DPF频繁清洁 易积满 不到一万公里右前轮避震异响

通过一个月的真实驾驶感受，最不满意的应该就是减震效果吧。

最不满意的地方还是它的舒适性了，确实不太好，特别是在走烂路的时候，会给我一种比较颠簸的感觉，主要减震调校的比较硬，这一点如果能够再改善改善的话，那就更加完美了

最不满意的就是这车的隔音效果了，发动机的声音还是很大的，车子的噪音声比较明显，这个是我不满意的地方。

最不满意的肯定是他一个操控方面了，方向盘就让我感觉非常的沉重，而且五米多的车身在操控上也带来非常多的不便，尤其是在市区内送货的时候特别的耗费心神，感觉开车的时候就会比较累一些。

对于皮卡车我觉得舒适感还是稍微差了一些，比起四驱的来说舒适感略显微弱，在一些山路的时候就会感觉到颠簸，还有就是隔音效果真的很一般，要是再追求的完美一些也不会这么便宜了。

车子也开了将近两个月了，各方面的性能我都挺满意的，也确实找不出来不满意的地方。只是我个人感觉车子的内饰设计材质稍微低档了一些，没有其他方面表现的那么好，虽然做工还是比较细致的，但是有的部位塑料感很强，而且材质的本身也是略粗糙了一些，不过这也是情有可原的，毕竟车子还不到十万块钱，其它方面的性能也都挺不错的，如果非要把内饰设计方面要求那么高的话，那这个价位也根本买不下这款车，费用肯定会比现在要高很多，本身我买的这款车也不是注重内饰方面，主要还是看它的性能。

车身尺寸相对较大，所以说操控灵活性还是会受到一定限制的，关键就是这个转向手感不太好，低速的时候比较沉，高速的时候又有点飘，所以说整个的驾驶感受也受到了一定的影响。

最不满意的就是它的一个内饰表现了，仿佛是为了对应粗犷的外表，所以它内在的设计也特别的粗糙，有一种不拘小节的感觉。八万多的价格也意味着他更多的塑料使用，表面也没有经过怎么仔细的处理，还是有一种坑坑洼洼的感觉。

最不满意的就是它的一个内饰表现了，仿佛是为了对应粗犷的外表，所以它内在的设计也特别的粗糙，有一种不拘小节的感觉。八万多的价格也意味着他更多的塑料使用，表面也没有经过怎么仔细的处理，还是有一种坑坑洼洼的感觉。

这么好的皮卡车，价格也不贵，要问我最不满意的地方的话，我觉得还是有一些苛刻的，没有什么最不满意的地方的，非要说点不满意的地方的话，我觉得就是车子的内饰偏简单一些，如果要讲究什么功能性的话，还是差了一些，日常使用倒是很够用的。

最不满意的地方是没有的，毕竟价格在那个地方，还不到十万的价格，动力那么好，功能也不错，拉得跑得，怎么还要求其他呢，如果一定要说哪里不满意的话，我觉得就是车子的舒适性吧，因为有时候会把车子来作为家用代步车用，家人觉得坐车里会有一些不舒服，路况不好的时候，颠簸感比较大。

车子的悬架有点硬了，在我们这小地方，烂路比较多，碰上就咯噔的很难受，虽然咱也知道车子没有多少钱的事，但是这个悬架还是让我挺纠结的，尤其是有个亲戚啥的蹭车呢，感觉特比不是那么回事，每次一颠簸，我心都跟着揪着，怕人家不舒服嘛。

最不满意的地方我觉得还是没有什么的，车子本来就是拿来用的，好用是实在的，如果要说哪里有一点点的不满意的话，我觉得就是它的内饰吧，内饰看起来比较的简单，质感方面一般，中控也没有什么质感，我倒是不介意这些的。

感觉这台车子的内饰塑料感确实是比较强的，虽然说整个内饰的配置还可以，包括整个的设计风格也是非常漂亮的，但一定程度上受到了成本的限制，所以整个内饰的塑料感也的确是非常强的，这一点我并不是很认可的，其他地方都没什么问题。

车子开了这几个月下来总的感觉还挺不错的，平时拉货送货什么的确实是挺方便，也没有什么不满意的，如果非要说的话就是觉得内饰方面使用的材质没有那么讲究，说白了也就是内饰没有什么档次，不过对此我也并不介意，因为我主要关注的还是车子的动力，空间等等。

不满意的地方是整体的内饰设计风格不太适合整体外观的帅气吧！因为整体的外观是非常惊艳的，而内饰的设计风格就是平平无奇，反而影响了整台车子外观的颜值，但是我还是非常满意这台车的各方面的优点，除了这个内饰带来的影响令我有一点不太满意。

最不满意的肯定是他一个操控方面了，方向盘就让我感觉非常的沉重，而且五米多的车身在操控上也带来非常多的不便，尤其是在市区内送货的时候特别的耗费心神，感觉开车的时候就会比较累一些。

