最不满意的一点就是发动机动力有一些差，如果全力加速的时候，或者是脱困的时候，必须要达到运动模式，才能够体现出淋漓尽致的动力，在经济模式之下，提速的反应速度很慢。

我是听说要出21款了，所以才买的20款荣放。以为会有很大的优惠呢，没想到丰田卖得那么火，优惠不多，而且还要等很久才能提车。

新车子内的气味有点刺鼻，买了4个多月了，现在才刚刚缓解了。强烈呼吁一下，这个甲醛的控制一定要在意一下，毕竟身体健康是最重要的。

不太满意一点荣放的就是中控屏太厚了给人的感觉就是比较的复古有些老气

在用车的过程之中，我感觉到各个方面都非常的优秀，我很满意，没有要吐槽的地方。

车子各方面都挺不错的，因为自己是60年代的老阿姨，所以经常被很多人怀疑这个车子是不是我的，我感觉我开着他它还挺匹配的呀，为什么他们都觉得这个不是女人开的车呢？难道是因为他野性的外表造成的？有点郁闷！

荣放还是非常符合我的需求的，美中不足就是中控屏显的有点厚重！

我对我的这一款新荣放没有不满意的地方，感觉确实是非常优秀的一款车型，我对我的新荣放非常的认可。

这款车子最让我不满意的地方就是内饰的做工用料并不是很好，整个车内都是黑色为主，普遍也都是塑料的，摸上去的质感并不是很好，感觉有点掉档次

不满意的地方还是。要从细节说起，整体看起来都很不错，但是细节上就没有那么的完善，尤其是车身的侧身看起来。棱角感太强。再有就是这台车的密闭性不是很好，车内灰尘比较大

我不是很喜欢座椅的这个支撑力的，像我当会计的天天电脑前面坐一天，坐着是挺舒服的，但是天天坐着也不行了，然后回到车上座椅还挺柔软舒适的，但是还是缺点儿对腰部的支撑性，而且长时间坐着还挺累的。

胎噪声音比较明显，不管是速度高还是速度低，基本上都能听到胎噪声，车子整体的隔音降噪效果不是特别完美，刚开始开这款车的时候总感觉听不习惯，耳边总有嗡嗡嗡的声音，不过开了这几个月，感觉也适应过来了，而且基本上我开车都会听着音乐，所以也能适当的转移一下注意力。

有一点不满意的就是荣放的中控台到了冬天时候就偶尔会有异响，车里热了以后就消失了

我不是很满意这款车的油耗问题，因为我觉得有点偏高了，没有堵车的时候就还能勉强接受，一旦堵车了，油耗就是蹭蹭的往上涨，比我预期的要高，我就不太能接受了。

本来买这个车基本上都已经把我的老本花光了，而且我一个月工资也不高，平时自己吃饭，花销也是挺大手大脚的人。现在我不满意的就是这款车的油耗并没有我想的那么低，希望磨合期过了之后能在低一点。

新车的价格还是比较硬的，而且一直以来是没有什么优惠政策的，所以我觉得荣放的这个价位也并不便宜，对比起同级别的合资SUV来讲也是比较高的，不管是本田CR∨也好还是日产奇骏也好，包括对比起我当时看的中型SUV福特锐界，这个车子也不便宜呢，保值率确实高，但新车真的贵。

最不满意就是车速过了80迈就会有明显的噪音声，隔音效果太次了，有待提高啊，影响了整个舒适感受，还有就是中控大屏还是真又大又厚，真心是毫无美感，就不能用个精致一点的，看起来更有点档次的。

车里的气味真心难闻，真的是让人不敢随便呼吸啊，再加上冬天的时候坐在车上需要开空调，又没有车载空气净化器，所以密闭的空间空气显得更糟糕了，天气太冷不愿开窗，这气味又让你不得不开，真难受。

最不满意的就是他的中控大屏设计，唉，太丑了。又厚又高。销售员还跟我说这是获得沃德十佳内饰，其他的还行，就是不喜欢这个屏，如果薄一点还是可以接受的。

最不满意就是车速过了80迈就会有明显的噪音声，隔音效果太次了，有待提高啊，影响了整个舒适感受，还有就是中控大屏还是真又大又厚，真心是毫无美感，就不能用个精致一点的，看起来更有点档次的。

外观看上去是很霸气的，有一点霸道的感觉，所以它有一个外号就叫丰田小霸道。整体的一个前脸设计，用凶猛两个字来形容它。

粗格的外观设计，全新的家族设计语言，第一印象，面目狰狞像一个满是络腮胡子的野蛮人，随着接触的加深，第一印象那种奇怪或者距离感褪去，特别是这个白色车身的衬托下，他这种硬朗粗犷的风格，还真的是很讨好我们这些男性的胃口。

前网的进气格栅，无论是外部的边框还是内部的饰条，都是刚劲有力，车身侧面线条饱满，轮毂很有金属质感。方方正正的尾部，在经典之中又多了一种运动气息。整体给人非常嚣张的感觉，有非常强烈的战斗气息。

外观独特个性彰显男人味硬朗的设计特点真的是我喜欢的风格

整个车身的造型很硬汉，有一种带着态度的庄严。车身线条，车身轮廓硬实，带着阳刚之气。 车灯设计：车灯是led的，不仅仅是美观，而且它的穿透力也非常强。 钣金车漆：钣金和车漆的厚度敲一敲还算实着，黑色的车漆，不耐脏。

阳刚之气！外观充满了力量感和满满的肌肉感。狂野不羁的气息透露无疑，此外前脸的粗线条镀铬条看起来非常的亮丽，车灯的造型更加犀利，非常具有辨识度，另外尾部是双排气，非常的大方。

外观很耐看，整体设计更加硬朗，线条棱角分明，新款的设计我很喜欢，外观非常时尚动感，与时俱进，行驶在路上像是一个穿着西装的硬汉，硬朗帅气令人着迷！

外观对我来说还是很吸引我的，要比很多品牌车型都更吸引我。因为外观的线条非常的清晰明了，有一点方方正正的视觉感，看起来还是非常硬朗的，前脸的设计很有辨识度，大众网和两个好看的大灯非常的优秀，前脸非常漂亮。

