最满意的就是丰田的品牌了，比较信赖，从认识车子的时候就了解了。这次选中这台CH-R也是颜值和实力并存的一款座驾，很喜欢，不管是舒适性还是驾驭感也都很真切，作为一款适合家用的SUV车型，这款车子入手很值得，而且油耗不算高，虽然城区里面开的多一些，但是综合一平均也就是不到七个的样子，算的上一款比较经济的车型了，对于工薪阶层的我来说，养护没有一点压力。
要我说最满足的地方，肯定便是它的这个外形了。在我看来丰田C-HR它的外形是比较犀利有特色的那种，整个车型看上去十分的精致，但也同时带着一分气势。它全体给人感觉稍微有一些夸大，可是还没有那么的无法承受，我觉得这是一辆在颜值上可以吸引很多数人目光的车子。不管是整个前脸部分的车头形状，仍是车侧身的线条，仍是从车尾部上看都是很吸引人的。这辆车子的颜值得到了咱们全家人的喜爱，不仅仅是我很喜爱，我老婆还有爸妈都特别喜爱，可以说咱们家里人对它的形象都十分好。
这款车最让我满足的当地我觉得首先要数它的外观，小型的SUV车型，看起来很美观，并且车身够大气，所以给人的感觉也是很棒的，车屁股也特别的美观，挺翘挺翘的，很是性感，让我看一眼就爱上了，它的前脸也是很美观的，线条显着，概括分明，吸引人，另外让我比较满足的就是它的油耗，这款车的油耗百公里7.2L，和一些普通的轿车的油耗差不多，感觉很真实，小型SUV车的油耗一般仍是很少有这么低的，丰田的品牌还真的是很不错的，并且售后也很有确保，让我没有后顾之虑，很满足。
性价比很高的一款车，功能优势也是很明显的，油耗很低，很满足丰田C-HR各方面的科技功能了，榜首颜值不错，第二空间舒适，再便是动力功能和经济油耗，感觉这车确实做的很到位，这么多年咱们一向说的一句话便是“车到山前必有路，有路就有丰田车”感觉老品牌仍是比较让人放心的，别的便是这车价位合理，配置上也是很丰厚的够有用的，
对于这台车子最满意的地方首先就是安全性，因为在同价位的车子里面很难找到像丰田CHR把安全性做得这么全面且厚道的车子了，更何况我买的这个还是最低配车型。同时这台车子的颜值也确实很高，这也算是这台车子本身比较大的亮点之处了，2.0L的发动机在动力上面的表现也还不错，配合上CVT变速箱同样也拥有着非常好的行驶平顺性，同样也拥有着非常经济的油耗表现，尤其是在市区里面真的能发挥出来小尺寸车子的积极作用，确实是一台很好开的小车。
这个车的动力和舒适性是最让我留意的，动力十分充足，走在路上，它表现出来的强壮动力让我感觉到很震惊，即使是满载的情况下，感觉动力也一点都不受影响，这样的动力无论是在波动路段上行驶或者是在高速上超车，都没有一点压力；底盘的舒适性真的挺好的，这个车真的具有了丰田车型的底盘优势，前后独立悬架，别的整个底盘的完整性仍是挺好的，急加快和减速时分表现出来的舒适性是很好的。
丰田CHR是一台比较精神，又很精致的一台车。整体的驾驶感受以及乘坐舒适性都是比较不错的，是一台挺适合作为家用的SUV车型。在使用过程中，感觉他的油耗很省，基本上百公里综合油耗都稳定在6.6升左右，是一款值得推荐的车型。
性价比很高的一款车，性能优势也是很明显的，油耗很低，很满意丰田C-HR各方面的科技性能了，第一颜值不错，第二空间舒适，再就是动力性能和经济油耗，感觉这车确实做的很到位，这么多年我们一直说的一句话就是“车到山前必有路，有路就有丰田车”感觉老品牌还是比较让人放心的，另外就是这车价位合理，配置上也是很丰富的够实用的，
始于颜值。因为我工作是在深圳，这边很多人都开丰田的车，也是偶然的一次在街上看到一眼，然后去店里又详细了解一下，果然，不仅长的好看，更是有很多实实在在的优势啊！ 紧接着，就开始计划买车，后来过年回家，也去了家里4s店试驾，经过漫长的研究和考量，综合考虑，入手CHR！ 我最喜欢的是侧面，棱角分明，腰线上提又与上腰线汇合，加上车尾悬浮式尾灯，和超大的尾翼，让整个车力量感十足，整个外形的设计大胆且心细！正是因为它的外形可以带来超高的回头率，所以把我也吸引过来了！它有自己的设计元素，不管是前格栅还是侧面，又或者是车门内和方向盘的按键，全都是菱形设计元素。这些细节很容易打动人，不凌乱，让人容易有聚焦点。整个车型的设计更接近于他们的概念车，不管它是静止于一地或是驰骋在路上，总给人一种与众不同的感觉，像是一个从漫画里走出来的炫酷小车！ 忠于品质。其实最开始的时候是想买领先版的，可是囊中羞涩，迫不得已买了最低配，确确实实是真爱了吧！( ??_? ?) 了解汽车的小伙伴应该也都听过TNGA架构，这是丰田全新的架构，可以说这个架构下的车型真的很良心，也很下血本！虽然我没买到最中意的配置，但是它的动态巡航系统搭配车道偏离辅助警示系统，很值得新手拥有！特别是经常跑高速的小伙伴，有了这套系统，在高速上可以让您轻松许多并且内心的踏实感你也同时拥有了！像我买的这个最低配的，也同样有十个安全气囊，这个也是非常吸引我的一点，当初选车的时候也去看了XRV，探戈，不过也就六个气囊，所以CHR的印象又更深刻了一点！毕竟价格悬殊不大，外形又比较钟爱CHR，加上听很多朋友推荐买丰田的车，都说丰田是大牌子，全球第一大车企，所以经过漫长的纠结对比，还是比较信赖丰田的这款车！
其实最满意的不是颜值，也不是动力，而是丰田chr的安全性，我觉得这台车可以说把安全考虑的很周到了，让我没想到的是，还有副驾驶坐垫气囊，动力和外观那就更不用说了，真的不错。