车子的底盘有点偏硬，所以减震就相对能差一点，尤其在经过坑洼路段的时候，会有明显的颠簸感，不过这也没办法，毕竟车子的价位在那儿，而且又是一款客货两用的车子，肯定不会像纯家用车子那样的舒适，好在我已经习惯了，毕竟车子拉货还是很实用的。

目前使用中没有什么不满意的地方，值得购买

外观时尚 没有选镀铬那款前轮 是默认的黑色 搭配深紫色车身 个人感觉更协调一点

我个人觉得宝典的外观方面充满了优势，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，切合国人对皮卡的审美需求。

外观有着suv的感觉，看起来特别的霸气，进气格栅端正而又硕大

外观就是那种很有安全感的样子，很可爱的。

正面看的话就会发现它的车头处非常的有力量感，看着很澎湃，而且有一种狂野的感觉，这种野性的味道正是我所喜欢的。车斗上棱角会比较突出一些，包括它的线条也是直直的，很顺畅。如果从后面去看这款车的话，则会有一种方正的感觉，棱角比较突出一些。

皮卡车的外观在大众的眼里是一款没有外观的车，张的都一样，宝典这款车的外观没有什么太明显的线条，只是看起来不会别扭，还是挺顺眼的，总体来说给我的感觉就是很有重量，看着看着就会喜欢了。

虽然这是一款皮卡车，但是它的颜值还真的不低，本来我买车的时候也没太注重车子的外观，但是这款车一看上去还真的挺时尚的，车身的线条也很流畅，完全没有货车那种很笨重臃肿的感觉，整体上看还是挺秀气的。

我觉得宝典的外观在同级别车型中看起来还比较上档次一点的，车身看上去的确是挺庞大的，但却一点都不笨重，反而是一种非常凶悍的感觉，主要就是全新换代的宝典也采用了自己的全新家族式风格，看起来真的是非常漂亮的。

外观方面给我首先是一种震撼的感觉，而且车身上的线条特别能够勾勒出它的力量感，非常的雄壮粗犷，是我喜欢的硬汉风格。

外观方面给我首先是一种震撼的感觉，而且车身上的线条特别能够勾勒出它的力量感，非常的雄壮粗犷，是我喜欢的硬汉风格。

车子的外观我觉得还是很不错的，车身看着很大气，质感也不错，而且看起来就是那种很扎实的感觉，外观我还是很满意的，没有什么可挑的。

外观不错，看着整体 比例还是不错的，线条感好，而且车子外观看起来也是特别的实在的，给人一种很踏实的感觉。

这宝典的造型很不错呢，用漆比较厚实，能看出来舍得下料了，还有就是两腰的线条很粗犷，然后后斗的设计不突兀，前大脸的灯造型很犀利，有不错的辨识度。

外观是特别的扎实的，看起来很皮实耐用，看着很大气，远远的看着，就是一辆特别经用的皮卡。

对我来说这辆车大多都是用来拉货的，其实我当时并没有太大程度上去在意这个外观设计，但买回来之后，我觉得江铃宝典的这个外观风格真的是非常棒的，完全就是一个中式肌肉硬汉的感觉。

虽然这是一辆皮卡车，但是外观也算是比较时尚的，在客货两用车的范围内，感觉还是属于颜值比较高的，不像老式的皮卡车那样老气，还是显得挺精致的。

整体的外观设计车身流线设计都比较能击中我心里的某些点，也比较能说服我购买这台车，而且这台车的设计风格跟我的整体的工作性质也比较相似，让我很有面子，外观的风格具体来说是那种狂野类型的，很有自己的特色。

正面看的话就会发现它的车头处非常的有力量感，看着很澎湃，而且有一种狂野的感觉，这种野性的味道正是我所喜欢的。车斗上棱角会比较突出一些，包括它的线条也是直直的，很顺畅。如果从后面去看这款车的话，则会有一种方正的感觉，棱角比较突出一些。

车子的外观我觉得还不错，不能说是漂亮，但是看上去还是比较顺眼，显得挺大气的。

皮实耐用，价格优惠很满意，外观接缝紧密，做工出众

内饰年轻 但是最低配没有导航大屏 只有个收音机 但是可以连蓝牙听歌 也还可以

内饰虽然简单，但是不会觉得太差，毕竟是皮卡嘛。

内饰的设计看起来和家用的乘用车差不多，就是有点简陋，配置少。

内饰看着很简单，应该会有很多人喜欢这样的风格，不乱不花哨。

内饰显得非常的成熟稳重，和外观的狂野风格不同，他走的还是一个粗中有细的风格，虽然看着大气，但细节处理的非常不错。虽然材料的品质不佳，不过做工能弥补这方面的不足。

内饰的感觉就是很粗狂了，毕竟还是一款很男人的车，所以内饰还是以简洁为主，整体看上去还不错。

内饰方面的表现也就是一般吧，就是车子使用的材质显得低档了一点，本身我对内饰方面的要求也不高，所以我觉得这样的内饰设计也不错。

我特别喜欢江铃宝典的内饰风格，起初还感觉它的中控台看起来有点“笨重”，不过后来也就习惯了，而且这样的设计也是很合理的，空调出风口以及各个按键的位置都特别合适，用起来也是非常方便的。

