刚开始开卡罗拉的几天，感觉车内异味有点严重，如果他加强会更好。

卡罗拉内饰太素，除了高配和顶配能看，中低配没法入眼，油耗目前感觉还行，可以接受，行驶也挺不错，挺喜欢的，如果把内饰提高一些，会更完美。

不满意的是这台车的悬挂稍微硬了一点，走不太好走的路面上会有一点震感的反馈。

不满意的地方也是有的，目前来说就是感觉它的内饰朴素了一些，设计上不够年轻时尚。

因为是新车还是需要磨合适应的，希望后期会越来越好，卡罗拉是很实用的

最不满意的是别的隔音效果不太好，尤其是上高速后速度快时，胎噪比较明显。

整体表现都很好，也没有说特别不满意的地方，就是感觉底盘偏硬一些，动力不算太强，不过也还能接受。

因为急着提车也没有等大优惠活动，也就送了一点小赠品什么的，哈哈

最不满意的点也有两个，一个是车的隔音效果不够好，关上车窗也还能很清晰听到很大的噪音，二个就是车漆偏薄，不过是轻轻可蹭了一下，就掉了好多漆，心疼啊。

车子的隔音效果并不好，可以说是我乘坐过的车子里最差的了，特别是高速行驶的时候，风噪很明显，胎噪也很明显，十分不满意这个方面。

目前这款车用着还没有不满意的地方，毕竟是自己选的车吗都非常的满意。

整个的底盘确实是有点太软，其实偏向于一个舒适的调教，但问题就是对于操控的妥协实在是有点太强了，不光是底盘比较软，没有太好的支撑效果，包括这个刹车也是一样整个调教未免有点太过于线性了，所以带给我的这个用车体验真心不怎么样。

不满意的地方车身比较轻，时速超过160公里每小时的时候，感觉车身晃动。底盘比较低，走一些坑洼路段容易刮到底盘。长期高速行驶坐在车内，轮胎噪音大。

新车的异味比较明显，自己要买点炭包放车内才行。

我觉得我还是比较在乎油耗这一方面的，因为我用车频率比较高，所以就比较的耗油，综合来看，我觉得这辆车还是有点费油的。

我对我的这一款新卡罗拉没有不满意的地方，感觉确实是非常优秀的一款车型，我对我的新卡罗拉非常的认可。

非要说这辆车不满意的地方的话，可能就是这个的车的车漆比较薄，因为也算是个新手司机，可能经常会有一些小的刮蹭，然后新车也是非常心疼的，但是比较好的是车身框架是用抗压材质打造的，非常的结实，安全性也是非常好的。因为这个车排量比较小，起步相对慢一点，但是也还在可接受的范围内吧。还有就是因为用了后独立悬架，后排空间有一点缩水。

