最满意车子的外形了，个性年轻化的外观极大的满足了我的虚荣心，每次出门都会被关注的感觉真好。
最满意车子的外形和内饰了，外观是哪个角度都不差，张扬有个性，仿佛刻上了我的名字，同样它的内饰设计也是同级别中的最佳，这两点最喜欢。
最满意车子的操控性了，这辆车非常好开，驾驶起来轻松自然，附带的一些辅助系统也在驾驶过程中帮了不少。
买车主要是给老婆开，本来我不是想买奔驰a级，因为觉得他比较小，怕不使用，并且觉得奔驰车20几万买个a级有点。后来去到4S店现场，看到奔驰a级车真如别人所说类似，真心高大上。车内空间也是相对来说还算足够比较大，当然不能和S级其他的SUV来做对比，这样没有可比性，但是相对于四米六的车场量，接近两米八的轴距还是保证了车内的舒适性。车子主要是给老婆用的，所以相对来说还是非常足够，无论是动力空间操纵性，对于女性来说完全没问题。而且类似还有功能都是非常不错，尤其是内饰，不用我在这里多说，它的功能也非常的使用，而且也比较多，有点花哨，但这就足够体现奔驰的价值。之前开的是2012款的RX，可能也老了，新买的车子虽说老婆开，但还是想兼顾实用性，要空间大，座椅舒适，也比较倾向日本车，毕竟这部老婆开比较多，耐操和方便保养很重要，所以之前都是考虑凯美瑞、雅阁、亚洲龙之流，后来觉得Q3也不错，A级虽一直在考虑范围内，但不是首要。去到4S点后，还是能感觉到奔驰作为传统豪华车扑面而来的那种价值感。车虽不长，但车内确实同级车上乘豪华，后排空间也足够，车尾箱虽小，但不是主要用来跑长途和装卸货的嘛，人机交互也的确出彩，10个音响环绕感觉很爽。
最满意的就是空间表现，一坐进车内你根本不会相信这是一台紧凑型车，前排主驾驶和副驾驶位像我一米八的大个子坐上去座椅调好头部和腿部都还有不小的空间，而后排也不像一般车那样拥挤，4S店的人也特别介绍过它的座椅针对中国人需求，加长了20毫米，加厚了10毫米，这也是当时我们买这款车很大的一部分原因。有奔驰品牌的加持再加上舒服的空间，上班还是家用都挺合适的。
中控台采用大屏幕，触屏设计，比较人性化，操作时很简单，氛围灯64色比较酷炫。价格比较合理，但感觉还能再谈几千下来，冲动了。落地价包含保险购置税和精品。没送保养有点感觉亏了。日常将就用吧。
车型和空间是最满意的，价格方面也还可以，二十多万能入手辆奔驰，还是很值得的，德系做工品质，配置不算高，但每个配置的耐用都是经得起考验的，这款车的轴距也有2789mm，外观方面，看起来就像一台小号的CLS级，前脸有点凶凶的感觉，侧面如行云流水般的流畅设计，圆润的车尾，一切都是那么的协调。加上车头大大的LOGO，看着就有种无法言喻的满足感。
第一：内饰好看，第一眼看中内饰，然后就谈价格，就买了。第二：外观也不错，前脸很好看。中控大屏幕科技感十足，第三：油耗低，高速上定速巡航，油耗4.7左右，市区最多也才6-7左右。
最满意的当然是油耗，动力以及内饰。油耗跑过比官方还低，??4.8个油。动力随叫随到，比C级百公里加速都快，推背感强烈。如果要说奥迪是买6人机交互系统功能也挺强大，大大的提高安全性，特别是针对刚提车不熟悉的我，在一次下大雨，车内起雾，我找了半天除雾按键，没找到，还有想到有这个功能，还有在晚上开车途中犯困，可以用这个功能切换不同的氛围灯，这样可以解除一下疲劳。液晶仪表盘很炫酷，又是触摸屏，用着很顺手，座椅舒适度刚刚好
