这款车让我最满意的就是他给我的驾驶体验了，因为是电车，打火的时候不想燃油车那样动静那么大，行驶过程中也是很安静的，而且电动车开起来更顺滑一点，基本上感觉不到很猛烈的震动，我开着它的时候特别地舒心。
我最满意的就是这车的省钱了，不用加油确实是不错的。这车的动力也还是不错的，毕竟只是一辆电车，已经是很牛的了。内饰也是很棒的，做工精细，材质用的也不错，看起来还是很有档次的。
首先是这款车的外观吸引了我，设计符合我们年轻人的审美，每一个角度来看都是那么年轻化，有气质感，车内饰的造型非常的漂亮，跟外观的气质很搭，其次就是这款车子的配置也是很不错，综合性价比绝对高
这车的底盘有点硬，开车过一些减速带或者是坑洼不平的路面时颠簸感很明显。其他方面我全都是挺满意的，像低盘这个问题的话对我的影响也不是很大，习惯了就好了。
这车在外观上没有什么特别突出的地方，不过我是很喜欢这种轿车的设计的，显得很低调，我不是那种张扬的人。反正对于它外观的设计不管别人怎么看，我是挺喜欢的。
总的来说艾瑞泽e造型很独特，但又很有时尚感。中网和车灯是一体的，车身的腰线一直上扬到车尾，运动感比较强，我挺喜欢的。
内饰很舍得用料，基本上都是软包处理，手感很好。液晶仪表盘科技感十足，后排加有出风口和USB充电口，这就很人性化的。
内饰是我最满意的，配置都挺高的，做工很细致，材质也挺好的，多功能方向盘实用性满满，中控屏触感灵敏，流畅度也挺高的，科技感十足，是我想要的类型。
内饰的用料是很舍得下血本的，大部分都是软包处理，手感很好。液晶仪表盘看起来科技感十足，中控台也是很有风格，很符合年轻人的审美。
感觉车的尺寸对我来说是刚刚好，在城市里开很方便。前后排的空间还是比较充足的，后备箱的空间也是正好足够我日常生活中的使用的，总的来说车子的空间对于一般家庭肯定是够用的，还是不错的。
空间还算是宽敞吧作为一辆紧凑型轿车这样的空间效果还是不错的，后排就算坐满人也不会特别的挤，后备箱的空间也足够日常生活中使用的。
一般情况下是我一个人用车，家人偶尔坐一坐，他们都觉得车子的空间环境很不错，挺宽敞，前排座椅调到合适的位置后排都不会觉得挤，另外后备箱空间也足够大，购购物什么的都不会影响
动力我感觉足够用了，平时上下班开车也用不着特别快的速度，上下坡也是很轻松的，我对动力一向没什么太大的要求，毕竟开太快了也不是很安全。
动力还是不错的，油门踩一踩就能感受到很强的推背感，平时超个车一般都是家常便饭。我觉得就算是跑高速，这车的动力是可以和燃油车碰一碰的。
纯动力驱动车的优势在于非常的有劲，而且足够的平顺，不管是堵车还是半坡起步都不会感觉到有波动感，我是一个新手，本以为会控制不好，实际开起来还是非常容易上手
开车的方法通用的，只是会根据车上的一些小区别和司机的驾驶习惯造成了区别。我开着车的时候感觉很好上手，车上的基础配置用起来都很舒服，没有什么不是的，反正就是挺简单的。
操控方面挺精准的，方向盘轻盈灵活，很好操作，对新手挺友好的，转向也挺轻巧，刹车也比较灵敏，倒车影像的智能配置给驾驶员倒车也提供了很大帮助，我很满意。
我也算是个老司机了，我知道一辆车的上手难度有多重要。我开过这辆车之后，感觉这车挺好上手的，方向盘大小，重量都适中开起来不会有很大的负担。
非常简单的操控，特别适合我这种新手，多功能的方向盘很实用，而且还有语音助力，驾驶起来非常的轻松，底盘扎实，开起来感觉很好
大部分时间都是用来上下班开的，所以经常遇到堵车的情况还是很多的，不过我这是电车，再加上又是快充，除了费点时间，什么也不会损失。
电耗：电耗的话还是挺合理的，充电速度也挺快的，快充的话满个小时就充满了，而且续航能力也不错，充一次电大概可以骑行一个星期左右，不过冬天的话充电就会频繁一点，我是可以接受的。
电耗：电耗还是很合理的，而且这车的续航还是不错的，充一次电开个两周左右差不多，到了冬天就要耗电多一点了，不过这是正常现象。这车配备了快充，速度很快，也不用太担心电量问题。
整体来说开起来还是蛮舒服的，转向轻，座椅软，噪音小，这些都是优点，唯一不好的就是低盘有点硬，不适合在坑洼路段行走，好在我很少走那种路。
座椅材质还挺好的，软硬适中，长时间久坐也不会很不舒服，空调自动调节也挺给力的，后座有出风口这一点就挺不错的，减震效果也挺好的，颠簸感不是很明显，除了隔音有点差之外其他都挺好的。
座椅材料很用心，软硬适中，空调的自动调节也还是不错的，吹风的时候很舒服。就是在一些路况不好的道路上时颠簸感会很强。
