最满意的就是空间，尤其是后排的空间，着重的考验了一番，然而它的实力是有的，已经经过了我的考察，后排中间位置的凸起没有那么的高，不影响乘坐。
这款车让我觉得最为满意的地方，是它的外型设计，特别是那张具有辨识度的前脸，写满了精致和时尚。第一次看到它的时候，内心是比较激动和震撼的，太漂亮了，完全走的是年轻人喜欢的路线，十分的霸气。再加上两边大灯的衬托，更是在颜值上增添了几分精致和灵动。流畅的车身腰线，显得万分优雅，同时也把那种立体曲面效果体现了出来，气质这块儿，稳稳的拿捏了。
最满意的就是外观吧，前面看的时候有一定的特色，侧身看的时候它的腰线设计的也是有收缩趋势的，所以看起来会更加的立体，整个体型塑造的都比较高级。
我很满意这辆车的空间表现，我认为这样的空间设计是很宽敞的，而且身边的朋友坐我车的时候也都会夸奖这辆车的空间表现，让我在朋友们面前觉得很有面子，每次带家里人出去玩的时候，家人坐满车内的时候从来不会感觉到拥挤，也不会出现碰头碰腿的现象，我认为买下这辆车是我很正确的选择。
空间还可以，车头长要不内部应该更大些，优惠力度大，马上换代了，现车不用等，油耗还可以吧，综合不到九升，360影像不错，低速自动刹车，前后雷达，基本功能全齐了，带厂家两次免费基础保养，送了贴膜虽然质量一般，带原厂脚垫，又送了一套全包的脚垫，别的就没送了，10AT变速箱还算平顺，换挡速度稍慢，也够用了，本来想买CT5的后排顶头结果就选了CT6,总体上还不错，马上首保！
CT6各方面表现均不落俗，品质好的车，它的内饰跟外观一样重要，加速更是分分钟的事，车身外观，直接让我为之心动。
动力可以，深踩屁股很灵动。油耗低空间大，乘坐都很舒适。定速巡航搭配车道保持&自动灯光，高速很舒服。远程启动，安吉星服务不错。
一开始开车就去了凯迪拉克，刚刚开始想要一辆CT6风尚，但是到后面来，试驾了ct6豪华，一下子就爱上了，无论是外观还是操控以及空间，都深入我心，动力方面也不俗，一下子就爱上了
选择凯迪拉克，我真的很开心，因为这个车子不管是外观还是内饰的风格，我都挺喜欢的，而且很高级，而且说实话，这个车子的外观真的非常的霸气，我觉得它的外观的设计感还是比较符合年轻人的审美的，看起来就很高级，所以说很满意。
最满意的当然是凯迪拉克CT6的操控性能，在同级别的轿车中独一档，满足通过性的同时，开起来也非常好开，日常驾驶中就能带给我丰富的驾驶乐趣。
对于它说实话，我满意的地方确实挺多的，如果说到最满意的话，应当是它的大空间了吧，毕竟是我换车的重要理由，也是我毫不犹豫的选择它的原因，反正我个人就感觉在同级别的车子里面，它的空间当仁不让绝对特别靠前。
最满意的应该是这个外观，它自信而有活力的，性价比方面也不错，比较帅，帅气的外形，动力也够强，而且这个外形也挺大气，开起来算是绰绰有余的吧。
凯迪拉克这个车子整体的表现都是非常的完美的，我对这个车子是非常的认可的，也很喜欢，确实对于我而言的话，它的优点是非常多的，一直以来我都觉得凯迪拉克这个车子在众多的车子里面是一个非常完美的代表，不仅仅是外观非常好看，而且做工也很好。
不太满意的就是油耗吧，虽然能看到正在一点一点的往下走，不过起初下降的速度就有一点慢了，不知道能不能降到我的理想范围之内呢。
油耗上面让我不是很满意，因为刚提车不久的原因，车子还是处于磨合期的阶段，所以这个时期的油耗多少有点偏高，其实这个问题我是可以理解的，只是当前的油耗超过了我的预期值，所以就会有点失落。不管怎么说，还是希望现阶段可以多跑一些，然后就能快点出磨合期了，这样油耗也能快点降下来。
