不太喜欢它的内饰颜色，总觉得有一点中年人的风格。

我这款柴油版本，别看是2.5T的，但是和一般汽油2.5T的车型比不了，加速性能就是一般，更多的体现在爬坡能力上，适合我们这的环境和路况。另外，手动挡是5个档位，不像汽油版有6个档位。

第一点就是它的舒适度上面的问题，因为它的隔音上面的表现不怎么让人满意，因为开起来的时候，引擎的声音比较重一些，让人无法忽略掉的声音，其次就是它的内饰上面的设计，因为它的内饰味道偏重一些，长期闻起来的时候会比较不舒服。

最不满意的是内饰的设计有些简单感觉，特别是仪表中控台的位置布置，感觉空寥寥的。。。

皮卡的工具属性比价强，所以在整体的行驶质感还有乘坐舒适性上没有什么优势，钢板弹簧的悬架基本会把路面的颠簸毫无保留的传递进车内，走烂路速度必须得控制下来，要不然车内的弹跳很明显。还有就是内饰的塑料感很强，要是能多一些软性材质的包裹就更好了。

买车的网点还是太少了，而且优惠力度也不是很大。

不太满意的就是操控方面，我喜欢钓鱼有时候会跑一些盘山路，弯路就比较多，感觉过弯路的时候平稳性不是很好。油耗也稍微有点高，但愿是因为磨合期的关系吧。

我这款柴油版本，别看是2.5T的，但是和一般汽油2.5T的车型比不了，加速性能就是一般，更多的体现在爬坡能力上，适合我们这的环境和路况。另外，手动挡是5个档位，不像汽油版有6个档位。

其实这辆车目前我开着没发现什么缺点，真要说的话就是噪音稍微有点大，但这是台柴油车，噪音大毕竟是柴油车的共性。看在他省油的份上不过多计较。

内饰的设计，我觉得有点儿平庸了，没有什么亮点的样子，如果能够设置的像外观一样霸气就好了

感觉这台车子的舒适度真的很一般，柴油机的噪音本来就比较大，而且偏向于工具属性的宝典，在底盘舒适度上肯定也没有一个很好的保障，再加上车内的配置也不是特别高的，所以说舒适性肯定不怎么好了，但大多数皮卡车都是这样，尤其是在这个级别这个价格里面。

内饰部分设计的比较简单，中控部分都是硬塑料件的覆盖，除此之外就是隔音方面做的一般。

爬坡特别没劲，有时挂一档都费劲，但是如果开低速四驱的话还是可以的。

最不满意的就是他一个外形的视觉呈现效果上了还是比较差的，会给我一种笨重不灵活的感觉，这原因是他身上既没有什么太好的设计的地方，而且线条也并不是表达的很明显。再加上车身和车斗造成了一个大的体型。反而导致那种笨重的感觉更加的强烈。

我认为我最不满意的是整个车身的流线设计感很方方正正，又很有棱角感，我喜欢的风格是那种很顺滑，整个车子的前头设计很侧面设计的流线也是非常流畅的，但是整体的其他方面还是令我满意的。

可以说这车没有太多需要吐糟的，就这个价位上，也算是比较科技和全能的设计，从整体上看，宝典也属于同级别车中性能很出色的风格，舒适性上多少有点颠簸和噪音的干扰，皮卡车型一般都是有这些小毛病的，所以没有太纠结这些。

我感觉这台车子的操控灵活度还是要差一些的，首先这台车子的转向半径确实是比较大的，平时在开车的时候往往是要多回两把方向才可以，而且这个刹车表现也不是很好，整个操控带给我的感受还是要弱那么一些的。

车内的异味相对来说会更大一些而且这个中控的设计看上去的确是有点老气，虽然说外观有着非常大的变化，但整个的中控真的是有些不太漂亮，所以对于整个车子的内饰确实是有些不太满意的。

其实这车没有啥不满意的，开到现在，我都没觉得我的车有什么不好的，它对我好，我也要对它好。彼此珍惜。

唯一有一点不太满意的就是宝典车内的这个味道确实有点大，其实整个中控的设计就已经是很漂亮了，看起来非常的大气，也非常的豪华，和所谓“工具车”的称号几乎是不沾边的，但要是把这个用料能够提升上去，没有太大的味道那就更好一些了，因为我现在已经用车5600公里，购车时间也有2个月了，但味道依旧是比较大的，新车有味道很正常，但时间这么久也有如此大的味道，这就不正常，所以这一点我是有些不太满意的。

