销售小姐姐服务是没的说的 安排上门试驾 这大热天的很贴心 最主要还是我和我老婆喜欢这款车子 也在网上对比了很久 我老婆是颜值控 前脸我们都爱了 还有销售说的 小虎牙 美人痣
外观漂亮，大气，配置全，尤其是电子设备丰富，应有的配置都有了。方向盘很轻，指向性好。车内异味不大。
这款车车身稳定性非常好，2米7多的轴距，就算前方有颠簸路段，车身也能很快恢复平顺；还有一点就是这款车颜值非常棒，给人一种非常强烈的运动感；360全景影像也能给像我这种开车技术不是很熟练的人多一分保障，不用担心盲区死角看不见；乘坐空间也非常大，虽然是紧凑车型，但是身边的朋友坐进去也能跷二郎腿呢；车机也非常棒，斑马语音90秒免唤醒，智能科技于一体，语音控制，联网服务都非常方便。
最看好的是i6max的动力，提速杠杠的，轻轻踩点油门就有明显的反馈，偶尔跑趟高速也是老爽了。
我不否认自己是一个颜值控，在买车方面我更注重的是颜值，荣威i6max的颜值是非常吸引我的，整辆车的外部轮廓很饱满，车身的线条都很犀利，尤其是车头的设计有棱有角的能感觉到一种杀气，尤其是发动机舱盖的两侧有一条隆起的线条太有力量感了，大灯的造型也很凶猛，看起来就是怕怕的；除了颜值还有内饰的豪华让我特别满意，老爸老妈跟我们在一起住，平常就担心他们的身体，这辆车的底盘特别的扎实，前排和后排还都是独立性的悬挂，在调校上很用心，座椅方面全部都是皮革的，设计上也完全符合人体工程学，老爸老妈对这辆车的豪华度是非常满意的，他们开心才是最重要的。
作为女司机，这个名字怎么这么不好听啊，不过不重要，我们买车大部分都是冲着颜值去的，这个必须承认。这辆车的外观也是我非常满意的，就是那种很有个性，而且细节做工很精致，在某些小细节上也有一点小心机，这种就非常讨喜。而且家里还有一辆车，所以费用方面就没有太大的投入欲望，买辆价格低一点的，也不至于太有压力。
首选的话选择这款车的原因有很多，就简单来说一下我这个的用途，这个车买完之后，准备上我的老牌子，但是一直也没有时间，着急出去玩，就上了一个出市临牌出去玩了，首先动力方面，173的马力足够我使用，不管是爬坡 还是直加速都能给到我一个很好的体验，而且推背感非常的好，我行驶都是用的运动s挡，配合上换挡拨片，能够给我很好的驾驶体验，跟朋友出去自驾游，也让我挣够了面子，动力秒杀他们的车，空间方面的话，我这个车上面后排就坐了一个人，那个朋友1.8米的个子，坐在后排，腿部空间还是比较大的，而且这款车看起来就像宽体轿车，宽度空间也是比较好的，后排坐下三个人是不会感觉到拥挤的，其实最大的亮点还是后备箱空间了，开口是比较大的，而且比较深，本身是自驾游用，行李箱也比较多，喝的吃的基本上都得备够，i6max的后备箱空间非常大，我们的东西全部塞满的情况下，还是有一部分空间，而且开口比较大，拿东西也比较方便，i6max主打的也是智能方面，车机系统的话，反应还是比较灵敏的，导航识别比较准确，而且还有一个小细节，如果是我把语音助手叫出来的话，只会识别我这个主驾驶方位的声音，车上的人随便说话，都不影响语音识别，这个细节还是比较好的，静音效果也不错，这个车的轮胎用的是米其林轮胎，本身我的工作就是改装车辆，搞汽车装饰美容了，这个轮胎还是比较好的，胎噪小，而且抓地力比较强，对我来说还是比较满意的，而且好的静音效果再配上好的音效完美，这款车本来我准备买完之后改个音响了，但发现完全没有必要，音效非常好，而且在设置里面也可以调节音响的细节，整体来说，这款车我还是比较满意的。
怎么说呢，最不满意的应该不在车子本身，而且这款车给我带来的快乐和开心。这是我人生中第一辆自己的车，就像少年的时候喜欢四驱车一样，现在能拥有一辆属于自己的交通工具，还是四轮的，那种快乐是车子本身不能比的。有了这辆车，我也能想去哪里去哪里，真的做一个来去如风的少年。
i6max的行驶质感在国产品牌车型中是非常优秀的，底盘有韧劲、不生硬，也不会让人感觉摇晃过多，高速上面隔音效果还很好，乘坐感受特别舒适，我们一家人都非常满意。
我是感觉最满意的就是荣威i6 MAX的油耗部分了，这个车子确实是省油的，非常的给力，现在的油耗才这么点，我感觉非常的贴心了，比起很多小轿车都要省油很多了。
要说最满意的，那就是他的空间特别大，这样的价格能和高端车型相比美，还有就是车的外观，这个怎么说呢，外观设计不是很奢华，但是，凸显传统家庭用车的审美观，还有就是比较省油，这车一直都是老婆开，我几乎不怎么开，看了一下油耗表，综合6.4升，这一点还是非常不错的。
最让人满意的方面还是外观和颜值。灰色的机身搭配荧光绿色，比现在满大街的白车黑车好看多了。刚买的时候停在路边，回头率满。
