不满的地方肯定有，现在就是觉得这款车子的舒适性一般般，一是减震有点儿硬，二是隔音效果不是很好。于其他方面。对于其他方面的表现，我个人还是比较满意的

皮卡车的舒适性确实算不上出色，路况不好的情况下，感觉车子的颠簸感也是挺明显的。底盘调教的比较生硬，每次过那种沟沟坎坎的时候，我都会把车速降到很慢，这样这里面的人就不至于觉得很难受

内饰做工有点粗糙需要改进，内饰比国产车确实有点差

噪音有点大，隔音几乎没有，不过拉货就不将就这么多了

配置真的是低，没有中控导航，真的是乞丐版

最不满意的就是这款车没有带倒车影像，还有就是长沙还是不能进城，希望早点解禁皮卡！

外观是属于比较敦厚的那种类型，车头的造型很大气，两边的大灯炯炯有神的，走在路上气场还不错

外观看起来挺大气威猛的，特别喜欢它车头的中网造型和大灯设计，怎么看都觉得很有范儿。车漆颜色也很正点，而且亮度还挺高的，衬托的整个车子更显气场

外观这东西看个人喜欢吧，我还是比较喜欢瑞迈的外观的

车身侧面看着很丰满，但是前面就看着很一般了，希望把前脸做的不要这么老土呀。不过咱也不能指望这车和D-Max去比，毕竟人家一个车买这俩车。

外观还好，现在很多皮卡都越做越大了，大灯要是换透镜的就更好了

外观大气上档次，线条感足够强，后带外置挂钩也挺实用的。

中控台造型简约，各种功能分布的比较合理，这样在用的时候也都是比较方便的，至于内饰的异味儿，刚提车那会儿是有点味道，不过通风几天之后，基本上就闻不到什么气味儿了，应该是属于比较环保的材质吧

中控台上覆盖了挺大面积的皮质，摸起来手感很不错，而且细节做工也比较精致，不会给人非常廉价的感觉。车子刚到手的时候，是有一点异味儿，不过经过几天的通，风车里面基本上也没什么奇怪的味道了，感觉它的用料应该是比较环保的那种类型

内饰做工全是塑料，能改进一下就好了！！！！！

这车都是硬塑料，不要追求太多，不过好的一点就是多了强制再生。

内饰有升级了，比原来的好些了，不然感觉都是塑料，比原来多了一个安全气囊，内饰也不会有很大的异味

内饰的话在皮卡中属中上品质，没有一进去就是难闻的味道，还是有较大的改善空间

车内空间特别的大，我身高180cm，体重170斤，坐在车里面，头部的活动空间很宽敞，腿脚也能够活动的开，后排坐下三个成年人的话，也是不拥挤的，非常的不错。至于后面的货箱，就更不用多说了，能装下各种的大物件，之前要用两三趟才能拉完的东西，开着他一趟就可以搞定了

大部分时候都是我一个人在用这个车子，不过偶尔需要带其他人的话，瑞迈的空间也完全能够满足需求，坐下五个成年人是相当轻松的。后面的货箱能拉不少的货物，我觉得比面包车还要能装，一些体积比较大的东西也能够轻松装下，特别实用

后排空间大，坐了三个大人都比较宽敞！！！！

1.78的身高，平时出去干活，车上坐5个人，一点都不显挤，后面我又装了行李架，真是得劲的很。 到时候再开2万公里，给大家说说有没有异响。 货箱容积：平时拉点水管，就放在上面，马桶卫浴，后面轻松装进去。这个后尾门高度正好，装货得劲

后排座宽敞，坐着不拥挤，家里人坐着也舒服 ☆ 空间设计亮点：整个空间比较大，别的品牌座椅比较窄，后排靠背比较舒服，上下车开门角度也大

乘坐空间感觉比一般乘用车还要宽敞，能给我乘用车给不了我的货箱，货箱也是自带货箱图层的，能给我的货箱一个更好的保护作用。

动力可以说的上是随叫随到吧，起步的时候比较线性，速度起来之后，涡轮的介入会让动力更加的充沛，超车什么的完全不在话下，当然了，前提是你得舍得给油哈

动力表现我觉得挺好的，起步的速度并不是很慢，而且车速提升的也比较畅爽，换挡积极而又顺滑，没有顿挫感

动力很给力，我们这边山路多拉货跑山路一点也不费力

2.8的动力没的说，就用过一次四驱，拉朋友的车，他的车陷进火车道了，我估计陷过的人都知道那种无奈，这车一上，轻松脱困。下雪的时候开个四驱应该会比我的面包神车更稳吧，期待冬天的到来。

