外观时尚动感，这点我非常满意，一开始也是冲着颜值去的讲真的越看越喜欢，这颜色真的很戳我，流线型的运动车身，配上黑红内饰的座椅，这味道正点
1.外观：纺锤形中网，犀利的大灯，性感的腰线，还有经典的超音速钛银外观颜色，真的很符合我的审美，这车即使面临换代大改款，经典的外观设计也是一直处于领先的位置，并没有过时； 2.内饰：我选的黑红搭配，很有质感，虽是超纤材质，感觉上也很细腻，黑色中控带银色饰板，搭配黑红搭配的座椅，这豪华感一下子就来了，满意！至于有人说的头顶材质塑料感强以及中控台下包边没有这些问题，这都不是事，谁还老是抬着头或者去摸这些地方； 3.油耗：两个字，满意！三个字，很满意！截止发文中石化92号油7.29元/升，贵！这车仅需要加92号油即可，目前公里数2200+，油耗表显7.8L，按照实际加油算下来每公里0.56元/km，对于1.7t的车子来说很不错了； 偶尔去个偏远地区加油也好加，不挑油； 4.驾驶感有：平顺！80km/h以下油门响应很及时，即使是EUO模式下油门反应也不错，标准模式下起步油门略大一点甚至还轻微推背感，市区及高架行驶动力完全足够； 40km/h转弯车子很平稳，支撑到位； 5.安全配置：被动安全到位，气囊多，膝部气囊、副驾驶坐垫气囊全系标配，虽然不希望用到，但是有备无患，这点很良心；我车是200四驱，主动安全也很丰富，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航，买车时还赠送一个并线辅助，这些都很实用，对于安全也很关键，临时性的解放双手，或者疲劳了开个巡航，真的不错，我刚提车就上高速跑了700公里，加上十一大堵车，这些功能对我帮助不少； 5.仪式感：迎宾灯，方向盘自动升降，还加装了自动踏板，这些都还不错； 6.售后：购车时整个流程很满意，售后刚开始感觉还不错，后排脚垫不太服帖，问过一次，很痛快答应换，还没有去，其他后面再观察一下，购车20天行驶2200公里，暂时没有遇到问题。
1.肤白貌美颜值高、里里外外做工都很精致；2.高级感，特别是一启动，方向盘缓缓升起时，满满的科技感和未来感；3.功能齐全，像无钥匙进入、座椅加热、autohold、acc、ltd该有的都有，满足日常使用需求；4.驾驶平顺，座椅包裹性和支撑性好，视线宽阔，驾驶舒适；5.4s店服务周到，这一点相信很多车主深有体会；6.价格有优惠，因为涉及换代，价格上还是给了一定的优惠，现车。虽然新一代可能在配置各方面都有升级，我想在价位上估计也有一个大升级，所以不纠结一定要等新款。
声明一下：我不是雷车的粉丝哦，但是我是雷车的车主。我竟然买的就是被无数人吐槽的NX200系列…。所以发表口碑我不去比数据、不去做同级对比，就从我自己的主观角度，说一说NX200的优点和缺点。毕竟，车是用来自己开的，又不是用来对比的。好不好，自己知道！（谁让我没有钱），首先说的就是车辆自带4年10万公里免费养，然后4s店又赠送我2年5万公里免费养，一下子变成6年15万公里，以后车子养护可以少花钱了，这个还是比较满意。其次雷车外观真心炫酷，虽然几年没换代了但是在路上开外观依旧炫酷！其中座椅非常舒适！我觉得说是同级别内最舒适的座椅应该没有问题，亲身体验后，可以吊打BBA同级别车的座椅，暂时没有特别满意的，要说有的话就是配置较齐全，该有的都有了。
内饰做工十分精致，非常适合强迫症，挑不出毛病，且没什么异味，外观也好看，内饰是工工整整，再过几年也不会过时，后期的保养保修也不用花太多的钱，十分省心。
车子的整体外观、配置、购车体验以及整体服务，都挺满意。安全系统也很齐全，内饰做工包括舒适度都很有豪华感。
