最满意的一点是CT6的外观，线条硬朗，5米多的车身，看着也很大气，之前去看车，第一眼就被他的外观深深吸引住了。
车子的整体外观是我非常欣赏的，外观线条比较硬派，大灯设计非常别具一格，盾形中网和盾形车标相呼应，显得一点都不违和，整车设计给我一种很商务又很运动的感觉，音响的音质也非常好，听音乐一点杂音都没有，车子的性能也很不错，提速快转向精准，总的来说性价比也非常高，优惠力度比较大。
我最满意的就是ct6的外观造型了，外型设计棱角分明、钻石切割设计。大气稳重又意气风发，高端优雅是我对它的最深刻的印象。十分的具有商务气息，开出去外出接客户十分的有面子，它也在我生意上起到了很重要的作用，我的客户都说车很舒服，和其他豪华品牌都不差丝毫。还有他的动力也是很充沛，2.0T的发动机，妥妥的西装暴徒，温文儒雅的外表下也是干货满满，任何的路况他都能驾驭。
很喜欢他的前脸大灯，感觉帅气十足，尤其夜晚的时候，很容易认出这台车，也算是有一点小小的成就感吧。这款车车身超过5米2，不管居家使用还是接待客户，都是非常的大气。大尺寸车身坐进去也是挺宽敞的。
我朋友都挺羡慕我的车型的，都觉得这款车看上去仍是比较美丽的，设计还是挺时尚的，非常的漂亮，这款车的整体规划线条很流畅，整体看上去十分的气派，座椅也很舒适，使用起来特别的方便。
我是在对比了几款车以后最终决定入手，质量上也更加可靠。价格配置方面的优势很大，个人认为这车在同行竞争中有很强的竞争力，再加上细腻精致的做工使得它的内饰看起来还比较有档次感，感受真的是很不错，舒适度这方面很好。
这段时间我也算是把CT6的很多功能都尽可能地去感受了，俗话说爱美之心，人皆有之嘛，最满意的就是车子的外观了
这台车是我换购的第二台车，从选车到最后订车花了大半年的时间。要说有多满意就像一个人自己精心挑选的礼物一样，觉得各方面综合表现都挺满意，觉得喜欢就买下来了。
首先将近5米2的车身，看起来非常的漂亮，我买车喜欢看起来更大更长的。空间大坐起来也比较舒服，而且这款车用来作为商务接待非常有面子，毕竟也是一个豪华品牌。
车开了有一阵子了，其实最满意的就是舒适性和操控 驾驶席是有腰部支撑的，长时间驾乘，肩颈腰部都没有任何不舒适的地方，座椅的支撑效果和包裹性还是不错的，整个前排空间很很大，毫无压迫感，乘坐也很舒适，再说说后排: 空间也是非常大，唯一美中不足的就是中间地板凸起有点高，坐满中间位置的人会比较尴尬。中间座位乘坐舒适性欠缺，但偶尔应急一下是完全没有问题的。 CT6的操控也没得说，方向盘转向特别灵活，但也非常精准，而且急转弯的时候抓地力很强，可控性也非常好， 最喜欢的还得属这辆车子的外观，看起来是很有质感的，而且这辆车子的外形看起来是比较流畅的的，而且它的空间大小也挺适合我的，这也是我比较满意的一个点。
最满意还是他的空间和外观，整体车身5米2左右，非常适合商务出行和家庭用车。凯迪拉克车身线条很流畅，棱角分明，运动感强。前脸黑色进气格栅和犀利大灯，更有一种霸气的感觉。内饰做工也比较细致，整体感觉还是比较满意的。
对于这款车最满意的地方就是它的动力和外观了，安全配置也很丰富，性价比很高，我感觉在这个价位区间里基本没有什么对手了，舒适度很不错，内饰看上去也非常有档次感。
CT6的外观设计是我比较满意的地方之一，外观设计比较大气稳重，前脸设计比较硬派，进气口的大嘴和盾牌的车标相呼应，感觉非常有设计感，竖状灯组也是凯迪拉克的标志性设计，夜晚点亮后有很高的识别度，Super Cruise超级智能驾驶系统也是非常满意的，尤其是在跑高速的时候，一点都不觉得累，Brembo的刹车系统就更不用说了，制动力还是挺强的。
