最满意是车子的均衡性能，空间能够满足我们一家五口人，四个大人一个小孩子日常的城市通行，而且即使是过年回家，后备箱也能装得下一家人的行李外观，颜值设计的很有独特性，尤其是车头。中网夹。大灯还有下进气口设计的。张牙舞爪的，给人印象很深刻。而且1.5T的涡轮发动机动力才会有劲儿。动力空间还有外观，没有明显的短板，所以我最满意的地方就是i6MAX的均衡性能
最满意就是车子的外观，尤其喜欢那个车头的样子，我第一眼看到I6max的车头的时候，我是贝拉两颗獠牙状的亮黄色的装饰件所吸引的，然后转头就看到了黑色的战斗感十足的中网，再加上两颗炯炯有神的鹰眼大灯，组合了一张凶悍十足的前脸线条，沿着大灯眉角一直延伸到腰身，让整个车身的设计都显得立体感十足。不管是从哪个角度看上去，I6麦克斯外观都像一部酷酷的轿跑车
最满意就是车子的设计，对于车头的印象比较深刻，首先就是流行的造型，整个所有的线条都网中聚拢，然后往后延伸给到车子一个很强的动力感，连接前后大灯把4.7的车子勾的运动感十足，而且又见到后轮有一个明显的隆起，让侧面的线条写的有肌肉感
我相信这台车，没有一个女孩子看到是不心动的吧，白的映入眼莲，真的像白月光一样纯洁美丽。从我第一眼喜欢上后，就看其他什么车都看不上了，真的，说不出它的不好，我就像个小孩子一样，认定它了，就是要迫不及待的带她回家，不管看哪里都是越看越顺眼。从白色的外观和内饰，搭配的真的都刚刚好。
外观符合年轻人的审美观，帅气，运动感十足。内饰的设计也很科技感十足，动力无话可说，很充足提速的推背感值得夸赞。
油耗低：从仪表盘上的数据看6.8，非常香！空间大：4米7的车身你说不香？科技感强：配上斑马系统科技感很足
最满意外观，看起来很大气，开出去感觉也有面子，其次满意的地方还有车子的价格了，我自己本身也是特别喜欢价格好一点的车子了，这款荣威可以说是价格特别划算的一款车子。
我认为荣威i6MAX用有颜有型来形容是恰到好处的，颜值方面十分独特，一看就知道在设计上花了很多心思，乍一看车头是很凌乱的线条，但仔细欣赏又有一定的规律，棱角分明，组合在一起恰到好处，犀利的大灯，黝黑的中网，再加上镀铬金属装饰条的装饰，让整体辨识度很高，至于有型就是身材棒棒的，车头车身和车尾的比例协调，每一部分占比都是正正好好的，还有一些细节准备放在后面说。
最满意的就是车子的性价比空间动力，还有外观颜值设计电子科技配置四个点都没有明显的短板。各个指标都很均衡，城市里面代步适合
就是车子的空间表现。因为我178的身高坐在车里面，头部离车顶还有一个手指的距离，腿部能够自然舒展，后排横向空间坐三个成年人是没有问题的
最满意就是车子的外观颜值，尤其是灰色的侧面，搭配黑色的龙骨和黑色的中网，整个看上去就像一部运动跑车一样，非常的酷，而且车头有两个亮黄色的装饰件。第一眼看上去就非常的醒目，给人的印象特别深刻。侧面的线条流畅，四米七的车场看上去一点都不臃肿，反而觉得很运动，而且车顶到车尾那一抹运动弧线给了车子一股溜背的感觉
最满意就是车子的性价比，尤其是外观颜值很帅气，这个优点很突出，而且空间是可以满足一家人的城市代步通勤的。最重要的就是价格因素，10万出头的价格。我们家完全能够承受
最满意的就是动力了，不敢相信一个一点五排量的涡轮增压发动鸡动力这么爽，提速敢很棒，而且换挡很顺，而且还没有感觉，感觉不是我认知的双离合了，现在开着是真棒而且隔音效果很不错，全车都是原装双层隔音玻璃，还是米其林轮胎隔音和抓地力非常不错，底盘调教的也可以，在低速转向上很清而且也很准，高速过弯的时候也很稳，还能保持舒适度，这一点确实很满意，我开车比较快，感觉开起来个方面都是挺不错的，关键还是终身质保和免费保养这是完全免除了后顾之忧啊，而且配备的斑马系统确实名不虚传啊，用着是真方便，全车都是一句话搞定，简直就是一个车管家，而且限行啊违章啊等等都是一样能轻松搞定，
当然是车子的空间，因为我的身高是175，坐在车里面，不管是坐在驾驶位置还是坐在后排，头部都不顶头，而且腿部都有自然舒展的空间，而且后备箱纵深非常的深，树着放一个烧烤炉都没有问题，一家三口人出门自驾游的行李放在行李箱里面，妥妥的没有任何压力
超级喜欢i6max的外观，颜值是真的高。前脸的造型很浮夸，大量的直线条勾勒出硬朗的神态，侧面的线条很运动。双色的轮毂，流畅的车尾，稳重中透露出一些不凡，开在路上回头率特别高。
终身免费保养，这个是我最喜欢的地方，以后就象征着说每一次保养都不需要再掏钱，一年跑1万公里保养两次，跑2万公里保养4次，这些通通都不要钱追的跑的越多，对于终身保养这个东西是越合适。
最满意就是车子的外观设计，我有些喜欢撤职测头的设计，大灯还有。大灯下面的那个亮黄色的装饰片有一个交相呼应的设计。尤其是白天led日间行车灯点亮之后，那一个C字型或者说L型的造型和下面亮黄色的装饰片的L造型组合在一起，就感觉很有科技感。中网是熏黑的。而且是蜂窝状的面积很大，加上黑色的轮毂，整个车型外观看着就像是一部性能车
