希望把尿素系统升级一下，不喜欢自洁这玩意儿

后整体桥的结构结实耐用，承载能力非常强，但确实有点偏硬，在遇到颠簸路段的时候，后排的震动感偏明显一些。方向盘的手感也略显沉重，能提供更好的操控感受，但在市区内驾驶难免有点累。

不满意的是内饰，一方面是觉得它的车内的实体按键太多了，看上去还是工具感很强，这个不喜欢。还有就是屏幕功能单一，不太实用。

它的踏板是个挺好用的功能，尤其是对老人孩子来说上下车是方便点的，但是老婆每次都会说能蹭脏她的裤腿，这个我觉得也不是啥缺点，反正是这种固定式的踏板就会有这样的问题。

速度开快以后噪音偏大，没办法，这么高的车身，风阻系数确实高，风噪声也很明显，车内不安静。

内饰相对弱了些，尤其是在外观看上去这么上档次的情况下，中控台的布局还是中规中矩，没有太多新颖的元素，也缺乏让人眼前一亮的设计。

非要说有什么不满意的地方的话，那就是这个车空间真的太大了，平时根本用不完啊，当然这只是开个玩笑啦，对于我来说大空间开着那才叫舒服呢，而且空间大方便装东西，也方便平时有事没事的时候约上三五个好友来一场说走就走的旅行，想想这日子就觉得舒坦。不过说真的，这个车我用到现在真的没有发现什么问题，自然也就不存在不满意了。

是原厂音响，不能说音响应该说是收音机喇叭，高中低音搅和在一起别提多难受了。果断换掉改了JBL的入门级就感觉挺好了。顺便说一句准备改装音响的朋友炮的前门后门喇叭是一条线，想加DSP的强烈建议改成独立的。最最不满意的就是野炮前后竞技杠铁皮薄的可怜，中间和大梁项链两边600MM多一个加强筋都没有，还有满载刹车不好使，整体钣金都薄。千万别以为追尾受伤的是前车，本人有一次在城市环路上满载时速40多急刹车慢慢悠悠的355

公路行驶舒适性一般，尤其是对于噪音控制这块。本身柴油发动机的噪音大、声音也不好听，高速上噪音就更加明显了，速度起来之后车内听着十分嘈杂，交谈都有些费力

后排乘坐感受并不是很理想，尤其是座椅的角度太直了，短途乘坐还行，长距离乘坐这个舒适性就不是很好。可能大部分的皮卡车型都是这样设计的，因为它后面就是一个平直的车身结构，想要做成一个更好的角度设计上不允许吧。

最不满意的就是这台车的内饰和舒适性了，舒适性的部分主要是它给我的感觉底盘太硬了，在一些减速带的时候，车内的颠簸感非常明显。还有就是它的一些内饰的设计，缺少了一点野性，不能说不好看，但是给我的感觉就像一个硬汉穿了一件小可爱的衣服一样，和这个车整个的氛围不是很搭

虽然说这车的空间比较大，座椅也比较舒适，但是有一点还是美中不足的，后排座椅的靠背，朋友跟家人统一反馈后排座椅的靠背角度不能调整，倾斜角度稍微有点小，前排只有座椅加热，没有座椅通风，这是美中不足的，夏天的时候长时间开车，屁股底下容易出汗，如果再上了座椅通风，那就更完美了。

对于我来说风噪大了点儿，动力稍微差了点儿

最不满意的是长城炮的隔音效果，上了高速以后能听到风噪和胎噪，好在也不是特别明显，朋友也说这是正常的。

开了半年多了，到目前为止，除了空调的异味让我觉得有点接受不了以外，其它的都还好。准备二保的时候去换个空气滤芯，估计是里面发臭了。

不是很满意的地方有三点，第一点就是后排的座椅乘坐感受并不是很舒服，这是一点；还有一点就是大屏幕的显示效果还需要改进，有的时候会有反光的情况看的不是很清楚。还有一个不好的就是买车的时候优惠力度不大，这让我觉得它的性价比也不是很高。

这种硬派车型，城市行驶的舒适性是弱点，炮这车的底盘偏硬，走烂路没有太强的缓冲感，速度快了以后路感会毫无保留的传进车内，颠簸很明显。另外就是噪音控制也不好，高速上还是让人觉得很吵闹，一点都不安静。

实在就是对不起越野版的这个名称 毛病属实多 1:经销商卖车的态度几么差 能坑一点是一点啊种 恨不得一刀把你宰死 绝不推荐在贵阳的4S买车 我修好几次车都是敷衍了事 我都烦了 没次和他们说有啥问题 都是看了 就说没有问题的 正常的 2:这车油耗巨高 我买的还是柴油的日常油耗都是13个左右 而且我大多数跑的都是城郊快速路 不推荐代步用 3:柴油车型DPF后处理器问题很大 高油耗的罪魁祸首 4:该车普遍存在空调制冷效果不好 这是我的和众多车友意见 5:该车确实对不起越野版的名称 我的方向机坏了 4S店说我嗑坏的 那个下护板不是形同虚设吗？厂家拒绝质保 也不检查是那点的原因 直接喊换一套总成六千多 确实无语 6:四驱系统容易报过热 普遍存在现象 7:尿素泵也坏过 只不过当时在西藏参加厂家组织的丈量珠峰活动 厂家给我换了 在日喀则耽搁了几天 绝不推荐柴油版 毛病是真多 油耗是真高 8:集沙杯固定不牢固 我新买的车没用多久集沙杯就掉了 官方组织去西藏的活动 然后我就重新换了一个 用了一个星期都没有又掉了

跑高速风噪和胎噪有点大，然后就是后面的龙门架，也会有点风噪！车身大，停车场停车有点尴尬。但是我喜欢的就是他的大，越大越喜欢，大不了不去停车场嘛，哈哈?然后没啥不满意的，开了几个月，也感觉不到啥缺点，反正就是喜欢

现在写写不同于水军的东西希望能供大家参考。 1发动机机盖隆起太高了，非常影响视线，低于160身高直接劝退，跟纳瓦拉一个德行，结果机盖隆起挺高，行车电脑布置的位置挺矮，这是几毛钱请的工程师呀，严重影响涉水深度。 2后门太短前门太长，导致后排上下乘客好难受。 3方向盘按键胡乱放，音量控制在左，切歌在右，行驶参数调节在左，巡航控制在右。 4配置不合理，那个在屏幕里调的座椅加热不要也罢，身为越野车，没有随动大灯可是太难受了，还有中差，既然是越野版为何中差不能像福特那样在多片离合器基础上加个行星齿轮锁止，那个难用的坦克掉头和多余的前锁换个好用可靠的中差就完美了，还有没有中央头枕后排中央扶手我就不说了，新款好像加上了。 5巡航功能给人毫无想用的欲望，界面复杂功能简陋，只能5km5km的调，打开巡航控制行驶参数就都看不见了。 6尿素表就跟摆设一样，只有100%和75%两种状态。 7小毛病，倒车影像有时无信号输入，，在刚启动的时候经常性卡顿，无钥匙进入非常不灵敏。 再有我会追加的。