最满意的就是梅菜德斯奔驰这个标和内饰了，也就说说品牌的影响力和知名度，以前自己没买奔驰的时候不知道奔驰有多香，买了以后发现钱没有白花，溢价比宝马和奥迪高，但是体验感不一样，开车开的是一种心情，买个喜欢的车，价格贵点又如何，我们换个车也要好几年吧，能陪我装逼这么多年也值得了
看中的无非是外型，内饰，中控大屏，64色氛围灯，较低的油耗以及奔驰这个品牌。对了，尾灯也很好看，一个A字型。
品牌：在一般人的认识里，奔驰显然还是一个比较豪华、小有档次的品牌。外形：运动时尚，满天星的前脸不要太骚！内饰：奔驰的内饰就不用多说了，绝对的同级最佳，尤其氛围灯是一绝。操控：灵动率性、地盘扎实。
最满意的是内饰，这个大屏和内饰是吸引我买这个车的原因，当时试驾了好几次，第一是内饰，第二是外观，第三是动力，别看1.3T，只要给油门，还是有推背感的，我开的舒适模式，动力已经完全够用，开了一次运动模式，一个地板油竟然还放炮了，挺意外的，而且这个车很省油，刚提车去加了200块95的油，当时表现可以跑400km，现在开了快100km了，竟然显示能开480km了，越开越多了，美滋滋，比我的别克省的不是一点半点，外观方面老婆不喜欢满天星，买了GT中网，下午去给换了，那是真的帅，
其实不满意都是相对的，不能要求20多万的奔驰车就因为奔驰二字给你超50万的享受吧。1、储物，这个见仁见智，和RX比那肯定不行，当然，列为不满意是我这个务实型直男的立场和态度；2、驾驶位车门要大力关，有时还是烦人的；3、座椅嘛，可能做惯了RX吧，而且对皮绒拼接实在不喜欢，我以后怎么开去打球呢？4、前安全车灯不能关，虽说是出于安全考虑，但白天行车都不关这个其实不是很合理；5、停车锁车的“嘟”的那一声比较大声，晚上回到小区锁车都不好意思，怕吵到邻居。
1400km的时候，出现过右侧车门，反光镜无法正常使用的情况，我大致看了一下原因，是因为副驾驶坐人之后，使用了锁门的按钮，那么下次再用就会无法打开。还有过一些不平坦的地方有点摇晃，和悬挂有关，有需求的可以更换悬挂的
换挡太慢，一脚油门下去转速达到5000转，都不自动换挡的！！！！！！无隔音棉，无脚垫，后视镜太小
门每把手比较粗糙，会嘎吱嘎吱响。悬挂比c级差了不少，乘坐体验一般。座椅偏硬。而且是仿皮座椅，不知道耐用几何。驾驶感对于男士来讲比较一般。
最不满意的反而是之前关注的时候从没有关注过的，就是两边的后视镜面积太小了，可视面积太小。座椅也有些偏硬，虽然有腰部四向支撑，但我腰椎不太好，所以还得买个垫子
买的是运动版，车子在中后段动力还可以，有后劲，但在前期表现却没有那么积极。还有就是车在噪音控制的表现也一般，速度起来后路噪风噪都会起来，虽然不是很大，但还是能听到。
第一：动力延迟，起步要等几秒才会走，第二：不知道是车门还是中控异响，路不平整的时候，吱吱吱的响，等首保的时候去4S看看，第三：噪音大，特别高速的时候，噪音真他妈的烦。第四：非独立悬挂，恶心！！！
最不满意的当然就是A级车的通病了，噪音大，虽然配备了米其林轮胎，但还是没啥用，加上发动机声音，讲就的人有点儿受不了，第二个就是没配备备胎，这个我真的是很无语，你要不就像其它车型那样整套防爆轮胎，我还好想点儿，你说你可以免费拖车救援，我过年过节回老家，万一运气不好轮胎被扎了，几百公里等你们救援队？如果再遇到没得手机信号的地方呢？哭天天不应，哭地地不灵，像我这种动手能力强的人，自己都能搞定的事情，何必要劳驾你们，，，，你配个非原尺寸的也好呀！
