么可以挑剔的了。
满意的地方还是比较多的，比如空间够大、底盘够高、外型够靓、L2驾驶、主动安全方面，太多了。
这个车最满意的地方就是空间和配置方面，还有就是搭载的CVT变速箱。外观大气漂亮加溜背造型显得很有运动感。车身重跑起来很稳，隔音在同价位中很有诱惑力。
绝对不会否认一点，购入RC6的初衷是看中了这台车的外观，内饰与超大的空间，从第一台宝骏630开始，就开始根深蒂固一种宝骏审美观。用广东话讲就是抵食夹大件。星耀矩阵中网霸气外露。车头两雾灯位置有旧款530型鲨相似的鲨鱼鳃的造型，配合发动机盖两侧侧的直冲线条，直观看很有力量感与冲击力。侧方线条直拉到屁股尾灯与灯形成一体。大溜背的设计风格非常适合现代与我个人的审美观念。最令我满意的就是接近20厘米的最小离地间隙。简直就是一台活生生的城市SUV，但内在又是实实在在的轿跑风。最满意的就是买了这车我发现我是本镇北?镇唯一一个拥有这台骚红RC6的车主，喜欢这种独一无二的感觉。做这条街最靓的那个仔
车子外观很喜欢，溜背造型辨识度高。性价比还可以，该有的内饰都配有，车子大，空间大，后备箱深长。
今年是收获满满的一年，因为今年终于可以买车了，什么都步入了正轨，终于可以享受一下生活了。今年买车也是在父母的支持下才买的，毕竟现在年轻人压力都挺大的，买一辆车的话还是有点难吧，在这样的城市生活，其实有一辆车可以提高，很多的生活质量。再说了，没有一辆车找女朋友，可能有些困难吧。所以就选择一辆车，让自己的生活变得更加多姿多彩一些。用车到现在，还不足一个月，如果要说满意，那就是外观满意，还有就是操控很棒，真的开起来又稳又舒服，这款车，外观的话就真的就是自己喜欢的车。感觉自己的气质跟这辆车很符合。因为我也是一个帅小伙，这辆车也挺帅。当然了，城市开车不得不考虑油耗，油耗也挺低的，可以说让人很惊喜。满意的地方太多了，一下子也说不完，自己用车很愉快，也很高兴，也很开心，以庆祝自己买车了。
新宝骏RC-6最满意的就是它的时尚外观，遇到第一眼就吸引了我，时尚大气，科技感也很强。
新宝骏rc6这款车，其实这款我都觉得挺不错，就是属于国产车，不知道后期怎么样。要说最满意的我总结了几点，第一价格适中配置高，虽然现在很多合资车也十几万，但是同一个价位想要买这么高配置的车是不可能的了。第二搭配车联网功能，可以直接通过语音就可以直接完成，非常方便安全。第三智能驾驶功能，平时开车的时候减缓疲劳，特别是在市区。
空间：最满意的首先是空间，落地不到12万的车 车长5米，轴距接近2米9，这你能信？最主要的事它的后排座椅纯平放倒后和后备箱是通的，没有任何阻挡，我身高180，体重200，在后面平躺着，两旁还有很大的空间，一家三口 四口的出门旅游，后面铺个垫子，或者气垫床，完全可以当床睡。 车联网：车联网功能不能说最满意吧，还是挺不错的，语音智能控制也是很方便，某些方面解放了双手，给行车增加了不少安全度。 底盘：这车的底盘非常高，不用担心托底的问题，是真的不用担心像其他轿车一样托底，它的底盘最低离地间隙19.8，suv也不过如此吧。 动力：从买了以后也没怎么出过远门 跑的最长的一段高速才100多公里，这车动力虽不是很出色，但绝对的够用了，加速的表现不是很急，但速度却上去的并不慢，很线性 很稳，从匝道口出来不知不觉就120了，要不是看了一眼仪表 真不敢相信已经120了。
自从家里添了新的成员，用车需求就变成了刚需，恰巧恰巧本人又是标准的外貌协会的资深会员，本着什么车不重要，重要的是颜值一定要高的心态，开始了漫漫选车路，从合资看到国产，从SUV看到轿车，几乎市面上叫得出名字的车子都看了个遍。恰巧看到新宝骏RC-6，第一眼看到的时候，心里就在想，可能最终我还是要选择它，并且它是最符合现阶段的我的~。外观，无法让我不喜欢！
1.大气；2.霸气；3.洋气；4.空间不是一般的大！5.内饰漂亮、质感好！6.科技感强！7.外观很靓！回头率不是一般的高！8.座位舒适，尤其是后坐，可以后倾及前倒，可以葛优躺！后备箱足够大！9.动力够用，只要你够油，就有足够的动力！10.底盘足够高；11.服务周到。非常满意！
说实在的主要还是先被外观吸引，不像是十多万的车子。内饰设计也很大气，中控屏是我最喜欢的一部分，多媒体和仪表盘是一整块的，看着很大气。
配置很高的，我购买的是尊贵版，十多万的价格什么功能都有了。L2级智能驾驶辅助，语音控制系统，全景天窗，电动座椅，360度全车影像等等。而且他的双连屏设计让我眼前一亮，显示度非常清晰，体验感非常好！
首先对于这款车，第一眼就深深的被它的外观吸引，星焰红的配色搭配着新宝骏的标志，彰显着青春又不失活力。打开车门，坐在主驾驶上，方向盘有着宝骏的LOGO，握起来十分的舒服。在行驶的道路上，有着车道偏离预警、车道辅助功能，这样大大减少了事故的发生。后排座椅是4/6分的座椅，当靠背的时候可以折平。空间是超大的，而且车身上本身就算是很长的，方便放很多东西。想听音乐的时候，它是博顿的音响，在下雨天的时候有这“雨雪模式”，它自己会关闭车窗和天窗。还有着抽烟模式、清凉模式及温暖模式，很适合居家旅行。