外观足够拉风，车身长度5米2不止，足够修长大气，在同级别车子中，车身长度可谓是真正的冠军了，车大灯是T字型的设计，犀利有帅气，盾牌型的进气格栅宽大而又霸气，搭配上它的车标logo，显得高级而又豪华，车身的腰线微微上扬，给人一种干脆利落的感觉，尾灯造型是往三个方向延伸的设计，整体看着高贵。车内很多地方用的都是软性材质包裹，不仅看着舒适，摸着也舒适，中控台的嵌入式触控液晶屏，满满的科技感。
其实这个车最满意的就是它的性价比特别高，还有外观比较好看，然后凯迪拉克一直是我梦想之车，然后年初的时候就给自己许下了一个愿望，等到年尾的时候，一定要送自己一辆凯迪拉克，没想到在8月份的时候提前完成了梦想，整体来说还是非常满意的
底盘比较低，对一些深坑陡坡都敬而远之，以免刮伤底盘，后排地台凸起较高，坐三个人的话会比较影响舒适性，还有就是刹车踏板偏硬，尤其是堵车的时候，一直踩着刹车脚会比较酸，其它都挺好的。
油耗有点相对较高，可能车大费油的原因！还有一个原因，小年轻的有几个开车油耗不高，喜欢那种踩油门拉风的感觉。
一开始我是觉得它的内饰比其他豪车差一点，设计感不是很足，中控台的液晶屏小了一些，和大空间显得格格不入。刚开始提回来汽车内的异味重，这是我最不满意的，好歹也是豪华品牌，这些细节是需要注意的。
我个人觉得吧，只要符合自己心中的那个用车就行，他都还是有他比较突出的地方的，相较于其他车型也不错，也没有呈现过什么状况，让人觉得很舒服，在我心里这其实就是一辆很值得购买的好车。
车子的整体来看的话还是不错的，能挑到这么一款符合自己心意的车子已经特别不容易，整个车子外观设计确实是非常漂亮的，整体的造型很符合我的审美观，看上去很动感，何来什么不满意。
开了有小半年，没觉得有啥问题，如果非得说啥不满意，可能就是底盘有点低吧，有时回老家会经过坑坑洼洼的，多少有点心疼！
不满意的地方就是油耗偏高了一点，综合油耗12.5个油左右，比一般的轿车高出了不少，美系车算是公认比较耗油，另外每天上下班也是开着空调，开着舒适，也能接受。
虽然车身大看起来好看，开起来舒服，但是停车让我头疼，尤其小区车位比较小，每次回家停车都要很小心害怕刮到别人的车子。
要说最不满意的，开了这么久，唯一困扰我的就是底盘相比其他轿车来说真的太低了，碰到不好走的路面都不敢踩油门，稍不注意就要刮底盘。再有就是特别满意的地方就是这个车后排中间确实凸起比较高，在一定程度上影响后排的乘坐感受。
也没有最不满意的地方，就是后排的中间隆起有点高，坐三个人中间的人会感觉很难受，而且杯托没有固定的装置，很容易发生侧歪，刚提车的时候味道有点大，整体都还可以。
最不满意的就是这个车的油耗了，整体油耗还是感觉有点高，还有就是这个车的后排凸起有点高，后排坐三个人舒适性会差一些。
胎噪和风噪声在跑高速的时候还是蛮大声的，如果一直都是保持120码的车速开的话，就明显的听到这些噪音，日常低速的话就还好，不认真听，基本听不出来。
目前开了有小半年的时间吧，整体来说都还可以，最不满意的地方就是这个车的底盘离地间隙太低了，平时的时候一定要小心翼翼的才行，以前在路边停车的时候都敢上路沿石，自从换了这个车被卡过一次之后，再也不敢上了其他方面还行吧？目前没有发现什么值得吐槽的地方，除了底盘低之外，但是没办法，毕竟这个车身尺寸比较大，一般行政级别的轿车底盘都低，这个也是没得选的
外观设计是我最满意的，前脸设计也比较霸气，硬派的车身让人看着就很有安全感，多幅式轮毂设计非常时尚，尾部双边双出的排气也非常运动，显得整车比较时尚年轻。