说到不满意的地方，就是觉得车子的减震效果略微有点问题，不过平常的时候还好，在市区里走的时间比较长，路况还是比较顺畅。

卡罗拉的车就是他的底盘有点低，所以在行走的时候会觉得担心自己的车子被刮花不太好吧，这个方面。

本身这辆车就是比较紧凑型的一款车，空间这一块看不出什么很大的优势，尤其是我个子比较高，伸展的空间也比较的有限。

卡罗拉最新的设计在外观上很有运动感和个性，漆面很有质感，进气格栅和大灯的设计很有灵性，属于越看越有精神的设计感。

卡罗拉外形总体来说挺不错的，看着年轻，运动 车身做工：硬度还是比较脆，车漆比较薄， 车头造型：车头看上去比较犀利，给人很运动的感觉

车子的外观很有特点，是那种一眼惊艳，越看越有味道的那种感觉。平时开在路上的时候也会觉得它很抢眼，还有两个大灯，也很有气势。

外观是我的菜，宽大的中网，搭配上两边犀利的大灯，怎么看都觉得很漂亮。

最新设计的颜值绝对在线，卡罗拉的外观属于比较个性的，而且线条流畅，很运动，很潮流，很年轻化

新卡罗拉前脸设计更加带感，特别是在发动机盖增加了突起线条。看上去颇具肌肉感，两侧的大灯看起来炯炯有神。

外观是真的很漂亮，整体造型非常帅气，车头车尾的设计都很漂亮，尾部还是很性感的，车头车灯也很漂亮，轮毂样式也不错。

很耐看的运动风设计，这样的卡罗拉就是年轻人都喜欢的，颜值高就是有面子

整体外观时尚潮流，全新设计的更个性化前脸和尾部设计完美相呼应。

外观很适合年轻人的审美，就不喜欢那些花里胡哨的车子，简约时尚，走在潮流的前端。

卡罗拉外观方面也是我比较喜欢的一款了，车头也非常的有辨识度，当然车尾做的也一点也不逊色，感觉前后灯设计的也非常的动感，有个性，我反正是非常喜欢这款车的外观。

卡罗拉在外观的造型设计上也是做了巨大的改观，整台车的外观风格也做出了相应的改变，这样就更加符合现代潮流了，也更加符合现代年轻人的审美。

外观方面设计比较独特，以及侧面的流线。

外观挺时尚的，前脸的造型很有辨识度，开在路上，回头率都特别的高。 车身做工：车身的做工要吐槽一下，车漆还是喷的太薄了，一不小心就刮伤了。

前脸的造型做的特别的有辨识度，配上丰田的大标看起来就比较的霸气，整车的颜值我还是非常满意的。

外观的造型设计的确实非常的时尚大气，整个车身的线条比例看上去也特别的协调，前脸的造型辨识度还是非常高的，大灯的设计我还是非常喜欢的。

整体的外观还是比较偏年轻的，算不上惊艳，但是经久耐看

车子的外观颜值确实不错，前脸的设计比较个性，辨识度很高，开出去还是很拉风的。

这个车子其实他的车身线条还是非常的高级，比起以前的车真的是高了，不知道有几个档次，我觉得他的车灯设计也很不错。

车的颜值是那种耐看型的，车前头的两个大灯，中间搭配上丰田的车标，非常的霸气，开在路上也特别有辨识度。

可能前两天气味有点严重，但如果你在其他时间分散气味后再看这辆车，你会觉得他的内饰造型还是很不错的。

内饰比较差，除了高配和顶配有点真皮包裹，中低配塑料感极强，这点需要改善一下。 内饰用料：真皮包裹不是很全面，很多看得到的地方都没有真皮包裹，但是一般手摸到的地方都包裹了，也只能说凑合吧。

内饰的配置比较齐全，基本上可以满足我的使用需求。中控那一块也让我感觉科技感满满的，整体的氛围还是相当可以的。

内饰的颜色比较单调，看起来挺朴素的，没有什么特别亮眼的地方，这一点我不太喜欢

总的来说就这车的内饰一般吧，亏了实用性的配置还是有的，再就是科技感还是有设计到的，仪表盘和中控屏车联网也很实用

车子的方向盘偏运动型，中控和门把手处采用塑料以及皮质包裹，摸着手感层次感很强，提升了车的档次。

内饰的整体设计风格就传统了一些，没有觉得特别花里胡哨的东西，不过用起来手感还行，做工方面没问题，在一些细节上处理的还算是比较到位的。

卡罗拉的内饰很简单，还好用料和做工都很不错，虽然有人说不够豪华，个人感觉这车的科技感还是不错的

在设计上也是简单大方。虽然看上去没什么好惊艳的，但胜在简洁让人看着比较舒服。也很耐看。

内饰还是在能接受的范围里，虽然比较其他丰田的产品，还是单调了点，但是这个价位能买到那么好的制作工艺，也很满意了。

感觉这种颜色也不会容易过时，座椅的花纹也非常的漂亮，会给人一种高端大气的感觉，感觉这款车内饰也非常符合现在年轻人的审美。

大家觉得卡罗拉的这个内饰设计怎么样？其实一直以来我都有关注着全新的丰田卡罗拉，但是我真是欣赏不了中控台的设计，每个人的喜好都不同，但是这样的中控设计真心不是我喜欢的类型。