车身做工也很不错，最喜欢车前头的长城炮的logo，腰线设计也不错

我这个版本的长城炮具有极强的改装范，粗壮的前保险杠看上去就很踏实，越野型号的轮胎也十分的野性。在大灯上也一点不吝啬，前后灯组都是LED光源，寿命长，照明效果强。

外观设计很沉稳，霸气，硬朗，整体就是这样的一个风格。还有就是它的前大灯是LED的，辨识度高，晚上也很亮的，视野也好。车尾的风格也是那种越看越耐看的风格，一眼就爱上了炮的外观设计。

外观设计风格没问题，就挺好看的，质感也不错。但是说它的固定式踏板还是不能够很好的兼顾到既方便老人孩子上下车，又不蹭脏媳妇的衣服的问题。我觉得这个唯一的解决方案，就是等过段时间攒攒钱，看看换一个电动可伸缩的踏板，这样我觉得媳妇就不会每次坐我的车都要吐槽一些这个固定踏板了。女同志啊，就是这些事儿上面太仔细了。

前脸造型大气，黑色喷涂很多。高大威猛的车身带来了强大气场，比一般的硬派越野车更有气势。

外观和普通工具属性的皮卡不一样，黑色的中网、大轮毂，涉水喉的加持等等，车身展现出来非常霸气硬朗的形象，很有野性。整体造型方方正正，看着就觉得威武霸气。

外观那绝对是我喜欢的风格，我这个人其实也是比较严控的，任何东西只要颜值够高，看着就觉得舒服，既然我选择了长城炮，那自然也就说明了它的颜值在我这里还是完全过关了的。首先我很喜欢的是它的前脸的造型和线条的设计，非常的有层次感，而且给人感觉相对一些国产皮卡来说也更加的年轻化，我就感觉这个车就很能称托出我的个人气质，所以就选择它了。

外观设计很好中庸大气，还有一点点时尚。黑色中网霸气。 车灯设计：LED远近光很亮，美中不足应该在前杠加2黄射灯，后杠加高亮倒车灯，都可以分别控制的。省着后期改装还违法。 车身做工：钣金做工可以，就是钣金有点薄尤其是原厂的竞技杠太薄了，连个副支撑都没有超级差 车轮设计：黑色6副铝合金轮毂非常粗壮好看，265/65/18R配AT胎，可惜不是防脱圈。

车身一圈黑色的包围，看上去就非常给力，运动气息十足。前脸巨大的中网很有气势，就像美式大皮卡那样，很有范。大灯用的LED光源，看着精神，晚上照明亮度高，走夜路很踏实，非常清晰

外观造型就看各自的审美观了，毕竟不是每个人都喜欢皮卡。我是一个皮卡的忠实粉丝，我就喜欢这种硬派的设计。挺喜欢长城炮这车的颜值的，中网的面积很大，配合长城炮的专属车标，气场强大，而且显得更有档次感了。车身的线条粗犷大气，显得很有气势，硬派十足。

外观方面造型我确实是很喜欢，看上去硬朗十足，开出去非常的有气场，回头率超高。车子的细节和做工也很好，车身的接缝处理均匀，车漆厚实亮度高，细节做工还是很好的

萝卜白菜各有所爱，关于外观样式来说的话，看起来整体比较顺眼，而且比较大气，也相对来说比较稳重吧，放在现在这个汽车市场来看的话，长城炮的外观设计还是比较时尚的。

外观很是亮眼，流线型很好，肌肉感也比较强，整体维瑞古德

外观设计的挺符合现在潮流，是那种年轻大气的设计，前脸有种冲击力很强的感觉，再加上肌肉型的线条，呈现出的力量感特别足。

外观是硬汉风，整体车子就是走硬朗的风格。红色的油漆配上霸气的车身，真的帅！

长城炮的外观设计必须的满分，这个造型我是非常喜欢的，超级赞的。虽然这台车是皮卡，但是却不是那种过去我们印象中的皮卡的设计。说它是国产的猛禽我觉得也差不多，就给人一种霸气十足的感觉，和一些进口的美系大皮卡差不多的感觉。原厂的视觉效果就很好，而且这台车的外形也很适合改装，一些地方再改一下，比如进气口改成上方的那种，就气场就更完美了，

外观和普通版本比起来真的有很大优势，黑色的运动包围、显眼的涉水喉，都让炮看上去感觉就不一样。而且它本身的尺寸大，腰线高，给人的感觉就特别硬朗，形象非常粗犷，是我喜欢的风格，个性十足，十分独特。接近20万的价位相比普通皮卡贵不少但是从外观上也一眼能分辨出来，它肯定不是一辆普通的拉货小皮卡，我觉得钱花的还是很值得的。

外观得上高了才好看 不升高不好看 车身做工还是蛮好的 皮实 被人家撞了好几次什么毛病也没有

最喜欢的就是他的外观，然后就是各种越野模式！能爬山，能涉水其实，如果这个车可以造的更大一些，可能喜欢的人会更多！涉水喉，前后保险杠都是钢的，行驶在拥挤路段，我经常在心里想，那些小车，千万可别蹭我呀，吃亏的是你们自己。哈哈！！！车灯设计：尾灯采用的多色，特别性感，好看！ 车身及车轮：轮胎够大，这也是我喜欢的原因。再看看那些小车轮胎，哈哈，，，感觉和自行车差不多呀！

外观无所谓，皮卡首要条件是可靠性和机械素质，竟然没前雾灯，不过车身周围一圈黑塑料和铁杠好评，蹭了不心疼不用管车身及车轮：车轮好评，

我买的是中配的带座椅加热，如果再带个通风就更好了，还有车载导航也很清楚，反应也快，虽然是仿皮座椅，味不是很大，有些车就算是新车呢味儿受不了很臭或者一股塑料味天气一热就算是新车也臭了。

内饰非常的豪华，很有美式皮卡的神韵，旋钮和按键都比较粗大，戴着手套也能轻松操控，电子档杆的手感也挺棒的。

说到长城炮的内饰设计，它的质感是我不喜欢的，因为内饰的按键太多，这是现在的这种车型来看，其实还是有点老气。而且中控屏的功能，包括它的UI的设计，真的是有点比较落伍的感觉，不像是这个年代的车型应该有的样子。

内饰大家公认的，很有质感的。因为过去不管是什么五十铃的皮卡，还是一些国产品牌的皮卡，都给人一种工具车的内饰的质感。说白了就是看上去太普通了，完全没有什么质感。但是长城炮的内饰的设计就很好，不管是颜色的搭配，还是内饰的用料，看着都很有感觉。我买车之后很多朋友也都坐过我的车，他们也都夸我这车的内饰质感还比较有档次。

除了皮座椅，中控、门板上等等很多地方都有皮质的包裹，档次感足。做工精良，面板之间拼接缝隙不大，很均匀，旋钮按键阻尼清晰，用起来也很有质感。

内饰的液晶仪表只是对普通机械表盘的替代，并没有一个炫酷的界面显示，整体的科技氛围上不够浓厚。车内的软包多，材质使用厚道，做工也很好，但就是设计上太过传统，不够豪华。