5米2的车身加上黑色的外观看起来很大气，很喜欢凯迪拉克前大灯和尾灯，尤其在晚上看起来很醒目。
外观设计感满满，棱角分明，钻石切割工艺。车体线条流畅纤长，给这个大物增加一丝文雅。前脸的口罩网格，加性感的凯迪拉克盾牌标以及立体的车大灯都搭配的刚刚好。尤其是在夜晚，车灯开起来更是有一种无法抵挡的魅力。车子在灯光的映衬下，闪耀发光，充满魅力。
外观设计也是比较美丽的，整个的外观设计给人的感觉的确是十分舒服，车漆也归于比较亮的，头造型特别有层次感，能很好的勾勒出车身，十分的有气势，整个的设计是十分耐看的，看过去十分的亮眼。
外观最让我喜欢，视觉和手感都挺好。这款车的油漆就很厚实，光泽度也高，设计做工很板正，车头设计，真心觉得很好看，这个车设计的好看，是不跟之前一样那么沉默，整体都是属于年轻人的设计，非常的大气设计很时尚大气。
车头设计，真心觉得很好看，车身线条也很修长很好看，我觉得CT6这个车开出去真的给我长脸，很大气，看它的外观，一贯的低调不张扬。
个人比较喜欢凯迪拉克前脸中网，看起来还是很帅气的。尾灯挺有个性，有点像7字型，挺好辨认的。我觉得车帅开在哪里都有面子，吸引眼球。
外观是我很喜欢的一点，凯迪拉克的外观造型一直很独特，尤其它的家族式前脸很霸气，前大灯和尾灯造型辨识度很高，行驶在路上从远处一看就知道是凯迪拉克，它的设计也非常的温和大气，不会显得特别的张扬，但是在许多的车里边也是一眼就能认得出来的，每次开出去都倍儿有面子，
外观我很喜欢，前脸非常的大气，黑色的中网格栅，侧面线条也很犀利，尤其是大灯非常有辨识度，晚上看去就知道是凯迪拉克的车型，年轻人也非常喜欢。
外观设计还是比较不错的，非常霸气也非常硬派，车身比较长，很有行政气息，双边单出的排气和多幅式轮毂设计都让整车显得非常时尚运动，整体设计还是很有活力的。
前脸的造型大气而又高贵，LED的车大灯足够犀利帅气，车身线条凌厉顺滑，整体的造型就是高级、有档次感。
这个车的外观设计看上去非常的威武霸气，特别有运动感，车身尺寸又比较大，再加上它的前脸设计的非常有豪华感，也非常有辨识度，尤其是凯迪拉克的日间行车灯，看上去特别的帅气，非常非常的好看
内饰设计也非常稳重，镶嵌式的中控车机，触摸式按键，外加一个全液晶仪表，显得车子科技感非常足，还配备了分段式天窗设计，就算是阴天后排也不会觉得压抑。
当时选择黑色内饰觉得打理起来比较方便，真皮座椅坐起来舒服，液晶仪表盘看起来高端大气。顺便提下他的BOSe音响效果特别的棒。
内饰方面是他的短处，设计差一些，但好在用料真材实料，座位都是真皮包裹的。摸方向盘就很能感受的出，触感舒适。
这个车的内饰在规划上仍是比较方便使用的，内饰方面用料仍是挺不错的，归于简练大气的规划风格，看过去就会发现它非常的规整，全体看上去是很有质感的，再加上全体的布局设计的也不错，开车的时候操作起来比较方便，操作起来反应也挺迅速的，材料还有做工都非常不错。
应该用简单而不简约来形容，座椅的材质和做工达到该有的水准，相对一致，看起来干净利落，按键的分布很有规律，包裹性很强，做工非常的精细，功能也很齐全，操作也很方便。
我觉得凯迪拉克在内饰用料方面比较讲究，做工也比较精致，反正我是比较喜欢的。座椅也带支撑，坐起来挺舒服。
内饰怎么描述呢，凯迪拉克内饰在选料用料上还是比较实在的，看上去很有质感，而且车内的配置也都是比较高级丰富的，我很满意。内饰看上去简洁大方，却也不失豪华感，整体来说属于耐看型的内饰布局，符合大众审美。
