满意的方面只能图它是手波咯 但是也不要期望它的悬架有多硬多硬，不存在的，因为它究其本质还是个买菜车，只不过比起同级别同价位的车型，它的侧倾控制的相对更出色罢了。另外两厢版的后悬较三厢车型缩短130mm，整个瞬态响应速度很快，操控起来尾部更活分一些，可玩性也更强。 而在刹车制动方面，脚感很细腻，虚位很少，制动力来的很线性，踩多少就有多少，很容易掌控，即使带着刹车入弯也可以对刹车力度有一个精准的控制，便于找准走线。另外，踏板采用的是金属材质，不仅防滑效果不错，而且还很有质感，细节到位。 两厢思域的感受是可以让一个完全不熟知它的人对其充满好感的，但要说两厢思域真正的“核心竞争力”，我说是这个外观应该没人反对吧。而关于这个外观，我只想说，同级别同价位一个能打的都没有，原厂状态就可以享受到十足的改装范儿。 轻踩油门即可得到较强的动力反馈，一踩就走而且还不冲。整个提速的过程动力输出非常顺畅，在一个较高速度时能感觉思域的后段动力储备还是很丰厚的，丝毫感受不到顿挫感，这也无可厚非 太喜欢了。
最满意的就是提速快。外观运动漂亮，回头率高。保值率很高。 自适应巡航就像是自动驾驶，太牛了，双手离开方向盘也可以。距离保持，道路保值居中行驶，非常精准。如果高速路上和你老妹调调口味腾出手来，完全不用担心出事。 油耗太绝了。高速开80油耗显示居然是4.8。市区走走停停5.2。如果过了磨合期还会更低，思域卖发动机送车子真是太可怕了。 性感白嫩嫩的小屁屁难道喜欢两厢车的朋友们不喜欢吗？
1.MT is YYDS！ 2.动力&油耗，完美的结合！ 3.配置真香！
当然是6速手波啦！然后就是这两厢，还原FK8的外观，你怎么能不爱！
外观太帅了，在兼顾帅气外观的同时，内空间也不小，家用也完全没有问题，金属踏板，金属挡杆，基本的日常使用配置足够了
最满意的莫过于外观了，外观套件，不需要再改包围了。中出排气，还带一点点的声浪。主动安全配置也很赞，高速自适应巡航，手动挡也能享受。主动刹车，触发过两次，高速上堵车，分神了，主动刹车介入，直接刹停了。提新车差点一血。
1.5T地球梦发动机无敌的存在，手挡和老大哥fk8的外观简直棒极了，177p左右的马力油耗控制在6左右也就本田能干出来了。
最满意的绝对是外观，三厢版屁股太高，侧面看还好，后面看怪怪的，两厢思域刚好解决了这个问题，因为两厢车屁股本来就高哈哈哈。新款保留原始风格，前脸有点小改变，让我省钱省的去改装了，雾灯周围的设计也是很帅气。
我满意的话那肯定是思域的操控乐趣吧，我买的是手动挡的思域，开着很舒服。其次很满意的话就是这车的外观了，作为一个颜值控还是很喜欢思域的颜值的，看着舒服心情也好了不少。
最满意的地方，额，外观啦，外观基本上不用改动，动力还不错，自动远光也是挺好玩
两厢思域算是圆了我的梦，性感得让人难以把持的两厢造型，运动风格的前后包围，经典的颜色搭配。
外观，帅，很帅。两厢红色真是绝配。提车的时候有很多人围观，旁边还有一个音诗派也在提车，但围观的人大多都看我的红色思域，基本上都是好词，就不复述了。手动挡就是真理！
最满意的当然是颜值啦！信仰！！情怀！！充值！！它有和type-R一样的外观！除了尾翼基本没有区别了。尤其是后屁股的包围，做的太战斗了！红车黑内饰，YYDS！！动力也没的说，20万以下的燃油车也就gk5还能拼一下。空间也不比三厢版的小，我个人觉得基本没区别，但是它有近乎于掀背式的后备箱哟！后备箱的开口设计真的无可挑剔！一般的行李箱随便放！还有就是各项配置这次也下放到了手动车型，让手动挡不再是低价的代名词了！ACC自适应巡航很香，高速上我基本都盘腿儿开车啦！远近光自动调节也很省事儿！