两厢的外观没话说，战斗拉满的运动套件，开到哪里都有人回头，每次下车也不自主多看两眼，操控和加速让我在起步和过弯的时候更自信了，车子不大，后排乘坐空间上确实不小，我朋友188的个子都能坐，掀背的后备箱开口大，非常实用
我觉得这辆车的动力非常的给力，无论是起步还是提速方面，都特别的灵活，这对于追求速度的我来说，是非常人性化的。
外形炫酷，新车落地不用添大件，原厂的运动外观件完全够用，自己添一些小装饰就可以了。 动力充沛，我之前是2.4的索纳塔配6AT，感觉和思域的动力不相上下，就是思域起步时不敢太高转速，毕竟是CVT变速箱，害怕钢带打滑影响使用寿命（完全个人想法专家勿喷），
我最满意的算得上这车油耗是真低，出行的用车成本很低，目前油耗才7个左右，比很多车友的油耗都要低一些，一个月我的油费大概是600多，还是挺便宜的了。
考出驾照很多年了，但一直没怎么开车，今年由于工作变动，我得经常来回县区，因为我是做金融服务行业的，然后决定买了这辆车，很容易上手，没有几天就彻底的熟悉过来，开起来没有超出来我的预期，也没有令我失望，给我的感觉就是恰恰好。
当然是外观了，极具张力，运动感特别强，还有车身侧面硬朗的线条，给人的感觉就是一辆性能钢炮。并且空间够用，动力不拉胯，油耗也不高，养车还是非常轻松的。
我真的太喜欢思域颜值了，感觉运动的风格十足太帅了，而且完全没有感受到审美疲劳，感觉越看越好看，整体简约大气。
最满意的就是用车成本比较低，现在工资就那么多，能省一点是一点，但这车无论是加油和保养都要不了多少钱，挺经济实惠的，对于我这样的工薪阶层来说，这样的低油耗车开起来非常合适。
本田品质好，配置实用丰富，还有不错的燃油经济性，这都是选择思域的关键，这车综合实力还是很强的，有速度还挺省油的，操控性也是一流的，轻轻松松出门，安安全全回家。
工作之后的第一台汽车，提车思域半年多的时间了，总体来说还是很满意的对于这台车。我比较满意的就是它的经济适用，油耗低，适合家用。
要说为啥买思域，还是冲着思域的动力和外观来的，当时买车就是感觉这车外观还挺好看的，说实话，年轻人第一眼还是看帅不帅。再一个就是动力行不行，所以当时试驾的时候也是开了蛮久，想仔细感受一下，动力响应还是可以的。就是油耗要高一些，可能是我的开车习惯导致的，其它都挺不错。
外观时尚，特别好操作，空间大，刹车好，提速迅猛，车身底盘没有任何异响，特别省油，尤其是高速，后排放倒特别实用，发动机真是名不虚传，特别强大
车子该有的配置基本上都有，安全配置也够。最令我喜欢的还是它的外观了，开到哪去都有很高的回头率。
最满意的就是这个车实惠，对我这样的公司小职员来说，这样的价格是我可以负担得起的，而且车子的油耗也不高，日常使用压力不大。
最满意两厢思域的外观，相比于三厢更加短小紧凑的尾部造型，展现了非常运动的视觉效果，整体的设计就像一个小钢炮一样，运动感十足。
最满意思域的动力和操控。我自己喜欢驾驶，所以在选车的时候就想要一辆有乐趣的车型。思域的1.5T发动机动力性能很强，非常有爆发感，操控表现又很出色，开起来很有意思，在日常驾驶，弯道中都能给我十足的乐趣。
动力十足，油耗均衡，百公里加速可在十秒之内，百公里油耗5.9L。外观方面看着还不错，颜值客观，尾部造型独特，双排气孔，强层次线条感，中置的双出，外观比较好，动力感不错，刹车灵敏，操控性一流，在高速上百公里的时速，感觉平稳，发动机性能稳定，平路上3000r/min就能跑到150左右km/h，仪表盘帅气，操控感不错，空间在同级车里算不错的了，迎宾踏板的思域标志非常的不错。总体来说，整车没有什么大问题，是一款不错的家用轿车。
最满意的地方就是车子的油耗了，每百公里只需要7.5L的油耗，在同级别的车子中没有能和他相提并论的。