肯定是性价比，因为防疫期间，每天只是开车去防疫站一下岗，虽然只开了三百多公里，小问题太多，1后窗玻璃升降间隔性尖锐异响，2前挡风玻璃雨刮器开1档和2档会用力过猛，直接刮到玻璃外的框上。3有时候低速会有顿挫感，这一点马自达昂克赛拉就不会，一脚油门踩下去在没松开后是很平顺的。4二十七八万的车没有独立悬架，过弯的时候乘客会倾斜的很厉害，过减速带很颠簸。这都是和昂克赛拉做出的比较。 2.20号，提车已经20天了，玻璃异响已经没了可能新车缘故，多开几下窗户就好了，顿挫感原因找到了，冷车启动时怠速没下来。
刚买来就发现氛围灯有一处暗点有点不太能接受，行驶的噪音稍微有点吵播放音乐能盖掉一些，carplay功能被屏蔽了暂时用不了，还有1.3T排量略小，如果是1.5T就完美了，对了还有轮毂太丑了，喷黑会好看点。
如果特别在意性价比的话这车不能买，因为这个价位完全可以拿到一台配置不错的中级车，甚至我同事买的四驱高配昂科威比我这车总价还低。另外就是感觉这台车也没有传说中那么省油。
目前市区油耗9.2升，这对于一台1.3的发动机来说还是有点高。后续再看看吧，也许是磨合期的原因。
最不满意的就是噪音，这车隔音效果不错，特别是等红灯自动驻车的时候外面等声音隔绝的很好，但是...但是这个车的发动机声音是真的大，不是声浪，油门踩的狠声浪是有的，但是80码左右的发动机噪音传到车内 太大了 有点接受不了，问了车友的解决办法竟然是把音乐声音调大，无语，以后看看怎么解决吧，除了噪音就是后备箱容积了，感觉很一般，毕竟A级，将就用吧
车子非常好看特别，前卫动感的外形十分年轻时尚，看上去个性张扬，是一辆开出门回头率超高的车子，每次出门都觉得会被大家关注。
这辆车三百六十度都很好看，前脸的设计非常夸张，尾部的设计同样非常张扬，回旋镖样式尾灯很有特点，与前脸相呼应，有不一样的美感。
这辆车的外观必须给满分，丰富立体的钻石棱线勾勒出它的性感轮廓，车顶倾斜角度比较大，与一般车子都不同，提升了时尚感和高级感。
外观很好看啊，动感又兼具豪华计优雅的气质，给人一种很强烈的视觉冲击感，前脸设计简洁大方，简单的线条让整个车身看起来非常大气，车灯的造型也很漂亮，很有运动气息。年轻人开最合适不过了。
骚气。买这个车的，大部分是冲个外观的。不过A的外形不够c的看起来圆润。☆ 外观感受：第一眼不错，满天星的中网，比260舒服。
很帅气的车型，中网采用的是星光闪钻式进气格栅，中间醒目的奔驰大LOGO看着就有种豪华感，两侧大灯有点像棱角式的设计，让整个前脸看着挺凶的，车身侧面的线条就非常漂亮了，很像流水一样的设计让整个车型颜值瞬间就提上来了，尾部设计圆润饱满，又体现了运动版该有的风格。
运动版外观还是不错的，大大的奔驰标他还是能装逼一下的。个人觉得大灯和尾灯还是很好看的发动机盖的肌肉线条运动感十足。
外观时尚有型，前脸很有杀气，尤其是点灯的时候，夜晚妈妈再也不怕我遇到远光狗了！外观这块儿感觉再过五年都不会过时，运气好，刚好有台蓝色外观的现车。
