简单的外观看起来也是非常的个性的，不说看起来非常的好看，但是也是别有一番风味的外观设计，在路上的辨识度还是比较可观的，起码能让我在一些大型商场里能够轻松的辨认出来，当然这也是只是前脸好辨认，车尾的话还是没有什么明显的特色的。省油也是它一个非常大的优点，现在堵车真的是一个比较常见的现象了，所以油耗也是我个人比较看重的一项，不过我想省油的车谁都会喜欢的吧？而且丰田的这个品牌的品质我也是非常的安心的，安全系数和质量在同级别里都是非常优良的了，平常出行也是更加的放心了不少。
它的小车身也是它的一个很大的优势，停车的时候非常的方便，特别是倒车入库由于车身较小真的是轻松了很多，我老婆之前总是倒不进，因为技术差心里没信心，开了它之后倒车就很轻松了，因为本身车身小，给的机会就更多了，我老婆在倒车入库的时候要自信了不少，有时候倒的很好还会跟我?瑟，看着老婆开心我心里也是很满意的。油耗是让我非常的惊喜的，我原本以为它就只是普通的很节省油耗而已，没想到居然在我平常驾驶开了空调的情况下也能保持在6-7个油的样子，而且堵车的时候油耗没有太大的浮动，你能想象一下它平常油耗该有多节省了。如果想要买一辆非常经济的家用车的话它是非常的选择，实用又经济来形容它真的一点都不过分。
它的外观是我满意最喜欢的地方了，我想这是必须的，外形非常的大气，整个车头看起来的别致感就很明显，我特别喜欢这样的外观设计了，它不像别的车外观设计那样，大气到夸张，低调到没有存在感，它这样的外观设计就是刚刚好的感觉，非常的沉稳又是有特色的。非常出色的油耗是让我非常的意外的，虽然我是知道日系车比较的省油，但是我也没有想到它这么的省油，我对油耗的要求感觉还是比较高的，因为我日常用车是比较的多的，如果很耗油的话会给我带来很多后续的花费，我觉得是不太可观的，所以结合我的生活需求它是非常让我满意的，不止是油耗，很多方面都非常的优良。
致炫让我满意的地方就是它虽然是一辆体型比较小的车子，但是它的动力却没有怎么受到体型的影响，驾驶着致炫在路上能够体验到很好的驾驶畅快感，这是小车型不可多得的一点了。还有就是虽然动力好体型小，但是却丝毫不影响它省油，能够在现在天天堵车的路上节约很多的生活成本，而且致炫的整体配置非常的齐全，可谓是很具性价比了。
就如我的标题一样，我最能让我满意的就是致炫的外观了，我是很早就有了解到致炫的，也算是等了它挺久的，在加上这次疫情的影响，着实是让我等的着急啊，当疫情稳定下来的时候我就很快的去试驾了一下，刚看到实车的时候就觉得这个外观觉得是我喜欢的feel了，犀利的大灯和车头的设计简直太搭配了，非常的协调，而且车身的线条感很好，非常的柔畅，就像一辆小轿车一样。
致炫让我满意的地方就是它虽然是一辆体型比较小的车子，但是它的动力却没有怎么受到体型的影响，驾驶着致炫在路上能够体验到很好的驾驶畅快感，这是小车型不可多得的一点了。还有就是虽然动力好体型小，但是却丝毫不影响它省油，能够在现在天天堵车的路上节约很多的生活成本，而且致炫的整体配置非常的齐全，可谓是很具性价比了。
动力非常顺滑，驾驶方便，我家也开过其他牌子的车，比较最大的优势就是发动机和变速箱配合得非常好，动力输出平顺，驾驶性也非常强，我习惯开这辆小汽车，我不想在家里再开一辆更大的车，我不后悔这次购买，非常适合家庭使用，但现在在中国市场上还是以三厢为主，但三厢车很少协调，臀部想硬往上凹。
我最满意的是致炫的外观和动力，年轻人喜欢的造型和审美观非常符合大众的要求，这辆车是家庭旅行的经典车型，否则出门做点什么也不会丢脸，整车设计以运动为主，时尚为辅，它非常舒适和前卫，没有太多夸张，这是一款稳重低调的绅士范儿，虽然功率只有1.5，但已经足够了，驾驶安全是最重要的，不要只关注速度。
动力非常顺滑，驾驶方便，我家也开过其他牌子的车，比较最大的优势就是发动机和变速箱配合得非常好，动力输出平顺，驾驶性也非常强，我习惯开这辆小汽车，我不想在家里再开一辆更大的车，我不后悔这次购买，非常适合家庭使用，但现在在中国市场上还是以三厢为主，但三厢车很少协调，臀部想硬往上凹。
这款车最满意的就是油耗和价格，非常省油的汽车有很好的节油性能，我现在的油耗是百公里6.4油，我重视油耗，我希望选择一辆油耗更低的车，显然，这辆车已经达到了这个目标，而且，我对这辆车的价格很满意，我花不到9万元就能买到一个小型步行工具，另外，这是一辆丰田汽车，这让我感到非常惊讶，它非常适合像我这样刚毕业的上班族。
最让人满意的是丰田炫目的油耗非常低，因此，作为新手，这款车确实是一个非常不错的选择，毕竟，降低油耗最直接的好处是经济性的大幅度提高，另外，这辆车已经开动过了，我觉得在市区开一辆比较小的车真的很方便，我肯定我换车的时候不会卖这辆车的，在城里散步真的很容易。
最满意的是丰田的品牌品质，丰田属于小毛病少的品牌，在以后的使用中也不会担心一些疯狂的小事，而且，日本车的油耗相对较低，对像我们这样月薪不高的小员工比较友好，当然，最重要的是它的价格，大概是10万元左右，符合我当时的预期，可以说方向是对的。
说到我的炫，我最满意的就是它的油耗，这是一辆非常省油的车，而且非常经济，我很惊讶，我不想要，百公里油耗6.5，我不满意，对于像我这样的上班族，我只想买一辆省油性能好的车，这样也更划算，目前看来，这款车很容易达到我的目标，非常不错。
最满意的有那个油耗，还有就是说开起来的体验，就是操控。省油是真的很省的，百公里平均油耗可以做到5.7升，对这样的一台两厢家用车来说，完美。还有就是开着也好开，市区非常的灵活，拐弯掉头啥的都是很简单的
最满意的是它的油耗低吧，说到省油就想到丰田，于是想我们家第一辆车就买辆丰田来试试，不开不知道一开吓一跳，还没出磨合期呢就在六个点左右，加上丰田三大件的质量保障，最大程度的节省了用车成本，对我们这种中产阶级来说是最适合不过了。其次是它的外观，算是比较小众的设计，不会说像大街上的车一样千篇一律，尤其是车头部位，两个小胡子还蛮有个性的，也算是整辆车外观的一个点睛之笔。最后就是空间，虽然车型比较小巧，但是内部的利用率很大，我们一家三口坐着很舒服，后备箱很深很宽，而且整体空间设计得比较规整，可以装的东西很多很实用。
在这个价格里面，致炫给我的反馈就是非常实用非常务实的一台车子，而我从来没有把致炫仅仅当成一个代步工具来用。一直把致炫当成我的伴侣，我的兄弟，这台车子的表现也从来没有让我失望过，动力很棒，而且操控也非常的灵活，油耗不高，特别的经济实用，空间完全够用，其实对于我目前来讲就相当可以了。
购置丰田致炫半年多，我是新手开车，半年来车辆使用油耗很是满意，我的行驶路况在县城城区接孩子上下学，自己上下班使用，算下来平均油耗在6个油左右。致炫两箱车很是精巧，停放起来很是方便，名副其实的代步神器。车内拉五个人动力一点也不减。内饰是纯塑料仿皮设计，虽然没有真皮华丽，但价格在那摆着，已经很不错了。车内空间舒适，后排座位空间一点也不拥挤，2020年丰田致炫出了致炫X前脸有所改变，但我还是喜欢致炫这个“大胡子”萌萌哒的造型?。
