目前总里程1800+，通勤和市内出行基本用电，跑过几次150+km的长途，几点感受： 1，省油：家里能充电，还能蹭公司和4s的免费桩，不出上海都不用烧油。但省不省钱就不好说了，因为有电池衰减和车子保值率的问题。 2，灵活：虽然现款05phev的这套p2.5混动技术落后于dmi等超级混动，但有'动力电池节电'功能，灵活度是足够的高，我可以根据自己的行程来选择电机还是发动机主导驱动。比如 - 下高速后路况好且有条件充电，可以混动模式到底把电用光，省油。 - 下高速后路况不好或者不能充电，那就把节电打开，高速烧油为主，留电应对中低速路况。 3，动力充沛：其实我还没体验过最强劲的'动力模式'，因为新车没过磨合期，不想让发动机转速过高。目前都是用混动模式，动力足够满足我的需求。混动模式下，油门踩的不深只用电，踩深一点发动机介入后，能感觉到澎湃的动力汹涌而来。别看这台车电机功率仅60kW，大部分时候红绿灯起步，不需要发动机帮忙就能甩开其他车一截。缺点是电油切换时，油门的脚感会有比较明显的差异。 4，行驶静谧：这台车的隔音很不错，关上车窗完全是自己的世界了，连发动机的介入更多是靠油门脚感的变化来感知。 5，配置丰富：市面上比较常见的配置和辅助驾驶功能领克基本都给了，最好用的有抬头显、电动尾门、高速神器领航+acc、360全景、无钥匙进入。此外还有胎压显示、自动雨刷、自动大灯、自动远近光灯、主动刹车防撞、疲劳警示、交通标志识别、车道保持、并线辅助、电动座椅、座椅记忆、座椅通风加热....基本上应有尽有，无所不有。
外观设计非常好看，内部很舒适，油耗低空间大动力强，发动机和电机匹配非常好，发动机和电机切换基本感觉不到，跑长途非常舒适，非常省油，平时户外野餐不错的选择。
让我最满意的就是这款车的外观，无论到哪里都是车群中的焦点，是我喜欢的风格，偏运动又带着时尚感，第一眼看到就觉得这车真好看，完全是被车子的外观吸引了，刚开始还以为加油的车子呢，没想到它是一款新能源车子，正合我意！自己选择的东西就是不错，无论是外观，内饰，配置，动力都没话说。
领克05PHEV挺好地解决了用户对于续航的忧虑，而且对于每天穿梭于钢筋水泥的城市白领来说，就算以纯电模式进行上下班通勤也无太多忧虑，还有就是在满油满电的情况下，就算你需要跨省出行，它也可以轻松满足你。
外形很喜欢，还有智能化配置方面，非常喜欢，在领克出05的时候，就喜欢上它了，但那会只有油车，考虑到以后上下班70公里路，外加上海牌照，就想着它要是出个混动就好了，那会还未搬新家，离公司不远，就等它出混动了！
05的造型我是真的很喜欢，本来在纠结油耗的时候发现有混动，直接就提了。开了这么长时间，各方面都挺满意的。
关注领克这个品牌有一年多了，一直很喜欢领克03（到店看了实车更喜欢）。本来只想买油车，在深圳也摇牌摇了三年（懂的人懂），最后咬咬想着竞个牌算了，但无奈牌价太高，4万多。索性还是买混动，目光又回到领克，既然03混动停售，就看看其他吧。 没想到，在刷了几十个车评后，发现领克05phev也是真香，造型内饰都很符合我口味，特别是动力不差于很多油车的体验。 提车已经两周了，目前为止都很满意，让很多老司机朋友也开了下，反响都不错。继续探索！