它的体积不是很小的，所以是有它的气场所在的，而从侧面看的时候，会觉得车体非常的饱满，线条也是凹凸有致，很有看头。

前脸镀铬中网让它的车头看上去有一定档次，保险杠的设计也有点像运动SUV的样子，不会让人感觉廉价。侧面就是一般的皮卡模样，不过车身有上扬的腰线设计，轮毂也很突出，硬朗感明显。

如今在市面上的车型都是一个样子，所以我对于宝典的外观并没有那么看重。

外观时尚，宽大的前脸进气格栅，远远看去就显得比较大气。

外观设计符合当下的潮流，虽然是工具车，但是不会让人感觉太低端，精致的镀铬饰条，前后的大灯设计也不差，侧面还有线条的勾勒，视觉上能给我一定的新鲜感。

前脸是比较时尚的那种，比传统的皮卡好看多了，挺霸气的外观。

外观我给一百分，真的是太漂亮，这哪里像十万的皮卡？就冲这个外观我都觉得宝典这车买的真值。

前脸镀铬中网让它的车头看上去有一定档次，保险杠的设计也有点像运动SUV的样子，不会让人感觉廉价。侧面就是一般的皮卡模样，不过车身有上扬的腰线设计，轮毂也很突出，硬朗感明显。

外观霸气，他的前脸设计得特别宽大，显得整体特别大气。

第一眼看到宝典这款车，我就有了怦然心动的感觉，主要是因为它的外观设计的太霸气，会加上高高大大的车身，相信开着这样的皮卡出门一定是很拉风的

全新宝典的这个外观设计也采用了江铃皮卡的全新设计语言，绝对是比老款的看起来要上档次很多既宽又长的车身看起来真的特别有气势，再加上我本身也就比较喜欢皮卡这样的外观造型，所以整台车子看上去是非常个性的，也真的是很有范。

外观部分大气硬朗，一看就是满满的肌肉感，平时开车的时候回头率还是比较高的，车尾部分的辨识度比较高。

外观我没什么要求，主要是实用。这个车只要能看顺眼就行了。

车身看起来的话是没有什么太明显的线条感的。会给我一种比较笨重的感觉，再加上他车身后面有一个大的车斗，所以这种笨重不灵活的感觉更加的深刻了。车头的设计也是偏向于方正一些，看着会有一种呆板的印象，不太灵动。

整体的外观设计我不太满意，没有一种顺畅感，整体的风格还可以接受，但是棱角感太重，我不太能接受，但其他方面我还可以，就是整个车的运动感十足，外观太过狂野，路上的回头率还可以吧！一般般的感觉。

这样的外观设计很运动，也是年轻人都能接受的设计风格，这方面也是下了功夫了，看着就比较高大上的，虽然是皮卡车型却不会显得太简单粗暴，这车性能优势比较好。

皮卡车对我而言一直有一种特殊的吸引力，它的那种帅气是其他车型无法比拟的，我觉得这辆车开出去回头率都很高，其实老款的宝典看起来确实是有一定的年代感，但现在新款也换上了家族式的设计风格，看着确实是非常帅的，给人一种很MAN的感觉。

不仅是它的外观造型比较吸引人，这辆车在外观的做工上也是非常精细的，各个接缝都处理得非常精致，再加上它的车漆也是比较厚实的，所以外观表现是真的很棒。

我个人觉得宝典在同级别的车里外观是非常帅气的，开着它出去回头率杠杠的，不仅时尚还很有个性。当然刚开始看上他确实是因为它的外观，也算是一见钟情。

外观设计是真的个性，前边大灯的造型也是非常犀利的，这辆车停到那里看上去都特别有气势。

我比较喜欢它的中控设计，看着还行吧，不难看。

炮筒式的仪表盘很干练，车内的布局设计很合理，看过去，我一眼就能知道我想要的功能在哪个位置。中控台的做工很好，面板之间拼接的缝隙均匀，细节处没有粗糙感，旋钮和按键使用不松散，还挺紧实的。

毕竟价位在这里摆着，也不能高要求，但是我发觉它的味道处理上不好。

内饰有些简单，仪表中控台的设计，有点简陋了。

内饰主要是塑料材质，哪都是硬邦邦的，触感不太好。设计上也就是最普通的布局，没有什么特别的。新车刚买来的时候气味挺明显，有时候太阳底下暴晒几个小时也会有轻微的异味，用料材质的环保性确实有待提高。

内饰整体感觉还行，配置也还是挺多的，新车的味道也不大，满意。

内饰没啥说的挺满意的，方向盘大小合适，车内布局也很规整，操控区的也特别的干净整洁。

炮筒式的仪表盘很干练，车内的布局设计很合理，看过去，我一眼就能知道我想要的功能在哪个位置。中控台的做工很好，面板之间拼接的缝隙均匀，细节处没有粗糙感，旋钮和按键使用不松散，还挺紧实的。