2020致炫外观“大胡子”造型张扬个性调皮可爱很有标志性，一直都关注丰田汽车，丰田发动机油耗低是一大特点，自动档操作起来简单容易上手，发动机动力十足，转向十分灵活，外观个性，是家庭必备经济实惠理想选择。
车漆薄不只是丰田车的缺点，感觉大部分的日系车的车漆都是比较薄的，有时候开的快了，被一些树枝或者硬一点的花花草草就能轻松的刮花，其他的车还是比较少见的，外观设计的挺好的，但是车漆却不能给力一点。胎噪声不能说非常的明显，不过我在很多路况较差的路段都是能够听到嘈杂的胎噪声的，我感觉不是我个人比较敏感，我小孩也是在一些路段觉得太吵了，比较我也是这个家庭的一家之主，还是希望我的家人能够有一个很好的生活环境的，在车内也是不例外的。不过每个车都是会有它的缺点，这些缺点可大可少，既然被车主选择了，那它就一点有它的闪光点的。
它其实也是我的第一辆车，我对它不满意的地方其实是比较的少的，毕竟我平常也是把它当成一个家用车一个代步工具，并没有对它有太多的需求，所以也就是一些没有什么实质性的小问题。首先内饰让我看起来有点简陋，就它这种布局和格调就让我觉得不够大气，也不需要它大气，起码看起来能够舒服就行了，虽然价位不高但是也要认真一点啊，平常开车可都是要看着内饰的能，看起来舒服的内饰也能让驾驶的时候更加的放松。中控屏也比较的小，虽然平常的作用不是很大的，但是还是希望它能够更加的优良。我也是有小孩的人了，每个家长都希望能给小孩很好的环境，但是它的隔音却不太好啊，这个对小孩的影响是比较的大的，在隔音上多做些处理它就能更加完美了。
首先一点我感觉也是很多人反映的比较多的，我也觉得它的胎噪声处理的不太好，能够让我明显的感觉到它胎噪声的噪音，虽然车内音乐放的高的时候就能盖住这个胎噪声，但是这也是不太好的，我经常要在车上聊天，所以我还是希望它能够有一个非常舒适的环境的，特别是下雨天本来观察就会差一点，它滴答滴答在车顶的声音会更加的影响雨天的驾驶。也有很多人提及到它的内饰偏简陋了，塑料占了太多部分了，让它的整个内饰显得过于廉价了，这并不是一个车主想要的内饰格调，希望它能够更加的丰富一点。
第一点致炫让我不喜欢的就是内饰的配色，感觉不是那么的好，但是我个人又说不出来，一打开车门就能看到致炫不太好的内饰配色，好在整体的布局，比如中控的按键还是很简洁简单的。还有致炫的隔音也是挺影响我的心情的，特别是堵车的时候听到比较烦人的胎噪声真的不太舒服。
还是有挺大问题的，致炫在一些路况比较差的路上行驶的时候胎噪声真的特别明显，因为我平常上下班的原因，那一条路一直在修路，路况一直都不是很好，每天买菜行驶在那条路上的时候耳边都是满满的胎噪声，不知道是隔音太差还是路况实在太差，但是这个胎噪声真的还是让我很不爽的。其他方面我觉得倒是好很多了，不过我老婆觉得这个内饰不够有活力，有时候在车内看久了觉得很容易看腻，我经过老婆的反馈之后，我也开始觉得这个内饰不够耐看，可能是它不够简洁？
第一点致炫让我不喜欢的就是内饰的配色，感觉不是那么的好，但是我个人又说不出来，一打开车门就能看到致炫不太好的内饰配色，好在整体的布局，比如中控的按键还是很简洁简单的。还有致炫的隔音也是挺影响我的心情的，特别是堵车的时候听到比较烦人的胎噪声真的不太舒服。
底盘的噪音过滤不好，路上的石头围成一圈，乔在底盘上听得很清楚，轮毂周围没有垫棉，没有轮毂衬里，整辆车又轻又快，不安全。
车子油耗有点高，我不知道哪里有设计问题，这辆车排量小，耗油量大，但换言之，即使油耗太大，不加油怎么开车，刚提车的时候还有一股刺鼻的味道，然而，除臭剂在使用除臭剂后大约十天就消散了，在同级别的车上被认为是不错的。
底盘的噪音过滤不好，路上的石头围成一圈，乔在底盘上听得很清楚，轮毂周围没有垫棉，没有轮毂衬里，整辆车又轻又快，不安全。
最不满意的是车内，我觉得太简单了，看不到任何亮点，很简单，但这是可以理解的，毕竟，这辆车的价格并不高，9万元以下买车没问题。
最不满意的是这辆车的内饰，我觉得内饰不是很好，主要原因是配置不是很高，内饰还有很多插槽，还有很多地方做得不好，包括内饰材料，虽然这款车是丰田的入门级车型，但至少从一开始内饰就应该给人一种非常舒适的感觉，不过，由于这款车内部塑料含量大，气味也比较大，这真的不太好，我对这辆车不是很满意，我觉得其他地方也很不错。
最不满意的地方是空间，虽然日常通勤体验不错，但只要人多，车内就会出现一种明显的拥堵，尤其是和家人一起出行时，后排视野不是很开阔，旅行体验真的很便宜，我妻子为了这件事和我吵了好几次，我已经抑郁很久了，另外，场地相对较低，在日常驾驶中难免会有一些颠簸。
车的隔音效果不是很好，最不满意，在市区散步没关系，因为城市的速度跑不动，也没有明显的噪音，当你高速行驶时，你能听到明显的轮胎噪音，一开始，我还想知道是什么声音，后来，我意识到这是轮胎噪音，你跑得越快，声音就越明显，也就是说，当你高速行驶时，它对驾驶体验有一点影响。
舒适性有所不足，座椅的设计，以及这台车整个底盘的风格和调校，对于舒适性是造成了一些不好的影响，这是舒适性方面的不足。内饰的话，用料就过于简朴了，还有一点也是比较普遍的，就是它的内饰的功能非常的基础化，像一些流行的车联网这些它都没有，也不是很好。
感觉速度快起来的话轮胎有些胎噪，尤其是在高速上周围比较安静，不开音乐的话就挺明显的，还有就是减震方面也比较弱，如果是乡下那种坑坑洼洼的路颠簸感还是比较明显的，好在过一般的减速带还好。
舒适性确实有些不太好，原厂的这个音响效果真心一般，虽然说我的这个配置还有4个音响，同时连一个副驾驶的化妆镜都没有，我觉得就从这些基础的角度来讲的话，致炫在舒适性体验上面还是没下多大功夫的，这个价格舒适性不太好也可以理解，但做成这个程度就有些不太好了。
没有什么不太满意的地方，如果要说点，就是内饰简单，不够奢华，但这个车价格己经不错了，只要三大件好没有必要纠结，主要经济实惠。
虽然前脸看起来很单调，但是你仔细观察的话就会觉得很别致的，因为就它的这个前脸设计而言，在路上的辨识度是真的很高的，配上大灯看起来也是有点大气的感觉的。虽然我不是看上它的外观选择的它，但是这个外观颜值其实也是很不错的。它的车漆叫薄是我比较小忧虑的，因为有时候经过一些花花草草的总是会担心划伤车子。
每个人都有每个人的外观审美的，就好像我觉得它的外观是很别致很好看的，但是总是会有其他的人觉得它不太好看，比较老气什么的，所以外观颜值这种东西还是要看每个人的审美来比的。
别看致炫的个子大，它可是完全不憨厚的，个性的车身设计非常的有活力，前脸整个设计，从中网到车灯搭配起来非常的霸气，在路上的辨识度更是不用说了，非常的高的，致炫的肌肉感也是我比较喜欢的，我想不光是我喜欢这样的外观设计，它的外观也是很符合大众的审美的。
就如标题一样我是把致炫的外观最看重的，因为真的很大气，能在这个价位买到这个颜值属实很少了，好在致炫还是让我很满意的，整个车身的设计我都很喜欢，而且我特别喜欢的就是致炫的车灯的这个设计感了，质感满满的，而且晚上的照明效果非常的好。