第一眼看中的外观，不是看他有多么潮流，有多好看，而是他的线条，怎么看都不腻，而且10来万的车就因该有10来万车的样子，有的车子搞的100多万的跑车一样，看起来就是很廉价，我不喜欢。我喜欢比较适合的东西。有多少是多少，觉得他值得就好，当然这款荣威i6max配置，用料还是很实在的。终生质保，保养之类的，都是良心的保障，有这种条件给我，我何乐而不为呢？你们说是吧
我个人感觉小六的外观还是蛮好看的，前低后高的外形超级拉风，十寸的大屏矗立在中控台别提多豪华了，功能还丰富可以上网搜歌很多老歌都能听到，我爸非常喜欢。
外观真的很漂亮，走在路上行人总忍不住看两眼。毕竟一辆车如果外形都不吸引人，谁还会继续往下看配置。这个价位，这个配置，性价比真的是不错，座椅舒服，空间够用，动力充沛，这就是我拿下它的理由。
要说最满意的地方，我觉得就是这款车的外形和内饰的设计。外形设计的很符合当下年轻人的审美标准。内饰做工精细。风格也比较适合年轻人开。用的材质也比较高档。
最满意的当属它豪华的内饰，纯黑的内饰我超喜欢十寸的大屏矗立车内非常奢侈，原车自带360度全景影像特别好用，特别适合我媳妇这种新手有了这个功能不论多难的车位我媳妇都能够轻松的倒进去了。
i6max让我满意的地方还挺多的，比如他的空间。还有它的动力性能，别看只是1.5T的发动机，但是高速上面加速超车，都能够让我游刃有余。
据说因为芯片的问题，前排一个USB接口不能用，小小恶心了一把。气囊少点。大屏幕在行车过程中不能关闭，总是亮着，影响开车。中控台太宽了，影响驾驶坐和副驾驶坐的舒适度。悬挂硬，过减速带颠簸明显。
这款车开了也有一段时间了，总的来说好像也没什么最不满意的地方，真要说不满意的地方的话，那就是这款车油耗没涨，但是油价涨的厉害呢，这都9元时代了，这不是硬把我百公里6.3的油耗涨成了百公里8-9的油耗了嘛555555555555
荣威i6max陪伴我们好几个月的时间，确实有一些地方不太满意。不得不说的是前车门的设计有些怪怪的，上车和下车过程都需要弯腰的幅度比较大，要不脑袋就会和门框有亲密接触，还不是空间小造成的，就是设计的原因也可能是我的身高太高；还有一点就是异响，最近我才发现的，到冬天了温度越来越低，每次开车行驶在坑坑洼洼不平的路面偶尔就会听到后排有声音，类似于撞击的声音，频率不是很高，不知道具体什么情况。
怎么说呢，我对这车还是挺满意的，就是我儿子，天生处女座，感觉这车乘坐体验不是特别好，有一些颠簸感。这车的底盘避震效果做的就一般，没有特别优质，我觉得就还说得过去，碰上他这种事多的，就觉得还可以再进一步。
其实这个车唯一不满意的就是底盘，底盘比较低，有些地方还是跑不开，平路或者是山上还好 现在路修的都不错，但是就怕一些土路，路况好的i6max还是可以驾驭的，但是有的路况特别坏，底盘明显还是感觉到比较低的。
不满意的话对这款车的车灯不是特别满意，近光还好一些，远光是真的不太行。因为奶奶家是在农村，我们市区离农村也就一小时的路程，周六日休息有时候就会周五晚上回奶奶家，但是这个车灯就有点限制我发挥 ，尤其是大雾天气，那亮度就明显不够了，这个还是有点小遗憾的。
i6max的外观给人的感觉特别具有运动气息，但是在操控方面的表现却并没有那么出色，总体来说还是偏家用、轻松的调教，不会有太强的驾驶乐趣。
关于荣威i6 MAX我觉得不满意的部分就是轮胎的胎噪在高速上的时候会稍微大一点，比较影响心情，还有一点就是车子的动力不算是很强的，但是代步的话，我觉得是正好合适的。
要非要说个最不满意的地方的话，那就是骨头里挑刺了，不过还是要说一说了，这个车的后悬挂有点偏硬，试驾的时候坐在前排，也没有坐后排，，所以后排乘坐的提亚给护士了，不过怎木说呢，像这同级别的车型，大概也都一样，因为后排都不是独立悬挂，所以都会偏硬，所以这一点也就不在乎了。
不满意的地方就是新车内饰的味道。买回来后，用了很多竹炭包和柚子皮才慢慢去味。如果车友们想买这款车，建议提前准备好这些东西。
真是要我鸡蛋里挑骨头了，说说他的变速器吧，上汽集团一直用上这个双离合变速器，以前的抖动会很厉害，但是我觉得荣威i6max给我的感觉这种技术已经成熟了。良心推荐，值得购买
空间稍微小一点，我175的身高坐在主驾驶感觉特别憋屈，后排的腿部空间也很窄完全伸不开腿坐在后面需要卷缩着。
要说不满意的地方，我觉得就是这款车的动力有点欠佳。也可能是我这个人对动力要求高一些。开着这款车爬坡的时候总觉得有点吃力。
对于动力这块我多少有点不太满意，起步实在是太肉了不给油都不走道很是尴尬并且急加速的时候发动机噪音超级大很是刺耳。
底盘有些太硬了，对于乘坐舒适性方面有影响，尤其是到一些连续的颠簸路段，车内的震感挺明显的，必须把速度控制下来。
前后都是LEd大灯 远近光自动切换 这点我很喜欢 之前我开的五菱没有?? 金戈大灯夜间行车识别度很高 离多远我老婆都能分辨出来 车轮设计：轮胎用的米其林的 销售说单胎1400左右 主打适度 和抓地力 感觉还不错 我也做了功课 也只有国产车这个价位给配的米其林轮胎了?