内饰的话没有什么特别的，比较特别的一点就是第二排有单独的出风口，要是可以单独调节就完美了，这对于后排的乘客来说还是比较方便的。还有就是前排的中控大屏和仪表显示屏，看起来还是比较有特色的，其他也就没什么了。

内饰用料很好对得起它的价格 腰部以上搪塑加皮革缝线。 ☆ 车载导航：方中间9英寸多媒体大屏支持语音控制功能多媒体、导航、空调、座椅加热等功能都可以通过语音控制方便快捷 7英寸液晶仪表上也可以简单显示导航箭头距离 还有交通信号识别、限速提醒。 异味/异响：使用一年15000公里尚未发现。长城炮越野版在这方面做得还是很好地 屏幕/音响：智能大屏反应流畅，可以语音控制，但原厂喇叭必须得换太垃圾 内饰材质：内饰用料很好对得起它的价格 腰部以上搪塑加皮革缝线。腰部以下都是硬塑料。

中控台、门板上有挺多有纹路的皮质覆盖，档次感十足，好几个朋友坐我车都很惊讶，皮卡竟然也能有这么豪华的内饰。而且还有全液晶仪表，在整体的科技氛围上营造也特别到位。

内饰的设计比较简约大方，不会让你觉得很凌乱，就有种简约的美感。同时它通过一些设计，也凸显了这台硬派皮卡的属性。至于一些配置、功能也都很齐全，而且使用起来也是很方便的，一目了然。至于内饰的做工也很精致，细节处理得很好，不会让人感觉皮卡车就很粗糙的那种质感，用着也比较放心。

就像我说的那样，这台车的内饰给我的感觉不是说不好看。只是对于炮这样的一台特别爷们儿的皮卡车来说，这样的内饰设计过于精致和“娇羞”了一些。我理想中的内饰设计，应该也是那种看上去非常硬汉，充满了力量感的设计。这个我觉得并不是长城做不出来，而是它们可能考虑到现在大家比较时尚时尚精致的设计，所以才这么做。建议后期改款适当的把内饰做的硬朗一点，这样和外形也更加搭配。

用料确实非常不错，新车买回来之后，感觉也没有非常大的异味，而且还用了大面积的软材质包裹。

内饰简单大方，一些操作也是很简单的，坐起来也很舒适

内饰也非常满意，比较大气的设计，看起来很舒服，而且用料也比较高级，不管是中控台车门还是座椅，触摸的手感都挺好的。

内饰是我喜欢的风格，搭配简单的设计，比较的赏心悦目。做工也不错，接缝处的空隙都比较小，精致感还是有的。

内饰的做工其实还好，感觉还挺有质感的。但是就如同我前面所说的那样，长城炮的中控大屏尺寸很大，但是它的亮度和角度不是很好，所以在有些时候，这个屏幕还是会有点反光的，这一点我觉得体验并不好。

车内有液晶仪表和大屏，显示效果不错。用料上也是不同色彩的皮质包裹，高级感很到位。坐在车内，我觉得都想象不出来这是一辆皮卡，感觉是精装修了一般，非常有档次。包括车内的一些金属饰条和实体按键，整体看过去，视觉效果十分丰富，使用起来，精细的做工也给了我一个很棒的用车体验。

内饰好评 车机系统老系统会卡黑屏 自从我升级了 就没有卡过黑屏的 车载导航没有用 我都是手机百度地图导航 音响我感觉这个价位还可以吧 我对音响没啥要求 内饰材质也必须好评 到处都是真皮包裹 其他的地方我说不出来是什么材质 但是摸着蛮舒服的 软软的 异味/异响：我个人觉得没啥异味 蛮好的 用料不错 比我哥的思域好 一年多了我都不敢坐他的车 坐上去我就想吐 闷人

各方面都不错的，我最喜欢的红黑相间隔！中控台也漂亮

内饰够豪华，但有些地方接缝大的太………多媒体：语音功能又村又智障

个人觉得空间很大，我身高一米七，微胖，觉得坐起来很舒服，没有呢种挤的感觉，第二排空间也很大，我坐着腿呢块儿还有两拳头。 ☆ 空间设计亮点：空间设计比去年好看多了，之前只有黑色和红色，今年换的时候紫色，我个人很喜欢紫色，平时穿的也是紫色的衣服

座椅是真皮材质，手感相当的细腻，也非常有档次感。主副驾驶均支持电动调节，还配有加热功能，舒适度绝对没得挑。在空间方面也比较完美，不次于一般的中型SUV。

空间就是这台车的亮点，乘坐空间和货厢的空间都够大。后排的位置很宽，跷二郎腿都是没问题的。至于货厢，早上我去市场买菜，东西还是挺多的。但都可以随便往里面放，大货厢就是好用。

空间宽敞，因为这台和车它的轴距是有3230毫米的，当然了这种皮卡车你不能单纯的看它的轴距，还要看它的乘坐舱的空间尺寸。反正前排里面的空间还是很充足的，坐上去视野好，坐姿舒服。很多朋友一起跟着我出去玩，去越野的时候，他们坐了我的车都觉得空间大。货厢的空间也是挺大的，出去玩，带点帐篷，烧烤架什么的，都绰绰有余。

方方正正的轮廓，乘员舱空间充足，无论是前排还是后排，乘坐都非常宽松。后箱容积大，装载能力强，可以兼顾家用和拉货。

皮卡的空间不用说，不管是坐人还是拉货，都非常实用。本身方正的造型，对于车内的乘坐空间特别友好，车内空间感很强，没有压迫感。后斗更没的说，想拉什么都轻松装下，再大的SUV都没法和我的长城炮比。

要说空间那必须得满意啦，我选择的是2.0T越野版自动柴油四驱高阶版，皮卡的大空间，非常宽敞，坐五个成年大汉一点压力都没有。当然这个车的车内储物空间设计得也是非常合理又实用的，不管用来放杯子还是放其他的什么小东西都是非常方便的。而且这个后斗是真的大，改装以下当个后备箱，平时自驾游的时候拉点行李，特别实在，我们很多车友都是这么干的，只是我还没弄。准备明年在弄，今年有点忙没时间出去自驾游。

本人176座椅比较舒适，座椅不是那种宽大厚实的够用，没有腰部支撑。轿车化的储物空间皮卡里算优秀的。为什么不带无线充电。 ☆ 空间设计亮点：应该就是中央扶手箱了和全车轿车化内饰设计，用料和设计直追B级车。 乘坐空间：前排宽敞，驾驶舒适 带个腰部支撑就好了。后排也够用角度也可以。 货箱容积：1520*1520*500皮卡里只能说一般，车身较高女士比较费劲，符合我的要求。 车内储物能力：四门的储物格 手套箱 扶手箱 方向盘下有俩储物格 基本够用