内饰设计比较稳重，木纹饰板的设计，加上宽厚的座椅，显得车内还是挺高级的，后排的杯架是隐藏式设计，车内还配备了bose音响，感觉还是很有档次的。
车内豪华高级，中控台的设计科技感足，各个按键的布局规整有序，车内的手能碰到的地方基本都是软性材质，既有档次感又让人觉得暖心，做工细致，缝线处的线头处理的到位，分段式的电动窗也足够高档。
内饰的风格还是非常不错的，看上去非常的顺眼然后它的用料，做工也非常的厚道，丝毫不吝啬，没有什么难闻的气味，选择的材料还是比较环保的
CT6的空间我觉得还是做得很好的，后背箱的空间很大，很深，驾驶舱内的乘坐空间也很够。而且我的车一般很少坐人，对于我来说是完完全全够用了。
空间方面还是比较充足的，我们一家三口用车完全够用，平时一般都在驾驶位，空间方面比较充足，老婆和孩子经常在后排，感觉还是挺宽敞的，车内储物空间也挺充足的，孩子的水杯和老婆的包都能放得下，我自己的钱包手机也有地方放，后备箱空间也挺充足的，日常逛超市，出差放个行李箱也都可以满足。
空间的话前面也说了，买车的时候看中了他的车长，整体有5米2左右，我1米8的个头坐在后排也不会觉得拥。想坐哪里就坐在哪里。
作为中大型车内部的空间是肯定够用的，座位空间十分充足。我朋友180的大个，坐后面空间完全没问题，头顶还剩二十公分左右，腿部也很充裕，翘二郎腿各种姿势都能满足。后备箱的空间满足生活所需是完全没问题。
前后排有足够的间隔，前排主驾驶副驾驶空间也够用。坐在驾驭位头顶还有足够充裕的活动空间，空间还比较宽裕，包括他的一个储物空间的设计我也是比较喜欢的，所以我觉得前排后排我乘坐起来只要觉得可以。
空间布局设计让整个乘坐空间显得也是比较宽敞舒适，空间挺大的，家用的话放东西完全足够，日常出行的所有杂物都可以统统搞定，不会让人有一丁点的压抑感，后备箱空间大小也不错，深度也足够。
空间挺宽敞的，就算坐在第二排伸腿也很轻松自如，整体车身5米多，看起来就很长。后备箱也挺大的，也能带不少东西。
空间没的话说，整体5米2左右车身，车内坐在哪个座位都不会拥挤。想怎么坐就怎么坐。后备箱比较宽敞，基本上足够你出行需要。
这车子空间真的是赞！我身高183米在前排调整到驾驶的舒适的位置，腿部空间，头部空间都还可以，并且后排坐两个人还是非常可以的，比较贴心的是车内的设了很多大大小小储物空间，第二排还有杯托，很方便，后备箱很深空间很大，可以放下不少东西，非常实用
空间没的话说的，5米2左右的车身，不管前排还是后排，坐进去没有拥挤的感觉。后备箱的尺寸也比较宽敞，基本满足家庭使用了。
CT6的空间是我对这个车最满意的地方，也是我为什么会打五分的原因，后排空间非常大，跷二郎腿都没有任何压力，前排储物空间也很多，非常实用。
空间还是非常满意的，车长五米多，而且轴距达到了3109，一家三口人乘坐一点都不觉得紧凑，除了后排的头部空间感觉不如前排，其它都挺不错的，后备箱空间也挺深的，平时购物放些东西也是挺方便的。
空间够大，我有一米八二的身高，体型也是偏壮实的，当我坐在驾驶位的时候，腿部空间足，头离车顶也还有一拳多的距离，后排我也载过几个跟我差不多体格的兄弟，他们坐进去的时候也没有拥挤感，腿部空间也是宽敞的，3米出头的轴距确实没让人失望，乘坐空间妥妥的宽敞。后备箱的空间也够大，虽然我还没有放满过，但是对于家用来说，放上三四个行李箱都是没问题的。
这个车的空间是非常给力的，买这个车的人，我觉得应该没有几个说这个车空间小的吧，即使是后排的中间有凸起，但是也完全不影响乘坐人员的舒适度，后备箱空间也非常的宽敞，然后撤离的储物空间相对来说也比较丰富，反正整体来说我是非常满意的
