车内储物空间比较少，减震过坑过坎感觉偏硬，

1、内饰中控台希望能够做的更加有科技感一些； 2、内饰需要增加多一些的储物空间。

感觉都很好，希望在智能化方面再多做一点更好！

买车的时候我觉得338公里的续航里程已经满足了我的需求了。但是真正用起来，跑个长途还是有点不是方便，需要提前规划充电桩，目前还是不太习惯，尽管我跑长途不是很多。要是续航里程能再高点就好了。

造型小巧可爱，尤其是尾部造型比较满意，做工也比较精细

外观比较圆润，符合中国的中庸之道，双色车身的搭配，使整体感觉比较有活力。

特意选了一个双色车身，感觉很精神，像城市精灵，轻快、时尚。

车身外观圆润饱满，后尾灯圆圆的很可爱，一看就喜欢的感觉，就想去触摸它。但是整个外形不够犀利，不张扬个性。

内饰一般，风格中规中矩，不过新车没有那种难闻的气味，应该材料用的比较好

特别是前排仪表板部分采用和车身一样的颜色，使人有眼前一亮的感觉。

内饰材料一般，做工还算精细，方向盘质感很好，按键有质感。

内饰仪表板多种颜色的搭配很有色彩，方向盘钢琴黑的油漆也不错。座椅给人一种饱满的感觉。

这种级别的车2500的轴距相当不错了，后排乘员甚至可以翘起二郎腿。唯一不足的可能是储物空间要少一些，但这个对我来说不是太关注的。

内部空间比较满意，特别是后排空间，碾压我的福克斯。 家人乘坐评价：小孩和老婆坐在后排头部和腿部空间完全没有因为是个小型车而感到拘束。

主驾和副驾之间是通的，所以感觉空间很大，并且在左边不好下车时，可以从右边下☆ 空间设计亮点：没有中控台，人可以从主副驾挪动，非常方便 乘坐空间：对于身材微胖的人来说，空间绰绰有余，超乎想象。

外面看空间不是很大，但是坐在里面感觉空间很大，后排我的身材膝盖距离座椅还有两个拳头，这个是很意外的。真的不可思议的感觉，和我的大燃油车有的一拼。

动力性表现是最好的，起步提速快，超车无压力，这比燃油车强太多了，电动车中的小钢炮，超赞。

动力非常好，平常开燃油车不能超车的路段，现在可以轻松超越，特别是在等红绿灯时，轻踩油门，就能一马当先。

赣州山路比较多，在山上开闭燃油车好多了，响应特别快。

动力十足，超车加速很快，安全性就很好，不用担心会被后面的车撞上，瞬间就超过车。

个人感觉操控性还好，车子转向响应还是比较不错的，制动的话个人感觉结合能量回收2档刚刚好，2档以上制动效果要好，更省电，舒适性相比1档和2档要差一些

GC1是个A00级的小车型，上下班在车流之中驾驶比较灵活，停车更是比较方便，很多小的车位和空间能够轻松挺好。

盘山路上开特别好，转向精准，回正性好，开起来很轻松

转向平顺，手感很好，车辆转向时很平稳，整个过程很顺，有行云流水的感觉。下坡转弯是也没有不稳，飘得感觉。方向盘颜值也很不错，三个支撑感觉很安全，左右握手的地方很舒服，另外换挡感觉很高端的样子。

这款车本身比较轻，电耗比较低，平时都在自己家充电也很便宜，百公里用车成本不到5元。

电耗：电耗还算满意，平均下来百公里在11度左右。平均下来每天上下班开车和坐地铁的费用一样。

正常上下班开粗略算了一下，基本上每公里7分钱，高速的话大概1毛多一点。

春夏季油耗很喜人，高速加空调能跑近300公里，我很满意了，另外在冬季还是有些影响，开热空调 只能续航估计270公里左右，有点偏低。但是和我朋友买的同样续航的实际续航还是高不少，感觉厂家还是比较有良心的。

舒适性我想说这款车的噪音很小，在市区跑很安静，也没有燃油车发动机的那种轰鸣声；悬架减震一般，这种级别的基本上都是后扭力梁式的后悬架，没什么好说的。

前后排乘坐感受还可以，曾经把这个小车从南京开到北京，并没有感到驾乘的不舒适

乘坐人机工程比较好，开了几次长途，感觉不累，整体驾驶室内声音很小。

座椅的包覆感很好，有奔驰座椅的感觉，头枕的镂空设计也很经典，我很喜欢这个设计细节。

动力强劲，绝对的小钢炮，这也是个人选择这款车的理由，这个价格满意了；用车、保养成本低，电池质保8年15万公里，感觉也没必要担忧电池的故障。

感觉性价比还可以，小车的外形，拥有越级的内部空间和动力。

入手半年多，首保免费，其实也没什么，换了一个齿轮油，送了两瓶洗涤液。

车辆的性价比我还是比较满意的，购车是稍高。但是后续用车确实很便宜，让我很意外，一个月要省1000多元呢。