要比国产车内饰差很多，后期如果自己加装还可以。

内饰方面没有太大的亮点，主要实用性强就可以了，我要求也没有太高。 ☆ 车载导航：车载导航定位还是比较精准的，平时都不怕走错路了，而且还支持语音控制，特别的方便。

内饰整体的设计风格都是我喜欢的类型，细节方面做的也比较到位，完全不会有廉价的感觉，整体的用料对得起这个车的价位。

这款车的中控内饰设计的感觉比较一般，做工和用料看上去并不上档次，储物空间搭配的还可以，多功能的方向盘还是非常实用的。

内饰也是非常简洁大方的，比较偏家居的，比也较符合我个人的审美，相对来说还是很满意的。

内饰方面也是相当的讲究，软质包裹的地方比较多，所以整体看上去非常的有质感，而且车子的中控台设计的简约大方，我很喜欢。

整体的内饰配置我觉得很齐全，并且中控屏的设计也挺不错的，并且还有车联网功能，这是我没有想到的。

简单大方，但是该有的功能也不缺，车内的整个造型还挺符合我的审美标准的，用料的质感也非常不错。

前排和整个后备箱的尺寸都很不错，我也觉得空间表现力真的很强。

乘坐空间：本人身高162，比较矮，驾驶空间还是比较充足，后排也还可以，身高180几可能会觉得有些顶头，不过对于我来说，家用是合格的。

空间整体看上去就是比较大的，车子的空间表现非常好了，无论是在乘坐上，还是储物方面，这台车还是可以很好的满足我的一些要求的。

后排空间都挺宽敞，坐满五个人的时候，感觉活动空间也是比较充足的。 ☆ 空间设计亮点：，前排座椅能够自由调试，这里就不多说了，关键是后排座椅的乘坐空间也很宽敞，没有压抑感，这一点得到了我们全家人的认可

空间还是很宽松舒适的，前后排都没有太约束感，我这180身高坐姿也高，也不怕被磕碰到头和腿，后备箱也能放很多东西，乘坐和储物空间都挺好的

作为紧凑车型，卡罗拉的空间利用率还是挺高的，前排座椅和后排座椅腿部和头部空间都十分充足。

车子空间方面我个人觉得真的不错，作为一个紧凑型轿车空间还是很给力的，这几年身材越来越胖了，坐在这辆车子里面还是很舒服。

看了几款车还是感觉卡罗拉这车够大，够舒适，就这车的长宽高4635mm、1780mm、1435mm、轴距2700mm乘坐感很好，后备箱也很大

在同级别车型里空间属于中上级别了，无论是驾驶席还是后排空间都不拥挤。平常自己开车那叫一个宽敞舒适，就算把一家人都带上，那空间也是绰绰有余。大概是因为一家人身材都偏瘦吧。

空间的适合一家四口使用，家里有只大狗，坐上去带上父母也不会觉得很拥挤，可以没事带着父母和狗子出去游玩。

空间方面也是够我们平时两个人用的了，前排的空间也很充足，就算体重胖一点的，空间也非常够用了，节假日的时候带上父母一起去游玩，后排的空间也很够用。

买台中型车是完全没有必要担心空间问题的，就拿卡罗拉来说，这个车身尺寸在中型车中确实不算太大，但车内的乘坐空间仍然是很宽敞，而且我这车上的储物空间还特别丰富，它的空间可以说是真的很实用了。