第一次看到这个车就是因为溜背的造型深深的吸引我！作为一个颜控来说，这辆车好像就长在了我的审美点上了。试驾过后更加坚定了我想买它的决心，不管是在动力上还是安全性上都很符合我的要求。一开始以为混动加三杠可能会很抖，可是试了之后发现根本没有感觉。混动模式下面起步很丝滑也没有顿挫感，深踩油门发动机介入后推背感一下子就来了。去滴水湖试了一下亏电油耗，让人激动的是亏点状态下开了近一百五十几公里油耗只有五点几。对于一辆1.9吨的车来说相当可以了。整体开了半年还是非常满意的！没有辜负我对他的信任！
外观精致，我最喜欢好看的东西了，乘车经济舒适，环保，便宜，油价那么贵用电车最合适了，车的价格也便宜，在我的承受范围之内，配置好，足够我用了，日常通勤绝对没有问题，性价比高，足够满足日常需求。
其实家里有一辆纯油车，但是最近油价上涨太快，上班路上又太堵，总觉得太费油了，就决定换辆车子了。再加上领克这辆车看起来就很漂亮，很时尚。前脸的设计也是比较个性的了，就有一种一眼定情的意思，哈哈哈哈。
我最满意的就是这款车的空间了，它的定位是紧凑型SUV，车内结构设计非常合理，坐起来特别宽敞。
最满意的就是这款车的颜值了，无论是外观还是内饰造型风格我都是非常喜欢的，而且这款车的配置也特别全面，驾驶体验感还是很不错的。
我最满意的地方就是配置，各种安全装备、辅助操控配置、多媒体配置等都比较齐全，安全性比较高。
这款车我整体都比较满意，最满意的当然就是它的外表了！整体是简约运动风，前脸的高度比较高，浓浓的重机感，网格的长度和宽度恰到好处。
领克05PHEV很好地解决了用户对于续航的忧虑，而且对于每天穿梭于钢筋水泥的城市白领来说，就算以纯电模式进行上下班通勤也无太多忧虑，还有就是在满油满电的情况下，就算你需要跨省出行，它也可以轻松满足你。
1. \n这个外观简直太酷了，Coupe 造型对中国品牌来说驾驭起来是比较困难，也只有宝马和奔驰这种品牌hold 得住，象X4 ，GLC coupe；我在4S 店都去看过这款车，领克05和这几个车比起来，不管内外饰，完全就是一个档次上，一点都不输。看完后就觉得自主品牌得汽车确实做起来了，跟过去完全不一样；这个车开出去真的很拉风，回头率超高；洗车的时候都来问多少钱，都觉得象30-40万的车，虚荣心瞬间得到满足。\n\n2. \n买的05PHEV，是一个插电混动的车，可油可电，比电动车靠谱，出远门基本不用担心去哪里找充电站；现在还没有装充电桩，基本都是混动模式开，遇到商场有充电桩就充满电; 开高速就用车机的动力电池充电模式充一些电，在市区的时候更多用电开；现在油耗也就6.5L左右，比朋友的燃油车低多了。\n\n3. \n这个车的动力操控也是很好，时不时跟朋友一起去跑山，他们好多都是2.0T燃油车，我的是混动，那一点也不输他们；因为起步用电，加速快，他们都只能看05漂亮的屁屁，后面稍微弱点；山路的弯道上也是稳稳的，悬架的支撑性相当好。\n\n4、05的领航辅助功能是我的最爱，只要上高速，我必用；高速开多了，真有点困，有了他们能帮很多忙，不用踩油门，也不要踩刹车，方向也是自动转向，还不会偏离车道，用了都说好，有一点就是手不能离开方向盘，一旦监测到手不扶着方向盘会警告并退出领航辅助功能。这里不鼓励疲劳驾驶，但是真没地方休息，又犯困，这个功能真能帮到你。
这是我买的第一辆车，在我预算以内，所以入手这样一款混动车型，包括后期养车方面的压力不会太大，而且这款车的品牌在国内也算大企业了，不用担心车的品质和售后问题。
一些小毛病： 1，自动雨刷遇到过小雨狂刷，之前的03没出现过这个问题。 2，可能还是新车，车机很流畅一点都不卡顿，但遇到过一次触屏完全没反应的情况，重启就好了。
缺点先不说了，因为买车才五个多月呢，没有发现什么缺点，后续发现就再来补充！目前来讲跟我的爱车还处于热恋期，新鲜着呢。