别看致炫的个子大，它可是完全不憨厚的，个性的车身设计非常的有活力，前脸整个设计，从中网到车灯搭配起来非常的霸气，在路上的辨识度更是不用说了，非常的高的，致炫的肌肉感也是我比较喜欢的。我想不光是我喜欢这样的外观设计，它的外观也是很符合大众的审美的。
我对外观很满意，总比三箱好，三个箱子对于这么大的汽车来说太难看了，这很好，前大灯的前脸不错，但是看了很久，我觉得胡子比较耐用，外观排名相当于胡子版，比FS好，新东家也很好看，但是仪表盘的灯有点难看，这是一些从哈尔滨到济南路的照片。这款车的设计备受关注，大盒子、锐利的镰刀式大灯和性感的尾部线条非常适合年轻人驾驶，它可以算是一款小型SUV，而且还是相当令人满意的。
致炫是一款4160*1720*1520的车身，轴距为2550，还算不错，你可以闭着眼睛开车进我们社区的大门，车身线条非常流畅，切割很匀称，犀利的大灯非常华丽，就连尾部的刹车灯也一样抢眼，轮毂的设计非常个性化，如果logo挂在中间，转动时可以看到美丽的光环，这辆车的回头率是100%，它很好看，而且很容易开车。
我对外观很满意，总比三箱好，三个箱子对于这么大的汽车来说太难看了，这很好，前大灯的前脸不错，但是看了很久，我觉得胡子比较耐用，外观排名相当于胡子版，比FS好，新东家也很好看，但是仪表盘的灯有点难看，这是一些从哈尔滨到济南路的照片。这款车的设计备受关注，大盒子、锐利的镰刀式大灯和性感的尾部线条非常适合年轻人驾驶，它可以算是一款小型SUV，而且还是相当令人满意的。
这款车的外观设计看起来非常别致，特别是泪痕灯的设计风格，与众不同，美感很强，前脸采用大面积黑色元素装饰，带来良好的视觉拼接效果，时尚时尚，有年轻化的趋势，一般来说，锐利的感觉、柔软的感觉和时尚的感觉是不可缺少的，他们很符合年轻人的风格，我很满意。
我觉得从后面看会更加个性化，圆圆的臀部看起来特别可爱，哈哈，窄顶宽底特别明显，而且，后尾灯的线条棱角分明，这使得尾灯的亮点格外明显，我真的很喜欢它的外观和形状。
外观方面，我喜欢一目了然，它看起来低调又不失时尚，这种车的外观有一个优点：开了几年不会过时，它的年龄范围很广，20到50岁的人都能开，又帅又稳重，这款车的设计也很动感，增加了运动感，它更适合我。
我对这款车的外观很满意，中网的大嘴格栅很给力，从车头45度角看这辆车，你可以感觉到它平滑的车身线条，大灯的设计犀利，充满时尚别致的感觉，从侧面看，有前低后高的递进趋势，除了车头，我也很喜欢这款车的尾部设计，它有层次感的美感，也透露出运动风的味道，总的来说，这是一个有着柔和和阳刚精神的模特，我非常喜欢这种款式和款式。
外形设计不错，尤其是它的前脸是这种LED的大灯组的设计，在这个价位的合资车里面，这样的配置也是非常高的了，这只是其中的一个例子。说到整个的设计思路和风格的话，这台两厢车也非常的时尚，它也足够的个性，前脸的造型很个性，车身侧面的设计也有着很高的辨识度。尾灯在夜间打开之后，也是很有辨识度的，对后车来说也是起到很好的警示效果。
有着别致的造型精彩的设计，也难怪在众多小车车里独得我老婆偏爱，在我心里也能排在颜值行列数一数二吧。侧面和尾部的线条是比较大气的类型，舒张有气质就比较耐看，我是越看越喜欢。LED大灯很好看晚上挺酷炫的，相比霸气犀利的外形，致炫属于比较优雅端庄的，当然还带着可爱，很不错。
这个外观设计也是非常漂亮的，我还是挺欣赏目前致炫的这个外观风格的，尤其是前面的这个大胡须，看起来真的是特别的漂亮，特别的可爱，可能没有现在许多国产SUV的那种霸气，没有许多紧凑型家用轿车的那个大气，但致炫带给我的却是一种与众不同的风格，我还是挺喜欢这种感觉的。
因为很多人不是很喜欢大胡子造型。我一眼就看上了，大胡子很是萌萌的，最满意的是后部设计，很符合年轻人审美。
外观设计是丰田家族式设计比较喜欢，“小胡子”大胆造型很有个性，标志性强，外观侧面很是漂亮，特别是后面的设计萌萌的很是可爱，整个车造型流畅非常时尚可爱，车身左右两侧面特别漂亮，是我喜欢的类型。
非常的有丰田的味道，这种中规中矩的内饰格调我看着还是很舒服的，没有什么特别的设计和布局，但是好在的就是它的布局特别的简洁，这就是我想要的内饰感了。
它的内饰的话用材方面塑料偏多，整体的格调给你的感觉就缺少了很多，本身档次就比较低，配上这个内饰更是拉低了档次。
中控和整个内饰感都是塑料偏多的，这就让它显得非常的廉价感了，但是好在还和价位匹配的，比较它是一辆非常便宜的车。
致炫的内饰已经是比较简约了，用料也是对得起致炫的这个价位，中控屏很好看，而且比较大，触摸屏也很灵敏。唯独就是这个内饰的配色上选择不是特别多，感觉这个内饰配色看这不是太舒服，不过还好外面看不见。
内饰不够丰富而且布局不够简洁，配色上没有活力感的搭配，我老婆的反馈最大，她觉得这个内饰看久了真的不好看，我因为长时间受她熏陶我现在也觉得致炫的质感内饰的确不是很有活力，就是起码要看着年轻一点，这样子才够耐看啊。
致炫的内饰已经是比较简约了，用料也是对得起致炫的这个价位，中控屏很好看，而且比较大，触摸屏也很灵敏。唯独就是这个内饰的配色上选择不是特别多，感觉这个内饰配色看这不是太舒服，不过还好外面看不见。
是规则的，在过去，我希望以后不会有任何异常的噪音，最近中控位置有点异响，如果你有时间，请检查一下这个问题。内饰只能说可以通过，很容易看到吗？建议大家注意提高内饰材质和高科技元素，这样才能以高价卖出！
这辆新车刚回来的时候味道有点浓，如果你整天开车，最好开着车窗开车，否则很容易头晕，在里面放一些除臭剂碳袋，晚上不开车时，在安全范围内打开车窗，车的做工很精致，中控台、中控台布局和方向盘上的按钮触感非常强，整体颜色还不错，看上去很壮观。
是规则的，在过去，我希望以后不会有任何异常的噪音，最近中控位置有点异响，如果你有时间，请检查一下这个问题。内饰只能说可以通过，很容易看到吗？建议大家注意提高内饰材质和高科技元素，这样才能以高价卖出！
车内看起来很简单，朴素中透着一种低调的感觉，虽然不是很有质感，但没关系，毕竟价格是有的，所以要求不是太高，简单也可以，只要不太单调，起初，我觉得很简单，但现在我习惯了。
内饰太简单，塑料质感太多，甚至方向盘，还有中控台，很多地方都是用塑料包装的，所以我就不多说了，最重要的是配置给人的感觉是省略号很多，没有科技感，不管怎样，我想对这辆车的内饰提出投诉，这辆车太便宜了，而新车回来一个多星期后，车内还是有太多异味。
我对这个价位的车的内饰没有太高的期望，但是感觉不太好，首先，座椅不是真皮的，而且有一定的异味，刚买车时，车内气味比较重，车的质感也没提，然而，气味很严重，这对我很不友好，为了去除臭味，我做了很多努力，更重要的是，没有一个大的液晶中央控制，这使汽车感觉便宜，而且方向盘光秃秃的，没有多功能按钮，没有精致的感觉。
与外观相比，这款车的内饰更简单，虽然看起来很简单，但可以在过去看到，毕竟，这辆车的价格并不贵。
车是2020款的了，按理说也是应该在这个车机系统这方面，做一些突破了，但是这台车还是延续了这种经典的设计，说它是经典，其实是有些落后的。还停留在手机互联这个功能的层面上，没有语音控制系统，也没有什么车联网和车机系统等等这些功能，后期使用也有点不是很好用，大屏幕的反应也有点延迟或者说是卡顿吧，总之这车内饰这块，还是有很多地方需要好好处理一下的。