1米8的成年人都不显得拥挤。后备箱空间也足够深，足够大，车内的储物空间比较多。

空间日常使用没有太大的问题，一家三口出门方便了很多。 乘坐空间：前排的座椅调节好，后排都可以翘个二郎腿了，而且在后排坐三个成年人都不会很拥挤。

虽然这款车外表看起来不是很大，但是它内部的空间设计还是很到位的，前后排的座椅足够宽松，后备箱的储量也是非常大。

乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱储物能力也不错。

总体空间还是满意的，后排空间稍微有点小但也够用

说实话，这款车子的空间并不是很大，作为一个紧凑型车子来说，空间都不会特别的宽裕，后排坐三个成年人可能有点拥挤，后备箱还是挺大的，放两三个行李箱也没问题。

这个车子的空间还是非常的大，他的后排中间地板凸起不是很明显，所以说后面坐三个人也不会太拥挤了。

空间设计这块的话，我觉得还是需要改善一下，因为它的伸展性不是很好，尤其是后排，比较的顶脑袋。

家的动力是足够的，满足了我们年轻人追求动力和激情的需求，很流畅，没有明显的挫败感，起步超车爬坡表现出色，没有预想中的无力感。

1.2T加速起步还是不错的，红绿灯也经常第一个冲出去，涡轮增压，只要舍得给油，速度立马上线。家用车，卡罗拉挺不错。 起步/加速动力：打开运动模式以后，油门响应更快，超车，起步，动力相当充沛。

车子的动力不错，踩下去随叫随到，动力的反应还是很快速的，平时开起来效果也是很拿人的，可以真真切切的感受到车子很好的动力。

动力满足家用需求完全足够，也就当做代步车，没有什么其他太高的需要

卡罗拉的动力家用足够了，满足了年轻人对速度的要求，很平稳有力，爬坡也不费劲，家用超车也很轻松，一般家用足够了

动力输出以平稳为主，驾驶起来很轻快，我平时也不喜欢飙车，这样的动力足够了。

在动力方面，我个人觉得表现的还是很及时的，起步提速很快，超车也很容易。能明显感觉到推背感，上高速动力储备也很充足。

就卡罗拉这车动力家用足够了，满足了我们平时代步的需要，自驾游或者去高速，超车也轻轻松松的，一脚油门下去就有了，超过100码也没有压力

发动机对于我来说动力完全可以满足，平常基本上都是在市区道路行驶，起步和超车都可以轻松实现不在话下。所以动力很不错了，具体还看个人感受。

车子虽然只有1.2t的发动机，但是跑起来动力很棒，和1.5的有得一比，不会感觉到爬坡的时候很吃力，买的很值。

这款车的动力非常的冲，超车动力非常的充足，上高速一点也不用担心动力不足的情况会发生，而且这款车的动力也非常的平顺，总体来说还是不错的。

这样的动力表现对我来说完全就够用了，油门踩下去动力的响应非常积极；卡罗拉的这个游玩调教是非常有名的，包括这个怠速相对也是比较高的，这也是我想要的效果，因为我不想每次起步的时候都那么墨迹。

动力方面足够好，急加速还有高速行驶后提速过程中动力感极强。

涡轮增压的动力还是挺充足的，轻踩油门就感觉有动力在输出了，就算跑高速上120都是很轻松的。 开空调/满载动力：在夏天开空调或者满载的情况下，动力也不会有太大的影响，超车变道只要油门踩深一点就足够了。

这辆车采用的是涡轮增压的发动机，动力这一块还是表现的比较明显的，加速也足够的平顺，没有很大的顿挫感。

动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速表现还是非常强劲的，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的。

动力方面也是比较满意的，对我这样的女司机来说，能开就行，对动力的要求不是很高，而且因为涡轮介入早提速其实还可以

动力在起步的时候真的特别轻松，没有任何顿挫的感觉，虽然是1.2T的，但是推背感还是很好，高速上都比较稳。

这个车子的动力方面还是很强的，一般你在高速公路上超车的话还是比较简单，能够马上的提高速度吧。

这款车本身体积就不是很大，搭配上1.2t的发动机，起步或者提速的效果都是非常不错的，家用代步绝对够用。

这辆车的操作非常简单，没有复杂的设计，设计了基本功能配置，转向也很精准，没有明显的空车位置，转弯角度也不算太大。

方向盘的手感很好，打起来也是感觉很轻的，开起来真的是感觉很灵敏，可以让我随心所欲的去开。

方向盘比较灵敏，力道轻盈，操控的时候感觉特别顺手，而且它的底盘也是扎实的，跑高速的时候不会发飘

开起来很轻松自在的，功能按键也很方便，打转向的时候方向盘手感不错，指向性也到位，平时用起来都很方便的巡航的其他辅助系统，语音识别等也很实用，油门刹车踩着就有响应了