这很漂亮的外观了，关于外观我首先不知道怎么去定义它，到底是一款溜背设计的轿跑呢，还是一款溜背的SUV呢，不管它怎么定义，只要颜值高就可以了，不得不佩服宝骏这个品牌造车方面的独到见解，当初在宝骏510上就是一大突破，也是在SUV界掀起了一股风潮，销量一直很不错，最新的这款车全新的设计语言，包括进气格栅的变化，宝骏车标也变了，包括尾部造型也是独树一格，中控区域也是展开了豪华品质的序幕，所以这更像是宝骏像高端发展的一个全新车型。此外还有一点就是它的空间很大，这是一台中型车，虽然采取溜背造型，后排的头部空间稍微有点局促，但是腿部空间很宽敞，翘二郎腿都没有问题，所以很多车企加长轴距，其实根据中国的现状，空间大的确是一个很大的加分项。
最让我心动的就是这款车最独一无二的外观设计，始于颜值嘛，采用了最近各个车企都争相设计的溜背式尾部，掀背式后备箱的确是有点大众CC的既视感，此外这款车前脸也是全新的风格，宝骏最新的钻石车标也应用到这款新车上面，其实更想说的是这不是一款紧凑车型的溜背式设计，这是一款中型车，车长达到4925mm，比起现在市面上大多数轿跑要长的多，所以从气势上一眼就能看出来它的与众不同，还有就是这款车的操控感受，也许很多人质疑，当然这也是我准备买这辆车时候大多数朋友给我的提醒，这款车是不是只有花里胡哨的外在设计，空有一副好皮囊，真正车的品质是不是不咋样，当然关于车的可靠行暂时无法考量，但是从目前的驾驶感受来说，这款车不仅有好看的皮囊，也有让人惊喜的五脏六腑，首先在风阻系数很小的情况下，再加溜背式设计，跑起来之后车子紧紧贴着地面，很稳当，无论是在急转弯还是掉头，车子的平衡性很好，18寸的轮毂抓地力很强，这就是操控方面的整体感受
这个车子最满意的地方就是外观跟科技还有空间，这款车非常喜欢溜背式轿跑车的设计，运动感强烈，前脸跟奔驰很多车型很像。科技主要是喜欢车子可以语音控制，只要通过连接车子就可以在线音乐 在线地图，而且语音可以控制天窗 车窗 雨刮 音乐 导航 空调这些都是之前我车子上没得的，还可以手机远程控制车辆可以做到不用钥匙就可以开走车辆，车子空间也非常大，超长的轴距第二排还可以做一个京摊的姿势，跷二郎腿都没得问题，后备箱空间也非常大我175的个子纵深俯下身都摸不到，很恐怖的储物空间。
目前唯一发现的就是气味有点重，赠送的香水座根本压不住，我在这方便花了不少心思呢，我没什么时间开，也没好好的去跑跑长途，那个车机联网我也没有弄得好懂，不过我正在研究，新宝骏比宏光S麻烦，下载了很多个APP，比较占手机内存，而且刚开始我觉得操作还不是很方便，不过我相信等我操作习惯了，这些就都不是问题了。
1、车机互联绝对是一个BUG的存在，看似很方便，但是在使用?中总会出现各种各样问题，前期必须用数据线就不用说了，现在已经升无线了，第一点是必须要打新宝骏这个APP才可以互联，这就很麻烦，第二点很多功能必须要手机持亮屏状态，如果手机黑屏了，车机会自动退出； 第三点，宝骏的这个APP占用内存资源非常大，用起来很卡。2没有后视镜电动折叠功能，这一点我很不喜欢，3关于大家都在说的后悬挂问题，我倒是没有太大感受，车辆在过一些颠簸路面时，底盘调校的还不错，韧性较足，只有在过减速带时会感觉板车悬挂非常颠屁股。4就是油耗稍微高了点，满满也能接受，比较很喜欢这款车。
我身边有很多人对于宝骏和新宝骏吐槽比较多的就是动力表现，1.5T的发动机对于我开了6年的皮卡车来说动力还是比较满意的，是在要说的是宝骏的细节部分做工还是有带改进，最不满意就是USB接口太少了，点烟借口还是在中央扶手箱里面，对于我们抽烟人来说很不方便。
相信很多人对于宝骏与新宝骏吐槽得最多的就是动力表现，无可争辩的108kw的1.5T发动机无疑是一大短板，但对于我开了八年的630来说，动力还是比较的满意。实在要讲的是宝骏的细微部分做工还是有待改进，而且最最最不理解的是硕大的一台车子，只有可怜的几个usb接口，中控两个，一个充电一个插u盘，扶手箱下有一个。点烟器竟然收在扶手箱内，使用不方便。感觉有点反人类，而且对于烟民的我竟然给我一个不能点烟的点烟头。心理阴影面积有多大，各位自我感受一下。车机部分说实在的不太好用，投屏功能过度依赖手机，导致app对手机的要求非常之高，为了台车，我买了台荣耀v30pro256G。手机运存不足的话，用投屏绝对会卡死。车机BUY太多，希望后期ota会解决的。
对这款车最不满意的一点就是它的舒适性方面了。车的隔音效果并不好，再加上发动机产生的噪音有些大，所以在开车的时候是环境并不是那么安静舒适，而且在高速上开车对外界风的风噪和胎噪的隔绝也不是很彻底。这一些噪音听多了还是挺影响开车的心情的。所以在舒适性这方面的体验真的不是很好。
这款车不是独立悬挂，时半独立悬挂，舒适性还是有点欠缺，最明显的就是过减速带的时候 ，整体感觉还是有待提高，要是独立悬挂就没什么问题了。
配置：售价11.38万的次顶配了没有配备天窗，而大灯是卤素的。 内饰：前排大屏虽然亮眼，但也就大屏亮眼了，塑料内饰太拉低整体档次了。 悬挂：我觉得大多数车主或正在看车的朋友以及喷子们都会喷一下宝骏车的扭力梁式非独立悬挂吧，这年头没哪个十多万的车还用非独悬了吧？真的有点硬啊，虽然尺寸到了B级，但舒适度还停留在A级。 停车：车太长，停车很不方便，遇到小一点的车位只能看看，就算有360°影像也不敢进，要么进不去，要么进入出不来，比较尴尬。