外形好看，感觉整体做工很好，整体均衡性很好，没有明显短板，动力响应比预期更好。 感觉选的四驱款是正确的，行驶质感比两驱的好很多，湿滑路面坑洼路面小菜一碟，试过去跑了小段山路，杠杠滴。红灯起步由于是四驱抓地力好，起步很爽快流畅。 由于我已经有一辆RX300四驱款，对这个品牌很有信心，老婆要换车，直接就去看了ES和NX，权衡后发现NX更适合在拥堵狭小的市区通勤，视线比较好，而且有四驱选择，可以和RX高低搭配，全家出游用大车，狭窄山路和市中心找停车位可以开NX。
最满意的算是这个车的配置和车子的售后服务，各种配置，方向盘的自动归位，满满的逼格，驻车功能，在等红灯的时候可以彻底解放双脚，加上这个车有很多的安全功能，预碰撞，车道偏离，自适应巡航系统，这个安全的配置都为我们家以后开车提供一些安全保障吧;说到底最后最满意的算是售后服务方面了，车辆自带4年10万公里的免费保养，以后车子的养护可以少花很多钱了，这个还是比较瞒着的。
这款车的舒适度特别的好，乘坐起来非常舒适，简直就是行走的大沙发，颜色搭配特别潮流，内饰做工非常精细，坐进去慢慢的高级感！ 最安全的?，这个车配备了8个安全气囊，包括雷克萨斯的智能安全系统，预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离系统LDA以及智能车道循迹系统LTA. 最时尚，外观设计足够帅，钻石切割车身，靓丽的车漆，妥妥的颜值派。最可靠的车，四年十万公里免费保修保养，原汁原味的进口品质，92号的燃油！后期用车成本太低了
整车原装进口，品牌和外观是我比较满意的，内饰很精致。给母亲自己用大小也合适，店里服务很热情，需要的配置基本都有，满足了城市代步需求。空调真的凉的挺快，日系车这个空调是不错。
最满意的是雷克萨斯外观、内饰，外观造型让人眼前一亮，走到哪里都是一道亮丽的风景线。内饰温馨，坐进去有一种回家的感觉，座椅舒适，软硬适中，功能布局触手可及，操作方便，上手容易。
油耗低，以前开锋范加油无感现在依然无感，92的油到处可以加，选的雷克萨斯经典色开出去识别率比较高，也不会太张扬！
外表时尚，内饰精美，发动机噪音小，提速流畅，整车密封性能好。从四s出来到加油站第一次加满油箱整整55升油，耗银386大毛，市区行驶里程650公里第二次加满油箱整整50升。耗银355大毛。
最满意的就是各种功能，各种配置，做工用量。比如迎宾灯，按下点火开关后缓缓升起的方向盘，仪式感很强。自动驻车功能，自适应巡航，车道保持等等。一直觉得，买车就是为了享受，享受车子的各种功能，各种配置。如果买车仅仅是为了遮风挡雨，上下班代步。那就不存在各种品牌的竞争了，也就没有豪华品牌的出现了。
最不满意就是动力了吧 没办法硬伤，一脚油门下去软绵绵的，上坡油门都快踩到底了才上得去，车无完车，为了颜值这个牺牲是真的大，动力和这个运动感的外观毫无瓜葛
1.智能化配置：没有导航系统，有carlife，但是必须USB连线才能投屏，而USB口在扶手箱里，手机充电也是要从扶手箱引出线，这就很不方便了，已经30多万价格的车子还是这个配置，有些不满意，而且后排没有充电口，点烟器口也在扶手箱里，即使加一个点烟器充电口也要从里面引出线； 2.噪音：80km/h以内噪音抑制还不错，超过这个速度噪音开始爬升的厉害，而且高速上100km/h以上加速油门很重，需要用运动模式，否则加速无力，超车需要谨慎，而运动模式下120km/h发动机转速在3000转左右，这个发动机噪音就大了很多，再加上胎噪，是有点配不上这个价位的车子，一个落地30大几万的车子，噪音抑制在这个水平说不过去；
1.最大的缺点就是隔音不行，噪音很大，大白并不比小白安静，虽然价格上差了20个W；2.高级感和舒适性上比es要差，es是心头好，奈何加价等车；3.不是真皮座椅，仿皮的；5.车机能用，但是想要什么科技感就算了，中规中矩，毫无特色，百度carlife很垃圾；6.大家都在吐槽的动力，其实在日常通勤中，对这一点感觉并不明显，不过大家都写，我也写写吧。