方方正正的外观造型，车内前后排的乘坐空间都特别宽敞，特别是头部空间剩余很充足，不会觉得压抑。后斗就更不用说了，一般车的后备箱根本不能比，当做拉货的车都没问题。我都有计划啥时候请个假，带着家人来一次长途的自驾游，后面拉上各种帐篷、行李，感受一下不一样的生活体验。

这车的乘坐空间非常宽敞，毕竟是一台大尺寸的皮卡车型，车里面坐五个大人是相当轻松的，坐着很宽敞，很轻快。而且它的货箱的面积够大，我因为自己做小生意的，就需要拉货什么的。这个货箱也能装不少的东西，包括一些体积比较大的装修材料也可以轻松搞定，给我的工作和生活带来很多便利。

说到空间，我首先要说下它的内部乘坐空间，内部的乘坐空间也挺大的。像是它的前后排，都有比较宽敞的腿部空间和头部空间。尤其是头部空间，因为它整体造型方正，看上去就很宽敞。另外一个重点，那就是这款皮卡的货箱算是很大的了，就是非常实用的。正好适合我，有的时候也会运点货什么的，这车也非常合适。总之就是它空间很大，挺实用的

买这车的时候，最大的一个优点就是看好他的一个大空间，不论是平常用还是拉货物，用空间都非常充足。

☆ 空间设计亮点：储物空间位于方向盘下面，放东西那些非常方便，用起来很顺手

皮卡的空间方面表现挺好，满足日常使用是完全足够的，而且车内的布局很有条理，感觉就更宽敞了。后尾箱设计的也很深，拉的东西挺多。

空间很大，就我178的身高，坐在车里感觉自己都好渺小了，特别是前排的空间，坐起来有点开坦克的感觉，视野也是贼好。后排家人乘坐的时候也觉得很宽敞，比一般的什么SUV大得多。后斗也是很能装，平时有时候拉点货也是轻轻松松。

这款车的尺寸在这里摆着，因为尺寸够大，所以它内部的空间肯定是没问题的。比如前面的座椅的乘坐空间就可以满足我们家用的需求。后排坐三个人也是没问题的，比较宽松的一个状态。车内的储物能力也不错，储物格挺多的，尤其是门板上的那个储物盒很深，放个大瓶矿泉水都没问题！还有就是它的货厢了，这个也是皮卡车型的一个最大的优势，更大的尺寸，更好的储物能力，完美！

虽然我不怎么考虑拉货，但是这后箱，想装什么东西都可以。出去玩的时候，还可以拉着小伙伴在后面，尽情享受野外的欢乐。车内后排空间也不小，坐在后排腿部还很放松，加上方方正正的造型，头部空间充足，不需要担心视野压抑的问题。

皮卡车里面空间感觉算蛮好的 后排坐着也舒服 好多人都说这车坐起像个小轿车 ☆ 空间设计亮点：蛮好看的 比较符合我的审美

前后座，都有储物盒。然后还有后座底下，都可以放很多的东西！谁能比！没法比！咱这个车，论去旅行，你的东西没地方放，咱家这个，呵呵……我只想问一句，你想装啥？我给你带呀，我的尾箱里面，卡炉，锅碗瓢盆，帐篷，钓鱼竿，整套床上用品，帐篷，全部放进去，只占了一半空间！乘坐空间：我一个人，基本上不会考虑乘坐空间。反正驾驶位有电动座椅调节，很宽敞！后面三坐，空间也很大。因为我全家几乎每个人都有车。 货箱容积：货箱，嘿嘿，加个卷帘盖，基本上能拉半吨，啥都能放！

后排咋坐咋别扭，别看车身挺大，嘿，空间倍儿小，别看车身挺高，嘿，视野挺差，这点不如老式皮卡车内储物能力：储物空间和轿车比不多，和皮卡比不少，最想要五十铃皮卡那个双层手套箱 ☆ 空间设计亮点：后座向上翻折是个亮点

我的柴油版的车虽然提速没那么快但是很有劲，拉一些重一点点货都感觉不到车上有东西，跑高速也不会觉得很累，因为方向盘可调三种模式，

柴油发动机别看马力不大，但扭矩相当突出，开起来的感觉就是身大力不亏。那种源源不断的后劲，让人感觉很踏实。8AT变速箱的表现也很完美，换挡的时候很平顺

2.0T的动力还是不错的，毕竟这么大的一台车，不管是城区开，或者是上高速之后，它的提速、超车都表现得不错。有时候出去玩，爬山上坡的，这台发动机也很给力。

动力充沛的，这个真的没话说。平常市区路面开，虽然这车尺寸挺大，但是你看它起步的时候，动力也丝毫不弱，就开起来是很流畅的。高速超车只要舍得给油，那也是随心所欲。出去玩的时候走一些越野路段，它的低扭充沛的优势也发挥的淋漓尽致。而且搭配的8AT的变速箱也是十分平顺的，完全不会有顿挫感。

我这款是柴油发动机，低扭强，爬坡能力好，碰到越野路况动力也完全足够。8AT换挡平顺，可以方向盘手动换挡，需要手动锁档位的时候操作也很方便。

我买的柴油版，低扭强，对于车身重的皮卡来说，提速很轻快，起步非常轻盈，没有笨重感。变速箱和发动机协同工作十分默契，换挡很平顺，降档时也毫不犹豫，随时可以给我一个充足的动力储备，开起来很爽快。虽然不是大排量，但整个动力的输出非常线性，不会让人感觉突兀，开下来让我挺满意的。

这款车各方面表现都那么好，动力肯定也不会差，2.0的发动机搭载8档自动变速箱，怎么说也不会太差，而且这个车加速不仅稳，还很快，高速上行驶的时候那个驾驶感受真的非常不错，我的最高车速可达150km/h，这个速度已经很快了。而且通过平时的日常使用就能感受出来，这个车的驾驶感受真的非常不错。

动力话，2.0T柴油发动机120KW400N.m足够畅快，加速不输轿车，满载也不肉。开过2.7 4.0霸道2.8T柴油海拉，驾驶感觉加速能都不如野炮。 跑高速：超车可以给力，不拖拉。给上智能巡航非常非常稳，跑过160 开空调/满载动力：没有影响，空调不是那种非常凉和非常不凉，中规中矩 起步/加速动力：起步挺快的，发动机和ZF8AT变速箱非常好，不拖泥带水很给力。 上坡动力：上坡辅助（HHC）和陡坡缓降（HDC），柴油车上坡那比汽油车好太多了，400Nm不是账面数据，给力。 动力平顺性：变速箱升降档都很积极，动力衔接非常平顺，变速箱匹配的很好有惊喜。

柴油发动机，低扭比一般的汽油发动机要强劲，更适合一些特殊路况，低扭释放更充足。我当时对比过H9，那车2.0T的汽油发动机，相比之下，还是我的炮动力更强一些，开起来的轻快感更明显，不笨重。它的变速箱调教也好，很顺，切换到手动模式之后锁档也没问题，不会出现自己升档的情况。

