颜值时尚运动，驾驶质感好，安静无比的用车感受，8年16万公里的三电售后保养。关键是，大杭州开车不限行，日常横着走。（不是螃蟹那种！）
对我这款车最满意的地方是它的颜值，外观设计挺不错，所以呈现出来的效果就特别的帅气，而且车漆的质感很好，感觉也挺厚实的。
好多人都说这款车的颜值真是好，车外观，条线优美，每一个面看过去都很舒服，感觉比较符合年轻人的口味，性能也挺好，速度也很给力，这个空间也是比较大的，空间安排的也比较合理，还有它车内的配置，就会发现这台车的性价比真的很高，还有一点就是这个车的动力，这个车开起来感觉噪音非常小，加速的时候电动机也没有什么噪音，开着感觉很安静，所以带来的这种偏豪华的体验也会更多一些。
价格，我买的最低配，不算贵，裸车十一万多。外观、内饰都能看得上。续航里程410，单位和家之间的距离来回有50公里，每周充一次电，还能接受！这几个方面都很满意，其实就是冲着这些方面买的车。
外观超级现代感、颜值高、.大空间，车身线条完全是前任概念车FNR再现，前排空间充足，后排空间宽松的 ，地板不突出，后备箱可容纳1077L的行李厢空间设计，车顶超级全景大天窗，350n/m的扭矩 150马力动力输出，对于日常用车来说动力是充足的，最大输出功率为110kW，续航足足的400+ 每月花费才100元左右 买到就是赚到！通用采用的智能温控系统让用户安心出行
对他感到不满意的地方在内饰这一块，我觉得他的设计过于的简单，所以不免就会让人觉得有些敷衍，第一眼给到我的印象就偏差一些。
目前并没有什么特别不满意的地方，内部配置给的也很高，相对来讲，做工和用料还是比较厚道的，但确实也不能说是它是非常尽善尽美的，最不满意的地方我还是要说一下，就是这个车的座椅了，觉得这个车座椅感觉整体还是比较硬，并且调节的时候有点费劲，好像别人坐着也没说啥，不知道是不是只有我自己感觉不太好。
天窗打不开！假天窗吗！这是最最最不满意的地方了！现在天窗都是越做越大，功能越来越完善了，刚开始我还以为是个玩笑话，没想到真打不开。刚开始看车没注意这一点，我对电车也不是很了解，决定买这款车了才知道，当时也是很失落！希望雪佛兰厂里后期改进一下吧！
它的整个车顶的设计非常的顺，一直延伸在车尾，这种运动感非常的帅。当然最重要的是它的轮胎和轮毂的设计，当时买的时候它们说，这个车的这个轮胎说是专门可以控制胎噪的，后来使用后也发现这样的轮胎确实不仅能满足操控时。抓地利的需求，还可以有效地降低胎噪。
这一点是我最想说的，喜欢这个外观设计，好看！线条很动感，像跑车，比一般的轿车都好看，很时尚，车头车尾的设计感十足，很走心，这也是我选择这款车最大的理由。
这款车外观设计可以说是雪佛兰的采用了有个性 又兼顾运动的设计。这款车的设计可以说非常的前卫但不失稳重还是很能满足我这样的中年人需求。
内饰是雪佛兰的家族式的风格，中控的大屏比其他的车也要大一号，别看这个大屏这么大，周边的一些实体按键不太多，功能和分辨率，清晰度也都是很不错的。仪表盘用的是全液晶的仪表，看着时尚，现在的车子感觉如果没有个液晶的仪表盘都不能出街，并且显示的内容也非常的丰富，还有这个车的档把，有点像游戏厅里那种飞机档把，摸着的手感还是质感都很像。
内饰设计很有特点，驾驶舱是飞翼式双元素悬浮座舱，我就记住这一个专业名词，中控台很复杂，感觉一层一层的。液晶触屏是10.1寸的，手感很好，视野也很好！还有这个档把，很个性，很运动，储物格设计都很贴心。
内饰用料也是比较普通的,的确非常雪佛兰，饰用手摸着的感觉比较有质感，而且车内的中控大屏的显示也是很不错的，清晰度很高