刚买的新车，好像也没有什么不好的，第一次买车，开着感觉都挺好的，我老婆说车子味道大，销售顾问说新车都是这样，开一段时间就好了。
前排内饰除了双屏设计比较好以外，其他的都是塑料的，既然都做到这份上了，为何不用真皮料子的呢？这一点改进后或许会更上一个档次。
因为在售价方面已经超出10万了，而动力上市1.5T，我个人感觉应该在2.0以上就更好了。
首先全部车型都没有LED远近光灯，与车前脸那么酷的设计有点不搭，还有就是悬架减震感觉有点硬，路面的差距在车内很明显感觉出来。
其实刚刚提车没多久，缺点暂时还真没有，非要鸡蛋里挑骨头的话，可能这款车是动力是一个小的缺陷吧，可能后续会出现高功率的版本。
车子发动机是1.5T涡轮增压，感觉动力有点弱提速不是很快，要是有2.0的动力就更好了。后备箱的设计虽然非常好看，但下雨天打开容易飞雨进去。还有就是这个车机必须要数据线跟手机连接才能实现语音控制，如果没有用数据线连接只能蓝牙放歌 导航这些都不能用，希望以后能改成无线或者蓝牙连接就可以了。还有一个就是这款车带无钥匙进入跟启动后视镜锁车过后不能自动折叠我觉得10万多的车子这个应该改一下，有时间搓车还要手动很麻烦。
说过了，我就是一个外貌协会的，我就喜欢有个性的，好看的，时尚的，我第一眼看去就觉得完全没有五菱车型元素，外观就是一个大大的改观，还有车身的腰线，灯的造型，整体设计都很时尚。
人都是视觉动物，我就是被RC6外观吸引主的，老婆还问我为啥要买新宝骏车，因为它的外观时尚、科技、大方
外观大气，很适合我们这种年轻人，90后使用，车灯设置的还可以，远近一体设计，溜背式的造型，如果在这个配置中，再加个电动尾门，那就更完美了
轿跑风大溜背，骚动红，星耀矩阵中网，大长灯，跨界轿跑。在我们镇内的唯一，只够吸引眼球。外观个人感觉是近几年来宝骏的最高水平。
外观很有辨识度，还是喜欢这个外观才购买的，车子的离地间隙高整体造型前卫，有点类似于轿跑，符合我的审美。
外观最好看，而且是在这个品牌中来看，感觉新款或者说是新上市的车型都特别的运动年轻化，相信这种感觉也不止我一个人有。尤其是尾部的设计真的是有科技感啊，非常耐看大气！
外观非常的硬朗吧，包括他的一个车的一个前脸和一个尾部的溜背造型，特别的吸引人 ☆ 外观感受：外观可以说是特别的吸引人，开到大街上，好多人都在看，而且在问这是一款什么车？
外观还是非常不错的，我买大众色白色的，本来想买红色，觉得男的开太艳也不好所以就选择白色，我过年开回去，邻居都说这款漂亮。
外观肯定是没的说，有点像宝马的一款车，很时尚，新车标是点睛之处，完全上升了几个档次，颜色买的是黑色的，大气沉稳，主要也是觉得黑色耐看。不然红色也很骚气很惊艳，但是经过再三考虑决定还是保守点买黑色。
整体是溜背轿跑造型，前脸是星耀进气格栏，两边大灯很亮眼，星盾式的引擎盖，有棱有角，符合年轻人审美。贯穿式的腰线，整体更具力量感。后尾是一个溜背设计，搭配琉璃红色，像一块红宝石一样耀眼！
车身是星焰红色，搭配着主动进气格栅，标志是全新的钻石标志，有着LED日间行车灯、前雾灯、透视前大灯，配备更加齐全。铝合金轮毂，驾驶起来也是更加方便。当自己在听着音乐，坐在车里想看看天空或者是透气的情况下，RC-6具备着全景天窗，完全不输别的车。钣金车漆：看看这个颜色，销售的小伙告诉我这个是星焰红。
前脸说起，全新的设计语言，六边形的进气格栅很宽，显得张力十足，全新的宝骏钻石车标，很有**，以前车友常说，宝骏品牌就差在这个车标上，现在好了，这个车标相信很多人都很满意，折线式的日间行车灯，遗憾的是远近光灯都是卤素的，下方区域的两边钣金造型也很动感，要包括引擎盖上的隆起肌肉感十足。车身侧面采用了当下最流行的溜背式造型，腰线很平直，但是很锋利，轮毂的造型也比较有特点，尾部横向线条居多，掀背式的后备箱很不错。
六边形进气格栅，钻石大标镶嵌其中，灯组也很漂亮，侧面轮毂很酷，轿跑风格很运动，尾部大灯同样很酷，黑色下包围也有很好的保护作用。整体外观给我感觉是很帅气，酷酷的，配上我买的这红色的车身，又带有一点点的骚气。
车子的外观我是最喜欢的，溜背式的设计 满天星的中网，还有超大的全景天窗 车身及车轮：车轮也是运动型轮毂跑起来非常时尚，搭配了225 18的轮胎 车灯设计：前大灯设计非常好看特别是日间行车灯，但大灯不是LED大灯有点不厚道
这外观没话说，回头率也高，毕竟是宝骏新平台，以前的车标很多人嫌弃丑，现在好多了。还有溜背式设计，性感的鸭尾翼，4000大洋加装了天窗，座椅记忆，电动尾门，倒车后视镜自动下翻。
内饰第一视觉就是颜色很有质感，方向盘按键清晰好操作，前面双大屏我也很喜欢，画质也很清晰，连上车机联网后，可以语音操控，方便，舒服！还有就是座椅采用的是皮质材料包裹，还工艺刺绣了LOGO，很时尚。
内饰用料只能说是合格，尤其是在关注过嘉际后来说，RC6的双大屏还是吸引眼球的，但点点山寨的感觉.多媒体：USB口设计，一个仅可以充电，另一个既可以充电还可以和车机连接，但是两上USB的充电功率有点太小了。大双屏看起来很不错，屏幕亮了后 稍有点山寨的感觉，车机互联后可以看视频，孩子们一上车就吵着要看动画片，结果USB的功率又不足....
