动力就像老款奔驰，绵滑输出，档位可以说毫无顿挫，这点比我的三系强，但爆发力不够。音响可以说非常满意，比哈曼卡顿强了一个档次，无论是人声还是电音。底盘非常厚实，硬中带韧。车门是我开车的车中最厚重的，坐椅通风非常不错，翻皮的顶棚比新款更厚道，档位旋扭和自动翻转的出风口，新款全没了，仪式感下降了。车窗不是双层的，但是厚度一流，隔热比3系上一档次。还是转向手感非常nice。
超控：整体超控行云流水、不感觉像在开大车，对标5系、超越E级、吊打A6;颜值：仁者见仁智者见智，上了岁数的知道捷豹的品牌调性当年可是和宾利一拼的存在，每当我车洗干净总有上了岁数的过来了解车子的情况；价格：不用说了，赶在换代前拿下的次顶配，优惠了10几个，性价比可想而知；性能：赛道 S档，动力杠杠的，但比起5系在变速箱调校上和传动效率上还有提升空间；车况：都说捷豹路虎毛病多，路虎不知道，反正捷豹的新车没听说谁有毛病的，偶尔一次中控黑屏，可以理解毕竟这车的电器系统比别的中大型多多了；
配置极高，在同价位里几乎没有对手。 19寸大轮毂，翻毛皮车顶，后排电动遮阳帘。这些正宗高档车才有的配置现在仅需30多万即可拥有还要什么自行车？ 对比同价的CT6 通用的变速箱一直是个老大难，CT6外面看着长内部空间其实和帕萨特差不多。 沃尔沃S90后排坐垫太短坐姿像是小板凳 并且还是前驱车 有点拉胯。 A6的话太贵了，45最低配裸车都37 落地40多了太超预算 并且奥迪新车确实很大味。
让我最满意的就是捷豹的外观了，以前大学时宿舍楼旁口总停着一辆XJ看到XJ的英伦范的外观就被深深地吸引住了喜欢上捷豹这个品牌，总想着有钱了自己也买一辆捷豹的车，靠着打拼从科鲁兹换到XFL如今也算是梦想成真了。
怠速间歇性抖动，低速时而顿挫，速度起来后没有了，电子设备毛病不少，2周360花屏。车窗按键过于靠前需要慢慢适应。至于启动声音大~扶手箱空间小个人觉得问题不大~喜欢就包容。
抖动：纵置发动机抖动这么明显也是没谁了，在暴力驾驶极度热车情况下会稍微好些，其他情况下抖动非常明显；油耗：基本在11-12个之间，其实对比 5、6、E都差不多，可能A6稍微好点；座椅：虽然是打孔真皮，但在乘坐舒适度和造型设计方面还有提升空间，屁股下面少一道缝线，造成褶皱问题十分明显，同等情况下几千公里基本就有褶皱了；车漆：软的一批，新车来的时候就有非常多的小划痕，没贴车衣，一年了也就洗了10来次车，车漆已经没法看了，这点非常之郁闷；
除了优点几乎全是缺点，十多年不换代的经典款式 内饰老气又乏味不适合年轻人，朋友说像是开我老爸的车。30码以下的时候升档降挡都会明显的顿挫，冷启动噪音极大，内外拼缝都成问题 缝隙和自主车一样宽大，不像是这个级别该有的表现。
个人觉得如果有啥不太满意的地方就是车头太长了车头处的视野有点盲区,侧方停车跟科鲁兹比起来稍微费劲一点.