这款车最满意的就是这车动力比较不错，我同事有一辆一模一样的，我开过几次，感觉车子性能很不错，起步就特别有劲儿，然后我买车就也买了这一辆，总想找人飙飙车，哈哈。
外形首先超级帅，这点没的说，毕竟开出去超级吸睛的好吗。而且这个车子开起来的感觉也还不错，就是不会虚有其表，动力跟外形一样猛，挺不错的。重点是，他还省油！这一点超级加分。
这款车最让我满意的地方我觉得首先要数它的外观，小型的SUV车型，看起来很好看，而且车身够大气，所以给人的感觉也是很棒的，车屁股也特别的好看，挺翘挺翘的，很是性感，让我看一眼就爱上了，它的前脸也是很好看的，线条明显，轮廓分明，吸引人，另外让我比较满意的就是它的油耗，这款车的油耗百公里6.2L，和一些普通的轿车的油耗差不多，感觉很实在，小型SUV车的油耗一般还是很少有这么低的，丰田的品牌还真的是很不错的，而且售后也很有保障，让我没有后顾之忧，很满意。
这款车最让我满意的地方 就是它的省油性能吧，日本车在这方 面做 的确实比较的霸道，有路就有丰田，这么老牌的车让人很放心，另外 就是价格还算实惠，比较让人满意。
第一眼看到这个车，感觉外观有一种蔑视一切的感觉，前脸设计的很酷，整体的比例很好，跑起来更是很威风，而且我之前开过丰田的车，觉得这个牌子的车操控特别容易，所以才选择了这样一款车。
这款车的性价比就是最让我满意的地方，因为这款车本身的定价就比较便宜，而且买车的时候又给了很大的优惠，我认为这样的性价比是非常高的，这样的机会也是不可错过的。
很值得的一款车，作为丰田家的实用性强的这款丰田C-HR，最满意的一点就是这款车的外观了吧，看起来很是大气，一直就不喜欢小气紧凑的车型，理想的车型就是空间足够大，而且外观看起来一定要大气，总体性能很出色，也是很符合我的要求。
这款CH-R买回来也快一个月了，时间证明了我的选择没毛病，大方面的配置都很齐全了，用着很到位，整体都能说的过去，非要挑一些小瑕疵的话，也就是让家人不太满意的地方就是后排满座的时候，空间略微的显小了，坐着有点小压抑，但是前排还是很不错的，哪怕是个大个子的我也一点问题不存在，好在是平时没有那么多机会满载出行，够用就可以了。
其实说实在的，作为一辆小型车子来说，它在同级别车型傍边体现的并没有特别大的空间上面的优势，同级别里边小型SUV大多数都是像它这样，前排空间会稍微宽松一点，可是后排稍微紧凑。在我看来，虽然它的全体空间没有那么的宽敞，可是乘坐起来却没有什么太大的异样，我觉得这不能说是最不满足的一点，只能说是相对比来说，由于其他方面体现的都很好，挑毛病只能挑这一方面的了。现在感觉家用仍是挺合适的，乘坐空间和储物空间都在咱们正常使用的范围之内。
不满足的当地我觉得不能说一点都没有，相对来说的话，仍是有一些的，比如说感觉它在装备方面仍是有一些缺乏的，没有倒车印象，没有天窗，这个我觉得仍是有一些不太满足的，不过一分钱一分货，这个价位能买到丰田的SUV车型，还这么美观，我已经很满足了，其它的也没有太多的要求了，这些不满足的也缺乏为不满足的了。
关于C-HR最不满足的应该是这款车的内饰了，看上去不是很高档，没有什么高级的感觉，只能说全体上的设计特别的整齐大方。用料也并不是太好吧，刚买车的时分，车内的新车滋味仍是特别的大的，开窗散了好久之后，那股滋味才消失了。
总之我不太喜欢这台车子的内饰，整体看上去还是比较低档的，一方面是体现在不太好的用料上面，太多的硬质塑料看上去真的是比较一般的，而且本身的中控设计看着也有点突兀，包括这个配色也不是很漂亮，总体看上去没有什么活力，和本身的定位还是有些不太相符。
其实这个车的储物空间设计的还可以，感觉都挺便利的，并且装东西也能装不少，可是后排空间有一些紧凑，后排的横向空间和腿部空间还真的是有点小，假如坐的人多了就会有一些尴尬。
其实从车子买来到现在，两个月的时间开着的感受是非常不错的。丰田的TNGA架构确实不是吹的。但是这台丰田CHR最让人不满意的地方就是他的空间显得特别小，坐在里面有明显压抑的感觉，如果只是坐在前排的话。空间还是能够接受，但是后排的头部空间确实是小了一些。这是当时买车子前没有认真考虑的失误。
对于C-HR最不满意的应该是这款车的内饰了，看上去不是很高档，没有什么高级的感觉，只能说整体上的设计特别的整洁大方。用料也并不是太好吧，刚买车的时候，车内的新车味道还是特别的大的，开窗散了好久之后，那股味道才消失了。
应该有不少网友和我一样大力吐槽过它的后排空间吧？特别是刚坐进去，因为座椅比较深，后排窗户又小，前排又是运动型座椅，当你坐进去后，前排挡住视线，侧边小窗户视线也不怎么样，所以第一感觉就是小！但是行驶起来后，你会发现与前排的空间距离和同级别悬殊也不是很大，可能我坐在后排的机会很少，所以这点是我为家人diss的一个点！我建议如果家里人口不多，不是经常四五个人全家出动的情况，可以考虑入手这款车，毕竟安全系数高，科技感强，这些还是可以弥补这个空间问题的！
客观事实的来说的话，地台车的后排空间确实很小，虽然对于我的用车不存在什么影响，但是这也就是这台车让我觉得做的不太好的地方。
这车内饰确实不咋地，没有什么特别高级的感觉，而且用料做工都有一点LOW，还有就是味道比较大，前几次开的时候，都能闻到烧焦的味道，一开始吓了一跳，以为什么地方烧焦了呢，找半天也没找到。
不满意的地方基本没有，非要说的话，就是车子的异味比较重，刚买回来的时候感觉味道真的超级大，但是散了一段时间的味道就还好。
