工具车，没啥不满意的地方，如果非要说的话，就是柴油车噪音稍微大点

刚买来的时候车里有点味道，闻着有点晕，但销售说新车多少都会有点气味，我也就没计较了，嗨，自己买了些炭包啥的放车里，现在倒是好多了

不满意的地方就是这个车子是个前驱的，拖重货有点吃力，还有一个问题就是前面的发动机盖子总是莫名松，去售后搞了下，现在好了。

胎噪声音大，减震效果一般般，方向盘光秃秃的，有些单调。

至于不满意的地方，也只能说是，隔音效果稍稍差了了那么一些

最不满意的是没有倒车影像，车有点大倒车有点不方便，电动车来来往往，有个倒车影像那最好不过了。

其实都还可以，开起来没有家用车舒服，这点也能理解，毕竟是货车，价格也便宜，就不追求舒适了

车子的隔音效果就不是很好，毕竟开车的时候经常可以听见发动机的噪音声，而且开在路上的时候外面的噪音是比较明显的。

虽然说柴油发动机力量很大，有着更强的动力爆发性，但提速相对还是有点慢，同时这台车子在乘坐舒适度上也是没有什么优势的。

这家车子的主观驾驶感受确实一般，转向沉，同时刹车也比较软；同时这台车子的乘坐舒适度也是比较一般的。

车子比较高，后方盲区有点大，停车的时候得特别小心。

不满意的点就是内饰太简陋了，没有倒车影像，还好这些都可以加装，也算解决问题。

车内的隔音非常的差，噪音会非常明显，而且整个悬架的调教也并不是很舒服。而且这款车的操控也非常的一般

不满的点就说下内饰吧，提车时内饰味道有点大，不过用了两个月下来味道也小了很多，也不是什么大问题，毕竟用来拉货的车子不像家用车那么的讲究细节和舒适感。

唯一感觉美中不足的就是底盘稍微低了点，我是相当信赖的，不是没有，没有什么十全十美的东西，不满意的是后排空间没有很充裕，本身的特性并没有凸显出来，后备箱空间有点小，平常看不出来。

刹车还是有些软，同时这个大块头开起来还是不太灵活的，乘坐感受也很一般。

乘坐舒适度确实一般般，行车过程中的噪音确实有点大，同时原车的空调效果也不是很优秀，还有就是整体的做工相对有有些粗糙。

不满意的首先是这个操控不是说是特别的好，毕竟这么高的一款车，重心的话会偏高一些，急转弯的时候侧倾会有点明显，然后就是这两个字的内饰，不是我太喜欢那种风格。

不满意是内饰太过于简陋，像常用的倒车影像都没有配，还好后续去加装了。

内饰材质基本都是硬塑料，提车一个多月了，味道还挺大。

中规中距的外观，看着很是顺眼，尤其喜欢V80圆滑的前脸，还配有LED日行灯，深得我心

就一大众化的MPV 沉稳大气,也没什么特别的感觉

外观比较圆滑，看着比较顺眼，他一个拉货的车子还有个日间行车灯，还是蛮带劲的。

外观时尚大气，前脸看起来简洁大方，简单中透露着一些时尚气息，大灯很犀利，也很明亮，晚上到家下车以后很安全！

外观的设计，刚看上去很是普通，仔细看的时候，外观的设计，还是领有乾坤的，外观的设计硬朗，车身线条链接无瑕疵

外观一般，简单大气。就一个黑色中网装饰，加上大灯，一个大的标志，右边一个侧拉门，尾门可以双开。

外观是我中意的样子，有点憨憨的，很圆润，很耐看

从外观来看的话，感觉它的设计还是比较大气的，而且他的整个做工方面也是比较用心，像这台车子它的轮圈用的是钢的材质。 车灯设计：这台车灯它的远近光灯的光源是卤素的，包括车子他的车前雾灯也是卤素灯。然后车子他还有LED日间行车灯，除此之外，这台车子它的大灯是高度可调，所以整个灯光方面的配置还是挺不错的。