这款i6 MAX外观真的是打动我的心了，特别是车头部分，又长又宽的车头像极的吃鸡游戏里面的玛莎，前端左右两侧还带有突出的菱角，配备荧光绿的运动线条，整个车给人的运动感就非常强烈了。
外观绝对漂亮，这也得以让i6max在同级车中脱颖而出，赢得毫无悬念。尤其是前脸上的黑色中网，显得大气有型，比其他车好看多了。
关于这辆车的颜值前面已经说的很具体了，这里我就不再重复第二遍了，由于每个人的审美观念不同，对待任何一辆车的眼光也有一定区别，所以对于荣威i6max的看法仅代表个人意见，毕竟是我自己买车，当然会选择最喜欢的。
其实对车身我没有特别在意，因为一般看人先看脸，我比较喜欢看脸，前脸满意了，我对这款车也就满意一半了所以对外观还是比较满意的。 ☆ 外观感受：我首先看到这个车第一眼感觉就是运动风会多一点，比较偏向运动的那种，张扬的进气格栅，配上大灯，再加上荧光的点缀，满满的运动风格。
外观颜值非常抗打，车身的流线行也足够顺畅，虽然车身不是特别长，但一点也不显得臃肿，就是那种动感中透着优雅的感觉，非常时尚。
车身线条非常硬朗，层次感很强，整个车子视觉效果上特别饱满，加上部分黑色的喷涂，运动又时尚。车头上还有两抹绿色的亮条，这个设计倒是很出彩，很个性。
荣威I6MAX这款车最吸引的我相信更多的是和我一样的年轻人，因为它的外观就是很年轻时尚的，荣麟的前格栅，熏黑设计，运动感十足，前脸车头棱角的设计，配合全新的荣威LOGO，霸气十足。车身侧面，线条流畅。车尾的贯穿式尾灯，贯穿车尾的镀铬装饰条很有高级感。总之整个外观也是无可挑剔的。
外观当然是很好看的啊，荣威i6 MAX的外观流线很好，这个油漆的颜色也是非常的耐脏，很炫酷。
外观是这辆车我最喜欢的部分。灰色的漆面加上荧光绿的装饰，都显得非常年轻运动。侧面的线条也非常流畅，整体看起来很有跑车的味道。 车灯设计：前车灯的造型有点像鹰眼，很犀利，标配LED，夜间行车亮度相当高，比卤素灯强很多。前雾灯取消了，有点遗憾。
骚气的黑白搭配，有空自己洗洗车，别问我为什么，因为穷，中山工资低呀，我想问中山啥时候可以涨工资呀，也让我阔气一把，做个爷?
外观的设计很符合当下年轻人的审美需求，线条流畅。大气的前脸，开在路上回头率还是蛮高的。
外观还是非常大气的前低后高的造型非常拉风，轿跑的样式别提多帅了，大灯的造型也非常好看LED的大灯点亮之后特别的帅。
去买车时，店里还有经典的i6plus，和我的i6max比起来，两车的外观轮廓造型其实差不多，但是i6max在一些细节方面发生了改变，用了更运动的黑色中网，前后大灯的造型、轮毂等等地方也发生了变化，整体的视觉效果就不一样了，运动感十足。
我选的爽酷版顶配 有360全景影像 对我来说没什么用 对我老婆来说太实用了 必须有 还有高德导航 方便便捷 我喜欢这个中控大屏 14.3寸 操作流畅 异味/异响：新车也没什么异味 我是比较关注这点的 我闺女还小 不能忽视 i6max 内饰没的说
这款i6 MAX配备了一块14.1英寸的超大中控屏，高档车的感觉嗷一下就上来了，座椅也是山河纹路式的零重力软包座椅，做在上面感觉比自己家床上还舒服呢 ☆ 语音控制：并且这款i6 MAX还支持90秒免唤醒功能，语音控制车窗灯光天窗音量空调的调解都很方便，连续通话很久都不需要再次唤醒 ☆ 车联网：车身配备的联网功能蛮多的，从听音乐、开导航、搜索小吃美食网红打卡地都非常方便，网络反映速度很快。
内饰倒是挺好看的，就是异味太冲了，就是那种塑料混合皮革的味道。现在开车时还是会开点窗户，散味。
这辆车的内饰中规中矩的，看起来和感受起来都是很豪华的，三辐式的真皮多功能方向盘很舒服，全液晶的仪表盘也是显示信息充足。就是这个屏幕看起来小了点，看导航的时候费点劲。
内饰双拼颜色的内饰好看，比纯黑色看着要大气许多，我看别的车，在这个价位，还是有好多硬塑料的，这款车没有，能看到的地方几乎都是软包，比较高级
深色的内饰很有运动感，加了黄绿色的缝线，还有金属饰板，色彩上不会太单一。中控的大屏是荣威一直以来的风格，各类信息操作都集成在这块屏幕上，还可以语音控制，用习惯以后感觉很方便。
这款荣威I6MAX，拥有着低调不奢华的内饰，首先是中控的大屏，搭配着荣威最新的斑马Venus系统，无论是操控功能性还是车机灵敏度都是同级别的佼佼者。一声“你好，斑马”给我们带来了一切所想所需，提高了驾驶便捷服务。再加上搭配着全液晶的仪表盘也整体提升了车内的科技感。
内饰部分，我觉得荣威i6 MAX很高端，很豪华的感觉是出来了的，做工也是挺好的，很有气质吧。