不满意的地方我觉得不能说一点都没有，相对来说的话，还是有一些的，比如说感觉它在配置方面还是有一些不足的，没有倒车影像，没有天窗，这个我觉得还是有一些不太满意的，不过一分钱一分货，这个价位能买到丰田的SUV车型，还这么好看，我已经很满足了，其它的也没有太多的要求了，这些不满意的也不足为不满意的了。
这款车整体来说都还可以，没有什么特别的不满意的地方 ，如果真的要说有什么不满意的地方的话，可能它的空间相对而言小一些算是它的弱势吧，不过一般的家用还是可以的。
唯一的感觉不是很满意的，就是这个车的价格不够优惠，买车的时候也没有考虑到那么多，后来看到很多车友们说买的同一款车在其他城市提的话，价格会更优惠，难道是因为这款车在我们城市太受欢迎了，总体上价格我不太满意，感觉买亏了一样。
我看很多车友都评价这款车的外观比较简单，但是我却对这款车的外观不是特别满意，可能就是因为太简单了吧，对我来讲完全没有任何设计感。
最不满意的一点就是这款车的内饰了吧，不是很符合自己的要求，有点过于传统，并没有自己想象中的精致，这应该就是美中不足吧。
车子的外观上设计的很时尚，充满了年轻活力，一看这前脸大款式就是那种霸气十足的款，大灯很犀利，车子双腰的线条充满了运动气息，颜色饱满还有很好的层次感，走在路上的回头率很高呢。CH-R的个性还是很独特的，符合年轻人的选车标准，好几个同事看到我的新车都诧异的很，那种被羡慕的感觉还真不错。
造型上的独特是它的一大亮点，它的车子便是运动风很激烈，即使是我爸妈那个年龄段也可以承受，不过这个东西也是看每个人的审美和承受程度了，有些人就觉得像它这种风格太独特的车子不怎么受欢迎，可是咱们家人是很喜爱的。
外观方面来讲是我喜爱的样子，车身全体很大气，看起来很憨实，尤其是车头和车尾的造型让我很爱，车灯的设计也美观，有LED日间行车灯，白日开起来也很美观，可惜没有天窗，也算是有一点惋惜吧。
年青人都喜爱颜值高的车，看脸年代怎样能够不看脸呢，所以这车外观也是我十分喜爱的一方面，感觉C-HR的外观设计感仍是十分有新意的，能够感受到明显时尚的感觉。看起来十分的年青有运动感，是一款合适年青人开的车子，动感有型年青有生机。
古往今来谁能不喜欢更漂亮的东西？在同级别的其他车型中，CHR的外观可以说是很出众了，设计师绝对是将天马行空般的想象力都发挥在了这辆车的外观设计上，这种激进个性的外观风格很符合当下年轻人的审美，总之我觉得这辆车开出去回头率都挺高的。
外观我是看着比较顺眼的，它的前后左右的线条设计的都比较流畅，尤其是前脸的线条设计的很立体很硬派，有许多的运动元素和时尚的元素，装备的LED日间行车灯，白天的时分看着很炫酷，侧身的线条也很流畅，给人一种风吹过一般的感觉，整体的颜值仍是很英俊的
外观的设计很年轻时尚，线条比较锐利，前脸挺霸气的。车子尾部肌肉感层次感都有着很高的回头率。同级别以及同价位区间的车型里面，很少能看到像CHR这么有设计感的SUV了，既年轻又时尚，而且充满着个性，又不会太过于张扬。
年轻人都喜欢颜值高的车，看脸时代怎么可以不看脸呢，所以这车外观也是我非常喜欢的一方面，感觉C-HR的外观设计感还是非常有新意的，能够感受到明显时尚的感觉。看起来非常的年轻有运动感，是一款适合年轻人开的车子，动感有型年轻有活力。
外观是真的炫酷加帅气。线条突出，肌肉感十足，非常的有立体美感。我觉得绝大部分的车主朋友们可能都是冲着它的外观去的。
我最爱的是这款车的外观，从线条到侧面，从尾灯到后视镜，无一不彰显精致，肌肉感与力量感也不缺失，炫酷的外形让人过目不忘，运动并且时尚！
外观看起来确实很漂亮，丰田chr可以说在同级别的SUV里面，除了它的兄弟车型丰田奕泽之外，绝对是颜值实力派。
外观方面来讲是我喜欢的样子，车身整体很大气，看起来很憨实，尤其是车头和车尾的造型让我很爱，车灯的设计也好看，有LED日间行车灯，白天开起来也很好看，可惜没有天窗，也算是有一点遗憾吧。
外观是最满意的一点，完全可以给满分的，很符合年轻人的设计，很时尚，很年轻。而且全车身没有什么大瑕疵，无论是前脸还是后尾都颇得我的喜爱。外观很紧凑，很精致的感觉。
外观我很喜欢，年轻时尚的样子适合我们年轻人开，当然不是说年龄大点就不能开。车型也比较大气，侧面看运动感十足，很有力量的一辆车。前脸看着也十分大气。
车子的内饰设计风格就稍微简洁了一些了，不过该有的软包和硬包材质一点不少，比例也合适，尤其是中控台的那块，液晶触摸屏很有科技感，还有按键的触感也不错，在开车的时候操控都很便捷，要温馨有温馨的感觉，要商务有商务的调调，很好。
内饰没有异味，而且刚开始提回来的那段时刻就感觉到车子正常开彻底没问题。内部的做工也是很精细的那种，契合我平常的审美，在用料方面也都不迷糊，反正我觉得内部设核算挺上层次的类型了。
这款车的内饰整体来讲算一般，塑料感比较重，座椅的材质我感觉还可以再升级一下，不太喜爱织物的，当然也准备买个皮的来套起，看起来感觉会更有质感一些，主副驾驭位都有化妆镜，后边也有一个小雨刷，看起来很可爱。
比较精约大方的设计风格吧，也是很重视有用性的设计，在这个内饰方面只能说是还能够吧，最起码这个设计的风格仍是蛮喜爱的，很整齐大气，可是缺点便是用料不算好，而且做工也算不上精密，这一点让人不满足，这也导致车子新车滋味特别的大，所以需求开窗散气才改善很多的，其他方面都设计的很到位了，日系车软绵绵的大沙发也是名不虚传的。