CT6的动力是做得很好的。就是前段的加速有时候会稍微有点顿挫，但是也算正常吧，因为搭载的是AT的变速箱。
2.0T涡轮增压发动机，最大马力237，市区这动力还是非常够用的，运动模式推背感非常充足，速度想要也比较积极，动力随踩随有，一点都不觉得肉。
2.0T的发动机调教出来的动力没得话说，不管是起步还是加速反应的速度比较快，基本上在路上超车不用太费劲。
Ct6的动力是它的一大亮点，5.2m的大尺寸搭配的当然是动力强劲的发动机。2.0t涡轮增压发动机搭载10档手自一体变速箱，变档更顺滑，弹射起步轻松破百。在高速上就能把这动力体现的很好，一脚油门踩下去，满满的推背感，破百大概是在7s左右，对于它来说已经是非常好的成绩了
2.0t发动机在行驶的时候给出的动力还是挺强的，不管是加速还是超车，都很轻松，推测感也很明显。
动力输出很是给力，起步很快，它有一定的优势，没想到自己试驾之后才发现这样的动力特别强劲，这个也是我选择它的一个原因，它的动力储备也很足，行驶还是非常稳的，不会感觉到不舒服。
应对日常的驾驶还是很轻松的，开它都让我特别的惊艳，提速没有顿挫，动力让我觉得挺满意的，日常起步的时候车辆开起来很舒服，这款车给我的感觉就是十分稳妥。所以我觉得还是非常好的一个地方。
目前也没有猛踩油门过，我还是比较心疼这辆车的。挂档平顺，没有挫顿感，应对平常日子当中的需求肯定是没有任何问题的
2.0T发动机输出的动力充沛，提速很快，加速到80码没有什么感觉。我更关注是它的驾驶体验，毕竟一款旗舰车型，开着舒服才是最主要的，毕竟安全是第一位。
2.0T发动机，10速手自一体变速箱，开起来动力比较强劲，红绿灯起步的时候反应速度也比较快。
2.0T的发动机搭载上完美调教的变速箱爆发力十足，起步迅速反应灵敏，提速超车的话也是比较快的，而且动力输出的也是比较平稳的，基本上每次只要轻踩下油门儿动力就能立马跟上来，动力可以算得上是随叫随到的了。
2.0 T发动机搭配10AT变速箱，开起来很带劲。起步的时候有明显的推背感受，超车的时候也不用深踩油门，开起来很流畅，没有一点迟钝的感觉。
动力没的说，完全不用怀疑美系车的动力，日常代步动力完全够用，超车变道丝毫不虚，只要舍得给油，它就能一下子就窜出去，基本感觉不到顿挫感。
动力方面也比较满意，2.0T的涡轮增压发动机，再加上10AT的变速箱，动力也是随踩随有，超车基本上没什么压力，偶尔开个运动模式，推背感也非常明显和持久 ，爬坡方面也没感觉很肉，市区代步完全够用。
2.0T237马力的发动机，给到的动力足够强劲了，对于我日常出行来说，绰绰有余了，油门响应快，爬坡动力也不肉，跑高速动力也是强劲的，多给点油就可以完成超车。
动力非常好，提速特别快，虽然车身尺寸比较大，然后车长的话5m多，但是完全不影响它2.0t的动力发挥，提速特别的快，然后加速没有迟滞感而且换挡的时候完全没有什么顿挫的感觉，开起来非常的丝滑
车子的转向非常准，而且转弯半径也很小，就是车头稍微长点，视线上会有些不太适应，底盘有点低，对一些陡坡或者深一点的坑洼路就比较容易刮蹭底盘，所以基本绕道，还有就是这个车的刹车有点重，在堵车的路面行驶会比较累脚。
凯迪拉克的刹车系统比较稳，高速行驶遇到紧急情况的时候刹车，不会出现车身抖动，而且很平稳，很安全，我觉得这点还是不错的。
本以为会操作笨重，毕竟这么大的车身摆在这。但实际操控起来却是很轻松，转弯变道灵活，乡村小路也能很好的开。