后排中间地板隆起过高，经过一些烂路的时候，后排乘客感觉有点颠。多多少少会影响车子的舒适度。
1.后备箱略微有点高，如果要放重一点的东西稍微有点吃力。 2.后排出风口好像不能单独调节。
对这款车还是很满意的，毕竟最近油价高的离谱，最近用电的话还是很省钱的，纯用电的话续航还是普通的，毕竟不是纯电车，充电也不能快充，这也算是一个缺陷吧，有时候着急出门会怕电不够用，不过经常充电就可以了。
1，出厂批次问题，需要更换节温器，当然是免费的，后提车的小伙伴可能已经不用更换了 2，副驾没有座椅通风，哪怕开放个选装，或者没几个钱全系标配呗就…… 3，车机系统封闭，酷我贼难用，QQ音乐适配性不高，全靠手机蓝牙
开这辆车确实也还不久的时间，要说有什么不满意的话其实想想还真没什么说的。就是刚把车提回来的时候车里有些味道，但是开车窗通通风也就好了，这个可能是很多新车都会存在的问题吧。。。
不满意的一点是这车起步和加速的时候会觉得有点肉，可能是因为是混合动力，劲儿会比纯油的小一些。
就是刚提车的时候车里有异味，刚好又是夏季，天气比较热，还专门买了香薰，放在里面才好多了，不过这都不是什么大问题。
后排中间地板隆起过高，经过一些烂路的时候，后排乘客感觉有点颠。多多少少会影响车子的舒适度。
说到最不满意的一点，就是这款车的续航不太好，这款车是混合动力的，除了续航弱一些之外我没有什么特别不满意的地方。
毫无质疑，这款车的配置和功能确实很多，但是这些功能发挥作用或是打开配置，是需要你有时间去耐心等待的，因为它的反应确实是不太流畅而且还会常常卡顿。
1、 确实还有一些人不认识这个品牌，老会问这个是什么牌子的车，都要跟他们解释，说这个是沃尔沃和吉利合资的领克，基本对标的是本田这样的牌子，车都是在欧洲研发的，现在也在欧洲卖了，在中国也只有5年，卖了50万台了，他们都理解了；真的希望领克的厂家多多宣传，什么时候能象本田这样，到哪里不用问这个是什么车了。\n\n第二排的头部空间稍微有点小，但是大部分时间我也用不着; 在乎二排空间的可以考虑01，完全没问题了
正脸并不能分辨是领克哪款车型，最爱的是极具辨识度的溜背造型和性感大屁股。 解锁车子时车灯的闪烁非常有动感和仪式感。
首先说到设计方面，车身线条完美，总体外观个人觉得可以秒杀同等价位车型，特别是前大灯设计非常漂亮，大灯LED亮度非常高。
在自己的眼中，领克05phev的外观相当的酷炫，简直太帅气了，前脸大灯设计非常漂亮，精致、时尚，侧身腰线简单、自然，但是看着很迷人，轮毂的造型也很好看。总之我觉得它中规中矩了，说不出的喜欢。
在外观方面，领克05PHEV和领克05几乎保持一致，设计并不浮夸，没有夸张的灯组设计和超强的未来感，依旧保留了领克家族式的设计语言与风格。
外观没得说，本来一开始就是奔着颜值去的。还有一点，我觉得这车的车漆挺好的，很亮，显得上档次。
领克的车的外形一直都是很可以的，这款车也是如此，车型美观，线条流畅，分体式大灯，溜背设计，特别吸引人的眼球，运动风满满，十分适合年轻人，稳重大方。
外观那还用说？很是大方上档次啊，不管从那一个角度去看都是很和谐的，还有一种很运动的感觉。尤其是侧面的线条很流畅，不会给我一种奇怪的感觉，我最喜欢的就是LED的灯带光源，亮度跟颜值都很高，总之就是怎么看怎么好看！！！！！
这款车的外形设计相信不会有人不喜欢吧，喜欢大型车的车友应该都会很喜欢它的外形，特别流畅又简约大方。