内饰的设计就特别的硬朗奔放，有一种肌肉猛男的感觉，车身上的线条都仿佛是人身上的肌肉一样，特别的有力量感，所以看着也会比较粗犷雄壮一些。内饰方面仿佛是为了响应外观的这种设计，所以也刻意的表现比较粗糙，并没有太过精细的打理。因为价格的限制，所以它的塑料使用也要多一些。

内饰的设计就特别的硬朗奔放，有一种肌肉猛男的感觉，车身上的线条都仿佛是人身上的肌肉一样，特别的有力量感，所以看着也会比较粗犷雄壮一些。内饰方面仿佛是为了响应外观的这种设计，所以也刻意的表现比较粗糙，并没有太过精细的打理。因为价格的限制，所以它的塑料使用也要多一些。

几万块的皮卡车，我觉得内饰方面来说的话，真的算是没有什么质感的吧，但是日常的使用还是够用的，简单大气，只能这么说了。

内饰来看，座椅材质是仿皮的，我比较喜欢，因为真的是比较好做清洁，脏了及时擦一下就行了。

内饰大多是塑料感吧，但是做工还是很精致的，也算软硬结合了，车子密封不错，在这总是灰尘的道路上，基本中控台都看不到啥灰，座椅颜色也挺好打理的，只看内饰的话，也能看出来丝丝豪气呢。

内饰比较一般，我觉得它的内饰没有什么质感，主要是方向中控台那一片，看着是特别 简单的，只够用，但是要讲科技感呀其他什么的，还是没有的，日常的使用是没有问题的。

虽然是一台工具属性的皮卡车，但这台车的整个中控台的设计类似于乘用车的风格，其实看上去还是非常漂亮的，完全没有任何违和感，但问题就是车内的塑料感太强，毕竟就是这个价位的车子，在成本上面肯定是有一定限制的，所以说整个内饰看上去也有一种所谓的廉价感。

内饰方面使用的材质只是感觉一般，不过我感觉也是正常的配置，我也是可以接受的。毕竟车子我还是以拉货为主，不太注重内饰的设计。

内饰方面的风格我不太喜欢的就是跟外观不太匹配，整体的内饰设计风格偏成熟稳重，但是没有酷酷的非常大气可以惊艳我的地方，整体的精细做工还可以接受的，整个品质的材质也可以接受。

内饰显得非常的成熟稳重，和外观的狂野风格不同，他走的还是一个粗中有细的风格，虽然看着大气，但细节处理的非常不错。虽然材料的品质不佳，不过做工能弥补这方面的不足。

内饰设计也还不错，做工很精细，材质使用上也算讲究，总体来说我比较满意。

皮实耐用，价格优惠中控台样式新颖，用料高档，做工精细

前排后排空间都可以 门板都有放水的地方 扶手箱也有一高一矮两个杯架

空间算是一个我非常满意这款车的地方，空间很大，满载五个人，行驶的时候一点都不会有拥挤的感觉，而且后尾箱装载能力也很强。

车内空间坐着没有压抑的感觉，而且里面储物空间也很多，后面的货箱宽度不错，能装不少的东西，包括拉货也是没有问题

空间是最大的优势，真的是太香了，就算是搬家也不用再花钱雇佣搬家车了，我的宝典全都能搞定。

他整个的一个车身长度就非常的能够说明问题，抛开那宽大的车斗不谈，光是车内的一个空间，就是很多小型车都比你不上的，包括在驾驶时候能感受到的视野也是非常大的。

空间没得说了，只要是皮卡车空间就一定会很大的，毕竟我们追求的就是这种车型，内部的空间设计感还是很不错的，我坐在驾驶位上感觉自己好小，头顶和腿部周围都有很大的距离，不会有任何压抑的感觉，有的时候干活累了我就会再后排休息一会，横向空间很宽大，坐三个人完全没问题，后备箱的空间呢就不用多说了，装东西很方便，有一次朋友搬家我的车可是派上大用场了。

乘坐空间还是挺宽敞的，偶尔家人一起出行，乘坐也会比较舒适。平时给客户送货有时候客户亲自来买货，就捎带着把客户和货物一起送回去，驾驶室基本上不会满载，所以还是觉得挺宽敞的，客户乘坐也都挺满意。后面的车厢经常会满载，但是也没有问题，因为这款车的车厢比较大，能够放很多的货物。

