这款车子的造型很帅气，充分表现了它的与众不同了，早就想体验什么是新能源的车子了，先是有颜值了，才能吸引我，腰身有好看的流畅线条，充满了很多运动元素，车子看起来比较帅气，主要是不用加油，这点是很吸引我的，身背朋友也都在开纯电车子了，我感觉自己也不能落后。
小鹏p7首先颜值最吸引我，流水型的轿跑车身，无边框车门，个性化的前脸，都是当下最流行的设计元素。整个车的空间也还可以，后排座椅要能再长点就更好了。车内空间氛围营造的也很好，上车时有迎宾模式，我选的是智能音乐座舱，每次头枕音响里都有迎宾音乐，打开歌曲时两个高音喇叭也会缓缓升起，非常有仪式感。座椅都是Nappa真皮，坐起来也挺舒服。车机使用是一大亮点，口令发出，小p智能语音助手就能帮自己完成指令操作。流畅度完全够用，地图搭载的是高德，也能实时显示路况。整体来说，小鹏p7用车体验都是非常好的。
对这辆车满意的地方特别多，例如外观设计非常的科技感。上档次，开出去有面子。而且它是这个外形不是那种不耐看的设计，非常喜欢这辆车的外形。 再有就是小鹏脾气的动力非常的足。我个人是有一辆燃油汽车的，是2.0T的配置。感觉已经动力非常好了，但是跟小鹏P开启运动模式的时候的动力，根本没办法比。 还有就是，小鹏P7这辆车开起来非常的省钱，买的时候没有购置税不说，电耗也较低，正常使用，每个月不会超不过五百度电，比燃油汽车是要省钱的多，非常适合我们这种成长中的企业。
续航总体达成不错，智能化程度很高，颜值非常高，作为刚工作的年轻人，用车成本很低，可以随心所欲的为了一杯咖啡驱车30公里，给我的生活方式带来了很大改变，加上每年小鹏官方都会送免费额度，非常的实惠，尤其是智能座舱方面，语音能解决百分之95的事情，不用动手去操作，而且识别率非常高，给行车安全带来了很大保障，一年2个月行驶了28000公里没给我找过麻烦，屏幕从未死机过，拉开车门就已经到主页面了，从来不用等开机，非常不错了新年，初八打算开始旅程，从上海出发，准备一口气直接到厦门，之前也并没有做什么太多的准备，年轻人嘛，说走就走，先在充电站冲到百分之百，全程1100公里，预计11个小时，实际花费了13个小时，并没有专门为了充电去充电，每次服务区休息就插电，上个厕所吃点东西就2.300公里就完事了，现在的服务区充电桩功率要比以前好很多了比较稳定，前提是不是节假日哦，要不然排队是真的受不了，小鹏的悬架软软的，开长途打开acc自巡航，并不是很累，小鹏的智能语音系统真的好用，用语音可以解决百分之95的事情，为驾车安全提升了很多，开着音乐和朋友聊聊天，旅途没有变得那么无聊，6天假期，从厦门到汕头再到长沙，最后返程上海，6天一共4000公里，p7没有给我找一点麻烦，顺顺利利的带我回家，4000公里一共充电900多块，没有专门去找便宜的充电站，所以这个价钱我还是比较满意的，总结一下，只要不堵车，电车其实很省，也很顺滑，挺不错的，下次想要开p7
开了小鹏p7这辆车快一个月了，真的很香。上下班代步，商务洽谈都适合，非常方便。电车的声音很小，没有发动机的轰鸣声，感觉非常的高级。 记忆泊车功能特别强大，我家的车位是买在了地下停车场，销售顾问说，这种设置记忆停车特别方便，然后买回来看着教程设置了一次，之后停车就开启了外挂的感觉，每次一进停车场就双手解放了，每次停的都特别好，车前有自动识别，也不用担心会撞到障碍物，感觉这个记忆泊车功能超级智能且实用。