内饰整体看来比较上档次，设计的风格简约大气，做工精细尤其是细节的部位处理得比较好，没有发现什么小瑕疵，能感受到是用心制造，是我喜欢的风格。特别让我惊喜的是车内的异味比较小，刚提车的时候也没有刺鼻的味道，让我感觉很舒服。
整个内饰看起来也是非常精简的，其实我还是挺喜欢这样的设计风格，因为看起来没有特别繁杂，这个实用性也是相当不错的，而且也没有什么太大的味道，织物座椅确实是有这样的优点，有好处就有弊端，这是正常的。
内饰很普通，塑料防皮设计。悬浮中控屏幕，清晰的倒车影像。后排中间有一个杯架，总体不错，用起来很顺手。
内饰设计总体不够奢华，但对的比这个价位合资车里已经很不错了，中控设计悬浮式8寸大屏，中控屏带有蓝牙，广播，倒车影像，导航功能，还可以无限与手机连接可以看电影听歌功能，特别倒车影像很清晰，总体看起来比较时尚，扶手钢琴烤漆看起来非常精致，我是现提的车，车内味道小基本没有味道，这点很是满意。
这一辆车的空间是不逊色的，在满载的情况下并不会感到拥挤，即使都是成年人也是一样的，头部的余位留的很好，我有177的个子，我感觉坐进车内完全并不会觉得狭窄的感觉，特别是后排，横向空间还是很足的，腿部空间也是很舒服，可以随便跷上你的二郎腿。后备箱平常放放小孩的日常用具也是很方便，对于我的日常出行的一些需求它能够很轻松的去满足。
我没有太多的空间需求，总共就三个人，还有一个还是小孩，所以我们这个家对空间并没有太多的需求的，但是我还是会客观的来评价一下它的空间表现。就我个人的体验来说，前排肯定是不需要去说的，前排的空间是大部分的车都不需要去担心的，后排的话后座坐三个体型较大的成年人肯定是会有点点挤的，毕竟别人体型和价位摆在哪里，你也不能有太多的要求。
它空间也有非常特殊的表现，因为前排空间比后排要好的太多了，再加上前排的座椅可以调整，体型再大一点的人都不需要去担新前排的空间问题。后排也还行，只是相对于前排来说没有那么的自由，不能调整适合每个人的舒适座椅角度罢了，但是它的后排空间还是不输的，坐三个正常体型的成年人丝毫没有压力，个子高的也是不需要去担心会不会顶头的，好在它的空间表现不错，不然很难融入我们家庭，因为我家里大部分都是个子比较高的，而且也都不瘦，还是对它的空间很欣慰的。
致炫的空间是很妥当的，致炫空间表现就是很宽敞，而且致炫的空间设计的很好，前后排的空间清晰明了，非常的实用，不像一些车就是光知道大，却不去研究车主平常生活的真正需求。致炫坐在前排和后排都能有很好的空间环境，伸展活动起来很自由轻松。 车内储物能力：致炫的储物空间就是为了生活设计的，感觉丰田他们像是研究过一样的，我平常要放得东西都非常的方便，空间完全不会多出也不会少，后备箱也非常的充沛，有时候买点家具也是很方便的，能够省下好几百的叫车钱。
我没有太多这方面的要求，因为现在就我和我老婆两个人会用车，平常车内难得会稍一下人，就来客观的来说一下致炫的空间吧。我觉得致炫前排是很宽敞的，起码我和老婆两个人都没有觉得哪里不对劲的地方，后排很宽，有时候累了在后面躺着都可以，我个子174，头部空间在车内完全没有拘束。
致炫的空间是很妥当的，致炫空间表现就是很宽敞，而且致炫的空间设计的很好，前后排的空间清晰明了，非常的实用，不像一些车就是光知道大，却不去研究车主平常生活的真正需求。致炫坐在前排和后排都能有很好的空间环境，伸展活动起来很自由轻松。 车内储物能力：致炫的储物空间就是为了生活设计的，感觉丰田他们像是研究过一样的，我平常要放得东西都非常的方便，空间完全不会多出也不会少，后备箱也非常的充沛，有时候买点家具也是很方便的，能够省下好几百的叫车钱。
我对这个空间很满意，原来，车不大，我身高180厘米，体重165公斤，我觉得不拥挤，后排空间小，座位有很大的空间来回移动，还不错，此外，三厢版的头部空间也低于两厢版，当我坐在180三厢版的后排时，我可以顶着头，后排需要高身高的朋友建议买两盒，这样头部空间就足够了。
我不需要太多空间，只要有足够的空间，例如，驾驶员和副驾驶的位置都很宽很松，坐在后座上的成年人不会感到委屈，他们头顶上有足够的空间，车里有很多地方可以放水和文件，有地方放一些小东西，还有一个很好的后备箱，很多东西可以在远处玩的时候拔出来。空间布局非常合理，在中央扶手储物箱里放些小东西没关系，主副驾驶的控制台一侧有两个小杯托，通常，放一杯饮料很暖和，门板两侧也有储物箱，副驾驶应该退后一步放一些信息等等，这样既简单又大胆，后排三个人没有问题。
我对这个空间很满意，原来，车不大，我身高180厘米，体重165公斤，我觉得不拥挤，后排空间小，座位有很大的空间来回移动，还不错，此外，三厢版的头部空间也低于两厢版，当我坐在180三厢版的后排时，我可以顶着头，后排需要高身高的朋友建议买两盒，这样头部空间就足够了。
虽然是一辆小型车，但不要低估它的空间，有足够的空间，前排座椅的高度和宽度都很合适，在完全调整好姿势后，头部离车顶还有一拳之遥，后排的腿部空间也非常不错，对于女性司机来说，开这辆车没有问题，有足够的空间，一点也不沮丧，驾驶视野也很好，我很满意。
非常令人满意，毕竟我还是一个单身贵族，一个人吃饱了，家里不饿，又没有女朋友，所以车的空间对我来说真的没什么，偶尔，我会有很多力气在晚饭后和朋友们坐在一起，这是相当可怕的，不拥挤，空间是足够的水平，不像我朋友的三，起亚是如此宽敞，但它仍然非常好。
当我坐在驾驶座上时，我的头顶一直延伸到车顶，当我坐在第二排时，我感到很不友好，我的腿基本上不能伸展，不太舒服，最重要的是，一个家庭旅行的经历是极其糟糕的，坐五个人坐在车里是对的，但在这辆车里有点难，当然，可能是因为家里人比较胖，但无论如何，给我的经验都不好。
这辆车的空间对我来说没问题，我觉得空间还可以，前排的驾驶员座椅在高度和宽度方面都很合适，头顶和屋顶之间的空间足够了，没有拘束感，妻子和孩子通常坐在后排，后排配备了儿童安全座椅，空间相当充足，因此，这款车的空间足够我们一家使用，这是相当令人满意的。我一时冲动买了这辆车，感觉空间有点小，不过，我通常一个人去上班，散步去接孩子，我和我的孩子们偶尔也会来我家接孩子们，但我觉得这辆车的空间不大，例如，当我们在家里被孤立的时候，我们从家乡来到郑州，那时，我们开了两辆车来装我的后备箱，基本上，没有这样的事情，怎么放东西，他觉得后备箱真的很重要。
内部空间还好，尽管车的话可能尺寸上不是多么的占优，在同级里面也数不上号，但是日系的本事就在于他们在空间的利用效率，就是说最大化上面做到了极致。这台车最大的体验就是内部的储物格是真的很多的，各种位置，驾驶员的两侧都有。当然了后排的空间也是可以的，一般家用坐三个人也不会感觉拥挤。