车子颜值很耐打，辨识度很高，车身线条也很流畅，车型看着挺饱满的，车漆颜色也多样，手感还很好。
标志性的分体式头灯，侧面的溜背设计以及十分夺人眼球的能量晶体尾灯，都散发出独特且迷人的味道，让人难以抗拒。
05phev的外观整体颜值还是挺高的，吸引人的眼球，车身线条十分的流畅饱满，整体也是挺的时尚大气的。
在外观方面，领克05PHEV和领克05几乎保持一致，设计并不浮夸，没有夸张的灯组设计和超强的未来感，依旧保留了领克家族式的设计语言与风格。
外观给人的感觉挺时尚，很懂年轻人得审美，很适合我这个年龄段的人开（本人93年生人），另外它的前脸比较简洁大方，看起来很干净。
内饰兼具质感和科技感，中控和仪表两块大屏大大增加了可玩性，UI和功能设计也是简洁易上手。 还有迷人的氛围灯、迎宾灯、门槛灯。
车内内饰具有很强的档次感，全景影像，自动空调，电子换挡，在线听歌，该有的配置基本都会有，感觉很有科技感。
内饰的设计简单、时尚，比较有运动感，超大显示屏，容易操作，内饰用料也很讲究，用手能摸到的地方都是软的，真皮座椅很舒服。
车内大量采用有质感的材料，具有挺强的档次感与运动感，然后在配置方面自动空调、全景影像、全景天窗、等配置都一应俱全，可以满足你对于豪车的所有幻想，让你真正体验一把驾驶豪车的感觉。
氛围灯减配了，但是不怎么影响，车联网还有待开发，语音控制挺准群的，就是开机反应慢，屏幕音响感觉都挺好，我还专门买了屏幕保护膜
内饰的配置还是挺高的，很有质感，挺高级的，氛围灯绝了，空调自动调温，在线音乐，娱乐的效果很好，超大的屏幕，视觉上的体验还是很爽的，比我的平板都要大的，配置齐全，完全可以满足我的需求，我还是超级满意的。
内饰挺高级的，大部分的翻毛皮，有评论说蓝色的装饰条不好看，反正也分人吧，可能我太喜欢自己的05p，并没觉得
说实话，这辆车子的内饰真的算是深得我心了，很方便也很漂亮的设计，各种功能按键的布局都是比较合理的，而且也不死板，很好~~~~~~~
内饰方面可以看出这款车下了不小的功夫，皮质的座椅还有方向盘看起来特别高级，前排还有手机无线充电功能。
功能和配置很多，中控屏用起来很流畅，无论是导航还是放视频都还不错，多功能方向盘深得我心。座椅的用料和做工也可以说都是一流，是我喜欢的类型。
车内大量采用有质感的材料，具有很强的档次感与运动感，然后在配置方面自动空调、全景影像、自适应巡航、全景天窗、等配置都一应俱全，可以满足你对于豪车的所有幻想，让你真正体验一把驾驶豪车的感觉。
内饰的话我觉得算良心了，中控的风格我还很喜欢的，而且我对触感也是严格要求的。撞色的内饰虽然有些跳脱，但是看着一点也不沉闷。
这款车的内饰做的挺用心的，液晶仪表是12.3英寸的，大屏幕看起来是真的很爽，比我用的平板电脑都大。
内饰方面，领克05PHEV采用了简洁的内饰设计风格，整体布局充满运动气息，而且拥有12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中控屏组成的交互界面，从而让整款车带来了更出色的人机交互体验和便利性。
豪华感很强，到处都是软的，跟RV4、探岳放一起就能明显感受到。 晚上的氛围灯的感觉也特别好，可以无极调色。
毕竟是紧凑型，后排空间不算特别宽敞，但完全满足了我的需求，因为90%的时间后排没人。 后备箱空间还是挺大的，能装不少东西，搬运大件物品时还可以把后排座位放倒。