这车要看角度，不同的角度不同的视觉感受，入门级豪华品牌其实也可以撑门面了，当然指的是小资生活的人了，当大老板的也不会买A了，毕竟他们买车可以把费用做到公司账户，他们开什么车开的根本就不是自己的钱。。
满天星的前脸骚气无比，LED的大灯和日行灯也都很时尚，车身线条前段舒展后段紧凑，屁股的位置更是紧绷有力。总的来说颜值还是很高的，车漆和钣金质量也都不错。
满天星的中网配上霸气的大标，三角形的大灯，前脸既霸气又运动，尾灯和排气也也足够的魅力，侧面看车身线条稍显中庸，但是总的来说A级的颜值是可以的，特别我提的是熔岩红，开出去的回头率别提有多高！
内饰可以说是我看过这些车里面设计感最强最美的一辆了，中控台到车门内饰板的连贯化设计线条感十足，非常的华丽。
内饰让人觉得十分惊艳，悬浮式设计的中控台屏幕造型搭配连贯性十足的线条，十分流畅，富有科技感。
内饰的材质用料都非常好，看起来就很有档次的感觉，三辐式多功能方向盘手感很好，握着也比较舒服，内饰是中上级别的的。
整个内饰的质感是没话说的，整个设计还是保持着家族式的奢华内饰，全新的触摸平板，悬浮式的双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控台彩色大屏，所有的配置都使得内饰科技感爆棚，而且64色的环境氛围照明系统在夜间使用也特别夺目。
毫无疑问，主打就是内饰了，内饰和e级同款，这是花够了心思和力气投入进去的。喜欢豪华感的人自然是离不开眼买不开腿了。
内饰理论上是要给满分的，无论是两块液晶的联屏、还是64色的氛围灯、还是这个方向盘、电控调节座椅、超大天窗、还是这个空调出风口的设计。但是实际开起来，窗户操控很不方便，手要缩到很后面才能控制，很麻烦。还有，全系TypeC有点过分了，12V的点烟口都没有，导致昂克赛拉上的小米无线车充都变成了摆设，没法用了，还要专门买TypeC转TypeC的口、TypeC转Lighting的口。
虽然价位不高，但这款车内饰保持了奔驰一贯的豪华奢华风格，奔驰S级同款方向盘，悬浮式的双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控台彩色大屏，还有MBUX智能交互系统的配置加上全新的触摸面板，所有的一切让内饰科技感爆棚。
内饰是我最中意的地方，中控大屏对我是致命诱惑，满满的科技感，64色氛围灯，晚上就特么是个夜店，带个妹子在副驾可以蹦迪，哈哈
内饰同级别无敌，感觉还可以越级挑战。在奔驰上看过这样的内饰，我似乎好像在哪辆国标suv上也看到过这样一体的大屏幕，但是效果差远了没有这个好 异味异响：异味倒是没多大，新车到手也没太大味道，到家后太阳好晒了三四天就消散的差不多了，要想完全没有也不可能的。说明内饰用料比较良心，好的的材料乘坐人员也比较放心 ☆ 车联网：没有carpaly，只有A180才有，听车友说可以刷，想去4s问问的，可是现在我车牌也没上，临牌过期都一个星期了。但是这个车有一个什么人机互动系统我也不知道，改天去问问。 内饰材质：座椅翻毛的我感觉不太好，容易脏吸附灰尘不好擦拭，中控手扶位置容易划伤，我漆面已经很多划痕了，准备网上买个贴纸或者塑件罩要一百多块钱。 ☆ 内饰设计风格：个人觉得棕黑的内饰比全黑的好看，全黑太单调，可能有家庭有小孩了，眼光不一样了，棕黑颜色比较稳重不失大气。64色氛围灯可以自动变色，这点好评。后座氛围灯有点差强人意，只有两个开门地方有灯光。 ☆ GPS导航系统：导航系统太呆滞了，好几年没有用车载导航，都是用的手机导航，灵活性和智能程度比不上手机的导航，还没去过远路，车载导航还没用起来。