内饰上我最喜欢的一点就是中控台，我感觉特别有男人味，操控起来感觉特别好。座椅看着做工挺细的，挺平整。

中控台的设计算是中规中矩，我觉得缺乏了一些亮点，颜色的搭配上也有点单调，味道倒是不是很大，通风几天之后就基本消失了，这点值得称赞

之前在论坛上看大家对宝典的内饰评价不是很好，不过我觉得还是很可以的，至少车内没有太重的异味，异响问题在我这车上目前还从来没有出现过，而且这个设计也不算是难看，反而我感觉还是挺实用的，包括在做工层面上也是相当不错了。

内饰设计非常简单，但是操作起来很顺手。中控部分的塑料用料比较多，看起来不是很高级。

内饰相对于这个级别也还可以了，座椅相对于同价位的来说我觉得还不错。

内饰的呈现并不会太差，相反还有一种粗中有细的感觉。最起码整体上的效果是让我挑不出什么问题的。

整个内饰没有太多复杂的东西，都是那种简单大气的风格，还有就是整个设计合理，空间布局也很合理，更易于我接受，其次还有就是整体材质是非常舒服的那种，整个材料的感觉也是非常高级的，也使整个内饰的高级感也有所提升，而且整体的座椅的材质也很亲肤，是我喜欢的很满意！

一般来说皮卡车型的内饰都没有太讲究，还好这车整体感还是不错的，布局也比较合理，中控按键布局也很好操控的，座椅和空间的布局非常的合理，新车气味也不是很大，总体设计还是很不错的。

简简单单的内饰风格完全衬我的心意，车内没有任何花里胡哨的东西，而且整体的做工也是非常精致的，所以整个内饰表现我也很满意，当然我觉得这个车子的内饰也完全对得起自己的这个价格，毕竟10万左右的这个价位里面能买到一台如此优秀的皮卡车就已经是非常不错了。

整个中控台的样式设计看起来确实有点老气，这也不是我所喜欢的类型，而且我这车内的用料也很一般，看上去不上档次都是其次，主要是异味比较大。

内饰的细节，做工很精细，皮质接缝看的出很仔细，非常的用心。而且座椅什么的摸起来也很舒服，坐起来更是舒适。当然内饰简单大气，搭配的也很是让人舒服，还是很满意的。车的整体内饰，我还是比较满意的。

车内的材质用的不是很好，虽说整体看上去还不错，但是随之而来的问题就是我这车内的味道比较大，只能放上去除异味的东西等待慢慢散去了。

它的储物能力这么的棒，带了很多的东西，后斗储蓄空间也是巨大，很好。

一般的皮卡都是双排座，能拉货又能载人。宝典的空间够大，我172的身高在后排感觉还很宽敞，而且中间地板凸起不高，坐3个人也不会觉得难受。要是东西多的话，第二排座椅是可以折叠放倒的，扩展性很强。

宝典空间大小并没有只考虑到车型的前后排，它追求的是整个空间的利用率和舒适度，它将车内一些狭小的地方也进行了一定的处理，大大加强了车内部的空间利用率，而且后斗的深度也很足，拉货是绰绰有余了。

空间上的设计，因为是皮卡车型，车的高度会多出不少空间，其中最明显的是后斗的空间，是可以拉一堆货，一次就拉下了。

要说装载能力，皮卡的后斗很给力，我的宝典后斗很能装，还可以自己加罩子，对于我们这样的个体工商户来说，搞个批发，帮人拉些工具什么的，能够适应各种情况下的需求。而且乘坐空间和一般的车型一样，有5个座位，后排也很宽敞。

货箱很给力，平时拉货很舒服，车内的空间也够大，坐人很轻松。

空间特别特别的满意，宝典的空间最开始虽然是想开着它去拉货的，但是现在我经常开着它去钓鱼，渔具，水桶，遮阳伞，折叠椅，我钓鱼用具随便装。

一般的皮卡都是双排座，能拉货又能载人。宝典的空间够大，我172的身高在后排感觉还很宽敞，而且中间地板凸起不高，坐3个人也不会觉得难受。要是东西多的话，第二排座椅是可以折叠放倒的，扩展性很强。

一台皮卡的空间真的不用在计较什么了，是真的宽敞，我有时候到晚上加班我都会在车上睡觉，一点不会有挤、空间小导致压抑的问题。而且车内的储物盒多、大，很方便。

空间真的很大，前后排都坐上人的情况下，也不至于很尴尬，人和人之间是有一定的距离的。后面的货箱面积不错，一家人的行李放上去还有很大的余量，平时出去野炊或者烧烤都很实用