这款领克05phev算是个紧凑型SUV，对我来说还是刚刚好的，尤其是头部的空间我180的个头基本上也没多少空余了，不过空间对于我来说也不是硬指标，好在我和我女朋友都是瘦子，空间上的是有点局促但也够用。
这款车的乘坐空间还是属于稍微紧凑型的，但对于我中等个子来说还行，坐进车内没有空间的顾虑，因为头部还有剩余的空间，腿部空间也还行，是可以完全让你伸展开的，然后后备箱的设计也挺合理的，日常出行的话是没有问题的。
前后排坐着挺舒服的，空间布局也很合理，腿部空间宽裕。后排三个人我觉得正好，个子太高地坐后排会有点不适，但我家都没高个子。
我身高182后排乘坐绰绰有余，不少朋友坐过都觉得挺宽敞的，溜背没有影响体验，但后备箱确实是小了不少，毕竟为颜值牺牲的，储物能力的话一般，要是有个眼镜盒就更好了，不过日常装露营装备盒，狗狗推车够啦
对于两人来说空间相当够用，如果带家人出门四人也是可以的，只是后排中间地台稍微有一点凸起。
前排空间够大，一般的舒展身体还是可以的，大高个坐着也不憋屈，后排空间也不小了，坐三个成年时是没有问题的，全家人一起出门是没有问题的，走亲戚也很方便，带东西啥的都可以。
这辆车其实看起来尺寸确实不是很大，但是实际的可用空间还是能满足我的需求的，并且车内的乘坐空间感还是比较不错的，轻轻松松的坐下五个人，丝毫没有压抑的感觉，后备箱的容量也是可以的。这样的空间给我的感觉就是不错的，因为驾驶室是完全的开阔啊，哈哈哈哈哈！
空间方面是我选择这款车的最主要的原因，主要是它的乘坐空间以及驾驶空间很优秀，在车里坐着不会觉得拥挤，特别宽敞
乘坐的空间只能说是刚好够够而已，后排的乘坐空间还是比较紧凑的，总体来说就是这款车不太适合满载，不过后备箱的储物能力还是比较不错的。
这台车子的空间的话基本上是能满足我的日常使用需求的，一般情况下，这车是我自己一个人开，就算是满载了，只坐人的话都还行。
乘坐空间还行，反正坐进车内打消了我对头部空间的顾虑，因为坐在车内说实话头部还有剩余的空间，腿部空间也比较充足，完全可以让你伸展开，然后后备箱的设计也挺合理的，能够满足你的日常出行。
前排完全没问题，后排有点小，我一个185的朋友坐在后面稍微有点压抑。\n\n行李箱空间也是购用。
空间方面的话中规中矩的，前排空间还是很不错的，后排空间的话我个人感觉有一点点挤，但是也不碍事。
我跟我的这款领克05phev相处了有三个多月的时间了，个人感觉它是一款相当不错的车子，无论是它的外观还是内饰都让我非常的喜欢它，当初也是为了自己的上下班方便，需要有个属于自己的交通工具，最后选了领克05phev，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。个人觉得这款车非常省钱，省事！
插混版的动力表现深入体会的话会发现和普通燃油车没啥区别，开过朋友领克05，只能说不分伯仲。
这车的动力还是不错的，虽然是混动罢了，但日常使用也很给力。三缸机目前没发现任何问题，开着很顺手。
加速没得说，推背感强烈，虽然三缸但从未感受到抖动，平常用纯电驾驶，高速会用油，邮电转换很平和，不会有太大的卡顿感，但是我堵车脚法比较猛，经常一脚唤醒发动机哈哈
动力吧我就感觉看个人，也需要看个人的需求，我买来这辆车子是代步的，虽然说刚起步的时候给人的感觉是比较肉的，但是一旦加速起来还是很不错的动力体验。反正给我的动力感觉还是不错的，上山爬坡也都是比较轻松自如的，完全能满足我的需求。
我以前的车也是1.5T的排量，不过是全烧油的，加速表现还不错，这款车可能由于燃料的限制，提速表现稍微差了一些。