这台车的内饰整体设计还是比较时尚，现代化的超大屏显示器，化妆镜都是带灯光的，唯独有一点遗憾的是这个车子没有自带行车记录仪，希望厂家后续能给这款车子配上行车记录仪，这样就不会，把中控后视镜遮挡了，这也可能是我之前开皮卡车的原因，习惯性的使用后视镜
应该软的地方给你搪塑料，整个中控台面全是软性包裹，车门窗位置也一样。软性材质使用占整车内饰过百分之五十，整体高档感觉相当足，尊贵版配有仿皮座椅，可惜颜色较浅，不耐脏。胜在质感补分。置物地方比较多而且大。充电位留得少，不方便。点烟器位置恶心。完全忽略烟民感受。
内饰方面也没啥挑剔的，该有的配置都有。毕竟10来万的车也不能指望有30万的品质，舒适型也好，次顶配除了没有天窗，其他都很不错。
内饰看起来还算是挺好看的，大面积的软性包裹材料摸着是舒服极了，像是按键的布局非常的合理，使用起来几乎没有任何的学习成本，这点要给一个大大的赞！
内饰这一块儿也是设计的两个大屏，非常的上档次嘛，尤其是在晚上的时候，灯光开启的情况下，里面非常的炫，双屏互动非常的上档次，非常的有面子 ☆ GPS导航系统：GPS导航系统也是根据语音用的，高德导航非常的精准，而且反应速度比较快 ☆ 语音识别控制：语音操作是手机互联的反应速度非常快，而且可以语音导航，还有音乐
内饰搭配层次分明，很喜欢，并且还有双12.3?的智能大屏，功能齐全，皮质座椅给人感觉是适度一般般
内饰总体设计还是不错，我感觉已经超过很多品牌，12.3寸双屏，提高了整体的档次，外加超快的语音识别，效果很显著。
和我想象中的国产品牌不一样，新宝骏RC-6的内饰工艺甚至可以媲美一些豪华品牌的车型。仪表中控：让我最有感觉的是中控一体式的超大屏幕，车辆一些行车信息和影音娱乐功能都可以显示在上面。
中控整体的设计很简约，但是不失气质，挺优雅的看着，车内的软包也很多，黑灰色的内饰给人很稳重的感觉。十几万的车，这样的内饰算是不错的
生态双屏十分个性，第一次见这样的屏幕，看车就给我留下了很特别的印象，他的分辨率也是特别的高，设计独特。空调出风口装饰的很精致，像香水瓶子，橙色线条也很闪眼，周围搭配真皮材料就好了，可惜现在都是塑料的。座椅整体运动风格，真皮座椅带刺绣工艺，很有档次。包裹性也很好，座椅很长，填充物柔软，更好的分担腿部疲劳。
坐在主驾驶上，有着多功能方向盘，四向调节，而且驾驶座可以通风加热。前后排座椅有着中央扶手箱，座椅后面更是有着置物袋。后排座椅是4/6分座椅，靠背可以折平，还有着行李厢照明灯。多媒体：这个超大的显示屏，很方便啊，后有着360度全景影像。大赞。
座椅采用的是双色搭配，也包括门板区域，所以给人感觉还是很不错的，中控大屏与液晶仪表盘双屏连在一起，都是12.3寸，看起来非常有科技感，而且清晰度和流畅度方面都很好，里面内容也不少。多功能方向盘平底设计，彰显运动化，车里面最明显的还是一条红线，在空调出风口区域，档把的设计也是符合当下流行的设计，手感很不错，一键启动就在档把左前方。
中控更多的想表达科技感，智能化，全液晶仪表盘显示的很清晰，转速指针都很好看，中控触摸显示屏内容很多，基本功能都可以智能化操作，黑白双色的座椅年轻化很高，有活力，风格不会很沉闷，内饰的风格我很喜欢，符合我的品味。
我都车内的设计师点个赞，非常创新的设计，非常科技时尚。主要是连屏设计，多媒体显示屏跟仪表都是液晶显示非常科技。 ☆ 内饰设计风格：整车内饰设计非常科技时尚，车子空调出风口跟奔驰一样 ☆ 故障-内饰：座椅搭配的颜色也非常时尚，给人的包裹性很好，提供更好的驾驶体验 多媒体：娱乐屏幕跟仪表盘都非常清晰分辨率比较高，而且内容也非常丰富
这款车的空间，不说豪华大包间，那也得是个贵宾间级别的了，空间我很满意，我的身高在178，体重130斤，我前排后排都有去坐过，无论哪个座位对我来说都是大大方方的，一遍没有弊屈的感觉，腿也可以伸缩自由，非常满意！☆ 空间设计亮点：每个位子的放脚处都很宽，还配放了软皮质的脚垫，小孩玩耍磕碰就不会很疼，还有整车有很多个充电插孔，前排后排都有，让乘坐的人不用担心手机没电，很用心的设计。 后备厢容积：这个后备箱的容量不比老汉的宏光S差，只是我现在刚买回来舍不得去拉一些坚硬的货嘛，平时还是可以帮老爸装一些软绵、堆头大的东西。
做为一个十几年老天籁的车主，新宝骏RC6的空间间非常的满意，这也是我看上此款车的原因吧、、、和我同行去看车的朋友，身高188CM，坐在后排一点没问题，只是头顶略憋屈，腿部空间还是够给力的。只是可惜了我那老天籁了，当时裸车将近30万，最终卖的价格有些唉不说了...毕竟开上了新车还是一件值得庆祝的喜事、、、、☆ 空间设计亮点：空调口设计的还很好看，USB口设置的挺多，前排两个，后视镜旁边还有一个，但是充电功率较小 后备厢容积：因为我这个人不太喜欢收拾东西，所以后备箱基本都是满满的能放的东西我都会塞进后备箱；懒得收拾用的时候在扒拉扒拉，新宝骏RC-6的后备空间简直在给力了，夸张的话就是一个无底洞
新宝骏2466这台车的整车长度是四米九二，数据达到了两米八的轴距，在空间方面还是做得挺充足的 乘坐空间：乘坐空间比普通的家用轿车要大出很多，同样是五坐座车型，新宝骏rc 6，的乘坐使用空间都干得上一台中型轿车
无敌的大空间让人轻松驾驭车辆，前排空间非常满意，后排更是能轻松实现二郎腿模式，比起以前的630，甚至比起我拍档的奔驰GLC有过之而无不及，宝骏很懂得在空间这问题上下死功夫，在偷空间这方面一点也不落后于日系车子，所以很多人会给宝骏面包车的标签，没错的可以当rc6是轿跑款的 ☆ 空间设计亮点：接近五米的大长身，1.8米多的车宽，星耀矩阵中网，粗暴的纵向直线。一点也不像个绅士。
空间是很大的，车子很长都够得上B级车大小了。内部储蓄空间也挺多的，有个很不错的后备箱空间，第二排座椅还能全平放倒。坐上5个人都不觉得会拥挤。
尽管现在是我一个人开车，但是空间大的话，不管是家庭用车，还是以后有了孩子，他的空间都能够表现得很棒，所以这款车，肯定会跟我很久，因为选车就考虑到了以后，空间必须大，能够满足家庭用车。现在空间大，给我最大的好处就是后备箱，因为每次自己出去周边自驾，还是喜欢开着车，然后几个朋友一起去，所以说它的后备箱容积很大