油耗也没得说，因为我是倒班工作，所以不存在堵车的问题，当然这也算是买手动挡的原因之一，离合器也不是很重那种，档位清晰，吸入感不是特别强但是我个人觉得刚刚好，从2月1号上牌到现在开了16000公里，通勤从家到公司往返60公里，由于疫情原因基本没有跑过高速，但是通勤的路也基本都是快速路，所以这车开着很舒服！每次上车之前都得转一圈看看，自己欣赏一下，哈哈。回头率100%差不多吧！思域真的是做到了将颜值?动力?油耗?家用兼顾了！性价比比较高了算是。对了，这次手动挡车型给的原厂轮毂也是17的哟！比16的好看多了，我个人觉得颜值也够用，不换也罢。反正是都刚刚好，基本都长在了我的审美标准之内。
brakehold吧，确实蛮好用的 离合确实不容易熄火，还有坡道辅助很nice 油耗确实可以，加班通勤路差不多6.8都样子 后备箱开口大，后排可放倒，更实用
外观+手动挡+高配+油耗+改装潜力 我作为一个小白，只能说略懂皮毛，并且这个车多数用来走街，不下赛道，不爆改，改装的前提肯定要考虑到日常家用，按照稳定，不累的原则去改。 改装过程就加各种车友群，看帖子，需要买什么配什么，总的来说选一家专改思域的店肯定没错，最好的鉴别方法就看改装店老板开什么车，如果也开思域的话，那就稳了。幸运的是开始加对了群，群主作为同款车主，给了多好的建议，让我少走了很多弯路，哈哈哈
首先是颜值非常高，甚至可以说在同级别车里面我认为是最好看的，整体外观流线型特别完美，外观设计很有运动感，而且非常有跑车风范。然后动力强1.5T的排量，一脚油门下去，车子提速非常快，推背感明显，超车也比较容易比较轻松。
外形帅气，颜值高，1.5T发动机动力强。关键是手动挡就这么一款高配的，30万以内手动挡除了86外估计也就这个能买了
方向精准，配置高！跑高速比飞度稳很多，而且有自动远光灯！！雨夜跑高速，大灯感觉很亮！最主要是动力，个人驾驶比较暴躁，扭矩大到2档都可以烧胎
好多人都问你这个车是不是改装过了！心里偷笑！其实最重要的是自己喜欢！别人怎么说随风趣吧！
不满意的地方也是如此，手波的换挡行程有点长，不熟悉会容易挂不上档，离合行程也跟长长时间堵车驾驶有点废?脚…你试试在高速5公里堵一个钟你就知道自己干嘛会废脚了。但是日系我这辈子永远不会买它的cvt，不接受反驳。这大家都心知肚明就好。 其他方面只能图它是手波咯，以及图它个外 满满的塑料感感，我太爱了，塑胶板敲起来邦邦响的声音简直不要太好听，织布的座椅贴合感满满，只是希望你夏天不要太容易出汗，毕竟出汗多了，可能会变丑男人哦～
最不满意的就是自动启停没什么用。因为手动不像自动要卦挡的。 后视镜不是电动的。太遗憾了。天窗其实没啥子用。 问了很多四s店都没车，有些还说停产了。有些说很难订。有些说要等三到六个月优惠很少的等等等等。无意中在贴子上看到有人说昆山有现车。就问他们了，结果真的有现车。而且还是5月份刚到的新车。车是武汉生产的从武汉发过去昆山的。太神奇了，我又从昆山提回武汉了。 马上换代了。十代思域手动挡的一车难求的。
1.去掉自动启停。 2.去掉电子手刹。 3.去掉碰撞预警。 4.减配后排空调出风口！ 5.没有AUX音频接口！ 6.副驾少电动座椅，带妹子需要！ 7.减配18英寸轮毂！
21年8月底在上海定的车，等到22年2初，4S店说厂家还是没有发手波车型，最后在苏州找到一台，真的是太不容易了。车机是这辆车我最不满意的地方，原厂自带CarPlay 被屏蔽了，需要拆车机来调，毕竟新车怕拆了中控后会有异响，以后再弄吧
做工确实一般，本来我对本田的做工也没什么很高期望值，但至少不能太差吧。座垫很薄，后排后垫和靠背有个巨大的间隙，以前从没见过哪款车会这样。配置比较奇葩，我都选择手动挡了，要L2的辅助驾驶干嘛，还不如把这套东西下了，给我换成电动座椅，加上通风加热和记忆座椅