乃是统一都是深色黑色的内饰，没有其他内饰可供选择了，不过，这种黑色的内饰也好搭配，好看的很。
内饰整体风格相当简约，没有太多花哨的设计，中控的大部分功能都集成到了大屏幕中。软包用了很多，但新车味道有点大。
无论外观还是内饰空间都做的比较好@主要是一些小细节我觉得上汽做的比较用心，因为我们家有一台别克凯越，那一台简直是神车了，开了13年了，换的东西基本要换得，真的一点大毛病都没有，家里人都不舍得卖掉，古董吧，，收藏吧，其实我买荣威也是受了一点家人影响，不然我都不看荣威，主要家里人说荣威也是上汽集团，所以就看了一下，当中山美奂那个销售员跟我说了这台车的各个好处，基本对我有用，省心，而且还省钱，我就喜欢这么坦诚的销售，叫啊聪，以后你们要是看到这篇文章，可以去找他，服务真的很好，很热情的小伙子，
内饰也很不错，整个中控台特别干净整洁，除了一个大屏加上几个按键别无它物，纯黑色的内饰非常高档。
内饰的设计我很喜欢纯黑色的内饰非常高档并且十寸的大屏很是炫酷，可以联网的大屏非常好用搜歌听音乐非常方便。
有大尺寸的屏幕、电子档杆，让车内看上去有一定的档次，而且很多皮质的用料，质感不差。原厂的斑马车机系统很好用，我经常都直接使用语音来控制导航、多媒体、电话等等功能，非常方便。
前排我怎么坐都很舒适 176身高130斤 后排我放了安全座椅给我闺女坐 做三个人也没拥挤 ☆ 空间设计亮点：扶手箱下面还可以放些杂物 这点设计的很好 我平时喜欢喝茶 杯托很实用大小刚好 还可以给放闺女奶瓶 下面有USB接口 很方便 后备厢容积：后备箱很能装呀 我们一家三口行李也不少 三个密码箱还是空余
身高180，体重95公斤，车内空间大，后排比较合适，但没有中间小头枕。前排中控太宽，影响了驾驶和副驾驶的舒适度。后备箱很大，比较满意。
空间很充足，不论是前排还是后排，坐在里面感觉还是非常宽敞的，一米七八的个头，坐在里面，也不会有局促感。460多升的尾箱空间，两三个成人行李箱放进去也不显得拥挤。 ☆ 空间设计亮点：前后四门上的双层收纳槽可容空间也非常宽敞，上层放置手机随身小物件都很合适，下层超大空间放放水杯雨伞都很合适；中控扶手箱也采用的双层储物槽，平层中控扶手箱还带有原装清洁垫，收拾起来也非常方便，二层中控储物槽也可以放放文件书籍之类的物品，还配备有两个USB充电口，放着手机数码产品充充电也非常方便。
家里人都偏瘦，后排坐三个人还感觉有点空。我身高182，开车调好位置后，头顶还能剩一个拳头多一点点。
这辆车的空间我还是要给满分的，根据我们全家对空间方面的需求来判断，荣威i6max是可以轻松满足的，坐在主驾驶室里面很宽松，头部空间至少在一拳以上，腿部也是可以伸直的状态，老婆坐在副驾驶或者后排都能轻松的翘二郎腿，不用顾忌任何空间方面的问题，还有后备箱的空间很大，每个周末都会去超市，大包小包的买上一大堆作为下周的储备粮，全部放在大掀背的后备箱里就是轻轻松松的。
空间不能说特别大把，不过对我们来讲足够了，平时也就我们娘俩用，而且他也是个大孩子了，没有那么多零零碎碎，就还挺够用的。偶尔带上几个闺蜜出去嗨皮，后排做三个小胖子也都没问题，哈哈，我的闺蜜真的是胖的居多呢。
乘坐后排空间腿部空间还是比较大的，在后排也能很舒服的睡觉，不会觉得比较拥挤，中间凸起也不高，轻轻松松坐下三个人没有问题。
空间就还好吧，说不上多优秀，但是也在中上等。整体的车长不到5米，腿部空间给的也蛮足的，我怎么也说是一八几的大汉，坐在车内也不嫌挤得慌。不过要是把前排调整好，后排位置就显得有点小了，再坐一个一八几的就稍微有点吃力，一七几的还是没问题的。
相对于小车，i6max的空间感会更强，坐在车内，头部空间充足，不会让人觉得压抑，再加上有天窗，视野上非常开阔。i6max这车的储物空间设计很合理，在中央过道下方有很大一块储物区域，放东西很方便，看着十分清爽，不会让人觉得凌乱。
荣威I6MAX这款车空间是完全充足的，无论是乘坐空间还是后备箱空间。我身高1米8，老婆170，两个大高个，购车最在意的就是乘坐空间。所以这款I6MAX完全具备了这一优势，我和老婆都很满意。毕竟轿车能有这样大的空间真的很棒。即便前排座椅调到最舒适的位置，后排的空间照样很充足，无论是腿部还是头部都有富余。所以，我这款荣威I6MAX在空间这一块完全不输任何其他家轿车型。
荣威i6 MAX的空间是真的还蛮好的，车子的乘坐空间完全是充足的，储物空间也够多，后备箱很大很深，很给力。
说到空间，那就没的说了，空间真的挺大的，尤其是后排空间，坐三个人一点都不拥挤，腿步空间也大，有三拳的距离，还有就后备箱的空间也够大，完全满足家庭用车需求了。