最满意测试的动力1.5T的涡轮发动机拉动这个车身很轻松，每一脚油门踩下去之后，背部都能感觉到推背感，而且就是高速开车，也不担心动力不足，起脚油门，车子瞬间迸发出强大的马力，超车动作瞬间就可以完成
最满意的地方在于这款车的灯光设计，荣威i6 MAX的大灯与格栅相连，日间行车灯的设计较为简洁，位置灯是一种半后壁式的发光结构，可以完成日间行车灯、转向灯之间的互通与复用，使得灯光设计更为精致，显得很大方。并且，尾灯的设计与车头灯相呼应，在保证美观度的同时，提升了实用性。
不满意车子的地方就是我认为I6MAX的高速隔音表现，是不能够让我满意的。主要是我把速度提高到70或者80以上，车厢，整个的风招生会显得非常的明显，还有就是方向盘的转向手感，由于过于追求舒适型，导致在驾驶的时候电子助力转向过滤掉了大部分的鹿港操控起来就没有那么有乐趣了，开着很无聊的一部车
不满意的地方有两个，第一个就是我觉得方向盘转向的手感过于追求舒适，导致我开车的时候。没有什么驾驶操控的欲望，方向盘转向手感很轻，意电子助力的转向。过滤掉了大部分的路感。而且车子在高速行驶的时候，整个车厢巡航状态都是非常吵闹的，不管是风噪还是路障，都能够很清晰，异常的明显的透过玻璃传递到驾驶的耳朵里面
不满意的地方是新车异味太大，尤其是每天早上拉开车门，还是能闻到一股很强的胶水味儿，第二就是车子在高速行驶时噪音比较大，隔音效果没有达到预期的效果，不管是音乐开到最大，还是会觉得很吵，后排会特别不舒服
最不满意就是很真没什么优惠，我想讨价还价真的都没折，好说歹说，就是多送了点东西，哎，这点有点烦恼。一下子拿出这么多钱买车还是有点小肉疼。那又怎么办呢，自己认定的了，不拿下睡不着最后也是下定决心分期拿下！
因这我买的是天幕版的，当是觉得这个配置特别赞，但现在有点担心的是到夏天会不会热而且晒，买的时候是不用考虑这个问题，但看了好多车主也有同样的担忧，我也不禁担心起来了。
动力小了一点，涡轮发动机1.5T的排量动力确实是比较差劲的，日常感觉真的有点小难受。
不太满意的是操控，中控大屏的尺寸倒是够用，只是不知道什么原因，有的时候连接手机就会莫名的断开连接，需要重新再联系一下，咨询过当地的4s店，他们也不知道什么情况，我分析应该是软件的问题，下回去保养就直接升级，看看能不能解决这个问题。
不满意的地方是有两个位置，第一个就是坐在车内的。噪音比较大，尤其是高速上的噪音，只要是我把速度提高到80以上之后，整个第二排轰隆隆的风噪，还有车轮滚滚的声音都非常的明显。即使是我打开车内的音响放着歌，也没有办法掩盖这股噪音。第二个部分就是车子的后排座椅坐垫比较短，比不上前排，如果说个子高的人坐在后排的话，还是会觉得腿部没有得到明显的支撑，开长途车坐起来会比较累
不满意的地方就是车子的操控，因为是家用轿车的定义，所以把车子转向手感调教，过于追求舒适轻盈。没有一丝丝操控的乐趣
不满意车子轮胎高速的隔音效果，尤其是胎噪非常明显，。随着速度的增加，轮胎轰隆隆滚动的声音会很清晰的传到车厢里面来，而且发动机是涡轮发动机，到了高速巡航的时候。一脚油门踩下去，发动机嘶吼的声音。能够很清晰地传递到耳朵里面。这个声音一点都不好听
不满意就是内饰的按钮做工，有的按钮按起来松松垮垮的阻尼感不够强，而且银色的镀铬装饰件打磨得很细腻，但是很容易留下指纹，尤其是大屏幕上面很容易，就是满满的都是指纹，要经常打理麻烦
车子的内饰是有意味的，我已经开了有几个月的时间了，现在每次拉开车门都能明显感觉到车厢皮革里面有一股胶水味道。而且这个味道虽然很淡，但是闻得很清晰，第二个就是车子在高速的噪音表现一直都不够理想，尤其是当我坐在第二排的时候。会比第一排的风暴来得更加强烈
虽然外观很运动，但骨子里i6 max还是一款家用车，悬挂的支撑性不是太好，高速行驶的稳定性，转弯时的车身姿态，控制的都不是很完美。好处是舒适性得到了增强，坏处是操控性受到了影响，这就是一个鱼和熊掌的问题，确实不好兼得。
新车买回来才一个月还不到呢，所以说我对整辆车各地方用起来都非常的满意，特别是挡板和中央扶手这一块衔接的特别好，最喜欢了。
不满意的地方就是车子的。内部大屏幕的角度打开天窗，阳光直接洒进来的话，偶尔会有一些折射光反射到眼睛里面。这样对于开车就有一些不安全的因素
不满意的地方是车子的杯架深度感觉比较浅，如果放一个普通的矿泉水瓶就会来回晃荡，更何况有时候紧急刹车或者是加速的时候杯架里的瓶子就晃得更加厉害了，第二个不满意的地方就是车子在高速上的隔音表现。不管是我以80的速度巡航，还是以100的速度巡航。前排，后排都会有明显的风，噪声和路噪上
车的隔音设计没有我预期的好，这也是现在很多车的通病，等红灯时还好，车在行驶时，尤其车速提升起来，就会感觉到外部的声音。其他方面没有什么可挑剔的，我平时开车也比较喜欢放音乐，这样外部噪声也就不那么明显了。
当时买车，这个外观也是我考虑的一个首要条件，然后我看到这个车的外观的时候感觉给我一种奥迪的感觉，所以说当时就买了这款车。?