这款车是改款之后的，外观相比之前那款荣放来说还是很大气的，还挺有设计感的，尤其是这款车的前脸，前脸是最吸引我的地方

这车的外观是最吸引我的地方。四方大脸霸气十足。大灯非常的时尚和犀利。后尾灯的设计很简单，但是同时也很规整，是我喜欢的风格。所以外观这一块儿，从外形到颜色到设计特点都是我喜欢的

外观还是挺好看的吧，我对它的外观还是挺喜欢的，在很多车中能一眼认出来，不是特别的张扬但是却特别的出彩。

外观设计有着十足的大气之感，整个车头流露着霸气和时尚的氛围，看了就觉得超美，辨识度也很高。

外观比较的新潮个性，LED大灯造型犀利而且18寸轮毂看着更有肌肉感。

整体外观看着是体型还是挺大的，所以它给我的第一感觉就是大气，前脸的造型看着霸气。

别看我很胖但是我还是不缺乏审美的能力，而且我自己本身也挺喜欢好看的事物所以买车的时候车子的外观是我最看重的点，看了那么多车子我就一眼相中它了说实话是它让我感受到了一眼钟情，毕竟它的颜值确确实实是杠杠滴。

我感觉全新荣放的这个外观设计比丰田霸道看起来还要霸道，哈哈，总之真的是会给人一种高大威猛的感觉，而?这个细节处理的也是非常漂亮的，不管是这个做工还是车漆，都做得非常的细致看起来也比较有质感，很上档次。

外观的设计就是我比较钟爱的了，很硬朗大气，大尺寸的进气格栅设计，大灯也很是犀利，侧身采用了悬浮式的车顶设计，并且设计了车型轮眉，整体的气场很大气，还是具有很高的辨识度的，这个气场我喜欢。

这外观炫酷的不得了，尤其是贴上了买车的时候送的贴纸，这简直就是一辆运动越野型的跑车啊，跑车还比不上，但是这外观已经耍外面的车一大圈了。上图自己感受吧！黑色护板与整个车的搭配创造了一个新风格，这怕是这款车的设计师死了不少脑细胞才让他们搭配完美不显突兀吧。

外观挺虎势，比奇骏和CRV好看多了，中网的设计，和侧身棱形腰线，都还可以，后屁股也是我喜欢的风格，选了一款最大号的轮毂，比顶配的都大。大大咧咧的，挺立整。

外观的设计就是我比较钟爱的了，很硬朗大气，大尺寸的进气格栅设计，大灯也很是犀利，侧身采用了悬浮式的车顶设计，并且设计了车型轮眉，整体的气场很大气，还是具有很高的辨识度的，这个气场我喜欢。

类似的整体设计风格是比较有格调，且上档次的。整体的风格就像他的外表一样强悍且具有男性的荷尔蒙气息。粗狂的外表之下，带有硬朗的内饰设计，并且也有细微之处，内饰的整体是软塑和软皮包裹的非常的柔软舒适。 ☆ 手机互联/映射：手机蓝牙很快的就能够连接到中平，而且打电话的时候那声音非常的清晰，放音乐的时候音质也非常的带劲。

内饰做工和用料中上好评。就是新车稍微有一些异味，车机系统能够跟上时代潮流，显示效果还可以，够清晰，反应速度中等。 ☆ 后排杯架：后排杯座是隐藏式的，不占用后排的乘坐空间。

内饰做工和用料，方方面面都是相当到位的。配置方面也很丰富。可开启的全景电动天窗。7英寸的全液晶仪表盘，中控显示屏还支持car life，另外关乎健康的PM2.5功能也没有缺席。安全配置方面更是展现出了很强的惊喜。

内饰材质比较的好好多用手需要操作的地方都有防滑的处理，中控屏的样子有些复古了

内饰的设计风格也挺大方的，其中它的做工用料也是比较实在的。四个门板，还有中控台，还有换档的手柄，手柄都是皮的，很柔软，用料也都不错。 异味异响：新车买回来的时候，内饰里边儿没有感觉到什么异味儿。甲醛的含量没有超标。在城市平坦路上开车也好，还是在烂路上开车也好，没有什么异响的声音。 多媒体：音响的音质还算是清晰。打电话连上蓝牙之后，通话质量也非常好。 ☆ 手机互联/映射：手机蓝牙连接的时候速度非常快，只要一上车打火就可以连接到这个中控屏上。听音乐或者是打电话的时候，反应速度各方面都挺快。

仪表盘的功能还是很强大的，虽然它是机械仪表和液晶屏幕结合的方式，但是我觉得这样感觉更有乐趣一些，另外空调的控制旋钮非常的硕大，有点像那种机械的效果，当然操作起来也是很顺手的。

内饰做工细腻，设计的简单大方，所有的操作按键简洁明了，操作简单方便容易上手！中控多媒体操作起来也很顺手，没有卡顿！仪表盘的设计也很时尚，所有信息显示也都很直接，遗憾没有胎压显示，但是全景影像很方便！

内饰的做工我觉得非常的好，一点也不会因为做工就影响内饰的品质，反倒是看起来很精致，而且内饰的材料都是真皮和高级的材质拼接的，既有质感，在设计方面整体内饰运动感很足，看着非常的休闲，一点也没有很老气的风格，很时尚，但是中控屏的样子有些太厚了，要是在薄一点就更好了。

内饰可能会稍稍的有一点掉档次，车内的塑料挺多的，皮质的包裹不是很多，有点掉价

内饰是我喜欢的感觉。这个车上没有过多的塑料感。中控台的样式也让人感觉到非常的简洁，是我喜欢的那种简简单单，大大方方的内饰设计。异味儿也不大。整体的内饰我很满意。

内饰就还是跟之前的车差不多，有点儿简约的商务风让车里面更加的沉稳，而且看起来还特别的高级，就算是接个客户什么的也不会丢面子，内饰的做工还好。

内饰设计简约大方，我挺满足的，而且色调看起来也不错，并不会觉得压抑沉闷。

我觉得荣放的内饰的布局非常的合理，方向盘的左右按键针对的是不同的区域，左边的按键对应的是液晶仪表盘的设置，右边的按键是对于操作辅助驾驶的一些操作的控制。换挡杆周围就是驾驶模式选择，还有电子手刹自动驻车的按键，荣放中控屏的触摸的反应度还是不错，还有荣放的360影像可以显示前方侧方和后方的影像，而且他的倒车影像还有引导线