空间整体已经足够了。我身高176，前排头部空间还有一拳多。后排坐两个人还是挺舒服的，但是坐三个人就不太舒服了，主要是后排中间的平台太高了。 后备厢容积：后备箱容积不小，我可以放开三个普通的行李箱，如果出去玩，带点行李杂物也没问题。
空间方面还是挺满意的。不管是前排还是后排，空间都挺宽敞的，坐进去之后也不觉得拥挤，尤其是后排的空间，坐三个人完全没有问题，而且这款车的储物空间设计的比较多，放一些随手的小物品也方便。
前排挡杆下方那一块储物区域设计很合理，使用很顺手，门板上也都有大大的储物格，放下两瓶瓶饮料都没有问题。后排的乘坐空间宽敞，天窗也可以给车内带来一个很开阔的视野。
目前还没跑高速 过几天带上老婆还是来场自驾游再跟你分享吧 动力很足 平顺有力 主要说下这车悬挂很巴适 烂路也巴适得很
作为一款1.5T涡轮增压的小轿车而言，这款车动力非常棒的，百公里提速基本在8秒-9秒左右，瞬间提速的推背感真的能让人感受到几十万级超跑的感觉，并且这款车还配备有7档湿式双离合，很好保护变速箱齿轮的同时，车身平顺性也非常的棒，红绿灯提速几乎没有什么顿挫感。
驾驶感受：低速顿挫，方向盘手感很好，跑高速的体验感是最好的，长期太温柔开车后期会加速乏力，涡轮会有一秒左右的延迟，动力不能随踩随到
自然吸气发动机动力不强而且反应还有点慢，还是涡轮增压发动机更实在更适合我们，荣威i6max就搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，动力输出上更为强劲，随着油门的变化，动力和速度也在不断的调整，再配合灵活多变的七档双离合变速箱就像如虎添翼一般的适合，在动力上的表现让我特别的满意。
动力还好吧，我开车是比较慢的那种，老公一直教育，开车不要着急，安全第一，也教出了我这么个慢性子。不过这车的动力还是听强劲的，平时开动力反应特别快，后期的输出也很平稳。
毕竟是带涡轮增压的，1.5t的机器提速还是比较快的，动力也比较平顺，其实爬坡是让我感受我这款车动力最好的路段，爬坡比较有力，动力让我很满意。 日常加速动力：起步的时候感觉不到太明显的无力，本身我就是一个追求性能党，所以我对动力要求特别高，但是日常行驶中，我还是比较喜欢急加速，享受推背感带来的乐趣，而且不管在超车还是掉头的情况下，我的这个车总能及时的做出反应，提速特别快。
在城市里生活交通真的是让人很恼火的地方，除了没完没了的红绿灯，各种减速带也是让人头上冒火。好在这车的动力很顺滑，就算过那么多红绿灯减速带的也不至于太顿挫，还是很平顺的，这一点还挺让人惊讶的，毕竟这个价位能做到这种表现，真的很不错了。
中段加速超车，性能表现出色，可以给我明显的提速感，涡轮的那种爆发力也很强烈。高速上，本以为会受限制于小排量的原因，衰减来的比较早，但是法定限速区间内其实没有太大的感觉，整个动力输出持续性还是非常强的。
荣威I6MAX在动力方面同样令人满意，在日程市内道路行驶过程中，在等红绿灯起步时，轻轻踩一下油门，就可以明显感受到车子十足的动力感，丝毫不用担心会轻易的被其他车辆超车过去。
我是觉得这个车子的排量毕竟是这样的，不大，所以说动力方面必然不会有那么的强的，但是要说荣威i6 MAX的动力很弱倒也是没有，本来车子也不大啊，所以就这个排量其实开起来也是挺舒服的，反正就是日常的家用代步么，我觉得这个动力也是足够了的，我其实也不需要说多么强劲的动力，就这样的动力就听好的，也不会突兀，突然一脚油门踩重了之后，车子往前窜的感觉，这个动力开起来还是十分的平顺的，提速也还可以，而且主要是我觉得这个动力刚好够用，然后表现的油耗也不会很高，非常的省油，这点很安心。
动力也没的说，因为傻老婆开，对动力没啥要求，只需开的舒服，开的省油就是可以了。不过说实话，这个车是1.5T涡轮增压排量的，动力还挺大 的，它的原地加速还是表现的比较不错的。平常开着空调感觉对动力也不是很影响。
这款车我试过高速130左右在加速都有力，我怕拍照所以没有具体能上多少，动力是足够，家用够用了。
动力还不错，对于我爸那个六十多岁的老头来说很够用，上高速跑到120仅需十秒还是非常给力的。
动力方面一般。我这个人对动力要求比较高一些，开着这款车，爬坡的时候老感觉有些吃力。日常起步加速还是没有问题的。
i6max全系都是1.5T的发动机，没有配备2.0T的，不过我觉得已经够用了，尤其是中段加速超车，动力可以及时传递到车轮上，输出不拖沓，加速性能表现让我满意。双离合变速箱，换挡的匹配做得很好，平顺性很棒。