这款车虽然车身很长，但是拐弯的时候很轻松，转弯半径比较小。高速行驶的急刹的时候，刹车很稳。这款车还带了座椅预警提示功能，每次遇到障碍物的时候，都是警示你，非常的安全。
操控手感也比较的不错，比较的简单，他的操控很容易上手，驾驶感觉很棒，很沉稳，车身过弯的时候，不会感觉道明显的吃力，非常的灵敏，开起来还是挺舒服，方向盘轻重正好，整体性能很出色。
操控性能挺到位的，平时开车各方面反正都是能够满足的，方向盘轻重感很好，特别容易操控，容易适应，可以熟练的驾驶，方向盘容易驾驭，操控起来力度轻盈驾驶感很好，整个操控台本就设计的清晰，方向盘的手感也是不错，轻松驾驭。
车身长，空间大了，但是拐弯就有点费劲了，本来老家的巷子就窄，多少有点麻烦！这么一看，也就回老家会受嫌弃，哈哈！
豪华车嘛，最重要的一点就是减震，感觉过个减速带还是很可以的！可能车身长的原因，有时感觉拐弯会碰到栅栏，每次都得转大弯！
5米多车身看起来长，但是开起来很灵活。新手司机可能觉得倒车难，但是不用担心，这款车配备了后轮主动转向，拐弯轻松自如。而且他的刹车也挺灵敏，安全有保障。中控屏各种按钮操作起来也很方便，对于新手来说看了一遍就会。
虽然车身很长，但是转弯的时候比较灵活。我比较喜欢CT6的档把设计，每次挂档的时候很平顺，没有顿挫的感觉。中控大屏都是可以用手指直接操作，很方便。
操控方面还是值得肯定的，一直是我很满意的地儿，尤其这台车子在换挡的时候非常流畅，开起来舒服，方向盘也轻，转向也灵敏，整体驾驶感受还是不错的，值得讲讲的是它大名鼎鼎的Super Cruise超级智能驾驶系统，CT6的这套Super Cruise还是和市面上大众的L2级驾驶辅助一样，需要一定的先决条件。不过条件相对没有那么苛刻，基本上了高速就可以开启，但是Super Cruise绝对非常敏感，我跑高速的时候时时刻刻给我安全提醒，安全系数真的提高了很多。
虽然车身很长，但是开起来很灵活，转弯半径比较小，避免一次转弯过不去的尴尬。两个旋钮设计的的非常贴心，不用在屏幕上也可以操作。
整车的换挡平顺性还是不错的，开起来比较丝滑，车身虽然比较长但好在转弯半径比较小，所以在路口调头时不会觉得很费劲，还有就是360全景影像非常方便，还有自动泊车入位的功能，停车也非常方便。
真皮的多功能方向盘带有加热和记忆功能，转动起来挺轻盈的，指向性精准，没有什么虚位现象，刹车的灵敏度高，跑长途高速的时候，打开全速自适应巡航系统就可以让我驾驶起来轻松很多，360度全景影像也实用，倒车入库的时候有它真的方便多了。
这车的操控还是相当不错的，虽然车身尺寸比较大，但是整体来说看起来特别的灵活，尤其是方向盘一点也不跑偏，然后看起来也是非常的精准的，最主要的是这个车的动力比较好，所以开起来操控一点儿也不差
CT6的油耗表现稍微有点高吧，但是还是在我的接受范围内，一年下来其实也不会差很多钱啦，只是确实还是可以做得更好。
油耗方面还是比较符合预期的，市区百公里10个油左右，也算是比较满意了，毕竟1755KG的车重在那里放着呢。
油耗：油耗的话相对偏高一点，因为毕竟这么大的车。另外我也喜欢在路上超车享受速度的感觉，个人驾驶习惯对于油耗也有很大的影响。
目前在11个油。油耗这个东西具有十分高的偶然性，多踩几次猛油门，几次急刹都有关系，保持一个良好的开车习惯会减少很多油耗
油耗：油耗在10个油左右，这么大的车感觉还能接受。车身材质都是铝制的，也大大减轻了车身重量，减少了油耗。