同级紧凑型车里少有的小身板大内涵！日常去超市，或者搬个小家，完全OK。乘坐空间：前后排做足了空间的功夫，没有压抑感。4~5人日常出行无压力。 后备厢容积：一个字，大！后排座椅放倒可搬家。春节去超市置办年货，居然发现，自己买少了。
我觉得他后备箱的容量确实挺少的，像那种大型的行李箱的话并排放两个基本上就已经塞得满满当当的，没有什么太多的剩余空间可利用了。
前排中央扶手区域的储物方面就是中规中矩，没什么错处，毕竟它的车型也比较小巧，我觉得这样的空间分配已经是很完美了，特别是这个后备箱也是比较深的，像上次我和朋友一起去郊外自助烧烤，带的烤炉还有各种食材我们都在箱子里装着，还特意因为我自己肚子有点大，带的都是折叠凳子等等放进我的我这车的后备箱，也都算全塞进去了。
在我印象中，电车的空间都不大，而且乘坐不舒服，但是雪佛兰畅巡，给了我全新的感觉，空间足够用了，对于我这个瘦子中的胖子来说。驾驶空间和乘坐空间都可以，后备箱也是出乎意料的够用，而且储物空间设计的很棒！ 车内储物能力：后备箱就不说了，挺大的，车内其他细节，做的很到位，比如说，水杯放置，这个活动的格挡很棒，大水杯、小水杯都不用使劲挤，想用多大用多大，根据需要调节。这个可以借鉴，车没很多用的多的地方，都可以设计成灵活多变的，满足不同需求。
车子的空间不错，像我的个子在一米八五左右。我坐在后排，感觉腿部和前排距离还很宽敞，车子的后备箱也能塞很多东西，短途旅游妥妥ok。虽然车子平常就我一人在使用，但是如果和家人出去的话，后备箱也能装好些东西，车子的空间还是比较宽敞的，中控前排的储物空间设计的很巧妙。
因为买这种新能源车最主要的目的还是日常的一个代步使用，所以动力这方面的话不要求他十分的强悍，就一直能够保持像现在一样的柔和有力的产出就可以了。
之前没体验过电动车的加速感觉，我也没什么对比，就是感觉如果用这个电机的动力肯定是上不了什么赛道的不过如果只是日常出游，如果开启的时候，起步加速时间是感觉就两三秒，速度如果超过60以后，也就是一般感觉，不过如果到100以上，也没什么打问题。不过我大多数时间都是上下班代步使用，所以低速用的多，这个动力还是可以的。
这车是全电驱动的，0-50 才只需要3.6秒 对于在上海城区驾驶来说真是如鱼得水，很多人对于纯电的车有所担心安全性，但是了解了通用汽车对于电动车的标准高于国家标准，也通过了各种复杂的测试，而且这辆车事后我才了解到原来正向开发的不像别的电动车是油改电过来的。加速性好不说而且加速时没有像燃油车的变速箱会换挡那种顿挫感 ，整个加速非常非常线性平滑。自带的三种驾驶模式平时本人一般用普通模式，非常接近与燃油车的驾驶感，如果喜欢激情一点切换成运动模式会让你时刻准备有推背感一个字爽 350扭真不是白说的！虽然高速上的加速不如那些大排量的车，但是对于之前开涡轮车来说已经够用了 ，超车什么都没丝毫影响。如果平时在市区跑跑，切换成经济模式是不错的。续航非常准而且超出官方的410KM。个人觉得家庭使用很经济实惠。
动力还是挺强的提速很快臭臭也都很轻松电动车没有延迟这动力还是挺强的，提速很快，车车也都很轻松，电动车起步没有延迟，这一点特别棒。
听别人说电动车最大的一个大优势就在于比同级别的燃油车更轻，确实以前学车还有租车都是燃油车，方向盘首先就很顺，也没有特别的生涩感，整体的指向性也不错，开起来也比较的稳，还不是我想象中电动车那种非常轻飘飘的感觉。还有这个车的刹车脚感不错，一脚下去，不会觉得突兀，轮胎的把滑能力也不错。