我感觉它的内饰看起来就比较低档了，甚至是和整个车子的外观形成了一种明显反差，一方面是车内的用料不够好，太多的硬质塑料确实有点影响视觉效果，另一方面就是中控台的布局我也不是很喜欢，再加上整体的配色也没有什么个性，总感觉跟这运动的外观不太吻合。
内饰在设计上仍是比较简洁的，没有那么多复杂的线条，不简单吸引人的留意，所以在开车的时分我感觉到这个车仍是比较安全的，中控的大屏真的超级喜欢人，操作起来很便利也比较灵敏，虽然没有装备真皮的座椅，不过我觉得这样的座椅还挺好的，马上要冬季了，这样的织物不会太冷，坐上不冰屁股，各有各的好处，内饰的原料挑选也还挺不错，没有太大的影响滋味，冬季了，关着窗户也没问题。
CHR这台车的内饰设计还是比较有设计感的，特别是中控台部分，没有采用对称式的设计让整个内饰看着比较有个性。中控的屏幕设计的位置也比较独特，并不会挡住驾驶的思想。
比较简约大方的设计风格吧，也是很注重实用性的设计，在这个内饰方面只能说是还可以吧，最起码这个设计的风格还是蛮喜欢的，很整洁大气，但是缺点就是用料不算好，而且做工也算不上精细，这一点让人不满意，这也导致车子新车味道特别的大，所以需要开窗散气才改善好多的，其他方面都设计的很到位了，日系车软绵绵的大沙发也是名不虚传的。
内饰的话主要是设计感觉有些不协调。中控前面的设计的话感觉有些小气，不够那种特别大气的气场。而且屏幕不大，还是感觉挺缺乏科技感的。
我觉得丰田的内饰做的就是非常人性化，其他的配置暂且不说，就从车子内部的储物空间设计上来说的话，就已经很不错了。
内饰挺一般的，简直就是太一般了，感觉跟几万块的车一样，几乎全是塑料的，而且是那种质量特别不好的塑料。
这款车的内饰总体来讲算一般，塑料感比较重，座椅的材质我感觉还可以再升级一下，不太喜欢织物的，当然也准备买个皮的来套起，看起来感觉会更有质感一些，主副驾驶位都有化妆镜，后面也有一个小雨刷，看起来很可爱。
这款车的内饰也是没有可以挑剔的地方。除了内饰的配置比较齐全之外，在材料的选择方面也是非常的讲究，看起来像豪车一样。
内饰并不能说是太好，整体的塑料感颇重，这就显示不出高档的感觉了，但是中控的设计感还是很让人满意的。
内饰的风格并不算是特别的喜欢，坐在车里的感觉并不算太满意，不过恰好对这一点并不算是特别的关注，所以也还可以接受的。
买的低配版，内饰是比较简单的，风格应该算比较经典了，科技感不高，但是一些常用的功能都有，就是比较中用的一辆车。
至于空间大小要看这个车子的使用范围呢，平时就是我自己用的多，上下班代步使用嘛，偶尔带个一两个朋友也并没有什么拥挤的感受，181厘米的我头顶还有富余的空间，腿部能自由伸展。后排坐两个成人的时候也没有什么妨碍，就是满座成人的话会有点感觉拥挤。需要合理安排一下位置，车内的一些储物空间还不错，在收纳小东西上起到很好的作用，加上后备箱用着也够给力的，大件行李真的是随便装。
咱们家里人体格都算是比较正常的一种，有时分带着爸爸妈妈出行这车子空间其实也彻底足够了，不过它作为一辆小型的SUV来讲，更多的是适合家用。如果要是有更多的需求的话，或许仍是要买广大一点的车子，乘坐起来会更加方便，更加上层次一些。家用的话它也确实捉襟见肘，后排相对来说会有点紧凑，前排我驾驭位那里还有副驾驭位那里都挺宽敞的，腿脚可以随意的活动，腿部以及头部留出的空间仍是比较大。
空间方面来讲的话，这款车仍是不错的，车长4.405米，宽1.795米，高1.565米，全体感觉是很不错的，前排的横向纵向的空间都是很不错的，我坐在驾驭位开车头顶的空间不会顶着头，握方向盘的手左右也不会碰到车门什么的，感觉很不错，后排座位还可以，三个人坐后边刚刚好，不会觉得特别的拥挤，后备箱空间还不错，可以放下不少的东西，便利家用。
一般家用车咱们都喜爱空间大的，所以关于这车的大小尺度空间布局都比较重视的，安全功能方面也有考虑过，因为毕竟是要拖家带口的，所以呢空间很让人满足，车型虽然不是很大，可是内部的空间仍是不小，关于家用来说仍是一点点问题没有的，我体型也算是大的，不过坐在这车里也没有太挤压得感觉，头顶还有不小得一块空间，腿部也能够舒展开，后排的空间也还能够。后备箱的空间也不小，能够放下不少的东西。
毕竟CHR就是一台小型SUV而已，它的车长和车宽分别能打到4.4米和1.79米也确实不错了，车内的实际空间真心不小，有时候跟朋友一起出去全车满载的情况下空间也完全够用，虽然说谈不上特别宽敞，但不过这辆车基本上都是我一个人在用的，对空间也没有太高的要求。
其时买车的时分是有考虑到空间的，感觉咱们家里人也不多，并且身段大部分都比较中等，所以挑选这样的车仍是挺不错的，仅仅后来父母过来坐了这个车今后，觉得后排空间有些小，并且父亲的腿有些不太便利，所以觉得这个车的后排腿部空间又有些小了，不过怎么说呢，也能承受，毕竟没有完美无瑕的车，并且这个车的价位也没那么高。
车子的空间比较小，我1.76米坐在前排的感受还好，不管是腿部的空间，还是头部的空间，亦或者是横向空间，都还是有保障的。但是坐在后排的时候，头都快挨到顶棚了。第二排腿部空间比较局促，如果坐三个人的话会比较拥挤。后备箱的空间也不怎么大，特别是后备箱的高度有点略低，偶尔需要在一些大件一点的东西只能放倒后排来拓展空间。但是如果后排也要坐人的话，那我就无计可施了。
一般家用车我们都喜欢空间大的，所以对于这车的大小尺寸空间布局都比较关注的，安全性能方面也有考虑过，因为毕竟是要拖家带口的，所以呢空间很让人满意，车型虽说不是很大，但是内部的空间还是不小，对于家用来说还是丝毫问题没有的，我体型也算是大的，不过坐在这车里也没有太挤压得感觉，头顶还有不小得一块空间，腿部也能够舒展开，后排的空间也还可以。后备箱的空间也不小，能够放下不少的东西。