对于这款车的动力是完全不必担心和纠结的，提车前我就试驾过，我知道它的动力很好。通过这段时间的使用，也证明它的表现确实很好。2.0T的发动机动力很足，柴油发动机的扭矩大，这也是它的优势。有时候我拉点货，这个发动机带动这么大的一台车，感觉也很轻松。起步也够快，加速的时候也不用说是地板油使劲给，只要稍微给点油就可以了。像我这种经常拉东西的用户，我觉得长城炮的动力真的不错，很充沛的。

2.0T的涡轮增压发动机，这个动力是完全没问题的。之前没试驾这台车的时候，我还觉得它的动力可能不是很好。但真正上手之后，我发现它的动力比大部分的家用车是要好多了。毕竟是2.0T的发动机，柴油机的扭矩很足的，尤其是在载重或者是越野的时候，这车的动力是真的很牛

这车的动力不用过多的介绍了，就是满载的情况下，动力也是非常强劲的，平常出去送货的时候满载的情况下，超个车也是非常轻松的，轻轻一点油门就可以轻松超车，可以说是动力随叫随到。

越野动力小了点儿，换挡很平顺，几乎没有顿挫感

提速时很轻快，驾驶过程中也没有动力不足，变速箱也没有出现顿挫感，很灵活，带给我的驾驶感非常不错。

像很多网上车主说的那样，动力很棒。油门不管是怎么踩，动力都源源不断的输出。后劲很足，这个车不会觉得使不上劲的感觉。特别是在郊区爬坡的时候，动力就会显得更加的带劲。油门一踩，轰鸣声瞬间的加速，车子的带动感很快就出来了。

我这台车买回来主要就是在城区里面开，当然也会开车回老家什么的，但主要还是城区道路为主。因为车子很重，所以对它的动力来说其实是个挑战。但好在我买的这个是柴油版的炮，柴油发动机的优势非常的明显，就是它的扭矩大。所以在起步阶段，它的动力非常好，完全不需要担心动力的问题。高速也开过，开100以上也是毫无压力的，提速也很平顺。

2.0T的柴油发动机，参数看着不强，但是扭矩大，特别适合爬坡越野的路段，坐满一车人或者拉了东西跑，动力也很充沛。8AT在匹配上也挺平顺，档位选择合适，给我感觉很聪明，能够理解我的意图，换挡动作也很平顺。

动力一般 倒是没啥顿挫感 也没有推背感 变速箱必须好评 皮卡车里算很好的了 扭矩蛮好 我拉车都拉了很多

去过几次沙地越野，那些坡度，在开了后锁的情况下，一点问题都没有，三菱爬不上去的坡，咱的越野跑，油门都不用加，轻轻松松就上去了。超级给力！喜欢有点激情的老铁，使用运动模式吧，这个车不用考虑油耗，不高！随便你怎么造，不心疼！特殊路况行驶动力：爬坡，涉水，炮弹坑，我都走过，基本上一点问题都没有，唯一的缺点就是车身侧踏有点宽，容易搁着。其他啥事都没有

动力比老式皮卡好太多，高性能柴油发动机好评动力平顺性：这个zf8at绝对好评，顺滑

车身长度较大，但配备了360全景影像功能，操作起来并不困难。无钥匙进入和启动功能是标配，用起来非常方便，前桥和后桥均配有差速锁，在轮式驱动车辆中已经达到了顶级的越野能力

底盘的设计就是硬派皮卡的风格，特别稳，就是转弯的时候，开着是非常稳定，坐在里面很平稳。皮卡的底盘高，就是开车的时候视野也特别好。而且这台车是有中央差速锁，还有前后的锁，在过一些越野路面的时候再也不怕通过性差了。

这台车的操控是完全可以满足两种场景的。第一个场景就是在市区里代步，这台车虽然尺寸很大，但是你看它在市区的车流中穿梭，操控也是很灵活的，转向很准，没有什么虚位。车身的跟随效果也是很棒的。再就是另外一个场景，就是出去玩，去越野的时候，三把锁加持，充沛的动力，越野能力上是能给我很强的自信心的，这个真不错。

转向力度不沉，开起来不笨重，有全景影像和自适应巡航功能，可以说跟上了现在主流的配置。

要说城里开这么大一辆皮卡肯定没那么灵活，但我都是越野用的多，走烂路、坑坑洼洼，各种地方都如履平地，不用担心托底或者其他情况，操控让我特别轻松。还有全景影像功能，对于日常驾驶也有帮助，遇到一些特殊情况让我更有把握。

要说操控感，那绝对是我非常满意的一个方面，这个车看起来挺大挺笨重的，但是操控起来完全感觉不到它大大的车身会给你带来沉重感，而是非常的轻盈。而且这个车的方向盘手感非常好，还能上下进行调节，换挡杆摸着也舒服，而且主副驾都是电动调节，省时又省力。

方向盘有点虚位，转弯半径较大，过弯还是很稳的。动态转向辅助（DST） ☆ 自适应巡航：有两种巡航模式：一种ACC自适应巡航，在设定的时速内自动刹车和提速。一种自适应巡航 车道保持叫智能巡航辅助就是在设定的时速内自动刹车和提速并保持车在两边线的中间。还有个越野巡航控制。 ☆ 刹车辅助：这项的安全功能还是很多的有 刹车辅助（BAS）、ABS EBD、 二次碰撞缓解（SCM）、自动紧急制动（AEB）、 前碰撞预警（FCW）、碰撞自动解锁功、能碰撞自动断油功能。 ☆ 车身稳定控制：9.3版本车身稳定控制ESP，牵引力控制（TCS）、防侧翻系统（RMI）。过弯姿态控制的较好，由于车身较高，人比较晃悠但还可以不难受。 底盘稳定性：前双横臂独立悬架，后多连杆整体桥非独立悬架 底盘表现很扎实，没有多余弹跳，挺舒适的。 方向盘操控感：有软中硬3种模式，带换挡拨片 音响控制 巡航控制 便捷方便。

越野来说，开着让我特别放心，底盘高、通过性好，车身刚性足。日常驾驶，转向力度又不会太沉，能兼顾公路的操控。原厂有全景影像功能，通过屏幕就能直观的了解到车身四周的情况，对于停车还有一些路况下的行驶有帮助。

操控，这车的方向盘挺轻的，虽然车很大，但是方向盘不重，指向挺准的。市区里面低速行驶的时候，单手操控都没问题。而且指向还特别精准，指哪打哪一点虚位都没有。车子的油门和刹车的调校也十分的线性，就是开起来很轻松的一款车。这车还搭载了不少的辅助配置，比如后雷达，360度的全景影像，自适应巡航，上坡辅助，陡坡缓降，自动驻车等等，这都是一些很实用的配置。特别是雷达和全景影像，停车的时候很实用的，毕竟这车尺寸大，倒车看到四周的情况，影像的清晰度也很高，实用性很好。

