月有阴晴圆缺，这款车也有缺点。它的缺点是减震效果不是很好，这也是我最不满意的地方。当车开到路况不好的地方或者通过减速带的时候，车内会有一种晃动的感觉，我认为这就是减震太软的原因。

买车的时候也算是千挑万选，主要自己的预算也比较有限，在一定的范围内，我觉得自己选择了最佳的，用下来这么久，也没有发现什么不满意的。

我是基本觉得没什么问题才买下来的，不满意的地方几乎没有，也没有驾驶上的困难，简配也有简配的用法。

车子开开挺顺手的，也没什么噪音，空间也够用，这几个月下来也没有小毛病出现，所以不存在不满意的点。

很久没开手动挡的车子了，刚开始还真的挺不适应的，不过T70算好开的，挂挡很顺畅，多熟悉几次就习惯了。

最不满意的地方就是行驶到了现在差不多3000多公里了，但是油耗大约在9个油左右，油耗有点高,在过完磨合期之后,油耗有所下降。

一开始我也在手动挡和自动挡纠结过一段时间。喜欢手动挡的驾驶乐趣，但是拉货的时候还是觉得自动挡更轻松。人就是这样矛盾的很。

暂时是没有不满意的地方的，因为新车刚提回来也不久，目前和车子还是处于一个“热恋期”。

买的时候是有点纠结，要不要多花点钱买个高配的，但是现在开着也挺不错，没有那么遗憾。

内饰比较简单普通，如果作为工具车来开的话，内饰简单普通也是可以的。在一个就是发动机的噪音，有时候跑快了噪音就会明显一点。

这辆车整体来看还是很实用的，经济又实惠，各方面还都挺满意的。

也确实有不太满意的地方，第一个是它的发动机噪音有些大，再一个就是它的内饰了，毕竟不是小轿车，没有那么的精致。但这在我接受范围以内。

异常是没有，具体也没什么不满意的，自己买的车一点都不会嫌弃。

目前来说我是没有不满意的地方的，毕竟车子也没开多久呢，现在正处于“热恋期”，怎么看都喜欢。

座椅是织布座椅，如果是真皮座椅可能档次会更高。货箱的翻盖不是直接匹配，需要另外家装，不仅增加成本，还在后面车斗里装了挂钩，如果装满货物会有小小的影响。

才有发动机声音还是不小，尽管已经做得很好了，但还是有点介意！

目前没有遇到什么问题，所以还没有什么特别不满意的。非要挑的话，我觉得做工再精致一点就好了，再一个就是车机系统不好用，这都2022年了就和功能机一样，后排座椅靠背太直了，人坐久了不舒服，不过这应该是皮卡车的通病。

油耗感觉有点高，10.2个油是有点顶不住，虽然皮卡油耗是高，但是这个也太高了。

毕竟不是轿车，舒适性要打点折扣，其他也没有什么问题，自己精挑细选的，要是不满意我也不会选这辆车。

不拉货的时候，坐起来不舒服，太硬了。拉货的时候就不颠了

当时我买这辆车的时候，就是看中了它的外观。它的设计很有格调，不像其他车那样老气，比较时尚，而且在我能理解的审美范围内。车身线条设计流畅。车漆质感不错，在阳光下耀眼夺目。

T70的造型独特，比较前卫一些。前脸的大灯，设计个性十足，机盖上面还有隆起的线条，特别凶狠。

外观要是再运动一点反而不大气了，就现在这种线条很有猛男的气质，每天开出去还挺有回头率的，跟在后面的小轿车一对比都有点弱。

外观设计的相当帅气，很拉风，加上我自己本身就喜欢皮卡车，开着出去感觉很有面子，也有不少朋友觉得它外形好看，有自己的特色。

T70的外观还是很有看头的，车头造型犀利有型，车身有种硬汉的肌肉感，看着就很霸气，整体上来说它的风格就是给人一种非常有大气的感觉的。

车的车头很高大，肌肉感很强,车身的线条流畅,感觉整个车身设计很高大上,很满意。

外貌颇为肌肉发达，霸气十足。车身线条比较硬朗，进气格栅也有自己的特点。

外形还是很有型的，我买它很重要的一个原因就是因为它的外形好看，很有年轻人的青春朝气。

车子开出去就基本是焦点了，比较精干的类型，车头跟车身整体比例比较匀称，没有呆滞憨厚的那种形象。

外观怎么说呢，我买的蓝色，当时还有一辆白色，不过觉得白色太普通了，还是蓝色亮丽夺目一点，开在路上也嗖嗖的拉风带感一点。前几天和车友出去玩，发现大家几乎都是蓝色的配色，看来，大家都对蓝色皮卡爱不释手呢。前大灯设计不错，闪闪发亮。