不满意的就是车子的油耗，日常代步的时候还是有一些高的，受各种因素的影响吧，总之平均值还不符合我的预期目标，还需要时间进行调整。
对于车子的油耗表现，我是有点不太满意的，我认为这样的油耗对于我来说是有一点高了，当初在网上看到这辆车的时候，身边的朋友也有人在劝我说这辆车的油耗会比较高，但是当时被它的外观深深吸引了，完全没有考虑其它因素，直到开上这辆车的时候才发现它的油耗是比较偏高的。
底盘较低，前轮挡板容易剐蹭，过比较陡的地库容易剐蹭车辆的中间。再一个就是后排空间不够大，我187，开车舒服的姿势，后排基本没什么空间了。还有就是没有音乐暂停键，方向盘上没有，中控没有，触屏也没有，只有一个静音按键，细节不够那么完美。后备箱太大了，抢占了后排空间，完全可以把后备箱缩小15到20厘米，让给后排空间。后视镜无所锁车自动折叠，需要钥匙控制。
唯一一点就是新车到手的时候味道有点大，不过还好，大现在，目前为止，是没有任何味道，加上送的香氛，车还是很完美的
但是我觉得凯迪拉克的缺点也是比较明显的，确实整个车子在外出的时候并不是很完美，它的动力有时候表现并不是很好，所以说这件事我对这个车子不太喜欢的地方。
不满意的地方当然也有，首先就是作为一辆中大型轿车，凯迪拉克CT6的空间并不算宽敞，后排腿部空间表现一般，地板凸起还很高。
有一句话咋说的，人无完人金无足赤嘛，咋可能会有非常完美的事物存在呢，都会有或多或少的小缺陷，这个就得靠每个人的心态去面对了，对于这辆车子我不满意的地方就是当初我买车的时候，给我的优惠为啥这么少呢，哎，往好了想，可能就是因为这个价格已经很值了。
那它的减震处理也算是比较好的，车子很安静，音响效果极佳，不管是出远门还是日常驾驶都会有一个比较好的感受，我经常回家，就是腰部这个地方的支撑不是挺好，车身不是很稳定，感觉没有轻松。
缺点的话，一方面是觉得隔音效果不好，另外一点也是这个车子，确实，减震效果也是非常一般的，所以说这些方面的表现让我觉得不太喜欢，除此之外的话，这个车子还是很完美的。
外观设计的是比较符合年轻人的审美的，我当时看到第一眼的时候就觉得十分的心动，在深入了解，发现近距离观察更能感觉到它的魅力，所有的设计都十分的精致，细节处理的也十分的到位，这样就让我觉得它不仅美观而且还非常的高级，在心里的地位也就更上一层楼了。
那张精致又时尚的前脸，真的是为它加分不少，也成为它吸引我的一个焦点。依然记得第一次看到它的时候，内心产生的那种激动感，完全是被它的漂亮外型给惊艳到了，动感和霸气样样都不缺，一看就十分富有气质，这样的颜值，搁谁眼里，都会心生欢喜，而我也确实是发自内心的喜欢这款车。
外观设计的还是很稳重的，前脸是比较有辨识度的类型，大灯的形状设计的也是比较优秀，跟尾部的不太一样，前后能形成视觉冲击感，而且都是耐看的类型，所以使用时间长了不会产生审美疲劳。
外观设计的比较大气，大灯设计的形状很耐看，打开之后这个灯光的照射能力也比较强，前方的视野比较清晰，晚上开车的时候很方便，除此之外就是腰线，设计的也挺立体的。
它的外观设计还是很好看的，看上去就有一种非常年轻运动的感觉，我当初也是被它的外观设计吸引了，尤其是它前后大灯的造型，使它看上去很有辨识度，而且开在路上的时候回头率也很高，平时我在路上看到同款车型的时候也会忍不住去多看几眼，因为它的外观造型看上去就很吸引人。