兜兜转转从2017年开始看车选车，当年新出的宝马1系差点儿买了，因为当时手里的毛爷爷有限，在车子与房子中还是先选择了房子。（房子升值了哈哈哈，给所有年轻人的忠告：在房与车之间先选房比较稳） 时光飞逝岁月如梭～眨眼间到了21年，生活和工作都稳定了下来。提车的计划提上日程，预算范围之内去了趟东本4s店。被两厢思域惊艳到！路上还没怎么看见过，刚上市不久，这不就是为我量身定做的吗？每个男孩心中都有一个typer梦，趁年轻就选择自己喜欢的，不必活在别人嘴里！加油年轻人，祝各位车友早日提到属于自己的爱车！
首先肯定是外观了，相当好看，是目前为止我最喜欢的两厢车了。然后就是动力了，一脚下去非常迅猛，超车很容易，一点也不拖泥带水，传动效率极高，完全没有延迟的感觉。再者就是空间方面，尤其是它的实用性，后备箱空间很大，和家人一起出门自驾游要带的东西基本上都能装下，如果要搬运像电视这样的大件家电还能把后排座椅放倒，车内的储物空间也不少，手机、行驶证等必带的小东西都有地方放。
当然是卤素大灯咯，16寸确实不够看，有钱就安排升级，车子确实很脆，小心点开，和其他车撞了，他们叫刮蹭，我们叫事故，虽然发动机好，但确实要注意安全
新车到手其实没有什么特别不满意的地方，唯一不足的可能就是它的车的漆面稍微薄了一些，新手上路会比较容易刮花。
1冷车启动时车内经常一股臭鸡蛋味，开始不知道怎么回事，后来上网查说是冷车时三元催化过滤不好，尾气中硫化氢的味道，也不知道是不是这么回事，不知道其他车友有这样的烦恼吗？有知道的车友麻烦给我留个言，谢谢 2以前没开过CVT变速箱的车，听到网上一些人对CVT的评价，开车时总是小心翼翼的，不敢大油门急加速，就怕转速拉的太高，影响钢带，也不知道想法对不对，请高手指点，谢谢 3可能以前开B级车的原因，我感觉思域的空间太紧凑了，本人身高181cm驾驶位调整好以后，驾驶位后排坐个一米六左右的乘客正好。 4内饰用料太廉价了，中控塑料感很强，内扶手和门板还有中央扶手竟然用织物的，我感觉还不如用塑料了，爱脏还不好打理。
不满意的话其实也还好，基本上没有，唯独要说下就是大灯亮度一般吧，如果在亮点就好了。
车辆行驶的过程中噪音有点大，速度提升到50迈以上的时候，感觉车辆的隔音效果还需要加强，在小区内过减速带的时候，后轮的动静比较大。
最不满意的就是价格吧，有点偏贵了，还没有多少优惠，好在配置比较高，也不算亏。
目前没有什么最不满意的，整体开着还是挺舒服挺爽的，非要说缺点的话，就是内饰虽然简洁，但看着不怎么豪华，如果用料及设计得再豪华些就更好了，十一代思域的内饰看着就挺不错的。
说起来还是内饰的材质和做工一般吧，没有想象中那样的精致，档次感不够好。
最不满的地方就是刚提车的时候，新车内部的气味感觉有点大了，那个月每次进去之前都得开窗透一下气，偶尔太阳大得话还会在车窗和天窗打开晒一下，好在之后就好了，放了点活性炭后就完全没有味道了。
隔音差，车漆薄，车漆不好，比国产车都差远了，底盘噪音，胎噪风噪都特别的大，原价舒适性还是可以，座椅靠背舒适性好
看车的时候我就发现，思域的内饰做工并不算太出彩，尤其是旋钮按键，用起来有些松散，部分地方材质使用也不够上档次。
不满意的地方首先就是它的隔音效果，高速上胎噪声、风噪声都很明显，发动机的声浪也不算好听，混在一起感觉很嘈杂，缺乏那种静谧的效果。其次是内饰的用料方面没有什么档次感。我这一款是低配，门板上还有座椅使用的都是织布材质。
这车使用起来感觉噪音偏大，而且内饰十分的差劲，内在扶手与一些门板尽然还用了织物，廉价的内饰物品还很容易粘灰，加大了内部的清洁成本，这车的内饰真的应该加强，这样才能让车看上去更加高大尚，现在还差点意思，做工不够精细，缺乏精致的感觉。新车感觉优惠不大，性价比总体来说还是偏低。虽然平路上顺畅流利，但在颠簸路段舒适性非常差，总有种骑马的感觉。后排的空间较小，如果做三个人的话会显得拥挤。