前面也有说到，虽说选择了小型车，但我对空间还是有一定要求的。首先驾驶和副驾空间很充足，我和老婆都算是正常体型吧，我身高快一米八了，乘坐空间很富裕，头部、腿部能够很好的舒展，女孩子就更不用说了，躺坐、跷二郎腿都没压力。后排空间也完全没有被压迫，内部的规划和利用是比较合理的，不会只注重前排牺牲后排座位，正常体型的成年人坐完全不会有不舒服的压迫感。后备箱很能装，反正我现在是有啥都往后塞，啥都能塞下。
其实我觉得致炫的这个空间对于我来讲也就完全够用了, 现在也就是一个人用车对于空间的需求也不是很大，关键就是致炫的这个空间利用率是非常非常高的, 别看这么大的车子，可以说在这个空间基础上面把能利用上的空间全部都利用上了，是没有一点点的空间浪费的。
这辆车空间大，前后排很宽敞，后备箱的空间也不小可以放好多东西。车子轴距不是很长，但车厢内设计的比较宽敞没有拥挤感，主要后排放平会更实用可以顶一个面包车拉的东西多。
在二厢车中这车空间感觉很不错了，前后可以做五个人，特别要说后座空间，后座空间很大，前后空间宽敞，一米八座到后座没有拥挤感，后备箱储物空间也很大，总之空间方面很满意。
虽然动力的排量不是很大，不过在市区是完全够了，平常也就是老婆早起接接孩子，下班接接孩子，在市区的路上你也是开不快的，能不堵车都算是今天运气好了，不过我也没觉得它动力差，因为我在超车的时候感觉还是比较轻松的，起码在超车上要有保障，因为如果超车慢也是会带来安全隐患的。
在高速上的表现还是让我比较满意的，我原本以为它这样的小体型车型在市区跑跑还行，但是在高速上的动力输出表现依然是很稳定的，而且车身很稳不会飘，提速也是很均衡的去输出。起步的话只要你愿意去踩油门，一般正常的车都会给你不错的动力感受的。
其实要说动力肉的话，如果你不愿意踩油门什么车都是非常的肉，所以还是要看你自己的驾驶习惯的，它动力还是属于比较顺畅的，我做过很多的车跳档的时候顿挫感都比较明显，但是它却好很多，非常柔绵，是我最初想要的动力感，起步和超车的时候又不会太慢，就是愿意踩油门那它就能给你不错的动力感。
致炫动力感觉在路上就很充沛，在等红绿灯的时候一脚油门下去就能够明显的感觉到发动机在充分的运动，给足了满满的加速感。而且有的时候出游会走一些山路或者爬坡，致炫都能够轻松的胜任，完全不会很吃力的表现，当然如果你不舍得踩油门就是另外一回事了。
不会让我觉得很慢就对了，过一些路况很差的道路也是没有什么太大问题的，起步没有明显的顿挫，看来日系车在这一块还是比较舒适的。
致炫动力感觉在路上就很充沛，在等红绿灯的时候一脚油门下去就能够明显的感觉到发动机在充分的运动，给足了满满的加速感。而且有的时候出游会走一些山路或者爬坡，致炫都能够轻松的胜任，完全不会很吃力的表现，当然如果你不舍得踩油门就是另外一回事了。
我对这种力量很满意，这个力量足够了，毕竟，家用车的油门是随叫随到的，但要控制低速油门很难，如果想慢慢向前滑动，控制起来不容易，但变速箱确实很平稳，高速行驶时控制方向有点困难，估计轴距是手臂疲劳的原因，这辆车的轴距太小了。
排量1.5的自然吸气车，我以稳定的速度开车，我不追求速度和激情，一般来说，当我在城市里散步和停车时，我不需要墨水，另外，上坡没有压力，这和在平坦的路上一样，在平行道路上超车时，就要踩油门，加速是分秒必争的，汽车安全是第一位的，旅行时注意速度。当红绿灯停止加速时，发动机的声音有点大，当速度不变时，速度就会下降，超车时，只要你愿意给油，还是没问题的，加速度相对稳定，感觉不到漂浮，打开空调负载加速：我没太注意，我刚启动发动机的时候就听到声音大了！
我对这种力量很满意，这个力量足够了，毕竟，家用车的油门是随叫随到的，但要控制低速油门很难，如果想慢慢向前滑动，控制起来不容易，但变速箱确实很平稳，高速行驶时控制方向有点困难，估计轴距是手臂疲劳的原因，这辆车的轴距太小了。
1.5L动力足以解决日常出行问题，首先，我平时开得比较慢，也不敢开得太快，所以我觉得1.5L的动力对我来说已经足够了，当你需要加速超车时，你只需要踩下油门，速度就会跟着你跑，你可以在几秒钟内完成超车动作，我想只要加速超车没有问题，动力就可以了，他叫我佛教司机。
照的新手，哈哈，太厉害了，我觉得我不能掌握它，我觉得这辆车正合适。动力很强，但是车又小又轻，所以很容易跑，它基本上就是在加油的时候运行，反应相当灵敏，足够家用了，有时我的朋友和五个人一起去吃饭，开着空调爬上土路并不难，更不用说在市区了，更不用说我们能跑多快，能超车多少辆车，但是当我们风雨交加的时候，我们可以安全舒适地带着家人回家，在高速上，跑100码其实很容易，我试过以最高速度跑120码，我感觉很稳定，没有我拉不动的情况，
就动力而言，我们不是赛车手，对功率没有很高的要求，日常使用中不会有动力不足的感觉，我主要在上下班的时候用，我在城里有很好的驾驶经验，我只要把油门开得很快，我觉得每天跑步没有问题，我在高速上感觉很好，速度稳定，没有缺乏耐力的感觉。
车的动力很强，基本上，当你踩下油门踏板时，速度就会飙升，动力性能还是不错的，我认为这辆车的动力已经足够了，至少，在城市和高速行驶时加速超车是没有问题的，我很满意。我不得不说，虽然车很小，但是动力还是可以的，一般来说，如果像家用车，平均起步速度很好，因为动力输出比较稳定，像我的女司机开车，也许我对权力的追求不多，我可能更喜欢他的空间，舒适和省油。
这车的动力还行啊，边看就是个1.5升的自然吸气的发动机，但是起步之后，油门适当地多给点，那个转速表上去的也飞快，动力也是比较可以的，不会让人有很肉的体验。这车我开了几次高速，而且是车里面有三个大人一个孩子的前提下，动力其实也还好，高速上提速也算可以，车速120左右也是比较从容的，不会有吃力或者是怎样的体验。
我在动力方面主要就是追求实用，能够满足日常的行驶、不会有拖沓感就行，所以也没有考虑大排量的车型。致炫虽是小排量但发动机的体验很不错，起步迅速，加速也强有力，速度上来还有明显的推背感，整个运行过程也很流畅不卡顿，我很满意。
1.5L的发动机在动力上面的表现就已经是很不错了，后期的动力储备还是非常充足的，再加上这个车子本身就比较轻，我觉得对于这台车来讲是没有任何问题的。CVT的变速箱相对来说平顺性是非常好的，要的就是一个非常舒适的用车体验
动力方面日常出行是够用的，车上坐五个人动力也不会减弱，个人感觉就是起步是提速不是很快，没有顿挫感很平顺。
1.5发动机配CVT变速箱比较柔和，CVT高速箱操纵反应灵敏，挂挡杆轻轻一拨就可以轻松挂到挡位上，可操作性强容易上手，整个车提速感觉不错，等红灯起步一点也不肉，上陡坡时和超车时动力十足，操作起来非常棒。
因为车身较小所以它非常的灵活，在一些狭窄的路段都是非常的灵活的，特别是过一些路障墩子的时候会比其他大型车要方便太多了，而且倒车什么的会更加的轻松，能给我老婆降低很多操作空间，因为她的驾驶技术还是不太行的，也算是变相的让我更加的安心了。
它的操控就是好上手很精准，过减速带的时候减震效果良好，不会有太大的晃动，这个我还是比较满意的，比较平常车内是要做小孩的。
是一辆好上手好操控的小车，大部分较小的车型都是比较好操控的，它也是不例外的，得益于它娇小的身躯，在较小的道路依然能够有很好的通过性。而且在高速上的时候也很稳，不会像很多车在高速上飘来飘去的。