外观设计的很有独特性，我喜欢荣威车的原因就是它的外观很个性同时侧面的腰线流畅黑色轮毂是加分的配合水泥，灰的车身，感觉非常有范儿
外观设计是很前卫的，车头和车尾的比例精致，侧面的龙骨还是熏黑的，看起来很有范儿，而且水泥灰色的车漆给人一股未来科技战车的感觉
外观设计颜值方面无论从哪个角度看，我都觉得这辆车非常的有魅力，不管是从尾部还是从头部看，车身都是修长线条，感觉就像是一台跑车，非常有感觉。
外观的颜值绝对是杠杠的，女孩子不一定要开小车，两厢车，荣威i6Max也可以驾驭的超级好，不要看荣威i6max车身大，其实特别好操控。加上现在科技高。车子倒车影像什么都有，不要再想着停车麻烦，想想行驶过程中多少的酷啊。
买它就是因为对它一见钟情看中它的外观，时尚大气，车身修长运动感十足，前脸的亮眼的荧光黄，给整个车增色不少，大大提高了它的辨别度。属于耐看型的车。
车子整体外观也是比较中规中矩，合适的人群也很不，年轻人、老人、特别是这个颜色我个人觉得很耐看。
外观看着挺大气的，车身修长，线条运动感满满，开出去也有面子，车身颜色可供选择很多，选择喜欢的就是了。
要说颜值，荣威i6MAX在同级别车型当中算是美男子了，自从把车买回来，经常停在小区楼下，总有路人经过这里指指点点，可能都在说我的这辆车特别，我的这辆车够帅。
外观设计很棒，水泥灰的配色感觉是今年的流行色很酷，而且中网已经被熏黑了，轮毂也熏黑了，眼睛的视觉刺激是够的。看起来就是一部性能范儿十足的轿跑车
I6MAX的外观非常的有。英文发。不管是车身的比例，还是玻璃和腰线的比例都相当的精致。从尾部开始，线条笔直向下，有一股俯冲的味道
外观颜值设计满满的国际范儿，尤其是车头的设计给人的印象特别深刻，我就是因为这个外观才会选择他的。对于我这个九零后来讲，审美是符合我的审美
1000个人心中有1000个哈姆雷特，大六的外观设计对于我而言是非常有吸引力的，车头和车侧面的外观，颜值都非常帅气，相对来说侧尾设计就显得略有单调一些
整体身设计非常的流畅，没有过多的去勾勒，车身很低，流线非常好看k ☆ 外观感受：外观上主打的是年轻时尚运动套装，对我吸引力非常大 车灯设计：大灯设计的很犀利的，像鹰眼一样 车身及车轮：用的还是米其林轮胎，用起来感觉很不错，就是担心后期换起来心疼啊
在国产车阵营中，荣威的设计一直是挺有优势的。i6 max的外观采用了最新设计风格，前脸运动，车尾飘逸，很有运动轿车的神韵。侧面的车窗采用了镀铬饰条，这是我特别喜欢的一个设计，会让车辆的层次感变得更强。
外观颜值设计非常的酷，很多零的线条把车身勾勒的很帅气，但是大灯在晚上照射的时候，只要碰到有雾的天气，远光灯照射的亮度和范围就达不到我的要求
外观设计我觉得是满分。车头是一个流线的造型，两个鹰眼大灯搭配黑色的中网，再加上水泥灰色的一样的车漆，看起来就非常的酷，而且侧面看过去轮毂都是黑色的，就跟一个改装过的性能车一样，非常有范儿
因为我是颜值控，荣威的这款i6 MAX的前脸看上去非常有冲击力，从车头到车腰的线条很明显，整体来看，外观很惊艳。
国产车的内饰基本上没有太大问题，而且这个车的正弘平复非常大，然后配的也是虚拟液晶仪表盘，整个车开起来非常舒服，操纵杆也非常好，然后整个车开起来的时候，舍得放的地方也非常舒服。?
中控台有皮革风险，针脚走线很细密，做工精致，而且物理按钮阻尼感很棒，操作起来很扎实，大屏幕色彩分辨率细腻，手指还能触屏操控
内饰的大屏幕社彩分辨率足够，而且尺寸巨大，很唬人，上册第一眼就能被她吸引到目光科技范儿十足但是手指操作远没有物理按键来的方面和直接
中控大屏幕是我最喜欢的，中控台中规中矩，年轻不失沉稳，第一次坐我车的亲戚朋友都说我这中控屏幕是不是自己花钱去外面装的，我能怎么说，哈哈哈哈哈哈，心里还是美滋滋的。
内饰是真的很高科技，你们看这个大屏幕，以后不要在家里看ipad不看了，坐车上享受。已经计划上，带着朋友出去玩玩啦，让他们感觉下我的人间白月光！
内饰我最爱，科技感十足，设计简约又不失时尚大气，皮质的包裹使内饰更加的上档次，中控大屏也算整个车的亮点。两个字形容“够大”日常使用起来很方便，功能齐全，很喜欢。
当时能让我下决定要买这台车的时候就是这个中控这里，这个大屏刚开始看的时候有点不习惯，但这么大气的设计我也很爱，所以就算不习惯我也要去习惯它。
内饰还是有点档次的，做工用料都是挺好的，摸着手感也好，中控台大屏幕很好用，而且车上没有异味的存在，还挺好的，内饰做工非常的不错，打理起来也轻轻松松的，不费劲。
内饰同样精彩，多媒体联动，语音识别控制功能，还有大面积的皮革覆盖，颜色搭配上也很鲜亮，一看就是年轻人的空间。
内饰皮革用料很扎实，中控有皮革缝线，而且座椅上面也是皮革摸起来的触感和柔软，坐在上面感觉就跟坐在家里的皮质沙发是一样的