说实在的，没啥不满意的。既然选择了，就要爱她的全部。人无完人，车无完车。李嘉诚先生曾经说过：买房子要注意三点，地段、地段、还是地段！那么我买车也是三点：颜值、动力、保值率！ok
还用说看图吧铁子，运动套件真的大部分还原了本田传奇T……R的外观，开到哪里都是街上最靓的仔，气质不输野驴
整个造型还可以，但是漆面太薄了，对于新手上路的我来说，特别的容易刮花，所以说这一点还是有待改善的。
思域两厢版是一款看第一眼就会喜欢上的车，外观运动但不激进，时尚但不张扬。
外观其实还不错的，包括前脸尾部的设计我都挺喜欢的，看着也比较舒服。就是大灯的亮度感觉稍微差了一点吧，如果在亮一些就好了。
造型设计得既年轻又显个性，尤其是车尾部分，很有性能感，不仅是双尾翼的布局，而且原厂自带中置双出排气，看着就令人兴奋。
整体简约大方，车头时尚，线条流畅，很喜欢这款车的颜值，思域确实好看。
外观看起来特别张扬，很有冲劲，视觉效果非常不错，比一般的两厢车好看不少。车身线条也十分优美，在细节方面做了一些较为夸张的设计，战斗氛围特别足，给人的运动感也很强烈，不过具体还是得看个人的审美了，萝卜白菜各所有爱吧，我是挺喜欢的。
就年轻运动时尚感的外观设计，确实也是我们选择思域的关键，看脸时代，颜值高就是最大卖点了。
思域车型很好看啊，很时尚。在前脸设计上增加了很多线条，增加了时尚运动感，夸张个性的气质，看起来挺时尚。潮流感。
在选车时就是看中的它的外观，优美的线条，张扬的造型，还有极具性能感的中置双出排气和双尾翼设计，确实看上去非常抢眼，给人的感觉就是很有战斗感和运动气息，挺符合像我这种比较年轻的人的选美，是现在比较主流的设计风格。
外观非常时尚，再过5，6年应该也不落后，见了我这辆车的人，不能岁数大小都说非常的漂亮
这个外观挺像Type-R的，整体设计得比较激进，很有运动感，战斗氛围也特别足，开出去感觉特别有面子，看着就感觉它性能非常强大。
外观不仅时尚动感，还稳重扎实，特别是侧面看起来很好看，很运动的感觉，很符合我个人的气质。
车身上有很多黑色的元素，渲染了他的运动，尾部造型是它最独特的地方，尤其是中出的双排气孔还有线条层次感很强的保险杠设计，非常凌厉，给人的感觉很凶狠。
相比于三厢版本，两厢更像是一个小钢炮，黑色的中网、运动的保险杠、侧面黑色的轮毂还有尾部夸张的造型，看上去就觉得不好惹，像是性能车。尽管思域typeR我买不起，目前也没有正式引入国内，但是思域两厢版可以给我一部分那种感觉，我已经心满意足了。
美丽大方，我就是最喜欢这车的外貌了，思域车型外观一直都是较为好看的。
满分不解释 ☆ 运动外观套件：自带运动套件 不香吗？ ☆ 外观感受：风驰电掣-本田思域
外观是我买它的第一个理由，最好的一点就是全系都标配运动套件和中置双出排气，在配合它犀利的造型，运动感特别足，看着就感觉性能很强的样子。
有点塑料感是实话，但好在中控设计感不错，属于耐看型那种，车机CarPlay 不要抱太大希望，卡和掉是常态，别妄想什么车机互联，这一点确实国产车做得不错，但我的日常开车就导航听歌，连个蓝牙够用，音响不错，但不是最好是肯定的，升级了真皮座椅套好一些，机舱式仪表盘战斗感拉满
仪表盘的实用性不错，信息种类丰富，中控屏包含的功能也特别的多，看起来科技感十足，整个布局也比较的人性化。
内饰做工太廉价，中控塑料质感太强，低配版车型织物用料太多，容易粘灰还不好清理
说不上好也说不上差，不过整体还是走的简约风格，虽然没有给人特别惊艳的感觉，但是挺耐看的，而且布局也比较工整，各个按键一眼就能找到，车内的储物空间也特别多。
内饰需要加强，材质和款式不是太好看，有点廉价感。比国产车的内饰差太多了。。。。
内饰设计得中规中矩，我喜欢这种简洁大气的，而且也比较精致，所有功能按键都排列得非常规整，美中不足的就是没有豪华的感觉。中控屏的功能特别多，界面也同样简洁，暂时还没有出现过卡顿的情况，不过两厢没有Carplay，需要自己加装，但是有Carlife，看个人喜好吧。