T70的颜值挺高的，车头方方正正有一种刚正不阿的感觉，侧面看又很有运动感，整体还是挺时尚的。

这个是我选择这款车的主要原因之一，现在的设计越来越好了，与时俱进，很霸气，特别是车头，很威猛，整体也不是以前那样方方正正的造型了。车身线条设计流畅。凸显了皮卡的力量感，看起来酷酷的，一看就是有品质的车。

我们男人一般都喜欢这种霸气点的类型，皮卡自带的魅力是其它车型没有的，机械外观线条很完美，开出去很拉风。

整体外观还是比较有型的，属于那种越看越喜欢的类型，前脸比较霸气，车灯也很犀利，车身线条也非常的流畅，很有自己的风格。

T70拥有ANCAP五星安全车身（国内第一个通过ANCAP五星碰撞安全的车辆，至今保持中国品牌皮卡最高分），将热成型技术运用于皮卡，并采用高强度钢、激光焊接技术，车身强度更高，而且匹配6安全气囊、全车三点式安全带、双预紧式限力安全带，给你极致的安全体验。

很满意，材料环保，做工精细，高大上的皮卡

外观萝卜青菜各有所爱吧，但我个人觉得这外观必须好看啊，本来也是冲着外观买的，比较硬朗。比长城炮看起来协调一些，整体比例合适一些。个人建议，仅供参考，哈哈。

外观的比较霸气吧，而且辨识度也是非常高，一眼就知道什么车。

这个是我选这辆车的一个原因之一吧，只能说现在的设计越来越好了，与时俱进，尤其是车头很霸气，不是以前那种方方正正的皮卡造型了，非常时尚美观，车身线条设计流畅，凸显了皮卡的力量感，只是轮毂有点小。

外观颜之霸气，很耐看。很符合大SUV的feel

这款车的内饰设计非常稳重和传统，并没有太大的变化。材料不错。内饰看起来不那么廉价。

多功能按键设计很有特点，该有的都会有。我对内饰这块不太关心，只要好开就行了。

车上的配饰就是一般的，不过塑料的地方不会有什么异味，做工上处理的还是很不错的，没有如何敷衍的地方。

T70的内饰还不错，各个细节做工都算是比较精致，没有廉价的感觉。中控液晶屏的分辨率很清晰，操控起来也很方便，方向盘的握感也很舒适。

内饰设计的还可以，没有粗糙感，看着也比较有家用车的气息，操控什么的都比较顺手，功能用着也很顺心，没有什么可以吐槽的地方。

中控搭配一个大屏显示屏，可以放音乐导航蓝牙电话等,开车的时候,听起音乐,可以舒展心情。

内饰风格比较普通，没有亮点，但做工还是很精致的，顶部的按键也非常好用，方向盘轻巧易操控。

内饰整体设计简约，没有太多的豪华感，一辆皮实的工作车我对它要求不高。不过有一点我觉得比很多车都要好，那就是新车没什么异味。

内饰比较常规简约，就是常见的款式，主要是使用感受还行，包括音响、空调这些配置都比较好用，按键手感也不错。

内饰相对而言比较简单了，作为工具拉货车来说，肯定没有家用车的内饰那么精致，有待提高。不过车子的定速巡航倒是很便捷，有时候开累了，就能用的上，实在的功能，这一点还是不错的。味道的话还是比较小的，开窗通一下也没什么问题，噪音的话噪音跑的速度快了就能听到明显的声音。

中控车机比较智能，功能划分地很清楚，我操作起来也很便利。车内用料也挺好的，别人提车回来都会有异味，我这个就没有，真的蛮不错的。

内饰中规中矩，不老气也谈不上很有科技感，就是比较经济适用型，操作起来比较方便，没有什么不协调的设计。

内饰比较纯粹，都是经典的搭配，中控部分一点也不落后。车内没有异味，做工方面也比较精致，还是挺让人满意的。

我个人觉得，T70的内饰有点家用车的感觉，不管是中控台还是座椅的设计看着都很舒服，内饰做工也是比较讲究的，很细致，没有粗糙感，车内各种功能配置的实用性也是很高的。