油耗表现还是很OK的，油耗现在基本上是超稳定的，一般很少飙车，做急加速或者是激烈驾驶，我目前来说还是挺满意的，经过了一段时间的使用，我觉得它的油耗方面确实是表现得非常不错的。
买了之后油耗果然没让我失望，也得益于它是我接触的第一辆这样油耗的车子，特别满意。油耗的表现算是完全打消了我一开始的顾虑，平常使用基本都是在市区内，整个油耗情况表现的均衡，在我的了解范围内，我是觉得这款车子的油耗相对于同级别车子而言还算是比较优秀。
油耗：目前综合油耗12.5个油，确实感觉有点费油，比官方宣传的数字高了一些。慢慢磨合吧，这样每个月油费也能省一点。
油耗：我现在开了四五个月了，油耗已经平稳了，市区平均在平均11.3个油。上了高速一跑起来，油耗稳定下降到7个油，这么大的车子，这个大的排量，达到这个标准我很是满意，之前光听别人说美系车太费油了，试试凯迪拉克吧，让你意外！
油耗：目前油耗10个油左右，油耗适中，也在接受范围之内。每天就在城市道路里穿行，感觉还是比较省油的。
这个月的油耗下来平均在十一个左右，还在可以接受的范围里，毕竟这是个2.0T的发动机，肯定得在十个油左右了，基本就是上下班开，所以只是城市代步的数据。
油耗感觉还是偏高，平时市区行驶较多，油耗基本在10个左右，高速比较省一些，差不多7个多点，感觉还算合理，毕竟车重在那里放着呢。
舒适性方面整体表现的还算不错吧，就是后排的座椅，坐垫长度要是能再加长一点，再把角度做得再稍微斜一点就更好了。
座椅舒适性还是非常不错的，座椅比较宽敞，包裹性也很好，隔音方面也做的非常不错，在车里听音乐感觉还是挺安静的，唯一不足的是后排地台凸起有点高，坐三个人的话中间那个人会比较不舒服，其它都挺不错的。
这款车带腿部支撑，长途驾驶不会觉得太累。后排座位中间有个扶手，可以放东西，很方便。放一首自己喜欢的歌曲还是挺惬意的。
舒适性很好，座位的包裹性很强，坐上去就很舒服。乘坐体验就是它会比其他车更加的平稳和安静，车身带的悬挂系统帮我们减少了大部分的抖动，车窗还有降噪科技，在路上十分的安静，打开喜欢的音乐，开着车走向远方，这不就是大多数人向往的生活方式吗。有未知的未来，也有靠谱稳定的当下。
真皮座椅带加热通风，坐起来很舒服。这款车悬架比较软，过减速带的时候也没有太颠簸的感觉。配备的bose音箱效果也是不错的。
遇到过颠簸路面的时候，也不感觉颠簸，座椅的包囊性也非常的舒适，紧实，时间久一点也绝对是没有过深的塌陷，座位设计也是很科学合理的，非常的贴合。主要是因为他的空间够大，一家人坐在里面不会挤的慌。基本上听不到风噪或者是胎噪，能够保持杰出舒适的乘车环境。
舒适度还是挺高的，坐在驾驶座上的时候，并没有感觉到车子对我产生了什么压迫感，有一定质感摸起来挺舒服的，不管停在那里一道风景。很大气，坐起来还是很舒服的，另外车子的隔音效果做的很好，没有什么噪音让人心烦。
车内比较安静，就是堵车时坐久了也不会觉着累。CT6的座椅非常的贴合柔软，但是并没有塌陷的现象
我挺喜欢后排座椅中间的扶手箱，不用的时候可以放起来。上面可以放平板电脑，喜欢追剧的有眼福了。再播放自己喜欢的音乐，感觉确实不错。
车内座椅都是真皮的，按照自己舒服的角度调节座椅位置。还有他的方向盘是带加热功能，尤其大冬天早上开车不会觉得再冻手了。后排座椅带一个扶手箱，可以放手机和茶杯，不用的时候直接收起来，非常的实用。
CT6这车真是有魔力，外观看着顺眼，乘坐觉得舒适，尤其这套座椅非常宽大，很柔软也很厚实，对于身体有很好的贴合度，包裹性很强。车大坐着稳、舒适性强，另外就是隔音方面，不得不说凯迪拉克静谧性做的真不错，主动降噪功能，双层夹胶玻璃使这个车子高速行驶状态下，有效的降低噪音。