内饰整体感还是可以的，简单大方的设计比较实用，就是普通家轿也算可以了，虽然没有太豪华，实用性还是可以的。
内饰采用了简约的设计风格，做工不错，就是有点味道，需要打开窗户散散味。
它的内饰看着还是比较舒服的，是耐看的那种，这也是我选这款车的原因之一，整体非常简洁，多功能中控的各个功能键使用起来也很方便，并且配置也比较齐全，尤其是在安全性方面。
内饰中规中矩，整体设计得比较简洁，但是做工还可以，不算粗糙，还是挺耐看的。
内饰应该是最让我伤心的地方了，跟这个帅气的外观一点都不搭，如果能把整体风格换一换就好了。
两厢版本内饰和三厢版本一样，因为三厢版本思域上市时间也有好几年了，这套内饰看着没有什么新鲜感，就是最普通的左右对称的布局。做工方面没有展现出合资车型，应该有的水准，一些细节部分处理不够到位，缺乏精致的感觉。
内饰设计中规中矩，用料方面也没有什么特别之处。当然，我这一款低配从功能性方面来讲还不错，基本都能满足日常的使用需求，有天窗、无钥匙启动进入、自动驻车、倒车影像等等，不需要我自己后期再去加装什么功能。不过中控屏的车机系统操作速度有些偏慢，没有那么好用，这一点需要改进。
内饰设计挺好，材质用料都是用足了，而且中控台的设计科技感十足，我非常满意。
毕竟不是奔着内饰来的，够用就行了。 ☆ 内饰设计风格：整体风格简约大气，不花里胡哨的，是我的菜
内饰和三厢是一样的，没有太多的亮点，但也没啥缺点。中控屏很精致，并且界面没有卡顿过，整体还是流畅的。
本田空间魔术师的空间怎么能让咱们失望，只要你不是1米9大高个，够用了
车子的内部空间还是非常大的，对于我们一家四口来说，是绝对够用的，后备箱的储量也非常的大，可以放挺多大大小小的东西。
身高一米八，驾驶座后排空间太小了，后排坐三个成年人太挤，后排中间地板凸起太高
空间表现还是很不错的，特别是前排感觉特别宽敞，后排我哥182的身高坐后排都有2拳的腿部距离，还是很不错的。
平时车辆的使用范围就是我的上下班和去区县采访客户，偶尔和朋友出去玩，大部分的时间就我一个人。
作为一辆A级车，空间方面的表现还是很不错的，即使把前排调到最舒适的位置，后排也不会特别拥挤，腿还能保证一个拳头左右的活动空间。后备箱空间很大，平时家用基本上够用了。
思域的前排空间还是非常不错的，基本遇不到什么问题，就是那个后排，我175的个子完全坐不直，我家里人后面还好，没遇到什么问题。
车内的储物空间非常多，空间利用率极高。乘坐空间也还可以，无论是前排还是后排都不会有被束缚的感觉。后排坐进去腿还能有一个多拳头的舒展空间，头部也不会碰到车顶，作为一辆A级车来说非常不错了。后备箱空间很大，能装下不少东西，并且后排座椅也是可以放倒的，实用性要比一般的三厢车高不少。
实用性空间还是可以的，就是一家五口人坐着也不会太拥挤压抑，后排一般体型三个人还是可以的，后备箱也很平整能放不少东西。
主驾驶位置空间可以调节，我的话一个女士开车空间肯定是够用的，头顶距离车顶上方大概还有十厘米的距离吧，脸部空间也是比较舒适，等红绿灯的空隙，活动活动腿脚啥的，缓解一下关节肌肉的僵直。
空间表现总体还算是很不错的，不管是前排空间还是后排空间都很充足，腿部空间差不多有两个拳头的距离，腿部空间也有一个半拳头的样子，后备箱空间如果只是家用的话是也是完全够的。
后备箱空间利用率非常高，前排开车空间非常宽敞，后排也很舒适，后排放倒之后，非常棒
平时虽然是一个人开，但是偶尔也会带几个朋友一起出去玩，空间还是够用的，后排地板凸起程度不高，坐在里面还是很轻松很舒服的。
空间这一块我还是很满意的，平时大部分都是我一个人在用，节假日会带着爸妈一起去周边走走，我爸一米八的大块头，而且还有啤酒肚，坐在后排也不会觉得难受，很满意。