小鹏p7颜值担当，回头率百分百，我就是冲它的外观买的，内饰设计合理高档科技，小p识别精准，基本不用动手，动动口就可以操作了。动力很强劲，运动模式开起来很爽，想要暴力驾驶就开运动，温柔的开经济模式。续航里程方面我自己觉得符合我的预期，夏天基本满电能520左右，冬天天气冷的时候大概450左右，这个和个人驾驶习惯有关，我基本都是运动模式，加速急刹多。充电其实也很方便，基本超充站充50分钟左右都能差不多有百分之九十的电量了，我没有里程焦虑，充电就吃个午餐的时间很方便。智能泊车系统非常强大非常好用，我停车有条件的时候都用，省时省力方便实用，LCC也很好用，跑高速的时候很方便，非常的智能，用智能辅助系统还是得注意观察前方道路情况，安全第一
用车成本 2022年一年一共行驶了38000多公里，主要用车幻境在浙江范围内，使用了小鹏送的1000度电，500度保险用电，家里充电花了1800块，外面充电花了180块，实际以及就花了2000块不到，真心划算，如果是油车的话基本得花毛3万油费，直接省了28000 续航表现 实际续航因人而异，我得是670的车，我个人夏天续航能达到500+，冬天也有400，如果喜欢急加速的那种肯定会少，但是因为电费便宜，所以随便开
首先购买小鹏是被他的颜值所吸引，直到今天，已经开了一年的我 还是觉得小鹏P7是如此的帅气。然后就是小鹏的灵魂-小P的智能啦，以前我以为车机都是要靠自己的双手来点的，直到使用了小P我才知道开车还可以解放双手！人和事只要跟车子有关的他都能替你分忧。我每天上车的第一件事都是，你好小P，帮我打开网易云。然后P7的驾驶体验也很好，底盘特别的稳，不愧是经过专业团队调教过的底盘，续航的话我觉得离我预期有点差距，不过好在充电速度快，在充电的时候我也可以在车上休息，看电视，听听音乐，完全不会无聊。购买P7是我人生第一辆车，以后买新车也还会再考虑小鹏！
小鹏p7在智能方面还是做得很好的，智能泊车系统非常方便实用，还有LCC辅助系统也很好用在高速上非常方便，省时省力，人机交互系统也很好，小p语音识别精准，基本不用手动，开口叫小p完成就好。座椅方面也是很舒服的，包裹很好，皮质也很好，空间不错，最好的是全景天幕太舒服了，很高档，晚上看星星看月亮舒服。小鹏p7夏天续航很不错，只要不激烈驾驶续航都能达到自己满意的目标。我最喜欢的功能就是智能泊车系统，非常好用，不用自己停车，小鹏p7我很喜欢也很满意，符合我的用车需求，每次回到家里都是用智能泊车，让小p自己停车，省时省力。p7驾驶起来很稳底盘也很好，高速低速开起来都很好开，驾驶p7很开心很快乐，我会推荐我的朋友买小鹏，小鹏真的很好很智能
新能源汽车的话，在我看来最满意的地方就是非常的省钱了。车子的一个整体性价比真的特别高。续航能力强，而且它的能耗表现也不是特别的夸张。在我能接受的一个范围。小鹏P7是一款超高颜值的车子。特别的有辨识度。像平时过年过节开回家的时候。真的是特别争面子的一款车子。670公里的续航，不但可以日常上下班开。更是可以应付旅游，这样的车子真的是难以让人不心动。
这是提车3个月后发布的第一篇口碑文章，没有像网上都是口黑说的那样各种毛病反而是越开越香了！最满意的就是停车场自动辅助泊车功能了，这个功能着实让人感觉特别?。唤醒自动泊车有很多种方式选择，可以直接按屏幕上的“P”就可以进入，还可以挂入R档位在屏幕上选择想要停入的车位，也可以按方向盘上设置好的X键。太适合女司机了，大部分复杂的车位停的又快又准。不过在泊车的过程中还是需要观察周围环境，虽然从未失过手，但是需要避免发生刮搽。 满意的还有很多，例如每年免费1000度电，送家充桩，还有app里面各种活动福利，越用越香。