宝典的车身尺寸的确是非常大了，轴距长度达到了三米多，还有一点好处就在于这辆车把货箱的空间和前半部分的乘坐空间分配的是非常合理的，既保证了后面货箱的装载能力，又保证了前排的乘坐空间。

空间表现没的说，毕竟这么大的车身，车内的乘坐空间不管是腿部还是头部都是绰绰有余，坐在车内完全不会有晕车的感觉。后车厢也是可以装很多货物。

空间可以，特别是前排非常舒服，视野开阔。后排坐三个也还行。

他车后所搭载的大车斗实用性真的非常高，平时能容纳不少的货物，一直在搬家的时候也能放一些大件的家具，真的是特别的方便，平时家用是可以的，而且它车内的驾驶室也是非常开阔的，平时开车上路的体验特别的好。

聊到这一方面我认为空间是我最满意的一点，无论是我平时干什么，我都是不会担心空间方面的问题，因为这台车的本身车身长度非常惊艳，而且装的货物也是非常多，而且那个地方的空间设计也都很合理，我很满意这个方面的安排。

作为皮卡车型设计上，宝典也算是比较合理的，前后排设计都是很合理，不会有乘坐空间不够到位的压抑感，因为它的轴距就够可的，所以这车的驾驶舱空间很是宽松舒适性，家人乘坐也都说很满意的，后箱体的设计也很平整，比较好收纳大件的物品，家用代步还有工具车都是可以的。

宝典的车身长度和车身宽度分别是5.34米和1.83米，这个车身尺寸是非常可观的，再加上这辆车的前后空间分配也很完美，所以前后排的乘坐空间都挺宽敞的，所以说不管是货箱的空间还是车内的乘坐空间，都是相当不错的。

后边的车厢超级大，看我这辆车还帮朋友搬过一次家呢，而且前边坐五个成年人绝对是妥妥的没问题，后排坐上去腿部的活动空间也很充足。

空间表现的也是相当不错的，各方各面表现的都非常合理，车内的乘坐空间上都比较宽敞，还有后面还可以容纳很多东西，当时买皮卡就是因为要拉货这些，很实用。

宝典的前后排的乘坐空间都挺宽敞，坐上去也很自然，而且我这后备箱的容积也比较大，真的是太实用了。

面对那些没有什么规矩的路途还有上坡的地方，也都能特别轻松的爬上去，完全不用特地的使劲踩油门。

柴油发动机，低扭充沛，爬坡给力，配合四驱系统，通过性强。不过想要什么迅猛的提速，宝典几乎不可能给我，加速时噪音大，但是车速提升并不快，慢慢悠悠的。

它的加速起来的感觉比较过瘾，尤其是从50迈-100迈之间的快速切换，因为它反馈时间很短，对于急脾气的驾驶者很适合。

动力是够日常生活用的，跑高速的话，一般踩油门到两千多点就可以上到一百时速。

平常不怎么跑高速，行驶路况主要还是中低速为主。2.5T的柴油发动机，排量够大，扭矩强劲，加速很给力。只要不嫌发动机噪音大，一脚地板油下去，提速还是很快的。

动力2.5T的发动机还是挺猛，开起来特别给力。

动力挺满意的，我不喜欢开慢车，宝典的动力我觉得还是挺不错。

柴油发动机，低扭充沛，爬坡给力，配合四驱系统，通过性强。不过想要什么迅猛的提速，宝典几乎不可能给我，加速时噪音大，但是车速提升并不快，慢慢悠悠的。

动力十足，我经常还和朋友一块上山玩玩，那动力从来没给丢过面。

起步的时候感觉速度也不慢，等红绿灯时，还常常比别的车快一步，当然也是个人的驾驶风格问题吧，我这个人是个急性子，经常耐不住性子～后期的动力储备也是比较充足的，在高速上超车时，能够感受到源源不断的动力输出，不说追求速度与激情解码日常使用的过程当中，不会觉得没信心

这辆车的动力表现是真的很强劲了，毕竟这台2.5T的柴油发动机真不是吃素的，就算是后尾箱拉的东西比较多每次起步也是不会有任何拖拖拉拉的感觉，所以说整个的动力表现也真的是很出色了，柴油发动机还是非常给力的。