这款车操控方面也非常贴心，方向盘随车速有一定的加减力度，速度越快，方向盘越重，在高速行驶的时候最怕轻轻一碰方向盘转起来了，有这个功能就不怕了，方向盘的沉重感总是能让人安心不少，低速行驶的时候方向盘有非常的轻盈，转动起来也不费劲，真的很贴心。 ☆ 车道保持辅助系统：并且这款车还配备有车道偏离预警，对于直线行驶一直不怎么过关的人来说真的是神来之笔呢；并且这款车在自适应巡航的时候还能开启车道保持辅助系统，车身有偏离都能够自动矫正呢。（但是我比较保守，这么先进的东西还是不适应，一直没开启过） ☆ 自适应巡航：上面说到这个自适应巡航，这个功能是真的好用，由于我有时候需要在新疆阿拉尔到和田之间跑，单面460公里中间就只有一个加油站，记得有一次我的i6 MAX忘记加油了，油表都已经不显示了，到下一个加油站又还有130多公里，我就是开启的巡航模式80码定速跑，一路稳定的跑着，还好安全的到达加油站。 ☆ 主动刹车：并且这款车还配备有一个主动刹车系统，有时候在城市道路行驶的时候，车速过快或者距离前车太近了还有个点刹的动作提醒自己该注意减速慢行咯
底盘感觉非常稳，路感也很清晰。方向盘大小握着合适，指向精准，平时单手操控也没有难度。
荣威品牌在操控方面一直都是独树一帜，追求的就是极致的操控感受，I6MAX这辆车底盘的扎实度很高，三种驾驶模式可以切换，尤其在急转弯的时候会感觉到车身特别的平稳，轮胎行驶的轨迹完全是按照我们意愿去执行的，没有任何的晃动或者侧滑力，还有倒车影像功能和后驻车雷达在停车的时候也能发挥很好的作用。
我之前没怎么开过车，这车应该算是我人生中第一辆属于自己的车，对于新手来说不是特别难，就是方向盘稍微有点沉，这个还挺难受的，看后期吧，适应适应可能就好了。
毕竟是轿车，转向还是比较灵敏的，不会觉得很笨重，因为经常超车比较多，所以我对转向的期望还是比较高的，不过的确也没有让我失望。 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能我应该最有发言权了，因为平常跑高速，跑的时间长，容易疲，所以我把这些智能辅助驾驶功能都打开了，如果方向偏离，会先报警然后纠正。
方向盘非常轻，操控一点也不费力。而且各项反应都很灵敏，车头和方向盘给人的感觉真的就是合一的那种，太顺手了。而且大男孩嘛，肯定也想拥有驾驶乐趣，这辆车也完全能满足我。底盘悬挂支撑性很好，开出去遇到不好的路况也不用太担心。
方向盘力度很轻，我个人更喜欢那种偏重一点的手感，会有更明显的阻尼和回馈。悬架初段调校比较软，在过弯的时候车身的侧倾来得有些早，偶尔激烈驾驶会让我感觉信心不足。
荣威I6MAX这款车操控性我觉得在同级别车型中，我个人认为是无可挑剔的，尤其对于新手或者女性司机来说，有了驾驶辅助功能的帮助，也提供了很多便捷指引之处。
操控方面是还蛮好的，荣威i6 MAX车子方向盘轻松，不费劲，开起来没虚位，很好把控。
说道操控性，还行吧，他说电子随速助理，方向盘轻盈，而且方向很准，不虚。底盘也很扎实，跑高速跑到140码，车子也不飘，就是感觉后悬挂有点硬，其他的都还可以。
这款车高速跑起来很稳，但是有时候我感觉刹车给我信心不是很大，是不是我之前开了奥迪的原因，因为之前公司车就是奥迪，我就是一司机，说多都是泪
操控还可以，车上的辅助功能也多，像倒车影像，电子助力的方向盘，车载导航都特别好用，刹车也给力，轻轻踩一下就有。
方向盘转向轻盈，还是很好驾驭的。其次这款车了，刹车是比较灵敏的。遇到紧急情况的时候，稍微踩一下就刹住了。
底盘硬朗，操控时感觉很跟手，转弯并线非常灵活，开起来和小车没什么两样，视野还更好，操控感受表现让我非常满意。原厂支持运动和经济两种不同驾驶模式的切换，不同模式下车辆的性格也会有很大的变化。如果想体验激情，调到运动模式之后，换挡转速延后，整个车子开起来都非常有运动感。
油耗：我可能开的比较稳 目前综合油耗5.9左右这样 开空调6.7左右 还能接受 我觉得是比较省的
没有论坛里人们说的那么低，现在跑了900公里，平均8.1，主要是市区道路，自己一个人上下班，慢慢应该会少了一些。跑了一次高速，油耗很满意。
这个车的油耗感觉还挺可以的，百公里6.3的油耗，也算是在我的心理承受范围之内了，当然这油耗其实和个人开车习惯有很大关系的，我自己开车百公里6.3的油耗，我同事开这个车就能开出百公里11.6的油耗，我也很无奈。。。。。。
磨合期的时候油耗还是有一点点高的，我记得当时加满一箱油能跑个500多公里，百公里的平均油耗在十个油上下，现在已经开了五千多公里了，高速我跑了三千多公里，剩下的里程都是在市区，仪表显示的百公里平均油耗8.7升，按照现在的油价计算一下的话一公里应该在6毛钱之间，我觉得还是偏高一些了。