中控内饰是对称的设计，中央有一个大屏幕，手指滑动操作还是灵活的，没有粘滞感，但是大屏幕的角度不可调节，有时候太阳大会有反光的现象
内饰就没有什么说头，就是一个大屏幕色彩，分辨率还是蛮细腻和清晰的，手指可以滑屏触摸操作，跟手机差不多，上手的难度不高
内饰设计就是走的简单大气，范儿中共一个大屏幕，看着很酷，而且还能用语音的方式跟车子设置导航，如果在高速上开车，临时更改目的地，跟车子说一下就可以。这个功能还是很方便的，解放双手增加了安全性
内饰设计风格毕竟简洁大方，没有很多杂乱的按钮，，全车大多都是软包的，还是很良心的 ☆ 车联网：这个系统坐着车里完全可以不用手机，导航，车窗，天幕，空调，地图，拨打电话，查股票，天气预报，吃喝玩乐一句话搞定，语音识别还很快秩序员专心开车就行，其他的全交给斑马 ☆ 故障-内饰：开了几百公里，养车系统让保养了，去售后检测一下又恢复了
那是有个大屏幕集成了智能语音系统而且中控台还有皮革包裹，整个皮革的触感是很柔软的缝线做工精细，但是用药上面皮革和塑料还是会有味道已经放了两三个月的时间，鼻子依然可以闻得到
无钥匙进入与启动功能很实用，中控大屏的斑马系统也很具科技感，方向盘座椅全部采用了皮质材料包裹，档次感是足够的。这款车还是在我看过这么多的a级轿车中，唯一采用液晶仪表的车型。
内饰设计过于简单，总共就只有一个大屏幕，集成了很多车子的舒适功能，操控起来很多二级菜单要翻。学习成本很高，而且感觉没有物理按键，来的直接来的方便
内饰富有科技感，中控一个大屏幕集成了车子很多舒适功能，很多操作都是通过手指在屏幕上点开始操作的，而且有一个功能特别实用，就是语音可以控制车辆导航设置，如果说在高速上面临时更改导航目的地的话，用语音说话的方式就可以了
车的内饰方面都很结实，没有什么异常的响动，中控屏和电子档把连成一体，看起来很干练，整体看上去车的内饰很有质感。
这个车空间没得话说，赶上B级车在追剧了，然后坐在后排的话空间也非常好，我买的是头顶是带玻璃的后排的话，徒步空间更大做起来非常舒服的话也很长加入无
储物空间设计是很合理的，四个门板都分为上下两层，同时可以放手机或者随身的钱包。后备箱的门开口大行李放进车或者拿下车的时候都不用费很大力气同时可以装得下我自己的烧烤炉和露营的帐篷
我178的个子坐在车里面头部还有两指的距离，后排可以翘着腿坐，后备箱的开启角度大，可以直接横着放行李箱进去
车内储物空间很大。车门上的都是双层封格的，可以放钱包手机等。中控台的储物格也很丰富多样，可以放水杯手套和小包包之类的。后备箱开启的角度很大，开口大放行李更加方便。
给空间比个耶！别看外观不是很大，里面的空间真不小啦，平时自己开，后排基本不坐人，我身高挺高，买车前还怕自己头碰到。要我来谈谈车子的空间亮点，我来细心说说，后排4个小姐妹一点都不拥挤，但是千万不能超载哦。但是进车的时候还是要小心点，长腿妹妹的要注意哦。
空间我还是很满意的，驾驶位坐进去还是很宽敞的，我身高178座进去活动空间还算充裕。后排可以座三个人，也不会觉得拘束，腿部的空间也足够。
我看这这款车身总长是4米72，后排座非常宽敞，完全不输于商务轿车的空间，而且这车也比较高点，好像差不到一米5的高度，所以不管是坐在后排还是前排都是觉得空间很充足，没有压抑感，后备箱的空间也很大，3个行李箱应该没有问题，也蛮合适自驾游的。
空间足够大，本人身高180身材还可以，坐在前排感觉还挺宽敞的，后排的感受也挺好，后备箱空间也足够家用。
一辆车的空间主要分为乘坐空间和储物空间，先说乘坐空间，坐三四五个人都合适，不拥挤，没压力，就拿我的身高来说，本人1米77，身材刚刚好，坐在前排，头顶和车顶之间有一拳的距离，膝盖与中控台之间有两拳的距离，前排空间大致就是这样，至于后排空间会比前排空间略微小一点，但坐三个人也没问题的。
车子的腿部空间是很充裕的，像我174的身高，不管是我坐在前排还是坐在后排都敢。觉得腿部空间很充裕，而且后排直接翘着二郎腿做也没有问题，储物空间设计的很人性化，看得出来设计师花了心思的向前排挡吧，前面储物格手套箱包括四个门板，上下都有储物格，随手就能放东西
像空间是要给好评的，因为之前送过同事去飞机场后排同时坐下，三个成年的情况下，大家也不会觉得拥挤。空间设计的很合理，不仅车门板上有储物格，同时车子的车窗拉手也做了封死的设计，放一个钥匙或者是放手机都是没有问题的
空间足够满足我们家人的使用，尤其是后排送过一次，同事去机场横向空间坐，三个成年人也不觉得挤，中间人放脚也会觉得很舒服，后备箱开启的角度大，行李箱放进去横着放，竖着放都没有问题
空间是可以满足一家人的乘坐需求的，即使是五个成年人坐在车里面也很宽敞。后备箱很宽敞。横竖放得下行李箱，就能够满足我们家的使用需求