外观方面：颜值特别高，贯穿式尾灯，还有前贯穿式灯特别棒，无框车门就是YYDS，还有刹车鲍鱼的卡钳 内饰方面：内饰做工很棒，细节处理很到位，内饰很有科技感，大连屏，氛国灯，升降式中控音响，选择了丹拿套餐值得 音响效果特别棒丹拿音响特别棒，全车总共有18个音响，看个电影音质就 像在电影院一样。带女生充电时在车里看个电影也是很不错的选择。红色座椅很好看颜值很棒，全景天窗，人机交互系统都很不错 前后空间也很大，坐上五个人都不挤。颜值之一的氛围灯，就定颜色可以渐变色，还可以根据音 乐节奏闪动，也可以根据车速来调节，还有就是售后没告诉我的，我自己发现的，你开车门时 后面来车或者有人他会变色提示你，很不错。可升降式丹拿前置中控台两侧音响，颜值很高，看起来就 很高端，当你播放音乐时他会自动升起来，里面的灯也是根据氛围灯一起的可以调节。丹拿主驾驶私享喇叭，导航电话都是可以自己听见，开车 时车上有人听歌，这个时候导航只有自己能听见不影响乘客的音乐体验，贴心 中控台大连屏是亮点之一，基本看不见物理按键，全靠人工智能和小p去沟通，很省事。可升降式丹拿前置中控台两侧音响，颜值很高，看起来就 很高端，当你播放音乐时他会自动升起来，里面的灯也是 根据氛围灯一起的可以调节。
对于小鹏P7，我最满意的就是这台车的内部空间了，虽然说P7是台B级别车，但是内部空间比C级车还要大，宽敞的前后排无论我坐在哪里，感觉都很好，驾驶出门开车也不累人了。
从提车到现在总共一个月的时间了，简单来说说P7给我最满意的几个地方吧。首先开始选小鹏P7最吸引我的地方就是鲨鱼式前脸的外官，加上智能化的功能，以及全液晶的仪表台，全车流水线设计，前后贯穿式LED大灯，全景天幕，无边框跑车式车门，性感的溜背式造型，brembo刹车（全系标配哦），多功能方向盘（操作简单方便），选择丹拿的音响，8个喇叭，选装的19寸米其林轮胎，电动式充电口，真皮通风座椅，车内氛围灯，液晶贯穿式车机连屏，QQ音乐，爱奇艺APP，提速动力充沛，电门反应随叫随到，操控性可以媲美宝马了，这些功能破甲了我的内心，使我没有理由去拒绝它！
快充时间很快，不需要太长时间，在紧急情况的时候作用是非常大的，外观看起来很漂亮，设计风格比较有特点，看起来不像电动车，反而像机动车。
小鹏汽车P7外观颜值爆表，逛商场第一次看到展车就被深深的吸引住了，流线型设计，大轮毂，看了就爱不释手就想体验一下，手触摸质感非常好 银灰色高端大气上档次。 内饰方面一整块大连屏整洁大方，所有系统的操作，还有副驾的娱乐都能够得到最佳体验，而且各种操作按钮的质感和设计位置都恰到好处，非常人性化的设计。P7的车载智能系统，语音系统是小鹏的特点，小p识别精准，基本不用动手，动动口就可以操作了，包括开关窗户，开关音乐 ，及车内的各种系统，比如小鹏小鹏打开主驾驶座椅加热，打开后车窗，空调温度，都可以语音搞定，而且包括行驶辅助，倒车系统都可以一语搞定。充电的话也很方便，基本超充站充50分钟左右都能差不多有百分之九十的电量了，我没有里程焦虑，充电就吃个午餐的时间很方便。续航里程方面我自己觉得符合我的预期，充满电WLTP显示576公里，夏天基本续航打8.5-9折满电能跑500公里左右，冬天天气冷的时候续航7.5--8.5折大概能跑450公里左右，南宁最冷也就8-9度，所以这个和个人驾驶习惯有关，我都是用X-PEDAL模式，相当于单踏板模式。智能泊车系统也非常强大非常好用，省时省力方便实用，LCC跑高速的时候经常用，非常的智能。
首先是外形的颜值，很容易成为街上最帅的仔；操控上没开过什么豪车、性能车，我个人感觉还是很好的，有驾驶感操控感；因为选装了音乐座椅，座椅手感上乘！音响也不错，对得起价格！刹车方面给人的信心也是十足；性价比高也是选择之一！
满意的还是超高的性价比，这款车主要就是送孩子和日常的城市代步，非常的不错，各方面的表现现在还是比较的满意的。
可能是刚开始用的缘故吧，这车子的灵敏性太强了，速度比较充沛，我这电门和刹车力感还没有掌控好，还得多开才能熟悉，开车就是个技术活，熟能生巧才行，车子的后备箱不大，我是喜欢带东西，要是出远门的时候感觉还没装啥就满了，众口难调，乘坐不拥挤就可以啦，没有啥都是十全十美的。