后排空间有点着急。如果是大家庭的朋友们可要慎重考虑了。后排感觉也就做孩子比较适合，坐大人的话就感觉挺拥挤的，后面车窗也比较小 坐后面还是挺压抑的。
家人体验一般，空间不太大，但是也没想象的小，总之，家人太多不太适合，要是上下班代步用车，偶尔四五个人出去玩，这都是完全ok的！
车型本身就不大，所以空间也就一般般吧，家用是没什么问题的，我个子比较高，我开车的时候不用特意调节座椅，但如果我在副驾驶坐着，还是习惯把座椅调到最后，这样能把腿伸的特别直。
空间的话还可以，虽然看到有不少吐槽后排空间的，但是这个车型，讲道理，后排想要多宽敞是不可能的，毕竟外型局限了，不过车子的后备箱位置还不错，能放挺多东西的。
空间方面来讲的话，这款车还是不错的，车长4.405米，宽1.795米，高1.565米，整体感觉是很不错的，前排的横向纵向的空间都是很不错的，我坐在驾驶位开车头顶的空间不会顶着头，握方向盘的手左右也不会碰到车门什么的，感觉很不错，后排座位还可以，三个人坐后面刚刚好，不会觉得特别的拥挤，后备箱空间还不错，可以放下不少的东西，方便家用。
这款车整体还不错，但是空间方面的话真的没有太多的优势 ，相比较而言，但是如果只是普通的家用，这款车的空间还是够用的。
这款车本身就是小型SUV，所以对空间的要求不能太苛责，这款车的空间设计感还是比较不错的，平时我一个人开真的是绝对能够满足要求。
空间方面的感觉还是不错的，坐在车里面也没有紧凑感，相反还感觉还宽松，另外就是后备箱的储物空间了，同样可观够用的
设计的很到位的，这车的尺寸和空间方面并不算大，开车的时候倒是没有太大的压力，后备箱的空间倒是不小，放下一家人的行李足够了，家用代步完全够了。
空间感觉还行吧，没有别人说的那么小，可能我家里人口比较少，现在我的车后座基本就空着，没坐过人。后备箱的空间也还不错，日常生活中用得到的基本都能装下。
动力表现不错了，已经有2.0的排量了，所以载人载物的时候爬坡还有盘路出行的时候也并不会受什么影响，以及起步的时候都能感受到源源不断的动力输出，车子的驾驭感很赞，开车比较有感觉，即便是上了高速也能游刃有余的行驶。要不说这CVT的变速箱不错呢，加速度都没有任何顿挫感，开着省力
我是不怎么要求太高的动力，2.0的天然吸气发动机在同级别的车子傍边现已算是够用的了，由于市区里边也不怎么需要太强劲的动力，速度快了，平常也跑不了，经常拥堵或者是有限速什么的，仍是稳稳当当的比较好。它在整个加速还有换挡的过程中一点都没有愚钝的感觉，很平稳，也不会觉得太激烈，可以感觉到后续的动力储备比较充足。
这款车的动力方面仍是可以的，2.0L的排量，跑起来仍是比较可以的，咱们县城有一些爬坡路，咱们一家五口坐车里，爬坡也仍是够劲的，上坡路起步的时分有上坡辅助，起步仍是不错的，反应也挺 快，没有肉肉的感觉。有时分帮爸爸妈妈拉点粮食，需要油门踩的多一点，可是车也仍是比较的稳，没有肉的感觉。
丰田家的发动机功能都知道，这么多年的销量和口碑也不是虚的，群众的眼光仍是雪亮的，所以买这车很大原因仍是三大件给力，这车的很大一长处便是这车的动力好，C-HR的动力很不俗，关于我这种并不是喜爱开快车的人来说都有些浪费了，不管什么速度再踩油门都会感觉十分的有力度，潜力十足的感觉。跑高速也不会有飘的那种感觉，这车仍是特别的慎重的。
这台2.0L的自然吸气发动机的动力算不上多么强劲，毕竟自吸发动机的动力输出都是以平稳为主，但绝对是能够保持非常充沛的动力储备，起步提速的过程都是很轻松的，跑在高速上也会让人觉得信心十足，加速超车的过程一点都不费力。
丰田的发动机仍是很能吸引人的，由于在发动机的技术上丰田更强一些，尤其是发动机的使用寿命上，比一般的车要好一些，并且我们都说开不坏的丰田，这个车的动力经过了我一个多月的测试，感觉上路的时分起步仍是比较慎重敏捷的，虽然有推迟，可是时刻不长，上高速的时分跑得也很快，提速比较快，超车不拖泥带水。
车子本身不是很大，2.0排量的动力也足够了。当时在进行车辆选择的时候，我也对比了本田1.5排量的车型，以及使用涡轮增压发动机的柯珞克。实际上驾驶起来的感受还是得CHR更好一些，不管是在中段加速一或者是高速上的超车体验都很不错，开起来有种游刃有余的感觉。再加上现在的车子也不是经常会满座的，所以开起来还是蛮轻松的。动力输出的平顺性也是比较有保障的，虽然说是模拟十挡的CVT变速箱，但是归根结底也是一台CVT，所以换挡的顿挫以及冲击感时完全感受不到的。
丰田家的发动机性能都知道，这么多年的销量和口碑也不是虚的，群众的眼光还是雪亮的，所以买这车很大原因还是三大件给力，这车的很大一优点就是这车的动力好，C-HR的动力很不俗，对于我这种并不是喜欢开快车的人来说都有些浪费了，不管什么速度再踩油门都会感觉非常的有力度，后劲十足的感觉。跑高速也不会有飘的那种感觉，这车还是特别的稳重的。
排量是2.0，但是机器不是涡轮增压的，感觉在爆发力上的话就差点意思。自然吸气的主要是比较的省油，但是在动力方面的话表现我觉得没有涡轮增压的好。爬坡不开空调的话，还要把油门踩到底，勉强。这车动力主要适合在城区里面跑。
2.0的这款发动机，马力高达177，从数据看的话，探戈也差不多，但是涡轮增压的从起步可能给人的错觉就是快，所以一旦对比探戈的，CHR可能有点小小的吃亏，毕竟数据差不多，就是错觉上输了一点！