车内的乘坐空间的确是非常宽敞的，不过对于我们这台车而言后边都不经常坐人，所以说后排对于我们来讲也没有那么重要，最关键的就是后面的车厢真的是特别能装的，平时我拉的重货也比较多一些，所以说这个空间也就发挥了非常大的作用。

乘坐空间这一方面的布局上相比还是前排的空间更大一些，也更独立一些。不过后排也并不小了，正常乘坐肯定是没问题的，车后还搭载了一个容量非常可观的车斗，生意好的时候，他能够给我帮很大的忙。这样的表现已经算是非常出色的了。

乘坐空间这一方面的布局上相比还是前排的空间更大一些，也更独立一些。不过后排也并不小了，正常乘坐肯定是没问题的，车后还搭载了一个容量非常可观的车斗，生意好的时候，他能够给我帮很大的忙。这样的表现已经算是非常出色的了。

皮卡车在空间方面来说，还是非常的有优势的，前排两排座位，可以坐5个人，后备箱还特别的大，有一个大的车厢，平时拉点东西很好用，空间放起来特别的合适，不用担心上面空间够不够的问题。

空间可以，前面二排可以坐5个人，后面车厢里放东西可以放不少，而且我还配了一块蓬布，装东西也不担心淋雨的问题，特别的好用，空间不错。

空间是合计的很有逼格了，想拉什么就拉什么了，平时有点小东西直接自己去采购，家里补货都不需要雇车，自己就能搞定，前面座椅驾驶还是乘坐都蛮可以的，可以有个自己自由伸展的地方，视野也不错。

空间足够用，车子的驾驶位和副驾驶位坐着空间很宽敞，后排 还可以坐三个人，坐着也是不错的，做了一天的事情，坐车里还能打个盹，后面尾箱放些工具也是非常合适的，可以装不少的东西，空间很好。

相比之下还是前排的乘坐空间更加宽敞，后排也是刚好够用的状态，坐进去也不至于会很挤，留给后面车厢的空间也是非常大的，所以说我认为这个车子的空间表现也就已经是非常出色了。

乘坐空间是挺大的，有时全家人一起出去的话，坐这辆车也会觉得比较宽松，彼此之间不会觉得拥挤，车顶棚也足够高，不会有压抑感。关键是后面的车厢是挺大的，而且也有深度，所以能装不少货物。

空间方面，我觉得整个车身的长度就可以决定了，皮卡车的车身我经过了解之后我认为这台车的整体面积我真的满意了，平常工作需要拉的东西基本上都是能够轻轻松松的拉到工作地点，而且车身的长度也不会影响到整个车头或者是别的地方面积。

他整个的一个车身长度就非常的能够说明问题，抛开那宽大的车斗不谈，光是车内的一个空间，就是很多小型车都比你不上的，包括在驾驶时候能感受到的视野也是非常大的。

空间还是挺宽敞的，前排座椅完全不用说了，非常的宽松，后排座椅并排坐三个人也可以，不会觉得太拥挤，而且和前排座椅的间距也还不错，不会觉得小和紧凑，关键是后面拉货的车厢很大，空间也非常的宽敞，如果客户的货不多的话，有时一次性可以送两三家的货，又省时又省力。

皮实耐用，价格优惠乘坐空间宽敞，储物空间充足

动力很好 五速手动 换挡迅速 但是dpf在清洁的时候 低速起步松离合有急加速 踩油门有拖拽感

用了这个月，我的宝典动力还是不错的，我个人觉得上坡还是非常快的，还有在转速区的时候都有着不错的表现。

动力表现强有力，一脚油门下去，能够感觉到源源不断的动力输出感，拉一些货物的时候，感觉也是挺轻松

宝典的动力还是够用的，虽然是手动挡车开起来起步快后劲足，真的是很充沛的。

各种路况下的一个使用感受都非常的给力，2.5排量的涡轮增压发动机真的不是开玩笑的，她能够提供的动力非常的可观，而且后续的储备也相当的庞大。根本不用担心他在路上会因为动力这方面而发生问题。就算拉一些比较重的货物，无非也就是起步慢点儿。

平时我也不喜欢开快车，主要是为了走不好的路段时能够冲上去，而且皮卡车动力弱就没意思了，后备箱装满货加速的时候也毫不费劲，爬坡的时候一脚油门确实可以很稳定的上去，这也给了我很大的信心。

动力还是比较充足的，因为平时在市区内行驶的话，路况都不是特别好，所以说也不需要太强劲的动力，只是有时候货物比较多了，可以看出动力还是表现出很强劲的，因为满载行驶的时候照样是很轻松。

这台2.5T的柴油发动机所能爆发出的最大扭矩是315N?M，所以说它的动力输出是非常强劲的，而且也有着非常强的动力爆发性，让人感觉每一脚油门踩下去都特别有自信，其实柴油车和汽油车子之间的价值感受还是有本质上的差异的，相对来讲柴油后劲更大一些。