方方正正的车身看着还挺大气的，对于这个级别的车子来讲这台车的做工算是很用心的了，整个外观看上去没有丝毫的廉价感。

这辆车的车身造型就比较简单一点，家族化的前脸配合方正的车身也很符合这个级别车的定位，而且这台车的车漆看着也挺厚实的。

外观没啥太多可说，看着中规中矩，做工比较细，看上去也挺有质感。

外观整体简洁大气，非常务实，一看就是实干派务实的工作人开的，符合我的气质

这款车的外观没有什么新颖的设计，可能唯一亮点的就是因为它的尺寸比较大。

看了几个品牌的轻客车子，虽然都是这种大大的车身，但是V80的颜值缺比其他几个品牌突出，整体的造型比较方正，车侧身线条也给整车增添了造型感，不像有些品牌从外观看着就很狭窄，这也是我第一眼喜欢大通V80的原因 ,我还自己选装了隐私玻璃，更加的大气。

去逛街还是上班，设计的挺有个性，外形是那种光彩夺目，一款很大气的车，有一种气质感和时尚感，前脸部分的进气格栅很有层次感，车子的质量和整体的品质看起来都非常不错，让整个车子都有了很强的力量感。

短轴超低顶车型相对小巧一点，也是非常适合城市来用的，前脸就保持了熟悉的家族化风格，粗壮的镀铬饰条组成的格栅看着还挺大气的。

我感觉它的外观看着是很有气势，但做工确实粗糙了些，而且比较薄的车漆也在很大程度上拉低了整台车的档次。

这台车看起来只有一个字就是大，其他的就没有什么太多能让人喜欢的设计了

车身很大，整体看起来非常务实，一看就是实干派的风格。

外观车头虎头虎脑的，还是很好看，车身方方正正更利于装货和下货方便。车门比较扎实厚重，做工不错的。

内饰一般般吧，没什么可以吐槽的地方，就货车内饰来说，OK了

内饰简洁大方 拉货后方便清理打扫，座椅耐脏又耐造，特别皮实

内饰有点low，不过这种车动力强好开就行，内饰不是重点。这车子屏幕都没有，最后跟销售磨了半天，送了一个汽配城的大屏。

内饰感觉是随大流吧，没有特别的豪华，座椅材质还不错，日常打理很方便，中控显示屏比较亮眼，操作起来很方便。

内饰的设计也是可以，仪表盘，显示的简单易懂，还有中控的设计才用了，各种按键格式方便，很容易操作，内饰的设计用料虽说简单朴实，但不缺奢华

简单的指针仪表显示，中控位置只有空调出风口，按键，还有一个小的显示屏，可看见收音机的频道。座椅暗黑色的织物，柔软度一般。

中控是在中间，习惯了还挺好的，盲区少，视线好，比较满意的是货箱棚顶，可清洗内饰，脏了就可以擦

其实我的话还是比较满意这款车子他的内饰材质，虽然说车子的价钱不贵，但是它的这个内饰中控台塑料壳看起来也没有那么廉价，包括这个车子它的座椅的线条缝合的也是比较好的，整体的弹性也比较舒服，用的是织物的材质。

这辆车的内饰风格属于简约规整的类型，整体看着还挺大气的，虽然车内几乎都是硬塑料，但新车车内也不存在太大的异味。

车内的用料的确没有这么强的档次感，不过倒也没有因此带来太大的异味影响，而且做工走线还都挺用心的，整个内饰一点都不显得廉价。

内饰非常不错，设计挺年轻化，中控挺漂亮，看着很舒服。

内饰一般，不过该有的配置还是有的，多功能方向盘，定速巡航，倒车雷达都是有的，挡把位置也合适

我对内饰的要求并不是很高，还更多的是看中它的实用性，方向盘的手感也很不错，按键的质感也很好

内饰：内饰的话是比较简单大方的，没有过多的装饰，原来车厢内地板塑料材质的比较好打理，上面还有凸点好打理的同时还做到了防滑，内部车顶是PVC材质的，如果因为搬运货物把车顶弄脏了，也是非常的好打理，但是我在4S店看车的时候他们的展车是加装了不锈钢板的，所以我也加装了一套，驾驶室内的话有多功能方向盘，储物的地方也比较多，有放账单的还有放大水杯的，设计还是很贴心的。