对这辆车整体比较满意，但是有几处细节还是有一点儿不满意的，例如这么贵的车，没有电动尾门，就觉着有点拉跨，还有就是新车内饰有一些异味。再有这款车的底盘有些低了。当时买的时候是我考虑不周到，路况不好的地方就得很注意的开，或者尽量不要去。
用车这将近一个月的时间发现，对360影响不太习惯，倒车的时候感觉影像都是变形的，把控不好距离，其他都挺好的。
颜值和续航都是我非常满意的点。不管是他的外在还是内在，都可以做到十全十美。不过大部分的车子的话还是有一点味道的。包括这辆新能源也是一样的。刚开始买入了，新车的时候没味道是假的。有一丢丢味道，但是不是特别的难闻。经常开窗，现在已经好特别多了。
不满意的地方就是冬季续航了，没有热泵空调，在冬季开暖风续航里程大大降低。虽然这个是电车普遍问题的存在但还是不能接受。希望电车能解决吧。
要说不满意也就续航了，希望续航能按照标准的670误差不要超过30，如果能这样那真的是太再好不过了，冬天开充满电670只能开400左右，告诉的话那就不到400了，所以还得改进续航问题，汽油车怎么开续航都差不多，我看很多网上视频测试人家续航，关闭空调关闭氛围灯，关闭中控大屏幕，开启最节能模式，还得开启动能回收，最后还不是没跑到相对于的里程吗，你说夏天和冬天，不开空调要车有什么用，不开大屏，不开氛围灯，不听音乐，那消费者不如还是去买油车了呀，最起码买油车里程数是实打实的，开空调听音乐氛围灯打开，驾驶感受还是一流的，但是还是希望改进电池续航问题吧，这样大家也用的放心，现在车开在路上，亲戚朋友问的最多的就是续航问题，如果续航没问题网上没这么多新闻，我想大家第一句话问的就不是续航问题了，只有这个问题的确存在，才会有这么多人担心，你看买汽油车问的第一句话不是加油能跑多少吧，而是油耗问题吧，所以如果电动车续航问题解决了，那么p7绝对是中国销售量最高的的一台车。绝对做到全国第一那是没问题的。
最不满意的就是电门的灵敏度了，开燃油车开习惯了，习惯性红绿灯起步大油门，刚开始驾驶这台车的时候，特别不习惯，动力太强劲了，按照燃油车的驾驶习惯踩一点油门，车就窜起来了。
吐槽一下P7不完美的地方，30万的车竟然没给标配电动后备箱，还要后期提车后车主去安装，这点有点不近人意。二是这车后排腿部空间确实小点，我181cm的身高，以最舒服的姿势开，后排基本做不进去人了....三是没有标配行车记录仪，G3十几万的车都有，虽然摄像头不怎么清楚吧，但是好歹也有.....P7快三十万的车竟然没有给配置...不知道厂家咋想的，四是应用商店App太少，很多想使用的APP没有植入进来，五是开高速的时候感觉车门有点漏风的感觉，可能跟无框车门有关，希望日后可以有所改进吧。
续航虚标比较严重，6到7折的nedc，着实让人有点心里不舒服，感觉被人骗了一样！另外就是座椅通风真的毫无感觉；尾箱没有电尾让身份有点掉价
造型是一眼能看到的时尚精致，漆面很有光泽度，然后腰身线条也好看，轮毂、前后大灯还有后视镜的设计都很帅气啦，有很好的瞩目点。
外观是一个很简单的造型。但又非常的有科技感。总之就是很耐看的那一类型。前脸的造型识别度真的很高。感觉很适合年轻人的审美。
当时看过毛豆3和比亚迪汉，个人感觉P7还是同级别里的颜值担当，鲨鱼式前脸设计的特别好看，设计感非常充足，光剑式大灯也搭配的非常完美，一体式钻石LED尾灯还是惊艳到我了，整体造型设计的像一只飞翔的老鹰，充满了攻击性。
前面说过外观的设计比较有特点，像机动车而非电动车，不看车牌的话应该很难能看出来这是电动车，这样的设计思维是很大胆很前沿的，这点我很满意。