尽管是两厢版，但是在空间实用性方面和三厢版本几乎保持一致，后排的空间很大，地板中间凸起很轻微，实用性方面表现很出色。因为是掀背式的尾门，后备箱相比于三厢轿车实用性更强，座椅放倒以后能够拉一些大件的物品。
我身高172，坐在后排，腿部空间能够超过两拳，很宽松，堪比一些中型车。车内的储物格也很多，到处都有放东西的地方。在前排下方还设置了专门可以用来放手机、钱包的储物区域，很方便。
后排空间不大，如果坐三个人会显得拥挤，但后备箱空间还是蛮大的。
空间很大，完全够用每次都有一半空间没用到。乘坐空间的话也蛮好的，我身高175一百四十公斤坐在里面一点儿也不觉得拥挤。
空间还行，没有看起来那么小，坐进去不会有拥挤的感觉，头部空间也要高一些，对于长得高的人也很友好。
车主D档已经有推背感了，加速时非常自信，以至于每次过红绿灯都让其他车吃尾气，很烦恼 上坡动力：陡坡启动不拖沓，稳得一批 起步/加速动力：推背感十足 跑高速：高速加速也不空，有时候转数高了 开空调/满载动力：空调比较冷，夏天还没用过
车子的爆发力还是特别强的，尤其表现在它的提速方面，反馈足够及时，底盘也足够的扎实稳重，开起来还是特别的顺畅的。
动力虽说是1.5T但是完全足够了，加速感非常好，跑起来也是畅快无压力。
思域属于a级紧凑型车，主要针对的就是普通家庭用车,车的动力比较平稳，市区开的动力刚刚好。
本田的发动机名不虚传，1.5T177匹马力，动力特别足，即使是在高速路上超车也十分容易。哪怕是达到了100多码，想要接着加速也是轻轻松松的事。
动力方面我觉得还不错的，不论什么情况起步都没遇到什么问题，开起来都很给力。
起步的时候动力很足，油门很灵敏，没有任何的延迟，平时上下班或者出去办事足够用了。有时候起晚了比较着急，前面车又比较慢，直接深踩油门就立马超过去了，超车完全不费力。车子也没有出现过顿挫感，加速一直都比较平顺。
思域的动力表现也挺好的，一点也不肉，日常代步还是可以的，反正踩油门就有动力，随踩随有不拖立拉的。
思域的动力一般，作为定位家用汽车的标准来说，动力不属于它的亮点，但是倒也不属于老太太过马路那种级别的感觉，就是一般水平，比上不足比下有余。
它的动力在这个价位来说算是非常强劲的了，日常用车完全没有什么问题，加速方面表现也十分不错，实际上零百加速应该是8秒多点，这个成绩还算是挺好的，超车更是轻而易举，在高速上后劲也非常足，想要动力就往下踩油门，动力就会源源不断地输出出来。
毋庸置疑，动力在这个价位算是王者段位了，能有资格和它拼一下的也只有菲斯塔和高尔夫了，其它车基本都跑不过思域。
对我这个新手来说动力还是很好的，在城区车多的情况下我都有点怵，慢吞吞的开，等红绿灯有时候都会被后面的车猛按喇叭。
1.5T的发动机早已是赫赫有名，和现在一些新技术相比，在动力性能方面也有着明显的优势，日常开起来中段加速动力储备十分充足，随时都可以给到一个我想要的动力输出。变速箱是CVT，能够将整套动力系统梳理得非常顺滑，感受不到顿挫感。
如果是1.0T版本的思域，我觉得没有必要，动力确实不怎么给力，但是1.5T的完全不一样，加速性能很强劲，超车都非常自如。在高速上面动力储备也很充足，不会让我感到心虚，加速一样很轻快。
动力很好，点火启动很灵敏，起步很快，一给油速度一下蹭上去。我们一家五口满载跑高速的话只要给油，速度一下也能上来。
本田的发动机还是非常猛的，毕竟买发动机送车的称号也不是白来的，油门没有任何延迟，1.5T177匹马力，爆发力极强，像堵车时都不敢把油门踩的太深，生怕把前车给撞了。有次在老家那边没有修完的封闭道路上试了一下它的极限性能，第一次跑了8.5秒，后来挂了S挡后又跑了一次，跑了8秒多点的成绩，之前看别人测过7秒多的，可能是我技术原因吧，没能完全把它的性能发挥出来。它的变速箱其实还不错，虽然说个CVT的，但是质量也不差，我朋友的三厢思域跑了五六万公里也没有出现过任何毛病，而且变速箱的传动效率也要快一些，最大的优势还是省油和平顺了，很少会有顿挫的情况发生，之前就在老家的那种比较破的路上有几次急加速感到顿挫，在市区内基本上没有。