奔驰的内饰一直是名声在外的了，我提的这个是高配，两个大液晶屏媲美E级的联屏效果，64色氛围灯能把人迷得不起下车。
奔驰的内饰就不用说了吧，那份精致优雅感足足甩开对手九条街的距离。联排双大屏科技感十足，出风口、座椅电动调节这些按键的质感和精致度让人怦然心动。
车子空间是足够用了，不仅前后排空间非常宽敞，后备箱的容量也是很大，布局非常规整，可以放很多家用物品。
车子空间大小还算可以，坐人是能够做下的，美中不足的是后排地板中央凸起比较大，一定程度上会影响中间座位乘客的乘坐舒适性，让人觉得有些遗憾。
车子的空间对我家来说是足够用了，后备箱储物能力很强，车子内部也有一些人性化的储物空间，够用就行了。
空间对于我们家庭来说够用，昨天一个1米8多的人开，他调整好座位后，我在后排还能有双拳的距离。但车身偏矮，他就顶头了。
买车的时候4S店的销售员给我介绍的很详细，买的这款运动版后排座椅针对咱们国人特别加长加厚了，所以在空间上更舒服啦，我是1米82的身高，在驾驶室大长腿完全能舒展的开，副驾驶的腿部空间也大，后排也一样，不像很多紧凑型车那么局促，坐着也非常宽敞不拥挤，头部空间也非常舒服，后备箱空间也大，好车真的是不比一般车型，坐着就是舒服。
意料之外的大，之前网上看的时候就已经觉得很大了，毕竟参数上吊打同级车，但到手后坐上去，我的前排已经很靠后了，后排腿部空间依然宽敞，点赞。
空间很好，我们中国人还是偏爱加长轴距的车型，看着大气不讲，内部空间也大，这个车的大轴距就很好的满足了感官上的视觉效果，坐进车内，你一点也感觉不出这是紧凑型轿车，驾驶主位额副位都有很舒适的距离，后排座椅加长也更好的衬托了腿部支撑。后备箱的容积量也够一家老小外出日常储物。
空间对于这个级别的车来说简直够宽敞的了，空间很大，满足一家三口的出行绰绰有余，过年回家满载5人，也不觉得拥挤。后背箱也够用，过年回老家拉个机麻完全放得下，简直不可思议，所以空间我个人给五星，不接受反驳 ☆ 空间设计亮点：
从车长和轴距来看，A级完完全全的阐述了L的精神，车子内部的空间表现也确实给力，乘坐空间和载物空间都比较实用。
车子不算很长，四米六左右，但是内部空间相当可观，本人175前后排都有良好的乘坐感，车内小储物格设计科学，能够很好的收纳车内的一些常备小件，后排带扶手和杯架。后备厢虽然两边有些凸鼓，但底部平整，整体容积还是够用的。
后排空间够用，我183坐后面可以翘二郎腿，但是后备箱空间就不是那么大了，空间比同级别大很多，比C级小一点，座椅没有C级的大可能也是原因
这辆车的动力表现只能说是一般，没有什么太大的优势，带来的驾驶体验也不是很刺激，持续性有的，但是爆发力不足。
动力还是做得很不错的，在动力参数和表现上来看，比同级竞争对手更加强劲一些，可以说加速方面是非常不错。
动力响应十分迅速，随踩随有的动力驾驶起来感觉充满活力，每次红绿灯等停的时候都不再是大问题了。
动力表现不是很积极，在前中段表现不如宝马1系积极，不过后段又比那些三缸机有后劲，市区开你会感觉到前期是力度不够，速度提上来后动力输出表现就很不错了，不会有顿挫的感受，在高架上开的时候也比较平顺，几乎没什么速度感。
