大堤上来说对这台车还是很满意的，但是不满意的地方肯定还是有的，比如说他的减震偏硬，不过这种车为了要让他的支撑性好一点的话，减震的调校肯定是偏硬的，还有就是因为车是前驱车，所以说车拉上东西行驶的时候明显感觉有点吃力，不过鱼和熊掌不能兼得，又想让他雨雪天气的通过性好，还想让他能多拉重物是不可能的。

就是车子的减震效果不是很好，毕竟车子过减速带的时候这个抖动还是挺明显。

我这个V80其实还有好多款，就我这个低配版的我不敢要求太高。

内饰塑料感强，仪表盘不在驾驶员一边，开起车来比较不习惯

先是这款车的操控并不是特别的好，因为重心比较高，所以说稳定性并不是那么的强。然后就是这款车的内饰塑料感太强，用料不好。

最不满意的就是这款车需要添加尿素液，因为排量情况搭不到标准，这一点就是比较麻烦的，如果不用加尿素液，可以节约不少麻烦事。车子才开了没几天，其他问题没有发现。试试开了以后再来评论吧。

车也要看谁开。我对这台车的配置要求不高，也不是特别不满意。

上车有点高，上下货费力，我加了个踏板。现在方便了。如用叉车就没什么

能有什么不满意，自己千挑万选在价格范围内自己又能支付的起的。目前开着也没有说有什么毛病出现过。一切都很不错。

最不满意的当然是价格嘛，在这几款车当中，价格不算便宜，要是能优惠多点就更好了！不过仔细一想，当然嘛一份价格一份货，品质还是有的，用了这么久也没见有问题，所以上汽的车嘛，还是可以的

内饰驾驶室不是很舒服，偶尔会有莫名的响声。是前驱的，但是我也拉不了太重的东西，所以也好好！

根据自己的条件和喜好来，能帮我节省成本，满足驾驶刚需的车，就是我需要的车。

不满意的也得多开个两年再看，我也不喜欢很草率的判定一辆车的缺点，总之可以接受这辆车的普通之处。

车子的减震效果我感觉还需要做进一步的强化，在驾驶的过程中，我感觉还是需要座椅来吸收一些震动的。此外，行车过程中的风躁还是有一些的，整体舒适感稍显不足，其他方面并没有什么问题。

内饰的材质差了点，其座椅为织物材质的，并且方向盘与中控台的材质也不是特别高档，仅仅保证了相应的功能性，美观度与档次还稍显逊色。其他方面比如操作感以及动力输出都是没有问题的。

最不满意的一点是发动机会有一点顿挫感，一下子加速会速度提不上去。不过这么一点小缺点还是能接受的。另外，刚提车时，车内的味道稍微有点重。

我没那么多讲究，车质量上没什么问题我就无所谓了，稳就行了。

没有太多不满意，内饰一般也不算是太大缺点

隔音比较差，一方面是因为柴油车本身发动机声音较大，另外因为造型方正导致风阻风噪也较大；另外整车出厂时基本没有进行任何隔音处理，侧壁、顶棚、车门夹层内没有隔音棉，都是空腔，止震板也仅在个别位置有零星几块比较薄的止震贴；车门密封条也仅有最里面一层基本的防雨密封条，车门缝隙防尘防风处理不到位。

这车辨识度很高，设计得也过于普通，也没什么让我不满意的地方了，整体感觉还是很满意，没有什么大的问题，目前为止是没有什么不满意的地方的。

外观整体上来看非常的霸气，宽大的前进气格栅，搭配上两个炯炯有神的大灯，整个车的气质看上去就非常的不错。规规整整的上下同宽的车厢让整个车看上去就非常的板正。

车子的外观颜值还挺大气的，而且车子它的车灯设计的炯炯有神。

车是比较经典的款式，外观和其他同类型的车都是差不多的，主要的区别还是在配置，包括几个大灯配置之类的。就是敦实的形象，多时尚前卫也说不上，就是当下的流行款。

这类车的外观都是方方正正，比较大而且比较气派的，大通这款车的前脸比较大气是我喜欢的类型

外观上基本上没有什么特点，因为车型比较大，所以说基本上都是一些比较普通的设计

外观也是不错车头设计的很大气，一双明亮的大眼睛一闪一闪，看着特别油灵性，前镀铬阑珊，车身油漆也是10年耐腐油漆，长时间暴晒也不会发黄变黄。车身做工精细，而且耐脏还不容易过时。