内饰设计简洁高级，做工精细，用料良心，中控液晶屏的尺寸做的够大，显示时候的清晰度也比较好，触控灵敏，反应迅速。

感觉它的内饰设计的没有那么完美但是它的配置还是挺高的用起来也很方便，尤其是它那液晶显示屏不仅很大而且我自己看着也得劲儿，不亏是一分钱一分货呀贵的车子的配置就是高档。

整个?饰还是特别简洁的，而且这个设计风格和外观还是有几分相似的，虽然说配置算不上太高，但也完全够用，很多人在说这个10.1英寸的中控车机，其实我觉得这个车机系统还是挺好用的，就是长得丑一点而已，不过对于我来说没什么。

内饰的用料还是很厚道的，只要是能触手可及的地方都是软软的，都是采用了软包材质和真皮的，触感很好，摸着很舒服，这一点是很欣慰的，储物容纳的小格子设计的也很完美，虽然不是可以让你惊艳的设计，但是实用性还是比较好的。

内饰个人感觉一般般，做工还可以，挺细腻的，仪表盘的设计也很时尚，中控大屏也很不错，很好用。不过车子的异味挺重的，不开的时候更重，平常开的时候要通风，不通风也能闻得到。

说到内饰，液晶仪表盘，一键启动，多功能方向盘，真皮座椅，全景天窗，看着也都还可以，就是这个10.1寸显示屏，有点笨重，虽说SUV越野车都讲究粗犷，但是，还是觉得有点过头了。庆幸的是，试开了一下不挡视线，要不这车估计也就不能考虑了。

内饰的用料还是很厚道的，只要是能触手可及的地方都是软软的，都是采用了软包材质和真皮的，触感很好，摸着很舒服，这一点是很欣慰的，储物容纳的小格子设计的也很完美，虽然不是可以让你惊艳的设计，但是实用性还是比较好的。

我对这台车的空间是无话可说的，无论是头部的空间还是腿部的空间，各个地方都是非常充足的，跑长途的话，后排坐两个人翘着二郎腿还是很舒服的嘛。还有很多地方呢，可以放一些细小的杂物，车内的储物能力也是非常强的。

身高1.85米，自认为个头不小，驾驶位空间可以说是非常的受用。腿部空间和头部空间都是能说说道道的。 后备厢容积：后备箱的开口很低，开口很大，而且后备箱的空间很大，就连小朋友都能够轻松的去放自己的行李。 乘坐空间：后排乘坐空间良好，膝盖和头部空间相对来说还是比较宽裕的。 车内储物能力：车内的储物格非常的多，有好几个格基本上没放过东西，一直闲置，绰绰有余。

我身高不到1.8米，中等身材。开着这车非常的放肆，腿部和头部可以尽情的放松。 乘坐空间：后排的乘坐空间表现非常不错，坐在后排的时候腿部有两拳有余量，头部大概有一拳的空间。鉴于我的身高是1.78米，所以整个空间表现可以用够用来形容，而且他的坐垫其实也是比较柔和的，他的座椅靠背可以进行角度调节，因此在后排的舒适度上可以有很好的优势。

空间满足任何正常的家用需求，家里人坐着宽敞，后备箱装孩子的玩具也能装下

乘坐空间足够的大。前排放到合适的位置之后，后排的腿部空间非常的充足，而且后排的车体宽度也很到位，坐三个人也不会感觉到挤。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶的储物箱上边有一条细长的储物空间，可以放手机或者是其他的办公用品之类的，非常的方便，这个地方是除空间设计的一个亮点。 车内储物能力：后排座椅放倒的时候，整个后排和后备厢是平整的，而且空间利用非常到位，平时拉点货很方便。

对内部空间非常的满意，尤其是前排空间特别宽敞，我本人1.6米的身高，空间大坐在车内真的是特别的舒服。 ☆ 空间设计亮点：收纳空间非常的充裕，尤其是我这个有洁癖的人可以把所有的小物件分门别类的放在自己的位置上，对我来说简直是太开心了，不必再担心，因为收纳空间不足，车内凌乱不堪。 乘坐空间：后排空间是可以伸缩的，因为座椅可以放倒，所以这个是可以改造成为一个小型的房车，既可以拉东西，又可以躺人，设计真的是非常的聪明啊。

空间够用，能满足我的日常使用，一家四口出行完全够用，前排后排空间还是相当充裕，头顶空间也很大，一点都不压抑。车内储物空间也是很多的，车门版处也设计了储物空间，最满意的就是后备箱了，超级大，我们一家四口基本上每个月都要出门游玩一番，无论短途还是长途，大大的后备箱就可以非常满足我们的使用，而且过年过节回家买些东西放在后备箱也是很能装！但是为什么尾门没有电尾门！

新荣放的空间我很喜欢，绝对是很够用的，我在驾驶的时候对空间的感觉时很舒服的，绝对没有一点压迫感的，后排的位置更是不用说了，如果对空间有要求的话那这款车型绝对能满足我的要求。

空间挺宽敞的，后排跟朋友出去玩，坐满三个大汉都不会觉得很压抑，脚部空间跟头部空间是足足的，后备箱的容积也很深，能够装下很多东西，可以说是很方便的出行的

车内空间特别宽裕。因为对于SUV来说，就应该具备这样的空间。他的车上的座椅布局也非常的合理，储物空间还是比较丰富的，我最喜欢的是她的后备箱容量，平时放很多东西特别方便。出行的时候不用苦恼，有一些稍大的物件儿装不下。这一点还是比较不错的

我是很满意这个空间的，实用性特别强的空间给我省了很多的事儿，因为之前家里也有一辆车，是紧凑型的车，一直上空间不怎么够用，我经常要带挺多东西去上班的，然后就还挺不方便的，换了车之后才解决了这个烦恼，而且还等着放假带着家里人一起去自驾游玩玩，前后排的空间还挺大的，坐着的时候就还挺舒服的我觉得前排的空间够大，而且后排的空间也是能满足乘坐的人的活动的。

空间方面我觉得没有什么大问题，对于我这样中等身材的人来说，这款车的空间足够容纳下我。前排驾驶位空间宽敞又高大，人一坐在上面就能感受出来，那种宽敞感就不一样，特别大气。后排空间也挺好的，高度方面也没有问题，人坐在后面不会觉得压抑，所以空间对于大多数车主来说，基本上是没什么问题的。

