作为一款皮卡车，这辆车让我最满意的地方就是它的强大动力和可靠性。无论是在上坡、超车或者高速行驶时，这台车的动力都十分充沛，让我感觉非常安心。同时，车身结构也非常坚固，乘坐起来非常稳定，让我在繁忙的城市道路上感觉安全又舒适。当然，除了这些基本属性之外，这款车的舒适性和实用性也很强。宽敞的座椅和空间，让乘车变得非常舒适，即使长时间行驶也不会感到疲劳。
最让我满意的地方是它的驾驶体验。它不仅拥有出色的操控性能，而且座椅舒适，视野开阔，让我在行驶过程中感到非常舒适。同时，它的内饰也非常好，配备了了许多高配置，让我在车内享受到高品质的娱乐体验。我觉得这款车不仅方便出行，还为我的生活增添了很多乐趣。
配置高，外观时尚。车厢大，空间大。唯独就是轮胎小了点，80到40车速之间油耗方面还可以，6升多。90以上7升多，动力可以。只要给油，提速还是可以的。可惜阿，就是共振和噪音大了点。
最满意的就是五菱征途的价位了，车子很适合刚创业的我，空间很大，不管是载人还是拉货都很给力，性价比很突出，入手这车子以后家里再也不用为了刮风下雨而改变出行计划了，实用型驾车。
2022年2月提的车，因店里平时拉点小货，想着2X2的货箱基本够了，配置还可以，带了多功能方向盘，安全气囊，毕竟就六万多点
一开始对这车感觉一般，后来选他的原因是觉得它货斗够长，两米长的货斗。之前也有考虑过要不要买风骏5，但是风骏我太长了不好泊车，而且货箱也没有征途的长，所以就选择了征途。
空间很大，尤其是后面箱体很能装，对于我来说，这款车就是用来装货用，所以空间大对于我来说很重要，这台车完美符合我的需求，基本上目前装货来说，比起同行的一些车装的要多，这样销量会好一些，利润也高一些。
五菱的这款小皮卡，让我最满意的还是他的性价比，以及他整个装货能力。因为这台车的价格相对来说比较的低，而且配置方面也比较满意。其次就是他的装货能力还是不错的，能够满足我的日常使用。
一直想买一款小型的皮卡，但是国产车皮卡目前价格还是比较贵的，但是五菱这款车的话价格就比较低，6万块钱左右的价格还是比较符合自己的购车预算。其次就是这款车的后箱空间还是比较大的，能够满足我目前的一个装货的用途。
车的价格是我最满意的，也算是最便宜的皮卡了，整车配置还可以，基本够用，当时有活动还送两年4次保养，这个非常划算，后面车厢可以三面打开，最重要的是纯平车厢，车厢还有防刮涂层，装东西也不怕刮刮蹭蹭了。
其实买回来开了这么长一段时间之后，各个方面还都是比较满意的，当然最重要的几个点也是在朋友眼里比较看重的，就是这款车的外观还是比较吸引人的，在目前的小皮卡当中，这款车还是一眼就能分辨出来，也可以说是辨识度比较高。
满意的就是这款车的实用性和性价比，因为买这款车大家都是为了载货用的。包括后箱的空间也比较大，装东西也比较方便。还有就是这款车的价格的确是很低，再加上现在的优惠性价比的确是很高的。
首先最让我满意的地方，肯定还是这台车子更强的空间实用性以及更加实惠的价格，同时作为一台皮卡车，我认为这台车子的外观设计也是非常帅气的，看起来很有气势，同时也特别有个性，总体来讲我觉得这台车子的综合实力还是非常不错的。
征途皮卡相比其他品牌的皮卡来说没有其他车型大，所以也就显得不笨重，相比其他的外观上就显得比较小巧灵活一点，外观比较青春时尚比较适合年轻人群的审美.价格比较的平民，刚开始自己做，资金有些不足，本来想买个货车的，但是看着货车外观不怎么好看，不管是自己开还是感觉都差了很多点，最后考虑的皮卡车，问了一圈最便宜的国产皮卡比这要贵很多，配置还没有这个高。