驾驶体验很好，底盘做工扎实，过弯什么的身体不会倾斜，车身很稳定，小孩子坐着不会担心左右摇摆。

车子操控起来手感不错，盘手感很精准，车子底盘也很扎实，转向变道还是比较灵活的，下雨下来没问题，而且车子视野也比较好。

比较好操控的，我个人开着很顺手的方向盘，也没有虚位，功能按键还有多功能方向盘都很实用

变速箱操作起来很顺畅，起步踩油反应迅速，甚至还有推背感。

经常行驶弯绕的路段，所以能很明显的感觉到方向反应的很迅速，车子的侧倾控制的也很好，弯道刹车减速的时候也很及时，轻轻踩就能减速。

这款车的操控相对来说还是比较简单一些的，方向盘也非常的轻盈，也非常的顺滑，而且方向盘没有虚位，非常的精准，而且过弯的姿态淡定又从容。

说的操控，那我觉得这辆车子还是存在一定问题的，可能是对于舒适性的取向有点太多，所以对于整个底盘的操控稳定性（运动性）有一定的妥协，总之实际开起来感觉这个底盘总是软邦邦的。

方向盘灵敏，好操控，方向盘很轻单手可以操作。

方向盘的操控手感比较精准，没有太大的虚位。 ☆ 自适应巡航：高速上偶尔用得上这个自适应巡航功能，还是比较方便的，油门都不用踩。

开这辆车我觉得还是挺平顺的，方向盘指向精准，车内的视野也比较的开阔，驾车的安全性还是很有保障的。

驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工特别扎实，高速驾驶的时候车身的稳定性还是非常不错的。