空间大不大？首先轴距说的算，轴距能达到两米八超长轴距，后排一米八的个头翘个二郎腿都无所谓，另一个就是车非常的宽，能达到一米八八的宽度，间距非常大，跑高速非常舒服 ☆ 空间设计亮点：空间非常大，后排坐人的话非常的舒适，尤其是后排座老人嗯，非常的不压抑 后备厢容积：后备箱可以装十个行李箱都没有问题，另一个就是他的一个纯平，可以放倒躺上三个人都没有问题
RC-6车身尺寸达到了4925cm，轴距更是达到了2800cm，后备箱很大，中排座椅空间也很大，在同级别算是很大的了。
新宝骏空间还是非常大的，它的后排座椅可以全平放放倒，从后备箱到二排有1.7米的长度，要是出去玩的话都可以在车上睡觉。
空间必须五颗星，出行途中儿子睡着了，后排座椅放倒 铺上盖上 睡得呼呼的，再也不用妈妈抱着睡了。
无论是前排还是后排的腿部空间是完全足够的（本人1米73，标准南方人身材），虽然说头部空间不大，但是我仔细想了想，作为轿跑风格的车型，车尾肯定不能大，不然影响车身比例，所以最终还是没太在意头部空间，毕竟瑕不掩瑜。乘坐空间：乘坐空间整体来说比较充足，对于自己开也好，一家人乘坐也好，都是十分合适。
可以葛优躺乘坐空间：前后座足够180cm的帅哥、靓女坐啦！后座可以做4个成年人！ 车内储物能力：储物空间足够多，关键是后座可以前后放倒，前倒是后备箱空间好到，可以躺！ 家人乘坐评价：非常好，舒适、空间大、异味不太明显，后排有空调出风口，并能调节风力大小，适应性好！
小轿车这样的空间还算是舒适的，做后排 腿也好伸展，不会很拥挤，我爸是大块头的身材，坐着也都说还听宽敞。
整车空间感是我最满意的，不管是主副驾，还是第二排的驾乘空间都让我无可挑剔，2米8的超长轴距，所以空间特别大。后备厢容积：后备箱空间比较大，装几个24寸拉杆箱完全没问题，掀背式的尾箱盖，就算装台小冰箱进去也没问题
虽然他的定位是一款B型车，乘坐空间也没有很大，他的整体造型是一个修长版的车身，我个人觉得是够用的，造型好看就可以了哈哈，年轻人都是追求外表的。
它的轴距最长，达到了2米8，当自己的朋友或者小孩乘坐在后排的时候，空间是足够大的，小孩累了也可以来个舒适的姿势躺下。乘坐空间：对于什么样的身材都可以找到很舒适的姿势，坐在车里。 家人乘坐评价：家人坐上去真是非常舒服啊，都夸我买对车了。
2800的轴距可想而知，在后排空间上只是头部空间稍显局促，但是全景天窗不会给你压抑感，后排中间几乎没有凸起，三个人坐里面很宽敞，前排头部没有问题，后备箱空间也不小，掀背式有个好处就是取拿物品很方便，扶手箱很深，但是宽度不够，杯架有盖，可以防止灰尘，总体来说，不管是前排和后排还有后备箱的空间对我来说都是够用的。
大家可能更多考虑后排头部空间，因为大部分溜背车型表现都不好，那这款车当然也逃不出魔爪，但是这款车腿部空间大，调整好坐姿头部空间没有问题，后备箱掀背式和轿车的空间差不多，档把前方有个储物格，放手机方便，杯架也是隐藏式，扶手箱的空间开口不大，深度可以，总体上来说空间方面还可以，对我来说是够我用了。
空间非常大，B级的轴距和车长，整个车子不管驾驶室的宽度还是后排的空间都非常大，最喜欢这个后排如果有一个后排桌子都可以谈生意了 乘坐空间：我175的个子坐在后排，离前面还有三拳左右 后备厢容积：后备箱属于溜背式设计，后备箱可以放下5个旅行箱左右还有5件矿泉水 车内储物能力：门上这个小的储物盒非常方便可以作为关门用，也可以斜着放手机拿起也非常方便，不错的设计
我没跑过高速，至今都只是在城区跑跑，走走停停的，起步很快，特别是坡道起步，简直不要太轻便。车子本身就带了个自动驻车功能，起步也不用放啥手刹，左脚松离合，右脚踩油门，就一支脚，就能顺利起步。
动力方面，市区低速走走停停时，有自动驻车功能赞。起步略肉，也许是新车不舍的踩?原因吧...开习惯V6很不适应小排量的，随着速度上来后，动力就越来越好了。目前还没?有上过高速，高速表现情况还不知道，这个周末跑个小短途感受一下怎么样？好奇心还是有的。动力平顺性：起步、加速都很平顺，只是起步时动力略肉，但是刹车时，尤其是快刹住的时候，总有点像ABS启动的那种感觉，无论是急刹还是缓刹，都会有这种情况发生
大载的1.5t发动机配cvt模拟八速动力方面还是完全够用的，过年期间回了趟老家，在老家的山坡上走山路都没有觉得吃力，反倒在国道上面，超车只需挂入s档，靠别人的车子基本上都是秒杀，唯独有点遗憾的是没有选择2.0t的发动机动力，如果说有2.0t的配这台车子，相信动力会更突出，更有驾驶乐趣
108kw，146马力，250扭矩，账面上数据不太理想，在国产1.5t的中算是弱鸡了。不过我在保养手册上见到代号280t的发动机，数据绝对靓丽，130kw，176马力，290扭矩。就非常一流了。不过对于我自己来说，现在的动力够用了，我属于慢柔柔型的，之前的6301.5已经觉得够用了，现在整套系统都升级了，所以我认为这套动力比较适合自己的，波箱输出比较线性，cvt的优势就是这样。
动力是1.5TCVT的车型，5座家用车这个动力还是可以的，超车速度快提速也快，就是降噪做得不太好，起步声音挺大的。
动力对我来说不是太在意，就是能够满足我自己的行车需求，动力的话，因为是市区开的多，所以我更在意的是它的平顺性，有了好的平顺性，然后市区加速其实也不算很慢，唯一不好的一点就是高速吧，因为高速车速快，它的提速是很慢的。在超车变道上，还是有些动力不足。
动力搭载上汽通用的1.5t发动机，可以说家用足够了，也不是什么性能车？反正动力这一块是家用是足够了，另一个就是变相，因为是八速的宽档动作非常小 动力平顺性：用的是cvt变箱换挡，非常的平顺，而且日常行驶冻挫感非常小
这款车搭载的是1.5T霍尼沃尔涡轮增压器，动力达到150Ps,扭矩达到250N/M,起步加速比较平稳，并且搭配了CVT变速箱，换挡没有明显的顿挫感。就是在加速过程中发动机噪音有点大。其他的还能接受吧。