对我来讲就是很符合我的品味，外在比较重要，线条比较的流畅有力的，说实在的，我对他的外观还是挺满意的，大灯的话非常的不错。
车身做工：不错，接缝均匀，没有日系车的宽一处窄一处的 车头造型：灯很给力，造型很霸气 腰线设计：宽大威武，充满力量感 车尾造型：尾灯没有头灯那么犀利，有点显小气，不够前后呼应
外观简洁大气而已也很犀利，力量感、科技感十足，流线型的车身 直列式车灯，前脸的格栅搭配这个外形，霸气十足，商务感直接拉满，十分豪华大气，开去出倍有面子
其实外观真的很好看，整个车子的外观非常的高端，也很精致，而且很有质感，外观很霸气，而且外观的话我觉得很高端。
外观设计我和媳妇都喜欢，尤其是前脸立体的车标，在其他车型上没见到过这种设计，特别个性，很独特。车身侧面轮廓也十分舒展，白色的轮毂也增添了整车的运动感，氛围更浓厚了。
作为当代恶臭年轻人，谁会不在乎颜值呢，更何况是一辆车子，整天都会见到，谁不想每天心情都舒畅呢，我感觉这辆车子的外观就很可，不仅运动感十足，而且还会霸气侧漏，很有时尚感，反正我自己对于它的外观是挺满意的。
我很满意他的外观，而且他每一个细节都很精致，很耐看，给人很好的使用感，外观，开出去感觉也特别有面子，外观造型很是霸气有型，然后开出去的话，精致的前脸，能漆的质感也相当不错。
外观比较高级，很精致，外观确实是比较高端的，很有质感，而且外观的设计是非常令人满意的，我觉得是非常有设计风格的，所以综合来看的话很让人满意。
整个内饰的排布也是比较符合年轻人审美的，因为它摆脱了普通车子的那一些传统的设计风格，在很大程度上都不太一样，看起来是有一些创新感在里面的，不会觉得很老气，整体的样式也很有标志，每一项东西在用到的时候都可以触手可得，而且在视觉上呈现出来的感觉也十分的高级。
内饰风格同样也是走的时尚路线，车内的氛围感挺好看的，不会觉得单调。另外，用料上也很扎实，手摸着就感觉质感不错，品质这块儿，还是很在线的。其实我对内饰的要求不是很高，只要没有那种廉价感就行，目前这个内饰已经比我要求的好太多了。
内饰的设计风格是比较简约的类型，干干净净的，所以往上面摆一些东西的时候也是比较方便的，看起来很美观，也可以跟原本的设计很好的融为一体，整体的贴合度还不错，用料也都足够的扎实。
内饰的做工还是很用心的，接触的时候没有任何粗糙感，而且座椅的填充物也比较软和，乘坐的时候有一定的支撑感，整体的色彩搭配也比较用心，不会觉得单调和老气。
内饰的设计很干净，没有多余的花里胡哨的设计，让人一坐进车里就感觉到很舒服，车内的做工也是很细腻，用到的材料也都比较高级，绝对媲美豪华品牌车型，我老婆很喜欢这辆车的内饰设计，我感觉我买这辆车很正确。
乘坐舒适性不错，座椅通风&加热都很不错。味道还可以，不算特别大，和窝窝比起来还是有一定的差距。 内饰用料：皮质包裹做的不错，腿部接触部位的柔软度如果能再提升就更好了 空调效果：面部出风制冷可以，脚部出风制冷可以，同样的风速下，面部+脚部的出风，就很小，制冷也打折了。 座椅舒适性：包裹性不错，美系车的座椅很宽大，够舒服。
内饰设计也十分的豪华，中控台下面的小储物柜用了以及车门大量的木纹设计，再加上按钮以及控制旋钮，科技感十足，真皮采用的也十分细腻，坐上去感觉非常的亲肤，摸起来也很有质感 Bose音响：Bose音响是我个人十分喜欢的一个东西，十个扬声器带来的感受，不是其他车能比拟的，每次开车自己放上歌，尤其是低音，听歌=享受，要的就是这个效果