动力方面，运动版提供的是一台1.3T高功率涡轮增压四缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩是250牛米，匹配7挡双离合变速箱，车子驾驶过程中，中后段的表现是非常不错的，但在前期表现确很一般。没有想象中那么积极。
1.3T163马力对于一台紧凑型车来说很够用了，切换运动模式，只要你舍得给油，绝对有小钢炮的感觉
动力比较惊喜，刚开始想到1.3T跑不起来，结果去4S店试乘试驾后，消除这种无知，发动机调教得很好，匹配7速变速箱，加档减档丝滑搬的柔顺，官方百公里加速成绩8.3秒，我觉得应该会更快一点儿。
提速猛，给油就能跑，超车不吃力，动力随叫随到，2.20号我发现100码以后加速依然强劲，随随便便跑到140码，只是道路不允许没继续加速
发动机只有1.3的排量，好在是四缸，不用担心抖动和噪音的毛病。这台发动机调校也比较积极，最大马力达到163PS，舍得踩油门的话提速也是杠杠的。
得益于发动机积极的调教风格，这台1.3的发动机性能表现足够强悍。像我平时是市区驾驶为主，动力基本是随叫随到，超车不需要考虑太多因素，地板油就完事了。7档双 离合变速箱换档很快很干脆，逻辑性强。
动力对我来说，要求不是很高，毕竟我也不下赛道，日常超车够就可以了，但是这个车提速还是蛮快的，运动模式也很猛，在高架上开个运动模式 油门稍微给点，那提速，那声浪，肾上腺素飙升，会很紧张。
车子操控性很强，方向盘比较轻盈，驾驶起来轻松自然，车头的指向性也很准确，市区内行驶比较加分。
奔驰AL属于很好开的一款车型，驾驶起来不输小轿车，附带的电动助力转向系统整体转向中力度均匀自然，一点也没有沉重的感觉，比想象中好很多。
由于小a配备了可变转相比，转弯半径小，操控非常棒，掉头基本上打一次方向盘就可以了，比家里的SUV操控好
方向盘指向非常精准，刹车油门各项操作感受都非常好，中控台设计是家族式的奔驰内饰风格，控制键都特别好操作，底盘感受平顺舒服，在快速转弯时底盘也特别稳，一点没有飘的感觉。
怀挡的感觉很棒，一下子就爱上了，但是我等红绿灯比较喜欢挂空挡，不是很喜欢每次都很重的去踩到Autohold，挂N挡又得小心翼翼的，一不小心力道大了就去倒车挡了。还有这个运动版跟普通版就差一个外观，其他基本没变化，为什么不干脆价格多8300直接成AMG轮毂和独立悬挂呢？这样选的人会更多，又不用等。
车子还是很容易上手的，方向盘力度都刚好，刹车灵敏，点刹反应也迅速，底盘悬挂方面，采用的是前麦佛逊后扭力梁非独立，底盘感受平顺舒服，哪怕过一些不好的路段都是很干净利落的。
这个车小巧灵活，开起来很轻快，所以超控很好，转向精准，高速上过弯道80倍有信心，赶得上我以前宝马的超控了
操控一般吧，比朋友的e200好开，操控真的比不上东瀛宝马;昂克赛拉1，作为拥有两种运动版轿车的我有资格把两者对比一下，以上说的是操控，不包含动力，我说的操控意思就是急转弯，或路上突发状况反应。
操控方面的最大感受就是：灵动率性、地盘扎实。车子虽然有4.6米的长度，但是开起来却不像在开一台这么长的车，方向盘轻而准，过弯顺畅，地盘扎实，刹车随踩随有，握着方向盘的手能感受到比较清晰的路感回馈，蛮爽的，小有运动风。还有操控方面的配置有前后雷达、倒车影像、定速巡航、主动刹车、自动大灯等等，特别是自动大灯非常好用，一到天暗或者进入隧道时就会自动点亮，比人为操作精准多了。