方向盘非常精准，打方向没有空位，过弯车身很灵活，每次过红绿灯都想让其他车吃尾气，就是有这个自信哈哈 ☆ 远程启动功能：远程启动不算什么什么新功能，但每次都想试试，特别有朋友在的时候
油门的灵敏度很高，刹车也不迟钝，悬架设计构造也特别的合理，各方面功能都还挺好控制的，所以车开起来还是很顺畅的。
操控灵敏，方向盘虚位小，方向盘偏重，刹车偏软，急刹车时车身顿挫，底盘偏低
这车的电子助力方向盘很轻巧，让人开起来觉得一点没难度吧，我哥说比他的车还好开一些。
方向盘挺轻，比较容易掌握，刹车油门比较灵敏，只要轻踩刹车，车辆就会立即有刹车感。
开起来感觉还不错，并没有多难，上手非常容易。拿了驾照有好几年了，也开过朋友的车和家里亲戚的车，感觉这款车是这个价位中开着最舒服的，并且它的尺寸也没有特别大，非常好操作。方向盘很灵敏，精准度也高，过窄路也很轻松，不会磕碰到两边的东西，很有方向感。
方向盘用起来很轻盈，很容易上手，长时间操控也不累，开起来还是很有驾驶乐趣的。
方向盘的手感还不错，很轻松就能操控住，低速时偏轻，即使是新手也能把握转弯时的距离，并且精准度也很高，不会出现虚位。
虽然也不太懂什么操控，但是就感觉思域这车开起来很轻松，方向盘手感也很好，指向性很精准，新手开着也没有难度。
转弯的时候转弯半径范围大，普通双向两车道调头，没有难度。高速行驶的时候曲线路段，车身也很稳，没有飘的感觉。
这款车的操控性整体来说要比较好点，驾驶乐趣很足，加速时油门一踩就会跑得特别快，并且方向盘转动灵活，拐弯的角度非常容易把握，精准度很高，视野也还算开阔。不过这款车真正的灵魂还是手动版的车型，各方面都要比自动挡好一些。
转弯半径很小，我开过很多车，这是最小的转弯，非常稳，平常开小绿叶，提速都非常的快
操控就那样吧，毕竟也不是真正的Type-R，开着爽就行，这车还挺容易上手的。
底盘的质感很好，开起来一点松散的感觉都没有。方向盘的手感也很轻盈，转动起来很灵活。
思域本身就是一辆主打运动的车型，方向盘的转向手感很好，指向性精准，转动的力度轻重适中，还有着非常紧绷的车身，可以给我一个快速的动态响应，开起来很好开。
思域从一开始标榜的就是运动，现在两厢版本有着一个更加帅气的外观，驾驶感受方面也没有落下。我最喜欢他的底盘调教，很紧绷，激烈驾驶转向时也可以及时跟得上我的意图，不会出现拖沓的情况，反应很迅速。
这款车子是电子转向，打方向完全不费力。我老婆偶尔开也是轻松松松的。刹车表现很灵敏，急刹的情况下轻轻一踩就能刹住了，而且底盘稳定性很好，过一些颠婆的路况也很稳。
操控还行，方向盘很灵敏，比较好把控，驾驶感受也要比这个价位的其它车更好一些。
油耗：刚开回来11个油，把我吓到了，跑了几次高速，油耗就稳定在了8个左右，稳当，300块跑500多公里，就问香不香
油耗：目前来看，我觉得这款车还是挺省油的，续航能力也不错，不过开在不同的路段，油耗会有一点上下起伏，但是都是在我的承受范围之内。
油耗：油耗还是挺低的，目前油耗也就7个左右，比很多车都要少得多了，一个月也就600多的油费，我觉得还是比较便宜的。
油耗：目前我的车辆行驶了4000多公里，综合油耗在7.1升/每百公里
它的油耗不算高，发动机本身动力就是比较强劲的，但是还能保持在百公里7L左右，足以说明这款车的燃油经济性高了。就现在这个油价，每个月加油的钱也不会超过600块，而且一箱油也可以跑到接近600公里，还算是经济实惠。
油耗：车子的油耗还是很不错的，经济性非常强，7.6左右，平时出行完全不用在这方面费心。
燃油经济性特别高，百公里才7.1L，每个月跑1000多公里，花费的油钱也才不到500块，一公里不到五毛钱，挺实惠的。