动力非常强劲，尤其是在低速的时候，爬坡之类的一点压力都没有，即使满载的情况下也不会感觉动力被削弱。

高速最高跑到160，但是爬坡确实没劲，稍微陡一点的坡就要开低四。我买它就是为了进藏进疆的，不晓得到高原会不会更加没劲。

平时拉着货是要跑一些长途的偶尔也跑一跑山路，除了感觉到有一些比较明显的颠簸感之外，其他的表现倒是挺好的，需要爬坡的时候油门下去也能够很稳定的爬上去。是启动的时候确实不是很好，尤其是在拉满货之后，那种无力感还是有一些的。

整体动力蛮好的，平常我工作的性质，地点的安排都是超乎我的想象的远，而且每次我拉的东西也都挺多，但是动力方面我都没有担心过，在购买这台车的时候我也是了解了关于这方面的问题，整体驾驶能够正常给油，挺顺畅的。

开皮卡呢，绝对可以享受到激情的驾驶乐趣，动力总成很出色的，而且稳定的动力性能上速度是杠杠的，开起来稳定和安全，起步也不肉后劲很足，超车分分钟就上去了，杠杠的马力，冲击感还是很强的。

这台2.5T的柴油发动机表现真的是很出色，动力的爆发性特别强，即使有时我在车上拉了很多货物对它的动力是没有什么影响的，起步速度仍然很快，毕竟这是柴油发动机，扭矩确实很强，爆发性肯定也是更强的。

宝典用的是一台2.5T的大排量涡轮增压柴油发动机，像我这种对动力要求比较高的人对它的动力表现都特别满意，因为它的动力输出实在是太强劲了。

动力可以说是相当给力的了，我感觉宝典的动力不错，起步有力，提速也是很快的。对于我来说的话，它是够可以的了，动力够用。一个人的时候随便飞，而且开着时候动力很足，并且开的很是平顺。并且在爬坡的时候，它也很给力。而且平时也就在我们这小地方走，也不会说要跑多远。而且平时也就开的是慢车，所以这动力妥妥的。

这台宝典的动力爆发性是非常强的，所以在每次加速的时候脚下油门如果给的比较重也会有非常明显的推背感。

我之前也没有开过这样的车子，就算是一个新手吧，所以对它的评价还挺客观的，感觉上手没有什么难度。

手动挡的挂挡手感凑活，不觉得松散，但也没有太突出的表现。档位的行程比较长，有时候挂1挡还会出现不好挂的情况。方向盘中间虚位大，走烂路这样的调教没问题，但是铺装路面行驶，转向半径过大，开着感觉比较虚，就是一工具车。

这一点上面是我在试驾的时候就很明显的有所发现的，因为它的驾驶体验就给人一种轻便、易操作的感觉。

车的底盘下面稳定性强，有这个车身的一个重量，操控还是比较稳的。

离合器踏板力度很轻，油离配合非常简单，离合器的结合点很好掌握，再加上宝典本身的扭矩很大，坡上起步也是so easy。方向盘是液压助力的，转向力度不沉，一只手打方向很轻松，手动挡的挂挡手感也不错，很好开。

跟家里的SUV其实也差不了多少，开起来很好开，一点不觉得困难。

操控方面就是刚才说的，盘山路弯路就比较多，感觉过弯路的时候平稳性不是很好。

手动挡的挂挡手感凑活，不觉得松散，但也没有太突出的表现。档位的行程比较长，有时候挂1挡还会出现不好挂的情况。方向盘中间虚位大，走烂路这样的调教没问题，但是铺装路面行驶，转向半径过大，开着感觉比较虚，就是一工具车。

方向盘操控挺灵敏的，车整车底盘是非常稳的，开起车来就是人车合为一体。

方向盘大小适中，粗细也设置的刚刚好，抓握起来手感挺好的，指向性也是非常精准，至少我是没感觉到有虚位什么的。底盘调教的挺稳健，前一段时间开着它跑了一次山，在过弯的时候，车身也能够保持很稳当的状态，不错不错

四驱车最大的好处就是对路况的适应能力比较强，正是因为平时的出差机会比较多，它的通过性以及脱困能力肯定是没问题了，什么车子开起来真的是能顶到半个硬派越野，确实是非常可靠稳定的。

车子的底盘稳定性还是比较高的，刹车也足够使用，但是方向盘会感觉比较重。

操控还可以，刹车一般。跑高速非常稳，但是跑快了耗油。

驾驶位的视野是非常不错的，所以平时开车上路的话，那种操控感觉相对也比较好一些。这种大的一些皮卡的话基本上都是一些手动的车型，而且手动挡能够体会到更多的驾驶乐趣，尤其是在不同情况下的档位切换，更加考验驾驶人的一个经验和技术。