说真的，这个车真的非常好操控，稳定性也非常不错，还有那些辅助功能，真的是太爱了！

比起其他同级别的车型来说，这款车子的操控感更好一些，比较稳，底盘也是很扎实，再加上他精准的转向和灵敏的油门刹车，让整个车子驾驶起来特别的顺畅。

我行走的时候会觉得他的底盘有点低，所以会有点担心他的车底盘被刮花，这样的话就不太方便，并且刹车也不是很好。

整台车的前后悬架都是独立的，方向盘轻便，然后指向也足够的精准，个人觉得这辆车还是很好驾驭的。

丰田的燃油经济性还可以，不仅有速度，还有这么好的油耗，真的很省油。

油耗：经常跑高速，市区比较少，目前油耗在6.5 高速油耗：高速基本在120左右，都是跟着限速在跑。

油耗：目前车子的油耗就是保持在一个比较好的水平上，平均也就七点多的样子。在路上有的时候走走停停也没有很影响到它的油耗，在我的接受范围内的。

目前表显油耗是百公里7.6L左右，我觉得比较经济，最近天气冷了，还经常开着空调，能有这油耗我已经相当满意了

很实用也很省油的一款代步小车了，丰田车的燃油经济性还是可以的，市区和高速综合跑下来也就7、8个吧，作为新车在磨合期的表现也算可以的

油耗：我在市区开的多，综合油耗百公里大概7.0个油吧，跑高速的话油耗要低得多，这个油耗我挺满意的。

油耗：卡罗拉的油耗6.7个左右吧，真的还不错。市区里面油耗控制的也很到位。

丰田车都是很省油的，要不卡罗拉能有这样好的燃油经济性，养车也没有太大压力的。

油耗：感觉挺高的，可能是因为我现在开车还不熟练吧，而且新车下地开的时间不够长，一直都是开市区多，所以油耗还没下来。过段时间磨合好了，开车习惯之后应该能下来。

油耗：油耗很低，开了很长一段时间了，刚开始的时候表现的就已经能达到我的预期了，没想到之后还降低了很多。

油耗：综合油耗百公里7.1升，目前这款车的油耗我是非常满意的。

油耗：我本身是非常在乎这个油耗的，因为平时用车频率确实有点太高，而且基本上也都是在市区用车，但这辆车的油耗表现还是很可以的，现在的表显油耗是8.2，跟我的预期油耗差不多。

油耗：油耗方面比较满意，毕竟这么大个车型在市区内行驶才8升油左右，高速行驶能达到7升油。

油耗：目前的油耗在六个点左右，对于这个油耗来说，我还是比较满意的。 高速综合油耗：在高速上速度均匀的情况下，油耗基本上不会超过六个点。

因为平时用车的次数实在太高了，开在市区路段还是比较频繁的，百公里油耗达到八个点，算是比较耗油了。

油耗：综合油耗大概百公里6.5个油左右吧，丰田的出品，确实非常的节约成本。

油耗：现在这个车开了一两个月了，在市区开平均油耗不到七，和其他的车相比一下还是非常满意的，甚至有点小骄傲。

油耗：油耗方面我没有仔细算过，丰田的车还是比较省油的，基本上在市区里开的多，百公里油耗5到6个点之间。

作为工薪家庭来说，他的油耗表现我还是比较满意的，感觉比a级车都还要好很多，并且价格也挺合理的。

这辆车算是一台比较省油的车，百公里油耗不会超过七个点，加一次油可以保持很多天，非常适合上班族开。

车身稳定，座椅软硬适中，坐在里面舒服又不委屈，没有明显的噪音，减震有点硬，后排的颠簸还是有点大，音响和空调的出风口效果还行，还设计了车载空滤加载，轻松舒适。

车子的舒适性还挺好的，整体的密封性也比较强，坐在车内很安静。车子的减震这一方面不是太好，在过减速带的时候会有一点颠簸感。

座椅挺软的，坐在上面能够感觉到包裹感也相当的不错，隔音效果比我想象当中好很多，关闭车门车窗，外界的杂音就过滤个差不多了

座椅不软不硬的，有点小异味什么的也比较正常，噪音还是有的，本来就是运动风的设计

这款车的底盘很稳，车子的减震性不错，座椅设计得也挺舒服的。

车子座椅舒适度还是很不错的。坐在上面和沙发一样，然后车子的隔音做的不错，空调响应速度又比较快。车子的隔音和音响效果也是非常的棒。

可能是因为减震有点硬吧，这个有时候颠簸还是有的，市区基本没有噪音的干扰，也就高速有点胎噪

过完平稳，减震效果也明显，悬架柔韧。再就是车内空间足够，座椅支撑性和包裹性也很强，久坐也舒适。

座椅包裹性很好，支撑性也很不错，弯道的时候也不会觉得人重心有很明显的偏移。

舒适性给我的体验也非常的不错，座椅也很舒服，软硬适中，而且支撑也非常的好，以后再也不用担心长途驾驶坐着会累了，而且噪音的控制也非常的完美。

卡罗拉给我们的驾乘感受都非常棒，车内座椅的贴合度和支撑性都非常强，坐好之后腿部以及腰部都是特别舒服的，后排宽宽大大的座椅就像是沙发一样，对有小孩子的家庭来说就太友好了。

坐在车内的舒适性还是非常不错的，底蛊比较平稳，但是就是通过性不好走一些坑洼路段，后排座椅有些颠簸，而且车内的静音效果还算可以打开音响，听着比较舒适。

座椅的舒适度软硬适中，它的包裹性也是挺到位的，开长途两三个钟也不会觉得劳累。 ☆ 后座空调出风口：后排的出风口还是比较方便的，尤其是夏天的时候不会特别的炎热，出风量都可以根据自己的需求来调节。