不要看致炫的块头比较大，看起来很笨重的样子，如果你驾驶上致炫你就能感觉到致炫的操控是真的很灵活的，而且非常的好上手，比起我之前开过的很多车来说都是要好开的，当然也不排除我个人对致炫的喜爱的原因。油门的反馈很灵敏，脚踩下去车就有动静。
转向良好，方向轻盈，不止我驾驶起来感觉很上手，我老婆也是觉得致炫是比较好开的一辆车的，特别是因为致炫是小轿车，所以在驾驶位视野是比较好的，感觉前方的视野非常的好，这也会侧面的增加一定安全性的。
不要看致炫的块头比较大，看起来很笨重的样子，如果你驾驶上致炫你就能感觉到致炫的操控是真的很灵活的，而且非常的好上手，比起我之前开过的很多车来说都是要好开的，当然也不排除我个人对致炫的喜爱的原因。油门的反馈很灵敏，脚踩下去车就有动静。
操作仍然非常令人满意，非常平稳，没有出现异常情况，方向盘灵活轻便，当你转身时没有空位，如果你开很久就不会累了，刹车和油门动作比较轻，比较灵敏，这辆车本身不大，倒车和停车很容易处理，停车太小不会有麻烦的，它节省了很多人的心，特别是在交通高峰期，开车和停车很容易，换道很方便，但入门级版本并不是以恒定速度巡航，很遗憾我厌倦了高速行驶，我儿媳妇坐这辆车比家里的另一辆明瑞更容易晕车，ESP非常有用，当我在哈尔滨取车时，那里有雪，拐弯时，能明显感觉到ESP的介入，不会滑倒，今天济南下雪了，腹肌也能感觉到。
炫的操控性也很好，例如，方向盘握力好，重量适中，精度高，无虚位，CVT变速箱在任何路况下都不会卡住，所以非常平稳，刹车踏板超灵敏，随着换档，驾驶成为一种享受，这辆车非常适合新手驾驶，它很容易操作，还具有倒车影像和定速巡航功能，这是新司机的一种福利。
操作仍然非常令人满意，非常平稳，没有出现异常情况，方向盘灵活轻便，当你转身时没有空位，如果你开很久就不会累了，刹车和油门动作比较轻，比较灵敏，这辆车本身不大，倒车和停车很容易处理，停车太小不会有麻烦的，它节省了很多人的心，特别是在交通高峰期，开车和停车很容易，换道很方便，但入门级版本并不是以恒定速度巡航，很遗憾我厌倦了高速行驶，我儿媳妇坐这辆车比家里的另一辆明瑞更容易晕车，ESP非常有用，当我在哈尔滨取车时，那里有雪，拐弯时，能明显感觉到ESP的介入，不会滑倒，今天济南下雪了，腹肌也能感觉到。
虽然我的驾驶技术不是一流的，但是这辆车的感觉是非常方便，很容易操控，也许是因为它是一辆小型车，操作起来比较容易，特别是倒车时，非常容易，以前我总觉得倒车很麻烦，当我真正控制这辆车的时候，我觉得这是小菜一碟。
当时选择丰田致炫的另一个原因是车身比较短，尺寸也比较小，在城里开车之前，我买车时通常会考虑停车，这种小车身让平时停车更方便，包括这辆车的方向盘很轻，比我以前的驾校好很多，开起来好多了，哈哈，刹车性能也不错，整个底盘的体验很完整，很扎实。定位就是一辆小引擎的买菜车，需要什么样的控制，不要期望太高，但眩目也有他的优势，也就是说，车小而灵活，转弯半径小，两条车道也可以掉头，在城市里开车、变道、变道都很容易，搬家和停车都很方便，有一个非常稳定的刹车，可以很容易的刹车，踩上去很结实。
操控性也不错，一般来说，新车和人都会有一定的磨合期，但这款车和我几乎没有这个磨合期，转向和刹车都很灵敏，方向盘手感很好，而且，这辆车的尺寸不大，走在一些狭窄的道路上，我觉得操控的感觉很细腻，当穿过一些坑坑洼洼时，感觉不难控制，在穿越曲线时，它也是平滑的，有一种人和车合一的感觉。
操作简单，熟悉速度快，方向盘轻便、准确，你不会觉得太难开车了，这辆车装有自适应巡航系统，我会经常使用这个功能时，高速行驶长途，能适当解放足部，减轻酸困感，有助于缓解足部疲劳，实用性强。
驾驶上来说，这台车还是不错的。首先一点就是丰田的小车的一贯的优点，呢就是方向本身的力度就很轻柔，然后呢指向性也很精准，转弯半径也属于比较小的。在市区这种路况开，非常的灵活这种小车开起来，这是第一点。第二点就是车的操控配置也不少，有运动模式，有倒车影像，这些也都可以让这台车开起来更加的有体验。
致炫和看起来一样小巧灵活，在市区里开就像个小老鼠一样窜来窜去，不仅很多窄的路段可以轻松通过，而且转向灵敏指向精准，加上底盘很稳，超车拐弯什么的都不会很飘，很有安全感，够得劲，开车都变得很有快感。
感觉致炫的这个操控也还不错，这也是我第一台车，但我并不是新手司机，不过拥有一台这种小尺寸的车子，在市区里面开着真的是非常方便的，停车很容易，在你并线的时候，你会感觉到非常的从容，毕竟车身尺寸小，轴距也比较短，转弯半径是比较小的，开起来特别的得心应手
操作起来很简单便捷，方向盘很是灵活，没有一点虚位，因为车小的原因停放起来很方便，方向盘轻刹车精准很是灵敏。
操控性强，很容易上手，开起来很平顺，挡住设计合理，主要还是为堵坡设计的手动模式，动力十足，一点也没有顿挫感，方向盘手感非常好，方向灵敏。初次试驾非常轻松，方向感很强，转向灵活，很赞。
油耗：良好的油耗是在日系车身上不需要去担心太多的，起码我是这么觉得的，我身边的日系车真的不算少数了，的确都是比较省油的料，像我的这辆代步车也就是6-7个油左右了，在市区这个耗油表现你还不心动吗？
油耗：它的油耗表现大家都是多少知道的，非常的省油应该就是它的特点了，或者说是日系车的特点了，正常的情况下驾驶它的油耗是6.7的油耗，这也是取决于我们家的驾驶习惯都是很好的，不太喜欢开快车，而且车经常带着小孩，也不能开太快。
油耗：开了这段时间，它目前油耗就是保持在7个油左右，如果堵车或者长途的话油耗还是会有一定的浮动的，不过都不是很明显，差不多也就保持在7个油耗的样子了，算是非常省油的一款车型了，
油耗：致炫在我手上开着现在油耗还不到7个油，属实是不错的省油表现啊，我对致炫的油耗其实还是满喜欢的，因为我的预期是超过8个油最少的，但是开到现在致炫都一直表现着非常良好的省油表现力。平常在市区遇到堵车已经是家常便饭了，现在油耗低一点，心里起码能够更加安心的堵车了，不至于因为堵车因为油耗一方面又不高兴了。
油耗：油耗已经够了，就是我这个地方经常堵车油耗是会高一点的，不过现在到处都容易堵车，特别是我这边还到处修路，属实是更加堵了。我原本还在考虑双擎车的，因为我这里比较堵车嘛，双擎难免会节省很多油耗，但是双擎它价格贵的太多了，我觉得贵的这些钱都够我加不知道多少年的油了，和老婆好好商量了之后还是放弃了这个想法。
油耗：致炫在我手上开着现在油耗还不到7个油，属实是不错的省油表现啊，我对致炫的油耗其实还是满喜欢的，因为我的预期是超过8个油最少的，但是开到现在致炫都一直表现着非常良好的省油表现力。平常在市区遇到堵车已经是家常便饭了，现在油耗低一点，心里起码能够更加安心的堵车了，不至于因为堵车因为油耗一方面又不高兴了。
油耗：油耗太棒了，买车的时候是5.2升，现在还没有跑，因为一般都是我，我不会用力踩油门或超车，所有油耗都比较稳定，一箱油运行不到400还是很省油的，只有当你上了两次高速，我觉得这辆车比较大的时候适合在路上行驶！行车电脑不显示平均油耗，也不计算具体油耗，大约50.5公里，我希望升级驾驶电脑，没有油耗和剩余行程显示，我不知道我什么时候联系这辆车，我希望这辆车能更省油，3000公里后，我要看看实际油耗。