我的T70内饰讲究，中控配置10英寸液晶触控大屏，内置斑马系统，可实现在线音乐、语音控制、车载导航等功能，前排座椅可以加热，后排座位有空调出风口，完全满足我的出行、工作需求。

样式新颖独特，用料讲究，比普通皮卡，差的不是一点两点

前面说了，内饰一般。但还是那句话，用途不一样，讲究也不一样吧。自己能接受就行，弄太好了我当工作车用，也要心疼啊不是。车机系统太简单了，就像个功能机，没什么可玩性。后排有空调出风口，比较实用。音响就听个响，要求不高，我一般也就听听收音机。。。

内饰比较简约，我也很满意，功能一目了然。

塑料内饰偏多，小细节做的也不是很细致。整个内饰风格偏现代化一些，看上去比较有质感。

内饰还是可以的，比小货车精致。异响也不多

没有人喜欢压抑拥挤，我也不喜欢，这款车的驾驶座空间很到位，坐在驾驶座上不会觉得拥挤，让我开车时很舒服。

我身高175公分，我开这辆车感觉挺宽敞的。驾驶空间的高度足够，驾驶视野开阔，不会有压抑感。后面的车斗我虽然选的是标箱，但是装载能力符合我的需求，以前经常要运个几趟，现在一趟就搞定了。而且平时想要搬一些大件也完全能胜任。

T70这种皮卡，就是为了拉货而准备的车型，小工程小生意开这车就够了。货箱尺寸挺标准的，几十包沙袋装起来很轻松，每天跑个一两趟，其实也不算累。拉载效果挺不错，坐我这车的基本都是男人，高矮胖瘦都坐得下。

我个子也有一米八几了，身材也不算胖，一百七十斤吧，坐在驾驶位也不觉得局促，前排座椅调节到最佳位置，乘坐感还是挺舒适的，不管是头部还是腿部都有几拳的距离。后排的话我也不经常带人，反正也没人跟我说坐的不舒服的，应该空间还是不错的。至于后斗空间，我个人是比较满意的，平时拉东西装的还是挺多的，我很满意，工作中够用就行了。

像我这种大长腿，开车就怕空间小的，T70的乘坐空间非常充足，驾驶位相当宽敞，腿长一点的人开车时间长一点也不至于麻木。后排空间也不错，带人的话还是比较宽松自在的，家用感觉也是OK的。至于车子的后斗空间，那肯定是没问题的，毕竟车子买回来就是为了拉货的，空间小我也不会考虑它了。

车内的车储物空间很多，方便存放各种东西,想要拿什么随手就可以拿着。 ☆ 空间设计亮点：这个车最满意的储存空间，就是中控下面的可以放手机的手机槽和两个可以放瓶子的杯架、很方便也很实用。特别是中央扶手架的，比如坐高速公路开车的时候，手觉得疲劳了可以放到扶手箱上休息。 乘坐空间：我身高1米7，坐在后排上，头部空间还有一个拳头,而且膝盖前面还有三个拳头,而且坐在里面三个人，像我这样高大的人都不觉得挤。 货箱容积：车厢也很大,车厢长1.5米宽1.9米,可以装到两吨多拖拽可能达到三吨左右。 三模驾驶技术

这辆车的空间真的不错，空间利用率也很高。它可以兼顾生活和工作。车内前后排座椅都很好，比较舒适宽松，车上的储物空间设计也很合理。车斗的大小还算不错，我自己提的货也够大了，空间的大小让我方便了很多。

我觉得它的空间设计合理，无论是驾驶舱的空间还是车斗的空间都很够，坐在车里不拥挤，货箱也能满足我拉大件货的需求。而且开着这车出去自驾游旅行满足了露营装备空间的需求。

买回来还挺受欢迎的，经常被亲朋好友喊去帮忙，总之有了这车以后，亲朋好友间的关系拉近了不少，家里有需要用皮卡车的，搬家、装修或者干农活的，用我这辆车就够了。

我一米八五，坐在后排的话，头顶部和腿前部还是有一两拳的空间的，储物空间也是比较丰富的，一些名片啊小钳子工具啊都可以放得下，货箱容积这方面，车斗方方正正的，装箱类的货物正好可以放下的，空间利用率高。