后排的乘坐空间还是比较不错的，就是中间的地台有点高，中间做人有点不舒服 车内储物能力：最人性化的储物空间了，放手机的，放手机的，放钥匙的，还有中控台下面还可以放包包或者外面， ☆ 空间设计亮点：主副驾设计的比较独特，扶手箱和两侧门把扶手是持平的，就是在家里做沙发一样 家人乘坐评价：家里人表示后排做俩人可不赖，做三人中间的人不怎么舒服
车内的储物空间沿袭了荣威的传统，很人性化，车门上下都有楚格，而且拉锁也做了风湿的设计，可以放手机，很方便，第二个就是党吧，前面有储物格，还有手套箱，平时随时那些零碎东西都能随手就搁，随手就放
这款车在定位上属于a级车，但实际上轴距和尺寸都已经接近了b级车，乘坐空间确实很宽敞。后排乘客的舒适度也非常高，提供了USB接口以及中央扶手的功能。后备箱的空间很宽大，两侧还设计了小的储物格，零碎的物品可以放在里面，驾车的过程中不用担心摇晃。
后排就没有这么坐过人，前排的腿部空间还是很充裕的，我的身高是179，坐在司机位置调整好，我的座椅实现看上去很开阔，头部离车顶大概还有三个手指的距离，横向空间手放在扶手箱上的话，不会跟副驾驶产生肢体的接触，所以横向空间还是足够的，包括车内的储物空间，前排很丰富，车门分上下两层都可以放手机，也可以放身上一些像卡片或者钱包一类的东西
车子的储物空间设计的非常人性化，首先前排到处都是可以放手机的位置，车门拉手是封死的，可以把手机放里面长吧，前面有个储物格也可以把手机放里面，同时后备箱纵深容器很宽阔，如果说放一个长形的烧烤架，或者是说帐篷都是可以放得下的，但是杯架的深度浅了些
整体布局很适合年轻人，车的内部空间很大，不管是前排还是后排，坐上人都不会有拥挤的感觉，这一点还是很亮眼的，在轿车中能做到这样一个空间的并不多见。并且，在空间的分布方面，我感觉还是很有条理的，至少家里人的东西没有杂乱的摆放，在车内都能找到相应的位置去安放。因此，车的内部空间我很满意。
1.5T的涡轮发动机踩得很给力，即使我在高速上面开的时候一脚油门下去，推背感依然是存在的，但是发动机嘶吼的声音特别直接，能够直接透过前挡风玻璃传递到驾驶者的耳朵里面非常的恼人
1.5T的动力开着很强劲，不管什么时候才加油门，涡轮都能迸发出自己想要的动力，即使高速开车的时候想要超车深踩油门，车子这个时候能够迸发和涌现出很强大的动力
1.5T的动力拉动车身很轻松，一踩油门就嗖嗖的往前去了。这个动力总成的话对于家用车来说足够了。
高速上的不多，一直保持着100码左右，高速上的动力真的很稳呢。自己感觉开的很轻松。就是爬坡的时候要小心点了，车子毕竟是轿跑的设计，小心磕到地盘呢。
1.5T的车我觉得动力非常充足了，在路上超车完全没有怠速的感觉，一给油都直接能加速，完全没有压力，超速的时候也很稳，随时做好百秒冲刺的准备，
这个车子的动力感觉一般般，毕竟车子那么大，开起来不能和小轿车一起比，1.5T的排量感觉车身起步阶段整体的肉感表现很是明显。
涡轮增压发动机一直都是我梦寐以求的动力源，刚刚起步时一丁点拖拽感都没有，不需要思考，不需要犹豫，每次都是干净利落，起步快，加速轻松，涡轮介入工作很早，爆发力是很明显的。
1.5t的动力对于我而言感觉很足油门踩下去肺部是可以感受到推背感的同时在高速上超车也能够轻松完成发动机和变速箱匹配得很默契，也走走停停要堵车落款感觉不到顿挫，而且很顺滑
车子的动力很惊喜，因为1.5T的爆发力是有的，同时也兼顾了平顺性低速行驶的时候，车子开起来感觉不到顿挫，而且换挡如丝般松，华坝高速上爆发力也是有的。当然，推背力肯定是比不上2.0T的发动机的，但是也足够满足日常大部分的驾驶情况了
1.5T的发动机涡轮踩的很有劲儿，一脚油门下去，车子很凌厉的给出反应动力，水彩谁有而且不会有延迟的状况，即使在高速巡航100的速度踩下。油门，车子依然有力量可以完成超车动作，不是那种延迟或者慢悠悠上去的速度，动力都是直接可以给到驾驶者的
1.5T的发动机涡轮介入的时间很短，基本上第二脚油门就能感觉到涡轮。整个地板油踩下去。背部就像被人踹了一脚一样的。车子的动力推背感非常强烈
动力是我最满意的地方了，起步超车动力是很爽的 ☆ 故障-动力系统：目前还没有发现什么故障 日常加速动力：动力很很不错的，深踩油门推背感很强 动力平顺性：换挡很平顺的，在拥堵路段也能从容应对，让我改变了对双离合的认知啊
1.5T的动力还是很强劲的，比自吸发动机有劲儿多了，即使满载五个人开在机场高速上面踩下油门，车子瞬间能迸发出很强大的马力，完成自己的操作意图
现在的车普遍采用涡轮增压引擎，提速的感受确实更快，加速的时候很利落，超车的时候很轻松。高速上驾车时非常有激情，一脚油门车子就会蹿出去。但在市区内驾驶总感觉动力有些释放不出来，涡轮引擎的动力输出线性程度确实一般。