动力是1.5T的，整体来说动力还是稍稍有点吃力，但是也不敢买动力太大了，买车不仅仅看动力还要考虑油耗方便，1.5T平时在市区开开也说的过去。
虽说这么大的车搭配1.5T发动机，还是cvt变速箱 ，应该会很肉才对，毕竟小马拉大车，但真的不是吹，开这车没有感觉的到特别肉，属于同级别正常靠上的水平吧，因人而异，各位朋友试驾后 什么感觉 一目了然。
新宝骏这几年推出1.5T发动机还是很不错的，中段加速的推背感比较明显，并且从新宝骏上就开始配备CVT变速箱，换挡的平顺感也非常好
提速表现还可，只要你给油，动力源源不断，满足你的需要！动力平顺性：平稳性好。换挡感觉不太明显，没有顿挫感。 跑高速：跑高速好，超车能力可。稳定性不错！转弯时倾斜不太明显。
起步感觉不是很有力，不过平时开也足够，动力太大耗油也高，鱼和熊掌不可兼得嘛。
该车搭载1.5t的发动机，输出马力达到149ps，扭矩为258nm，匹配cvt变速箱，加上一键启动、自动驻车等功能的配置，可见这款车动力性能表现不错，平时我们上下班，完全绰绰有余，回老家有时候帮我妈拉两三袋肥料回去也完全没感觉到吃力。
动力还可以吧，买车就是上下班代步开1.5T发动机加CVT变速箱，只能说刚刚够用。
它具有1.5T发动机，配备霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，匹配模拟8速CVT变速箱，两者完美组合，使车辆具有小排量、高动力、低油耗的特点，更适合我们在城市路况，带来完美的驾乘享受。要是发动机是2.0以上的就更加完美了。
这款车是用的1.5t的涡轮增压发动机，能够输出那147马力，搭配的是cvt无级变速箱，平顺性方面没有问题，动力上还可以吧，自己这几天都在市里跑，感觉动力表现不错，加速还可以，起步稍微慢点，但是可以接受。
1.5T的涡轮增压发动机，但是我感觉这是一个低功率版本，因为只有147马力，会有一点点的肉肉感，其实单纯的作为家用的话，这款车的动力还是可以一下运动模式吧，在起步的响应速度上还可以，加速也能感觉到换挡的紧凑质感。
这款车子的动力只能说够用，但如果你喜欢速度或者长时间跑高速动力还是有点弱，作为家用上下班代步 出行还是没得问题。 动力平顺性：车子平顺性还是非常好不管是低速起步还是涡轮介入都没有顿挫感 ☆ 故障-动力系统：这个才买一个月感觉还是没什么问题，开到还是平顺
全自动挡车，还带那么多辅助功能，这种车型还说不好操控的话，那你的驾照就是用钱买来的，跟老汉的宏光S比起来，简直就是好操控太多了，还想说一下，女司机开会更适合，比手动挡的省事，城区堵车不用换挡，挂挡起步那些，真的很轻便！
车辆操控性还是比较令我满意的，其实这种B级车就没什么操性，原来我的天籁就没操控，来起来就舒服两个字就足够
作为新宝骏26的车主，在操控方面还是显得很舒适的，这也有可能是我之前开的是皮卡车，突然转为家用轿车，才觉得这车子开起来很舒服，车子搭配的是18寸轮毂，底盘高度比普通轿车要高出很多，这所谓轿车的车型，SUV的底盘高度
跃级的离地间隙，侧砖都放得了进去，前麦弗逊，后板桥，整体避震偏硬，过减速带有跳车感，车高重心高，避震舒适度自然降低了。电子方向助力指向性强，阻尼感可以有三档调节，这个比较高档。能比较从容应对各种路况。
方向盘很轻，定位精准，次顶配车子还带有360度全景影像和全速自适应巡航，开起来不费力。
选择他就是因为自己经常会出去周边游玩，有了他的话，面对一般的什么下雨天啊，湿滑路面啊，就可以不用太担心。然后就是他的底盘，其实挺棒的，因为没有觉得就是特别软的那种，能够给到你支撑性，给到你行车途中的路面反馈。
操控还是最主要看宽度稳定性，因为车非常的宽，能达到1.88米，所以车左右打方向的时候车的稳定性非常好，而且轴距也也比较长 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持功能，我也觉得非常的实用，像一般打电话呀，喝水啊，只需要一个键非常的方便 ☆ 自适应巡航：自信巡航长按两秒所有功能激活长途，还是市区行驶起来非常的轻松 方向盘操控感：方向盘的话嗯，真皮非常有质感，而且功能也比较丰富，有自信巡航 ☆ 主动刹车：主动刹车还是非常安全的，像我老婆开有障碍物，自动会减速
RC-6虽然发动机是用了涡轮增压，在实际使用中加速没有明显的推背感，只能说一般吧。百公里提速试了一下大概需要12秒左右了。足以证明大力一般了。但它搭载了智能驾驶系统及博世9.3版本的车身稳定系统，在60码转弯，车身没有明显的倾斜。安全系数还是过关的。
操控体验不是很好，可能是因为车大把，拐弯抹角的 掉头 倒车等等都不是很舒服，车太大了。
之前我也开过宝骏的其他车，但是开着RC-6，给我觉得这就是一款良心作品，电子助力方向，操控如丝般顺滑
加速能力可，转向清晰，指向精准。方向盘操控感：没有虚位。指向清晰。轻。操作灵活。多功能方向盘上的键好使！
操控起来还是很顺手的，语音智能操控的还挺有意思的，我自己家里是有一个小米的智能音响可以语音操控，用的时候还想着要是在车上能这么操作就太方便了，开车就不会左按一下右按一下，太分心了。现在开车想做什么 ，只要用一句你好宝骏， 基本的需求都可以满足我。而且现在也不需要另外购买什么数据流量了，终身联网而且是免费的，什么网络歌曲都可以随时听了，很喜欢这个功能，加上这款车的安全性能也很高，智能识别车道，智能刹车等等，还有很多功能还没有一一解锁，后期慢慢再去研究。
这款车在智能驾驶操控上体验还是很好的，比如刚起步，他会自动打开360度全景影像，打开ACC自适应巡航系统，他会自动跟上前面的车行驶，并保持一定的距离，堵车的时候用这个最轻松啦。还有车道保持辅助，偏离车道都会有预警。车载导航还能提示道路限速，避免违章。
日常生活中，晚上我们下班回家，都会在小区附近寻找停车位，有些时候一不小心或者视野不是很宽阔就会出现刮碰，但是开着新宝骏RC-6这完全不再是问题，因为它具备着超清360全景影像。完全不用担心会出现刮碰。另外它是智能驾驶系统，实现了0～130km/h全速区域覆盖，可以跟随前车起停，可以预防安全事故，又可缓解疲劳。