最不满意，内饰异响，这车哪里都好就tm内饰异响才烦人。两边A柱，中控台，一过颠簸路段就开始响，我自己已经拆了垫海绵之类的，解决了一部分，但还是有，特别难受
手动挡的车型好像挺少的，等车等了好久，七月初就定了，一直等到九月中旬才拿到车，而且价格优惠也不大，听朋友说广东那边好像没有优惠，这么一想感觉也不亏。除了等车，其它地方感觉都还行，没有什么难以接受的点，反正挺喜欢的。不过还是要劝想买手动挡的谨慎考虑，尤其是自动挡开习惯了的车主，在堵车的时候手动挡是真的挺难受的，左脚不停松踩离合，右脚不停在刹车和油门中转换，遇到那种大堵车时，能把脚开麻，好在我这只是一些节假日堵得严重些，平时都还好。
1、用料很日系，新车有味道，一年了才没2、非得玩高配，机械手刹成电子手刹了，一下子廉价感爆棚，而且这车电子手刹还不是熄火自动拉3、胎噪大4、这价位居然还单层玻璃。。。
最不满意是胎噪大，以前听说思域隔音不好，没想到有这么不好，我一度以为车后面是不是哪块漏个大洞，怎么车内声音这么大。车门非常轻，日系车果然用料省。
不满意的话就得说说思域的隔音效果确实不咋地了，可能是因为运动车型的缘故吧，反正跑快了之后隔音就不好了。
次顶配，竟然没有真皮座椅，然后内饰味道也挺大的，副驾驶的脚垫没有防滑勾
在高速行驶中，动力、操控都不需要你操心，唯一需要忍耐的就是噪音。不得不说，本田在噪音控制上的表现实在一般，这台思域也不例外，速度达到120km/h后，发动机噪音与风噪都很明显。
最不满意的有3点：1、声音首先，发动机传入车内的声音，完全听不出转速的变化，开这个车很难听发动机声音换挡，你每次换挡都要低头看看转速，我从4儿子开回家的路上，经常忘了升档。另外，排气声音也很难听，就像有什么东西把你耳朵堵住了，你老想抠一下，那种强迫症的感觉，我后面肯定要把排气声音改一下，不为炸街，只为舒服。2、车机车机实在太烂，就还是3年前思域刚上市的那玩意儿，放在平板电脑的水平相当于10年前的，怎么就不舍得改进一下。3、USB接口太少，没有后排出风口，真当手动挡车后排不坐人啊？？
说心里话，我能花17.3的落地价买一款手动挡车，我真的是对这车除了爱就是爱，看自己家孩子哪儿哪儿都顺眼，非得挑点毛病的话也就是这车的钣金属实是薄了些，有一次开高速右后门被石头子崩了一下，因为穿了车衣我也没理户，结果下了高速发现出个坑……还有一个就是主动刹车！！！这个功能基本现在的中端车型都标配了，太坑了，我清晰的记得它已经吓我4次了！每次都是一哆嗦……对前车的识别基本没有问题，就是对人，都是人都过去了，它来劲儿了，哗啦一下，吓人一聚灵！！！这个功能属实反人类！还取消不了！想关就得每次开车前长按5秒左右能关……还有就是去保养的时候，每次4s店都会强制卖给你一瓶类似燃油宝的一瓶东西，价格我记得好像是100多，说是带T的车都得用，必须得买要不算弃保，说是清洁发动机也不是喷油嘴的。这点比较反感，因为我媳妇的GTI我问过，她就没买过这玩意。
离合虽然不容易熄火，但行程也太长了 换挡没有吸入感，不知道是不是新车原音 底盘质感很普通，高速上高速过匝道还是侧倾严重，不过毕竟买菜车，后期考虑要不要换个避震，屁股感觉还是太高了，降下来好看点
最不满意的肯定就是隔音，其他目前来说应该就是通病 异响了，偶尔偶尔会有一阵异响。。。以前是中控响，后来是尾门响，再后来是车顶响，，，，不过都是一阵一阵的，其他没什么了，在信仰加持下，这些都是浮云 去年12月到今年4月份，差不多5个月时间，一直没有改动，以素车状态，原厂状态下这个车可以说家用非常完美了，偶尔可以带来点小激情，这车也挺能装，后备箱空间挺大的，哈哈哈后面会细说空间。