油耗：已经用了一段时间了，根据各种路况，该车百公里油耗为6.6，即使是我现在补充的中石化92号，每个月的燃油成本也会很高，我觉得有点苦恼，丰田的车，或者是一辆小型轿车，我不知道为什么它能烧这么多油，这完全出乎我的意料，希望下次升级时能改进一下，预计这个大品牌会更受欢迎。
油耗：油耗太棒了，买车的时候是5.2升，现在还没有跑，因为一般都是我，我不会用力踩油门或超车，所有油耗都比较稳定，一箱油运行不到400还是很省油的，只有当你上了两次高速，我觉得这辆车比较大的时候适合在路上行驶！行车电脑不显示平均油耗，也不计算具体油耗，大约50.5公里，我希望升级驾驶电脑，没有油耗和剩余行程显示，我不知道我什么时候联系这辆车，我希望这辆车能更省油，3000公里后，我要看看实际油耗。
油耗：这是一辆非常省油的车，我现在的油耗是百公里6.4，一方面，我选择这辆车是因为它的油耗，从我目前的数据可以看出它的节油功能有多好，用这辆车作为日常上下班的交通工具是非常合适的，因为它不需要太多的汽油，我买车最怕的尴尬情况是“买不起”，现在，我可以成功地避免这种尴尬，很 完美！
油耗：我是个新手，驾照不到一年，所以现在没机会跑高速了，我通常在城市里用车，这意味着上班很方便，这辆车的油耗真的帮我省了不少钱，这样，我每天都要去上班，然后回家，有时候路有点堵，虽然开六辆以上车的车主不多，但现在已经超过七辆了，我已经很满意了。
油耗：日本汽车业和国外公认的卓越的燃油经济性和可靠稳定的品质没有被吹灭，这种炫目也继承了日产低油耗的优良品质，我把车开出来的时候加满了油，开了50公里后，我觉得油表没怎么动，我仍然怀疑燃油表是否坏了，大约每百公里七八升，油耗很感人，对于一个薪水不高的小工人来说，这也让我松了一口气。
油耗：这款车的节油功能非常好，节油性能也很好，百公里油耗为6.5，未过磨合期，我对油耗很满意，每年，我都能省下很多燃料费，毕竟，我只是一个普通的上班族，如果油耗太高，我根本买不起，那么养一辆车就成了一种负担，所以我很高兴买了致炫，它解决了我的旅行问题，不会给我增加太多的经济负担。
算了一下，这车开回来之后的油耗一直都还算稳定，基本上市区的话在百公里5.7升的样子，我觉得如果是过段时间首保做完之后，应该还会降低的，我相信这车的实力，毕竟这种自吸发动机加cvt无级变速箱的组合，本身就是非常的节油的。
油耗低是我最满意的一点，相比同价位的其他车致炫的油耗真的很出彩，节省用车成本让性价比变高不少。我相信以我过硬的开车技术过了磨合期油耗还能再降，真的是经济实惠，优秀。
油耗还是比较低的，可以说是非常低了，我一个月在这台车子的加油支出上面基本上也就在300元到500元之间，因为的确是太省油了，我感觉我的用车频率也不算低，现在的平均油耗是5.9，要知道这还是经常在市区跑的情况下，如果说经常走国道走高速的话，还不知道是怎么样呢，不过这我就已经是很满意了，按照现在的油价来算，1公里连0.4元都不到
这款车油耗是我最满意的地方，因为有朋友就买过这个车，一直夸赞油耗低省油，在二厢车优耗表现很满意，算下来百公里5.4升左右，是个节能节油的好车。
座椅很舒适，软软的让小孩不容易磕着碰着，在车上调皮的时候能够更加的安全。前排的座椅腰部的支撑感觉还是比较到位的，长途路上不会太难受。它胎噪声的隔音略差了一点，其他都还是比较优良的。
它的舒适性怎么说呢，是一把双利剑，除了它的隔音不太行之外其他的是很棒的，座椅靠起来非常的舒适，坐很久腰部也不会酸，这是我比较喜欢的一点。
平常在路上开的时候我就觉得车内不是很安静，它的隔音不能给我一个安静的驾驶环境，容易听到胎噪声和风噪声等等杂音，我感觉虽然问题不是很大，但是还是比较烦人的，谁不喜欢舒适的环境呢，特别是能有一个好的驾驶环境心情也会好很多的，碰上堵车的时候心里能够更加舒心。
致炫的减震是很舒适的，在颠簸的路段也能起到很好的缓冲，再加上座椅良好的包裹感，在过弯的时候就连侧倾感都是少了不少的，走山路的舒适感可是提升了不少啊。我个人是比较喜欢开车的时候能够有一个安静的驾驶环境的，但是致炫就让我不是很满意了，隔音不是很好，特别是堵车的时候胎噪声。
主要我这边路况实在太差了，都是修路搞得到处堵车又路烂，在加上路上一些零零碎碎的小石子，每天开着致炫在这条必经之路上都要忍受致炫的胎噪声，实在太吵了，特别是我老婆这种女人会更敏感，反馈要比我大多了，这个我是比较不喜欢的。好在致炫还有其他地方弥补了一下，致炫的减震是很舒适的，不会很硬但是也没有太软，我不喜欢太软的减震，容易摇来摇去，适中就好了，如果不是致炫的减震好的话，我每天都要在这条路上不知道是有多折磨啊，想一想那个画面，让我难以接受。
致炫的减震是很舒适的，在颠簸的路段也能起到很好的缓冲，再加上座椅良好的包裹感，在过弯的时候就连侧倾感都是少了不少的，走山路的舒适感可是提升了不少啊。我个人是比较喜欢开车的时候能够有一个安静的驾驶环境的，但是致炫就让我不是很满意了，隔音不是很好，特别是堵车的时候胎噪声。
这个价位的车，没有什么舒适性的说法，舒适性可能比同价位的国产车好，不是丰田想要耐用性，哈哈，减震效果不错，底盘很紧凑。坐在里面很舒服，脖子和腰部有垫子，所以很合身，后座很舒服，地板是平的，易于保养和舒适，孩子们坐着也很安全，店内安装的导航系统通常会听歌曲，音质效果还可以，如果你打开一点，你可以直接忽略噪音，这也是一种听觉享受，空调的效果一定很好，而且暖气和制冷系统也更强大。
虽然致炫的方向盘是塑料材质的，但我感觉很不错，我不需要任何辅助皮套，这个座位包得很严实，它既软又硬，即使你长途开车，也不容易感到疲劳，此外，空调及时制冷和制热，现在是冬天，恐怕我得等明天早上空调热起来，很冷是的，立体音响的质感很好，有空的时候听音乐也能缓解疲劳。
这个价位的车，没有什么舒适性的说法，舒适性可能比同价位的国产车好，不是丰田想要耐用性，哈哈，减震效果不错，底盘很紧凑。坐在里面很舒服，脖子和腰部有垫子，所以很合身，后座很舒服，地板是平的，易于保养和舒适，孩子们坐着也很安全，店内安装的导航系统通常会听歌曲，音质效果还可以，如果你打开一点，你可以直接忽略噪音，这也是一种听觉享受，空调的效果一定很好，而且暖气和制冷系统也更强大。
我对车的舒适性没有太高的要求，只要座椅不僵硬，不松手，屁股酸痛也没关系，因为我每天开车不太长时间，我只是在上下班的时候开车，所以对舒适性没有太高的要求，这车的座椅舒适性还可以，坐上去很舒服。
这辆车开起来感觉很好，虽然这辆车很薄，但我坐在车里还是感觉很好，事实上，我现在特别需要一辆家用车，所以我不太考虑舒适性，目前，炫彩对我很好，我不敢要求太多，哈哈，好车晚点来再说吧。
这辆车挺舒服的，它有一个坚实的悬浮感，在崎岖不平的道路上行走非常平稳，车里没有小响声，隔音效果很好，我每天开车半小时并不觉得很不舒服，我坐在座位上感觉很舒服，包裹很好，我开了很长一段时间后就不会腰酸背痛了，驾驶起来也很稳定，当通过加速带或转弯时，车身不会剧烈晃动，不会觉得不舒服。