内饰是家族的设计风格，它的中控屏幕尺寸不大，但是很好用，尤其是档把后方的这个操作旋钮，比触屏还方便。用料上挺不错，很多软包，看着也足够高级。
说到它的这个内饰方面，我还是不能给它打满分的，内饰方面有一种简洁风，风格比较传统，相对于外观的霸气和大气来说，内饰就稍显逊色了。
这辆车的内饰设计我觉得还可以吧，看起来挺有质感的，软包的地方很多，一些小功能按键的布局也很合理，我觉得他做的还是不错的，细节处处处充满惊喜，设计风格很符合我的审美，每次旅行，带来更通透的乘坐体验，手感不错，非常有质感。
内饰的颜色还有整个车子搭配下来的话都不错，而且内饰的选择是非常的高端的，还有就是内饰确实是比较出色的一点就在于它的质感很好。
个人觉得内部的空间还是挺工整的，如果是坐在里面开车的话，需要的空间最重要的就是腿部的空间，然而这辆车子的前排的腿部空间已经是格外宽敞的了，基本上每辆车子在这方面都不会出现什么差错，重点就是看了一下后排的空间，由于中间位置的那个凸起没有那么的明显，所以乘坐在后边儿的时候我觉得也算得上是比较舒适的状态了，没有了那个大凸起之后整体的舒适性还被提升了不少呢。
目前来说，这个空间是足够我用的，整体表现既高大又宽敞，对于中等身材的我来说，不论是坐在前排还是后排，都可以很舒服的坐下，头顶空间足够提供宽敞的视野，腿部空间也足够伸展，完全可以满足乘坐的需求。反正我对空间的需求就是只要我在乘坐上没有问题就行。
空间运用的时候挺合适的，乘坐的时候比较舒适和自在，就是因为空间得当，所以平常才能够在各种情况下发挥作用，可以一车二用，后备箱的储物能力也得到了我的深度认可。
空间使用的时候没有任何的问题，前后排的腿部空间都能够满足正常的乘坐和进行操控，而且在伸展的过程中也并不会觉得拘束。
空间的设计是我很满意的，我认为拥有这样的空间表现非常满足我的日常需求，每次带家人出去玩的时候也从来不用担心它的空间不够，后备箱的设计足够大放下两三个行李箱，还有富余的地方可以放其它东西，车内的储物空间设计的也很足够，利用了车内所有可以利用的地方来增加它的储物能力，这让我觉得很方便。
空间够用，后排座椅长度够，坐着舒服，后排中间后驱车那个格挡有点高，也没办法！后备箱这么大！我可以从老家拉很多东西！车还是有点异味，不过可以接受，晒晒再看情况！
前排空间十分的宽敞，我个人170cm，160斤，坐在前排还需要向前调一下座椅，后备箱的空间压根用不完，是非的宽大 第二排空间：家人或者合作伙伴在后排的时候，都说这辆车空间是真的大，座椅像沙发一样舒服，一点也不拥挤，唯一一点要注意的是，中间凸起部分尽量不要坐人，很不雅
凯迪拉克这款车子的空间是完全没有任何问题的，尤其是这个车子的乘坐空间和储物能力非常的强大，所以说这一点我真的挺喜欢的，在外出的过程中也是很舒适的，而且这个车子还有一个很完美的一点就是这个的座椅的舒适度很好。
上个礼拜回老家，拉上我父母一起去我叔叔那，他们坐在后排也说凯迪拉克CT6这车座椅很舒服。高速上开车的隔音效果也是很好，120速度巡航车内非常静音了，让高速开车一直没有任何烦恼。
实话实说我换车子就是为了它的空间来的，因为我之前的买辆车空间有点小，坐到里面总有一种紧凑感，让我不太舒服，这辆车子自然而然就不用说了，既然我选择了它，肯定它在空间方面还是很优秀的。