效果相对完美，他是非常用心的，风格样式特别的好看，不过中控大屏的流畅度还是不错的不会卡顿，给人轻快明亮的感受，用料扎实，没有味道，但是不能否认人家车的配置功能优秀哈，基本上都是软包的材质填充，内饰的设计也可以。

中控部位几乎都是硬质塑料的包裹，这没什么稀奇的，毕竟价格在这里放着，好处就是没有因此带来太大的异味影响，而且做工还挺精致的。

内饰风格比较传统一点，对称式的中控布局看着还挺大气的，而且中控部位的旋钮和按键操作起来也很有质感。

内饰的话主要是以黑色为主。整体设计还是更偏向于在中间一片区域

内饰质量还行，至少没有起皮的地方，配置方面略简陋。

中控比较漂亮，有点小轿车的设计了，用料还是都硬塑料，车内味道有点大。

非常大的空间，我买这台车是拉货用的，非常满意后面的空间，买之前也是对比了很多，V80的货箱很规整，非常符合我拉的货物的需求，后门也是很方正的，装卸货很方便

看中了大空间和装载能力，像我们经常拉货载人，有时座椅放点货特别实用，还别说我觉得这个设计还真的挺用心的

这款车的话空间利用率还是蛮高的，因为我拉货都是拉的四四方方的箱子，很好摆放，因为其他品牌的我也看过，感觉空间利用率不是特别高。

整体空间还是不错的，1.78的身高坐进去也不会有压抑感，更不会碰头，后排坐进去腿部还有两拳的缝隙。后备箱容积很大，平时出去游玩放小孩儿的小推车轻松自如，完全不用担心空间不够用！

这款车的空间，相比其它车型来说空间无论是转货还是家庭出游带一些，必备品，车内都不会拥挤，装货装的多，前后排的空间，现哥也是比较大

空间是我最满意的地方，装货的空间很大，有侧门，后尾门，上货下货都方便。

空间特别满意，能拉将近8个方，五金店里的货比较杂乱，大大小小的货都能装

其实这个座椅空间大部分都是我和老公两个人使用，因为我们都把后面的座椅收起来了，主要还是用来堆放蔬菜这一些商品。 车内储物能力：我觉得车子的储物能力还是挺不错的，因为把后面的座椅收起来之后，我们的蔬菜是用箩筐堆起来的，都能够很轻松的放在里面。

大通V80的车内空间还是很大的，放到后边的座椅能放下不少东西呢，座椅正常使用的话乘坐空间也非常宽敞。

大通V80的车内空间特别大，座椅正常使用的情况下后边还有一个超大的储物空间，这对我们拉道具以及让新人在后面临时换装来说简直再合适不过了。

我选的短轴低顶，空间就完全够用了，既可以坐人，也可以拉货。

空间真的没得说，座椅可以侧挂，挂起来以后，可以放下很多大货，地板也很平整，空间利用率高，一趟能拉3吨的货，非常棒，包括驾驶室的储物空间也很多，手机、水杯、证件都有放的地方，很方便。短轴低顶可以轻松进去地下车库?