胎噪有点大，而且隔音效果不是特别好，也分路，有时候跑高速速度上去那种明显的胎噪嗡嗡声就出来了，跑高速时音量开到10，车速跑到120公里的时候就已经听不到车里面放的音乐了，再一个柏油路胎噪也大。
传说胎噪大 手动挡开过马6、桑塔纳、捷达、金杯后，没感觉胎噪大啊！ 路上放个音乐啥的基本不在意胎噪问题。 再就是倒挡不太好挂，可能没磨合好，得再看看！ 市区开了400公里 9.7个油
都次顶配的手动挡了，还不给配真皮座椅、电动座椅、后排出风口这就有点扣了！
感觉思域每代车型的外观都很好看，无论是八代、十代，还是现在的十一代，每一代都有不同的气质。而十一代身上我最喜欢的是它的前大灯，非常酷炫，看起来很犀利，很有攻击性。 ☆ 个性化运动套件：自带的运动套件 由熏黑隔栅、熏黑把手、熏黑后视镜以及熏黑侧裙边等组成的黑色套件，时刻散发出特立独行的个性气息。 车头造型：前包围酷似两颗红色的獠牙，配合上黑色的，前脸的凶狠程度直接拉满。 看图 车尾造型：从车身尾部开始，两厢思域的魅力才开始逐步展现出来。后保险杠同为獠牙一般的设计，车尾中置双出排气以及很夸张的气流扩散器，战斗气息强烈，整体性感的尾部更能让消费者联想到神车思域Type R，上下双扰流板的设计更是锦上添花。 腰线设计：两厢思域的最佳视角当属后45度，理由很简单，尾部才是两厢思域的精髓所在：标志性C字尾灯与下方扰流板完美衔接、称得上点睛之笔的中置双出排气等等，相比于视觉更“良家妇女”的三厢思域，两厢思域的尾部设计更具挑逗性了，而这正是它之于年轻消费者而言，更具诱惑力的特性之一。
漂亮。 非常漂亮 就是冲着十代的外观去的 十一代二厢改的像三厢了没什么味道了。哈哈哈
接近FK8的外观，中出排气，金属档把，绝绝子！ 车身做工：本田的做工真的是一塌糊涂，胶条不对称，一边宽一边窄 车轮设计：这个轮毂太丑了，后面要换的，就不能把车上的一些辅助驾驶功能拿了，换个好看的轮毂？？？
外观很帅很激进，有赛车的范儿，看着非常运动，在路上的回头率也高一些。
思域的外观满分，前面最满意里我讲了，整体还是比较潮流的，思域谁看了都会想多看两眼，哎，一辆十六万的车怎么能像超跑一样帅。
外观的话，大灯挺帅的，前脸也很帅，后面掀背的造型也是很帅，很满意
引擎盖前端增加亮黑色饰条，而且下压趋势明显。尾部保险杠同样复刻前脸精髓，额外增加竖条状饰条与前脸搭配有些突兀，但符合年轻人的口味。
☆ 运动外观套件：思域的前脸儿就不用说了，两厢版的后屁股太tm战斗了！
满分 很经典的外观 套件也很喜欢 应该是20万内最帅最国际范的车了
外观的造型设计的确实非常的时尚帅气，整个车身的线条设计的非常漂亮。
外观没啥说的，帅就完事了！！真的帅，等过后换了轮毂避震刹车再上传别的照片
内饰的设计还不错，科技感很浓厚，做工也可以，没有明显缝隙，但用料一般，摸着有点硬。 简洁到不能在简洁了 内饰用料：不足之处。内饰的用料材质一般般，感觉是硬硬的那种包裹，反正摸着不软，手感不太好。 算是塑料全是布，自己都能拆
有点掉价，都是塑料的，还好我改一下了四门五座中控都包了皮，红色的，黑红搭配视觉冲击好看哈哈哈。
我挺喜欢这个内饰设计的，和现在一堆大屏幕的车相比确实没什么科技感，但是对一个喜欢驾驶的人，都买手波了，在乎这些东西吗？ ☆ 手机互联/映射：你CarPlay都带了，为什么要屏蔽呢？？？不知道东本怎么想的。 屏幕/音响：音响只能听个响，有声不错了?车子的喇叭我都不好意思按，不知道还以为是小电驴? 异味/异响：目前没发现异响，本田没异响，那你想多了后面看看吧 内饰材质：车上唯一的真皮就是方向盘和挡球 哈哈哈哈哈? ☆ 氛围灯：这个车有氛围灯吗？看车友群里说氛围灯在天窗开关边上的小红灯，哇，这个氛围灯的的是绝了，不愧是本田???