空间是真的挺够用的，可以找到很多放东西的地方，实用性相当的强，后备箱的深度也不错，我也有因为空间才选择他，从视觉上也更加美观，视野开阔，后备箱空间都很充裕，不管是旅游还是自己回老家。
对于车子空间的表现，我也挺喜欢的，因为乘坐下来的话是很舒服的，还有就是座椅的柔软性也挺好，而且在外出的过程中，这个车子座椅的舒适度是很好的，总体来看的话让我觉得非常的满意。
在日常生活中已经磨合了很长一段时间了，刚开始对它的一些功能掌握的不是太到位，在操控的时候也会有一种手生的感觉，不过这种状况非常迅速的就被抹去了，从那之后自己的车技得到了明显的提升，而且一旦掌握到了它的节奏之后呢，使用的时候简直就是游刃有余，行云流水，不论你去在什么样的状况下去操控它都是十分懂事的状态，感觉它就像是我们肚子里的蛔虫一样，能够懂我们此时此刻的想法，可以提前做出响应和预判。
当初在看车试驾的时候，就已经感受到这车带来的驾驭体验不错，主打的就是一个好开和顺手。重点夸一下它的方向盘，没有我想象当中的那种沉重感，它的整体是比较轻便灵敏的，不仅有着舒适的握感，掌控上也更为轻松，特别是在打转向的时候，可以很毫不费力的去转动方向盘。然后就是刹车和油门，力度合适、响应及时，脚在踩下去的时候同样也不会觉得费力，整体的驾驭感受就是得心应手，做到这些我觉得就OK了。而且对于每一个司机来说，轻松易上手的车，驾驭感才更好。
驾驶方面首先就是在早上启动的时候现在天气比较冷，我还担心反应比较慢，要提前启动呢，结果发现踩油门的时候它的反应能力可快速了，根本不需要太长的时间，整体的带动能力还是挺强的，方向盘也足够的精准，不会有明显的虚位，所以在驾驶的时候心里也更放心。
开起来之后感觉很顺手，提速的过程也是比较丝滑的类型，动力的呈现能力还是挺强的，有一定的爆发感和推背感，这种力量绽放还是挺符合我个人的追求的。
车子开了也有一段时间了，它带给我的驾驶感受还是比较不错的，拥有这样的驾驶体验也足以证明我没有买错车，首先来说它的动力表现是比较优秀的，在高速上行驶的时候超车是完全没有问题的，并且平时行驶在路上的时候，也会感觉到明显的动力反馈，它的底盘调教的也是很稳定，行驶在小路上的时候几乎感觉不到颠簸。
起步比较轻快 起步/加速动力：加速还不错，动力随踩随有 跑高速：120极速再超车，再提速还是很给力的 开空调/满载加速：开空调后动力没有那么好，以前开过40T的，做对比 方向盘轻重：方向适中，正好 刹车灵敏性：刹车很不错，布雷博给代工的就是nice 弯路/并线稳定性：并线，弯道稳定性很不错，整体操控属上等。
先说高速，真的稳得一批，定速巡航和车道保持打开，简直开到你想睡觉。个人感觉高速车少的时候，真的很享受，北京市区的话，建议还是舒适模式，运动模式有点费油。超车无论在市区还是高速都是游刃有余。
CT6搭载的是2.0T的发动机，搭配变速箱，以及这个动力平台，我驾驶的时候可以充足的感受到“小心脏”带来的澎湃的动力，时时刻刻都能体验到超车的快感
其实这个车子在动力方面是我觉得有所欠缺的地方，主要是在外出的时候，这个车子动力的表现确实不太好，在外出的时候并不是很轻便，所以说这一点是我不太满意的地方。
操控是凯迪拉克的强项，CT6作为主打车也一样。方向盘转向手感很好，油门和刹车踏板调教也很线性，时刻都可以让我有种完全掌控车子的感觉，特别好开。我选的是2.0T发动机，说实话市区里面开，并没有让我感觉出来明显的区别，都差不多。虽然涡轮增压发动机和自吸发动机比起来，自吸爆发力没那么强，但是整体开着很线性，挺舒服的。