这款车实用性太强了，看一下就知道这款车后部箱体的空间很大，尺寸是完全可以满足正常的需求的，买这款车用途其实也很明显，就是为了自己做生意拉一些货品还有就是油耗相对来说比较低，这方面在我看来还是很不错的。
最让我不满意的地方就是它的内饰。虽然造型简洁大方，但是在我开车的时候一直都有一些异味，让我十分困扰。我曾经试过开着车通风，可是异味还是难以消除。这让我感觉这款车在装配方面存在一定的问题，或者是某些材料质量不够好。
我对它的外观有些不满意。虽然它的设计很经典，但我觉得它看起来有点老土。它的线条和造型没有让我感到非常时尚或者现代。当然，它仍然非常实用，为我提供了一个舒适的和便捷的出行方式。
噪音太大，共振厉害，一档升2挡不顺畅，油门踩得深一点的话，共振特别明显，高车速降速也一样，发动机窝窝响。踩下离合也没用。油门踩到底也不到120。80以上发动机噪音大，和拖拉机一样，耳朵都鸣了。不如1.2排量的小卡好开。
这车子的悬架有点硬，估计我们这边的路况不好的原因吧，反正颠簸的狠就开慢点了。还有就是内饰的塑料材质太多了，可能价格成本有限吧，自己可以放一些配置改变一下。
因在店里试车的时候没上速度，提回来上高速的时候就发现速度上80的时候，嗡嗡嗡的声音，刺耳的那种，像共振低频的那种声音，耳朵很不舒服，就是挂回空挡了，只要速度在70-80左右，就有这种声音，以为是磨合期就没管，现在2000公里了，这种声音还一直有，只要转速上2500转，或者速度上80的就有，无语，第一次保养问4S店，工作人员说是正常现象，解释说后轮驱动，中间的传动轴长，我也是无语；还有个油耗问题，我夏天开空调，平时拉点货，有时几十公斤，最多就三四百公斤，居然算下来12L的油耗，每次跑到只剩一个油，加320元左右，只能跑320-340公里
不满意的地方就是它的轮胎是在太小气了，14英寸和小面包一样的轮毂，还有就是发动机噪音有点大，不过考虑到他的价格，我也能接受。八十世俗以内看起来还行，超过80的话噪音很大，而且有点吃力
驱动结构就是 小面包的结构 ，后驱只要敢让后轮其中一个轮悬空，另外一个轮子就不转，只有悬空的轮子空转。???
车身比较窄，5米1的车长最起码也要1米7多宽吧，1米6确实有点窄了。 还有175/75R14的轮胎尺寸确实太小了。
整个车子开起来并不是很稳，同时车内的噪音也是比较大的，本身也没有太高的配置，底盘颠簸感也比较强，整体的乘坐舒适性体验也是比较一般的。
这台1.5L的小排量自然吸气发动机确实没有太强的动力表现，后段的加速比较弱，而且当车辆负荷比较大的情况下，感觉动力还是有些跟不上的，同时这台车子的乘坐舒适性也是比较一般的。
车的乘坐舒适性不是很好，尤其是后排感觉空间比较的狭小，座椅比较的硬直，做起来不是很舒服。1.5L的动力空车或者拉的货物比较轻的时候还好，但是拉太重的话感觉车辆启动的时候动力有点不足。
外观我也真的很喜欢，当我第一眼看到它时，我被它强大的气场深深吸引。它的线条流畅而精炼，极其耐看。特别是它的前脸，看起来像一头愤怒的野兽，让人充满了冲劲和斗志。而且，这款车的车身设计非常实用，能够轻松满足我的各种需求，尤其是载物方面。宽敞的后仓可以轻松装下一切你需要的东西，而车身高度也足够高，能够轻松通过较为复杂的路况，完美适应城市和野外两种不同的行驶环境。
唉，这车外观也太老土了吧。虽然性能不错，但每次看到它的样子，我就心情不好。感觉每次开车出门都有点尴尬。不过，也没办法，谁让它的驾驶体验这么棒呢？只能默默忍受这份丑陋，希望它能用性能来弥补吧。
