1.动力：非常强悍随叫随到 刷了北极星 每次在路口都会无意中甩后车老远 2.外观：真的是老帅了 每次停完车都要回头看几眼 360度好看的无死角 3.配置：这个价位该有的都有了 4.保养：送了首保和十年十次保养 非常划算实用 5.内饰: 非常符合我的品味 6.座椅：非常运动包裹性很强 强调一下 这是性能车 不要当做是普通suv
用电模式行驶时车内环境非常安静，加速能力很强，路上八成的车都是随心所欲的超，前排空间不错，颜值高。
后排中间地面隆起的略高，后抛想坐三个人的话坐中间的那位可能有点难受。因为家小区无法装充电桩的原因，现在只能用外边的公用充电桩，所以购车的第一天开了100公里，在满电开到没电的情况下，算下来油耗差不多是8-9个，这么大一个车，能够做到这个表现也是比较满意的了，希望以后能够安装充电桩的话油耗可以降的更低一点。
感觉刹车有点吃不住2吨多的车重，每次速度较快突然刹车都感觉要用很大力深踩，不知道t5是不是这样的。可能是没习惯的原因。
简直太帅了，选择这台车，七成是因为它的颜值。车灯设计：前有雷神之锤大灯，后有维京战斧尾灯，非常好看，第一眼就给人很大气又不失优雅的感觉。 做工车漆：运动版的蓝色太阳光底下看着比较亮，搭配两个黑色耳朵，更彰显了运动风格。 车身造型：XC60还是属于比较修长的车型，如果再加长，可能觉得会不太好看。现在的比例，看的最舒服。
相比花里胡哨的内饰，北欧的简约风格是我比较喜欢的类型手感材质：能摸到的地方，基本都是软的，方向盘的手感很舒服。平时单手开车另一只手搁的地方也都是软的。 仪表中控：全液晶仪表盘，表显速度和油电切换一目了然，以及中间可选导航或者媒体。中控的话一块大屏幕，个人觉得是够用了，基本上车上的操作都可以用触屏来完成，按键只有屏幕下边一排。 异味异响：提车第一天，晚上回家的时候已经觉得车内没有什么很明显的新车味了，沃尔沃在这方面做的是很让人放心的。 多媒体车机：CarPlay很流畅，插上数据线就连上了，需要导航的时候可以直接投在屏幕上，屏幕触控反应也很快。
全黑，座椅包裹不错。但是也在19款基础上简配了些东西，比如打孔座椅和方向盘，水晶档把等。但是多了空气负氧离子什么的。整体来说可以。
后面脚部空间太小 前排座椅底座有些优秀突出 乘坐感不是非常好 前排真的是舒服 后备箱空间够用
一家三口，我是最高的那个，185cm。空间够用有一些富余。乘坐空间：我身高185cm，驾驶座调到舒适的位置后，头顶距车顶还有一拳三指的距离，对于这方面我还是非常满意的。前排调到舒适位置后，坐在后排膝盖距离前排坐垫有一拳两到三指的距离，还是满意的，但是后排中间的那一块地面隆起的确实有一些高了，如果后排想坐三个人的话，中间那位就需要委屈一下了。总的来说，我家一家三口出行是没有任何问题的，如果要想坐的舒服，一车四人会比较好。 储物空间：觉得比较可惜的就是前排中间的储物格感觉不太够用，如果不打开扶手箱，一把钥匙一个手机一瓶水，基本上就放不下其他的东西了，如果能再大一点就更好了。 后备箱：后备箱空间还是不错的，放3个28寸的行李箱问题不大。
动力不用说 400＋马力 真的是随叫随到 弹射起步的感觉真不是一般车能比的 有点小小的建议 排气声音确实很低调 建议至少增加一个模拟声浪
动力十足，不管是油电混合模式还是纯油开，动力都是非常棒的。加速表现：起步就不多说了，官方零百5.3s的成绩绝对不是吹的，power模式下，直接是蹿出去的，推背感很强。 跑高速：在高速高架上，基本上你想超车，就没有超不过去的，除非是超跑没办法比，动力应该是可以和一些性能车比一比了。 动力平顺性：堵车或低速行驶的时候，会自动切换成纯电的模式，完全没有顿挫，就算是速度上来了切换成油动，也基本上感觉不到，对于平顺性这方面我还是对这台车非常满意的。
加速power模式够用，对得起这个价格，有活动了去刷北极星，还有2020款功率降了，没有19款猛。
方向盘非常轻，刚开始开会有些不习惯，但是这个车很好上手，开一会就熟悉了。底盘及悬架：悬架感觉比较硬，地面不平会很清晰地感觉到。由于大部分时间都是在市区里开，所以山路什么的很少接触到。
能耗：有电的情况下真的是不错 作为一台两吨多重的性能车 比很多轿车的能耗都低 不过都这个价位了 谈能耗意义不大
能耗：从4s店出来加满加了65升。表显示能开920km，但是一天油电混合模式100km开下来，油表这边显示的却变成了还能行驶950km，可能是混动模式下确实比较省油吧。城市行驶：在高速以及高架通畅的情况下，都会使用定速巡航，80km/h的速度下是最省油的。堵车的时候自动切换成用电，所以不要担心城市内低速行驶时的高油耗。 电池续航：电池续航这方面确实有一些不满意，官方电池续航能有50km，其实充满电的话也就40多km的量，今天一天开着空调开车，大概开了30km多电池就基本没电了，需要行车时用发动机给蓄电池充电回电。 续航里程准确度：如果不开空调的情况下，是比较准确的。开了空调的话，电池续航里程会下降的很快。
能耗：不怎么考虑油耗，反正是很满意的，城里基本不用油，发动机充电模式油耗在11.5的样子。节后安了电桩后油耗还会降低。
悬架偏硬，路面有不平的话还是感觉得到的。空调：制冷效果很好，基本上刚发动汽车开空调，过个两三秒，冷风就吹出来了。 行驶舒适性：在城市路面上行驶，还是很舒服的，suv能让驾驶员有更好的视野。 座椅舒适性：运动版的座椅坐起来当然要有运动的感觉，真皮部分还是很舒服的，有很好的包裹性，腿拖和腰部支撑都有，可以根据自己的喜好来调整座位，找到一个舒服的驾驶位置，很满意。 噪音控制：用电模式下，基本上是没有声音的，在切换成用油的时候，会听到一点点发动机的咆哮声，我个人也是比较喜欢听到发动机的声音的，如果车内放着音乐，基本上是听不到发动机的声音的。胎噪和风噪控制的还是非常不错的，外界噪音控制没有一开始看的昂科威做得好，一方面也可能是昂科威有双层玻璃的关系。总体噪音控制还是满意的。至于网上说的共振什么的，从试驾到现在提车，都还没感觉到。
原本车+沪牌预算40万，但由于拍不到沪牌最后选择了新能源版本，超了原先的预算6万不到一点。标配配置：沃尔沃汽车的标配是非常良心的，新能源运动版包括自适应巡航，360雷达，跟车辅助，City Safety系统，感应电动尾门，基本上能想到的都有。 选装配置：由于充电桩的问题，从订车到提车花了半年的时间，因此4s店也补偿了一些东西比如行车记录仪等其他比较实用的东西。
我给95分！！！这车开了几天合计500公里，真的很满意，动静结合，油电来回切换，真的很给力。这个价格买这个车真香，之前都要下定x3 30i了最后斗放弃了，但是如果选择燃油车x3绝对是完美的。相信我。