我喜欢外观，不是很时尚，但是看起来比较顺眼，比较经典耐看。外观也是个人喜好问题，就这么简单。

同类型车大同小异吧，长得都差不多总体这款车的外观还是比较流畅的比较好看。

外观设计我自己是很喜欢的，我觉得很高级，说句实话，真的车身线条特别流畅，整体看出来没有缺点。

外观都更不用说了！V80已经更新换代很多次了，确实看起较大大气！日间行车灯，雾灯这些都是标准配置，上汽集团的车在外观上懂的人都懂，肯定是没得说的，线条流畅，车身都晓得恰到好处

喜欢大通的外观，大气！漆面看着也亮！很有眼缘

外观不是吸引我的第一条件，确实不太占优势，V80的框架就是比较质朴典型的客车类，说不上好不好看，基本也看不见什么品牌特色吧。

外观就是没什么新奇之处，我也没怎么剐蹭过，感觉车漆还行，平时停车的时候会比较显眼一点。这个款式比较常见，估计再更新换代后也是差不多这种类型。

车子的外观比较大气，看上去很有立体感，并且精致的线条也使得车子看起来十分干练，一看就是一把拉货的好手。同时，车子的漆面也是比较亮堂的，并没有同级别轻客的廉价感。

车子的外观我感觉并不重要，但是V80也做得不错，首先车子的尺寸肯定是很大气的，并且车身线条也比较规整，加上车身的漆面做得比较匀称，视觉效果不错。

观设计比较中规中矩，一点也不夸张，平时用来拉货正好，大灯，雾灯这些设计的也一点也不浮夸。

外观一般，应该也是比较传统的款式，因为看起来都是差不多的样子。档次上也属于比较普通的，在外观上我是没有什么想法。

外观不丑，做的还算是可以吧，侧面相对好看

外观四平八稳，总体还是满意的。唯一觉得遗憾的是傲运通经典版的前脸造型太过老旧，貌似海外原型车04年诞生起就是这个样子，这点需要吐槽上汽的改款节奏太慢了。

有一种气质感和时尚感，在夜间行驶的时候非常的安全，人生的第一部车可以用完美来形容了，我比较喜欢这种张扬一点的车头和车尾的设计，精致高级的感觉就出来了，灯光晚上开也很亮，车头也能清楚地看到突出来的线条棱角。

内饰的设计肯定是比较简洁，明了的那种类型，毕竟是十来万左右的车，内饰也没有多么豪华，但是各种基本必要的配置都有了。操作时也感觉特别的顺手，这就足够用了，主要是用这车来干活的。

车里的材质虽然说不是很好，不过我还是可以接受，毕竟我自己买这辆车也不是属于什么高端的车子。

内饰实话说很普通，我自己能接受就行，刚买的时候开回来要吹一吹，反正别太邋遢就行了。自己的车自己爱护。

内饰做工比较粗糙，有点异味，希望用一段时间后能有改善

这款车的内饰，我觉得有点老套。塑料感太强，用料也很一般

属于中等内饰。毕竟是拉货的车子，内饰也不算重要，只要能拉货就可以。没什么太高的要求。不过车顶的内饰，如果不小心弄脏的话，拿个湿毛巾一擦就掉了，使用起来也是很方便的。