小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。 车头造型：帅气逼人！！
这个得给满分 跑车的外观 车灯设计：贯穿式日行灯设计 晚上走在街上辨识度超高 autohold的灯舞 还有音乐灯舞真是太炫了 车轮设计：19寸的大轮毂+米其林战斗轮胎 真是香
内饰最开始的时候可能会有一点点异味。因为毕竟大部分车子都会面临着一个问题。这是很正常的，我个人可以接受。它的内饰很多地方都是用的真皮，豪华感特别强。手感特别的好。
内饰的整提用料感觉还可以，新车味道有点大，开一阵放放味就好了，车顶的米色是我最想吐槽的...配我选装丹拿智能音乐座舱的红色有点太lol了，你选个黑顶我还能理解，米色实在不能接受，后期我要自己改装换掉....全景式天幕、NAPPA真皮通风座椅，，14.96寸横向中央显示屏，是这辆车的亮点。中央显示屏设计的位置非常合理，开车的时候不用伸手去够，这点非常好。 ☆ 车联网：我与小P的搞笑段子！哈哈！
内饰的设计和外观倒是完全不?样，看起来风格比较古老，没有现代汽车的那种科技感，与目前流行的趋势是完全不一样。
内饰方面，小鹏P7车内属于时下电动车型上常见的极简式设计风格，除了方向盘两侧保留了几个常用功能按键，其它车辆功能调节均集成在中控屏幕内部，而且车辆采用的是怀挡式换挡机构，仪表盘和中控屏幕间为常见的双联屏样式
18个丹拿音响+红内真皮 中控屏幕 内置智能机器人小p 满满的科技感 ☆ 氛围灯：十几种颜色的氛围灯 让你有驾车的欲望 特别喜欢骚紫色
乘坐空间是没有问题的，我基本也没有满载机会吧，后排能放一些东西，就是这后备箱不是我理想中的宽敞，有时候在出远门的时候还是会想带很多东西，这就看出来它不能装了，只能放在后座上了，车内的一些储物格子还凑合，用着比较顺手，设计的很人性化。
小鹏P7前排乘坐空间非常的优秀，后排空间的话，对比前排可能没那么舒服，但坐下3个成年人还是没问题的。后备箱空间大，日常工作的器具都能够轻松放下，能够满足我们日常工作的需要。
小鹏P7这辆车前后排乘坐空间宽敞，后备箱大，有440L那么大，销售顾问说能放得下6个20寸的行李箱，只是后备箱门有些小，放大件物品的时候稍微有点困难。中央扶手箱空间大，当零钱、零食、饮料、纸巾、钥匙等通通放得下。 ☆ 空间设计亮点：有手机专用充电槽，这个设计真的是爱了，无线充电不要太方便。
空间不但适合家用，还适合商务。非常的宽敞。因为这辆车子它是一辆中型车。所以它的内部空间是做得特别宽裕的。一个人开的话非常的自在。满载的情况也不会显得压抑拥挤。
储物空间还是很大的，电车平台设计前备箱同样可以满足放下一个20寸的行李箱。后备箱空间比较长，不过牺牲了后排乘坐空间。扶手箱设计好看不失空间。
空间还是很大的，一家五口坐车上都不觉得小。腿部空间预留很宽敞，扶手箱储蓄空间也大。后备箱空间还是很大的够用，还有前机盖下还有个储物箱，空间可以蹲一个小学生了。总体空间都很好。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱的手机槽自带无线充电，这是很方便的装置
P7的车内空间，个人感觉真的太一般般，但是平时上下班代步是够用的，前排的乘坐空间没有任何问题，我身高181cm调整好舒适的坐姿后排只能坐个孩子了，大人坐的话会明显感觉腿部空间不够。
空间不错，满足一家人的出行还是可以的，后备箱的空间也可以，而且后排可以放到，车内的储物空间也是非常的多，我很喜欢。
别看是电机发力，但是速度还是很充沛的，脚下能有源源不断的动力输出，高速上面开车也是能有爆发力的，只要是电门踩到位，超车是很痛快的，城区里面再有走走停停也不会觉得墨迹了，车子的速度很不错的。