外观就我自己看来还是不错的，包括前脸的部分，虽然大灯看起来比较的低级，侧面轮毂以及尾部的设计都还可以。
前脸采用了家族式设计，搭配上宽厚的镀铬亮条，看起来比较硬朗，也比较符合皮卡的定为，硬。 车轮设计：轮毂和轮胎的尺寸是我不满意的地方，太小了。175/75R14的尺寸，对于这个5米1长的皮卡来讲，就像1米9的大个子穿38码的鞋一样。这个我觉得有待升级，后期我可能也会自己升级下轮毂和轮胎。
外观上虽然很难去形容他现在的设计风格，但是一眼就能看出来和其他小皮卡之间的不同之处。尤其是现在给的几个配色还是比较吸引人的
这两天的款车的外观其实可能有的人比较喜欢，有的人看着也比较难看，但是买这款车的人大部分都是为了这款车的实用性，其实颜值的话并不是特别考虑的重点。
整个车子的外观风格的确非常个性，整体看上去确实比较大气一些，就包括这台车子的车漆颜色也非常漂亮，看起来就特别有个性。
毕竟是一台皮卡车，更轻卡等等那种小货车还是有很大区别的，方方正正的外观造型看起来更为年轻一些，包括两侧的雾灯都是方形的。
五菱征途的外观设计还是很有型的，整个车身线条都特别硬朗，而且它的侧身造型也是非常硬挺的，确实很有皮卡车那范。
征途的外观确实做得挺不错的，相较于其他给人一种年轻感，有活力又不乏时尚感。车前有装饰的亮条，灯下面还有黄色的LOGO造型进行点缀，不显得老气跟单调。
唯一让我感到有些遗憾的是，内饰略微有些异味。经过通风或者开空调，异味都没有消除，希望后期能够淡一些或者没有吧。
内饰真心好看，让我心情大好。座椅的皮质感觉很棒，做工也非常精细。我觉得这辆车的内饰真的很赞，让我每天都想呆在里面。
内饰设计的比较简单，中控区域比较简洁，操作容易上手，空调区域物理按键盲操作比较容易。 屏幕/音响：中控屏幕是8寸的，有倒车影像、蓝牙、手机互联，倒车影像比较清晰。蓝牙连接手机后可以拨打电话，通过多功能方向盘控制可以接听和挂断电话，这个确实很方便。 内饰材质：中控台和门板都是硬塑料，邦邦硬，有点太粗犷了。
内饰的话基本都是硬塑料，因为这个价位也不可能给你配有什么太豪华的配置，总体来说在同价位当中还是可以。
内饰设计给人的感觉就比较干练简洁一点，完全没有过多复杂的线条，8英寸的中控车机使得这个本就比较粗糙的车子还多了一丝科技感。
其实这种简约的内饰风格还挺耐看的，而且这个价位也给出了一个8英寸的中控车机，唯一就是新车车内的异味太大了，整体的做工也不太精致。
整个内饰风格给人的感觉就比较沉稳一些，中控台的造型都是十分规整的，实体按键操作起来也都非常有质感。
内饰的话比较的简单，比较的朴实无华，中控台配置一个中控显示屏，有倒车影响主驾驶还有一个安全气囊，估计是新车，在太阳底下打开车门一股难闻的味道，估计用一段时间就没了，不过一个货车也不追求啥内饰了。
我一直是个户外爱好者，经常需要载着大量的装备和物品前往野外探险。因此，我一直在寻找一款空间宽敞的车辆。最终，我选择了这款皮卡车，因为它的空间真的是超级大！无论是载人还是载货，都非常方便。车上的后座空间非常宽敞，我坐在后面也不会感到拥挤。车里有很多储物空间，可以把行李放得整整齐齐，而且车后面的货箱可以满足我大部分装备的存储需求。
虽然它的外观让我有些不满意，但是够的头部和腿部空间。后面拉货部位的空间也非常大，可以轻松地容纳我的行李和其他物品。内部装饰也非常实用，让人感到非常舒适和温馨。
