后排空间着时有点小，准备跑网约车使用的，有几次客户都上车都撞到头了

后排空间一般吧，哈哈，但我是家用上下班，平时都是一个人开，所以我觉得还行

车子底盘不高，市区开没什么问题，回去老家路段不太好的位置容易磕到底盘。

不满意的部分我觉得还好，不是很好的，感觉空间不是很大，车内那种比较方便的储物空间设计的还是太少了。

内饰感觉还是过于简单了一点吧，没有那种温馨感和豪华感。

我如果说选择一辆车的话，就不会说有什么特别不满意的地方吧，就是觉得这个车走那种坑坑洼洼的路段会有一些颠簸，我想这应该算是比较正常的现象吧。然后这个车开起来并没有发现什么其他的不太好的，如果说后期有的话，后期再来补充吧。

我觉得方向盘的转向还是稍微轻了一点，我喜欢中一点的。

方向盘的转向非常的轻便，刚开始开的时候会觉得不习惯的。

外观中规中矩，还不是电动门把手，不过我也不是追求那种酷炫风的人，我觉得这样就挺好

外形超级漂亮特别的前面的大灯，整车线条感很好看

外观最好看，车身设计小巧，造型上很时尚。

外观很有时尚感和未来感，我很喜欢这种类型的外观，做工也挺细致的，油漆钣金工艺相当不错。

外观我觉得接缝的工艺还挺好的，很细致，大小接缝很一致，看起来也是很舒服的，这个外观很炫酷啊而且。

外观的造型确实是比较时尚的，当时看到这个车的第一眼我就在网上查了一下，这是一款什么车，就对这个车比较感兴趣了。

外观的造型的确是挺普通的，但是我觉得还是比较有特色的。

最喜欢的是这个车的腰线的设计，我觉得腰线的设计是比较大气的，而且比较饱满。

内饰我选择是浅色内饰，听说这个内饰选择的人很少，但是我觉得很好看，车机目前使用都很方面也很顺畅，中控显示的玻璃也很结实，上次小朋友用手机狠狠的敲了下，都没事。

整个仪表中控中规中规吧，但好操作，各个按键清晰

内饰的设计很新颖，中控位置还是最好看的，材质好，布局很合理。

内饰的风格我很喜欢，很简单不复杂的那种，没有很多浮夸的设计，做工细致，用料也不错，车内没什么有异味，更加没有异响，开起来放心舒心。

我感觉ER6的内饰缺少了一点豪华感还有温馨的感觉，内饰做工其实还是不错的，也基本上没有什么异味，算是过的去的。

对于这个车的内饰，我当然是非常欣赏，非常喜欢的。

这个车的内饰的用料比较好，摸上去能够感觉得到。

坐在这个车里面就能够感受得到，这个车的屏幕确实是挺不错的。

主驾驶的位置我坐着还行，但是我爸开车的时候会稍微不注意碰到方向盘

因为家里还有一台车，这个车就是我自用，所以空间我挺满意的

对空间要求不是很高，自己一人在这边打工拼搏着，平时也不怎么出去玩，基本上就是上下班开，隔个一两个月回一趟老家，空间对我来说还是足够用了。

方便便捷的储物空间设计的不多，乘坐空间够用，后备箱的空间还过的去。

空间很宽敞的，蛮不错的，后排特别的宽敞，后备箱也是很大的，自驾游特别的方便。

空间就不用说了，从这个车的外部空间就可以看出，这个车的内部的空间绝对是很大的。

空间很大，这一点不用我说，因为从外观就可以看得出来。

这个车的空间一直都是我想要夸奖的地方，因为空间大，坐在后排就会觉得舒服宽敞，从来都不会有压抑的感觉，而且睡觉的话，也会觉得特别的轻松吧。

电车的动力不用去说了，在红绿灯绝对优势，每次换到运动模式，都有推背感

加速很快，比油电混合或者燃油车加速快多了

动力有点猛，之前开朋友的车2.0L排量都没有这个车起步快，这个车起步都不需要大油门。

动力说实在的当然是我最满意的，提速很快，动力很优秀，不管是前期还是中期和后期，ER6的动力一直让我感觉是能源源不断的输出上来。

动力还是很充足的，加速很平顺，提速是很快的，中段加速能力很棒，超车完全不费劲。