我每天就是上下班和孩子，偶尔周末可能出去玩，基本都是在市区内跑，也没跑过太远的路程，整体来看的话这车油耗还可以，基本上不到6个，日常开无压力。
油耗：跑市区油耗相对来说会高一点，还是开车习惯的不同，我平常开车习惯比较费一点，不过我市区的确没有一直跑，还是跑高速比较多 跑市区的要比高速多1.5个油大概，我平常跑高速6点多个油，还是比较省油的。
平时也经常开高速，去奶奶家嘛。到现在的话大概也开了上千公里了，油耗的话在5-6个左右，这么说可能不觉得，我爸的车得9个油左右，我们爷俩每个月光油钱都差了好多。对于刚上班工资还不是特别高的我来说，油耗低真的太友好了。
这个级别的轿车很多车型油耗都是在七升左右，我的i6max现在平均6.3升，就算有浮动，一般也不会超过7升，在同级别车型中是很省油的。而且发动机加92号汽油，按现在的价格来算，1公里不过5毛钱。
油耗：通常在同级别家庭轿车中正常油耗一般在8L每公里，但是我这款荣威I6MAX，在正常市内高峰期路段行驶，即便开空调综合油耗最高也就5.9L。我相信这是所有有车一族最向往的，毕竟现在油价这么贵。所以对于国产车来说，无论是技术还是其他，能做到这样，真的很厉害！
关于荣威i6 MAX的油耗，我觉得这个车子的油耗已经是十分的低了，比我知道的很多小轿车的油耗还要低一些。
油耗：要说起油耗的话，那就简单说说吧，其实提车到现在，大部分都是老婆开，每次我上车，都会看看，看老婆跑的多少公里，油耗多少升，我记得刚刚提车到时候，油耗标的是19.9升，经过这么长时间的磨练，油耗已经降到了6.3或者6.4，一直都在接受范围之内。
油耗：目前我跑了不到2000公里，几乎都是上下班。现在，油耗在6左右，在油耗方面真的很满意。
油耗我算是很满意的了，基本就是在市区走走，也就是上下班代步，基本油耗在7-8个油，可能我开车比较稳，不怎么急加速，可能做了好多年司机惯出来的毛病，做司机的时候特别开不好被骂。
油耗：目前都是在市内走，堵车时高一些，速度起来就会降下来，加了三次油，现在平均油耗大概6.4左右，有几次表显4.8，看着挺兴奋的
油耗：这款车的油耗是我最满意的，目前显示不到六个，对于这个油耗来说很不错了。也希望后期能够维持在这个油耗。
油耗：油耗上不算很高，平时我跑高速居多基本上都是匀速行驶目前百公里油耗在五个左右还算是蛮省的。
平均油耗6.2升，对于一台1.5T的发动机来说，表现算是挺不错的了。当然如果经常激烈驾驶，油耗肯定会有身高，但是我正常的代步出行，发动机转速都是控制在2000转以内，油耗也很经济。
这款i6 MAX舒适度还是很不错的，零重力式座椅，柔软度真的很棒，但又不同于那种软的坐一下就塌陷了，这款i6 MAX坐了这么久，也一直像新车座椅一样的浑圆饱满呢，并且这款车包裹性也很强，座椅靠背都有包裹部位，给人满满的安全感，嘿嘿。 ☆ 后座空调出风口：并且这款车还配备后排空调出风口和调解开关呢，虽然是手动的，但是依然能让亲戚朋友感受到我选的这款车是没有亏滴
座椅手感老好了，当然包裹的也是相当舒适。玻璃隔音效果也比预期的好，风噪胎噪都非常小。
舒适性不是特别的好，由于整车的调教偏运动，所以显得整个底盘偏硬。再者座椅填充物有点模仿赛车的材质，虽然支撑性好但是开车时间长了确实有点累。相比较而言，整辆车的静谧性，还有高品质的音响以及空调方面的配置都是很不错的，开车的时候内部环境上会觉得很放松。
我觉得舒适性还可以，不管是空间还是说隔音效果、座椅舒适性等等，但是我家儿子就觉得这车减震不好，总说，妈妈，这车有点巅呀，小孩子还事情这么多。不过跟爸爸开的相比，确实更颠簸一些。
座椅包裹感比较好，能够很好的保护两侧，而且带有腰部支撑，腰不好的朋友可是有福音了。而且后排也有独立出风口，全车都能照顾到 悬架减震舒适性：减震效果比较好，毕竟前后都是独立悬挂，颠簸路段也能给我一个很好的减震，舒适度还是比较高的
舒适性没得说，车内的各种配置都齐全，还有无钥匙进入和一键启动。各种操作也非常简单智能，感觉在操纵一部手机一样方便。座椅也是软硬程度刚好，海绵填充的也足够厚实，皮革质地触感柔和，透气性也不错，支撑力也足够。
底盘悬架的调教非常高级，初段阻尼小，所以一些小震动、小坑洼都可以非常淡定的过滤掉，乘坐感受很平稳。遇到一些大的起伏，悬架后段又韧劲十足，回弹也很快速，可以给我一个十分贴地的体验。