当初买这台车就是看中他的尺寸，坐起来比较舒适。真皮座椅包裹性比较好。车窗的隔音效果非常的棒，每天回家坐在车里听着自己喜欢的音乐也算是一种享受了。
这个车的座椅坐起来非常的舒服，空调也非常的暖和，还有我最喜欢的BOSE音响，隔音也很好，开起来可以忘掉一切烦恼。
座椅的舒适性还是不错的，还有加热和通风功能，主副也都有电动调节功能，用起来还是比较方便的，如果满载的情况下后排舒适性还是比较一般的，地台凸起有点高，而且中间的靠背比较硬，所以舒适性会差一点。
乘坐舒适性是不错的，座椅柔软，坐上去的时候支撑性也到位，前排座椅的腰部支撑就很不错，对于我日后跑长途来说能缓解一定的酸痛感，久坐也不用担心会腰酸背痛的。经过减速带时，车内也是平稳的，因为悬架调校的不错，能很好的过滤到细小的震动，所以一路上都是平稳的。主要速度不超过一百以上，风噪声都是在我接受的范围内的，所以平时市区低速出行就还好。
整体来说真的是舒适度相当不错的一台车，开起来很舒服，然后性价比也比较高，最主要的是它的座椅的包裹性特别好，而且材质也非常棒，符合人体工程学的设计，开长途也不会感觉到腰酸背痛
CT6的性价比在同级别的车来说的话还是很好的，该有的配置一样也不少，而且还有很多同价位其他品牌无法带给你的配置。所以CT6的性价比是很好的。
性价比还是挺高的，空间比较充足，颜值也很高，价格方面优惠挺多的，可以说花了个三系的钱，买了个五系的配置，物超所值。
怎么说呢，只选对的，不选贵的。我觉得这款车的动力还有配置挺适合我的，毕竟40多万的车开到哪里都挺有面子。我觉得我的眼光绝对没有错。
要说性价比，每个人关注点不同，个人觉得自己喜欢的就行了。从这款车的外观再到内饰，我觉得都挺适合我的，感觉对了直接就买了。
整体的实力一点都不差，也是比较吸引人眼球的，买车的点不同就各有各的喜好。没有什么掉链子的地方，让我感觉车子买的很值，各方面都要考虑对比一下，是比较符合我的个人需求，也是配置还是比较丰富的。
综合了几个方面对比，自我感觉性价比还是蛮高的，现在用车时间还不长。一台完美的家用车，一台物超所值的代步车，还是觉得这辆车比较合适。抛开品牌口碑本身的原因，性价比真的高。
安全性能还是比较出众的，性价比比较高，优惠力度也很大，特别是车内的静音效果，让我开起车来非常舒服
买这台车的时候也算是精挑细选了大半年，对比了BBA，相同配置也要花额外的费用去买装潢，也算节省了一笔费用。开了一段时间，觉得驾驶体验各方面感受还不错，有时候遇到喜欢的东西直接去买也算是买的一个好心情。
整体感觉还行，挺适合自己，选的配置是次顶配，基本上该有的都有了，也不用再额外花钱去买装潢比较省心。
性价比的话，我选的这个配置属于高配置的了，如果没有优惠的话，这个车还是有点贵的了，不过有那么高的优惠，这个价格真的很可以。C级车的定位和价格，D级车的长度和科技，在性价比上来说，这款CT6不论是在价格上还是在科技配置上都完
整体来说性价比还是不错的，车价优惠的基础上又赠送了2次保养，购车过程也比较愉快，销售服务也比较热情。
优惠幅度非常大这款车，性价比非常的高，能在这个价位区间还有这么多配置的车简直没有了，诚心推荐给大家。
整体性价比挺高的，空间和外观都非常的满意，动力也非常够用，价格有优惠，还送了保养，感觉买的还挺值的。
价格还是比较合理的，而且空间宽敞，外观贵气，内饰高级，入手的时候还送了挺多礼品的，就觉得挺值的，相比同级别的很多同价位的豪华车子，配置都也不见得有它的那么丰富，所以我认为它的性价比高。