我一家人4口荣放刚好而且坐里面非常的宽敞，两个孩子的玩具可以放在后备箱，一家人自驾游可以把所有东西放在后备箱，带着帐篷，带着小桌椅，小板凳去一个比较清静的地方，真的是非常开心的一件事情，所以说买SUV也就是因为它的空间大，后备箱能装可以有更好的生活体验

车内的乘坐空间足够宽敞，前排只要把位置调整好以后，舒适性也比较好。腿部空间感觉特别舒适，伸展的空间也比较多。我也拿这个车拉过几次货，后排和车尾箱都拿来装货的话，能装下的货物也不少，后排也是可以放倒的，也没必要担心空间不够。

对于这车的空间我感觉还是挺满意的，因为我自己本身就挺胖的160多斤但坐在驾驶位没有任何的束缚感，手脚都能伸展开而且腿部也可以随意的挪动，对于它的空间还是挺喜欢的感觉它对于我这种小胖子来说很友好。

空问表现是非常棒的，荣放的这个后排空间非常宽敞，而且后备箱的储物能力也是非常强的，如果说有朋友喜欢钓鱼的话，买这个车子真的是非常的实用了，后面放渔具是非常合适的，总之我认为这个空间的实用性确实是挺不错的。

空间就是超级给力了，在这里特别表扬一下内饰储物空间的设计，简直就是太完美了很贴心，只要是能利用起来的地方都利用了，方向盘下面，副驾驶前面，档把前面等等都有相应的储物空间，并且都有防滑垫，很实用可以放置一些随身携带的小东西。这个设计贴心完美。

空间对于我来说是很宽裕的，驾驶座的我手有点短，座椅需要向前调才能很好的操作方向盘，前排空间是绝对充足的，就是后排会稍微有点压抑，主要是头部和腿部的空间不算很充足，但尾箱储物能力还不错，目测能放置好几个行李箱。

空间非常可以，两米六九的轴距。前排座椅调好位置后，后排腿部空间还有两拳，而且最喜欢他的后排靠背可以往后调节一下，让家里人乘坐起来更加舒服，也可以把后排靠背往前放倒，放平后，长度大概达到了1.8M，这样的话，去钓鱼，就可以打开后备箱，坐在车里了。空间我还是特别满意的

空间就是超级给力了，在这里特别表扬一下内饰储物空间的设计，简直就是太完美了很贴心，只要是能利用起来的地方都利用了，方向盘下面，副驾驶前面，档把前面等等都有相应的储物空间，并且都有防滑垫，很实用可以放置一些随身携带的小东西。这个设计贴心完美。

2.0升的动力在城市里面开车，或者是比较温柔的，开车都可以够用的。但是，作为一个勇猛的开车者来说，我觉得在经济模式之下的提速非常的差劲。每次距离的驾驶或者是超车的时候，我必须要达到运动模式，才能够迸发出它的动力。

动力响应非常平顺。加速和减速的时候基本上感觉不到任何的顿挫感。

动力响应特别积极，在城市道路当中开的话，它的这种并线，超车，再加速的时候，动力都特别的充沛，让我感觉非常有信心。

2.0L动力加速只要油门给的够动力还是非常不错的，跑高速超车转速不需要很高就能轻松的超车

2.0的四驱动力表现是很不错的，尤其是后劲儿这个车在提速后劲儿的时候感觉到非常的足，发动机的动力很澎湃。 特殊路况行驶动力：下雪天气的时候是四驱车放肆的时候，动力输出很均匀，没有甩头或者是摆尾的感觉，感觉到特别的安心。 动力平顺性：起步的时候就是四驱起步，变速箱没有任何的顿挫感，平顺性很好。

这个车子开起来挺有劲儿的，前段提速又稳又猛，后段的加速感更是太让我惊喜。当然我是女司机，本身对动力的爆发性没有特别高的要求，所以这个东西萝卜白菜各有所爱，每个人对动力的要求和感受也是不太一样的。这仅代表我个人的观点。

这款荣放是采用了2.0排量的自吸发动机，动力没什么问题，使用起来油门踏板响应灵敏，动力来的及时，而且源源不断！而且还有省油模式、普通模式、运动模式可以去选择！

动力方面我就一点也不用担心了，其实一般的家用车型的动力都是很优秀的，但是我的新荣放就好在品牌的技术上，因为非常成熟的动力技术所以这款车型的动力很好。

2.0L的自然吸气发动机，动力在市区代步是妥妥的，那天开着车还经过一段不是很好走的路段，坑坑洼洼的，感觉动力还是挺足的

四驱的动力很不错的。我对动力没有什么要求。我就觉得它的动力输出没有卡顿，动力储备也比较充足。跑长途的时候觉得还是比较得心应手的，所以它的动力我还是比较满意的

不管是什么样的路况，它的表现都特别的好，像平时在市区里面的动力表现就特别的平顺，多带点儿东西也没有问题，上了高速动力表现就更好了，动力的供应也还可以，但是要是带的东西太重对动力也没有影响，而且满载上坡的时候也一点都不费劲，而且这个动力能满足日常使用还不会让油耗太高，这个我是满意的。

车子的动力很不错，加速踩油门的时候可以感受到动力的强劲度，而且速度能在瞬间快速提升，也能感受到动力在瞬间的爆发力，所以动力感受起来还是很不错的，而且在加速超车的时候也没有使不上力的情况，都是轻轻松松就能超越旁边的车辆了，特别给力，对于在市区行驶来说，足够用了。

荣放2.0L动力高速超车还是不错，一般上坡动力也够用，荣放的起步还是非常迅速的，因为他的是双传动的变速箱，起步的时候用的是齿轮，而且他还有运动模式可以选择。这样的话动力会更加的充沛

它所搭载的是2.0L的自然吸气发动机和CVT无级变速箱，这个组合搭配的还是相当默契的，再加上我这款荣放，是四驱的，在动力输出上也够稳定。只要一脚油门踩下去，动力也可以随传随到，不会发生动力延误的情况。