自我感觉整天外观还是非常好看的，司机和副驾乘坐感受也很好，就是后排乘坐感受很一般，个子不高的话也没有很憋屈，如果个子高一点（1.7米以上）坐后排就有点憋屈了。我买的开拓型，有中控液晶屏，还有倒车影像功能，有倒车雷达这些。但是这个车机系统就非常鸡肋，只有连手机才能实现导航功能，而且连手机液晶屏不能够全屏，非常不方便。而且还不支持数据线扩展。只能用原车的usb接口连手机。
首先后备箱开口很大，后备箱深度不错，这样装货时候能多装点，而且底板很平整，对于装一些箱子来说，很友好，货物不会移动，有比较好的固定性。
第2排空间的话就很小，坐人的话是比较局促的，前排驾驶位包括副驾驶，整体的空间还是不错的，后箱的装货能力目前来说对我是绰绰有余的。
这款车第1排的空间是非常不错的，但是第2排的空间就很局促，主要也是为了后箱的空间而牺牲了第2排的空间吧。
前排 两个座椅仿皮 对屁股承托性还可以，柔软度好评。后排由于座椅靠背太平，让我说简直没法坐人。短途半个小时内能接受，时间长太难受。
载货空间没话说，纯平车厢拉东西很能装。 ☆ 空间设计亮点：车厢有耐磨涂层，拉东西再也不怕剐蹭了，防水耐腐蚀，不用再铺铝合金板，这个是很棒的一个亮点。货厢长2米，宽1.5米，平时主要拉些板材类的装饰材料，一是东西不高，而是也不太重，基本上是够用的，最重要的是车厢纯平没有凸起，这个是我最喜欢的。
这种车基本上看空间的话都是比较关注后箱的空间，还有就是前排的空间。虽然第2排的空间比较小，也吐槽一下，但是因为第2排基本不坐人，也就不是那么在乎。
这款车的第2排座椅空间是非常小的，不适合坐人，但是后箱的空间比较大，而且驾驶位的话是没有什么问题的。
征途的车身尺寸本就很大，这辆车的空间分割也是很合理的，前边的乘坐空间完全够用，后边还留有了超大的货箱，空间方面我只对货箱的空间有要求，乘坐空间我没什么特别的要求的，平时就连副驾驶的位置都很少乘坐就更别说后排的位置了，所以这款车的空间我是挺够用的。
空间的话前排空间还是感觉很足的，座椅也能够前后调节，坐起来还是比较舒适的，但是后排的空间就比较的狭小了，不过为了车厢的装货能力牺牲了后排的空间，毕竟车厢长两米装货能力比较强，本来就是拉货为主兼职载人的，平时后排也不怎么做人的。 货箱容积：后斗的话长2米，能装下很多东西，而且需要的话三个门都能开启。
五菱征途的车身尺寸本来就比较大一些，这辆车的空间布局还是挺合理的，乘坐空间和载货空间都比较强。
驾驶感受我很满意。这款车的驾驶感非常出色，几乎感觉不到路面的颠簸。这让我在长途行驶时非常舒适，也让我更加放心地把车开到更加艰苦的路况中。而且它的转向非常灵活，使我在城市道路上可以非常轻松地完成转弯和变道。同时，这款车的刹车也非常迅速，让我在行车中充分体现安全驾驶理念。当然，最让我喜爱的是这款车的动力表现，尤其在山路或沙漠等复杂路况下表现出色。
当我驾驶它的时候，我感觉非常舒适和稳定。它的方向盘非常灵活，让我感到非常自信地驾驶。加速器也非常灵敏，让我在城市和高速公路上都能轻松地驾驶。悬挂系统也非常优秀，让我在崎岖的路面上也能感到非常舒适。
弹簧也太赢了。没有过滤最基本的颠簸。 起步/加速动力：动力可以，稍微踩点有就能有很大反应。 刹车灵敏性：刹车方面没得说，还可以。 弯路/并线稳定性：过弯路，超车，并线，也没有很明显的倾斜。还行。 方向盘轻重：电子辅助，这个没得挑剔。
动力一般般，1.5自吸发动机只有99马力，看着数据就知道肯定跑不快，五档手动变速箱换挡时候顿挫感很小，这个应该跟个人的驾驶技术也有关。