有时候我生意比较好，所以要送的货就比较多，经常会出现满载的情况，即便是在这种条件下，这2.5排量的发动机也能够很顺畅地完成提速和起步。肉感表现的不会很明显，正常行驶开的话表现的就会非常的稳定了。猛踩一脚油门儿还能够感受到他瞬间的爆发力。

有时候我生意比较好，所以要送的货就比较多，经常会出现满载的情况，即便是在这种条件下，这2.5排量的发动机也能够很顺畅地完成提速和起步。肉感表现的不会很明显，正常行驶开的话表现的就会非常的稳定了。猛踩一脚油门儿还能够感受到他瞬间的爆发力。

车子的动力我觉得很不错，跑工地拉一车东西，坑洼路也是可以应对的，跑 起来有力，带的发动机的排量比较大，2.5t 的排量，马力很足。

车子的动力好，我喜欢它的动力，马力很足，虽然每一次爬大坡的时候油门踩的重，但是也没有说爬不动的情况，还是很好的，满意它的动力。

别看车子不贵，但是匹配相当给力呢，涡轮增压大排量，想要什么速度直接踩多大力度即可，就算是装一车的货，带着人也没任何问题，爬坡都嗷嗷的。上过几次高速，感觉力度都可以的，很带劲的车子。

宝典皮卡车的动力还是很不错的，带的是柴油机，排量是2.5T的，涡轮增压的发动机，平时我拉点东西跑起来感觉是很好的，走山路也是没有问题的，前几天满载了一车工友，还拉了一点工具，走山路车子也不肉。

这台2.5T的发动机是真的给力，有时候我的车厢里拉满了货物，我觉得每次起步的时候也不觉得特别肉，而且车子开起来也是一点都不觉得吃力的，尤其是在过一些路况不太好的路面的时候，一脚大油门下去这台柴油发动机就可以爆发出来自己相对非常强的扭矩。

发动机的动力是足够强劲的，即使满载货物跑起来也不会觉得太吃力，有时候到郊区去送货，遇到坡路的时候也没有觉得使不上劲，感觉动力还是挺足的，平时在市区内行驶的话会更轻松一些。

通过这一段时间的驾驶整个使用感受来看，我每次拉的货物都是非常重的，去修理别的东西，所以一般要带的东西也多，整个路程体验下来看还是非常给力的，一路上很平稳，就算中途踩上油门，还能够感觉到加速的上劲力，不错不错。

各种路况下的一个使用感受都非常的给力，2.5排量的涡轮增压发动机真的不是开玩笑的，她能够提供的动力非常的可观，而且后续的储备也相当的庞大。根本不用担心他在路上会因为动力这方面而发生问题。就算拉一些比较重的货物，无非也就是起步慢点儿。

车子的动力那是杠杠的，因为拉货的车子不像载人的车子那样轻松，如果车子的动力不好的话，在货物满载的时候跑起来会非常的吃力。这款车子完全没有问题，它的发动机非常的强劲有力，在人和货物都满载的时候，也能够非常轻松的行驶，即使是遇到坡路也没有问题。

提速表现优秀，动力源源不断，皮实耐用，价格优惠

操控还可以 虚位不是很大 60-70过弯很有信心

方向盘握感适中，悬架和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。

方向盘虽然比较大，但是抓握起来手感不错，操控起来非常的顺手

操控还是不错的，方向盘很灵活，转向精准，开着还是挺轻松的。

车身的总共长度五米多，这可不是开玩笑的，在操控方面有特别大的难度，意味着它周身的视野盲区就会比较大一些，而且转弯的幅度要比其他的车更大。跑长途送货还好一些，如果在市内送货的话就比较耗费心神了，需要时刻注意。方向盘让我感觉也比较重一些，转起来有点费力。

这款车的驾驶视野是真的好，操控感也是比较好的，像一些大型的皮卡车都是手动车型，所以这点也是我喜欢的，因为我觉得只有手动挡才能开出驾驶的激情和感觉，在换挡的时候我很享受这样的操控感。

虽然这是属于客货车，但是操控起来几乎和一般的轿车没有什么区别，再加上车子的油门和刹车是比较顺滑的，一点也不会卡顿，所以说操控起来根本也不需要担心什么，只要正常的操作就完全可以。

宝典的车身比较长一点，自然而然也就有着比较大的盲区，再加上这台车子的转向助力形式是一个液压助力的，所以说我觉得平时开起来并不是很轻松的，方向盘稍微重一些，包括速度比较高的情况下，方向盘又变得很轻，因为没有电子介入，所以说不会像人家那些电动方向盘，会呈现出来一种“低速轻，高速重”的感觉。