这款车底盘比较低，所以行车的稳定性还是很好的，电动助力方向盘轻重合适，转向也没有虚位，指哪打哪，刹车踏板很灵敏，18寸的轮毂感觉到抓地力还是蛮强的，这款次顶配车型还配有车道偏离预警系统，车道保持辅助系统包括主动刹车系统，这些配置其实很人性化，360度全景影像让倒车入库不再是一个难题，全速自适应巡航现在还没用过，但是感觉这个要是跑高速的话肯定很省心。
既然定义了科技感，那么配置方面就发挥出优势了，辅助驾驶的配置相当高，360度全景影像，全速自适应巡航，最主要的是主动刹车系统，在各个方面保证了行车的安全性，底盘扎实，方向盘的转向也很轻便。
车子操控性还是不错，但车子比想象中长很多，过弯或者倒车都要比平常小车多预留一个轮胎的长度，不然就会擦挂。车子的智能辅助驾驶还有语音控制都非常流畅，能提供更好的驾驶感受 方向盘操控感：方向盘没有虚位，跑平路都可以把方向盘放了都可以，方向盘上面有很多按键能提供更好的安全性
油耗：买回来3箱油都没有用完，就是上下班使用，因为工作特殊性，也没有去过远的地方，就现在看来，我的平均油耗在7.4左右，不算省油，跑快速通道，天府大道这些道路的时候还行，高就高在城区，上下班高峰期堵车时段，待3个月磨合期过后看看，是否可以降低一些。
关于油耗，每天通勤20公里左右，基本是快速路和城市拥堵路段各50%，表显时速度16公里，可想而知还是比较堵的了目前实测油耗9.4升左右，正在测第三箱油，周末跑个小短途看看情况高速路行驶：周末成功的跑了三百多公里的高速 有很长一段路限速80 油耗成功的降下来了 这个高速油耗还是比较满意的 车载三人
油耗：这台车的油耗在城市道路使用，还能接受，毕竟车身有这么大，我平时上下班代步使用平均油耗都是在七升左右，跑高速跑的很少，如果说配个2.0t的发动机，可能油耗也会保持在7升左右，但动力会大很多
油耗：目前属于磨合期，油耗在9-10之间，算得上满意了，我工人的530同样的发动机和cvt波箱能走出5.6的表显油耗，这个值得期待中。后续更新油耗表现。
目前为止的话一共也就是一千多公里，综合油耗七升多的样子，这个油耗我个人还是相当满意的，毕竟磨合期内还天天开着空调呢，平常主要还是要看行驶的道路，如果是市区驾驶的多，然后又对油耗特别在意的话，那么可能油耗的话，就不会很低，所以动力跟油耗其实是成正比的。
油耗：油耗可以说在这个大小的车型里面，油耗还是比较低的，你像市区跑的话，基本上在七个油左右，跑高速话可能在五个油左右
油耗：买车的时候标的是7.3 L/100km，自己在跑了一次长途油耗显示5.8L，市区的话在8.0左右，按照现在的油价还能勉强接受吧。就怕后期油价上涨油耗肯定就有点高了，后期考虑改气吧。
油耗：油耗具体多少我现在也说不清楚，过年这段时间都没怎么开，还在磨合期也看不出来到底是多少，销售顾问给我介绍的时候说是8.0L左右，说实话对于油耗的话跟我之前的车对比还是偏高的，不过1.5T动力油耗不能说它高到哪里。
认识的朋友都说宝骏车子和美系车一样，油耗高，但是凭借我这段时间的用车体验来说，加，100元的油，实际跑了177公里，评论下来6L到7L，油耗真的不大。
新车现在的油耗是在8.5左右，销售顾问说现在的这个油耗还不是最标准的数据，车子还在磨合期，过了磨合期才知道准确的油耗，不过自己开着是感觉车子不会很耗油，可以接受的范围。
不满意的话，应该就是这个车油耗稍微有点偏高，也许可能是我们平时主要就是上下班嘛，然后上下班高峰期经常堵车的缘故吧。还有本身车身比较重，所以感觉油耗有点偏高。
由于自己是刚提的新车，油耗在8.8升/百公里，现在感觉还是挺费油的，希望在以后能够省油一些。
油耗开空调市区八九个上下，不开空调7个左右，高速我能开到5 6个，可能你们不信，有图为证
舒适性就是感觉咯，我觉得看着就很舒适，坐车的舒适性嘛，我也满意，车辆座椅是软皮材质包裹的，颜色搭配也简单时尚，多功能方向盘也很舒服，这车还有个我比较满意的地方就是音响效果不错，而且车外隔音的效果也杠杠的，满意！
乘坐舒适心法还非常错的，无论从空间角度来说还是从座椅软硬程度来说，都还不错隔音还可以吧，如果说隔音满分10的话，可以打到7-8分了，至于以我目前在市区行驶1000公里的感受来说座椅记忆功能很不错，空调也比较给力，不过现在是春天不是很冷，试了一下暖风，暖风很快跟上来了，还没有到夏天冷风还没有试过。
整体舒适性，对于我来说还是很好的，这身自带有360度全景高清影像，在倒车或者狭窄路面时，都可以清晰的看到车身周围环境，空调制冷这方面就不太清楚了，毕竟我这个车是冬天买的，座椅舒适度，非常给力，关键是空间大，坐着就舒服
空间是这车绝对的优势项，无人会对这车的空间提出否定项。前后大沙发包裹性好。坐在车内比较满意，不局促。舒适度乘坐感比较优良，同级别良心。
座椅是真皮座椅包裹性好，车子带有车机能语音操控，无钥匙进入，远程启动等功能都有，设计都很贴心，连化妆镜都带了灯。
虽说减震不是很软，但是也不硬过减速带的时候，还是韧性很足，又不会很硬。座椅因为它的皮质也挺软的，填充也很舒服，坐着反正不差。他的舒适性是很好的，隔音的话不算太好，像是市区里面关上车窗还算可以，但是只要上了高速的话整一个风燥的声音就非常明显了，听久了还是挺烦的，
舒适性取决于空间吗？你像这一款车，空间本来就比较大，不管是前排好，后排好嗯，舒适度非常好 ☆ 后座空调出风口：后排出风口也同时有充电口，像后排平时做一个人，不管是冬天好，夏天好非常的舒适 座椅舒适性：座位也是采用的真皮座椅，没有意外，而且像坐起来包裹性非常好，比较作为比较大
这款车在正常行驶时隔音做的不好，发动机噪音有点大，不是能接受，毕竟十几万的车呢。后悬架还采用了扭力梁本独立悬架。这个在十几万的车上真的是有点LOW了。唯一能接受的就是它的离地间隙达到19.8CM，这个在同级别真的是一大亮点。
要说舒适性我刚刚也说了整体还是有点欠缺，不过座椅的包裹性还是不错的，坐起来柔软也不错。
充足的后排空间，行驶在一般的路上，底盘的减震效果不错，基本感觉不到一些轻微的颠簸，要不我老婆也不会躺在后排睡觉?