内饰是纯粹需要的。我第一次买的时候更好看，现在好久没打扫了，有点脏。

拉货的车就没有讲究，结构好就行，这个还好。

内饰的颜色还算是低调沉稳，也有高级感，做工很精细，中控比较高端。

内饰这个是不是有点特别！仪表盘在中间，颠覆了传统仪表盘在前面的设计！我个人觉得这个是很有个性的，用余光都可以看到仪表盘，这也大大提高了驾驶的安全性，不用低头看仪表盘了哦

内饰基本已塑料为主，但是大通主驾驶有腿拖！长期开车也不是很累！

也不一定就得多花钱，内饰这种东西只要符合自己的驾驶习惯和需求，其他基本不太重要，我这个肯定是比较普通了，没有什么高级的软装更没有什么智能化的操控台！

内饰还是得靠经济支撑的，我的V80就是比较刚需，都是基础款，反正驾驶的时候是没有什么不方便的地方。

内部格局不错，我感觉车子的实体按键设计的比较有条理，并且内饰的材质还是比较有手感的。细看可以看出内饰的做工也是比较考究的，接缝等容易产生疏漏的地方V80做得都比较不错。

内饰我感觉是这款车的一个比较薄弱的地方，车子的内饰材质不是特别高端，但是整体格局还是不错的。

这价位虽然座椅不是真皮的，坐上去的体验感，还是可圈可点的。中控仪表盘也是设计的符合常理。就是刚提车的时候，内饰稍微有点味道。不过也正常

内饰就比较简单，每次送过客人我都会清理一下，通通风，只要不搞破坏，我这辆车还是有点温馨的。

内饰塑料多，不过性价比高

中置仪表设计太老旧，使用便捷性也比较差；内饰全部硬塑料，质感一般，且做工比较粗糙，接缝也不均匀。

让人觉得很开心，操作起来比较简单，内在温文尔雅，沉稳有度，很多功用都直接调试就好了，视觉触觉都不错，比我之前看的其他车确实要好看，内在却是透漏出沉稳，耐看的感觉。

这个车的轴距就摆在这儿了，空间自然是没有啥问题的。因为我买的是个低顶，方便下地库。所以说车内的高度相对要低一点，但是人弯着腰还是能站直的，而且他的围门的开度比较大，装卸货也非常的方便，车大就是好。车里坐满了人也丝毫不会感觉到憋气和拥挤。

我买的这款车子是六个座位，爸妈也很喜欢，刚好够一家人。

车如果充分用起来，搬家都可以！座位虽然不多，好歹是个小客车。将近五米长的车身，空间很够我用了，主要是为了能在市区跑跑，限高什么的都不是问题。座位后面箱子和包随便放，还是挺空的。

空间大，一般拉拉货够用了，车子内部四四方方，空间利用率很高，尾门打开的角度也很大，叉车叉货非常方便

空间方面这款车真的是太宽敞了，我觉得是目前同级别里边最合适的选择了，前后排的腿部空间和头部空间都是没有问题的，而且后备箱是非常大的

这款车得空间想必不用我说大家都知道拉吧，这款轻客类的车子就是多拉快跑，特别能装。是做生意得朋友得福音啊，而且还省油。空间大就是这款车得优点，当初选择这款车就是因为空间才买得。适用性也是很方便。毕竟是货车吧，空间肯定是首选的而且装货一车搞定方便又便捷。

按照我的身高标准，买个超低顶其实还是挺合适的。 178个人坐在车里或者在车里拿东西也很空旷。车高也是两米。无需担心。前后有很多地方可以放袋子。座位不多，但是每个人可以使用的空间还是蛮人性化的。

上下空间大小差不多，好放货。能准2-3吨

空间上是这种车的一个大优势，同级下比过不少车，根据自己日常的需要，最后选定了这个最优的空间，主要是在城区行驶的，所以我选择的顶不是高的那种，前两排的位置非常不错，起码五六个人不是问题。后面装货的地方也非常平整，整箱的货能够规整的放下，没有浪费太多空间，平时要两趟的货，这个车一趟搞定。