五米多的车身长度，所以导致它在操控方面是要非常用心的，毕竟在市区的话，交通状况相对复杂一些，不知道什么时候就会突然冒出一个人来，要特别用心集中注意力。才能避免意外的发生。上了高速的话不用担心这么多，所以它整体的一个反馈还是非常不错的，比较轻松。

五米多的车身长度，所以导致它在操控方面是要非常用心的，毕竟在市区的话，交通状况相对复杂一些，不知道什么时候就会突然冒出一个人来，要特别用心集中注意力。才能避免意外的发生。上了高速的话不用担心这么多，所以它整体的一个反馈还是非常不错的，比较轻松。

车子开起来的感觉还是不错的，方向盘打起来不重，方向也比较精准，没有跑偏的现象，油门刹车踩起来都不是特别的重，还是5档手动的变速箱，我很喜欢开手动档的车，开着很舒服，离合也很好。

车子开起来的感觉很不错，方向打起来好打，不重，离合感觉好踩，我开手动档的还算是不错的，油门刹车好控制。

这车子就带了一个后驻车雷达，不过我觉得还蛮够的，开这种车子的人都是很有车技的，要不掌控不了的，方向盘精准度好，没有什么虚位，还有个遥控钥匙，哈哈哈，带这丝丝的科技时髦感。

宝典皮卡车带的变速箱是5档手动的变速箱，我是真的很喜欢开手动档的车，开起来的操控性极好，离合我掌握的也还是不错的，喜欢找半灵动的那种感觉，而且基本我的离合都控制的好，坡道起步，溜车的情况还是很少发生的。

虽然宝典有着5.3米的车身长度，1.83米的车身宽多，但我觉得这辆车开起来还是很轻松的，它的车身灵活度很高，而且多功能方向盘用起来也挺方便的。

我感觉车子还是比较好操控的，并不像有的货车那样方向盘沉重，它的方向盘还是比较轻盈的，但并不会觉得轻飘，转向也挺精准，所以驾驶起来还是没有什么难度的。

这方面的体验感我是没有很大的感受，因为整体的方向盘操控起来不是那种很重，整不动的感觉，而是那种可以驾驭精准度和灵活度方面都是可以的，一般我的操控方面还可以接受，总体还是满意的！

车身的总共长度五米多，这可不是开玩笑的，在操控方面有特别大的难度，意味着它周身的视野盲区就会比较大一些，而且转弯的幅度要比其他的车更大。跑长途送货还好一些，如果在市内送货的话就比较耗费心神了，需要时刻注意。方向盘让我感觉也比较重一些，转起来有点费力。

操控起来还是比较轻松的，因为我一直开的都是这种类型的车子，所以对我来说，完全没有问题。

转向清晰，指向精准， 皮实耐用，价格优惠

油耗一般 没有官标的7.3 怎么开都是9.5 平时百分之40是马路 百分之60是高架快速路

油耗：油耗还是有点高的，有点超出我的预算，并且现在的油价也不稳定，很高的时候油钱真的是不省。

油耗：这么大的车子，油耗稍微高一点儿，我觉得也是很正常的，目前来说它的油耗平均在百公里11.2升左右

油耗：皮卡车的油耗并没有想象中的那么高，这台车我开着还是挺省油的，家用挺合适的。

皮卡自然有皮卡的用途，拉货的次数也比较多，所以开车用车的情况会非常的多，油耗自然也高一些，这本身就是一个很正常的情况，再买车的时候我已经想到这方面了。现在感觉他没有高到一个很严重的地步，我还能负担得起。

油耗：这款车是柴油，目前的油耗还在我能够接受的范围内，但是它为我做的事情也是很多的，毕竟买车是用来享受的，我的车不仅能够为我遮风挡雨还能为我创造利益所以油耗方面我还是可以接受的。

油耗方面的表现还真不错，百公里还不到10个油，本来我想着车子每天在市区内转悠，而且经常是装满了货物，那跑起来油耗一定得是很高的，但是实际上车子却表现的非常棒，油耗不但不高，还会比其他车子略低一些。

手动的本来就省油一些，虽然说宝典的这个发动机排量还是挺大的，2.5T绝对不算小排量了，但目前平均每百公里的油耗在10个左右，这个油耗水平我还是相当满意的，毕竟宝典对我而言又不是那种经常需要跑高速的车，平时在工地上跑的比较多一些。

我用这台车的频率也是看生意的好坏，有时候生意比较好的话就用车次数比较多，而且基本上次次都是满载的情况，生意不好的话就次数少一点，不过油耗好像没有什么太大的波动。就是一个正常的数值我也能够接受，毕竟给我生意上也带来了很大的帮助。

我用这台车的频率也是看生意的好坏，有时候生意比较好的话就用车次数比较多，而且基本上次次都是满载的情况，生意不好的话就次数少一点，不过油耗好像没有什么太大的波动。就是一个正常的数值我也能够接受，毕竟给我生意上也带来了很大的帮助。