动力对于我来说是完全能够满足的的，而且这款车的提速表现还是非常强劲得，即使满载的情况下，动力表现得也是非常充沛的，在高速路上一点儿也不逊色。
这款车的动力还是蛮好的，日常出行是完全没有问题的，上个高速也不会拖后腿，然后你也可以有不同的驾驶体验。
混动系统的好就是既有动力，又能省油；05PHEV 的综合扭矩是390，比燃油车2.0T 的动力都强，加速完全没问题； 起步都是用电的，红绿灯基本都是第一个出去。发动机介入的时候完全没有察觉，相对顺畅。
这个车起步是用电的，所以起步还算给力，而且提速也挺快的，百公里加速也在我的预期之内，说实话这车动力方面我还是比较满意的。
方向盘手感恰到好处，指哪打哪，不会太沉或者过轻。 车道保持系统关键时刻很有用，有时高速开久了分神压到线，会马上获得方向盘震动的提醒。
三幅设计的方向盘握感扎实，摸着就挺让人有驾驶欲望，实际上手也是足够轻盈，单手操作莫得问题，转向也很精准，主要是相关配置丰富，驾驶感觉绝不亚于四五十万的合资车。
这里说一点，刹车会有时很硬，回弹压力不够，群里车友也有过这种体验，但总体来说，操纵杆不错，地盘也很稳定，驾驶感受对得起领克运动品牌的调性
方向盘单手也可以操作，油门刹车比我之前的大众轻一点。踩下去也不会有很明显的刹车感觉，对于晕车的人非常友好。
开了没几天就适应了，如果换一个车不一定能适应这么快，还是没有很难的，操作灵活，我算是一个比较手笨的人了，也能很快的学会，而且还有多种驾驶模式，刹车和油门很灵敏，不会提心吊胆，安全性很高。
操控把比较容易上手的算是，开起来就是很舒服，方向盘的指向性跟手感都不错，是一辆好开的好车啊！！！
操控方面这款车设计的非常周到，方向盘使用的是皮质的，转起来非常舒服，还有多种驾驶模式可以切换，高科技啊！
每次开车的时候加减速还是很灵敏的我自己倒车技术不太好，自动泊车对于我这种人还是非常友好的。
这款车的操控方面，我觉得还是很好上手的，方向盘很轻盈，转向也特别的灵活，刹车反应特别灵敏，可以说是这款车让驾驶者真正做到了指哪打哪般的随心操控。
操控的话，有五种驾驶模式可以选择，方向盘也很轻，容易上手，各类辅助功能也是很多，比如自动泊车入位、倒车侧预警系统、全景影像等都有，挺人性化了，开起来也不累。
虽然原车机的流畅度还可以，但开机画面要等太久，车都起步半天了，车机系统才可以操作。此外，转弯时会开启全景影像辅助功能，但全景影像关闭时偶有卡顿现象发生。
前面也说，05 开山路毫无压力，支撑性很好，轮胎也宽，够稳，转向是指哪到哪； 刹车灵敏度很好，一点就有，信心足。
能耗：电：因为目前只有夏季用车体验，感觉标称的81km纯电续航非常实在，甚至在纯高架路段，因为有动能回收，实际续航能多10%-20%。 油：油箱很小只有42L，但因为市区路段、堵车、中低速等对发动机不太友好的情况都用电，所以这42L油可以全部拿来跑高架高速，估计能跑7、8百km。 所以满油满电理想情况（低速用电高速烧油）下，能跑800-900km，近两吨的车重有这样的续航可以说非常满意了。
比起燃油车，新能源以其燃油经济性更加获得了我们消费者的青睐，特别是像05PHEV这样的可油可电我觉得也会是一个光明的发展趋势。
能耗：每天通勤70公里，路上导航，听音乐，电续航刚刚好，家里有充电桩，每天预约充电，12点开始充，充到满电，自动断开，电费3毛多一度，偶尔高速用纯油模式。
买车到现在，纯电用得最多，耗电量暂时理想。混动模式用得少，所以这可能导致我的油耗比其他人高一些。