乘坐空间应该算是挺宽敞的了，就和家用轿车、SUV差不多吧，反正我坐进去不会觉得挤，带人也挺方便的，乘坐比较宽松吧，后斗容量挺大的，比较实用，装载能力很强，拉货妥妥的小能手一枚。

就一个字大，因为我是需要拉货，所以我对空间要求还是高的。前排后排加货箱都很够用，载人载物都没有问题。头部空间很充足，第二排的空间设计也很不错，像我这么高大的成年人坐下来也完全挤迫感，腿部和前排还有很多空间。

这个皮卡车的空间我很喜欢，作为家用车也挺合适的，毕竟乘坐空间很宽大，跟家用SUV的空间差不多，后车厢也是很能装的，不管是装货还是野外游玩，都完全够用。

前排驾驶位是绝对宽敞的，我身材中等，不算特别高，但也不矮，乘坐空间对我来讲完全够用了，后排空间同时坐三个男人也没有问题，之前带过三个店里的伙计，坐在后排，他们都没有觉得拥挤。后斗的容量很不错，高度也刚刚好，装货卸货都很方便。

这款车空间很大，无论前座还是后座，人座上去都能有2-3拳中间间隔，等于第一、第二排空间间距达965mm,乘坐更舒适，同级竞品中空间大是排名第一名。

空间很大，比一般的皮卡都要宽敞一点，轮距和轴距应该都有优势。

本人身高170，不胖，非常够用。比同价位的一些家用车宽敞多了。我平时也就一个人，上下班拉货，我是做装修的，经常拉材料木板什么的，所以加了个盖子，不怕雨水。偶尔坐几个装修师傅，都还很宽敞，一点问题都没有。 货箱容积：货箱我一般拉工具箱，还有长条子和木板什么的。后排座椅可以放倒，也可以翻上去。放长东西还是很方便的。

空间还可以，坐满人不会感觉有拥挤感，距离细节做得很到位。

空间我必须给五星，超级满意，就一个字大，前排后排和货箱都够用。驾驶室视线很宽阔。后排坐三个人成年人也不会感到拥挤，货箱的空间也足够大，能拉很多货。

空间是我最满意的，我们上山的时候拉工具，下山的时候可以把东西拉满，比小面包能装很多，斗也很深，东西不用担心掉下来

这款车的动力与同级车相比是足够的。2.0T排放量可用。在路上开车，叫舒心；而且，他在高速方面也非常出色。想超车，加油就行，剩下的交给时间，分分钟就能实现。

2.0T的柴油动力，个人认为要比汽油来的更加强劲，起步的时候没有很肉，算是在皮卡的正常范围内，跑起来比较平稳，上坡路段有能感受到源源的动力支持。

每天刚启动的时候不会觉得肉，正常反应一下动力就来了，限速的地方也蛮多的，我也不想给自己找麻烦，拉货的时候能顺利上坡过坎就行。

动力完全能够满足我的工作需求，装货的车就怕动力不够用，好在T70的表现很给力，满载爬坡也不费劲，动力表现非常优秀，高速上动力也没有一点问题，超车很轻松。

平时拉拉货跑跑郊区，这动力绝对够用了，日常变道超车都没有什么问题，爬坡也非常的顺畅。

在高速上行驶,换挡超车时,车子有一定的顿挫感,但是推背感很强,动力很足。 跑高速：特别在超车时,选择动力模式,超车就是一脚油门的事情了,觉得很满意。

动力表现还是可圈可点的，乘坐感不错，即使深踩油门也能感受到足够的动力，超车也很平顺，还能有一点推背感的感觉。

动力方面没话说，起步非常快，涡轮介入也比较快，可以保证行驶源源不断的动力输出，在满载货物的情况下，也能稳稳的超车。当初想着这样一辆皮卡车就不追求什么速度与激情了，但实际是爬坡给油也能有推背感。

这车干农活比较有劲，就我们家果园那个地方，随随便便都能开过去，不管大石头还是小石子，坑坑洼洼没有任何压力。

2.0T的柴油发动机，前几天自驾游越野，就没有开不了的路，不管爬坡还是颠簸路段，一脚油门什么问题都不用担心了。满载的情况下动力丝毫不受影响，加上变速箱，这样整车的通过性就大大的提升了。