提速也还行，到了140码就有点吵，爬坡力气还是可以的，试驾的时候倒车上坡也完全没问题

2.8T的五十铃原装动力，线性提速不错，我平时拖货不多，也就1-2吨，给我的感觉是动力是我用不完的，而且我这款还是4驱的，目前我还没用到4驱 我都感觉足够了，有两驱，高速4驱和低速4驱三种模式的切换，这款车动力是完全没有问题的。

方向盘设计的挺合理，大小适中，而且力度也轻，影转动的时候不会觉得很累，而且指向性还很精准，至少我没发现有什么虚位。刹车的灵敏度不错，急刹的时候可以稳稳当当得停住

底盘离地间隙挺高，在一些不那么平坦的道路上跑的话也不用担心托底，直接碾过去完全不在话下！这一点也是面包车没法比的。另外它的方向盘指向精准度高，操作起来特别的灵活，车虽然大，驾驭起来却是没有难度的，我表示非常满意

四驱很给力，陷入泥里挂上四驱以后一下就脱困了！

刹车正对脚感，但是尤其注意，不能急踩刹车，因为这车都是后驱的，现在路上都是洒水车，得注意，加速也要注意，不能急加速。跑起来，方向盘手感正好

方向盘真的有点重，多了多功能方向盘还是挺实用的

这款车给我的第一感觉是方向盘较轻，不像是一个货车给我的感觉，高速中能带给我不一样的厚重感。

综合油耗在9升左右，我觉得还可以吧，至少没有超出我的预期，最近这段时间经常开着这个车跑工地什么的，能够有这样的油耗表现，我已经很满意了。现在其实还处于磨合期间，不知道等磨合期过了之后，它的油耗能不能够降到更低的位置

现在行驶了两千多公里吧，大部分都是在市区和郊区里面用的车，有好，平均在9.7升左右，对于这么大这么重的车子来说，我觉得还算是比较合理的。等过一段时间跑高速上拉一拉，估计它的油耗降到八个多也不成问题

油耗我拉满货跑山路也就六角左右的油，很省油。

这么经典的动力，任何皮卡，在这车面前就是渣渣，便宜，省油，省油，省油，重要的事情说三遍

油耗还错，现在磨合期8L左右，期待后续更省油

这款车油耗是我能说的同车型中油耗可以说是最低的一个了，载货量大，油耗还低，这是给我一个很满意的答复，说明我的选择还是没有错。

车上满载的情况下，感觉还是挺舒服的，如果空车的话，走一些颠簸道路会觉得减震比较硬，颠簸感明显，再一个就是隔音效果，在车速比较快的情况下，会觉得风噪和胎噪都比较大，每次上高速的时候，我都会刻意的把音乐声放大一些，遮盖一下。有一说一座椅的舒适性还是不错的，前后排座椅都足够的柔软，宽大，而且还有一定的支撑性

这个车子的载重能力挺强悍的，就是舒适性方面就要牺牲一些了，走烂路的时候会觉得颠簸感挺明显的，车身也比较晃，毕竟是皮卡车，它注重的是实用性，所以舒适性这方面做的并不是特别的给力。座椅设计倒是挺符合人体工学的，坐在上面的时候感觉支撑性还不错

座椅比较舒服，开了几个小时的山路也不感觉到累

后排坐着稍微有点颠，尤其是过减速带的时候，如果是空车，你会感觉到车屁股跳起来。。后面拉俩几个马桶，配配重，那坐着比轿车还舒服，

座椅还行，但是皮卡车后排还是很跳，只能说皮卡还是皮卡

我朋友买过一台19款的国五车型，我这台是2020款的国六的，虽然要加尿素，但是舒适性，换挡的平顺性，以及降噪方面都相当不错

整体性价比挺高的一款车，不仅空间大，配置高，而且外观也是我喜欢的类型，这个价格我觉得值了

在这个价位的皮卡车当中，我觉得瑞迈的综合性价比非常高了。空间大，底盘高，而且外观看起来也很有气质，内饰做工还好，虽然也有个别不太满意的地方，但总体上来说，它是瑕不掩瑜的，值这个价格

五十铃皮卡的性价比是没得说的，比较保值。

五十铃的配件便宜，保养起来也方便，不花冤枉钱

在五十铃品牌，这么多个车型中，经典瑞迈还好，但是跟别的品牌对比，配置的性价比是偏低了，但是动力跟别的皮卡比的话肯定是王者，车总没有十全十美，选择了动力就得牺牲其他，皮卡还是以实用为主

这款车整体给我感觉很不错，品控好，油耗低，价格适中，是家商两用的好车！