操作没啥大问题，整个车的开车体验蛮好的，刹车啥的和方向盘轻重也都是合适的，非常适合那种经验还不足，力量不行的人开，也是没有大问题，还有就是整体的转弯啥的不会觉得费劲，很灵敏，而且整体也不会很轻，我很满意！

别看是皮卡车型，就这车操控还是比较出色的，没有太笨重感，稳定和安全的舒适性能，这款车的操控也是很简单，方向盘设计很到位，指向性非常好，档位顺畅基本上没有虚位，油门和刹车也比较好踩的，哪怕满载的情况下开起来很稳很自信。

操控确实是很不灵活，而且转向半径确实比较大，尤其是在速度比较快的情况下，过弯的时候方向往往要多回两圈，所以说整个带给我的操控感受也并不是很好的，还有就是这台车子的刹车相对也比较软一些，原厂的刹车感受一般般，所以我不是很喜欢这台车子操控。

开这辆车我经常是要跑很多地方的，四驱车相对来说能更加实用一些，主要是对路况的适应能力比较强，再一个就是它的底盘也特别稳重，我觉得宝典开起来挺有安全感的。

个人感觉宝典的方向盘很轻巧，大小也适合我，手感很舒服。操控非常的简单，就我媳妇开着也不难，特别是在调头的时候 轻巧。

我觉得这辆车挺好驾驭的，虽然它的车身比较长，但车身的灵活度是一点都没有受到影响，而且它的刹车调校也特别线性化，车子完全可以停的很稳。

油耗：日常油耗目前表现的是挺低的，要比我父母他们开的那款皮卡还要省油，他们知道以后每天都嚷嚷着要跟我换车开。

买柴油车，除了看中它更充足的低扭，还有一方面就是它出色的油耗表现。这么大一辆皮卡，我还经常会去拉重货，这样的用车环境下，平均油耗也就是8L多，很经济，用车成本不高。

油耗：油耗11个，后期花销我从来没有担心过，因为当时买车的时候都没花大价钱。

油耗：油耗平时控制在11.2这里。市区内用车拉货的时间较多，还有住的地方是在市中心。每次出门都会经过不少红绿灯，所以油耗去到11.2。

油耗很低，别看是2.5T的发动机，但是本身柴油机省油，平均8.5L的油耗也完全对的起它的车身尺寸和重量。柴油价格又相对便宜，整体来说是非常经济实惠的。

10个多一点，没咋关注过油耗，毕竟干活的车不怕烧油。

油耗：不知道大家的油耗是多少，但是我感觉我的油耗有点高，我经常跑山路的关系吧，然后我也没开多少，磨合期油耗也会高一些。

买柴油车，除了看中它更充足的低扭，还有一方面就是它出色的油耗表现。这么大一辆皮卡，我还经常会去拉重货，这样的用车环境下，平均油耗也就是8L多，很经济，用车成本不高。

油耗还算可以吧，对我来说天天跑的都是坑坑洼洼的路面，这些油耗我也很欣慰了。如果只在平面路上行驶应该会很省油的。

油耗也看个人的驾驶习惯吧，我这个人是个急性子，所以它的油耗会多少得比别人高一些，目前来说，我的车子平均油耗在11.2升左右，可能上高速上拉一拉着油耗还能够降下来一些

虽然2.5T的发动机排量比较大，但是它的燃油经济性还是很高的，我这车现在的平均油耗在9.5左右，况且它还是加柴油的，毕竟柴油本来就比较便宜。

油耗：目前的综合油耗在9.8左右，虽说不低，但是对于这个城市用的大皮卡来说也是非常不错了。

油耗：我一般跑国道都要9.8，跑高速更费油不下10。可能我开快了，但是一般也没超过120啊。

他加的是柴油，目前来讲的话，柴油的价格保持的还算稳定，比较于他的贡献和对我的帮助来讲的话，这点用油还是能够接受的。开车就相当于投资，如果想要得到回报，就必须先有一定的付出。

在满载的情况下，加上整体的货物重量的加持，也不会浪费很多油量，所以我感觉整体的耗油量还是足够让我心动的，而且整体的车子重量方面也是摆在这里的，但还是能感觉到这台车的油耗也还可以，在我的整体的接受范围之内。

对于油耗也没有太在意的，这类型的车油耗不能和家轿车相比，还好就现在的油耗也算比较合理，也就在正常范围之内，因为还没有出磨合期，感觉过了磨合期会更低，能保证在正常值就很满意，这样养车也没有太大压力。