动力响应挺积极的，2.0T的柴油发动机对于载人载货来说还是比较方便的，深踩油门会有很强的推背感。

动力这块还行，毕竟2.0的发动机，又是柴油车，及时满载的情况下爬坡表现也一级棒。在高速上的表现就更为理想了，一脚油门下去速度很快就提上来了，当时这也是我买这款车的原因之一。

T70的动力储备非常的充足，家用拉货都够用了，起步快，没有迟滞感，提速以后的爆发力很强，爬坡感觉不费劲，动力体验还是很棒的。

动力性能还是很不错的，2.0T的涡轮增压发动机动力储备非常的充足，动力输出也很平顺，后斗装满货物跑起来也不会觉得动力有所减弱。

动力输出是衡量皮卡是否值得购买的硬性条件之一，我的大通T70配备了上汽派单增压柴油发动机，排放更清洁，动力更强，在尿素的续航里程上面也有得天独厚优势，尿素容积是12升，续航里程可以达到5000公里，是其他车型得两倍到三倍，最大功率达120千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速时间仅需8.8秒，国内所有在售皮卡当中动力制高点。强劲动力同时有堪比汽油机一样这么安静的工作状态，创造安静舒适的用车体验。

动力强劲，拉满货，驾驶还是很平顺，一点不会翘头。

动力的话，我要求不高，够用了，目前都是再城里面用。现在油价这么贵，也不敢踩狠了，没啥好挑剔的，省油就行。等以后有机会了，去跑跑长途，再试试动力。

2.0t的发动机动力很不错，爬坡也是相当的轻松。

动力这块还行。毕竟是2.0T的发动机，换挡很平顺，基本没有顿挫感，起步加速时的推背感极强，快速超车也没有压力，爬坡表现也不错，货箱装满货物对动力也没多少影响，总体来说还是不错的，用起来还是比较顺畅的。

动力还是可以的，我们山路很抖，动力很能用

据我开了两个月来看，这辆车底盘扎实，指向准确，过弯就过去了。开车有一种特殊的驾驶感。

液压助力的方向盘的确比电子助力的要来的有感觉，不过开起来以后就很得劲了。个人比较喜欢这样的原始的机械手动操作。车子的地盘比较高，所以什么样的路都能平顺通过。

车里的视野还可以，包括周围的车况，看的都比较清楚。按照手动挡的级别看这辆车，其实操控也是正常水平，逻辑清晰，没有误差。方向感很明了，不需要很费力。

T70的操控很好，手动挡也能很快适应，换挡平顺，没有卡顿的感觉，辅助操控配置也很实用，倒车的时候有倒车影像，还是很轻松的。跑高速也能用定速巡航功能，有效的缓解驾驶的疲惫感。

车子挂挡平顺性很好，方向盘也很精准，底盘也是非常扎实的，开惯了手动挡的人应该会很喜欢这辆车的操控手感。

方向盘的液压助力的,转向有点重,但是对于男孩子开还可以,女孩子看开的话会有点累。

这辆车的操控性能我还是比较满意的，方向盘手感轻，路感好，指向准确。反正我一只手就能轻松驾驭，底盘也高，任何马路都能轻松过。性能是极好的。

操控器方面，方向盘灵敏度很高，转向也非常的精准，车内的中控大屏很是方便，特别的智能化，车内的倒车影像画面很清晰，倒车入库信心非常的强，上手比较快。

手动挡也没什么特别不方便的，操控我觉得很简单，一点也不笨拙，车身不是很大，驾驶上没有什么压力。

我开了好几年的小货车了，去店里提车前还试驾过，转向精准上手比较快，一摸方向盘就知道这车是最适合我的了，就个人来说，我是比较喜欢方向盘轻一点的车子。去齐鲁酒地就是我老婆开的车，她说也不费力，而且开的还比较稳当呢，拐弯的时候也没有太大的倾斜，女人开也是非常推荐的！