内饰不能说一无所有吧，可以说是一比吊糟了。 全是织布，不耐脏但舒服 自己包了皮座椅，门板。换了中控扶手
内饰就那样吧，不能说很好看，但也不难看，用料一般般，反正也没多大影响。我自己往中控屏里装了点东西，毕竟这代的车机系统太老了，没有十一代那么智能，感觉像在用老年机一样。
内饰符合预期，很本田，内饰捡漏，小小屏幕送你个高德，第一年免费之后买三年240。。。座椅调节手动，档把（卖点）手动，镜子手动，确实很不错，简单实用
内饰我很满意，这个价位我只看功能性，不看用料，所以买这样的合资车，我只在意功能实用性，新的中控大屏好用，方向盘功能按键齐全，总之是比较满意的。
内饰设计整体氛围依然是熟悉的样子平直的线条设计更加强调运动感，前排驾乘氛围具备很强的环绕感。
和三厢内饰一样一样的，没啥好讲，放到国产车里就是渣渣，我自己不太在意内饰是不是高级，该有的配置能有就行。 ☆ 手机互联/映射：随车自带的高德地图就是垃圾，导航声音就像20年前小孩学说话玩具一样，全是电音，想用导航的，老老实实买手机支架吧 多媒体：不知道是不是错觉，音响比三厢好一点，不过后面肯定整体更换音箱 ☆ 车联网：鸡肋的东西完全没用，借用一个38号的句式，“一块垃圾屏幕毁所有”
内饰比想象的好一点，看网上各种喷思域内饰的，所以心理有准备，结果还凑合
比较简单 内饰很简单 快20万的车座椅还是织物的 并且车机也不能联网
其实内饰整体的布局还是可以的，中控很喜欢，显示屏也属于简约实用的类型，但美中不足的是就是大部分都是塑料质感，然后看起来会有一点廉价。
对于这种两厢小车来说空间已经很棒了，反正我后排是不坐人的～纠结空间的劝你，去隔壁看suv ☆ 空间设计亮点：没啥好吹的，买它就没想图它内饰空间，就图个手动挡而已。 乘坐空间：空间有余，不担心自己乘坐空间的问题，而且呢后排座位一般是不坐人的，所以可以前排独享空间，想怎么坐怎么坐~舒服 第二排空间：先看看图吧，毕竟我的后排是不坐人，所以也去拍照，没图，但是后排放倒快乐多? 后备厢容积：放倒可当床～前提是后备箱得整洁干净～没拍图，抱歉咯，毕竟是a级两箱车，想要什么多大多大的空间还是很难滴，但是对比普通的a级，两箱的后备箱开口会大很多哦～ 车内储物能力：就……很一般，没什么好说的，毕竟日系车出名的简洁明了，没什么花里胡哨的东西，给力个人改装的很大的空间。
坐5人有点挤，紧凑级的空间。但是储物空间确实不错，很多放东西的地方。
空间还可以吧，我对车子的空间要求不高，后排放倒后备用挺大的，后排座位做三个人还是挤的
175的身高，60公斤体重，坐在主驾驶是比较宽敞的，调到我适合的位之后后排坐人没问题 乘坐空间：后排空间我坐得少，目测不赖
空间就那样，比较喜欢的是后排放倒和两厢的优势，后备箱掀背大开口，哈哈过年啥都能放的下
本田的魔法空间不是盖的，在4s店试了试life空间感觉都很大 后备厢容积：又高又大的容积，日常购物旅行很是实用，虽然简陋但是实用至上
整体的空间不是特别宽敞，后排拥挤一些，但是坐三个成年人还是能坐下的，稍微有些挤，前排满意，我175不胖，坐着感觉还挺舒服的。
空间方面还是很不错的，思域的空间前后都挺大的，后备箱也很宽敞，偶尔出去玩放2个箱子都可以。
空间的话，反正比之前的雨燕大很多，平常也用不出来，过年的时候才知道
空间更适合一个人用，后排的腿部空间太小了，后备箱的空间反而很大，出行跑个自驾游或者购物很实用，装下两个18寸的行李箱还有富裕空间。
空间够了，我之前的车是三厢思域，后排很少做人，后备箱两厢的绝对值要小，但是胜在开口大，实用性更高！
本人身高1.75，喜欢座位往后面靠一点, 我爸1.72坐后座，依然可以跷二郎腿，并且不压头。空间确实挺好，车不大空间不错。后备箱也行，满足日常需求，就算要一家去自驾游带些东西肯定是没问题的。