能耗：日常基本使用纯电，加过一次油二百多块，开了2000公里还剩十几个，总的来说，如果你有充电条件，无脑入就行了，亏点油耗没试过，车友们说还行，五六个左右
能耗：能耗方面因为一直开混动，只开过一次长距离。亏电百公里5个油左右，对于这种大车来说已经是表现相当不错的了。
冲一次电还是可以开挺久的，最近使用纯电比较多，加油太贵了，日常上下班啥的足够了，疫情的原因也不会去很远的地方，所以不会有长途续航不够的烦恼。
续航：夏季满电81，纯电真没试过，没有私人桩，一周充一次，都用混动，市区跑跑5到6个油左右（有时候有点点大脚超车）
怎么说呢，其实买这辆车的时候我就不是很在乎能耗了，而且这辆车大部分也就是上班的时候代步开的，百公里的油耗我还是很满意的。
对于这款车的油耗我只能说，是真的为我省下了不少的钱，我同事买了一款燃油的，她每个月的油钱至少比我多两倍。
关于这车的续航的话我是不担心的。因为它可油可电，平时我上班用电就可以了，充电也很方便，手机还能预约，偶尔出去的时候用用油，也不常用。油电搭配，续航里程足足的。
这款车的续航稍微有点弱，不过平稳道路上基本上就是用电比较多，不太用到油，让日常消费降低了不少。
刚刚大学毕业的我实在没啥积蓄，买车都是父母支付的，所以我肯定得选一个低油耗的车子，因为至少每个月的油钱我可以负担得起，因为这一款是混合的吗，所以绝对是超级省的哪一种。
这个油耗很低的，混动模式下综合在6.5L左右，图片上的油耗只有6.1，主要时快速路多；要是电多，会低至1.5L-2L；要是家里装了充电桩，日常出行，你们就不要去加油了。
它的续航能力还是值得一提的，我平常上下班基本用的都是电，大概一周一次这个样子，偶尔会用油，百公里油耗大概3个左右，可以说是既省钱又环保。
车钥匙解锁会自动换一遍车内空气，还有空气质量和pm2.5检测系统，保证车内健康的环境。 座椅通风和加热在夏冬季非常实用。
底盘质感不错，一方面感觉挺稳，另一方面滤震性和支撑性之间，平衡取舍的拿捏也符合大家的日常驾驶需求，在这一方面可以看出厂家真的是为我们的舒适操碎了心。
隔音做得很不错，但是！胎噪太大了，开高速和长途是是能明显听见胎噪风噪声，其余座椅及整体乘坐驾驶还是很舒适的，只是我身高太高没法像别人一样在后备箱睡觉～
座椅柔软，包裹性强，皮质还是不错的，下班之后回家的路上身体也能得到放松，在一些坑坑洼洼的路上和过减速带的时候震感也不会太强，减震还是不错的，噪音也很低，不管是驾驶人员还是乘车人员都很舒服。
座椅的舒适性跟包裹感还是很好的，车内的环境也给我一种跟舒服的感觉，就是这辆车的悬架不是很柔软，就是在一些坑坑洼洼的路上起到一些作用，噪音吧有那是有咯，但是这种情况也就是在高速行驶的情况下，总体来说舒适性还是不错的。
车子的座椅的舒适性非常OK，后排的座椅也比较大，开车的时候靠背非常贴合很舒适，车子的减震性也挺不错的，没有明显的颠簸感。
首先隔音效果是蛮不错的，在高速行驶时也听不见电机发出的噪音，然后底盘质感棒棒哒，让你开起来超级稳当，唯一美中不足的是中间地板设计得不合理，会影响中间乘客的舒适度，给中间乘客留下不好的印象。
座椅的乘坐体验就很不错，真皮的材质看着就很高级，驾驶位的功能也比较齐全，座椅包裹性好，支撑性也不错。语音识别控制也是很灵敏了，车上前排还有多层隔音玻璃，能够有效隔音，很不错的。
底盘质感不错，一方面感觉很稳，另一方面滤震性和支撑性之间，平衡取舍的拿捏也符合大家的日常驾驶需求，在这一方面可以看出厂家真的是为我们的舒适操碎了心。