T70底盘高，视野好，开起来很顺手，挂挡也很轻松，整体还是比较好驾驭的，当然如果之前没有开过皮卡车，肯定还是要适应一段时间的。

我是老司机了，所以操控对我来说行云流水，视眼开阔，开着跟SUV差不多。特别是减震很好，方向盘手感也不错，油门刹车也很灵敏，手动挡开起来很有乐趣。

车子的底盘比较高，属于比较抗造的类型，像我这种不是很细致的人，是很适合开这辆车的。方向盘的大小也正好，很轻盈，手感不错，转向精准，可以说是指哪打哪的，车内的功能按键布局也十分合理，操作起来很便捷，是一款很好驾驭的皮卡车。

车子的底盘调校的比较好，过坑洼路段没有什么强烈的颠簸感，方向盘的灵活性很高，手感也不错，基本没有虚位，在转弯并线的时候车身的重心很稳，不会感觉飘忽不定的。

我的车超控方面没有顿挫，它配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱系统，并配备了常规/ECO/POWER三种驾驶模式，使车在满载货物的情况下，能够向履平地一样爬坡并克服障碍物，能有效在沙石路面上脱困。T70的接近角达27.2度，更有“低速四驱”模式，能把最大扭矩放大到900牛米，轻松上路。

操控性很好，和乘用车相比，差别不大，很不错的选择。

这种车，不谈什么操控吧。手动挡嘛，操作好了也很平顺，刹车踏板比较舒服，我个人比较喜欢，不像有些车，轻轻一点就刹的比较狠，这个还比较线性。毕竟这么大个车，刹车太狠了，容易点头什么的，坐的人可能会晕车。

2.0t的发动机动力很不错，爬坡也是相当的轻松。

操控的话，感觉虽然车身比较大，看着比较笨重，但是实际操控起来还是挺细致的，方向盘手感也很好，然后刹车和油门也比较灵敏，也不至于反应慢。然后底盘比较高通过性非常好。

刹车油门反应灵敏，转弯时候支持很棒，方向指向也准

这车油耗不高，也有10多个油；只能说，与其他同排量车型相比，这款车的油耗并不是很夸张。跑了两个多月，综合油耗为10.5l，在可接受范围内。

现在跑了620公里，平均百公里有9.5个油左右，过完磨合期应该会有所降低吧，还是对它有信心的。

平时出门肯定是要避开高峰路段的，现在的路也都比较好开，油耗上不需要太节省。常规就是9L油左右，不是很吃油。

拉货的车子，油耗控制在8L左右还是不错的，柴油车还是很省油的。

油耗真的不高，我经常拉货，满载，百公里才8.3个油，绝了，非常省钱，对于做生意的我来说算是低成本的投入了。

油耗：在高速上拥堵的时候，百公里油耗大概在8个油左右，感觉还可以。

我现在经常在市区开车，有时路况不太好，经常堵车。这种情况下，我觉得油耗应该是挺高的，但其实不到8.3油，还是挺划算的。

刚提回来不久的新车现在肯定还是在磨合期当中，目前8.6个油，我看其他车友开到了8个油以下，希望快快磨合好，目前我这个油耗也还在我接受范围内。

油耗比较接近家用车，百公里10L左右没什么大问题，也比汽油车要经济一点。

我现在刚上路不久，大概在八九个油左右，平时就是拉拉货，再就是出去玩跑的比较多，还没上过高速，油耗也是在能够接受的范围之内了，油耗合理，符合预期。

我开车比较激进，所以车子油耗可能比别人的要高一些，目前平均油耗在8L左右，我自己还是挺满意的，反正柴油比汽油便宜，加油我不怎么心疼。

现在这个油耗我比较满意。用了一段时间，油耗差不多在7.3左右，表现相当不错了，另外尿素的用量不大，折合一公里最多两分五。

车子的排量不算很高，而且还是柴油车，所以我对油耗没有过多的担心，目前百公里油耗在8L左右，表现是让我很满意的。

T70的油耗非常的经济实惠，柴油车不仅油价便宜，油耗也很低，综合油耗在7.4L左右，油耗表现让我很惊喜，开着它去送货没有什么用车压力。

拥堵或高速公路行驶每百公里油耗8.5L，平常行驶每百公里9L，柴油价格低点，每百公里油费在6角左右。

油耗不高也不低，在可接受范围之内吧，速度起来后，油耗下降不少。

油耗有点出乎预料，本来以为要开10多个油，但目前表显8.6个油，就算加一点也没到10个，还是比较省油的。估计是我是手动挡的原因，再加上我不开快车。自动挡的话，可能要到10个左右。总体来说，还是满意，省油才是王道。自己的家用车，95号都喝不起了。。。