对于这车的动力，我还是能接受的，我相对于年轻人来说自己是喜欢以巡航的速度去开车的，比较享受开车的过程，所以说在动力上我觉得够用就好，市区代步也没有什么不方便的。

2.0L的发动机动力很棒，我认为这个动力就完全够用了，再想强调一下，这个车子其实并不是为了速度而来的，而是为了一个更好的动力感受而来的，当然这个动力也完全够用，我也没有太高要求。

动力很冲沛，加速提速都很快，表现的很灵敏，油门也是很灵敏，稍微给点油，速度就上来了，快速行驶就可以感觉到动力的力量了，也是有推背感的，我也不过于追求激情，还是安全驾驶最重要，对我来说动力是足够用了。

车子的动力感觉起来还是足够的，所以在城市里行驶的话，这个动力完全足够，而且这款车相当的灵活，尤其是在弯道超车的时候，那个平稳度简直不要太棒了，所以呢动力我给满分。

2.0L的动力，开起来比奇骏好点，听介绍，这款车变速箱更新了，之前是8SCVT现在变成了，2AT 8SCVT这样起步用AT，弥补了传统CVT起步弱的缺点，而且现在是零故障率得一个效果，相比上一款马力151的荣放，这代动力提升了20马力，171马力，专门试驾了一下，动力完全没有口里说的那么肉，而且这款车保养手册上显示半年一万公里才保养，这么算更加省钱了。当然，每个人开车习惯不一样，试驾感受不一样，希望大家准备下手这款车的时候，亲自试驾一下。

动力很冲沛，加速提速都很快，表现的很灵敏，油门也是很灵敏，稍微给点油，速度就上来了，快速行驶就可以感觉到动力的力量了，也是有推背感的，我也不过于追求激情，还是安全驾驶最重要，对我来说动力是足够用了。

操控方面表现还是非常不错的，像方向盘的操控非常的灵敏，而且很沉稳。车道保持系统非常的好用，能够及时地将车辆纠正到行车道上来。在动态雷达巡航之下的车道保持系统，能够呈现出寻迹行驶车辆会在炉中间行驶，非常的省时省力，如果在方向盘上挂上二两肉，是不是可以自动驾驶了？如果与前车的距离跟车很近的时候，主动刹车系统的就会出现报警和蜂鸣声，避免车辆发生碰撞。 ☆ 自适应巡航：雷达巡航系统，不仅仅是在跑高速的时候，用在夜间的时候也是非常好用的，而且可以识别行人，避免发生危险。

在转向精准性上面非常的优秀，在比较快的情况下，转弯的时候，整个车子的支撑力度非常的到位，只需要我轻轻配合一下就能够快速的完成动作，而没有失控的慌张。 脱困能力：四驱车的脱困能力还是非常出色的，现在大马路上经常有洒水车出没，所以路面非常的湿滑，去单位有一段也很泥泞，而这个车子的优点就爆发出来了，通过性非常的好。明显的优于那些轿车。

后排独立悬架可以在操控和舒适当中达到平衡。车子在高速行驶的稳定性特别好。另外车子在比较高速的情况下，并线或者是超车的时候，它会非常的灵活而且支撑表现会更加的好。

下雪天荣放的起步还是很稳定的基本感觉不到打滑四驱还是有一定作用的，L2驾驶是一个比较有科技含量的配置可以自动控制车速和行驶轨迹

四驱的除了转弯半径稍微大一点以外，其他的没什么毛病。方向盘低速转弯的时候非常的轻便，高速行驶的时候又非常沉稳精准，还是比较不错的，指哪打哪。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持很好用，当车辆跑偏了，可以修正方向也能有声音的提示。 ☆ 主动刹车：跟车跟的很紧的时候，会有这个防碰撞的提示，仪表盘上有红色的警示，也有声音的提示。 ☆ 自适应巡航：跑高速的时候，下雾的时候，还有晚上灯光很暗的时候。打开这个自动巡航系统，感觉到非常的可靠，而且能够自动地辨识出前方车辆的速度进行跟车。 脱困能力：我观察到，荣放的四驱不仅仅是在起步的时候是四驱，当路面湿滑的时候会自动进入四驱模式，当上坡的时候也会自动的进入四驱模式。下雪天爬坡的本领真的不错。

车子开起来还是很有乐趣的，在高速上试过自适应巡航功能。设置好了跟车距离以后可以随心所欲，当然我还是稍微的有一点点紧张的，但是试验下来以后真的觉得非常的舒服，而且这个车的底盘很厚重很扎实，悬架不是那种特别硬的SUV类型，感觉还是挺不错的，尤其是在过弯道的时候没有那种慌里慌张要侧倾侧翻的感觉。

底盘很扎实，很整！离地间隙很高，通过性很好，就是悬挂略硬！四驱版的荣放在通过一些坑洼烂路，雨地雪地就很轻松。cvt的变速箱输出也很平顺，开起来没有顿挫的感觉。方向盘的指向很准，手感轻盈，油门和刹车响应很及时！

操控性的优势在于我这款新荣是4驱的，而且还有多种驾驶模式，就说越野模式与雪地模式就能让我有着很高的操控享受。

操控感还是挺好的，方向盘基本上没什么虚位，转动也挺轻盈的，没有笨重的手感，而且四驱系统开起来非常的有安全感，悬架的支撑力也是挺好的，转弯调头的姿态能保持的很不错，车子原来的一些电子辅助也让车开起来，更加的顺手

荣放的操控性和安全性能是我比较看好的一点。之前的时候也接触过其他一些车型，帮同事代驾什么的。现在对比之后，发现功放的操控还是比较稳，比较准，比较好操控的

操作起来不是很费劲的，我觉得车身不算太小但是操作起来不用特别多的力气，就拿转方向盘来说吧，方向盘也是挺有重量的但是转起来特别的轻松，而且还特别的顺滑，别看它的转向简单但是异常的精准，就算是大点儿的车身也不会影响操作，在过比较窄的公路的时候也能轻松转弯。