感觉思域挺省油的，比预期的油耗还低呢，怪不得都说日系燃油经济性是一流的，省油就是硬道理啊。
我主要是在市区行驶，不走高速高架路，红绿灯比较多，现在油耗是7.8左右。不知道再跑跑高速，会不会降一点。
它的油耗表现我觉得一般般吧，不算太高，也不算太低，目前我的车是7.3L百公里，每个月加两次油，一箱油满打满算跑600多公里还是没有任何问题的，也可能是现在天气比较热，上车必开空调的缘故，所以油耗上升了点，不过我平时踩油门也比较猛，稍微有点暴力驾驶。
油耗：高速油耗最低，有一次加了180块钱的油，跑了700公里，80%的情况下，不用踩油门，顺着滑行就可以了，在平常乡道上，至少有一半的时间，不用踩油门，不过油耗百公里六个，到七个
目前开了将近7000公里，油耗7.3L，算是比较省油了。高速上会低点，市区内的话会涨到7L多，这几天因为是在新城区这边，不是很堵，所以就降下来了。
油耗：我感觉油耗方面的表现还行，跟朋友的车比起来还算是省油的，可能也是因为我开车比较温柔吧。
这台1.5T的发动机不仅仅是动力性能强劲，油耗方面表现也很突出。我目前市区用车为主，平均油耗度才7.5升左右，堪比一些1.5L的自然吸气车型，使用成本非常经济。而且这台发动机只用加92号汽油，算下来1公里的油钱5毛上下。
油耗：我目前使用平均油耗都是7~8升之间，如果跑高速比较多的话，甚至还可以降到7升以内，以它的动力性能来讲，这个油耗真的很出色了，看来是小排量涡轮增压发动机和CVT变速箱共同发挥的作用。
油耗：油耗很低，百公里7.5，加满一箱油后一点都不用费心油位，可用时间超长。
油耗不高，毕竟车子要重一些，而且还是1.5T的发动机，还能保持7.1L的油耗，表现算是相当不错了。刚提车的时候油耗有点偏高，开了一段时间后就降下来了，后来又因为经常急加速、重踩油门，导致油耗又上来了。这几个月市区有点堵，也就没有开得太快，就慢慢的又降到了7L左右，高速上的话应该是6L多，没仔细算过，但是要比平时跑得更远一些。
送了真皮座椅，本来说要给座椅打孔的，结果合同上没备注，就被4s店做了，坐起舒服，没有异味，无伤大雅，但也给准备入手的兄弟提个醒，销售所有承诺一定要写进合同，多强调，多?嗦，不是坏事
车内的音乐特别的带感，空调的制冷制热效果也还不错，噪音这块处理的也比较到位，所以整体的舒适感还是很强的。
隔音还是挺好，这车最大的亮点之一也是隔音很好，在市区开的时候车内基本上没啥太大的噪音，开着很舒服。
座椅的包裹性和支撑性还是比较强的，它虽然是一款偏向运动性的轿车，但底盘非常扎实，悬挂也调教得比较好，在市区里过减速带时很少会有很大的震感。即使是在乡村或者郊区那种坑坑洼洼的路面上，它的避震效果表现得也还算是不错的，路感反馈也比较清晰，驾驶感受也可以，驾驶乐趣相比这个价位的其它车型也要更足一些。至于静音效果，看是在哪个地方开了，如果是在市区内的话感觉不到太大的噪音，本身也开不快。如果是在高速上的话，上了80码后就会有点风噪了，但也不是那种特别吵，还是可以接受的。
座椅的包裹感非常强，即使开一开小长途也感受不到太多的不适感，靠垫的位置也设计的很不错，坐起来很舒服。
舒适性还可以，空调的制冷效果特别好，很快就能把车内的温度降下来。避震调校得也比较好，底盘也很有韧性，过减速带或者坑洼路时不会有很明显的震感。静音效果一般般，市区不是很吵，开快了就会有点风噪，不过也不算太大，在我的接受范围之内，反正平时基本上都是边开车边听歌的，所以也还好。
家轿车的底盘悬挂调校还是可以的，而且思域这车重心比较低，车身还是很稳的，对于路面颠簸晃动也可以很好缓解。
无论是从座椅的舒适度、驾驶时的稳定性还是操控的感受来说，这款车都做得非常不错，我基本都挺满意的。尤其是在座椅这方面，虽然不是真皮的，但是它非常柔软，坐着一点也不生硬。