发动机和变速箱匹配很默契，每一脚油门下去都能贴不到推背感。车子在城市低速开的时候，走走停停的路况也感觉不到顿挫，整个动力总成的表现，对于一辆家用车来讲是合适的
1.5T的动力表现，对于家用来说妥妥的是充足，即使满载五个成年人的情况下开的高速想要超车也是轻松能够完成的，涡轮调教的非常的平顺，不会有突兀的爆发力。油门踩的深浅，就决定他共发的动力大小
车的动力方面还是很给力的，1.5T的发动机在爬坡方面也丝毫不逊色。启动方面，每次等红灯我会很容易的超过旁边的车辆，没有卡顿的感觉。此外，中期的加速也是我很看重的一点，毕竟在城市的道路上，需要超车的地方还是比较多的，有急事时需要车的动力加持来保证平稳的提升车的整体速度，这方面i6 MAX没让我失望过。
方向盘的转向助力是电子的很轻盈，低速行驶的时候一个手就能把方向盘转来转去的，而且一点都不费力，但是就是过于追求舒适性，导致I6MAX家祠起来就没有一丁点乐趣，开着就是一部很无聊的车
车头灵活，只相信精准方向盘指哪打哪，回馈力度调教的也很限行，但是都是转向的力度，过于追求舒适导致很轻盈，所以在驾驶的时候就不存。不存在什么驾驶的乐趣了，就是一辆舒适的代步车
底盘扎实，所以开起车来也不会很飘忽不定，即使是行驶在不平的路上，车子也是四平八稳的。
我这个人就是爱时时刻刻的操控方向盘，现在有了车子后，出门车子就成了我的两条腿啦。都说心爱的车子都不舍得别人摸，我现在就是这种感觉，也舍不得借给别人。完全是自己的心头之宝，高速刹车非常灵敏，但是超车都要小心哦。
自动档的车其实不需要太多操控，D档走天下！档杆的设计非常香，简单易懂，一波操作下来行如流水！就是这个屏是纵向的，还看不太习惯，需要适应一段时间，而且很容易粘灰尘。
操控不错，方向盘用起来还顺手，转向精准，刹车也是很灵敏的。而且车子的功能算起来比较齐全，也不复杂，驾驶起来也不费劲，挺容易上手的。
操控也是多层面的，方向盘转动起来是很轻盈的，一只手就能轻松控制，随着方向盘的转动，车轮也会随之转动，两者是按照一定比例进行设计了，走位准确，每次急转弯的时候都会平稳过渡，还有运动模式和经济模式自由选择，运动模式当然是最爽的，经济模式当然是最省油的。
方向盘转向手感属于舒适轻盈，因为是电子助力的转向，所以就顾虑到大部分的路感。操控起来，电子转向的手感很虚假。所以没什么操控乐趣，但是开起来却很舒适。总体而言，就是有得有失吧
悬挂支撑性足够，而且对于路面震动过滤的很彻底。坐在车内颠簸感小，但是由于悬挂过于追求舒适，导致操控的乐趣就很低了
底盘很厚实，而且悬挂支撑住，车身很硬朗，开在。路况好的路面，车子没有很大的起伏，坐在车内的人不会感觉到很大的颠簸，而开到坑洼路面的时候呢，车身就很难受了。不管是前排还是后排，乘客都会觉得很颠簸难受
方向盘的转向助力系统是电子助力，开得很高级，车速快慢都会调节，转向的力度越快转向就会越重，这样在高速上面开车就会显得很稳重，而在城市低速行驶的时候，方向盘又显得很轻盈
这个必须给哥赞，六十码过弯稳稳当当，没啥感觉， ☆ 远程启动功能：这款车是可以远程启动的，在APP上面就可以提前打开空调，座椅加热，还可以用蓝牙钥匙，没带钥匙也没关系，最重要的是终身免费使用
底盘的悬挂是很扎实的，不管是开在铺装路面上面，还是开在非铺装泥巴路上面，四根悬挂都牢牢支撑住车身，坐在车里面感觉不到太多，路面的颠簸很扎实，开在高速上面就像一个贴地的飞行器一样，给人信心十足
底盘的质感比较轻柔，支撑性不太强，过弯时车内乘客会有一点晃动。方向盘的手感很不错，不会过于轻，操控的精准度比较高。360全景影像功能很实用，虽然我是老司机了，但这个功能还是给了我很多帮助。车辆所有的盲区都可以通过摄像头监控到，大幅度减少事故发生的几率。
也不知道是a柱的原因，还是方向盘比较重的原因，就是感觉有那么一丝丝的不顺。但是总体来说开起来还是非常好的，中控的话都这些地方都没有任何异响。
底盘悬挂操控很扎实，尤其是在转弯或者车身变现的时候，整个车身动作姿态会很从容，不会像有的悬挂软的，就像开着一部大船一样。大肥操控起来还是很有乐趣的，方向盘精准，指哪打哪，城市里面穿梭之路
底盘很柔韧，悬挂支撑车子刚性十足，即使开在非铺装的泥巴路面，坐在车里面也感觉不到太多的颠簸，因为悬挂会吸收大部分来自于路面的震动
由于车的整体动力系统很完善，操控起来没有拖泥带水的感觉，弯道的表现力很强，在转弯时，可以很清晰的感受到车的底盘与地面的贴合性。由于车的地盘较软，加上悬挂系统的可靠性，在颠簸的路段上，车的晃动感就不是很明显，这也是荣威这一品牌在i6 MAX性能上的一大突破。
油耗：因为1.5T的油耗比较高一点，所以说这个车又加上现在的油耗都?7.5多了，所以说这个车的话现在百公里，油耗我测出来是将近?0.5多一点。?作为家用的话，可能稍微多了一点，但是要求动力的话，那没办法。?