媒体功能虽然说不错，但是屏幕比较小，没有carplay,后排还没有充电器插口，一个豪华车后排没充电口，被朋友鄙视过，我的天呀！还有虽然是中型SUV感觉后排空间有点小了，最大最大的缺点就是：2.0L发动机真的动力不足！这是一款低速响应良好，油耗不高的优秀自然吸气发动机。跑高速加速的时候变速箱到3400-4000才提上速，真心有点吃力呀！
买雷克萨斯之前有去试驾过凯迪拉克XT5，可能觉得动力方面还是差了点，跟2.0T的比较还是有区别。还有凯迪拉克有座椅记忆功能，UX200没有，觉得差了点什么吧。
不满意是对比RX四驱款的配置，这款NX风尚版少了座椅通风抬头显示倒车雷达胎压显示这些舒适性配置，比较车价也不便宜了。还有可能习惯开大车，感觉头部空间稍微有点局促。
不满意的话，说实话，这个车辆的外面犀利，外观也比较喜欢，但是就是有些内饰设计我觉得不是很满意，多媒体的功能虽然说不错，但是屏幕比较小，后排还没有充电器插口，这些，我还是不是很满意的，希望以后能改进吧。
1.后备箱有点小，放大拉杆箱三个就差不多满了。 2.胎噪有点大，以后更换米其林试一下。 3.车机操作很麻烦，没有触摸操作不是很顺手。 4.后排气突出过大，牺牲了一定通过性。 5.动力有点弱，低速还好，急加速就力不从心了。 6.价格有点高，配置跟不上，品牌附加值过高。
抖抖抖，我这个N档怠速不开空调都抖动，经销商说没有问题！让他提供与厂家反应情况也不提供，说商业机密！
其实没有什么特别不满意的，如果必须选一条的话只能说说空间。按照老婆的说法是，空间还没有之前的别克英朗的空间充足。明明车长，车宽，车高参数都远远大于英朗，却不知道空间去哪了。最主要体验就是回老家，后备箱稍稍一装就满了。
动力稍微差了点意思，毕竟这个价位的车，后备箱有点太小了，两个28寸行李箱都没办法放！底盘还是感觉有点硬，稍微一点烂路车上感觉明显！再就是车载导航简直就是垃圾！！！
没有最不满意，只有更不满意。我觉得雷克萨斯可以做到更好。比如后排没有USB接口，连个点烟器接口都没。这什么年代啦？好几次朋友上车坐后排找不到充电口。还被朋友嘲笑，买一豪华品牌，连后排充电都没。我一心想要的全景天窗也没有，这个也就算了，毕竟是整车进口的，估计老外不太喜欢天窗。在国外，很多豪华品牌都没有天窗，要是有都是个小天窗。
外观我简直想打120分不夸张。我感觉我个人好像就是特别好这口 感觉NX完全踩在我的审美上，我记得几年前看到人家开我就觉得这车颜值惊为天人，现在自己买了也还是很喜欢哈哈哈
犀利的大灯，红黑搭配的后灯，侧身性感的腰线，外观这块雷克萨斯NX一直拿捏的很到位，车漆选的经典超音速钛银，几场雨下来看起来也不脏；
冲着颜值去的，当时觉得白色太普遍，选了个跟内饰一样的酒红色属于，但是更喜欢内饰那个红。整个车身线条流畅，屁股也饱满，比较大气。前脸很雷克萨斯，很有标志性，属于低调奢华。
外观虽然上市有一段时间了，但依然不落伍，在车海中回头率还是挺高的，但个人希望车身能稍微高一点，增加一点头部空间。
外观满分，我比较喜欢雷克萨斯的外观设计，低调而豪华，说外观犀利，设计前卫，但是开出去，认识的人少，比较低调，说低调吧，但是开出去，也不掉档次，所以我非常喜欢这个外观设计，从前脸到车屁股我都非常的喜欢，爱上了这个车的设计。
外观当然是我媳妇的最爱啦，不好看的她不要，买这车之前也看了很多家，最后一眼看中NX，不过雷克萨斯车的外观确实没的说
进气?霸气的前脸！这大灯一进门就看上了，主要是车漆比看过的奥迪，宝马什么的都要靓丽，无与伦比！一开始在对比的时候，第一次看见实车真的太惊艳了！
这个我想买它的基本都是看中它的外观，挺犀利，挺唬人的，家族前脸很有辨识度，车灯由于我这个是低配没有矩阵，有些遗憾，但是总体来说很满意。
最满意的就是外观，相当漂亮，基本上十年也不会出现审美疲劳。反正老婆非常喜欢，尤其是车漆云母白，透着晶莹。