车子的操控性能挺不错的，简单容易上手，而且很好驾驭，方向盘很容易掌控，一路驾车都可以很轻松。

荣放有3种驾驶模式，我在市区基本用的是普通的模式，在跑高速的时候会用运动模式，荣放的L2驾驶上高速用很方便☆ 车道保持辅助系统：荣放的车道保持辅助系统可以连续的对方向盘进行纠正，比如说现在在跑高速如果轮胎压到了白线，它就会有提示，还有方向盘的纠正，而且这种纠正可以连续的去纠正20秒左右☆ 自适应巡航：现在荣放有自适应巡航功能，让跑高速更加的轻松，这样不需要一直控制着油门。只要设定到高速合适的时速以后，它就会自动的去控制速度，如果前方有车辆靠近，它就会自动的去减速，如果前方车辆走远了，他会回到一个合理的车距和车速，这样真的提高了驾驶的安全

车子容易上手，方向盘的轻盈程度和精准度是我最喜欢的一个点，平时在开车的时候碰到需要过弯的路面只需要好好调整一下方向盘，就可以轻松的过去，在过完弯以后的回调也可以流畅的完成。配置的360度全景影像，要比一般的倒车影像要好用，周围各方面的视角盲点都挺看的挺清楚的。

挺喜欢它带给我的这个操控感，方向盘的转向分量很轻，车子自带的360度全景影像，全速自适应巡航，主动刹车这些，可以说实用又又科技感，平时开着这车出门我还是挺喜欢的。

荣放的这个底盘还是比较高的，所以说通过性也还可以，但是最主要的就是这个四驱系统非常的厉害，这台车子肯定用的也是一个适时四驱了，有了四驱的城市型SUV就是不一样，因为有着更好的通过性，有着更充分的保障，的确是挺值得买的。

操控性就表现的比较好了，简单上手快，方向盘的质感不错，指向清晰，转向也很精准，也比较喜欢配备的操控辅助系统，有了这些高科技的配置，不光是解放双脚，减少劳累，在安全方面安全的系数更高了，荣放的操控还是很简单的。

操控还凑合，转向很直接，不会有太多虚位，前后悬挂设计的很合理，过弯侧倾会有一些，毕竟车无完车，总会有一些弱点。

操控性啥是好啥是差，我也没开出来，就是觉得方向盘没有虚位，好开，买的是个四驱的，轱辘大，但是转向轻，对了，试驾的时候，转弯的时候，试驾员说这个车有主动转向辅助，可以帮助驾驶人弥补转向不足或者转向过盛的情况。但是我只感觉到没有虚位，也没感觉出来其他的啥。哈哈哈

操控性就表现的比较好了，简单上手快，方向盘的质感不错，指向清晰，转向也很精准，也比较喜欢配备的操控辅助系统，有了这些高科技的配置，不光是解放双脚，减少劳累，在安全方面安全的系数更高了，荣放的操控还是很简单的。

油耗：我买的是2.0升的四驱顶配，作为一台四驱车，能够呈现出七个到八个之间的油耗，我觉得已经很满意了。其实在提速之后，匀速行驶的时候，两驱状态之下，它的油耗是非常低的，应该在五个左右左右。

油耗：这是一台开起来非常可靠，燃油经济性很好的车子。2.0的发动机，四驱，既能够让我在路上自由驰骋，同时还能够兼顾非常低的油耗。跑了4个月，现在综合油耗在7升左右。跑高速的时候很省油，油耗在百公里6升左右，赶上比较拥堵的路面，油耗会略高一些，百公里油耗8升左右，我个人认为这么大的车子，这个油耗是完全可以理解的。

油耗：我们天津的道路还是比较平缓的，我走的路面没有上坡下坡，就是稍微有一点拥堵，平时没有刻意的去慢速的驾驶这台车，但是它的油耗在主城区开的话，开下来的油耗大概是在7升左右这样一个水平。我觉得在日常驾驶开的话还是能够hold住的，当然如果你非要去急加速或者说特别猛烈的驾驶，我觉得油耗可能会因人而异。

城区开的更多一些现在上下班路况都不好走走停停的路比较的多，我的四驱荣放的油耗9L左右还可以吧

油耗：频繁的在市区起步的时候油耗偏高一些，得九个油以上在十个油左右，在高速行驶的时候油耗偏低，也就是不到六个油呢，综合起来的油耗在八个多油。都说四驱的油耗高，但是我感觉八个多油不到九个油已经非常的满足，我对油耗的需求了。

油耗：我开车是挺细致的，基本上就是轻点油门，另外也不是总开高速，就是经常往返于市区和郊区之间上下班使用，油耗算下来还是比较满意的，现在油耗基本上能控制在7~8个之间吧，当然和路况也有关系，如果堵车的话就偏高一些。

油耗：油耗基本在8.5个油左右，达到我的预期，还是很满意的！

油耗：油耗方面这款车很优秀，我现在的油耗是百公里8.7个油耗，任何一款4驱的SUV好像都不能拥有这样的油耗了吧，这是一款非常优秀的SUV。

油耗：根据家里几辆丰田车的感觉来说，这款车的油耗应该也不会很高，这两天是在市区开的，油耗是在七个左右，最近等我去一趟西藏回来再给大家分享油耗，应该油耗不是很高

荣放的油耗水平还是比较理想的。因为对于SUV来说，还一定是不如轿车省油的。所以对于我现在这个油耗水平，我还是比较满意。但是我觉得这个油耗如果能再低一些，可能就更好了

因为要是在不同的路况上动力不太一样，油耗也就有点儿差别的，但是综合下来的油耗还是很低的，要是没什么特殊的情况就在市区里面开油耗就是正常水平，在高速上动力很好但是油耗就没有太高，满载的话多少有一点影响，不过油耗也不会太高。

这款车的油耗挺不错的，目前我的油耗是百公里7.7个油，磨合期内的油耗我预估的是百公里8个油，没想到实际油耗比我预期的要低，也着实让我高兴了一把，所以我真的挺满意的。期待出了磨合期之后，能看到更加不错的油耗表现，加油鸭！

过了磨合期的荣放油耗是8.6L我觉得一台SUV有这个表现还是可以的

结合我这边的路况，目前的综合油耗在8.7个点左右，我觉得有点高，塞车时就会更高一些，还是希望它能低一些。

看我这么胖就可以知道我肯定很爱吃，我一个月本来就挣不了多少钱零食就会占一大部分现在有了这个车之后，我感觉对于我来说有点压力大毕竟它的油耗有点超出了我之前的预期，希望过了这段时期的磨合期以后它的油耗能降点吧。