动力是真的很棒，2.0的自然吸气发动机，现在在这些小型SUV上面是很少见到了，看起来真的是有点像小钢炮车型。
买这车比较重要的一个点就是因为它动力比较好，因为我之前的车因为开的年头比较长了，基本油门踩到底都感觉车速起不来了，所以当开过同事的C-HR，一下子就爱上了。
这款车的动力方面还是可以的，2.0L的排量，跑起来还是比较可以的，我们县城有一些爬坡路，我们一家五口坐车里，爬坡也还是够劲的，上坡路起步的时候有上坡辅助，起步还是不错的，反应也挺 快，没有肉肉的感觉。有时候帮父母拉点粮食，需要油门踩的多一点，但是车也还是比较的稳，没有肉的感觉。
2.0L的动力，我感觉用起来还可以，够用，加速也还比较快，跑快速路也能跑起来，堵车起步反应也够。
对了，动力是我没有说的优点之一，这个车的动力可以说是非常强劲，起步的话非常迅速，尤其是半夜没有人的时候，开车推背感超级强。
说到这款车的动力还真的是给了我一个不小的惊喜呢，因为它本身的配置不是特别高，所以我以为动力也非常一般，没想到它的爬坡能力这么强。
动力方面，感觉也并不肉，起步提速的表现也不错，在超车的过程中也是丝毫不费力，踩踩油门也就过去了。
动力就是起步的时候有明显的推背感，加速的时候也很带劲，我不知道这算不算是动力好，我自己挺满意的。
说起这CH-R的操控真的就是超级带劲了，简单易上手，新手都能拿过来就开的节奏，方向盘的指向很精致，车子的重心比较稳，过弯都没有什么摇晃的感觉，刹车不会很前倾，车内有比较不错的稳定性，SUV的车子底盘比较高，通过性还很好，加上一些电子辅助功能，驾驭起来真的是随心所欲了。
方向盘很简便，转向的时分手感也特别好，一般遇到一些狭窄的路段，它精准的转向都可以起到必定的协助作用。
这款车我觉得对我来说挺好开的，很好控制，是自动档的无级变速，我之前的驾照是学的手动档的，刚开始买回来的时分还有一点摸不透，老是要去踩聚散，现在开惯了后，觉得也仍是挺好开的，并且省了把握聚散的苦楚，不忧虑溜车，这点真的是不错的，方向也比较的好打，比较灵敏，挂档也省劲，喜爱。
很稳很灵敏却不粗笨的控制功能了，因为仍是新手，关于关于这方面都是比较重视的，控制也是很让人满足的一点，十分简单上手的一款车，控制难度十分的低，车身不大，开起来也没有粗笨的感觉。方向盘的手感特别的好，该轻的时分轻，该重的时分重，转向十分的精准。油门和刹车也是十分的精确，这样跟脚的功能也增加了咱们行车安全了，其他家驾驶辅助也都比较全面吧。
我就是个驾龄还不到一年的新手司机，这辆车的确是挺好驾驭的，也是因为它的车身比较短小，所以灵活度超高，转向掉头等等都是很轻松的，再加上它的底盘也比较稳，前后都是独立悬架的支撑，这样也很好的保证了整台车的侧向支撑性。
我觉得一辆车的控制主要靠方向盘和底盘，这款车的方向盘转向仍是比较灵敏的，过弯的时分比较便利，油门和刹车的灵敏度挺高，别的刹车距离没有那么长，所以在上路的时分仍是比较安全的，遇到紧急情况可以很快的稳住车，再加上动力的敏捷，提速或者是急减速都比较平稳，底盘的稳定性也比较好，所以控制起来仍是挺简单的。
总体来说，我觉得CHR的操控还是比较让我满意的。因为它的底盘也并是不是太过于高，所以车辆的重心也不会太高，过弯不会觉得摇摇晃晃的，车身的侧倾也不怎么明显。而且上了高速之后会觉得车身还是比较稳的，并不会因为SUV比较高的造型而受到横风的影响。
很稳很灵活却不笨重的操控性能了，因为还是新手，对于对于这方面都是比较关注的，操控也是很让人满意的一点，非常容易上手的一款车，操控难度非常的低，车身不大，开起来也没有笨重的感觉。方向盘的手感特别的好，该轻的时候轻，该重的时候重，转向非常的精准。油门和刹车也是非常的精确，这样跟脚的性能也增加了我们行车安全了，其他家驾驶辅助也都比较全面吧。
开起来的话车身有点偏轻。因为之前开的是福特品牌的车，对比起来的话chr的底盘感觉就没有福特品牌的那样扎实，尤其是在高速上，速度上100之后，感觉车身就比较的飘忽飘忽的。还有这款没有前后驻车雷达倒车影像也没有。对于新手来说的话可能不是那么好上手吧。
这款变速箱用的和凯美瑞一样，行驶起来几乎没有顿挫感，换挡非常平顺，转弯感觉也很好，车身不会侧倾，四轮抓地力还是很强的！
这车操控还是没有问题的，毕竟车子不是很大，开着没有什么笨拙感，还有就是我对自己的车技也比较有信心，开车没有任何困难。
这款车我觉得对我来说挺好开的，很好操控，是自动档的无级变速，我之前的驾照是学的手动档的，刚开始买回来的时候还有一点摸不透，老是要去踩离合，现在开惯了后，觉得也还是挺好开的，而且省了掌握离合的痛苦，不担心溜车，这点真的是不错的，方向也比较的好打，比较灵活，挂档也省事，喜欢。
这款车在操控性方面来说护短也是不错的，方向比较好打，比较精准，也没有跑偏的现象，刹车油门都比较灵敏，轻点都比较明显。
上手的话感觉还是很容易的，超级喜欢丰田车的上手的感觉，油门刹车的速度真的是灵敏的不得了，而且方向盘没有虚位。
其实我还是上大学的时候考的驾照，从此之后再也没有摸过车子。所以一开始买车的时候，我还是比较担心自己能不能操控好的，但是这款车真的非常好操控，转向的虚位特别小。
操控方面，c-hr非常的好驾驭，毕竟这也是丰田的一大特色，方向盘很灵敏，在各个速度的重量控制的更是刚刚好，开久了手也不酸。