百公里的油耗我觉得也还是可以的，不算特别的高，而且车子是烧柴油的，不用加汽油，价格方面也要便宜不少。

百公里的油耗还行吧，主 要是很少开高速，一般是爬一坡再下一坡，说费油吧，也还算省油，我觉得油耗我还能接受。

我觉得这百公里的油耗不到八个很棒了，毕竟是拉货为主嘛，然后车子还是涡轮增压2.5的大排量，一脚油门都是钱啊，能保持这个数据我很知足了，要知道同排量的好多轿车耗油量都没我这宝典低呢。

每天都要开它，油耗总体来看的话，不是特别的高，我觉得和我的开车技术也是有关系的，我基本开车都是比较的节省的，不会踩重油门，再加上它是加柴油的，油价用起来也不让人心疼。

我这个用车频率也非常高，不过柴油稍微会便宜一点，所以我平时加满一箱油都能用上好几天，这台2.5T的柴油发动机节约效益确实是非常强的，目前的平均油耗在8.5左右，对于这样一台车子来讲，我觉得这就已经是很厉害了。

我的车是经常拉货物的，有时候也会满载，基本上都是在市区内为客户送货，在这种情况下油耗也并不高，感觉还是挺棒的。

通常我开车用的地方多，载的东西也很多所以综合各方面开来讲，整个皮卡的重量加上货物的重量真的是我有点费油，但是总体上跟之前我买的车相比还是可以的，油量方面的浪费没有很严重，严重到不能接受的地步也没有，就很平常的一种浪费吧！相比之前也是省钱的。

皮卡自然有皮卡的用途，拉货的次数也比较多，所以开车用车的情况会非常的多，油耗自然也高一些，这本身就是一个很正常的情况，再买车的时候我已经想到这方面了。现在感觉他没有高到一个很严重的地步，我还能负担得起。

油耗并不高，因为每天基本上载重都是挺重的，所以油耗在这个范围，我还是完全可能接受的。

油耗低，符合预期 皮实耐用，价格优惠

前排舒适性挺好 后排因为是钢板结构 不拉货的时候过减速带有点跳

这款车的舒适度我感觉差点意思，有一个原因就是过不平的路减震过滤有点差，颠簸感在车内还是有点明显的。

这个车子坐起来感觉舒适性不错的，减震调教的有点硬，走一些坑洼的路段时颠簸感比较强烈，至少稍微快速的情况下是这样，每次过减速带的时候，我都会把车速降到最慢，这样后排的人才不会觉得很颠

舒适性方面就是隔音不太好，觉得乘坐的时候会差一些，空间方面很好。

在家里做那种软沙发坐惯了，现在坐一坐这种硬的座椅，感觉还挺不错的，随时也能集中精神，不会让我的身体太过于放松。

皮卡车的舒适性肯定没有家用车要好，作为一台商用家用的车宝典已经让我很满意了，在开车的过程中我只要是用来拉货，我可以感受得到，车子的缓震不是很好，而且隔音方面处理的也不是很好，舒适性稍微差了一些，我希望还能够提高一些。

车子座椅软硬度合适，而且还比较透气，乘坐起来还是比较舒适的。虽然车子底盘会高一些，但是它的减震性确实挺好的，平时经过坑洼路段的时候，颠簸感不是太明显，感觉还是挺不错的，密封性也没有问题。

这辆车的隔音能力都让我觉得有点惊讶，也不说驾驶环境有多么安静了，最起码不会觉得很吵很嘈杂，这样对我来说也就完全OK了，对于这个价格，对于宝典的这个属性来讲也已经是非常厉害了，底盘肯定没有那么舒适，但平时走烂路的时候也绝对不是多么颠的。

舒适程度感受一般，但不是很差，尤其是他后排可能颠簸感会更强烈一点。

舒适程度感受一般，但不是很差，尤其是他后排可能颠簸感会更强烈一点。

车子的舒适性来说的话，我觉得还行吧，本身都是拿来工作用的，也不是特别的在意它的舒适性，能拉东西，能遮风挡雨就行了。

舒适性方面来讲的话，拉东西还是感觉不错的，开车感觉好，但是有时候家人坐车里的话，会觉得车子的减震效果很一般，不是特别的好，坐起来的舒适性还是不是特别的好的，不过本身也没有什么要求的。

这可能是唯一的不足之地吧，车子的悬架有点硬，在我这小地方不是土路就是坑洼的烂路，很少有平坦的油柏路，所以在乘坐上还是稍微有点不舒服，自己认没问题，知道宝典还有别的有点，就是有时候带朋友带亲戚的时候感觉有点那啥，颠簸的时候稍微面子挂不住。