差不多五米的车身长度，让这台车内的空间非常的充足，所以说拉货的话还是比较合适的。

也正是因为它的车型设计，空间的利用率非常的高，方正的车体堆放货物多且方便，座椅设计也比较人性化，可以把它挂起来，这样整个车厢的空间更大，驾驶座椅可调节，腿部和肩部空间也很宽敞，开起来很舒适没有压迫感。

大家就知道它的空间表现肯定不赖，而且他的整个空间布局还是比较合理的，距离车顶也有一段距离，通常我出去购物啊自驾游啊，儿童推车和孩子的各种备用东西统统能放下，由于车子的高度也够用，前排的空间比较适中。

足达3.1米的轴距和近两米的车宽很好的保证了车内的横纵向空间，正常乘坐的话每个位置的活动空间都很宽敞，平时出去干活，开着这台车确实要更方便。

车内空间特别大，每个位置坐着都是宽宽敞敞的，后半部分也有着比较强的装载能力，对于我们来讲真的很实用。

这款车我觉得无论是选择几座的版本，都是可以，有一个不错的空间的，而且后备箱的空间也是比较大的，运输些大件物品也是完全可以的。

空间很可观，后排放一个冰箱还能再装很多东西，还可以放一些其他的电器，大空间对工作很有帮助。

驾驶位宽敞，坐直头顶还有三指距离。主要装载水平比原来用的面包车高一个档次，小几十件酒水平时送货都一趟搞定。

动力没得说，买之前，专门找了个平时开柴油车比较多的朋友来试了试，朋友说，之前没试过，试过之后觉得真的不错，难怪看着这几年路上的大通越来越多，我平时拉1吨多货物，一点试不出来

车子起步还有力的，平顺的动力，只要舍得给油满载也跑的起来。主要是在市区跑，足够使用

动力很强，我平常开车都是二档起步，高速跑110左右，转速差不多也就2000转的样子，而且再想加速油门一踩就有明显的提速感觉。

动力充沛，跑起来感觉很有力，有一次载着家人跑高速，一点都不觉得吃力

开车跑长途的时候，驾驶员也不会累，方向盘轻盈，没有虚位，

2.0T的动力不弱了，起步块加速时间段，操控性能灵敏。空调比家用车凉，制冷速度快。

2.0T的发动机，动力十足，拉重的东西，到2-3吨也没什么问题，高速到80以后还是有很充沛的动力

驾驶感受：大部分的时间都是老公开这款车子，有时候我自己也会开一开，不过我感觉这个整个动力还是挺不错，2.0T的发动机，在我们每一次踩油门的时候都感觉比较迅速。 上坡动力：像我们车上，如果堆放了很多的蔬菜，然后再开这辆车自己上坡都感觉车子的马力还是比较充足的，不会出现那种拖泥带水或者停滞不前的状况。 开空调/满载动力：其实车子开空调的话对于整个动力的影响还是有一些，不过，稍微深踩油门的话，这个动力还是及时会有反应。

2.0T的柴油发动机低扭的动力爆发性还是非常强的，但缺点就是提速相对比较慢，尤其是在跑高速时，超车还是比较吃力的。

这辆车的动力完全够用了，日常起步或者偶尔爬坡都挺轻松的，发动机不会表现的很吃力，而且动力输出的平顺性也很棒。

动力很充沛，柴油发动机扭矩大拉货非常不错，高速跑120也非常轻松。

动力也很充沛，2.0T柴油发动机，官方说获得过2020年度全国十佳发动机称号，整体发动机噪音不大，提速比一般面包车快，柴油发动机扭矩大，十分有力，拉重货也能轻松应对，关键是油耗也不高，省油、省心

一款2.0T的柴油发动机，说实话动力还不错。当然这跟变速箱的一贯调教也有很大的关系，起步的时候是非常的猛。

2.0T涡轮增压柴油发动机，动力响应非常澎湃，不管是跑高速还有爬坡都非常的给力，即使有时候上高速超个车都是非常的迅速的，别看这么大的车身，开起来一点都不笨重，底盘也超稳。