自动挡的车好开，一脚油门就跑了，不用自己来回来去的换挡之类的。方向盘带有电子助力的，好使，回正速度也很快。
我对这新车子一开始的油耗就预算到八个油吧，但是真驾驭起来才七个左右，我就惊呆了，毕竟是城区里面用的多了，所以虽说是款SUV还是值得称赞的，省油很到位，如果是多匀速驾驶的话，还能明显感受到油耗下降的趋势
现已经过了一段时刻的磨合，现在的油耗过了磨合期现已变得十分稳定了，关于我来讲是十分省油的一辆车。
油耗这个方面来讲的话，我觉得是它的一大优势，真是不错，加一箱油仍是能开挺久的，我一般也开的比较平衡，不会重踩油门，也不会紧急踩刹车，所以全体来说仍是挺节油。
整体来说能承受吧，毕竟在新车阶段一般都是比较费油的，好在现在现已过了磨合期了，油耗还能够，还在能够承受的规模之内，开起来也不会太心疼，这个油耗能够供给这个动力仍是彻底不错的，日系车经济功能低油耗彻底不用顾忌的。
其实这辆车还挺省油的，就算是偶尔开车激进一些，就算是平时社交路段的用车机会比较多一些，目前它的油耗基本上都是能够稳定在7.5到8.5之间的，现在的显示油耗为7.9L/100KM，当然如果去跑高速或者国道的话，那真的是非常省油的，我这台车子的最低油耗跑过5.3，市区堵车的情况下最高也就超过9.2（还是在开着空调的状态下），最起码不用担心油耗问题。
我这个油耗真的是自己实实在在跑出来的，由于平常上下班挑选的路段都是车比较少的，所以我开车的时分也比较平缓，并不会太暴力，现在油耗感觉仍是挺满足的，高速大约跑了三次，一次也就四五十公里，高速上油耗是真的少，假如不出行的话，日常上下班开车一个月也就300块钱左右的油，仍是挺省的。
油耗：说到油耗油耗这一点真的是我对CHR这台车最满意的地方，没有之一，作为一台家用车来说，平时的用车成本自然是越低越好，而CHR恰恰满足了这一需求，车子很省油。如果按照上班时间的市区路程，以及每周有出去郊游一次的情况综合起来，每百公里油耗在6.9升左右。这可不比那些个小排量涡轮增压的车型油耗高，甚至比某些车型有好会更低一些。
总体来说能接受吧，毕竟在新车阶段一般都是比较费油的，好在现在已经过了磨合期了，油耗还可以，还在可以接受的范围之内，开起来也不会太心疼，这个油耗能够提供这个动力还是完全不错的，日系车经济性能低油耗完全不用顾虑的。
油耗：油耗是非常的满意。前面也说了是自然吸气的机器，在油耗上相对来说就会更加的节省一些。车是二点零排量的在市区里面不堵车的话可以达到六个左右的油耗 这方面我非常满意。
油耗：一直都比较任何丰田对油耗的控制，黑科技也不是谁都能说说的，我在市区油耗基本6.5，高速5.3左右，相当满意！
新车都是比较费油的吧，因为挺同事说这车挺省油的，但我车子买来时间不长，已经加了两油箱的油了，每次二百多块，同事说以后就没有这么费油了。
油耗这个方面来讲的话，我觉得是它的一大优势，真是不错，加一箱油还是能开挺久的，我一般也开的比较平衡，不会重踩油门，也不会紧急踩刹车，所以整体来说还是挺节油。
这款车的油耗可以说是非常的低了，我听之前的一个车友告诉我说她的这款车比之前的一款车要省1/3的油。1/3的油可以说是节省了1/3的邮费，真的是太划算了。
SUV的车子都比较运动款，但是它的悬架设计还是蛮不错的，一些小的坑洼路根本就感受不到什么颠簸，车内的舒适度很好，加上座椅比较有包裹性和柔软度，让我给感觉以后有了孩子都可以放心用它出行了，而且隔音措施比较到位，开车不会受外界的喧哗吵到，高速上面都听不到什么明显的风噪和胎噪。
底盘的支撑性很强，而且座椅都是有弹性，有包裹性，而且还有透气性的那种，可以承载着咱们的腰背，贴合度也很好，驾驭的时分十分舒畅。
舒适性仍是比较可以的，坐在里面感觉视野挺好，座椅也挺贴合，并且底盘感觉也仍是比较的高，爸妈说坐这个车他们都不怎么晕车，仍是可以的，爸爸妈妈也愿意坐我的车去他们想去的当地，这点我仍是很高兴的，至少来说买车来也能孝敬爸爸妈妈了。
舒适性仍是不错的，车内的空间大部分都是软性的材质，能够触碰到的当地都是很柔软的触感，座椅的包裹性也十分的好，坐在座椅上有种沙发的感觉。这车的减震体系仍是很不错的，过减速带的时分颠簸感十分小。空调和音响的效果也都很好，能够供给不错的体会，安全功能等方面也照顾到了，开这车不会有太多顾忌的
虽然说这台车子没有太高的配置，但本身的舒适性体验跟我想象中的效果完全不同，可以说是比我想象中的要好很多。虽然是织物座椅，但车子的座椅坐上去还蛮舒服的，填充物的软硬度还是刚好适中的，乘坐时间久一点也不会出现明显的塌陷，另外就是这辆车的减震也比较舒服一些，路面上的颠簸几乎都能被很好的化解，乘坐感受还是很OK的。
排除掉后排空间的话，感觉这个车的舒适性仍是比较上乘的，由于坐垫的设计还挺大，坐在里边包裹性比较好，由于弹性也不错，再重的人坐上去也能很快得恢复弹性，座椅的透气性也比较好，前后的独立悬架上路的时分，感觉路面的波动被传递的比较少，所以走在路上感觉很平稳。
舒适性部分还是很不错，因为悬挂减震不是特别的软，所以对车身的支撑是完全足够的，在比较快的速度过弯的时候乘客不会觉得被甩来甩去的。还有值得一说的就是这台车后排的空间虽然说不大，但是后排的坐垫长度足够的长，对腿部的支撑还是比较到位的，所以如果往前出溜一点的话，长途乘坐这台CHR舒适性也还是可以的，还有就是这台车的隔音效果真的很不错。