对小鹏P7的动力特别的满意，一般情况下我们都是调到标准驾驶模式去使用，但偶尔也有想体验驾驶的快感的时候，路况较好，车辆减少的路段，切换到运动模式，能够享受到速度带给的激情。
小鹏p7有三种驾驶模式，分别是运动、标准和经济模式，销售顾问看我不是很明白，告诉我日常使用就来到标准就可以了。所以我买车后一直用的标准模式，这个模式的动力感觉还是可以，虽然没有特别惊艳，但是起步速度和行驶中加速度都挺快的。
最开始没开过这车，可能会有点担心。但接触过之后才发现我的担心其实是多余的。市区里面用经济模式都有很强的动力表现。还有一丝推背感，这样的车子不但能应付上下班高速也可以很强。大部分家庭开这种车肯定是没问题的。
我选择的版本是六秒的，总体加速还不错，电门响应很快，不管是超车还是起步都表现得不错。上坡不会觉得很吃力就变慢了，跑高速加速也是一流，电车本来扭矩就大。
P7的动力还是很猛的，虽然没有毛豆3的傻快，但是加速超车也可以秒杀90%以上的车辆，油门响应度非常灵敏，这点是汽油车给不了的，电量在20%以上的时候，动力随叫随到。百公里加速在6秒左右，这点还是很让人满意的，电动车由于没有变速箱，平顺性会让你不想再去开油车，建议大家不要轻易尝试，否则你会爱不释手的。
电车谈动力没啥好说的，红绿灯起步那就叫爽，超车那个叫爽歪歪；动能回收上没试过单踏板模式，其他回收模式都感觉不错
动力方面提速非常的快，比之前开的汽油车起步快的太多了，速到起来之后的推背感也很强，而目爬坡也是一点也不费劲的。
这款车子的辅助还是挺多的，主要方向盘很好掌控，超灵敏，油门和刹车也够轻的，目前开它还是有些小心翼翼，因为脚下不敢使劲儿，稍微快点就容易飞驰出去，熟能生巧，开车这个技术活还得多练习才行。
我买的这个配置算是小鹏P7里边儿的中高配置了，除了有超长续航，其他智能辅助驾驶功能一应俱全。车道保持系统非常管用，能够让车辆始终行驶在车道的中央，不过有一点需要注意，就是两侧车道颜色不明显的时候最好把这个功能关掉。
自动泊车这个功能还是很强大的，不过要认真听销售说的教程，刚买车的时候不会正确使用差点撞别人车上了，后来又咨询了销售，销售顾问很自仔细了教了我一次，我才会用了。记忆泊车功能强大，前面已经讲过了。
操控就比较有意思了。高速和市区的表现完全不一样。给人两个不一样的感觉。市区里面会显得轻巧许多。这样开起来就很轻松。高速会相对沉稳一点。会提高一些安全性。让我们觉得上高速也不会很飘。
☆ 自动泊车入位：自动辅助驾驶在电车上已经越来越普遍了，自动泊车同样，但是差别却很大，小鹏p7的自动辅助功能还是行业内顶尖的存在了。
方向盘重力可以调，这是男生女生开都很喜欢的一个特点，底盘采用的是保时捷团队调制，拐弯超车都很扎实，可玩性很高，刹车系统很高，采用了鲍鱼卡钳，刹车很灵敏。急刹车也不会突然爆死安全性很高。 ☆ 自动泊车入位：P7采用了全自动泊车功能，找到车位后会自动识别停入车位，停好后也会自动挂为P档，还可以自动开出车位反回原先位置。
本身我这车的定位就偏运动，所以它的各项调教也比较的扎实，车身结构支撑性十足，哪怕我在高速上飞驰的时候也能极其稳定。
P7的方向盘是我最喜欢的地方，P7方向盘并没有采用三幅式设计，而是使用了突显未来感的两幅式设计，多功能方向盘上除了可以实现按压操作的功能性按键外，还新增了可以触控转盘式按键，操控时将手指按照驾驶员的操作意图进行旋转，并且驾驶员手指接触方向盘按键时按键会显示绿色指示灯提示驾驶员，操控在这个价位里还算OK，刹车反映灵敏，中央显示屏上可以调节三种方向盘轻重模式（运动、普通、轻柔），可以自由切换。 自动驾驶：个人觉得L2.5的自动驾驶就足够用了，更高版本自动驾驶在智能也不能让你在高速上完全解放你的双手，L2.5级别的自动驾驶完全足够用，也会让你省不少力的。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车真的是个好东西，特别是雷达锁定车位以后，人不在车上时，用遥控钥匙按下自动泊车，会让周围的人对你投来羡慕的目光。