我很喜欢A级的操控，虽然以前都说宝马如何如何，但是试驾过1系之后感觉不过如此，也许是精髓都用他们家性能系列的车上了吧。总之相比之下A级操控更好，方向盘轻巧而不失精准度，底盘规整扎实，过弯时前后轮循迹性很好。在急提速和快速转弯时，运动座椅体现出它的存在感，座椅紧紧包裹身体，使我在比较激烈的操控中保持稳定的座姿。车身大小适中，在市区开起来得心应手，精灵般自在。辅助操控的配置方面有前后雷达、倒车影像、自动驻车和上坡辅助等，这对于平时的驾驶能起到很好的辅助作用。
咱也不懂操控啥意思，感觉蛮好开的，特别是转弯半径很小，小路口掉头都没问题，比我之前的别克方向盘多了45度
油耗：油耗表现是比较理想的，目前仍处于磨合期，市区里面多少会费一些油，再加上夏天来了比较热经常开空调，后期肯定会降，我有这个信心。
油耗：燃油经济性上奔驰AL做的也很好，怎么说也是一辆豪华车型了，油耗表现甚至比很多轿车都好，这一点能省下不少钱。
油耗：油耗过10其实有点高，不过现在基本都上下班开，但也觉得对1.3T的来说也算高了，而且还是在经济模式为主的情况下开的。
油耗这块还是非常满意的，买的是1.3T的又更加省油了，平均每百公里也就在八点几左右的油耗，在豪华车系中，这个油耗是不高的。之前听朋友说奔驰费油，但现在看来还是要看什么车系吧。
油耗：油耗先给五星吧，目前开的还太少，但看别人的，结合我自己的开车习惯，开到7以内还是有自信的。
油耗低，高功版1.3T发动机采用智能闭缸技术，买车时别人介绍过，这样在高速行驶时会关闭两个气缸，所以油耗就会低很多。
油耗：油耗跟想象中的一样底，因为发动机摆在那里，不会高到哪里去，感到意外的是，我尽然能开到比官方还底，哈哈
油耗：4s出来能开103公里吧，门口加了油270块，目前开了330公里，还剩280公里左右吧。这个车开法就是定速最省油，油门踩下去后松一下，然后稍微带着一点油门，车速就一直保持不变，这个时候油耗都是3.几，4.几，方法就是这样的，多少时速都适用，这车最忌讳一下加速一下减速，感觉吃油特厉害。跑起来之后很省油。
目前平均油耗8.5升，不算很高，但是因为之前看公信部的油耗才5升多，所以对油耗期望值比较高。
油耗：油耗满分，目前城市里开5-6个油，高速还没跑过，我开的还挺猛的，动不动油门就踩的很深，竟然还是 5-6个油，牛皮！
车子座椅的柔软度很好，两侧微微翘起的部分可以提供给前排乘客不错的支撑感和包裹感，坐着是极为舒服的。
车子舒适度很高，座椅的做工、缝线非常精致，乘坐起来的舒适性也很好，能够油极强的支撑力，开时间长了也不会觉得腰疼。
驾驶舒适性非常好，后排座椅还特别加长了使得乘坐感受也特别好，乘坐仿皮包裹的座椅包裹性也不错，车子开起来的整体平顺性和行驶质感都特别好，坐在里面路面不好也不会觉得有什么不适感，不过车子在噪音控制方面做得就有点差，发动机的声音也不好听。
舒适度一般，座椅硬了点。感觉美中不足吧。☆ 后座空调出风口：空调感觉很凉，响应快。空调口设计豪华。很有质地。