油耗有点高，上面也讲了，每次开的时候都挺心疼钱包。

这个油耗能够接收，作为一辆自重两吨多的皮卡，综合油耗9升左右，如果路况好一些还会降一些，本来柴油就比较便宜，能不能说这款车我从没在乎过油耗吗，哈哈哈。

出乎我意料的省油，拉货的车子赚钱最重要。

据我开了两个月来看，这辆车底盘扎实，指向准确，过弯就过去了。开车有一种特殊的驾驶感。

座椅用料舍得，质量好，坐上去软硬适中。密封性能好，隔音效果强。

开开总归会有点颠簸感的，坐位比较大，靠背弧度挺踏实的，开皮卡一般不是以舒适度为主的，基本乘坐要求可以达标。

以一辆工具车的标准来衡量，T70的舒适性我觉得很不错了，座位宽敞，高速降噪能力不错，平时什么路都能过且过的挺稳当的，满足了。

空间很大，手脚活动方便，座椅相对来说也是比较舒适的，宽大又有支撑性，隔音降噪方面处理的也不错，不会影响我驾驶的心情，总的来讲舒适性还不错。

行驶的过程中,坐在车的后排感觉舒适度还可以，空调的出风很大,噪音很小。

作为工具车，对舒适性的要求不能太高。座椅的柔软度适中，填充物很有支撑力，坐久了也不会特别累。空间很大，没有压抑的感觉。隔音效果还可以，在正常范围内。

皮卡车更看重实用性，我自己家里有SUV，两者没有可比性，但是T70因为驾驶舱比较大所以坐在车里也不会感觉到压抑，整体舒适感和它的价位相符。

倒是没感觉不舒服的地方，平常习惯性的有事没事往车上一躺，感觉还可以，座椅一点不粗糙。

普通座椅材质，没有很柔软，我往市区跑的话一个小时左右开车是不会太累的。车内出风口快，几分钟就能凉快下来，装完货热的满身大汉的时候往车上一坐就能凉快下来，空调出风太是给力了。车内噪音是有的，不过不明显，跑的速度够快的话，噪音也就更明显了。

座椅的舒适性并不比那些SUV差，又宽大，支撑性还好，感觉开车的时候坐着还挺舒服的，避震效果也不错，过减速带的时候不会像有的车那样骨头都要颠散架了，而且车子的发动机也没什么噪音，隔音也不错，我上过两回高速，车内没有觉得很吵。

舒适性当然不能和小轿车比，T70的舒适度比其他车型的皮卡来的高，隔音效果也很好，只要关了窗基本听不到风声，可以安静的听会儿歌。车子的降噪处理挺好的。乘坐的空间非常宽裕，座椅的柔软性也不错。

整体的舒适度非常的不错，乘坐的空间比较宽裕，座椅的柔软度也刚刚好，悬架调校的不错，在过减速带的时候也不会有什么明显的颠簸，而且车内的隔音效果非常棒，在高速上行驶时，风噪和胎噪基本不会影响驾驶的心情。

车子的舒适性在皮卡车中也算是名列前茅了，减震效果很好，不管路况如何，基本都没有太大的颠簸感，而且座椅的舒适度非常的高，软硬适中，对身体的支撑和包裹性都很不错。

平时需要开皮卡拉货奔波，澎湃的动力体验能减轻很多运输压力，第一排座椅还能加热，第二排座椅前移，后排靠背角度更倾斜，同时人坐上去有点凹陷感，即便长时坐车也有舒适性。

驾驶舒适，作为乘客，坐着也很舒服！！！！

舒适性肯定没有家用车好，后排靠背太直，座椅有点硬，悬挂什么的也没有自己的家用车舒服。隔音效果也一般，符合价格，但肯定比不过同价位家用车。老婆坐了几次，吐槽说有点颠，要晕车的人可能不太喜欢。但买这车，也不讲究舒适性，毕竟用途不一样。异响目前没有，要看今年冬天，很多异响都是冬天才有。味道还好，能接受，不算严重。