操控非常不错 指哪打哪 超车可以给你十足的信心 ☆ 自动泊车入位：全自动泊车真是满足新手的需求 底盘稳定性：底盘悬挂是由保时捷团队调校的 虽然底盘较低 减速带颠簸路段通过性还是不错的
电耗：现在看它的电耗百公里是14.5千瓦时吧，耗能不算高了，核算一下每公里的费用是几毛，比较适合城区里面驾驭，这样看来开燃油车子就是贵了，而且我发现，这个天气开着空调也并没有影响车子的耗能，还是很可以啦。
电耗：我提车差不多也有一个月了，就感觉电车真的是太香了，现在百公里大概用15-16个电，特别省钱。因为济南的油价已经上涨到8块钱了，太恐怖了，幸好我买的是只用电的新能源。
电耗：我买的这款小鹏P7 670N是超长续航的配置，电耗和续航能力目前都比较满意。因为买的续航能力强的版本，所以也没有开长途没电的压力。
电耗：原本以为这辆中型车会有点耗电的。但其实并不。平时就上下班开的比较多。充一次电可以开很久。一年下来能省下不少的费用了。
电耗：我这款670N车型，在南方感觉比较更适合电车，温度决定续航里程。在现在4月续航妥妥500公里。在冬季续航则缩短至350公里上下。充电焦虑完全不存在，上个月跑了个长途780公里，服务区充电桩越来越多，不过最好避开长假节假日。
电耗：在城市里开，冬季的耗电量满电大概能开80%左右，如果换成高速的话也就在70%。总体电耗有点大。 表显续航准确性：在城市里开，冬季的耗电量满电大概能开80%左右，如果换成高速的话也就在70%。总体电耗有点大。
电耗：新能源车的好处就在于能耗的利用率更高，比起传统燃油汽车的油耗。我这辆小鹏的P7只季要充电就能满足车辆代步的需要，百公里才13.2kwh的电耗，很划算了。
电耗：续航里程是所有电车的一个通病，P7后驱长续航官方标的是NEDC670公里，销售建议我每次冲到90%，NEDC显示是596公里，实际最高一次跑了423公里，表显还剩20公里，这是周末从家（大兴区庞各庄）开车去密云水库游玩，没有堵车基本都是山路。到了冬天有地库还好，一晚上能掉个5-8公里，没地库的话基本一晚上掉个20公里左右的续航。所以我一般都会选择夜里2点开始充电，到早上9点左右充满，这样就会少损失一些续航里程。元气满满，我们一起出发吧！
电耗：电耗方面我基本上是不会担心的，快没没电的时候系统会给我提示，让我有一个缓冲的空间，而目充电时间也很快，电耗方面的表现非常棒。
电耗：首先声明我不会省着开，推着开，正常油耗在16.5左右，标准+低回收！续航虚的有点夸张，大概就是六七折样子。下图是其他车主的能耗，差距很大，所以估计跟个人开车习惯有关！
电耗：电耗因为公司就有充电桩我每三天都足去充电，这块我倒没有怎么注意，肯定比我加油要省很多费用的，冬天还没到肯定耗电。
电耗：自从买了电车就没走过高速了 综合电耗是15左右吧 充电：小鹏送的家充 一晚上下来才15电费 可以充90%电量 显示W计算513公里 平时足够用了 基本设置预约晚上12点开启充电 这样是最划算的 续航里程：90%电量513公里 上下班开8-10天 每个月都省很多
座椅的舒适性不错，有着不错的填充物，现在的车子也很注重开车体验了，车内的隔音效果很好，基本关好车窗就没有任何噪音了，悬架调校的也是软硬适中的，走一些烂路也不会很颠簸，驾驭感觉很舒服。