开车很容易，满载的情况下对于它的动力输出也不会有太大的影响，都感觉很不错，没有肉的感觉，加速也不用等很久的时间，变道超车以及提速都可以轻松做到，动力强不强劲只有自己开了才知道，也没有感觉到有什么不好的，在高速上深踩油门提速还是很快的。

这辆车的油门调校给人的感觉比较沉稳，力度挺好掌控的，动力响应一点都不拖沓，偶尔坡上起步也不会很吃力。

这辆车的油门调校比较“深沉”，整个行程中的动力输出都是不紧不慢的，但对于2.0T柴油机的动力储备不必有丝毫怀疑。

这款2.0T的发动机我还是蛮喜欢的。一开始我也没有想到，动力会有这么的好，试驾完之后就决定要买这款车了。

后排装满了的时候不会觉得很肉，毕竟买的是手动，开起来还是看自己技术了。

油门踏板不重，起步加速还是很有劲的，装满货也没有觉得肉。

对于我这个多年的老师傅，开起来是轻轻松松，方向盘助力轻省，转动毫不费力

这种车都是液压的方向盘，开久了还是觉得有点累的，特别是在小地方经常转弯掉头，打方向还是比较累，哈哈。不过这个车手动挡也有定速巡航，跑高速和环线路上车少的时候比较舒服。

操控还是不错的，底盘调教偏硬，过减速带有些颠簸，但是过弯儿的时候姿态还是很好的，方向盘指向精准，非常轻松，只是方向盘有些单调，而且还很硬，手感不好。

w转向很清晰，方向盘没有虚位，而且货车还给赔了定速巡航，真的是很惊喜了，刹车也很灵敏

这个大块头开着倒是没什么难度，整个车身还是很灵活的，而且液压助力的转向阻尼也很细腻，反正比家里的小货车好开多了。

我感觉它的刹车调教稍微有点软，初段的响应会比较慢，而且车子的转向确实比较沉。

车子后方盲区有点大，倒车的时候视线不是特别好。

开这个车，真的视野超级好，车头短，没有视野盲区，四轮使用碟刹，制动效果不错。整车转弯半径也小非常便利

这款车的操控并没有大家在网上传说的那样的优秀，因为这款车的车身太长，操控性肯定会差一些，但是稳定性更好。

之前用的小面包，突然换了个大点车刚开始有点不习惯，但是开了几次就上手了，虽然车身高大但是操控起来非常的顺手，方向盘不轻不重非常的好掌握，刹车也很灵敏，像我们这种开大车的就是要很好的保证安全性，轻踩刹车反应很迅速。