本人典型的颜值控。当然，颜值控也分喜欢的类型。喜欢雷克萨斯的颜值，很重要的一个原因是，目前还没有烂大街。
内饰很有格调，虽然但是啊，就算有格调还是逃不过日系车通病，这个内饰科技感真的对比其他品牌来说未免看起来太像上个时代的产品，老头乐一般的中控 无语子，这方面感觉设计还是保守了些
异味比较小，这点满意；黑红搭配内饰更是符合我的审美；新车一个月2200+公里到现在没有发现异响；仿皮材质手感不错；
内饰无论是做工，还是用量都很赞。手能触碰的地方，基本都是软质材料。而且做工，缝线非常精美。配上红色的座椅，朋友都说很骚气。NX的中控台设计比较有个性，反而UX上最新的设计语言，显得有些老气，不够年轻个性。
很个性的座椅颜色，不会显老气，方向中控手感很好。多功能方向盘功能很齐，基本开车能用到的都有。整体还是很有豪华感，空间也不会感觉很压抑，加上喜欢的内饰颜色，开车方面也是心情愉悦。
内饰设计比较的不错，触手可及的都是软质材料制作，好多设计看上去都是手工缝制，我选的是是红色内饰，看上去十分的骚气，方向盘设计非常不错，能涉及到的功能，方向盘上基本都有按键，最喜欢的还是那个触摸控制台，跟鼠标一样，爱不释手，不满意的地方就是有些方便性的设计还是要加的，比如后排usb充电口，就很有必要的加上，因为确实很方便。
细腻的做工 ，全车的皮质包裹 档次感满满。最主要的是用着比较顺手！这个内饰还挺耐脏的，以后有了孩子也不怕弄脏了，而且后边空间挺大的
雷车做工精细名不虚传，坐进去跟欣赏工艺品差不多，不存在之前开别克的时候，看不到粗犷的接缝，一切都是精细，很舒服。尤其是座椅软硬适中，贴合度好。
内饰无论是做工，还是用量都很赞。手能触碰的地方，基本都是软质材料。而且做工，缝线非常精美。配上红色的座椅，同事都说很骚气。我到觉得NX的中控台设计比较有个性，反而UX上最新的设计语言，显得有些老气，不够年轻个性。
老公178我160包括我爸妈反正感觉空间是很够用了。非常宽敞不至于但是也没觉得拥挤过，前后排都还是很充裕的，后排座椅还可以完全放倒，进而又增加了后备箱储物空间，虽然我觉得它之前的后备箱空间已经很大了哈哈哈，很期待下次带着它去露个营感觉可以当货拉拉用
我自己身高175cm，体重60公kg，主驾驶调整到正常驾驶舒适位置后顶部空间一拳零一指空间，后排腿部空间一拳四指，顶部四指空间，家里没有更高的个子，空间满足要求； 车内门板、扶手箱、扶手箱都是正常空间，没有可介绍的； 后备箱空间放了两个箱子后还有部分空间，平板底部备胎放置区还有两个小的储物空间，也能满足使用 ☆ 空间设计亮点：手机可以放在CD口上方凹槽，略小但不会掉出来，有次猛刹车也没掉出来； 杯架左侧有个密闭小空间，盖板反面是镜子，对女性驾驶员比较友好；
本人178cm体重91?，有点偏胖哦！（结婚之前身材超好）嘻嘻...雷车平时都是我用车，媳妇有欧拉电动车！在本人驾驶时候没有出现过拥挤的现象。其中乘坐空间：前排空间按自己的身高体型来调整，自然没什么大问题。后排空间刚刚够用，调整好坐姿，为什么又说够用呢，以我的身高虽然膝盖没有顶到前座，但已经没有什么腿部空间可言。好在后排地台接近纯平。个人评价这个应该属于紧凑型SUV！空间表示一般！
整体空间还算不错、老公1.76米高，还是比较宽裕。后排腿部空间空间也宽敞，后备箱没放倒空间就挺满意，放倒后真的能装很多东西，不过不搬家，一般也不放倒，日常够用。门上一些储物格也实用，杯托也有两个，整体满意。除了后排中间出风口突出，中间比较拥挤狭窄，两册没问题。
试过家里满载4个大人一个小孩跑长途，大家都表示空间可以，当然和我的RX比起来，纵向空间就一般了。