买车是为了给自己和家人提供方便，当然舒适也是很重要的。驾驶的舒适感来源于对车子的操控性，而乘坐人的舒适感来源于车子内在的构造，比如降燥感，减震感，相信懂车的人都应该知道，颠坡感是来自于底盘调校的处理，悬架对于底盘震荡处理也很重要。这一切也就造就于车子在行驶过程中是否稳健。相信拥有I6MAX这款车的人都会有同样的感受。颠坡感不强，车内噪音也是很小。
关于荣威i6 MAX的舒适度，我觉得这个车子在市区开的时候确实是很舒服的，不会感觉到很明显的颠簸感，但是上了高速之后的感觉，我觉得胎噪是有一点大的，有点烦人，因为胎噪明显，所以说高速上面听歌的时候，我会把音量就调的特别的大，有点小吵的感觉，但是不调大又会感觉胎噪大，所以就是上高速会感觉到舒适度不算是特别的好吧，等以后开几年轮胎要换的时候一定去换四条静音轮胎，不过现在的情况还算好的，因为一般就是在市区里面跑一跑，接送一下老婆和孩子，市区里面还是听不到什么胎噪的，因为车子速度也开不多快，速度起不来。
舒适度还是可以的，尤其是前排，坐的很舒服，出来后悬挂忽略不计之外，座椅的舒适度，还是挺好的。
舒适性还可以，尤其是隔音方面，在车速不超过100的情况下还是很安静的。座椅相当柔软，坐垫长度适中。
隔音效果不错，说什么隔音玻璃来着，效果真的好，跟我家老板奥迪A6有的比，真的，不骗你们，我经常开，有经验。不信我你们可以试一试，我感觉这个价格有这种配置，真的很给力了，想不明白其它人为何会选择其它品牌，我就问荣威这款荣威i6max他不香吗？
舒适度还不错空调的制冷效果超好，座椅也很柔软坐起来特舒服，我妈第一次坐我车的时候还说这车坐起来真不错比家里的沙发还软。
硬朗的底盘使得路面的路感都会很清晰地传递进车内，小震动比较多，在路面不平整的地方，乘坐舒适性会有所打折扣。开高速就还好，路面平整，车辆也很平稳，i6max对于噪音的控制也很到位，乘坐舒适性强。
购车很快 我之前在网上研究个把月 回来直接来我们本地买的 价位也可以 服务态度很好吖 除了首保还送我一次保养 感觉也到底了 就拿下了
我觉得在10万左右国产轿车中，从外观、配置、驾驶等方面都是比较性价比高的一款车，值得推荐。
这款车的性价比个人感觉还是棒的，终身的免费保养和终身的免费质保还有一个终身的免费基础流量，感觉能省下不少钱呢，毕竟车辆的保养和流量的消费如果自己掏腰包的话也是蛮大的一笔开销呢
性价比肯定是很高了，首先我觉得i6max很适合自己，空间动力都非常靠谱，还有挺多智能的配置也是加分项。
很好的一点就是终身免费保养，终身质保，作为一个十几万的车，对于以后的用车成本来说是非常好的
荣威i6max的性价比没说的，以前没有优惠，现在的优惠幅度还不小，从各个方面的表现来看，这辆车是很值得入手的。
首先要说，价格比较低，这一点就决定了性价比不会太低，另外这车的油耗也挺低的，用车成本就小了不少，而且这车的三大件也皮实，后期修车应该也不会太多，省时省力。
性价比方面的话，终身免费保养和终身质保在这放着，让我对性价比无法挑剔，不管是配置，还是政策，在这个价位里面，都能给到我最好的。
当时也是囊中有限，提的中配版本，不得不说价格很实惠，而且功能配置方面也有许多我想要的，实用性表现出色，性价比很高。不过有个不足的地方，就是这个配置的天窗有点小，并不是高配的那种全景天窗，这让我心里有点微微的遗憾。
荣威I6MAX我相信是同级别家轿中最高的，漂亮的外观，丰富的配置，超低的油耗集一身，还有谁能与之媲美。
荣威i6 MAX的性价比我感觉也是很好的，车子不贵，有优惠，配置高，送的东西也是比较多的。
总体来说，性价比还是比较不错的，不管是外观，还是动力，还有就是油耗，都挺不错的，要不是身边的同事推荐，我估计就买其他品牌的车子了。试驾感觉不错就直接订车提车了。感觉各方面都能接受。
作为一款家用代步车，油耗不高，动力够用，外观也很年轻运动。总体来说性价比还是挺高的。
这款车给我信心真的很大，配置高，做工精细，外观不失档次，而且还送我这么好的售后服务，买车不就是担心这个问题吗？它倒好了，直接给我省心了，舒服下面多发点图你们看看，具体还是到4s点了解比较好。 细节描写：细节描写哈哈
我感觉性价比还算不错毕竟车本身价格就不贵然后配置还全面，最重要的是提车的时候赠品还多我非常满意。
全车落地12.8个w，颜值，动力，空间，油耗，操控，配置等这些综合起来，性价比真的很高
我感觉性价比挺高的，买车的时候赠送了我很多的装饰并且车价也给我优惠了很多我特满意，i6MAX的配置够高并且价格上也不是很贵买到手还是很划算的。
我觉得我这款中配的性价比更高，虽然功能方面少了一些，但是价格更实惠，在机械素质上和高配有没有区别，用起来无论是空间还是操控体验，都是同级的上游水平，让我很满意。