这个油耗还是挺让我惊喜的，现在的平均油耗8.3，而且最近一段时间也一直都开着空调，同时市区行车还是比较多的，能达到这个水平，我心里面也是很满意。

油耗：油耗表现还是很好很节省，平时市区的综合油耗表现是7.8，上了高速还会降低，对于它的车身来说这个油耗表现已经是很不错了。还是比较节省的，很亲民。

因为冬天来了，开空调多的缘故吧，油耗平均8.9左右，咋一看还是挺高的不是，没办法，冬天空调开的多，对车子的负荷大，加上自己又经常跑市内，早晚高峰期，没办法，堵车就高。

我这个四驱油耗，现在是7L还在往下降，还没有完全稳定，不过，高速真省油，跑了趟邯郸，看到瞬时油耗也就5.3左右，这么大的车，7/8个油我觉得还可以吧，还是个四驱的，之前开的。之前还纠结要不要2.5L双引擎的，毕竟百公里才5个油，但是想了想还是算了，没必要那么大排量的，就2.0就行，跑个工地儿，就可以了。

油耗：油耗表现还是很好很节省，平时市区的综合油耗表现是7.8，上了高速还会降低，对于它的车身来说这个油耗表现已经是很不错了。还是比较节省的，很亲民。

SUV的优势有两个，第一个是空间大，那么第二个就是它的座椅舒适度非常好。座椅的舒适度呢？不仅仅体现在海绵的软程度和支撑性上，最主要一点就是座椅的宽度和长度。中方这样大号的座椅，坐上去的感觉支撑性非常好。 ☆ 空调温度分区控制：双温区的自动恒温空调，当设定好温度之后，车辆努力的达到设定温度，然后自动的将风量降低，这是比较智能化的一个空调配置。

前排和后排座椅的填充物都比较柔软。这也符合家用追求舒适的灵魂。隔音效果做的可以，胎噪不大。

这个座椅还是非常可靠的，因为座椅比较高而且软，所以它的视线会比较好，开车不是很累，另外一方面空调也是比较给力的。 ☆ 空调温度分区控制：前后排都有出风口，这个也是比较人性化的设计。

现在冬天了荣放的暖风很不错调到2档车里面就热烘烘的

真皮的座椅虽然看起来非常的上档次，但是冬天炸凉的。幸亏我的车有座椅加热功能，当早上打开座椅加热之后，不一会儿的就能感觉到温暖，很舒服，很贴心。 ☆ 空调温度分区控制：空调有三个温区的控制在前排，不仅仅主驾驶可以调控自己的风量和温度，副驾驶也能调控自己的风量和温度，而且还能够在前边儿调控到后排的出风。

这个车的舒适性来自于方方面面，首先车座椅很高，所以基本上没有什么东西可以遮挡视线，视野非常好，第二车子的座椅软硬适中，开长途也不会觉得累，另外车子的主动和被动安全设置非常的丰富，主动刹车，360影像，还有自适应巡航，这些功能都给我开车提供了很大的帮助，让我开车感觉到很惬意，没有压力和紧张感。

主驾座椅可以电动调节，前排座椅带有加热，前后有独立分区空调，很实用，座椅软硬适中。隔音效果做的一般，特别是高速，风噪有点大！

舒适度很高，不得不说这款车型的舒适度我很喜欢，谈不上是非常享受的那种舒适度，但是整体的舒适度还是偏向运动方面的表现，

最为突出的感觉就是这个车的隔音效果挺好的，基本上听不到太多的噪音，座椅也挺舒服，是那种加热的，冬天的话，给人一种很享受的感觉

整体的舒适性。很不错。座椅宽大舒服减震。也刚刚好，颠簸感不强。但是这款车。他的密闭性不好，灰尘比较大，隔音效果也一般，所以它的舒适性，我只能用一般或者用良好来形容，不是十分的满意

我觉得除了座椅上的小问题意外舒适性还是可圈可点的，而且舒适性能做到这个程度就挺好了，看着平平无奇的玻璃但是隔音效果还是比较好的，可以隔绝很多的噪音，而且减震做的很舒服。

胎噪声音明显，隔音降噪效果不太好，一路上开车都能听到明显的胎噪声，刚开始我确实是有些听不习惯，总感觉耳边都回响着嗡嗡嗡的声音，不过开了的这几个月，也慢慢适应过来了，而且我发现开着音乐听有助于转移注意力哦！

大部分都是在市区用开车时候车里还是很安静的，孩子在车里睡觉也不怕被吵醒，空调双温区以外还有PM2.5过滤

座椅的柔软度合适，车身的底盘做的也够高，通过性大，而且在过颠簸路面时候的震动感也小。车内的隔音，在这个价位的车子来说，表现也相对较好，坐在里面几乎听不到什么噪音。

本来车子的乘坐空间就挺宽敞的就为它的舒适性奠定了良好的底子，而且它的座椅用的材质就挺不错坐上去就挺舒服的，感觉荣放的车子底盘悬架调校的很好所以它的减震性挺让我满意的，就算是平时过一些减震带也不会太颠更不用说市区里面很平坦的路面了，走起来更舒畅一路下来都很稳当。

舒适性还是蛮好的，我买的这个是尊贵版，所以配置就比较高一些，车内的隔音还算不错，底盘把震动过滤的也是非常细腻的，就综合这些来讲，我还是挺看好丰田荣放的这个舒适性的。

舒适度还是很不错的，空间宽敞够大，乘坐起来还是很舒适的，最大的亮点就是后排的座椅是可以放倒的，这个倒是很贴心，无论什么时间累了都可以停下休息休息，但后排的座椅只适合做两个人，因为中间有凸起，要是坐满三个人，中间的人就会很不舒服。

自动空调，后排有出风口，还有温度分区功能，在冬天夏天都是很不错的，可以依据个人的体质情况去调节温度，这对于怕冷的我来说很好了，自己的位置温度调高一点也不会影响到别人。而且车子的乘坐空间还算大，但是空调制热效果还挺不错的。

舒适性得好好说说了，我发现越研究这个车，越觉得这个车人性化。像一些全景天窗、19寸大轮毂，一键启动，360全景影像，就不多细说了。我喜欢的是后排靠背可以调节，让老人坐的更舒服，后排也有充电口和空调出风口，而且为了不减小因为全景天窗而损失车身刚性，在全景天窗上面加固了一道钢梁。还有就整车座椅的一个包裹性，坐上去的体验感还不错，还有一些细节就是，像一些门里面的拉手，都是带防滑的，包括中控台下方也是带防滑功能的。