空间够用，本人身高1.82 没觉得压头。后排稍小 但也能接受。反正我也不座在后面
空间体感感觉前后的距离和飞度差不多，不过飞度的感觉是坐板凳，思域的感觉至少是一辆轿车，挺好的，就是没有飞度的空调口杯架
储物空间利用非常的好，手机，水，行驶证，小票，随便放，后排也够用了，又不是天天满载
驾驶感受：动力在这个级别算是优秀了，1.5T的发动机能爆发出182匹的马力，在路上无论是超车还是变道都很有信心。这车的零百加速好像是8秒左右吧，我虽然没有实测过，但给我的感觉是应该不止吧。 受限于小排量涡轮增压的设定，两厢思域前段的动力并谈不上勇猛，但好在将转速拉升至2700转以后，其动力的输出会有明显的爆发，在中后段为自己挽回颜面。这就像是一个临界点，是索然无味还是其乐融融，得看你和它之间培养了怎样的模式，前提是你得去更彻底地了解它。 虽然离合行程长，变速箱换挡行程也长 跑高速：思域算是一款比较容易上手的车，方向盘的手感细腻，指向也特别精准，而且车身的稳定性很不错，开着很灵活，高速转弯时也没有严重的侧倾情况。喔喔喔，有手波有ACC！！666 起步/加速动力：动力在这个级别算是优秀了，1.5T的发动机能爆发出182匹的马力，在路上无论是超车还是变道都很有信心。 还是有点肉吧，但是换挡很很爽~ 动力平顺性：手波的动力平顺得自己说了算，换挡肯定有顿挫，但是！这种顿挫对于手动挡爱好者来说，简直不要太嗨皮！！
加速快有力，开空调不影响动力没感觉，，舍得给油照样有推辈感，哈哈哈哈。
毕竟是1.5T的车子，想要很强的推背感那是没有的。买手波FK7就是自嗨，只是喜欢手波车型和这辆车的外观，麻烦路上的性能车不要在路上蹦我了。
油门响应很快，配合好手动变速器，感觉比自动挡要灵活很多 起步/加速动力：油门响应速度很满意，动力拉到3000转以上就很猛了
手动挡的动力确实是要比自动挡更强一些，主要是完全没有延迟，一脚油下去动力就能立马冲出来，像一般的自动挡车型都会零点几秒，甚至一两秒的延迟。提速也比自动挡要快很多，只要换挡够快，基本上能把路面大部分自动挡的车秒杀。不过有时候换挡会有点小顿挫，可能是我操作不当吧，虽然考的是手动挡，但拿到驾照之后基本开的还是自动挡，这车开的时候不算太久，目前还在慢慢磨合、适应。
我没开过动力太强劲的车，所以思域觉得挺够用的，和其他价位差不多的车款不同，因为思域本身很轻，所以操控起来感觉很轻松，动力就刚好够我用。
动力确实不错，毕竟是1.5T的排量，无论是在市区开还是在山路跑其实都挺快的。
1.5T发动机，最大功率为177马力，扭矩226牛.米，匹配的是6挡手动变速箱动力真的是杠杠的。
动力的纸面数据足够了，就是加速3000转以前没啥推背感，甚至开不出以前我开捷达的感觉，城市代步绝对够用了绝对加速度够快，就是人的感觉不快 动力平顺性：这个手动挡是真的好开，我估计驾校新手来开，一周内也能开的及其平顺
手动挡的就不用谈顿挫了，档档5000干就完了！ 起步/加速动力：手动挡起步优势很明显！很思域！
动力对于我来说是完全能够满足的，作为家用车的话，完全够用，起步的时候很平稳，后期加速表现非常快，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的。
操控非常出色，方向灵敏度非常高。过弯道不会甩。出入挡位有点涩。没吸入的滑感。由于原来开suv坐资高，现在改开家用轿车好几次进挡从五挡卦入了四挡吓死我了。哈哈。
低速转向手感太轻了，速度上来转向手感很好，总体感觉还是偏轻 刹车表现：刹车的脚感很好很线性！！！
思域坐姿很低，是我买过的所有车之中最低的，意味着重心更低，过弯的时候信心很足
原厂配置操控表现在家用车的表现中算底子最好了。但还是要改啦，不改怎么行?