车比较高，坐上去视野很广，真的是非常舒服。

只要不和小轿车比，T70的舒适性还是比其它车型的皮卡来的高。座椅还是挺软的，坐久也没有感觉到多少不适，也没有什么晃动，底盘还挺稳的。车子的降噪处理可以，发动机和轮胎的噪音都不明显。平时放放广播和音乐提神又轻松。

比我以前的小面车舒服太多了，但我也就拉货用，能接受

这款车性价比高，主要是外观、动力、操控、安全都很给力。车的成本在同级别中算是比较不错的，优惠力度又这么大。

T70的价格在我能接受的范围内，而且这款车的载货能力强。作为国产品牌来说，T70的三大件调校其实很出色，能给我一个非常好的用车体验。

从去年就开始关注类似的车型了，包括买完之后也会时不时的去参考一下现在的价格，也都差不多，结合开了这么长时间的表现，我还是愿意选这辆车。

油耗低，保养费用低，加上售价也实惠，实用性也很高，相对来说还是蛮实用的车子，性价比高。

这么多的国产皮卡车，T70的性价比真的排在前列，对我来说选择它一定不会错，各个方面都表现出色，性价比高。

买这个车就主要是看中了这个车的空间和动力，而且售后保养方面费用也不高，首保是免费的,服务态度也很好。

说到性价比，我觉得还是挺高的，因为车本身的性能其实各方面都挺出众的。,价格已经很低了，买的时候更优惠。

性价比还是很高的，这个价位大多数人也都买得起，并且本身车子配置就不错，口碑也挺好的。

我的预算就是十万出头，这个T70的价格很实在，一点也不虚高，我看我开的时候也很顺心，这点应该是绝对优势了。

动力够用，操纵简单，4s店的服务还好，得到了保障！

至少对我们一家来说这辆车真的很实惠很经济，价格合适，一分钱一分货，便宜的皮卡也就几万，但是我们也看不上，在我们能力范围内选择的这辆T70感觉还是不错的。

这个价格这个性价比还是很值，我买车之前看了好多不同品牌的皮卡，综合考虑下来T70的性价比是最高的了。动力够用，操控舒适，越野能力强劲，我是很满意。然后油耗也还可以，后期保养不会花费太多钱，这个还是值得考虑的。确确实实它这个拉货帮了我不少的忙。遮风挡雨的同时，还能为自己的收入增添许多，皮卡车不管从外观还是配置都进行了飞跃式的感观，一点都不像传统的那种皮卡。希望在它的陪伴下我可以越来越富，哈哈哈。

买这辆车的时候，价格让我有点不敢相信，居然这么便宜，关键是它的款式也不老，很时尚，配置也不错，是普通家庭都可以承受的一辆皮卡车，性价比挺高的。

T70的价格很美丽，十来万能买到T70这样既实用又好看的皮卡车，总让我觉得非常的幸运，性价比算是很高的了。

我的车柴油大双两驱6档柴油变速箱车花了100800元，而江铃域虎9柴油四驱舒享型价格为15.28万，虽然没有可比性，但它在尺寸、动力、驾驶体验等方面的表现均胜过域虎9，因此为我的购买值得而点赞吧！

实用性好，价格还便宜，不仅三年免息，还有置换补贴。

性价比这东西，要看我们怎么定义了，只说价格的话，那当然越便宜越有性价比，几万块的皮卡多了去了，只说价格我也不会买这个了。但这车我买它的初衷虽然是拿来当工作车，但也要求不能太简陋，毕竟我自己天天开，它完美的满足了我这个初衷，所以我觉得性价比不错。只要它皮实耐用，不要出什么大问题，油耗不要太高就行。再一个，我认为比较重要的点是，工作人员相对来说比较热情细心，有什么问题都及时给我解决了。售后就在他们店，也比较方便。买东西嘛，很多时候也就是买个好心情，以及图个方便，大家伙觉得呢？

性价比还可以吧，什么配置都有，能用上的也有。

这个每个人看法是不一样的，总的来说我觉得买的值。首先价格不是很贵，看了好多个不同牌子的皮卡，综合考虑下来T70性价比最高了。然后油耗也还可以，后期保养不会花费多少钱，而且它的这个拉货真的帮了我们大家的忙。大家见仁见智吧我觉得入手不亏的，想换皮卡的朋友可以考虑。

大通这个皮卡我还是很满意的，空间大，动力强劲，一上山我就很开心