动力很充沛的，开这个车的话完全不需要在乎动力的问题，只管放心开就行了。

后期的提速可以说是非常的快了，对于这一点还是挺满意的。

每个人对于提速的要求是不一样的，我是觉得这个车后期的爆发力比较强，提速可以说是非常的快了。

我不喜欢辅助系统，还会喜欢自己把控方向盘，悬架挺软的，倒车影像3个角度很全面了

开起来方向盘驾驶比较轻，有自动泊车功能，这点非常喜欢

我是刚上手的时候有点不习惯，毕竟是新能源车启动没有什么噪音，好几次都觉得自己没有启动车，又从新打了一下，现在开了几个月都适应过来了，方向也灵活，刹车也很灵敏。

操控自如，方向盘十分的轻便，很好用，指向也很准，辅助操作的功能也很多，驾驶起来特别的安全。

操控很舒服，很顺手，基本上没有虚位，开起来很轻松自在的感觉。

一只手掌控这个车的方向盘是完全没有任何问题的。

方向盘的转向比较轻松，不过我觉得方向盘的操作还是稍微轻了一些。

方向盘的转向比较轻松，开起来也不不会觉得多么的累。但是我之前开车都是习惯了开方向盘比较重的车，所以刚开始开这个车的时候，会觉得非常的不习惯，大概过了一个星期左右，我才慢慢的适应过来的。

说实话续航能力新车目前还看不太出来，而且是冬天，在能接受的范围内

电耗：长沙市内能跑500公里左右吧，跑过一次高速，打个8折的样子

电耗和我预期相差不大，我买的520续航的，我觉得够用了，每次能开到了450左右就是心满意足了。

电耗我还没有仔细的去算过，本来跑的还不多，只知道用电肯定比烧油要便宜的多，我大概算了下，目前我这个情况一个月跑下来也就100块钱左右的电费，用车成本相当的低了。

我才开了没多久，基本上算是一个星期充电一次，感觉还蛮不错的，电量消耗的还是比较慢的，比较符合我开始的预期。

买进去的时候，我已经做好了打算，我觉得这个车的电耗不会说特别高的。

电耗就不用说了，因为我一直都觉得这个车的电耗是挺低的。

当时买这个车的时候，我就担心，我怕时不时的就要充电，没想到这个车的续航里程还很长的，根本就不需要担心。

悬架便舒适，行驶中驾驶员不觉得类，后排要是做了3个人，油车中间那个肯定不舒服，但是电车没有中间的衡量，就挺不错的

没有发动机的噪音，玻璃也是双面夹层的，几乎 听不到什么噪音

舒适性相当好，启动都没噪音，很适合我这种怕吵闹得人开。

舒适度是很好的，很安静，噪音小，胎噪风噪基本没有，座椅也很舒服。

舒适度是真的很棒的，算是很上层的，悬挂很舒服，过那种比较坑洼的地方都不会有特别大的颠簸感。

我对于舒适性的要求还是比较高的，不过幸好我们平时走的都是那种城区路段比较好的路，所以坐在车里面会觉得很舒服的。就是觉得这个车走那种坑坑洼洼的路段会有一些颠簸，我想这应该算是比较正常的现象吧。现在的话就觉得没有什么是正常的现象吧。

隔音效果真的太好了，坐在这个车里面你就能够感受的到。

我是觉得隔音效果跟自己想象中的是一模一样的，基本上听不到外面的任何声音。

这个车有520和620版本，我后悔没有选择选择620版本，差了几千块钱，分期付款完全没有感觉，相信一分钱一分货

这款车超高性价比，首付2万多就能提车，还有金融方案选择

价格还是很实惠的，能带这么多功能我觉得非常不错了。

价格真心不贵，买一辆差不多的小轿车也是要花这个价格，而且ER6不用交购置税，现在的免的，也省钱了。

性价比其实还挺不错的，其实价格真心不贵，不然我也不会买了，就是优惠确实没有什么优惠。

很愿意拿这个车去和其他的车做一些对比，因为我觉得我对这个车的性价比是非常有自信的。

和很多其他的车相比，这个车的性价比更具有特色。

性价比就不用说了，我一直都觉得这个车的价格还算是可以的。