操控肯定是要比自动挡好得多，这个价位的自动挡没什么操控可言。它的动力响应性非常出色，无论给多少油，轻踩或重踩踏板，动力都会尽可能的爆发出来，在所有档位都能提供持续的动力，而且开着有参与感，不像自动挡车型，基本只要你踩下油门刹车或者打个方向就行了，其它方面就是汽车自己在运转，所以就没有手动挡这么高的驾驶乐趣。
操控挺好，路面反馈清晰，有一种把一切抓在手里的感觉，方向盘也特别轻，开过大车以后再开两厢思域就是一个感觉轻。
操控非常给力，不然就不会选择思域了，手动思域确实不简单，比一般的自动挡好开多了，换挡快得一匹，还有吸入感，加速就特别给力了。
在家用里的操控性还是不错的，底盘表现还是比较硬朗，但是高速变线的话，120以上 ，还是缺乏一点点信心 刹车表现：刹车表现买菜的话，仅仅是够用吧！刹车后续也要升级一下 底盘悬架支撑：两箱的弹簧系数稍微比三厢大一点点，所以支撑方面还是不错的
避震支撑比之前明显好了很多，转弯变道什么的感觉信心强了很多，过减速带的时候路面颠簸过滤得非常干脆。操控感总体来说比三厢强了一个等级吧，无论转向手感还有底盘反馈、底盘支撑，都确确实实比三厢强了。
离合器很轻，很好踩，堵车轻抬离合就往前走，脚不累，脚真的不累！我买车，不是为了下赛道，太极限的操控对我没意义，想知道可以去看各种测评 方向盘操控感：方向盘比三厢的沉一些，也在接受范围之内，转向比很好，没有拖泥带水的。没有狠打过方向，不敢说指向如何
方向盘可变转向比！转向精准！ ☆ 主动刹车：主动刹车鸡肋！ ☆ 自适应巡航：能盘腿儿开车啦！舒服！！！ 底盘稳定性：80入弯信心很足！可能是因为底盘比较低，感觉很紧致！
开起来方向盘轻盈精准，转向指哪儿打哪儿，路感清晰，底盘扎实厚重，高速转弯平稳顺畅，刹车非常灵活。
方向盘指哪打哪，很灵活，不重，我喜欢！不费力 ☆ 车道保持辅助系统：偏离车道方向盘会有震动提示，这点非常不错
油耗：目前市区一直在10.5上下徘徊，我开的猛，还有台电车不在乎油耗别来杠。等我看看有空拉一下长途的高速试看看会不会降下来。
油耗：真没想到太没想到了，非常好非常低。低到你笑。笑到你不后悔。不到五角钱一公里。哈哈哈哈哈？
油耗：暴力一天7.3。才开100多公里无法做出准确的评价，本田的油耗应该不用太担心
油耗：油耗很本田，也可能是新车没太舍得踩的原因吧，首保过了再看看。
油耗：目前只加了第一箱油，表现7.8升，我开车比较喜欢大门，起步也喜欢争第一
油耗：高速用自适应巡航开的，平均油耗5.5， 走国道县道，路比较通畅的话油耗在6个以内。 市区工具灯比较多的话在7个左右 我个人在市区开，开的也比较暴力，在8-9个油
油耗有点小高，不过还是给五分，毕竟动力这么强，而且我经常地板油起步，油耗比正常要高也属正常，就我这个开法，7.5L的油耗也不算太高，反正每个月加油还是那么多钱。钱不钱的无所谓，能蹦过别人就行了。
油耗非常满意，动力如此之大，去年提车开了2个月油耗最低5.5个，一年后目前就6.4
我的思域油耗感觉有一点点高，希望过段时间能降下来吧，毕竟我听别的思域车主都说，这车油耗不高的。
油耗：油耗现在只有7L，算不上太高，比较低了，毕竟是手动挡，油耗还是比自动挡低多了。
我买这思域没有考虑过油耗多少，追求的是那种驾驶乐趣。目前市区暴力驾驶油耗百公里8个左右，目前买来还没开过高速，我想按我这种驾驶高速可能会省点。
油耗新车我还没测，理论上比自动挡高是应该的，要想油耗低，你就要变态般的换挡，永远把转速控制在1500以下，其实完全没必要。
油耗：油耗表显6.2夏天的时候，现在6.4。个人觉得满分！毕竟手动挡，哈哈。
油耗：上班单程5.5km 堵1km 油耗差不多7以下，上班肯定比下班省油，
油耗：很棒 暴力驾驶也很低 我一箱油一半暴力驾驶 一半这正常驾驶 也就8个多油
油耗很赞，很省油，日常城市7个多的油耗，跑高速的话更低6个多，油耗这点还是深得我喜爱的，毕竟经济实惠。
舒适性一般但操控可以。抓地减震效果好。路感清楚。又好像噪音有点大。哈哈哈哈
异味大，风噪胎噪很大，原厂的胎很挑路面，路面铺装好的路还是很安静的，都买本田了要什么舒适性，哈哈哈哈哈? 座椅舒适性：绒布座椅支撑性很好，我本人对座椅材质不讲究，我也不太喜欢真皮座椅，绒布座椅好打理，后面也不容易变形。
底盘比较硬，也许可能是比较偏运动的调校风格，我挺喜欢这个设计，支撑很不错 座椅舒适性：座椅薄，间隙也比较大，这个不应该出现