空间方面的话，我还是比较满意的，我1米8的身高，开这个车一点都不拥挤，头顶的距离还有不少，腿部距离也是很宽裕，我家里我身高最高，所以对于这个驾驶空间站也是非常充足的，后面的乘坐空间，前排我做了以后。我的后面再坐一个人，不拥挤，空间完全够用，所以乘坐空间也够用的，储物空间，一般我以为SUV的储物空间都不怎么样的，但是这个车不是，这个车的后备箱空间还是比较充足的，不说多把，放4个24寸行李箱肯定没问题的，所以我对于这个储物空间很满意的。
特别大的一个后备箱空间 简直不能再大！而且后排可以放到，出去旅游躺在上面算是很舒服！两个大拉杆箱，加好几个背包放进去完全没问题 ☆ 空间设计亮点：后排座椅可以放倒？！全都能放倒！ 家人乘坐评价：前一阵跑高速去接家人，都觉得买的都不错，说坐着舒服，新车也没什么味道！！
后备厢太小了，比我之前高尔夫大不了多少。不过我不是一个爱折腾的人，也就凑合了。整个中控没有好的地方放手机，城市里开习惯了用手机看实时路况☆ 空间设计亮点：NX200说是中型SUV，空间也就是紧凑型的，花35W买个这个尺寸的SUV想下还是有点亏 乘坐空间：前、后排空间还可以，家人个子都不高，够用
空间就给四分吧。够用，但是不够大，对比自己的大suv还是感觉这个价位的空间应该可以表现的更好一些。
乘坐空间还可以，后排座椅可以调节后背，乘坐比较舒服，满载6人（4个大人，2个小孩），长途行车都还ok，遗憾的是后备箱比较小，装不下太多东西。
4米6几的车长2米6的轴距能设计出如此的空间证明了雷克萨斯的设计水平一流。☆ 空间设计亮点：以小于奔驰宝马同级别的尺寸设计出同样的使用空间实属不易。
空间完全够用，主要看你的身材了。本人173，我老婆160，平时我们俩用车，没有出现过拥挤的现象。 乘坐空间：空间还算满意。前排空间按自己的身高体型来调整，自然没什么大问题。后排空间够用，本人净身高173，调整好坐姿，后排非常充裕。为什么又说够用呢，因为173的身高实在不高，我186的朋友坐后面，虽然膝盖没有顶到前座，但已经没有什么腿部空间可言了。好在后排地台接近纯平。
刹车油门踏板都很轻，但是动力只能说对于一个萌新阶段的女司机来说够用了 给我感觉就是他很温柔哈哈哈哈，让我不会觉得一脚油门下去突然提速有点慌，但是同时爬坡的时候会觉得动力不足，对它来说稍微大点的坡都会觉得比较吃力
动力平顺，速度80km/h以内无论ECO还是标准模式加速满足使用，标准模式起步油门稍大还可以感觉到一点推背感，车库上坡也没有压力，还有自动驻车很好用，开空调对动力影响不明显，唯一一点高速上速度大于100km/h或者超车时必须用运动模式，否则油门很重，S+模式因为还是新车没有用过；
其中本人动力要求不高，平稳就行！刚买就上高速了，不知道后期有问题没？全程没超4000转，没超120码，其中第一趟是河南新乡到安徽固镇县（项目需要）来回1000公里，第二趟就是媳妇放假回内蒙赤峰（带儿子女儿避暑）来回2100公里，经过这两趟的高速告诉我买的正确！自适应巡航，车道偏离预警，车道保持等配置基本都用上了！相对满足吧！
不带T的动力不能要求太多，加上车身是SUV车型还是偏大的，这个动力来说就略显逊色，整个起步不太行，加速不太快，上路倒是挺平稳
我之前曾经有辆斯巴鲁森林人，这个车不会比森林人爬坡能力差，极限的情况没试过，一般的陡坡一点问题没有。 跑高速：在高速上120以下，轻轻松松的，超车巡航都很没有任何压力。
动力方面，雷克萨斯其实动力是一般的，但是想想2.0的排量，动力又怎么会很强，但是对我的这个家用的车，动力足够用了，只要爬坡干嘛没问题，我就很满意，其实主要是这个是自吸的车，动力的提升是持续的，这种加速的平和感是非常不错的。
雷克萨斯的动力 有啥说啥 市里用车完全够用，但是上到高速上就一般般了，一百以上再超车就很尴尬，但是慢慢上的话跑一百七八也没问题，我猜的哈
我开车比较淡定，之前开的是高尔夫1.6的，NX200觉得起步没有小高那么快，但是中间加速还是比小高给力一点点。对我来说够用了。开了10年的小高，从没挂过S档，油门踩到底的人