当时想着反正是烧柴油，油耗高点都没关系，不过现在看来这台发动机的燃油经济性还是很不错的，平均油耗在9.5左右，总之柴油发动机也确实是非常省油的，并且柴油本身也就比较便宜，所以说我感觉这台车子油耗表现还是非常棒的。

目前我这车的平均油耗也就是不到10个吧，我这平时的用车环境也不怎么固定，但可以肯定的是在市区用车比较少一点，没有那么多的红绿灯，也没有那么大的车流量，对油耗也是有一定好处的，总之柴油发动机确实是非常省油的。

一直对于油耗来说我还是比较重视的，但是没想到它的油耗真的是不高，在我所能接受的范围之内，所以车子油耗基本是满意的，当然油耗这个东西，动力的话，还是可以。至少目前为止，上路还没有遇到过很吃力的情况，因为路都比较好走，同时也不会开的很快。安全系数还是蛮高的，没毛病。

这个车子确实是非常省油的，首先柴油的价格比汽油就要更便宜一些，再加上我平时开车也比较喜欢大油门，目前的这个油耗显示是9.6，其实能做到这个水平也已经是非常厉害了，虽然说车子很重，但能做到这个油耗表现也就已经是很厉害了。

隔音效果还是挺好的，不足的地方就是它的靠枕设计的高度不是很合适，靠上去之后没有感到特别的舒服。

舒适性和轿车、SUV那些肯定不能比，但是在皮卡中，我觉得宝典已经算是可以的了，空间宽敞，座椅又是那种非常软的，很舒服。底盘不松散，走烂路车身没有异响，一般不是跑高速的话，感觉都没问题。

其他方面都是可以的，就是在宝典的隔音上面的表现不是那么优秀。

舒适性的空调制冷满意，打方向轻松，轮胎的噪音不大。

这种车型，舒适性方面不能有太高的预期，虽然空间大，也是双排坐，但是平时路面有点什么坑洼都能在车内明显的感觉出来。还有就是柴油发动机的噪音偏大，转速稍微高点就能听到轰鸣声，关着窗户也无济于事，如果是高速巡航的话，很吵闹。

座椅超大，坐起来是比较舒服的那种，包裹性也挺好的。

宝典的空间大，舒适很不错，座椅也特别的舒服。

舒适性和轿车、SUV那些肯定不能比，但是在皮卡中，我觉得宝典已经算是可以的了，空间宽敞，座椅又是那种非常软的，很舒服。底盘不松散，走烂路车身没有异响，一般不是跑高速的话，感觉都没问题。

平路上算可以的，在颠簸路面上会有一点不舒适的感觉。

舒适性一般般，毕竟是皮卡，想要舒适性肯定不可能。

毕竟就是一台偏向于工具属性的皮卡车，所以说坐这辆车并没有太好的乘坐舒适感，其他方面我都可以不在意，主要是宝典的隔音不够好，行驶过程中车内的噪音影响是真的大，但这个价位这个级别的皮卡车大多数都是这样，而且宝典本来也用的就是柴油发动机，所以说综合来讲，这台车子舒适性就很一般了，底盘的舒适度也达不到我想要的效果。

车内的覆盖件做工都是比较到位的，颠簸路面没有异响，悬架很软很舒服，座椅的包裹性也是比较强的。

舒适也还可以，毕竟是低端皮卡。噪音也还可以忍，中间跑了个1000多公里的长途一个人开，没有感觉累。

以我的实际感受来讲的话，它发动机的轰鸣声确实有点大了，而且缓震的效果表现的也不是很好，不过我用他最主要的目的也是用来拉货，家用的时候少，所以这种乘坐的舒适性方面的容忍程度可以提高一些。

舒适性的体验主要是整体的胎噪声音我可以接受，比一般的皮卡都要小，我可以接受的范围里也是所以我觉得舒适性还可以是加分的，其次就是座椅的舒适度和座椅包裹性蛮好的，坐着很舒服，而且整体的支撑性也蛮好的，座久了也是没有很累很疲劳的感觉，满意！

感觉舒适性在皮卡车来说，基本没有人太在意的，就这空间和座椅设计很大气也包裹性很好，透气性能也很到位，隔音密封多少有点噪音干扰，很正常啊，所以没有纠结这些，再就是走烂路能感觉到颠簸感，作为皮卡车型的小毛病，这空间乘坐感还是很不错的，自驾游和日常驾驶也没有太多疲惫感，也算是比较舒适的一款车了，开这车去哪都可以，对于路况的包容性很好。

其实这辆车基本上都是我一个人用的，家里的日常出行也根本不需要用到它，我个人感觉整体的乘坐感受很棒，宝典的隔音还不错，至少车内不那么吵，同时车内的这个配置也完全到位，而且这个座椅的舒适度也是相当不错的，所以说对于这台车子的舒适性我也是非常认可的。