首先说一下充电，一共有两处充电口，副驾驶轮胎上方，车头雪佛兰标志处，很喜欢这个设计，第一次去打开这个充电口的时候，有种机关重重的感觉，很新鲜。 方向盘操控感：方向盘很轻，可以轻松掌控，加速刹车也很灵活，目前还没有发现不好用的地方。
车子的操控感受下来不错，转向非常灵敏，方向低速行驶较轻巧，上了高速会慢慢变得沉稳。我觉得无论是男司机还是女司机，应该都可以轻松上手吧。原车17寸的轮胎个人觉得比较低调也不够运动，后期更换了原厂18寸轮毂。相对来说 刹车转向的操控感变得非常接近轿车了
不用不知道，没有对比没有伤害，合资货真的，认真的去测了一下下，发现实际里程消耗和仪表显示相比，水分比一些品牌小得不要不要的！据说用了不错的恒温系统以及航天气凝胶加持的安全系统。
目前这个车的电耗在14个左右，最近天气已经转凉，再加上新车怎么也得散散味，所以我是能开窗就开窗，尽量自然风，也没怎么开过空调，听说开冷风会增加耗电量，反正是充电车，只要不怕麻烦，每天都能充，一天跑二三百公里也还是可以承受的。
电耗：我一般一周充一次电，每次充电快充一个多小时，慢充八小时左右，我还大概计算了一下，一度电五六毛，充一次电大概是五十多度，不到三十块钱，跑一周，比汽油真的省很多。
电耗：犹豫这车是用纯电的，本人实测100公里 开销4-5元 ，因为我安装了充电桩 上海每天晚上充电是半价，0.33元一度电 充满52.5度电 我日常都是在市区里面通勤为主，偶尔才会去跑跑高速什么，我现在每周电费自己算了下大概20元左右，比我之前的燃油车节省了10倍都不止
同级车里，非常不错的舒适性了，可能和一些日系比，差距明显，但对于它自身品牌而言，进步巨大！☆ 后座空调出风口：后出风口，给了后排乘客更加舒适的乘坐体验！
我们看很多帖子，很多人都说一般都说运动和舒适性没办法两者兼得，传统的很多运动型的车子，它在静音和滤震方面表现的就不会令人那么满意，但是这个车静音这块确实能做的相得益彰，除了座椅我个人觉得有点硬之外，好像也找不到其他的问题。
以前坐其他普通品牌的电车，都感觉后排底盘很高，后排座位也不知道怎么回事很不舒服，导致让我觉得电车很不爽，后来，试坐畅巡，感觉还好，没有特别不舒服，第二排空间也可以，让我现在慢慢对电车的感觉有所改变。
舒适性：座椅包裹性很好，座椅的填充物料的软硬程度适中，长度在长一点就好了，因为我人高。坐在上面感觉对身体能得到比较好的支撑，这样坐久了也不会太累。车辆的隔音方面也是做得比较优秀，前排驾驶座两边车窗采用了双层隔音玻璃，在市区里面行驶基本上是听不到外部噪音的，音响如果再好点就好了。
我感觉他的性价比还挺不错的，最起码这段时间使用来看让我很安心，这个车本身的品质也足够的过关，不用担心有什么质量问题。
相比普通上班族我的工作性质比较灵活，我买车的时候享受到了比较大的优惠政策，这个车价格相对于一些国产车型都是有很大优势的，买下来降了一万块，虽然不多，但也还不错，这个电池自己在网上查了一下，说是用的比较好的，通用电动车的技术我还是相信的，性价比我觉得划算，不然也不会买。
最低配，裸车下来十一万多，我本来就没打算买很贵的，第一次买电车，先开着试试，而且我感觉低配也很不错，经济实惠，主要是一次投入，终身受用，节能环保，车上的科技配置够我研究一阵了。再也不用担心加油，不用发愁堵车，不用计算油钱了！省心省力！
这款车的性价比个人觉得不算低也不算高，配置比较普通但是比较实用。不需要太花哨，让你注重驾驶和体验新能源车的安静