车子的胎噪风噪都不会很大，隔音还是做得挺不错的，过减速带的时候稍稍有些生硬，可能是速度太快了的原因，但是比起之前试驾别的车，这款车的舒适性可以给9分的，座椅的质感，到方向盘，到视觉和空间都还是挺好的。车身比较长，一开始开视线上还是有点把控不来，开熟悉了就好了。
座椅舒适性还是不错，唯一不好的感觉就是没有通风座椅，夏天有点不好，不过空调吹着也没任何影响
车内隔音效果还可以，上高速稍微有风噪。空调很上档次的设计，没噪音。座椅舒适度也不错，包裹性不强。减震是硬的，和美系车的减震硬度差不多。
在舒适性方面上，坐上去感觉还是很舒适的，因为这个座椅是真皮座椅，外加是电动调节座椅，很方便。后排是三个座位，不论你是想躺着还是坐着都是很舒适的。座椅舒适性：座椅的包裹性相当强大，总之一句话一分钱一分货，还是质量好。
悬架减震感觉稍微有点硬，因为后悬架采用的是非独立悬架，车的隔音效果还是感觉挺好的。然后座椅方面也很舒适，后排也有中央扶手，有杯架，后座也有单独的出风口，空调的制冷效果也不错。
仿皮的座椅前排支持电动调节，可惜没有腰部支撑，后排也有扶手，悬架减震稍微偏运动风格，空调的功率还是不错的，风出的很快，还有就是隔音方面，因为大部分时间车里都开着音乐，所以车子噪音如果不去特意去听，感觉不出来。
车子的座椅包裹性很好，还是比较舒服，隔音还是可以能有一个好的驾驶体验，到车子座椅的腰托效果不是很好长时间开车有点累，还有就是车子减震很硬过凹凸路面有些颠簸。 空调：车子后排也有独立出风口跟手机充电非常良心的设计 座椅舒适性：座椅的包裹性跟硬度还是非常不错，只是后排的座椅太短了不能给腿部的完全支撑
现在的车子都大众化了，但是价格也是参差不齐的，买一辆自己喜欢的，又很经济的车，自己觉得划算，性价比就高，本来预算在15万以内，这车我满意，老爸满意，才十万出头，我个人觉得我是满意的。而且赠送了我两次保养，一年内保养也不花钱了，这也算很省钱啦！
性价比就不用多说了，11万多的车，配备了L2自动驾驶、全景天窗、电动后备厢，还要啥?自动行车
对于我们这种打工的来说，性价比不是很重要的，只要自己喜欢的东西，就不必在乎性价比值多少，自己喜欢的永远是最好的
10万级别的堆料车，什么该有不该有的都给你了，我个人庆幸国产车企逐步占有市场份额。逐步上位。才有低价高配的好产品。排除部件便利性与稳定性，单从性价比绝对对得上价格。买车标准各人不同，我相信华系车。因为我从中受惠了。希望自主车企越做越强，产品越来越丰富。实干出精品。我期待第三台车也是宝骏品牌。期待我以后的车，都是这品牌。 购车：购车优惠佛山普遍在6000左右，我买的优惠了指导价8000,购车置换厂家补贴5000，直接车价上减，很方便，全款购买。 4S店售后服务：疫情令所有车企难受，店内也一样，我买的店服务很好，实际上价格基本上无杀价，讲了500元后加了第三者一百万后成交，全程三十分钟。买车找他们的潘小姐，服务可以。 品牌评价：我喜欢这品牌，老百姓台买得起，用得起，而且懂得老百姓心理需求。懂得买这品牌的人心中所想得到的，这很重要。引用宝骏品牌初成立时的广告语，”可靠的伙伴。希望我的这台RC6也对得起这句话。
性价比也可以的，国产品牌不就是打性价比高的路线，不然合资车的税都叠加了不少，支持国产就是这个原因。而且宝骏跟五菱同厂家的，五菱神车的品牌还是广为认可。
我觉得这款车的性价比还是挺高的，属于实用型的车型，而且在油耗空间动力等等方面的表现都非常的不错。价格方面也比较合理，配置的也挺齐全。还有宝骏这个品牌的保证，售后服务方面不需要担心。反正买了它不觉得亏。
性价比还是蛮高的，有l2级别的智能驾驶辅助系统，日常行驶啊，即方便又安全，减少了很大的一部分的驾驶疲劳 品牌评价：合资的品质，家用性价比之王，油耗可以说是非常非常的令人满意
总的来说，动力一般，噪音有点大。但是搭载的智能驾驶系统，让我在行驶中能够解放双脚，不至于开车太疲惫，舒适度也还能介绍。总之已经选择这款车，还是没有后悔吧，后期有朋友需要还是会推荐的。新宝骏RC-6，我为你点赞！
这款车性价比还是相对较高，我细分了以下几点：1、同价位中配置已经远高于其他品牌，11万的车有语音控制功能，可以通用语音直接导航、开天窗、发微信等，还是非常便捷的。2、智能驾驶功能，告诉可以车道保持功能，可以放开手脚。在市区ACC可以自动识别行人，提高整体的安全性。3、360度全景影像，速度降到20时自动跳转影像页面。4、远程寻车，不管车在哪里，只要绑定手机，就可以轻松找到车，实时定位监控。没有十全十美的东西，所以只能哪些对比起来更好，虽然这款车也有不好的地方，我觉得优点比缺点多，所以我就觉得这款车不错的。
只对比过同价位别克英朗，单纯这两辆车对比的话，我感觉rc-6性价比更高，毕竟价位相同，空间不同，发动机也不至于是三缸的。
整体下来，仅花10万出头就可以买到一款高配的RC-6，里面的科技配置非常丰富，完全不会输给价格20万左右的合资品牌的车型，物超所值！
还对比啥？合资车这个价格想买这样的配置怕是做梦吧，支持国产品牌，这款车已经改变了我对以往国产品牌的眼光。
我觉得买这款车买的是一个配置和实用，十了万，家里人老一辈的吧还是喜欢大众，咱说大众汽车，牌子是挺硬，就是十万多真的提不了啥好车，开着急急巴巴的，配置还低，平常用着就憋屈。虽然这是咱买的第一台车，这辆车用几年肯定还会再换车的，正好买这款车享受一下高配置的智能汽车，开几年，经济又实用。
对于这款车来说，价格方面是略有些小贵，但是这款车有着电动尾门，还是很吸引我的，外加上全景天窗，使得整个车更高大上。油耗上面，个人感觉是有点费油，可能是自己这个也是新车吧，等过一段时间，行驶的公里数上来，就没有现在这么费油啦！
性价比很高了，虽然现在是首发，还没有优惠，但是早买早享受，再说这个价格买紧凑车型的次顶配都买不到，何况一台中型车呢。
性价比很高，安全方面保障做的不错，各方面配置也不低，在内饰上和多媒体上都有一种高大上的感觉，这款车的售价也很低了，十一万多就可以买下这款车了，性价比很高，实用性强，主要自己喜欢性价比就很高。
性价比这个不用说，非常实惠在这个价位能有这个配置的几乎没有，不管是外观 科技配置 还是油耗都非常物有所值，但厂家还是要在动力做些提高，这样才能有动力也有舒适。 购车：车子前个月才上市感觉优惠力度还是挺小的才优惠了3000块钱，加上置换补贴5000元才8000元。 4S店售后服务：售后服务还是可以国庆过去耍他们还帮我检查了气压油液，车子值班还是比较长，三大件值班5年10万公里
性比价还行吧，就是气囊有点少啊，悬挂有点小气了啊，全系都没LED大灯，是为改款就有足够的准备？？？