这辆车的油门调校给人的感觉比较沉稳，力度挺好掌控的，动力响应一点都不拖沓，偶尔坡上起步也不会很吃力。

虽说大通V80拥有着高大的车身，但它的底盘还是很稳的，拐弯时也不见得车身侧倾幅度有多么大，而且换挡时的吸入感也很明显。

操控说实话肯定是不适应的，首先因为他的方向盘还是偏重一些，然后稳定性也不是很好

操控感很棒，原以为这么一个大车转向会很沉重，但实际开起来并没有这样，很省力。

方向盘不重，买的短轴的车身不长，转弯过巷的很灵活。

虽然开的时间不长，但是油耗真的低，一是因为发动机技术，另一个的话是因为这个车的变速箱是个6速的变速箱，非常省油

油耗：驾驶习惯还不错，百公里油耗目前平均算下来大概9个左右，在接受范围内吧

油耗：这个车油耗还算比较低，因为之前用的别的品牌一公里差不多要9毛，这个车一公里才6毛多一点，现在油价太高了，没办法。

油耗：官方给出的油耗百公里6.9，而我开的有6.7L，还算可以吧，主要平时市区内开的多，等红绿灯的机率多，跑郊区的话应该会再降一些吧

油耗：油耗很是符合跑运输，在市区红绿灯多，拥挤的室内路段，百公里在十个不到的油耗，咋跑高速时的油耗在七个左右，对于油耗还是很满意的

油耗：综合油耗8个，高速的话会低一点。柴油的油价也涨了不少，车都快开不起了。

开空调，拉货的情况下，8个左右的油，我是很满意了

油耗：这台车子目前已经开了有4000多公里，综合来说，它的这个油耗表现得还是挺不错的，现在的话是维持在九个以下。 开空调油耗：之前的话，这个车子它的综合油耗可以达到七个多的样子，现在因为天气比较热，要开空调的，所以这个油耗的话是在八个到九个之间有浮动变化，不过整体的影响也不是很大，还是一个我可以接受的范围。

我们一般跑的都是国道，路上又那么堵，这台车的油耗一直都挺低的，平均下来在8~9之间，再说柴油相对较为便宜，所以平时的加油花费真不大。

我们一般拍外景大多都是郊外或者比较远的景区，需要跑高速的机会还是很多的，现在的综合油耗是8.2，而且这又是一台柴油车，所以说平时燃油成本真挺省的。

车子入手不到一个月，开了900公里，油耗为8.5L/100km，非常省油。

油耗：油耗真心很低，纯市区油耗8到9个油。高速7个油左右，而且符合国六B排放标准，尿素消耗也低，加一次尿素能跑5000公里左右，使用成本很低

目前自己实测油耗在7个油左右，大部分时间的话还是跑国道和省道为主。

油耗：油耗非常的让我意外，一开始我还想这么大的车比起我那个面包车的话油耗肯定高出不少，结果用了快两个月油耗在8.7个油左右，我平时可以拉猪肉的，猪肉本身就很重的，能有这样的油耗真的很意外，油耗表现赞。

我还是很爱惜我的车的，磨合期内能有这么一个油耗我觉得已经挺不错，这个看上去这么大，油耗的话肯定就是值得夸赞的地方了，我除了那次开长途之后我经常出差，所以大家不用担心油耗问题。

我们这边就是个七八线的小城市，交通压力不那么大，就算我们成天穿梭在城区路段大通V80的油耗也不是很高，平均下来也就是9个多点。

毕竟我们这边只是个小县城而已，车流量自然不会太大，再说这台柴油机也确实挺省油的，现在的平均油耗在8个左右。

油耗比较低，平均的话在8.5个油左右，毕竟车子也这么大了。

这样一个五座车平常一直带着货物跑，综合油耗在8.5个油，我对这个油耗很满意。

现在仪表盘看到的油耗是8.2L，还是挺省油的了。

过减速带有点颠簸感，减震性能好。主驾包裹性能强，长途行驶不会很累

个人还是比较喜欢这个车的主驾座椅的，总能调到自己舒适的位置，之前开的那个车坐着是真的难受

座椅宽大，包裹性好，坐起来舒服。但是它的噪音有点明显，跑起来感觉耳朵吵

整体舒适性是可以的，毕竟是拉货的，没法和乘用车比，但货车里还是可以的，座椅坐着很舒服

客观来讲它的座椅确实比较硬，而且行驶过程中底盘的颠簸感也比较明显，噪音也挺大，所以对它的乘坐感受也就不必要求太高了。

乘坐舒适度一般，行驶过程中的噪音影响比较大，而且座椅填充也挺硬的，后排还都没有扶手。

悬架比较硬，过减速带时车内比较颠，舒适度一般。

舒适性一般，毕竟是用来拉货的轻客车型，座椅还可以，支持6向调节，可以调整到自己合适的坐姿，开久了也不会累！

这款车的舒适性我觉得很差，虽然对于五菱货车的要求并不能太高，但是开自己的轿车之后再开这台车，的确是感觉差距挺大的。跑国道和省道的时候，噪音的确是非常的明显。

虽然是一辆拉货的车，但是它的舒适性还是不错的，不像之前的小面包过坑洼的路边非常的颠簸，V80就不会稳定性很好，走颠簸路也会很平稳，人坐着舒服，座椅的柔软度也够，长时间坐着也不会觉得很累