空间超大的，我选的中顶的车，内空都有1.7，当然我还带尺子去量了的，整个人都可以站起，上货下货再也不用弯腰了！工人都说，比平日要轻松很多，而且上货下货也快些了！而且它的旁边的侧门开合也有差不多1.5，尾门也可以平开，所以不管是后面上货还是在侧面上货都是比较方便的。这款车当时我问了销售又有短轴，又有中轴，还有长轴，有低顶，也有中顶，还有高顶，完全可以根据自己的需求，选择自己个人想要的大小车型！而且还可以改装成双侧门，反正这款车的车型是蛮多的，看自己的用途，随便选！

空间这块我是很满意的，方方正正的尾箱，能多装很多货！而且它货箱门能开很大，270度这样上下货也很方便。

我这个车顶还不算高，空间可以容纳5/6座吧，布局就很简单，比较通用。开到小区里停车也方便的，我一米七八，站在车子旁边还要比我高一头差不多吧。乘坐就是更轻松一点，效果也不比大客车差在哪吧，人少更清净一点。

我这个客车的身躯，宽和高都两米左右了，容量还是比较大的，出门的宽度让人上下自如，身上背个背包在车里也不妨碍，坐下来之后随身物品可以放腿上，或者地上都可以。

V80很符合轻客的定位，车子每排都具有不错的空间比例，并且车内地板也没有异常的凸起，这能够很好的提升车内空间的利用率。同时，内部储物空间也是V80在同级别轻客中的一大优势。

车内空间是我选择这款车的一个主要方面，本来就是想着做个兼职才买的这款车，如果内部空间不能满足拉货的需要，那岂不是很尴尬。因此，在选车时我就按照需要进行了考量，最终感觉V80的储物能力以及拉货空间是最符合我需要的。此外，车子的驾乘空间也是比较宽敞的，坐在车内感觉很宽敞。

它的内部乘坐空间非常大，全都坐满的情况下，还是可以留出腿部空间，后面还可以留一部分空间拉货

空间我是挺满意的，而且后面座椅可以折叠挂起来，这样后面的空间利用会好很多，装载能力也会变得很强，平时带人也没有问题，有次帮父母接送家里的亲戚，乘坐空间也是非常宽松的，实用性很强。

能装不少东西，而且需要做人也可以做下去

通常两人自驾游使用，前三后二的超大五座车，空间足够了。尾仓改装了1.8米X1.2米的横床，床下行李空间很宽敞，也方便布置水桶等生活用品；座椅底下空间也比较大，可以用来布置一些储物空间，放置杂物以及未来放置驻车电源； 乘坐空间：乘坐空间非常宽敞，跟普通乘用车相比宽敞太多，完全不是一个等级；11月出厂的新版本傲运通二排双人座进行了加宽，也不再是以前老版本的狭小二人座。

各种座椅的坐垫长度很大，空间就比较充裕而且整体的设计布局很合理，满载一点都不用担心，前排空间不错，不管是高度还是纵深都不错，我一米八的个头坐在车子里面不会感觉到有那种特别压抑的感觉说车子给我的第一印象还是比较优秀的，坐起来非常的舒服。

驾驶感受：大通v80搭配的是2.0T的柴油发动机，因为带的涡轮增压，所以说超车和加速是没有啥问题的，偶尔车里满载的情况下，在加上开着空调的话，爬坡的时候有些许吃力，总体上来说动力也是十分充沛的。在网上听说A M T变速箱会有明显的顿挫感，但是实际行驶的过程中，我感觉还是挺丝滑的，没有明显的顿挫感。 方向盘轻重：方向盘很轻盈也很灵敏，可以说是指哪打哪，没有多余的动作，尽管车身尺寸是非常大，但是开起来也不会有丝毫的笨重感。 刹车灵敏性：刹车也是很灵敏的，是很线性的那种类型，基本上踩多少给多少，有几次在路上遇到紧急情况，都被我及时地刹住了。

