最满意的就是它的这个空间表现了,9座的大空间,每次有什么活动聚会的时候,一台车就搞定了。
最满意的就是这款上汽大通V80的价格还是挺实惠的,不超过20W的裸车就可以买到这种类型的车子,用来接送接待还是非常实用的。
最满意的就是这款上汽大通的价格还是挺实惠的,买回来的价格不贵,而且自己选的也是手动的一个版本,九座的座椅布局设计也足够了,平时拉客也是没任何问题的,偶尔接一下单,帮朋友拉一下工地的工人或者一些工具都是挺方便的。并且这款V80的油耗也不高,平时市区开还是挺省油的,有一个不错的燃油经济性,百公里才7.5L的油耗,对于2.0T的发动机来说已经是非常的好了,更别说平时拉的货物或者人也重。
便宜的价位还能有如此优秀的车,方向盘的手感比较轻,上手比较容易。比较注重车子的舒适度。
最满意的是V80 PLUS的大空间,让所有的乘客都感到舒适,我一开始很害怕9座的轻客会很挤,但这车完全没有,像SUV一样高级。
最不满意的就是这款上汽大通的动力不是很好吧,负重起步的时候还是能明显的感觉到这车的有点慢,给油不走的感觉比较清晰,哪怕是深踩油门也没有很少的提速感,在超车变道这点上确实要困难的多,只能说均速在路上开,想开快点并不是很适合这车的一个动力。
内饰里的味道是不满意的地方,不满意的感觉来自于内饰,我觉得就是车子有时候会觉得隔音效果一般。
刚买的时候车内有点味道,这也是买车必须承受的吧,好在通了几天风之后就基本没有味道了,其他各方面都没毛病。
外观运动气息满满,年轻的感觉,外观真的是非常的漂亮,这辆车时尚靓丽的造型比较大气。
外观是第一眼的印象,V80 PLUS做到了惊艳,无论是整体的设计,还是包括把手、缝隙在内的各种细节,都让人赏心悦目。
内饰的用料还是可以的,该有的都有,车内也没有任何的异味感。做工也不错,零部件之间的缝隙是挺小的,中控的按键手感也不错,整体的设计都是挺简单大气的,氛围感不错吧,不会觉得落后。
内饰的话作为工作中的接待用车也不错,摸着手感很好,感觉很不错,简单明了,挺不错的饿,看着也是宽敞明亮。我很满意。
除了有点味道之外,其实无论是内饰的外观设计还是质量,都是比较优秀的,给人感觉很享受。
车内的空间还是不错的,足够的宽敞,九座的布局设计,满座在车内都不会觉得拥挤。前后排的座椅空间还是不错的,能装的东西也多,挺方便的,能满足我自己的用车需求。
科学合理的设计的很有趣,空间对于我来说很够用的,它的乘坐空间很大,并且光看车身外观就能感受到其实车子高度。
空间是上汽大通的标志性优势,在V80 PLUS上也得到了延续,十来个人满满当当也不会觉得拥挤,这应该只有V80 PLUS做得到了!
2.0T的发动机,看着是挺有动力感的,但是其实这款上汽大通V80开起来的感觉就比较一般吧,起步加速还是挺中庸的,没什么动力感,提速比较慢,给油没劲似的,只能说在市区简单通勤没太大的问题,但是超车变道还是要费点劲。
起步和提速都非常的出众。流畅度的话还是可以的,加速换挡没有什么顿挫感,我个人感觉还是蛮灵活的。
动力很强劲,如果空车开的话基本一骑绝尘吧,即使载满客也能做个追风少年,基本没有让客户因为我的车速误过点。
买的是手动挡版本,开起来的感觉还是挺轻松的,离合器的脚感不重,换挡的手感还是不错的,有吸入感,比较干脆,轻松,不会说觉得档位难挂进去。
对于使用者的各种命令执行的也是比较迅速,开起来还是比较的稳整体操作起来真的很舒服。
操控绝对是优等生,有时候我开投入了都恍惚以为我在开SUV,操控很灵活,而且仪表盘左置也让人更加专注了。
油耗表现确实是给力,可是现在的油耗结果我觉得仍是挺省的,比较友好的。觉得很适合家用,负担会比较小。
油耗低一直是上汽大通的一个优势,对于我们这种自己做生意的,都是省钱小能手,所以V80 PLUS是个长期主义的选择。
车内的舒适度还行吧,这价位的九座的车子,座椅只要不是太生硬,我感觉都没问题,长时间开车也不会觉得累。隔音也还行吧,对的起这个价位,空调的制冷效果也是挺快的,夏天出门也不怕热。
软硬适中的座椅很好,整体带给人的感受轻盈一些。座椅很软,舒适性的话感觉还是不错的。无论是前后的空间的都很充裕,不会让人感觉到压抑,束缚。腿部空间也是可以达到收放自如的状态。
舒适是V80 PLUS给人最直观的感受,高级的皮质座椅,很有包裹感的驾驶位,各种设计都让人觉得非常舒适。
性价比算是相当的不错了,这款上汽大通V80的价格还是挺实惠的,买回来到现在一直都开着不错,没什么故障或者小毛病出现。销售那时候还送了油卡给我,服务态度还是挺好的。
买到就是赚到,性价比很牛,牛年我们就得开“牛车”,V80 PLUS就是牛。