经过这段时间的驾驶，我感觉在操控上还是挺容易上手的，方向盘也比较灵敏轻便，在转向上也比较精准，基本上是指哪打哪的感觉，而且不存在什么虚位，还有一个就是它的油门和刹车，踩上去的感觉不是很轻也不会很重，很容易控制，之前在市里开车总会害怕突然停车的情况，现在没事了。
操控性对我个人来说还是比较好的，我自我感觉驾驭水平还不错，不轻不重的，底盘的响应很快，感觉开起来特别的轻松和愉快，就算是新手的话，简直不要太舒服，据开起来很顺滑，它的底盘设计相当不错。
动力也很完美，而且这个车子在出行的过程中确实是比较方便的，因为这个车子动力的表现确实是很轻便的，还有就是在外出的过程中确实非常的给力，在提速的过程中也很好，所以综合来看的话让我觉得非常的满意。
方向盘的使用感还是很好的，比较完美，也很轻便，使用起来的话还是很高端的，而且这个车子操控起来的过程中，我觉得比较完美的一点就是油门和刹车的灵敏性都很好控制。
方向盘还是很好的，比较，好控制，而且这个车子在出行的过程中确实是比较高级的，比如说这个车子，它的方向盘使用感很好，而且转向的精准度也是很高的，所以综合来看的话让人很满意。
因为是一辆燃油车嘛，其实当时也很纠结要不要入手一辆电车，看身边很多人都换新能源了，但其实我这个人心里边还是更加向往燃油车的，所以从提了车之后就百般心思的去磨合车子的油耗，目前看来它也是没有辜负我的努力吧，有一点点的变化，一点一点的往下走，不过我看身边其他的朋友他们车子的油耗下降的速度一开始可快了，但我提的这辆并没有很快，虽然没有停下下降的步伐，但是下降的速度要比他们说的慢的多了，不知道是什么状况。
提车到现在也没有多久时间，跑的里程也不是很多，所以还处在磨合期的阶段，油耗相对来说有点偏高，主要是超过了我的预期值，所以目前来看，对油耗略微有点不满意。目前也是希望可以多跑一些，这样就能早点出磨合期，油耗也能快点降下来，这样养车的压力也能相应的小一些。
我自认为我提车时间已经比较长了，但是光看数据的话还不是很符合我的预期值呢，整体的耗油情况还是有一些偏高，所以日常用车的时候经常会看油表，比较担心。
提车时间比较短，所以目前的耗油量也就比较高，还在两位数之上，感觉还是有一点费钱的吧，而且我又是新手，不知道如何去磨合，有点头大。
拥有这样的油耗表现，真的是令我没有想到的，买车之前也有朋友劝我说它的油耗可能会有点高，但是当初没有听朋友的劝阻还是买下了这辆车，开上它的时候才发现这辆车的油耗比较高，这让我每个月的支出多了一大笔。
油耗：综合油耗，6.7到8.7之间 城市油耗：城市油耗，7.5到9.0 高速油耗：高速最低油耗4.5 开空调油耗：开空调后油耗就是上来了，8.9到9.8之间了，再堵车的话直接两位数起步
油耗：目前还未首保，但是期间好像磕到了地盘，去4S店检查，服务很周到，免费检查，免费洗车和午餐。服务很不错哦，三年无息贷款，目前高速最好跑了6.7个油耗，3649公里里面2400公里是高速。1249公里是北京市区，平均优惠8.5，然后市区内估计得到10.5左右，可以接受
五一假期，家里有喜事，高速往返500公里，在家来回接送人，拉东西，大概跑了100不太到。跑完高速表显平均6.5，总体平均7.3，油耗是满意的，我的君越高速都得8.5-9个油。都是2.0T差距太大了?