车子用的是2.0T的发动机，而且车子他的整个提速还是比较快的。

动力效果一点不差，也是我买车之前没想到的，标配也是2.0T的发动机了，起步稍微反应一下后续提速不在话下。

柴油车开起来都差不多，起步反应比较慢，但拉了重货加速区别也不大，开惯了还可以

这款车的动力还可以，因为这款车本身的重量就比较大，所以说起步的时候肯定并没有那么快，后期加速表现还可以。

无论是，急加速还是慢加速。动力都是可以的。，这款车是2.0T柴油发动机，大家好像都知道柴油动力是最强的。劲大，还耐用。跑得快而且还很方便。不管是走山路还是经常跑高速都是没有问题的。做生意的朋友们的好帮手。，买货车还是选这款车没错的。

动力不能说是上乘，至少起步反应不慢，还能享受推背感。在保证车内乘客安全的基础上，我喜欢踩下油门时动力迅速增加的那一刻。

我选择的是一个自动挡拿的时候，起步要慢一点。

在车子起步的时候我感觉很轻快，后段的加速也是很快的，我个人觉得2.0T的动力真的很给力了。满载高速也是稳稳的，320的扭矩还是，127马力，什么货都很OK。

动力表现不错！我当时选的是经典?运通，320的扭矩，对于我这样平日拉点工人拉个一两吨货的车主来讲简直可以用轻松来形容！在我们这些万州的地方，装货，爬坡都没得问题，不会觉得跑不起来！所以上汽的这款发动机还是不错的！听说这款发动机还获得过10大优秀发动机哦，确实涡轮介入的早，差不多在1500转都介入工作了，确实开起来跑得起

我买的自动档的，动力还是很足的！不管是城区还是国道！本人平常也就拖点材料这些！2.0T的发动机，总体来说！还是很不错！

赶上轿车没问题，动力效果差不多给个八十分左右吧，不算轻快，想拉满多给点油就可以。持续输出的话，基本不会有卡顿。

动力发挥的一直都很稳定，过些坑坑洼洼的路是没有问题的，发动机运转的时候不会迟缓，正常情况下不是很差的路况都是轻松驾驶的。

驾驶感受：起步时的动力输出比较强劲，我能够很好的完成相应的起步操作，并且在中期的加速过程中，车子的动力输出也是丝毫不逊色的，整个动力的抬升过程迅速而顺畅。有些不够满意的是车子的减震效果做得不是特别够，并且驾驶的过程中存在一些风躁问题，舒适性还有待提升。

驾驶感受：车子配置了2.0T的涡轮增压发动机，扭矩比较大，并且驾驶时可以从仪表盘上看到转数指针一直处于比较低的区间，由此可见车子的动力是足够的。同时，车子的制动系统在反应速率上也做得不错，这让V80驾驶起来比较灵活。

跑市区等红绿灯时，起步时会有一些顿挫感，其他还好

动力对我来说够用了，起步加速和超车都很稳，换挡加速超车很顺，油门刹车踩一下就有了，非常棒的动力感受。

动力还行，装满了也不会太弱，开起来还是可以的

2.0T低功率版上汽π发动机，动力表现还是不错的，AMT变速箱需要顺着它的脾性温柔对待，脚底下油门给予换挡时机的迎合可以缓解大部分顿挫。主要的顿挫点一般出现在减速降档至1挡后又需要立即加速的情形，一般略微缓一下给油可以缓解动力中断的闯动感。1-3挡加速因为AMT的特性以及叠加了柴油机惯性大的特点显得略微磨叽，温柔点开不算顿挫；4挡以上动力随叫随到，也很平顺，高速120时速再加速超车毫无压力。同时低功率版发动机的油耗比高功率版要低一些，目前综合油耗只有7-8左右，城市高架快速路及省道国道油耗可以低至6点几，高速120时速因为车风阻较大油耗略高大概8L出头。