我走的路大部分还是城区的道路，路况还是挺好的。当然了偶尔也会去农村进点货，或者是去买点东西，也会走一些不好的路。这台车的越野能力肯定是不用怀疑的，不然也不会有那么多的越野老炮选择了这台车。除了越野之外，这车也好开，方向盘力度适中，一点也不重。变速箱换挡也很平顺，非常稳，开起来很轻松。另外你看这么大的车子，停车或者是调头转弯也是很省心的，各种辅助配置，影像什么的都帮助很大，开着不吃力

车买了时间也不长，开的公里数也不多，大约就是8600多公里吧，基本上就是在市区给商家送货，不管是转弯的时候也好，侧方位停车还是倒车入库的时候也好，方向盘都是比较轻松！

试驾了不少皮卡车型，就是想找一款让自己开着舒服的车，在那么多的车型中，长城炮给我的感觉是最好的，坐在车内视线挺好，方向盘也没有虚位，轻重设计的也比较合理，而且刹车和油门的灵敏度都挺高的，安全又好开。

我每次都说长城炮是一个大大胖胖的灵活胖子，身手矫健，整个开车的过程都很灵活。方向盘的操控感很灵敏，打盘子的感觉整体都很轻松，很有自信感。一般来说，一个这么大的皮卡，本身的自重就很重的情况下，能达到这个操控度，我很欣慰。

长城炮的越野性能还是很优秀的，有时候也会回一下老家什么的，老家的路并不是很好，所以就需要一个好点的车，炮的越野能力没问题，开着这个车信心满满。另外虽然说这车的尺寸是比较大的，但是操控起来还是挺轻松的。方向盘指向很准，而且本身这个车的方向盘的力度也是比较轻的，操控起来游刃有余。并且这款车的变速箱也是很流畅很平顺的，对于操控来说也是很好的一点。

电子助力转向，力度不沉，稳定性也很好，在烂路行驶，不会出现打手的感觉，开起来很好开。车身离地间隙高、车内视野开阔，开车的时候对于路况把握一目了然，虽然尺寸大，但是习惯以后其实不难驾驭。原厂有全景影像，复杂路况下可以辅助判断车身周围情况。前后带有差速锁，挑战越野路况时比一般的四驱要更厉害。有时候也会和朋友去玩水，不过大多数是一些小溪流，即使没有涉水喉，光靠超高的离地间隙也可以直接通过，暂时还没有发挥涉水喉的作用。

自适应巡航好评 我一个人从西藏回来 给了我太多的帮助 懒人必备啊 而且准确性很高 特别让人放心方向盘可调节蛮好的 还有主动刹车介入 你不小心的时候会给你自己踩刹车 蛮好的 爬坡/通过能力：爬坡倒是强咯 和越野的哥哥们出去玩 他们上不去的 我的也能上 这点倒是没得黑的 蛮好

很好开，方向盘有三档可以选，轻便，女人开也没压力！反正比我开过的一般车要好开！比我朋友50万的途昂还要好开。

大梁车没啥操控，车越小越好开，但驾驶模式多样还是要给好评四驱稳定性：四驱不错，中差不完美，前差用不上 ☆ 故障-操控系统：如图所示。

油耗：平时市区开，油耗一般8.1到9.2左右，有时候可能会偏高一点，尤其是市区拉东西而且红绿灯很多的路口，没办法，所以一般都不是很好，是调两驱开的，因为我开车脚不重，开车也不会狠狠踩油门，

柴油发动机除了动力强悍之外，还有另一个特点就是省油。而且柴油的价格本身也比汽油便宜，用车费用还是很经济的。目前的百公里油耗仅为8.5升，非常令我满意，要知道我的行驶路况可是相当的差，而且平均时速也比较低。

用车三个月，油耗在百公里10L左右，一般都是市区跑。但是好处是我一般就是早晨去买菜进货的时候用的多，早晚高峰的时候不怎么开。再就是出去玩的时候开。这样的尺寸，这样的油耗，可以接受。

车子油耗在10个左右，我觉得还行。这么大的一个车子，它的重量是非常大的。而且它也是一个皮卡车型，有时候出去玩，也会带着很多东西。所以这台车的油耗在我的意料之中，甚至比我想的还要好一点。市区开在10个左右，柴油也不是很贵。

我经常跑山路，也会和朋友约着去越野，现在用下来12L多的油耗足够经济。

油耗12L左右，我买车之前就了解过这车的油耗表现，反正肯定比一般的城市代步通勤车油耗高。但真正和硬派越野车对比起来，这样的数据也能够接受，不算特别费油。

油耗的话我实际用下来虽然没有官方公布的那么低，但是也没有高出多少，我用下来的话算下来实测油耗在10个油多一点点，其实对于一个皮卡车型来说，这个水平的油耗还是比较低的，相比那些15个甚至20个以上的油耗来说，这个每百公里都不知道能省多少钱了呢。

柴油车不到11个油还是可以接受，就是起步瞬间就到30个油 城市综合油耗：加一箱油，表显750公里基本准确，平均速度35综合油耗10.5 高速综合油耗：时速100以下8个,时速80公里、小时是最省油的 80公里巡航就能挂上8档 开空调油耗：2.0T的发动机，带空调没问题，油耗也没有什么变化，可以忽略不计。

相比汽油发动机要省油一些，现在综合油耗一般12-13L的样子。和一般的家用轿车、SUV肯定没法比，但对于皮卡这么重的重量来说，我觉得这个油耗已经可以了，能够接受。

这车的油耗还不错，虽然说现在开的时间还不长，但是它的油耗已经降到了9L左右了，对于一台这么大身材的皮卡车型来讲，我觉得很好了。过去都觉得皮卡车的油耗很高，但其实那都是过去式了。长城炮的油耗是真的不高，我估计再磨合一段时间之后，它的油耗还可以更低。其实按照这个样子的油耗来看也行，反正能降点更好，不降保持住也行了。

现在主要是在城区开，大部分时间都是我自己用，然后偶尔也会送货什么的。所以开得比较多，油耗一直还是在8L左右的样子。我之前也没接触过别的皮卡车，轿车和SUV我倒是开过，感觉这个油耗算是和SUV差不多吧，也比较合理，不太高，毕竟这么大的一个车子还是四驱的，我对油耗还算满意。

跑了8600多公里，全部是在市区给商家买送货，再就是逛超市接送孩子了，整体油耗表显11个油吧，挺满意滴。

油耗：油耗还是比较合理的，这个东西还是看各人咋个开

四驱系统，油耗方面就不能要求的太低了，我对自己目前的油耗还是很满意的，11个左右。

现在油表显示10点几的油耗，我觉得还是不错的。至少到目前为止，这个车不是很烧油。一箱油还是可以烧很久的。

这么大的皮卡，一开始在想买它的时候，其实我是觉得它的油耗肯定不会低的，毕竟车子很大，而且重量也很重。买回来之后这段时间的使用体验，应该说这台车在油耗上超过了我的预期，我以为这么大的车需要10个油甚至更多，没想到8个多的油就可以了，这个是我没想到的。跑高速7个多就可以了，这款车还是很省油的了。