市区油耗能达到9个以上，但是高速就不一样，90-100的定速巡航，油耗也就是6个左右相比较来说，开了空调，市区油耗能达到10个，告诉还是在6-7左右
油耗：当初买车的时候就对凯迪拉克有了一定的了解，其实也是觉得这个车子它的耗油量是非常高的，买回来之后我也觉得可以接受。
凯迪拉克CT6平均油耗不过9L多，而且还经常在市区里面跑，能做到这个油耗成绩也不是很差，只能说一般般吧。
买车之前有点担心它的油耗，毕竟车型在哪摆着呢，真当使用一段时间之后就会感觉自己之前完全多虑了，油耗可以说很低，毕竟双擎最基本的宗旨就是省油，在市里真的经常会堵车，但是这辆车子可不怕，它真的是越堵车越省油。
我觉得能耗还是挺不错的，在比较合理的范围内，在我看来还是挺不错的，能够达到这样的表现，能耗是相当合理的，驾驶的时候我的习惯也好，使用一段时间后，对我来说还是很愉快的。
油耗：车子的耗油量还是挺好的，在出行的过程中确实是比较节省开车成本的，而且这个车子在日常出行的时候也很让人满意。
车子的舒适性确实是不错的，因为隔音和减震效果都不错，因为外出的时候整体的舒适性都不错，而且在外出的时候我觉得很喜欢的一点就是隔音效果很好。
舒适感的话确实比较一般，主要是隔音和洁面效果都很差，所以我就觉得这一点并不是很喜欢，而且在高速行驶的时候，这个车子的动力表现确实是比较一般的，所以我觉得总体的舒适感很差。
我觉得这辆车子能以这个价格入手是非常经济实惠的，当时也是觉得错过了挺可惜的，赶紧趁着促销活动就拿下了，拿下来之后在日常生活中果然派上了大用场，提升了生活的幸福感。
对于上班族来说，这款车其实挺值得推荐的，价格亲民，整体的实力表现也不差，售后上也没有问题，在品质这块儿都是有保障的，可以放心入手。
价格比较实惠，我本人也是因为它的价格比较便宜所以才能够毫无顾虑的全款拿下，后期代步使用的时候也不需要花太多的钱了，本人觉得还挺实惠的。
性价比是大部分消费者都会在意的问题，我也不例外，就是普通经济条件，所以在购车的时候也是以高性价比为基础条件进行挑选的，它就在众多的车子里面脱颖而出了。
它的性价比我认为是很高的，首先来说就是价格方面销售给我们的价格还是比较优惠的，比我在网上了解到的价格优惠了很多，并且买完车之后店里还送了我们很多礼品，变相的为我省了很多钱，而且提车速度也很快，店里的办事效率很高。
综合性价比不错，34C的价格买个78S的大小&享受。 购车优惠：购车优惠可以，还是要去南方购车，北方的4S店少，竞争相对较小，优惠也一般，服务也没那么尽如人意。
当时在对比的车型无非就是3系，试驾了3系感觉一般般，试驾了CT6一下子真就是爱上了，毕竟同样的价位，bba享受到的是B级车，在凯迪拉克可以买到一辆C级车的享受，豪华中大型车，这不香吗
凯迪拉克CT6配置上足够丰富了，价格也很实惠。关键是同时满足了我和媳妇两个人的需求，好开又好看，没有什么大的缺陷，使用成本又很经济，性价比真的很高。
我感觉这辆车子的性价比还是很高的，凯迪拉克的车子不仅承载着国内的口碑还有认可度，而且车辆品质有保证，这个价格与它的配置方面也是挺相配的，而且它的大空间我感觉也是超赞的，反正我感觉我自己买值了。
拥有的是一辆属于自己的车，后期的维修保养费也都没有多少，比如车身颜色低调又不失大气，外观可以设计，性价比他还是比较有优势的，类似也可以车子的品质口味也很好，毕竟买车最重要的还是可靠的性价比，我觉得他给我带来的感受都是很好的。
买车的时候优惠力度就挺大的，而且买回来之后售后服务体系也挺完善的，所以说我觉得还是挺不错的，也算得上是物超所值的了。