座椅舒适性也挺好的，因为偏运动，包裹性好； 因为低速时电机，基本没有噪音。高速发动机介入了也不大，风噪很比较满意，如果要是把燕飞里斯的音箱开了，就是享受，音质非常好。听说这个车里面隔音棉的用料十足。\n\n 领航辅助和自适应巡航大大提高的驾驶的舒适性，不用老踩油门，解放了双脚，不在再是僵硬的坐在那里了，盘腿坐都行。
对比其他品牌新能源，我觉得领克在价格上有优势，车辆配置比较齐全，外观线条完美，值得入手。
我的领克05phev已经跟了我5个月的时间了，最开始的时候主要是因为它的外观，后来发现车子的性能挺好，这款车其实性价比挺不错的。综合对比，觉的还是领克05phev比较符合我，满意。
外观漂亮，20万出头的车来说算是好的了，配置也不错，油电混动完全没有续航焦虑，日常通勤完全没有问题，最近油价上涨得厉害，新能源汽车是未来的优势，绿色出行，经济优惠，低碳环保，响应国家的号召，现在都有充电桩充电也是挺方便的，这个价格的车来说挺可以了，性价比挺高，还是挺值得购买的。
买车的时候问了许多人的意见，每个人都有自己的想法，自己的车，自己喜欢就好了，不用管其他人的看法。
如果你在限号城市无牌，预算20万左右，家里可以装充电桩，无脑入就行了，如果你在不限号城市……那我一定会买05?的！太帅了！
4s店服务也是很到位，怎么装电表和充电桩都会跟你讲的很明白，有什么不知道的问问销售都会耐心跟你讲。整体下来都很顺畅
外观漂亮，20万出头的车来说算是很好的了，配置也是顶好的，续航给力，日常通勤完全没有问题，最近油价上涨的厉害，新能源汽车是未来的优势，绿色出行，经济优惠，低碳环保，响应国家的号召，现在都有充电桩充电也是很方便的，这个价格的车来说很可以了，性价比很高，还是很值得购买的。
性价比很好了，本来我的预算是30w左右的，没有想到20出头就拿下了，那真的是给我省了不少啊，买这辆车的时候好像是还有优惠，真的是好便宜的，因为车子本身的功能性就很强，所以真的算是物超所值了！
可能单看价格，二十万确实不便宜，但了解了它的内部配置之后就觉得，钱是花到了就赚到了，各种小设计真的很用心。
性价比总体来说还是偏上的，整体效果是很棒，虽然用车时间不长，但确实给我生活带来了便利，也没出现过啥问题，说明我当初选中这款车还是正确的。
这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的，性价比不错。
买车的预算就是23万左右，主要就是外观要好看，舒适度要高，朋友给我推荐了领克05PHEV混动，确实领克从外观到内饰，从动力到操控，都让我觉得惊喜很满意，性价比挺不错！
领克05PHEV的产品力是非常优秀的，尤其是在在续航里程方面，打消了不少用户对这方面的顾虑。
个人认为性价比超高，算个帐就明白了，先算买车：原价22.77万，官方优惠7000，还有12000的大礼包，礼包里面含5000保险，PHEV算是新能源车，不交购置税（2万），落地价就只要22万了，而且是顶配，啥都有了，根本不要再买其他什么附件了。 再看用车：按照现在6.5L的油耗，也是比一般燃油车9L的油耗，少2.5L啊，10万KM也能省17500，要是充电，那就更多了；他们还有一个是终身质保，电池也是，这个后期的维修费用也能省不少啊，保修期过后修过发动机或者变速箱的就知道多么肉疼了。
性价比还可以，买车的时候刚好有活动，给我省了不少钱，而且开了一段时间也没有出现过什么大的毛病，出行什么的也便利了不少，对我来讲还是很值得的。