乘坐舒适度完全不是这台车子的优势，行车过程中的噪音大，座椅比较硬，底盘也同样很硬，过个减速带车身的晃动都挺明显的。

大通V80主要还是工具型车，它所带来的乘坐感受真的一般，不仅车内的噪音影响比较大，而且空调的制冷速度也比较一般。

舒适性来说的话，我觉得还不错，在这个价位也不可能有太高的要求，座椅的柔软度还是不错的，然后车内噪音还是比较明显，但是可以接受。

座椅是织物的，坐起来还是有点硬，舒适度自然是没有轿车来的舒服。

拉货的车舒适性只能说还行，座椅软硬还好，隔音效果很普通，胎噪风噪都不小。

感觉V80真的是一个性价比非常高的车，车价很s实惠，用着很顺手，我非常满意

优点挺多的。空间大，动力足，操控方便，很好开，我觉得在同级车里算是性价比挺好的了，满意

这个月买车还是赚到了，购置税省了一半，销售上个月就想要我买，还好没买。

它给我的感觉就是没什么缺点，综合熟悉很均衡，保值率也不错，所以还可以吧。

v80这款车，性价比与其它车型相比，性价比还是很高的，本人购买此车主要是用来，拉货跑长途，空间大，油耗低 动力足，都是我购车想要的需求

首先车内空间比较大，装货多，相比较于价格也是很亲民的，装卸方便，适用各种路段，性价比还是可以的。

前面就说过了，性价比非常高，大通这几年口碑一直很好，4S店服务也非常好

像我们家这辆车子买回来的用途主要还是集中在运送蔬菜这一方面，毕竟自己是做这一行的生意，所以对我们家来说还是有实用性的，然后将来如果一家人想出门自驾游的话，这辆车子他的空间也是充足的，所以感觉整体的性价比还是挺不错。

大通V80对我们来讲也算是一台宜家宜商的车了，实用性超强，而且用车成本还特别低，我觉得它的性价比非常高。

对于这个价格来讲，大通V80算是物有所值了，对我们来讲它也的确是一台非常实用的车，况且养车费用又不高。

车子价格很实在，动力也不错，基本的配置也挺好，综合下来性价比挺高。

这个车价位非常合适，后期使用成本也低，维修保养也很便宜，性价比超高！

目前的话优惠力度还是不错的，在这个价位选的这个品牌还是比较靠谱的。

性价比:整车的性价比个人觉得还是比较高的，用了两个月下来了整个车子用起来非常的顺手，它的空间大拉货的时候就很方面一次能拉完的不会再跑二次，省时又省力，另外V80的燃油也非常的经济，平均油耗才八个多油，现在的油价这么高，当然越省油越好啦，V80车身漆面和整个车身构造都非常经久耐用。

这款车的性价比还是比较高的，我觉得没什么遗憾了，用车成本也不高，驾驶起来乐趣不少，对于有的人来说买个百万豪车都随随便便，但我知道自己的钱来之不易，这个级别的感觉性价比是最高的了，我觉得质量很过关，这点很重要。

我买车那会享受到的优惠力度不小呢，而且还送了多次免费保养，再说这辆车对我们来讲也是无比实用的，所以我觉得大通V80买的真值了。

我觉得大通V80的价格挺实惠的了，况且它对我们家的实用性也是不可埋没的，再说这辆车的用车成本确实很低。

性价比还是挺高的，因为目前优惠力度也比较大，而且这款车的实用性这么强。

整体的性价比很高，本来自己的预算有限，但V80还是满足我的日常工作需要。

价格还能接受，重点是实用，原来有时候一车拉不完得跑两次，这车平时一趟一家货，无形中也节约了配送成本。