舒适性这方面我的要求还是不是特别的高的，本来都是出行工作的工具，做完事有车坐，有车能让我回家都是开心的了，舒适性方面感觉也是好的，比走路要好太多了。

除过全家人一块出行后排基本上都不怎么坐人，坐到前排有着特别开阔的视野，而且全车座椅的填充都很柔软，坐上去感觉挺舒服的。

平时送货的时候基本上就是我一个人，也不去考虑到底舒不舒适，不过全家人一起乘坐的话，他们感觉还是挺不错的，都说座椅软硬适中，乘坐起来还是挺舒适的。

车子整体的舒适性满分，因为平常做习惯了沙发，坐车的时间也是过于长了，但是我之前的皮卡座位都是硬邦邦的感觉，没有舒适度，也不能缓解我的劳累感，但是这台车子就不会，整体的舒适感满分，而且座椅的软度跟自己的沙发差不太多，还是满意的，整体的隔音效果做的也非常好我很喜欢这台车。

在家里做那种软沙发坐惯了，现在坐一坐这种硬的座椅，感觉还挺不错的，随时也能集中精神，不会让我的身体太过于放松。

舒适性稍微能差一点，由于车子的底盘比较硬，所以减震稍微不太好，这也不算是什么大事。

座椅舒适度上乘，车内无噪音，皮实耐用，价格优惠

这个价位买宝典其实主要还是因为口碑 之前买了三台都是宝典 一直信赖这个品牌

他的动力、性价比方面的确有杰出的表现，所以在同级别皮卡中，宝典有较高的性价比。而且买的时候还送了两次保养，很满足了。

这款车子的性价比在同级别车型当中还是相当高的，要颜值有颜值，要空间有空间，拉货确实给力

十万的价格真的不贵了，一台家用车能自家还能越野，干活的时候也很给力，我觉得性价比还挺高的。

配置挺不错的，就是操控方面有一点难度，不过也是可以克服的，其他一些性能的表现上我也挺满意的，基本上符合我的想法和对他的预期。质量方面也能经得起考验，这段时间的使用没有出现过什么大的纰漏，性价比我非常的认可。

这款车的性价比还是不错的，车子用处很多，马力也挺足的，平时一个人开车也很轻松自在，价格也算便宜，对于一些皮卡车来说宝典就是最实惠的车了。

作为一款客货两用车子，这款宝典已经算是相当不错的了，本身价位就不高，这就是一大亮点，再加上车子其他方面的性能也都挺好的，这又是一个优势。起码对于我来讲，这款车子是非常实用的，所以说性价比还不错。

10万左右的落地价格对于这辆车而言真不算高，而且我们买车的时候还有一定的优惠政策，当时买的是最低配，落地连10万元都不到，所以我觉得这辆车买的特别划算，也特别符合我的用途，对于我来讲这绝对是跑工地跑项目的一把好手，关键就是也非常省油，发动机和变速箱这些重要部件都特别耐造。

既然宝典能够让这么多车主所喜爱，说明它的品质把控还是非常值得让我放心的，而且在我眼里他的优点也非常的突出，经济性表现的比较不错。内部的一个乘坐空间相对比较宽敞一些，而且车后的车斗那就比较大了，拉货特别的方便。

既然宝典能够让这么多车主所喜爱，说明它的品质把控还是非常值得让我放心的，而且在我眼里他的优点也非常的突出，经济性表现的比较不错。内部的一个乘坐空间相对比较宽敞一些，而且车后的车斗那就比较大了，拉货特别的方便。

性价比方面来说，车子的性价比倒是很不错的，好便宜的价格，真的是很适合我用的。

性价比极高，对于我们家来说，可以生意用，也可以家用，平时要去哪里也可以代步，真好。

宝典的价格不错，几万块钱就能这么能干了，还是有很高的性价比的，动力空间我都很顺手，质保期也不低，比较适合我用车标准，开着也给力。

性价比方面来看，我觉得这个皮卡车买的还是很可以的，不到十万的价格，特别实用。

首先我这个人本来就比较喜欢皮卡车，其次就是这辆车对于我们的生活以及工作而言都是非常实用的，另外它的价格也特别亲民，而且有着非常经济的油耗表现以及非常低的用车成本，毕竟宝典也是一台非常成熟的国产皮卡车补课，所以我认为它的性价比是真的很高了。

我感觉车子的性价比还是挺高的，平时给客户送货利用率还是非常高的，也非常方便。

性价比很高，各方面很满意！有很多优点。各方面的配置很好很丰富，质量方面也行。

配置挺不错的，就是操控方面有一点难度，不过也是可以克服的，其他一些性能的表现上我也挺满意的，基本上符合我的想法和对他的预期。质量方面也能经得起考验，这段时间的使用没有出现过什么大的纰漏，性价比我非常的认可。

车子的性价比挺好的，在最主要的几方面都做到了让我满意，我已经很知足了。

皮实耐用， 价格优惠