没有隔音可言，听说比三箱的隔音要好一点， 叶子板等一些部件可以看到里面自带隔音棉。 我自己做了门板止震隔音，隔音效果不大，止震比较明显
隔音效果中规中矩，不算出色，但也能接受。避震还行，悬挂没那么硬，过坑洼路时车身抖动不算太抖。
舒适性一般，座椅硬，唯独的优点就是这车是织物座椅，最起码夏天不烫屁股
舒适性方面就那样吧，自己做好心理准备就好，我近期准备加隔音条了，希望效果能好一点吧。
舒适度我觉得很一般般吧，特别是这车的隔音效果是真的不太好了，毕竟是运动车型，噪音还是很明显的。
思域给我的感觉底盘方面原厂设定明显更偏向舒适性，细碎颠簸还有较大的起伏，都能够很好地化解掉，驾驶起来非常舒服。
静音比三厢好一点，真的好一点，两辆车我都有过，我有发言权。座椅我喜欢最低坐姿，腰部那里就会悬空，必须再买一个腰部坐垫，头枕肯定也是必须要买一个。后排从来没坐过不评论
车子新买来时还是有些异味的，不过车子的座椅柔软度不错，支撑性包裹性都很好，但是坐久了还是会有些腰疼，这也很正常。
你愿意为自己喜欢买单就够了，不谈性价比，也算为自己的梦想买单吧，毕竟有点东西现在不去争取，以后就不会再有了。 销售态度：其实我个人之前订过一次4个月都没车，而且是最后一批，态度还好。 品牌评价：毫无疑问，两厢思域在造型、驾控等方面都有很好的底子，但想要呈现玩家眼中最为完美的状态，恐怕还得在轮胎、动力和底盘等方面打磨打磨，你可以说这是它的“瑕疵”，但在我看来，以它的改装潜力来看，这亦算是本田为消费者留有的发挥想象力的空间。
性价比高非常高。现在买十代两厢性价比更高。 如果等十一代两厢手动挡上市价格肯定是没优惠。
我一直喜欢大排量自然吸气发动机，这车满足我所有需求，唯一就是涡轮增压。
性价比超级无敌低，我全款买的落地花了17.8W，论做工用料，思域完败03，动力不改的情况下，1.5T也没有2.0T的动力强，03顶配（不是03+）的价格落地和思域差不多。但是思域有手波哇，有情怀呀，买不起FK8买个小号的FK8 品牌评价：在全面发展电动车的汽车市场，感谢本田还在卖手波，我也算是经历了手动挡兴盛的末期，从小时候第一本汽车杂志，到第一财经每天傍晚的天下汽车，那时候目所能及的都是手动挡车型，也是我认识汽车这个物种最初的模样，年幼的我逐渐的喜欢上了汽车，并梦想着有朝一日可以拥有自己喜欢的汽车，慢慢的我长大了，更爱上了驾驶他们的感觉，只有手动挡才能满足这中驾驶的满足感。日系车鼎盛的时期我还没有出生，日系车衰落的时期我还小，后面有了比较小众的小跑车我没有经济能力，还好赶上了两厢思域。我不知道下一辆车还能否买到心仪的手动挡车型，我能做到的是珍惜现在能买到的FK7!
两厢手动挡这个定价，注定跟性价比无缘了，如果看重性价比，我肯定不会选择这车。我喜欢的是这个外观，手动，本田信仰
买这个车，这个配置，早就不是为了性价比了 这个车没有用性价比，只有愿意买的才觉得值 毕竟手动，一车难求
保值率非常高，感觉再开个几年也能卖到十万块钱左右，动力空间这些方面也不差，我觉得性价比还可以。
这车说实话没有性价比，我只是因为手挡和fk8的外观才买的，而且动力高，油耗低，空间大
性价比的话我有一说一，我个人认为是完全没问题的，同价位我认为是性能最全面的了，我感觉买的很值。
个人觉得这款车是喜欢手动挡汽车朋友的福音，真的各方面性能都很强悍，我个人很推荐。
性价比一般，买这车就是喜欢，想要性价比您直接提一辆三厢思域就行了。那个什么辅助驾驶，简直就是浪费钱，有那个钱，你装个限滑差速器不香吗？把雅阁1.5t的那个设定放到这里面它不香吗？
家里人开日系车的少，但是朋友开的比较多，我个人比较喜欢本田。 品牌评价：我一直觉得本田的发动机技术很牛逼！而且很接地气儿！
149999的裸车，性价比稍微低了点吧，把顶配那真皮座椅和主驾驶电动座椅拿来就蛮香??（后期4s包的真皮座椅我宁可还是织布吧）
性价比4.5分吧，虽然是手动挡里得高配 但是仍旧希望多一些配置 毕竟落地也快20万了
性价比我觉得可以算性价非常之高了，毕竟这价位也不贵，有这个颜值真的是很不错了。
开过A级B级车20多款，毕竟自己人生第一辆，虽然较3厢贵一些，但是自己喜欢就好。
油耗低，配件很多和三箱通用，保养维修都很简单，不过我还没到首保的里程，刚提车一周
十几万的车怎么还是手动的，哈哈，我就是喜欢，要是把其他辅助配置减掉，价格降下来，应该能大卖