原价舒适性还行，座椅很舒服，尤其是靠背前排，前后都有中央扶手，还有杯托
悬挂有一点点硬，但是对路面的过滤还不错，过减速带时不会有太大颠簸。座椅的舒适度也还行，比较厚实，而且很软，长久坐也不会过于不适。隔音效果一般，有点风噪和胎噪，但是市区内还好，可以接受。
座椅很舒服，而且调节起来比较方便，减震的效果也还可以，韧性十足，比我坐过的很多车都要好。
我这一款是低配版本，使用的是织布座椅，相比于皮座椅，乘坐感受要更加舒适。而且它的两侧对于身体的包裹性很好，开车时可以给我一个低矮的坐姿，非常贴合。另外底盘减震效果很柔韧，他不是传统日系车那种软绵绵的感觉，而是带有一定的韧性，在遇到大的起伏时，车身可以保持一个很平稳的姿态，不会有明显的弹跳和晃动。
车内的空间大，座椅坐感很柔软，低速行驶，整体的舒适性值得肯定的。就是噪音控制是思域的短板，速度起来之后舒适性下降就比较明显。
舒适性感觉不是很好，座椅摸着有点硬，坐久了容易腰爽背痛，不过我自己弄了座椅套，坐着舒服多了，开久了也能很舒服。
静音效果还行吧，对这方面没有太在意。避震效果一般，过减速带时震感不大，但是走老家的路时就会有点抖了，不过也不能完全怪它，感觉除了那种越野的车，大部分车过这条路都会抖。
今年东本想通了，绝对是拿两厢的好机会，有些地区优惠近2万，强烈推荐潮酷控，我也是聊了新锐控，交了定金后知后觉，销售说不能更改车型，优惠幅度大，为啥不上中配，傻呀
车子除了外漆会有点薄，要空间有足够宽敞的空间，要动力有足够强劲的动力，综合来讲，这款车的性价比还是挺高的。
新车优惠太少，同级别车型里性价比不高，可能也是因为优惠少所以非常保值吧
分期ssss店需要收金融服务费，还是全款买的，最后送了防爆膜还有尾箱垫，买车的时候额外花了900块钱买了4次保养。
性价比还行，保值率挺高的，并且车子的各方面性能都还不错。要是价格方面能多给点优惠就更好了。
我觉得思域的性价比是真的高，毕竟买思域的人还是非常多的，而且我自己开起来感觉也非常不错，车子很耐看，各方面配置也是非常的均衡。
我是觉得性价比挺高的，动力、空间都有，外观也帅，在这个价位很难找到像思域这样比较全面的车了。
性价比也算可以了，本田家的品质很好，而且思域配置也挺好的，油耗也不高，何况他们家售后服务也挺好的，保养维修什么的也挺省心。
跑了六个月，前段时间做了一次保养，是当时4s店赠送的一次保养，售后服务人员态度也很好，对车辆比较仔细。总的来说，思域作为一款家用车，他的优点就是省油，省心，经济适用！缺点的话就是优惠力度不够大哦！最后晒晒我的爱车啦！
性价比得是看哪个方面了，如果是从保值率、用车成本这方面来说的话确实挺好的，保养要不了多少钱，保值率又高，各方面表现都较为出色。
性价比很高，至少买完这辆车没有后悔，就是优惠太少了，买车的时候没有优惠
性价比我觉得还行吧，主要是保值率高，动力、油耗和空间也都表现得还不错，就是买的时候优惠太少了，一共才给优惠了4千，毕竟也是一台十几万的车子了，跟国产车动辄一万两万的优惠比起来，实在是有点寒酸。
性价比挺高的，思域的售价不高，而且日常使用的成本也很低，维修保养的费用也不高，挺适合我们这种普通家庭。
在同级别的合资品牌紧凑型轿车中，思域的价格中等，但是考虑到他这么高的颜值还有非常出色的机械水准，我觉得性价比特别高。我这一款是低配，功能方面其实挺齐全，日常用车不会感觉功能不够用，使用起来挺方便。
思域之所以一直都能够这么火，我想和他超高的性价比离不开，毕竟在这个价位，它能够提供一个这么强劲的动力性能，同级别已经有很大优势了，而且在空间配置等等方面又很均衡，提供丰富驾驶乐趣的同时又能够兼顾家用，很全面。
性价比很高，特别适合我们家用。到现在保养了两次，一次保养6百多块，也不贵。
我觉得保值率高已经能说明它的性价比了，毕竟一般的车是达不到这个保值率的。