座椅的包裹性不错，底盘调教感受平顺自然，过不平的路面也能很稳定的通过，特别要讲的是后排加长设计也大大提升啦后排的舒适度，不过车子在行驶过程中隔音效果就一般了，发动机的声音处理也没有想象中那么好。
舒适性只给4星吧！因为非独立悬架，再加上座椅比较硬。特别是过减速带的时候，绝对能给你抖跳起来，没办法，谁叫我选了运动型轿车呢！
前排的运动座椅舒服得很，两边的包围是可以调节的，将身体紧紧包裹住，特别运动的感觉。跑过几次高速，感觉车子隔音也挺出色，10喇叭的音响虽然不是什么大品牌，对于我这种音乐门外汉却也足够。
运动座椅非常舒服！多向的电动调节，腰部有4向调节，能够使座椅完全贴合自己的体型，达到最好的乘坐状态。车子隔音不错，音响也基本满意。不过可能是非独立的后悬架原因，车子在过减速带时震动还是挺大的。
座椅一般，但是感觉这个座椅挺耐脏的，后排做的还可以 感觉不到压抑，但是这个比较后面是板悬，过个坑和减速带还是很明显的，没有大奔的那种舒适感，但是我也不怎么去乡下，马路跑跑还是不错的，也知道为啥那么多人吐槽悬挂？板车？朗逸也是板车，不也是销冠么
奔驰AL的性价比我觉得非常不错，虽然动力表现爆发力不足，但是整体实力可以说是非常均衡的。
相比于同级的很多车子，奔驰AL在性价比这方面可以说是有一定的优势，不光外形好看配置也不错。
性价比要从各方面综合来看，尽管这辆车子有悬架不是很舒服这样子的小毛病，到那时也抵不过它整体实力强，综合看的话是比较高的。
20几万的紧凑型车，这个仁者见仁智者见智，没必要踩一捧一，新车上路25.5，这个价格想去买3系，C级或者A4只能买最低配的版本还要加个5，6万，而且现在这款车是轴距加长版本，车身也有4.62米，相比A3，1系要好上不少，选择权利还是在自己手里的
感觉奔驰车就没有性价比这个说法，像这款车设计就是在豪华，舒适，加长，运动之间做了个折中，各方面表现不突出但都不错吧。只能说自己觉得可以就行。
26.48万的指导价是很贵的，就这个配置而言，但降价4万之后就相对不错了，总体值得入手。开个7-8年，到时候电动车技术更成熟了，就可以换电动汽车了。
性价比还可以吧，在奔驰车系里不算贵的，但和很多品牌来比，这样配置的价格确实谈不上什么性价比，也可以讲没有什么可比性，毕竟还是冲着品牌去的。
性价比还是有的，我们这边优惠3万左右吧！但是本身定价就够高。奈何老婆只喜欢这个车，所以咋也不谈性价比了，为喜欢买单，。
性价比不高，没开过什么好车，二十七八万落地的车也是一抓一大把，买个凯美瑞，亚洲龙不香吗？买个宝马x1，浩影不想吗，应该没有像这个车这么低的性价比吧。各有各的爱好吧。
落地二十七万多了，讲真这个预算买车，如果对品牌没有执念的话，都可以买到一台配置不错的中级车或者中型SUV了。不过奔驰就是奔驰，即使是它比别家的车贵，我也还是会对它念念不忘甚至非它不娶，我想这就是品牌的魅力吧。
买车店里态度虽好但价格却很坚定，谈不下来。这个级别里面，BBA里面A级的品牌溢价相对算是高的，但是话说回来A级的颜值、工艺、三大件也绝对是同级最佳。作为消费者怎么说呢，虽然希望买车的时候优惠越大越好但是还是会想着要买一台自己更喜欢而不是更便宜的车对吧，这也是我买A级的一个思路。
性价比？个人感觉还可以吧，主要是老婆喜欢，自己也喜欢，这个车非常适合女孩子开，最近加了A级车友群，里面好多妹子 哈哈哈哈晒个钥匙，求认证 谢谢版主大人