这辆车开起来是很舒服的，但是有一些新车的异味，不过噪音小等优点已经把这个缺陷小小的弥补我了。总体来说开这辆车和坐这辆车还是很舒服的。
这辆车乘坐或者开都属于比较舒适的，主要是噪音小和异味小这两点达到了我的预期，减震效果舒适。现在冬天空调制热速度不太快，有些慢。
舒适性也是我最满意的一个点。座椅的材质是相当的柔软厚实。真皮的材质，体验感更好。短图或者是长途都不会觉得疲惫。空调的反应也都挺快的。制冷制热效果都让我感到十分的满意。
乘坐方面座椅填充足舒适感还是有的，稍微有点差劲的就是悬架调得比较硬，减速带或很差的路段那就没有30万油车来得稳重了。空调效果比油车来得快，可以远程控制极速降温或者升温。有个不太理想的问题就是隔音问题，作为无框车门感觉这个隔音效果普遍都有吐槽的，尤其是电车没有发动机的轰鸣声感觉胎压噪声格外明显还是配置的米其林PS4的轮胎。
座椅的包裹性很强，柔软且舒适，长时间驾驶时，座椅的设计性能就体现了出来，不会觉得身体累的，我之前开车去外地考试，路上地面是不太平稳的，我个人是非常担心会因为路面不平而呕吐，不过总体而言倒很平稳。
P7的座椅采用真皮材质包裹，前排座椅头部头枕造型较为宽大，能够为驾驶员提供头部充足的保护，座椅肩部还采用了凸起式设计，本人实测支撑性还是OK得，由于前、后排座椅坐垫均偏短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感，市区里代步，郊区短途驾驶还可以，长途驾驶可以会感觉比较累了，悬挂采用全铝的双叉臂结构，前悬挂配备了平衡杆，有了这跟平衡杆，它的侧倾支撑力就会好很多。后悬挂采用多连杆的独立悬挂，但是材质是铁的，没有配备平衡杆。但是它的整体调校还是比较不错的，坐在后排的感觉相对比较舒适，有种宝马5系的感觉，后排头部空间略显不足。
舒适性可以，起步非常的快，基本上没有什么噪音，都听不见电机的运行，还有就是座椅的包裹性可以.音响做的也可以。
舒适度嘛…总体是很好的 就是开着车中控位置会有塑料碰撞的声音 具体是什么就不清楚 偶尔会有 ☆ PM2.5过滤装置：这个功能非常喜欢 平时在车内吸烟打开这个功能基本闻不到任何异味 超赞
新能源是个趋势，以后买新能源的车的人应该会，毕竟新能源汽车实在是太省钱了，买的时候不用交购置税，开起来省钱，保养的时候也省钱，性价比太高了。
性价比蛮高的。这个价格的话，买到670公里的续航，我个人觉得是物超所值了。内饰很多地方也是用到的真皮材质。同级别中性价比算是可以排上名的吧。
P7的性价比还算可以的，保养几乎零成本。每年的免费电，还有赠送的家充桩，6000公里除去免费奶的电没超过600电费，简直不要太香啦！
个人认为性价比还是挺高的，虽然价格不算低，不过从能耗方面来看，长久下来，那省下的可不是一笔/小钱，而且跑长途也是完全足够了，建议大家去试驾
我选的P7后驱长续航670N的版本，车价26.69万，置换补贴2W2，赠送20W积分（我选装了丹拿音响1W8，19寸米其林双拼色轮毂），老款G3抵扣了8W5，周末订车在送2W积分，最后交了50000定金齐活。提车前尾款再付156799元，最后唯一遗憾的就是每年免费的3000度的羊毛没薅上，现在的政策就是每年1000度免费充电了，在店里上保险在送500度免费充电。
相对其他电动车性价比有优势，对于传统的机动车来说价格偏贵，不过电动车的优势是在于节省成本而非价格本身，看你自己如何把握吧。
性价比可以养车费用基本没有，而且为了响应国家号召公司的充电桩都是免费给我们员工来用的，而且开的这段时间各方面都还是不错的。
20来万的车子开出百万级别的感觉 超值 小鹏是真良心啊 该有的都有 不该有的也有 没想到现在的国产电车做的那么强大了 满足平时开车的各种需求 还能拉货