这辆车的舒适度比较高，空间宽敞，没有凹陷，我认为这很重要，如果车子不景气，会直接影响驾驶体验，在这方面，我觉得这辆车的设计很好，另外，它的座椅舒适性设计也比较好，硬度适中，坐在司机的上方，臀部感觉很好，反正我坐在座椅上的第一感觉就是椅子真的很舒服。
毕竟车子是用来坐人的，所以对于乘坐的舒适性来讲，我认为还是很有必要去做的更好一些的，但是这台车一方面因为后排的空间有些紧张，所以后排的坐垫的长度就比较短，这样坐进去之后，感觉腿和膝盖这个位置是一个悬着的状态，长时间坐车的话肯定是不太舒服的。另外呢底盘的问题，基本上没有滤振效果我觉得这台车，很硬的去直接过一些减速带之类的，体验不好
舒适性表现得比较失望，座椅不错比较厚实，感觉透气性也比较强，冬暖夏凉的。就是轮胎相对来说比较一般，高速情况下胎噪较明显，减震也是表现平平。不过车无完车，看在其他方面的优秀，这点小问题就暂且放过了。
舒适性就一般般了，其实在这个价位的车子里面我也不想去过多的讲究什么舒适性，但感觉致炫的这个舒适性做的稍微有一点点差了，主要就是隔音确实不太好，虽然说我买的这个科技版的已经是4个扬声器了，但原厂音响的这个效果确实是很一般的，可以说这台车子在品质上面基本上是不怎么注重的，连副驾驶的化妆镜都没有，只有一个主驾驶位化妆镜，连这个都要减配的话，我觉得就有点说不过去了。
我购买的是科技版，原厂皮制座套，坐上去很舒适，皮座子做工精细皮制不错，自己乘驾舒适性强，空间大，一点也不拥挤。
我也算是丰田的老车主了，我内心总还是对丰田有着比较高的信赖度的，所以我当初选车的时候刚开始看的就是丰田车，在和老婆的商量下最终选择的它，老婆的反应来看她还是很满意的，她满意当然就是我满意啦。
性价比给我的感觉就真的是非常的高，本身价位比较亲民而且优惠也可以，在市区的油耗表现非常的优良，后续的花费可以减少很多的开支，空间对我这样的家庭也是刚刚好的，诸多方面都体现了我买它是看上它的性价比了。
我开的车是比较少的，但是我经常蹭车，所以我坐的车还是比较的多的，在我坐的很多车里它是相当不错的，总得来说最主要的就是匹配它的价位！
致炫的实用性能够在生活中感觉出来是特别高的，价位也是比较的合适，对的上致炫的配置，驾驶致炫的各项表现还是很好的，虽然有一些小瑕疵，但是我还是要给它满分的，能够像赛车一样飞驰的车何乐而不为啊。
性价比还是要基于每个车主的使用范围来看的，如果你是要拿来越野那当然是不太行的，要拿来跑长途也是不太行的，我觉得作为家用车或者平常上下班代步是最好不过的选择了，特别适合家里人口比较多的家庭，能够提供很多的帮助。
致炫的实用性能够在生活中感觉出来是特别高的，价位也是比较的合适，对的上致炫的配置，驾驶致炫的各项表现还是很好的，虽然有一些小瑕疵，但是我还是要给它满分的，能够像赛车一样飞驰的车何乐而不为啊。
性价比比较低，没有国产或斯柯达性价比高，这主要取决于个人喜好，现在Polo停产，景瑞停产，飞度停产，合资车的空间范围相对较小，建议您以后购买的产品进行比较。
我甚至没花10万元推出这个致炫，我觉得这钱很省钱，它需要动力，动力，外观和外观，配置是一流的，以后用车没有小问题，毕竟，丰田是一款大品牌汽车，4S店也为您提供首保，整车质保期为3年或10万公里，我用的时候感觉很舒服，无论是家庭使用还是通勤，我觉得都能满足要求，我可以先考虑买辆车。
性价比比较低，没有国产或斯柯达性价比高，这主要取决于个人喜好，现在Polo停产，景瑞停产，飞度停产，合资车的空间范围相对较小，建议您以后购买的产品进行比较。
我觉得这款车性价比很高，首先它的价格比较便宜，一辆车不到9万，用来解决日常出行的问题，非常划算，另外，该车的节油功能也不错，总体来说，经济相对较高，特别是对于刚从学校毕业不久的上班族来说，非常适合，出行问题已经解决了，不会增加太多的经济负担，所以我觉得这款车非常适合刚进入职场、买得起的年轻人。我们选择这辆车有三个原因，第一个原因是我们相信丰田汽车的质量，我们家的第一辆车是丰田雷灵，我觉得它的舒适性和操控性都很好，油耗也很低，人们说丰田汽车是不会坏的，目前我们的车已经买了一年多了，当时我想买第二辆车，我看到销售人员送来的这款车型，我觉得新车的外观很漂亮，我一见钟情，第二天我去商店试驾，试驾之后，我觉得自己有点冲动，没有，我没有考虑太多，所以我买了整个车型，所以建议以后买车的话，不要冲动，如果你冲动，你可能没有全面的考虑，以这辆车为例，它真的有很大的空间吗？也许是因为我比较雷凌，所以我觉得它不大，毕竟这两款车型的价格相差不大。
我买的主力车型价格确实不高，我觉得这款车在丰田的价格比较低，但是我特别相信丰田的硬件能力，所以我觉得这款车的性价比还是很高的，也许在配置上赶不上同价位的国产车，但事实上，这款车并没有我想象中的那么差，而且是在保养方面，等待更便宜。
买车的时候，最重要的是看它的性价比，因为我的积蓄不够，而且我只把车用在上下班上，配置要求也不是很高，这款车在这两方面达到了很好的平衡，我觉得不是很贵，而且配置足够城市使用，还有一系列的优惠，买车的时候我也松了一口气，总之，它的性价比相对较高。
我买了这辆车，是丰田的制造商，我觉得性价比比较高，我觉得车的价格不是很高，但是各方面的配置都比较好，基本上，我想要的车都配备了它，除了其高外观设计和小巧精致的外观设计外，还赢得了不少积分，关键是它有很好的节油功能，这让我很满意，对于上班族来说，他们平时花的油钱会大大减少，开这辆车很划算，经济实惠。这款车整体性价比很高，相信丰田汽车的售后保养，雷凌一次保养只需四五百元，因此，我对这款车的动力性、舒适性、外观和内饰都非常满意，这远远高于其他车型，虽然我也看过纯电动汽车，其他的我也不怎么想，但我觉得第一眼就很重要了。
当时买车的时候，以前后看了好几辆车，但是一直没有遇到很合适的车。但是后来看到这个致炫之后，我对它的内部空间，还有这个外观的设计，以及整个车的油耗表现，都是非常的满意的。这就是它在这个级别也是非常的够用了。而且丰田的车，它的稳定性和后期的用车成本都是很高的，这样呀也凸显了这台车的性价比。
首先价格不会很高，定价非常实在，其次整体的设计用心，外观、动力、操控各方面都很强，对于小家庭来说作为家用车真的很实用，加上丰田的口碑、保值，综合各方面比较，在同级车中可以称得上是性价比之王。
作为一台过渡型用车的话，我是极力推荐大家买这台车的，因为保值率非常的高，虽然说价格稍微贵一点，而且丰田致炫也是非常省油耐用的，总之我觉得对于我来讲，致炫的这个性价比就已经是够高了，的确是一台很不错的车子。
做了很多对比，这款车性价比非常不错，致炫各方面表面都很优秀，车辆价位同比同配置价格很是有惠，动力方面1.5发动机不输其他品牌，很容易上手了操作的自动挡之外还有手动模式很是贴心，致炫车口碑一直不错，从个方面比较在同型号中遥遥领先，这个车实用性非常好，两厢车在城区使用非常方便，后期车辆也比较保值。