舒适性还是不错的，车内的空间大部分都是软性的材质，能够触碰到的地方都是很柔软的触感，座椅的包裹性也非常的好，坐在座椅上有种沙发的感觉。这车的减震系统还是很不错的，过减速带的时候颠簸感非常小。空调和音响的效果也都很好，能够提供不错的体验，安全性能等方面也照顾到了，开这车不会有太多顾虑的。
其实舒适性来说的话，就单单从人乘坐的感受来说，座椅沙发还行比较的软，但是呢，主要是后排的确是比较的拥挤。三个人坐在后面，要是长时间的乘坐的话，就真的憋的特别的慌。如果单单只考虑车主的驾驶感受的话，我觉得还是挺不错的。
隔音做的在丰田十五六万左右的车里，算是不错了，开起来比本田的要安静很多。双叉臂的悬挂让车辆行驶起来更舒适，过减速带或者颠簸路面，震感不明显！
舒适性满分，座椅感觉还挺运动的，包裹性很好，后排不清楚，暂时没体验过，基本都是放东西，毕竟家里也就我自己一个人用这个车。
舒适性还是比较可以的，坐在里面感觉视野挺好，座椅也挺贴合，而且底盘感觉也还是比较的高，爸妈说坐这个车他们都不怎么晕车，还是可以的，父母也愿意坐我的车去他们想去的地方，这点我还是很开心的，至少来说买车来也能孝敬父母了。
这款车的座椅包裹性特别好，给人的感觉就是非常舒适。尤其是司机的座椅真的是非常的合适，我感觉开几个小时的车都不容易累。
舒适性还可以，内部空间并不算太大，不过好在座椅还算舒服，坐在车里还是比较舒服的，还有一点比较不满意的就是车子内部噪音有些大。
这个车刚买的那个时候味道特别大，我经常闻着想吐的那种感觉，尤其现在还是冬天，不能经常开窗户散味，每天早晨开空调开车的那种感觉不用想都知道了。
总的来说就看丰田这个品牌，这车子也不会让你感觉入手亏了，况且CH-R的颜值造型很在线，配置比较丰富，是我能力范围内的一款座驾，售后无忧，驾驭起来就更踏实了。车子在家用和办公使用都蛮合适的，物超所值。
都说选车子就要选性价比高的，适合自己的，这样才最好。它的车型关于我来讲是十分合适的，不管是这个动力方面仍是驾驭的舒适性方面，仍是它最让咱们引以为傲的外形方面，都可以展现出它不相同的气质。这是一辆很特别的车子，很美观的车子，也很有用的车子，在性价比这方面肯定是可以到达我的要求，我选它之后都觉得自己是赚到了相同。
这款车的性价比是不错的，这么大的SUV车，才不到15万的价格，并且品牌有确保，也是大品牌，我感觉很不错，我喜爱。
性价比仍是很高的，关于家用车来说，这个价位里边的SUV，C-HR仍是比较明智的一个挑选了吧，在同级别里边算的上比较突出的一款车了。毕竟家用车寻求有用性就好了，太精致的方面无需太多重视，只要空间能够，动力够用，油耗低，这么几点能够满足就足够了，关于C-HR仍是很满足的，这低油耗也是最要害的，一年下来也比其他车省很多油费了，省油便是省钱。
作为丰田旗下的一款SUV车型，这台丰田CHR优惠之后的价格真挺实惠的，看来这辆车也确实拿出了足够的诚意，而且我买的这一款也只是它的最低配车型而已，全车配有8部气囊，在安全性配置上一点都不含糊，所以说这辆车的综合素质还是很强的，卖这个价格确实算不上是便宜，但也对得起本身的品质。
既然挑选了这款车，便是认可它的综合性能，这个车的动力和舒适性都仍是挺优异的，上路的时分跑起来比较慎重安全，尤其是丰田车的三大件儿配置真的很不错，也比较省油，动力也很强，底盘是真的很舒服，悬架调试的很好，上路的时分感觉安全性很不错，并且最关键的一点是，丰田车的后期坚持率也很高，所以我觉得买这个车真的是物有所值，尤其是对于行将到来的寒冷的冬季，它真的是一个特别好的代步工具。
丰田CHR性价比很高，不管是出自于这台车的外观还是实际上的驾驶感受CHR都做的很不错买这台车很多人是作为家用，而且CHR在运动与家用舒适之间做了很好的取舍，也做了很好平衡。所以是一台不可多得的高性价比SUV。
性价比还是很高的，对于家用车来说，这个价位里面的SUV，C-HR还是比较明智的一个选择了吧，在同级别里面算的上比较突出的一款车了。毕竟家用车追求实用性就好了，太精致的方面无需太多关注，只要空间可以，动力够用，油耗低，这么几点能够满足就足够了，对于C-HR还是很满意的，这低油耗也是最关键的，一年下来也比其他车省好多油费了，省油就是省钱。
整体性价比还不错，毕竟是作为代步车各方面的要求也无需太苛刻。总体来说的话，这款车油耗外观表现都是异常的出色，作为代步车能够满足这两点就已经差不多够了。况且在价格方面也是比较的平民化。
这个价位的小suv可能价格都差不了太多，但是这款车出身好，所用的发动机和变速箱是与凯美瑞一样，纯进口的，所以个人认为，性价比是很高的！关键不用加95号汽油，92就够了，保养起来也很便宜，所以，很划算！
我觉得性价比还可以，这台车可能比同级别车子能贵一点，但是贵有贵的道理，就副驾驶坐垫气囊，这个配备可能许多车子都做不到吧？
这款车的性价比是不错的，这么大的SUV车，才不到15万的价格，而且品牌有保证，也是大品牌，我感觉很不错，我喜欢。
性价比可能是我唯一需要吐槽的了吧，虽然整个车的感觉是比较好的，但是因为是从我们这里买的，后来发现其他的城市比较便宜，所以又感觉我自己还是买贵了，所以稍微有一点心理不平衡。
我买这款车家里没有出钱，所以我对性价比的要求是非常高的，这款车但活动力度还是非常大的，对于我来讲性价比真的很高。
性价比还是中等偏上的，在同等价位中比较的话。主要还是看中了这款车的外观颜值了，年轻人都喜欢的设计风格，动力不错油耗很低啦。
性价比非常不错，这辆车大部分我都很满意，除了车有异味，这点时间长了或者天气热了以后开窗户散散也没问题了就。