我感觉宝典的隔音能力还挺不错的，车内的噪音影响真是一点都不大，即使开着这辆车跑高速也不会有太大的风影响。

宝典的舒适性很不错，座椅的包裹性很强，摸着也很舒服，软软的，开很长时间车也不会感觉腰部累。关上车门开车也没有噪音，很安静。而且操控手感很好，行驶途中车子也比较稳。

座椅都设计得比较长，所以说给腿部带来的支撑性也是非常棒的，而且座椅的靠背也非常符合人体工学，所以坐上去的开车时间比较久也不觉得累，对于一台偏向于工具属性的皮卡车来讲，宝典的这个舒适性就已经是做得很不错了。

当时买车之后服务人员也说需要保养的话，都可以给折扣力度，没想到它的售后服务这么的齐全。

对比同级别的其他品牌，宝典的性价比很高。我们这的皮卡中，宝典的保有量很大，路上随处可见，相信以后的维修保养也很经济实惠。如果像我一样注重养车用车成本，追求实用的空间表现，我觉得宝典很合适。

宝典的性价比其实由于价位上面有一定的保障，所以还是比较适合。

性价比挺好的，价格合适，购车的时候赠送了不少东西，地毯，免费上牌等，而且各方面的性能和配置都挺好。

从工具车的角度来说，宝典的空间、动力还有油耗表现都很出色，开起来好开，又省油，在我创业路上能帮我很多。它的定价合理，从以往口碑来看，质量也很可靠，性价比很高。

性价比超高，一眼看上去不像是10来万的皮卡，像20多W的那种感觉。

性价比算是比较高了，价格不贵，10W左右的价格，但是空间各方面都很大，钓鱼很给力。

对比同级别的其他品牌，宝典的性价比很高。我们这的皮卡中，宝典的保有量很大，路上随处可见，相信以后的维修保养也很经济实惠。如果像我一样注重养车用车成本，追求实用的空间表现，我觉得宝典很合适。

整体性价比对我来说已经算挺高了，我喜欢的配置、动力方面他都很符合我的胃口，挺不错的一款车。

我认为这款车子的性价比还是挺高的，主要是因为它除了好看，空间大之外，各种配置也都配备的很齐全了，日常使用的过程当中特别的方便实用，看着也顺眼，对于新车，我觉得非常满意

性价比是真的不错，它的马力也挺足的，平时开车的一个感受也挺好，后面的一个大车斗使用性能相当的高，而且还是俩用的特别的方便。这个价格也还算便宜，对比其他的一些皮卡来讲的话，算是相对比较低一些的价格了，用油这方面控制表现的也挺好。

十万的价格，不算很高的养护费用，我还是非常满意的，性价比十足！

一般我觉得还不如买郑州日产贵不了多少钱。保值还高些

性价比是真的不错，它的马力也挺足的，平时开车的一个感受也挺好，后面的一个大车斗使用性能相当的高，而且还是俩用的特别的方便。这个价格也还算便宜，对比其他的一些皮卡来讲的话，算是相对比较低一些的价格了，用油这方面控制表现的也挺好。

性价比方蛮高的，优惠力度也不错，整体的售后服务也很周到，还有就是提车的时候的服务态度也都挺好的，空间大的优点我最满意了，而且整体配置齐全，功能丰富，挺好挺好。

性价比也算比较高了，就这个价位有如此设计，从配置性能到实用性都没得说，开车出门非常省心，关键是价位合理。

宝典对我而言性价比肯定是非常高的，既可以对我的生意有所帮助，用它来满足日常出行也是完全OK的，就是换代之后的宝典，完全摆脱了那种非常有年代感的样子，颜值变得更高，包括整个内饰看起来也是非常漂亮的，总之作为一台非常经典的国产皮卡车，我觉得这个车子确实是非常值得的。

十万块左右的价格就能买到一台我心心念念的皮卡车，其实想想也挺划算的了，纵使它有做的不好的地方也都不是什么硬性问题，所以我觉得宝典的性价比很高了。

在这个价格上，它的配置还是挺高的，对于它越来越熟悉之后，你就会觉得选择它还是不错的，非常的给力。

买车的时候还享受到了一定的优惠政策，这一点还挺让人开心的，再者就是我这车的油耗也不是很高，后期的用车成本是比较低的，柴油机相对会更加耐造一些；而且宝典本身的这个实用性非常强也是非常可靠稳定的，带给我的用车体验也非常棒，我觉得这辆车挺适合我的。