因为经常是周末休息的时候开去越野，那种情况下，油耗肯定会很高。如果只是正常使用，开车出行的话，平均油耗一般就是12、13L。相比汽油，柴油价格便宜些，经常会有优惠活动，所以算下来，使用成本不会太高。

油耗：柴油版的油耗 我都受不了 当初就是想着省油买的 结果和官标的综合8.5相距甚远 我的天天都是城郊快速路 都是13个左右 拼9毛钱一公里了 更别说出去玩了 我怀疑是DPF出的问题 可是我给4S说 他们又不信 看都不看就说正常的 我也没办法

油耗：很满意，再预想范围内。没买之前朋友担心车子这么大，这么重。肯定油耗很高！但是开过一段时间，反正，居然才12.8L，真的比较惊喜

油耗：4000km综合油耗b十个多点，我开在市区能到八个左右，开eco模式，是不是快乐表我就不知道了，要是表准的话那这个油耗绝对不错了

前排的乘坐感受很完美，头部和腿部空间都非常宽敞，后排的表现也比较不错，但后排的靠背确实稍显平直，坐时间长了还是会有点累。这也没办法，毕竟皮卡车型要保证宽敞的后货箱空间

这台车的舒适性还是挺高的，一方面它的座椅是真皮的，软硬适中，坐上去很舒服！还有就是它的隔音和避震也不错，开快了之后车里面也不会有很明显的噪音。

虽然是皮卡车型，但是它的舒适性其实还蛮好。因为它的座椅是真皮材质的，座椅的材质很软。并且主副驾是都支持电动调节的，乘坐感也很好。还有就是它的减震，虽然这台车尺寸很大，也是个硬派越野风格的皮卡车。但是其实它的减震效果我觉得还好，特别是平常在城区里面驾驶，它的减震效果还是很好的。

对于这种硬派车型来说，公路行驶的舒适性都比较一般，坑洼比较多的路面，车内的感受也很明显，没那么舒服。

和低配不一样，我这个不是简单的钢板悬架，在整体的滤震性能表现上还是可以的，作为一辆皮卡，舒适性并不差。同时，柔软的座椅还有车身对噪音控制非常到位，都能给我一个舒适的乘坐体验。

这个车的舒适性不用多说，了解这个车的人肯定都知道，首先它的空间很大，就能给人一种宽敞舒适的乘坐感，其次作为长城打造的一款皮卡，这个车的驾驶感那也是非常舒适的，首先就是很稳，其次就是超强的越野性能即使是在山路行驶也能让你感觉到又稳又顺畅。除此之外，电动天窗更能带给人不一样的视觉感受，不仅可以增强车内的光照强度，还能看风景。但是呢隔音效果不是特别理想，因为是柴油发动机，所以在启动或者爬坡的时候柴油机的声音还是有点大。

座椅不是那种宽大厚实的够用，没有腰部支撑。隔音挺好和B级车有一拼 ☆ 后座空调出风口：后排有两个空调出风口，但是温度是前排控制的，也挺好了大多数皮卡后排还没有出风口那。另外有USB充电口和200W220V交流电接口。 座椅加热：这个只是前排有，但没有独立按键。只能通过中间大屏触摸调节或语音控制 座椅舒适性：座椅都是超级革的拼色打孔软硬适中还有刺绣。没有腰部支撑。 车内噪音/异味：车开起来基本还是很安静的，正常说话没影响，没有异味。 空调效果：空调效果也可以前后排都没有分区，是自动空调。 悬架减震舒适性：很好舒适度可以，应该和把后轮的钢板弹簧换成螺旋弹簧有关。

中低速下行驶，在皮卡车中应该算比较舒服的，毕竟不是那种钢板弹簧，悬架的减震效果会好很多。高速上的问题主要就是噪音，听着吵闹，车内的静谧感缺乏，隔音效果不好。

我就觉得这车的座椅不是很好，特别是后排，前排倒没什么。后排的座椅角度太直，坐上去整个人就是那种正襟危坐的感觉，而且座椅的质感我觉得也偏硬了一些。我是打算过段时间看看找朋友能不能把后排的座椅稍微改一下，把座椅靠背做出个角度出来，这样有时候老人坐在后面，舒适性能更好一点。

舒适性还是有些不太好的，尤其是这车的底盘比较硬。如果是在城区一些好的路段，这个减震什么的没问题。但是如果遇到一些连续的减速带，比如学校门口的那种四五个减速带，车速稍微快一点，比如在40左右，那种颠簸感就有些明显了。至于其他的部分，这个我倒是还没有感觉有何不妥之处。

车子坐起来还是比较舒适的，而且隔音效果非常棒。只是后排角度不能调节，不太舒服。其次没有座椅通风，坐久了背部太热了。

座椅设计的挺舒服，不管是前排还是后排都有个好的乘坐体验，就是速度快时会有点噪音。

这个车减震是我的爱，过滤减震方面长城炮做的很棒。整个减震的过程都很柔和，身体的舒适性很不错。空调一般般，异味很重。凉快是很凉快，就是味道重了一点。准备二保的时候在去换滤芯吧。

这个车舒适性有些地方确实不太好，尤其是它的后排座椅的乘坐感受。座椅本身感觉比起前排就有点硬，坐上去感觉偏硬了一些。还有就是这个后排座椅的靠背的设计也比较直，长途乘坐感觉也不是很舒适。短距离乘坐还行，我打算看看后面自己加个靠垫之类的，稍微的改进一下。

我喜欢坐炮这种高高大大的车，坐在里面身体很放松、坐姿很自然，而且视野开阔，不觉得压抑。同时，它的座椅柔软，前后排靠背角度合适，靠在上面非常舒服。底盘方面，因为是硬派越野皮卡，调教肯定不像普通的城市车型那么照顾舒适性，坑洼多的路面下行驶，颠簸感很明显，车内坐着不够舒适，高速噪音也大，基本上超过60km/h之后，车内就不安静了。

座椅加热好评 座椅也蛮舒服 车内噪音不大 我换的MT胎 隔音必须好评 空调制冷效果有点差 开最大最冷还是在我们贵州都感觉车里热的不行 悬架减震舒适性：悬挂在皮卡车这里面我觉得很好 我过些减速带什么的 颠簸感不强 给人的感觉就蛮好的样子

这个没啥好说的，谁开谁知道的。比起一般的SUV，这个好很多，但是不要跟轿车比！咱们买这个车，玩的比较多。

悬架够软，后连杆整体桥悬架好评，就是安全带下边那根勒的慌，唯独这个车这样，不知道咋回事车内噪音：发动机噪音前排倍儿大，后排挺小 ☆ 后座空调出风口：出风口没有风量调节 空调：柴油车暖风温度上来的慢 悬架减震舒适性：悬架够软，

我买的时候车辆优惠也很大，之前去看的时候说综合优惠只有1万，我买的时候综合优惠达到了1.6万，觉得很划算，首保是免费的，每个地区都有4s店，就算乌鲁木齐买的去喀什做保养首保都给免费做，还有销售态度很好，觉得销售顾问很仔细一个一个的给我讲清楚，回来了我忘了给她打电话还给我介绍的那么详细。