座椅很舒适，不论是包裹性还是支撑性都比较的强，腿长的人的也不会有太多架空，车内各方面的质感也非常的不错。

舒适度很高，不得不说这款车型的舒适度我很喜欢，谈不上是非常享受的那种舒适度，但是整体的舒适度还是偏向运动方面。

因为多疑还是非常厚实的，坐起来还是非常舒服的

舒适度还是很不错的，尤其是它的座椅比较舒适，隔音效果还算不错，就是车子可能在减震性这方面确实有待提高。

车子的悬架减震效果很好，平时遇到减速带的时候，车内也不会有太明显的震动，感觉座椅也非常的舒适吧，就是特别的有包裹感。

车内座椅的软硬程度适中，方向盘上手的质感也很不错，空调的送风效果也比较的明显，综合来看，舒适度还是挺强的。

卡罗拉在价格方面不会差，反正是从一个很亲民的价格开始的，我们普通人觉得价格实惠就够了，所以它的综合性价比还是挺高的。

相对于同级别车型，卡罗拉比较耐用，抗造，就是内饰差了一些。其他的都还好。

车子的品质让我对它是挺放心的，驾驶的整体感觉也挺出色的，性价比确实高。

用车这段时间，它给我的感觉就是没有大的短板，我觉得性价比不错

对于卡罗拉这车的品质和配置还是很认可的，何况这车后期保养维修等也有保障，毕竟售后这方面还是很重要的，主要就是这车价位不高，普通家庭用车也很适合的

卡罗拉的性价比是大家有目共睹的，外观居家务实，内饰精简耐看，动力居家代步足矣。

卡罗拉的性价比还算可以，他的价格还算合理，而且丰田的出品，让他的质量也不错。

首先就是卡罗拉价位合理，实用性配置也很好，还有挺省油的，买到也算赚到了。

它的外观和内饰设计完美结合了运动和年轻化，价格也合适。

买这款车的人，其实大多数买之前都听到别人说这款车怎么怎么省油，买到后确实也是如此。性价比就不言而喻了。

一直有一个想买车的计划，想要作为代步工具，休息的时候也去4S店看了很多款车，还是觉得卡罗拉这款车比较实用一些，所以当时也没有过多的犹豫，就买了这一款车。

卡罗拉的性价比肯定是很高，这个绝对是没得说，首先它的安全性配置做得非常到位，最起码在行车过程中是有安全保障的，相对来说车子开着能更放心一点，其次就是丰田的三大件质量也比较可靠，不容易出现问题

开出去果然有很多回头率，外观设计很时尚，不是只够看一眼的类型，是属于久看不腻的那种，非常耐看。

这款卡罗拉性价比还是可以的，动力充足，空间够，油耗也低，而且保值率也是比较高的。

质量这方面比较可靠，十多万的一个价位也能够接受，车本身的保值度也还高，所以性价比算高的吧。

卡罗拉的性价比相当的不错，他的价格不是很贵，油耗也比较低，品质也不错。

这辆车的话，养车成本是比较低的，目前出没什么问题，个人认为性价比还是非常高的，我也是有爱车的人啦！性价比方面丰田真的是永远ds！虽然相比于同价位的车，感觉它功能好像少了那么一点，但是开车真正需要用的东西配置一点都不少，汽车嘛，最重要的还是好开，其他那些花里胡哨的东西，说白了也没啥用，也就新鲜一阵儿吧，总结而言，对这辆车的满意度还是非常高的。

十万左右的车，省油又省心，动力还是很强劲的，作为家用车的话都比较放心，质量也很可靠。

这个车子的性价比还是很高，后期维修保养费用并不是很贵，并且它的安全配置也挺齐全的，感觉价格也挺合适的，挺符合我心目中的预期。

车子本身的配置还算不错，提车的价位也算不上太高，总地来说，我觉得还是挺值得入手的一辆车。