舒适度还是很不错的，空间宽敞够大，乘坐起来还是很舒适的，最大的亮点就是后排的座椅是可以放倒的，这个倒是很贴心，无论什么时间累了都可以停下休息休息，但后排的座椅只适合做两个人，因为中间有凸起，要是坐满三个人，中间的人就会很不舒服。

买车的时候首付了60%，办了个两年零息，整个车给优惠了10000块钱，赠送了原厂的全车太阳膜和车内的大包围脚垫。关于保养费用这一块儿获悉，在用车过程之中，我再与大家分享，现在还不知道花多少钱能够把它给保养好了。

丰田车的保值率比其他的品牌相对要高一些。这也是我比较在意的一点。另外车内的气囊特别足，可以保证每一个成员的安全。最主要的是这个车子的口碑很好，开起来非常的稳定。我个人角度来说，这款车子还是非常适合我们家的。

我对这款车子的评价还是挺高的，它成熟，耐用，可靠，拥有几十年的发展底蕴，口碑也非常的不错。买了这款车子以后，我感觉又省油，所以它的性价比还是非常了得的。

买一台喜欢的车，而且丰田的车毛病少基本开不坏，三大件可靠

买车的时候给优惠了8000块钱。送了五年十次的丰田机油，其他的没有任何的多余优惠。我对越野有着情怀，我对丰田车也有着情怀。所以我对丰田荣放这款车的性价比评价很高。大家都说开不烂的丰田，所以希望以后这台车能够陪伴着我度过一个又一个的春夏秋冬。

一辆价格可以接受的SUV，品质不错，颜值很高，霸气厚重的感觉给我十足的安全感，另外这个车子的油耗也在我能接受的范围内，所以我觉得买这辆车还是对的。

个人感觉荣放的性价比还算不错，毕竟冲着性价比高选择的荣放，首先就是荣放皮实耐用，车子的故障率低，而且车辆的维保方便便宜，燃油经济性也很高，这样我的用车成本就很低，每个月基本上也就是加加油，算下来平均一年最多也就两次保养，所以对我来说经济性还是不错的，而且荣放无论是乘坐空间还是储物空间都很大。

20多万的价格其实也不算是很低的价格了，在这个价位左右的品牌车型也是不少的，光是看车就让我眼花缭乱了，再加上挑选适合我的就更难了，那一款车型都有适合我的点，但又有我不喜欢的地方，后来考虑到驾驶或者乘坐的舒适感就把目标定在了SUV车型上，看了好几个品牌最后新荣放的外观我觉得还是很好，内饰的品质也很不错，空间的表现力好，动力方面优秀而且四驱的我更喜欢，对于油耗方面我也觉得是很不错的表现，而且丰田品牌的车系都是很保值的，再加上产品的售后非常优秀，我自然就选择了这一款比较适合我的车，很全面的一款车型，这样看来这款车的性价比非常的合适了。

首先是说丰田车本身的性价比就挺高的，而且送了四次的基础保养，因为我是老车主，在买车的时候还送了我一些礼品，在我提车的时候，还有专门的客服人员加上微信，是属于那种一客一群在里边用车随时有问题都有人及时回复，客服小美女还提醒保养的时候要提前打电话预约，可以送一个小礼品

性价比我觉得还是比较好的。它的配置和他的购车价格首先就成正比，再有一个它的保值率应该也还很不错，后期的保养应该会很方便，很经济，所以这台车的状态整个性价比比较高

让我真正想了解这辆车还是因为这辆车的折扣，所以性价比还是很高的，而且后期养车的话，油耗还跟实惠，性价比优。

亲民实惠的价格，丰富的功能配置，再加上优秀的节油性能，总结起来当然是性价比很不错了，妥妥的高性价比车型，而且车子的性能也不错，后期维护成本低，并不会带来太大的经济压力，所以选它是比较合适的。

荣放作为一台家用四驱SUV足够一家人使用油耗不高保养便宜各方面性能均衡就可以了

这款荣放的价格挺合适，算不上贵，本身车子的配置也丰富，丰田这个品牌值得信赖，性价比高。

性价比还是挺不错的，经过这一段时间的使用情况来看果然没有让我失望，整体来说各个方面做的都挺优秀的。

性价比不算是特别高，因为这个车子一直以来是没有什么优惠的，而且对利息同级别的车子来讲，这个价位也确实是不低了，当时看到这么高的价格，我都有点想去买低配的福特锐界了，锐界低配和这个价格也都差不多了，所以说还是感觉这个价格比较高。

荣放的价位很合理，颜值够用，配置也是该有的都有了，油耗又很经济要说比较一下的话，荣放是有很大的优势的，其实最主要的还是得看个人需求，只要满足你的所需，性价比自然就高了，荣放是可以满足我的需求，我个人觉得荣放的性价比无敌。

无论从外观上舒适度上还是功能配置上都达到了我的要求，但是，丰田的价格太坚挺了，哪怕到了现在依旧很少也偶会，有点令人心寒啊。

选择荣放看中的也是它的性价比高，首先从越野角度考虑，胜过皓影和CRV这个级别的车型，毕竟这车和丰田霸道是一个厂子出来的，越野是基础。其次就是机器，2.0L的，我个人还是比较认可自然吸气，相对于1.5T来说，售后保养还更加便宜，最后就是外观，经过我和媳妇儿的一致认可，荣放这代的新款外观还是很有颜值的，看着也顺眼，耐看，没有那么脆弱，比较虎式。所以通过这三方面的综合考虑，我觉得这款荣放性价比相当可以。最后值得一提的是这款车残值率也可以，后期真的不想开了，卖了也可以卖个不错的价格。提了这车去了趟天路，啧啧，别说，完全可以驾驭！

荣放的价位很合理，颜值够用，配置也是该有的都有了，油耗又很经济要说比较一下的话，荣放是有很大的优势的，其实最主要的还是得看个人需求，只要满足你的所需，性价比自然就高了，荣放是可以满足我的需求，我个人觉得荣放的性价比无敌。