买200不谈动力，太孱弱了，70以上加速完全没自信，适合开车佛系?人，配不上这个犀利的外观，本来想定300可惜不生产了，虽然油电都说好，只是个人不喜欢油电，所以pass。没得选择。
还是给个五星吧，雷车加速不能说生猛，但是非常平顺，不存在涡轮增压一晃一晃的感觉，等红绿灯加速的时候还是能够满足需求，平时用eco模式动力也是够用的，拉了几次高速之后，感觉动力更加明显。
为什么给动力打了五颗星，很多人会质疑。对，没错，雷克萨斯的车从来不已动力强劲而著称。而是已加速的线性，提速的流畅性取胜。当然，这只是一台2.0自吸车，别指望它有多强的动力。暴脾气的人就冲这一点，我想就不用考虑这车了。但这就是跟涡轮增压车的区别，当你坐进雷克萨斯驾驶座上，踩上油门的那一刻。你并不想打破这种加速带来的丝滑般的感受。跟涡轮车是截然不同的两种感受，这种感受不能用加速慢来形容。买雷克萨斯都是什么群体的人，没人拿雷车来飙车。这是我给这台车动力打五颗星的原因。
方向盘很轻指向也很精准，过弯过坎都表现的很不错。整体舒适性可以打个80分算是优秀，但是我提车到现在还没上过高速也没试过车道保持和偏离预警那些功能，后面用到再追评
自适应巡航跑高速时用了一下，挺不错了，短时间解放双手双脚没有问题，累了可以开一会，不过个人用的不多，跑长途偶尔用一下；车道偏离预警是真的不错，灵敏度挺高，平时我都关着部分，高速时全部打开；四驱稳定性足够用，大到暴雨跑过一次高速，80-100km/h速度很稳，刹车也没有感觉打滑现象，变道也ok；
家里用车，平时都是市区开，谈不上操控，还是整体平稳，一些该有的功能还是有，方向不重，回正迅速轻盈，转弯指向也准确。
一样的，家用车，谈操控性，其实并没有什么实际的意义，因为我也不会拿这个车去跑赛道啥的，不过这个车的家用操控性，我还是比较满意的，转弯跟稳定，过急弯也是，给人的感觉就很好，这个我还是比较满意的。
雷克萨斯的操控还是不错的，方向盘还是比较轻的，小尺寸方向盘，尤其是刹车也比较灵敏，一开始开还不太适应，开起来踩刹车一晃一晃的，不过挺有信心的
老款RAV4自己感受吧，有人说是精装，开玩笑，这个明明就是重新设计的内饰其他一模一样好吧！
开高速，走高架经常使用自适应巡航模式，非常方便，两脚解放了，双手就放在方向盘上即可，人是轻松了，发现以轻松反而容易打盹。刹车辅助基本没有用上，听说雷车的自动刹车是不能刹停的。有几次紧急刹车出现报警了，但是也没有感觉到自动刹车。反正这个功能没有什么明显体验。但是自适应巡航的过程，车辆自动加速，自动刹车很敏感。有几次高速被变道车吓一跳的经历，每次车辆都能自动规避，这个还是很牛的！
对于家用车来说，谈操控，犹如你跟摊煎饼的大妈谈煎饼果子是几分熟一样。不是太装，而是没有任何意义。
油耗：油耗我开着比较高 ，百公里12.8可能是我技术比较菜哈哈哈哈哈对油门刹车确实控制的不是非常好，我感觉正常油耗应该是可以更低的，因为我算是驾照拿了很久都没怎能开车的所以一提车练了好几天，那会把油耗提上去了
油耗：开车里程2257km,城市油耗9.9综合油耗7.8，平时?大部分时间开着，城市ECO与标准模式都有用，高速运动模式多于标准模式，空调只要热一点就开，整体满意；
油耗：可能因为新车还没开多久，且大部分在市区开，基本每天都是早晚高峰，开开停停的，油耗相对来说还是觉得略高
油耗：到目前为止，油耗8.1，高速油耗大概7左右，市区大概8点多到9这样。本人开车重来不飙车，但也不会很佛系。
油耗：油耗目前9.2，因为最近我老婆的开车上下班，然后驾驶习惯也不是很好，搁一般的车油耗早就10往上飘了，那是因为我老婆的驾驶习惯真的是不敢恭维啊，不过又一想。日本的进口车还真是省油，主要我这个车加92的油，所以这个油耗我是满意的。
油耗：油耗是真的没得说 雷克萨斯的油耗太低了！主要是92号油就可以呀！ 媳妇在市区开也很省，八九个吧，心动吧哈哈哈?