外观人间人爱，目前还没有遇到说捷豹车型不好看的人呢~ 车灯设计：亮度完美~自动远近光，细节logo，依旧经典
外观还用说么？车牌就不挡了，有郑州的朋友可以滴一下，家里的小布偶不配合 车轮设计：拍的照片不多，感觉这个颜色非常好看，特别是阳光下
线条优雅 虽然十多年没换代但是外观看起来也不过时，就是罗红不耐脏 行驶证照是提车开了3天就这样了
我选的是剧院红的配色，就着车的外观来说英伦范的外观中带着些运动的感觉，比满大街的BBA我更喜欢这种小众的感觉。
四十万你还期待什么，实车比图片有质感~~~ 异味异响：异味可以接受~问题不大多晒晒多通风就好了。 ☆ 氛围灯：怎么说呢有比没有要好吧，一共十种颜色，氛围营造有待提高
刚刚买车时候拍的，没有特别的拍照，选的浅色的，很有高级高，也没感觉不耐脏，反毛皮的顶也是我的最爱，每次摸摸很舒适。
挺喜欢这种环抱式的座舱设计风格，棕色的座椅加上剧院红的外观营造出的是一种英伦味的豪华感，升降式的旋钮换挡杆和氛围灯仪式感很足。
后排座椅腰不舒服，但加枕头垫着，真浪费这么大的轴距 后备厢容积：还可以，够深，但如果能把后排全部放倒就好了，可以睡觉 车内储物能力：储物空间太小，中央扶手我是看傻了，装纸片吗？
c级车空间不是问题，媳妇开车她后面就是迈巴赫的感觉 乘坐空间：后排同级空间应该算大的了~跷二郎腿不成问题 家人乘坐评价：后排座椅太翘，座椅较硬，长时间乘坐容易疲劳~ 后排独立分区空调：后排分区空调能选装usb就更好了，后排B柱空调口设计锦上添花
前排储物空间太少 扶手箱竟然只有3公分深，后排坐椅偷短并且靠背太直，虽然腿部空间挺大但是并没有什么用乘坐空间：前排坐的太直会顶头 我身高1.75 座椅调最低 往前探头会顶头 车内储物能力：中控下方放不下手机，手机只能放在水杯槽里
放小东西的地方太少了。另外买了一个插在座椅旁边的东西用来放手机。后备箱高度低，空间利用率一般。但是乘坐空间是太大了，毕竟五米一的车长
我认为XFL在同级别的车里算是佼佼者了，后备箱足够深平时一家人出行用起来还是十分充裕的，就是前排的的储物空间没有非常大。
四驱抓地力不错，赛道加S档，舍得给油动力嗷嗷的可以起飞~ 动力平顺性：低速有顿挫~据说首保后会有改善，自动启停上车关掉
250马力配上1.9吨的车身并不是怎么出色 尤其加上个没用的适时四驱动力更弱鸡了 并且还增加了油耗动力平顺性：30码左右开车的时候简直是噩梦 一顿一顿的完全不像豪华车 40以上开起来还挺稳
动力方面的话250匹的马力对我来说已经十分的够用了，跑高速时的动力储备杠杠的超车什么的轻轻松松信心爆棚，赛道模式回老家时试过，一辆行政型的轿车能给我带来跑车的感觉非常的nice
方向盘稍微有点虚位，问题不大指向精准，没感觉到开个这么大的车。容易上手，超车过弯信心十足 ☆ 并线辅助：比较实用，还有后排的后方来车提示，这个要点赞 四驱稳定性：感觉北方上四驱多少有点意义~必定雨雪用的机会多一点
操控应该算是中规中矩的吧 方向没虚位☆ 并线辅助：并线辅助是个好东西 变道时候会提醒侧方有车，车道偏离在高速上会方向盘震动
操控给我带来的感受不比宝马差，方向指哪打哪，底盘的滤震效果不错，过弯变道时带给我一种稳重的感觉不会发飘
油耗：油耗不慎满意，60~80匀速也要7个以上 市内稍微堵点都要12个以上，综合一公里8毛左右！
油耗：目前开了1800公里加了950块的油 快2吨的车了这个油耗很满意 主要是磨合期没深踩 从没超过2500转高速路行驶：高速100巡航平路上表显油耗5.7
油耗：目前2000公里综合路况11.3个油.市区走走停停能到13多，跑高速差不多10个左右，对于这样的油耗还是比较能接受的希望首保后会不会好些。
后排座椅有点太翘了，座椅有点硬长时间驾驶容易累 座椅通风：前后座椅通风很实用，夏天前后排都照顾得到
新车也没什么味，相反坐我表弟1年多的q3上车就闻到刺鼻的味简直天上地下☆ PM2.5过滤装置：据说是标配了2.5过滤但是完全没感觉到
车内的隔音做的很不错，英国之宝的音响效果很好，后排的遮光帘很实用，有带座椅通风就是车后排座椅的倾斜度坐久了是真的有些累。
48万的车子，34 .5万下地，非库存非试驾车哦，还要啥考虑的 4S店售后服务：非常非常非常满意，人家真正做到把顾客当上帝了
性价比也很高，应为捷豹有优惠嘛，4驱，250匹，反毛皮，尊享版，还想什么呢？逼格也很高，也希望捷豹越来越好，祝福选择捷豹的车友都，财源滚滚，试试捷报！