现在一共开了1000多公里，实际油耗为5.8个油一个月也就加个三，四箱油，就能够满足我的需求，因为自己工作，平时都是在我各个城市之间往返，所以高速路况居多
油耗：在市区开的话，比较拥堵，在高速上开的话油耗会低很多，瞧瞧的高速大家，不管夏天冬日，空调尽管去开，这车比同级别的轿车油耗很低调，但觉得没有介绍的如此之低呢。
油耗：油耗目前在百公里5.8L，有时高有时底，等在磨合一段时间看会不会稳定点。油耗在低点就完美了。
购车到现在是差不多2个月，这个油耗对我来说是非常的香了，百公里油耗没有得说了，我这车还没有上过高速，估计如果是高速上跑的话那可能还会更低，如果担心烧油多朋友希望看了这条能对你们有帮助。
油耗：油耗还好，1.5的车身排量本身的油耗就不会高，目前车子的整体油耗在6.8L/百公里左右，对我来说这个油耗还是比较舒服的，日常开车是没啥问题的。
油耗还行，跟买车的时候销售跟我说的差不多，百公里6个油左右，主要还是看驾驶技术以及经常行驶的路况，很多因素对油耗都有影响的。
目前开了1000公里，我感受到的油耗是不到六个油，很惊喜，可能也跟我平时开的路况大部分都是高速巡航有关系
总体说到现在一共是开了1000公里出头的里程，我加了第三箱油了，然后第三箱由还没有跑完，仪表显示的油耗是5.7个，这个油耗是我能够接受的。平时因为我上班的地点都在城市郊区，所以跑的路况大部分都是城市的郊区路况，不堵车，匀速高云速能达到60多的速度，如果说走城市路四区路况的话，可能会要身高一到两个油
目前车子的油耗显示是5.7个油，实际感受到这个使用成本不高，。可能跟我跑的都是高速有关系，目前还没有跑过市区，都是走的城市，绕城三环
现在车子显示跑了2000多公里，我每次加的油耗都是92号有。平均算下来的油耗是5.7个
油耗方面还是可以接受的 目前大概七个油左右吧，加一次二百的油可以跑五六百公里把 ，毕竟我开车习惯一般 城市道路行驶：市区跑几乎都是八个多油吧 高速路行驶：高速公路最低能跑到五个多油吧，
一共也就开了1000公里出头，加了第三箱油还没有跑完，实际感受到了油耗不到六个油，这个油耗水平对我来讲还是蛮惊喜的
油耗目前不到6升的样子，日常用车没任何压力，油箱的容积也比较大，高速上行驶轻松突破700公里，出去玩的时候再也不用担心错过加油站了。
油耗：油耗是特别低的啊，都是加92的油，而且用的和荣威的大SUV都是一样的发动机，但是车子比较轻，风阻系数比较小一些。
总里程一共开了1500公里，城市和高速路况都开过。现在以表现舍友好事，5.8个。基本上就低于六个以下，这点事，我很惊喜的地方。然后我说一下，我平时加的汽油都是95号的。一个月加两箱
从提车到现在一共有三个月的时间，我开了3000公里，已经做了首保，现在的油耗是低于六个以下的，平时我加的油都是92号的汽油
油耗方面我平时关注的不多，因为一辆轿车的油耗当然会比SUV要低，这方面荣威i6 MAX也做得很好，在这里我就不多说了。
整个车的舒适性还是非常不错的前后，独立悬挂的设计，是这个车的后排做起来非常的舒服，过减速带的时候也非常的偏软家用非常的可以。?
车里的坐垫很柔软，坐在上面有沙发的感觉，同时靠背的角度贴合背部，我坐在上面，感觉自己的背和腰都能有支撑，即使以后开长途车，感觉对于身体的负荷也不会很大
座椅的坐垫是很柔软的皮革座椅，手摸上去的触感非常的舒服亲肤，而且新车是没有什么内饰的味道的。这一点舒适性要给好评
上下班路上多么热闹，大家也可想而知了，在车内开点歌，堵车的时候莫慌，享受这一刻唯独属于自己的安逸不好吗？提新车的时候我特害怕车内的异味感。都说异味太浓会有甲醛。 在挑选新车时，我比较注重这一点，还好这台车没什么异味。建议大家买个腰靠，开车舒服多，幸福感也会提升。
皮质座椅坐起来很软很舒服，包裹性也不错，座椅的设计很贴合人体设计，整体的支撑力做的很好，开车久了也不会那么累。
这个是我上班的必经之路，路况一般，就需过途经一个小村庄，有点小坑，坐在车上也比较稳，特别是座椅的设计我很喜欢，坐上去有点像是坐在办公室里的沙发一样，很舒服，而在主驾开车时靠背也设计得很合理，开长途车也不会累，提新车后也只是跑过最远的一次一百多公里的，1个小时下来也不觉得腰累。
舒适型挺好的，座椅坐着很舒服，后背支撑性也好，别看这不然的，车子大，就以为他过渡的不怎么样，其实不然的，经过一些坑坑洼洼的路段，这车子的过滤的还不错的，不会有太大的晃动，而且这车子的隔音效果还算上佳的，不会有太大的噪音在耳边吵吵的。
舒适性体验是很好的，我最满意的是前排和后排都有空调出风口的设计，不像有些品牌的紧凑型轿车只有前排有空调出风口，后排连空调出风口都没有，温度循环很慢，对舒适性是有一定影响的。
车里的坐垫前排是很柔软的，而且尺寸足够。开长途车不会觉得身体累，但是后排的舒适度要比前排差一个档次，尤其是我要批评坐垫长度明显没有前排来得长，所以如果说超过一米八零以上的个子，坐在后排腿部是感觉不到支撑的
车内的电子科技配置是很全面的，像自动空调无钥匙进入和一键启动，这些都有，而且大屏幕的。智能化很高，用语音说话的方式还能控制车子的功能，同时座椅的皮革触感很柔软，虽然不是真皮，但是手摸上去是很柔软细腻的，后排的腿部空间充裕，老人和小孩子坐在后排也不会觉得憋屈，可以自然地舒展身体