价格不高，配置强大，尤其是在越野能力上非常的凶悍。而且乘坐舒适性以及油耗方面的表现也都不错，内饰真的很豪华，大量的皮质材料显得很有档次，性价比还是很高的。

整体的都还是挺满意的，前面我也说了，它的空间大，外观霸气，配置丰富，而且适合一家人使用，也能平常我自己做生意用。开起来也比较好开，舒适性也行，所以呢它的整体性价比不错。

我以前也是开一款国产的SUV，当初也是觉得喜欢SUV的越野能力，但是感觉开着一般。后来想着就是还是买个硬派的皮卡开，这台车我是很喜欢的，不仅空间大，而且配置高，开上之后就觉得各方面也很满意。长城的品质没的说，细心的朋友可以查一下长城在皮卡的销量，这个是很厉害的，销量就代表着性价比。

价格比硬派越野车更实惠，配置、操控等等表现都不弱，性价比特别高。

20万左右搞定一辆大皮卡，实用性出色、操控让我放心，开着能去很多地方。同时，长城炮在配置方面有一个出色表现，油耗也不算高，整体来说是一辆非常均衡的车，可以满足我很多不同的用车需求，性价比很高。

性价比那自然是不会差的，不然我也不会选择它，无论是从保值率还是车的质量又或者是说品牌的口碑评价来看，这个车都是非常值得购买的，这也间接说明了这个车的性价比那绝对是不错的，不然又怎么会有那么多人选择呢。

首先是120kW、最大扭矩达400N?m的2.0T柴油发动机，传动装置匹配的则是一台来自常用于宝马等豪华品牌的采埃孚8速手自一体变速箱，和霸道一样的底盘悬挂系统，并拥有泥地、沙地、雪地、运动、经济、标准以及4L低速四驱等7种驾驶模式。标配四驱蠕行、坦克调头、三把锁、360度环视系统、ACC自适应巡航、车联网、电子手刹、自动驻车、自动空调、9英寸触控式中控屏、7英寸液晶仪表盘、安全辅助系统等外，还有更符合越野皮卡身份的绞盘、涉水喉、12V电源、机舱照明灯等“常规配置”，甚至还有换挡拨片这样的“越级配置”。才18.68万元这些堆料的配置在进口车上要100多W，就发动机大点，所有说喜欢皮卡的朋友还是非常值得拥有的。 购车：我是找熟人买的当时所有加的钱都没要，而且一个多月就提车了。 保养维护：大保5升机油机滤柴油滤空气滤空调滤是800多，小保就5升机油机滤354.提醒一下必须换原厂机油否则不给保修。 4S店售后服务：4S店售后还是挺好的。厂家售后太差本人追尾提出的前后竞技杠太薄缺少必要的支撑问题，厂家一直不给答复，推到4S店做回复，厂家的责任和4S店有什么关系。望广大越野炮的车友联合起来，叫厂家召回。 品牌评价：品牌定价合理，定位准确，有一定口碑，作为民营车企很优秀，望继续提高品控（SUV都不是第一了），不负人民支持国货的初心!

在皮卡中，炮的价格算偏高的，而且优惠力度不大。不过可能因为实力过硬，本身又没有太多对手，好像也一直不愁卖。但我还是希望能多优惠些，价格降下来点，整体看过去性价比会更高。

性价比相当不错，长城炮这款车它不仅配置丰富，而且开起来也很流畅。虽然车大，但开着没压力。各种驾驶辅助配置带来了更好的用车体验，比如全景影像就是我的最爱。还有就是这车的质量也很好，哈弗的车质量一点问题都没有，完全不需要担心。再者说了，这款车不管是家用和商用都没问题，这是很完美的。实话说，我对长城炮这台车真有一种相见恨晚的感觉。

性价比还是非常不错的了，说起这个阶段买卡车，虽然说是市面上皮卡车型很多，但是现在的皮卡要么就是非常的工具车，要么那种所谓的美系肌肉皮卡，咱们老百姓又消费不起。而长城炮的出现，就很好的弥补了这个中间的空白。它不仅有着皮卡车出色的越野能力和装载能力，并且在外形上也非常大气，关键是这价格才也很香，所以性价比自然很高了。

用料确实非常不错，新车买回来之后，感觉也没有非常大的异味，而且还用了大面积的软材质包裹。

整体性价比没的说，皮卡界数一数二，日常就那个维修保养价格也不高

不管从哪个方面来看，这车的表现都没有让我失望，我觉得它的价格定的也很合理，对比其他皮卡车后，我觉得性价比还是比较高的。

性价比很高，一般来说，皮卡空间大，操控好。两个方面都很完美就很难得。但是长城炮就做到了，所以说我买着真的是相当的满意。一家人也很喜欢这个车，平时不管是家用还是拉货都是一个不错的选择，不过我现在更多的是开着它出行了，哈哈哈，舍不得拉货。

感觉这个车的性价比稍微有点低，主要是这台车现阶段的优惠力度太小了，而且也没什么东西赠给我，让我觉着真的是有那么一点失望。这台车其实从配置上来说绝对没问题，但从我心里来说，我当然是希望这台车可以有一个更加合适的价格，多优惠点了。不过好在这个车子到目前为止给我的使用感受还是不错的，所以这一方面只能说是美中不足吧，也不强求了。

它和一些硬派越野车比，炮的价格其实挺实惠的，而且能给我不一样的感觉，同时又具备十分强大的越野性能，想要拉货什么的，它还可以很好满足，可以说是一辆特别全能的车型。我这款属于中配版本，功能也已经很全了，比如自适应巡航、无钥匙进入启动、前排座椅电动调节带加热功能、自动空调等等，没什么欠缺，用着感觉很棒。价格方面家里人也对它认可，买了它就是无忧！

性价比还行吧 这个价位也没的啥好选的了 保养怎么说呢不算贵也不算便宜 小保都是500左右 大保能到一千多 购车：优惠力度没啥 我二手车置换的 当初说我的车值五千 结果我交了定金 去的时候只给五百 我审车保险都不止五百了 然后最多给我了我1500 还收了我5000的手续费 这家4S亿亿通确实恶心 我是搁这买后悔了 说实话我这么好说话的客户 我从看车到买车 半个小时都没有就下定了 建议大家买车别急 容易被宰 以后打死也不在他们这买车 4S店售后服务：售后电话倒是积极的 但是解决不了任何问题 一天就是问我打几分 我都是给的十分 品牌评价：长城这个品牌还行吧 要是这个车没这么多毛病就更好了 唉 也只希望它能越来越好 国产越来越强大吧

很不错的，落地20来万！真的超值！我觉得买这个车，是我做的很对的一个选择！

三个字，比较高，想更高点买进口皮卡，四十多万，人机工程设计绝对比这个好多了，可靠性也高，不用为小毛病发愁。有机会再追加，最后重申，水军不得好si购车：ssss装的不锈钢货箱宝撑的后门都打不开