上下班的路况比较差，平均21KM。现在是油耗10个到11个之间，不知道算高还是低高速路行驶：走过几十公里的高速，平均油耗7个左右，还算凑合
油耗相当满意，目前油耗显示7.8，这个结果还是非常满意的，相比于之前的别克英朗7.4的油耗，这个体量的车能做到这么低的油耗，相当不容易了。
油耗：平时眉笔都是加200块钱的油，油耗没有明显感觉，也不太在乎油耗，以前来手动挡，所以开车习惯比较好还比较省油
油耗：三千多公里，还没首保，百公里油耗9.5 。刚买来前四五百公里的时候，我一度开到了7.4的油耗，当时想着，小日本的车真省油。我家1.6自吸的别克，也要7.8的油耗啊。结果开了几天上下班早晚高峰，油耗蹭蹭往上涨。不知道做完首保会不会降点。
整体舒适性80分，皮质座椅的包裹性很强，车内静谧性也做得很好，空间前面也说到了是非常够用的，主副驾驶的电动座椅调节相当便捷，这扣掉的20分主要是我觉得音响效果差点意思，感觉这个价位的车音响可以做的更好一点，对于我一个听歌爱好者来说有点遗憾
空调很给力，主副驾驶可以分开调整，后排有出风口，后排中间平台也不高；座椅支撑到位，腰部虽然不可调到也有部分支撑，后排座椅靠背角度可调这点不错；新车异味不大，可以接受：
座椅很舒服，包裹性很好，空调制冷也很快，可以分区调节，满足两边不同人的需求，设计贴心。没开过长途，久坐累不累还不是不能判断，但目前来说舒适性很高。后排除中间也没毛病。
这个车的舒适性非常的不错，前排座椅有加热功能，冬天提前开启，感受非常不错，在过颠簸路段的话，这个车前排还是比较稳定，舒适性非常不错，后排可能会差点;转向的时候，本以为会有倾向感，但是试驾的时候让我比较吃惊，转向的时候非常的稳定，感觉不错最满意的是这个车的新车异味不多，基本没啥异味，散的比较快。
舒适性不错，今年专门去了周口BBA等ssss店，百万内没有感觉比这个舒服的。尤其宝马，奔驰，个人感觉内饰摸着坐着很一般。
坐着太舒服了 大沙发 尤其是腰部，坐着同级别的车都要舒服，腿的支撑也要好，中间还是平的！中间还是平的！中间还是平的！重要的事情说三遍，以后有了宝宝也不用换车了，空间还挺大
低速驾驶时非常安静。上了高速就不行了，胎噪非常大。有次有异响，最后发现是矿泉水瓶震动的声音☆ 空调温度分区控制：空调比较给力，现在天气这么热，着车后一会温度就降下来了
舒适性真的很不错，座椅?包裹性很好，不同身材也可以找到合适的坐姿，和我的gle比起来我反而觉得nx后排的舒适度要强过gle。悬挂的反馈有些直接，但是其他的还不错，中规中矩的雷克萨斯。
一颗星都不想给，抖啊！不给解决，经销商说正常就给读了个电脑，然后投诉到厂家，厂家客服说一切以经销商为准，真不要脸！
舒适性是最大亮点，座椅柔软恰到好处，空调一开一分钟以内就降到舒适温度。开的人和坐的人都不累，我老婆怀孕了也只有坐这个车舒服。我家猫拒绝坐车的却可以在我车上安心睡着。对比朋友的X3，我才有明显感觉NX舒服得多。
不得不说，雷克萨斯的车舒适性是相当棒的，空调制冷制热反应很快，座椅加热在冬天还是相当好用的。车发动机声音比绝大多数美系车都要小，轻音清脆，热车后感觉不到发动机的转动。悬挂偏硬，颠簸处理度跟轿车还是有一点区别，不过这也是suv的特点。不算毛病。
舒适性要分几个维度讲。1、座椅舒适性，前排不错，很舒适，而且有座椅加热；后排座椅一般，主要原因是细碎的震动太多，大的震动还好。2、隔音效果一般，试驾的时候就感觉出来，隔音效果很差，于是我装潢的时候选择了底盘喷涂。3、车内基本没异味，没刻意开窗通风，没多久，便没了异味。