这台1.5L的发动机的动力对这辆车来说确实不太够用，尤其在车后拉满货物的情况下跑在高速上动力输出实在是有点肉，特别是拉的货物超过两吨的时候顿挫感特别强，所以用这款车拉货就尽量保持重量在一吨左右。
动力感觉就是一般般，毕竟1.5L的动力，满载的时候起步稍微有一点慢，平时拉超重的货物也不多，装着货物的时候也不敢跑快车，安全第一所以1.5L的对于我来说还是够用的，如果追求速度的请勿考虑这个车，如果能出个1.5T的估计可以考虑一下。
这台1.5L的发动机的动力总是不紧不慢的状态，急加速时它的动力输出确实会不太积极，有时候真挺让人着急的。
我觉得这台1.5L的发动机的动力还是不太够用，急加速时就会显得有些费劲，而且后半段的动力储备也不是很充沛的。
操控没有什么大问题，有胎压报警，可以说很重要的一项安全配置，有后驻车雷达以及倒车影像，再也不用担心后面盲区磕磕碰碰了。
手动挡车型在郊区开还有高速上是比较省油的，但是在市区开的话就比较累，因为这种车型也没有什么太多的辅助驾驶配置，所以说总体来说还是可以。
悬架的支撑性不是很好，这样在很大程度上影响到了整个车身的稳定性，而且底盘调校也略微松散一点，再加上本身的重心也比较高，所以说实际的驾驶体验还是比较一般的。
我觉得这台车子还是很好上手的，电动助力的转向非常轻盈，看起来还是挺轻松的，而且本身的底盘也比较高，所以说通过性也有着很强的保障。
虽然车身长，但我觉得这辆车还是挺好驾驭的，整个车身稳定性非常强，同时刹车和油门的调校也都是十分线性的。
这个车的还是挺好操控的，车本身比较长刚开的时候因为平时都是开的轿车所以有些不习惯，但是本身车还是带的有倒车影像啥的，开了几天也就感觉倒车也比较的方便。这个车方向盘也是电动助力的，跟小车开着一样，转弯啥的也都轻轻松松。在配置方面还有多功能方向盘和蓝牙电话，使用起来也比较的方便安全。
虽然它的车身很庞大，但这辆车也没有想象中的那么难开，刹车和油门的调校也都是十分线性的，力度特别好掌控。
操控的话目前来说还是没有什么太大问题的，而且这款车有倒车影像，方向盘的手感以及转向都还是不错的。
油耗我也很满意，作为一个注重省钱的人，选择一款经济实惠的车辆并非易事。但是我发现这辆车不但采用了先进的燃油技术，而且在城市和高速公路驾驶下都有着出色的油耗表现。我没想到，在一款性能强劲而又大气的皮卡车上，会有如此领先的油耗表现。这也让我感受到了这款车所体现的理念：先进科技与高效率的结合，给我带来更优质的驾驶体验。这不仅仅是一款车，更是一种生活方式。
它的油耗是8.3L/百公里。我并没有感到非常惊讶或者不适。可能是因为它的发动机功率比较大，所以需要在油耗和动力之间做出一些平衡。但是，如果经常注意保持匀速行驶，油耗还是可以在接受范围内的。
这台车很省油，可能感觉7.5的油耗也不低，但是这是经常载货的情况下的数据，不像轿车上面只有人而已。
这款车的油耗其实一点都不高，平时跑也基本上是高速和郊区跑，所以说平均油耗非常的低，目前显示油耗的话是不到7个油。
油耗：在城市综合路段，油耗大概在7升，拉上重货的话也不超过8升，油耗可以接受。目前还没跑过高速，高速应该会省一点。 城市综合油耗：基本上跑的城郊路段比较多，油耗大概在7升，因为平时拉的也不太重，油耗可以接受，大概是一公里4毛钱。目前还没跑过高速，高速应该会省一点。
1.5自吸的发动机加上手动的变速箱，的确是比较省油，目前也就6.5个油左右，这还是在车厢内经常装货的情况下。
这辆车还真是一点都不费油，况且我平时要跑高速的机会也特别多，它的平均油耗基本上都在7到8左右。