座椅的坐垫很柔软，尤其是。海绵填充的很厚实，坐在上面感觉跟沙发差不多，而且靠背两侧还有对背部的护翼，。牢牢的包裹住身体。包裹感很强，后排腿部空间是充裕的，老人坐在后面呢，还能生胳膊腿，一点都不会觉得憋屈
车子前后排的座椅都是沙发级别的，不是板凳座椅，人坐在上面，腿部和腰部都会得到支撑，尤其在开长途车的时候，坐在座位上面身体不会觉得累，而且后门开起来角度大，老人或者小孩子平时上下车的时候不会顶到头，自带很从容
座椅舒适度还是很不错的，包裹性很好，而且舒适度也很不错，车内新车开窗通风了两天就没什么味道了，还送了车新风系统可以杀菌精华空气。 悬架减震舒适性：底盘很扎实，过弯很轻松，路障也能很舒服，转向很轻便的
车里的坐垫是很柔软的，尤其是坐垫的尺寸很宽大，对于我这个160斤的胖子而言很有好感，坐在上面感觉就跟坐在家里的沙发上是一样的，对于身体的支撑和包裹都很强。但是车子后排的噪音一直表现不够理想，只要速度上到80以上，后排就会显得很吵
座椅的柔软度，整体的包裹性，中央扶手的位置，一切设计的都是刚刚好。前排座椅的电动调节功能也很实用，座椅是皮质材料包裹的，后期很容易打理。车辆的隔音效果也不错，买车的时候也去试驾过SUV，但SUV在高速行驶时的风噪和轮胎噪音都较大，还是轿车更舒服。
车内的座椅属于柔软那一类，而且靠背两侧都有护翼，我坐在上面刚好就像一个手包裹住身体一样。拿好安全带，整个身体就被牢牢固定在座椅上面。即使激烈驾驶的时候，身体也不会出现摇晃，晃动的状况
座椅的坐垫很柔软，坐在上面感觉就跟平时我们坐在家里的自己的沙发上是一样的，不管是坐垫的长度还是靠背的宽度，对于我觉得160斤人来说都是很友好的身体，坐在上面有陷入感，同时腰部肩部还有腿部都能得到明显的支撑。但是高速的隔音表现不够理想，拉低了他的评分
除了我提到的声音问题，其他的没有什么毛病，尤其是座椅还是比较符合人的整体形态的，坐上去贴合性很强，开车到现在没有下车就走不动道的感觉。此外，车的内部比较亮堂，即使路面不是很平，也不会感觉具有太大的颠簸感。
当时买这个车就是考虑性价比，首先就是后期保养不需要花钱了。这个车的质保是终身的，只要我不换户主的话，都是终身的流量，导航流量都是免费的，当时买这个车的话，也就才120,000不到山路，大概不到140,000同级别中，其他的品牌车，我也看了，反正综合对比了一下没有这款车性价比高，主要是买完过后，后期不需要烦神了。
空间是可以满足我日常代步的使用需求的，而且动力开始很强劲，到现在目前为止就是满载的情况下，也没有出现动力不足，综合而言，Imax是一部适合城市代步的车型
自我感觉荣威i6max绝对家用首选，要动力有动力，要颜值有颜值，性价比高，经济实惠，配置高，油耗低，回头率超高，没有别人说的小毛病不断，油耗也不高，也没有各种异响，空间，油耗，各方面都比较不错，而且还是终身免费保养，还有终身质保，还要啥自行车？只是不知道为啥销量一直那么低，上不去，总体来说吧，这是一款家用非常实惠的一辆车，开上它，你就是全村最靓的仔，还能体验推背感，浪一下车型，希望我的小六可以经得起考验，在耐久性方面也有不错的表现
我第一眼看到i6Max的时候，特别怕外观时尚内饰太单一，买车一定要车内多坐坐，多摸摸，一眼看到这么大的屏幕，车内内饰搭配的各种都很好。特别是仪表盘的设计。一个字赞！精致的很。喜欢小装饰的我，买了车子后，立马放上我心爱的配置。买车的时候，销售顾问很热情，加上和我介绍车辆的时候真的很细心，还特地让我加了售后人员的联系方式，以后有任何车辆问题可以随时咨询她。 刚开始对荣威品牌的车子不是很熟悉。问了一圈身边人，都说车子口碑还不错，只要质量不错，价格上也便宜，我就下定买了这车。不能说这车全部都合适大家，各方各面都是挺适合我的。
买车的时候其实有考虑过别的车嘛，但最终觉得能够让我上决心买荣威车还是在价格上，价格在我预算内，品质我想也不会太差，毕竟上汽的车嘛，我看了网上荣威的总体评价还是蛮好的，再一个是任何东西都有好坏，所以纠结再三，最后还是选择荣威。至少目前我对他非常满意！希望我的这些用车感受能对你们有帮助哦！
性价比很高，感觉大众车还是挺好的，我买车也是看性价比的，在这个价位来说我感觉i6的性价比还是很高的，可圈可点的。
大6的外观设计洋气，而且车内的科技舒适配置高，日常自己开着上下班代步舒适，综合的性价比高
空间能够满足一家人的使用需求，而且外观颜值好看。目前开啦1000多公里，没有闹啥毛病，稳定性还可以，希望以后也可以兢兢业业为我们家服务，性价比还是蛮高的
自己选的车当然是认可它的性价比的，儿大六空间外观动力都值得称道，如果说价格能更优惠一些就更好了
性价比很不错，毕竟敢终身质保的也没几个品牌，完全解除后顾之忧 保养维护：最重要的是终身保养都是免费的，全国各地都可以免费保养的
车辆的科技感和动力性能都不错，在同级别的车型中，属于很用心的一款。一般的家庭代步使用，这台车性能足够了，年轻人开时尚度也比较高，性价比是很OK的。
还不到12万的价位，买到了一个全景大屏幕的车子，还免费保养，什么配置都有电动座椅，这难道不值得购买吗？
空间满足我的使用要求，而且外观设计个性。再加上动力很出色，综合这几点的原因，我觉得它的性价比是高的
无论从售后还是驾乘体验来说，我感觉这款车作为国产车的领航款之一，都是具有较高性价比。