保养送了8年算一算有种四舍五入没花钱的感觉，实实在在的送保养也没有额外收机油或是工时费，加上品牌本身超级保值的特点，这车性价比还是超级高的，而且我买的时候有2年免息加上这个换代产品嘛来了点优惠 对比雷克萨斯其他车型来说还是买的很划算的
购车价格性价比只能说一般，毕竟这车空间、尺寸、智能化配置略低于竞品车型;但是车子的保养维护、售后以及品牌评价是非常ok的，在业内属于顶尖的。
轮毂性价比一般吧，落地40万的车又是2.0自吸，扭距150的 竟然还是17寸轮毂，真的不是因为后期省心，真的不会考虑它！
因为置换，还给了点补贴，车子没有优惠，升级了延保还有保养，后期应该省了不少，加装了一些其他东西，整体还算可以。因为保值率高，还是比较满意，店里的服务啊各方面目前来说还是比较满意。
这个车的性价比不错，在我前两辆车的价格上。这个车的价格相比来说比较不错，至于保养维护，后期基本的养护费用，是很少了;加上这个车的品牌不错，保值率比较高，这一点也是不错的，我在这个店保养也很多次了，店里的服务非常不错;对了忘了说，因为我在买车的时候买了一个终身保养套餐，5980元，价格是非常的低了，也就是说未来这个车的保养，花的钱就很少了，因为本事车辆的品质就还不错。反正总的来说这个车的性价比，我非常满意，物超所值吧。
6年15万保养，我一年一万多公里 算下来比其他车得省个3万块钱吧，而且听说是大保养也免费 刹车盘刹车片，性价比太高了！ 后期保养也比其他车便宜，92号油 就上下班用车 ，真挺不错的 保养维护：保养免费的保养免费的保养免费的！！！！而且超级省心，我都不用管她
35万能买的车选择余地很大，但是买SUV那就不大了。换车前我的目标就是配置高，后排坐的舒适，后期省心，能开10年y以上。第一选择是ES200，可惜老婆不想坐轿车，非得SUV。期间看了冠道、XT5。车太大了，驾驶体验太差，试驾时我都想把车扔一边不开了。想想这种尺寸的车以后出入小区的麻烦就算了。本来还想去看Q5L的，但是想到奥迪坑人的配置选装就放弃了。X3,GLC价格太高了，35W已经是我超预算后的极限了，而且宝马奔驰在公司开有点太高调。看来看去只有几个日本品牌可以选择，最后讴歌英菲尼迪太小众，后期维护是个问题。XC60整体看起来不错，但是我对吉利没有信心，相比雷克萨斯整车进口这个是一个很大的卖点。品牌评价：有些人说雷克萨斯是换壳的丰田车，检验智商的。我想说的是没有谁比谁聪明，只有个人的消费观不同。同样是100平的房子，在朝阳公园旁和在南4环能一样吗？进门都是2个房间一个客厅，都是饿了做饭困了睡觉，房子在哪有什么区别呢？难道能说花好几倍的钱买朝阳公园旁房子的人智商有问题吗？ 购车：本来谈的是裸车31W，后来老婆看中了展车的红色，看了下生产日期，应该是刚放到展厅没几天。一问可以再优惠5000。再谈谈感觉还能有优惠。
给四星吧，落地37得车子动力着实有些差，为啥要停产300。虽说是免费保养，但是也都加在车价里了。优点很多，缺点也不少，综合来说还是满意的，毕竟老妈喜欢。
很多人都会说，雷克萨斯是换壳的丰田，买雷克萨斯是交智商税。而雷克萨斯加价提车，更让这一言论坐实。很多车主买车前后，都会讨论着车的马力，扭矩，操控，零百加速，更有大神谈论着双离合的顿挫等等。试问大家，有多少人能感受出自动变速箱换挡的顿挫，又有多少人真正跑过零百加速？而往往大家忽略了买车最基本的诉求。雷克萨斯纯进口的品质，完善的售后维修保养体系，是我选择雷克萨斯的原因。从这个角度来看，我认为性价比极高。 保养维护：官方4年10万公里，免费保修保养。贷款政策，额外赠送3年6万公里保修保养。