我是给我们这边县城的很多菜铺供货，所以基本上都是跑的国道和县城的市区路段，这辆车的油耗真不高，现在的平均油耗是7.7。
目前我这车的表显油耗是7.9，个人觉得还挺低，毕竟现在要开空调，对于这台皮卡车来说它的油耗真不高。
油耗方面空车或者少拉的时候不到8个油，低的跑到过6点多，高的时候9个左右，平均下来感觉也就8个左右，不过最近加一次油油价涨一次，油价涨点有点快了，涨的有点高了，不知道啥时候能再降下来，感觉要烧不起油了。
关于它的油耗我还真是从来没有过多的关心过，这辆车是真不费油，现在的平均油耗也就是不到8个，而且还算稳定。
有空调，前排坐着也还不错，空调制冷也快。悬架有一点硬，可能也是因为照顾拉货的原因，不然可以调教的更软一点。80以下噪音不是很大，过了80发动机，轮胎噪音都很大。
舒适性有减分项，减震不舒服，噪音也大，跑快了之后胎噪风噪一股脑全部进入驾驶舱，开车时候还是很吵的。
其实这种级别的车谈舒适性可能就有点儿吹毛求疵了。空车的时候车内的减震还是很一般，而且噪音也很明显
前排座椅坐起来还是比较舒服的，但是后排座椅的话坐垫很短，而且坐姿很直，后排做起来不太舒服。 空调效果：不得不说这个车的空调，确实很凉快，制冷效果比想象中好很多。
这个乘坐舒适性肯定是比较一般的，毕竟本身就是一台工具车，而且车内的噪音也比较大，就包括整个的底盘也是比较硬的，肯定没有什么太好的滤震效果。
就从我的使用感受来看，我觉得这台车的乘坐舒适性还算可以，平时坐到驾驶位感觉还挺舒服的，支撑性和包裹感都很不错。
这种价格比较实惠的工具车在舒适性上肯定没有太好的表现，后排靠背的角度太小了，而且坐垫也比较薄一点，坐好之后腿部的支撑性也不是很好，要是长时间乘坐的话真的会很不舒服。
前排座椅是皮革的，有软包座椅能前后调节，舒适型还是可以的，后排的话座椅比较硬而且靠背不能调节，只能直坐，这实在是不怎么舒服，反正拉货用的后排做人的时候也比较的少。
整个车内的配置确实不算多么高，而且车内的噪音也比较大，后排座椅比较短一点，靠背角度也稍微有点小，真心不太适合长时间乘坐。
它的性价比我也很满意，尤其是它的配置非常丰富，让我的驾驶体验变得更加舒适和安全。其次，它的动力十分强劲，加速稳定，行驶过程非常平稳，无论是城市道路还是乡村山路都轻松应对。
这款皮卡车真的不赖，性价比超高。加速表现不错，刹车也很灵敏，开起来稳稳当当。而且，它的载货能力也很强，能满足我的各种需求。内饰也很豪华，坐进去感觉舒适极了。跟其他皮卡车相比，它真的物超所值，我非常满意。
这款五菱征途入手就是为了给我挣钱养家的，所以性价比很突出就可以了，皮实耐造开着也还凑合，不爱出什么毛病就算是一款优秀的座驾了，倒是省心了。
综合对比这几款车，发现还是五菱征途性价比比较高，价格是我最满意的地方，算是最便宜的皮卡了，而且购车时还送了两年四次保养，这个还是非常划算的。 购车：购车时有活动，有2000元置换补贴，还送2年4次免费保养，还是非常划算的。
在我眼里征途就是一位“实干家”，吃的少干的多的那种，平时的日常消耗特别低，买这样一台车简直太划算了。
不得不说征途的价位还是很亲民的，更何况我这一款还是它的高配车型，再说它也确实能给我们创造一定的效益，这个钱花的是真值。
在我看来，这台五菱征途真的是一台实用又实惠的皮卡车，拉货载人都能轻松的满足，再说它的价位还不是很贵。
五菱征途整体上性价比还是很高的，价格不是太贵，一些常用的配置它也拥有，五菱的口碑还是可以的，售后服务也不错，属于经济适用，结实耐糙的类型。