平常跑高速的话会觉得非常舒服，加速的时候整个车反响很积极，在市里跑起来也很好上手，开车的时候比较享受动力输出的过程，起步很平稳，还有动力的反应真的是挺不错的，驾驶这辆车子的时候就觉得超车也很轻松，这台车子的起步反应相对来说是比较迅速的。

之前是开大货车的，后来自己出来做点小生意，所以操控这辆车轻而易举。

上车的时候也能看出来的，操控台比较简单，车身还算可以，所以上手开了没几天，我就游刃有余了。刹车油门都很灵敏，下高速过弯的时候也不会有侧倾感，是一辆稳定性挺高的车。

选择这台车的时候，销售介绍有AMT自动挡的，这是意料之外的惊喜，对于平时开惯了自动挡车子的我太友好了，这类车我去问过好几家都是没有自动挡车型的，真的开起来就会非常不习惯

刚上手的时候的确是感觉比较难开，首先就是方向盘的确是有点重，然后就是这款车因为重心比较高，在转弯的时候一定要减速慢行。而且在停车的时候也是盲区比较大。

这款车开着确实是很得心应手的很，很顺手，车子跑得也很快，长时间开车也不会觉得累，方向盘也很顺手很轻松就可以驾驭了，新手我觉得也很好去控制。刹车油门都不错。视野也很好。

自动挡没有繁琐的控制。我仍然可以控制像V80这样的轻型乘客，并且在性能方面没有潜在的缺点。各种指示都比较清晰，车身平衡性能比较稳定，没有空位和侧倾现象，只要控制好速度即可。

选择的自动挡有定数巡航每天跑高速，不像以前那么累了。

方向盘用着顺手，油门还有刹车都很灵敏，转弯倒车这些基础操作很好控制。

我选的是手自一体变速箱，平时都我自己开，忙不过来的时候，我媳妇儿也要帮忙开，就是考虑到这一点所以选的自动档！在柴油车当中有自动档的确实也是比较少，因为开车的人都晓得，变速箱跟发动机的匹配很重要，有自动挡也是我选择这款车的重要原因！毕竟车子大嘛，自动挡在市区还是方便些。还有就是它的方向指正很准，都说小车开了开大车怕有鸭梨，这个车可以说是指哪里打哪里，转弯抹角灵活，视线也不错所以走乡下路也是没得问题的且还有多功能的方向盘跑点高速还可以开定速巡航还是方便

不得不说现在货箱很多配置也挺高的，带有车身稳定系统，离合很轻。方向也好打！

想简单点的还是得选自动挡，而且左脚就可以解放了，行驶感受就是手感上稍微重一点，转向没那么轻便，虚位是没有的，大车更扎实一点吧。

启动的时候反应正常，包括噪音也不是很大，操控上手试没什么难度的，上高速不会飘，刹车和转向也一直比较顺滑，驾驶过程比较有信心。

方向盘非常轻松就能驾驭，过弯时，车子也非常稳重。

超低顶的轻客我觉得操控还好吧，开起来比较稳，过弯的时候侧倾不大，底盘很稳，基本上是不存在不适应的情况的，很容易上手。

控制比较方便，感觉车地盘高一点，但是还算稳

方向盘比较重，一方面是因为液压助力，另外就是轻客轮胎本身比较厚重。转向精准度还是可以的，虚位不大，转向机在颠簸时偶发异响，可能类似车辆都会有同类问题，应该不算故障。 底盘稳定性：底盘还是比较扎实的，同时因为车身宽度较大，过弯稳定性很好。

操控方面是没毛病挑的，顺手好开且开起来很有感觉，特别是在弯道中的表现，它是属于挺容易上手的，开起来真的很省心，很舒服，起步加速，刹车都蛮好，驾驭起来特别的舒服，快慢自如。

油耗：车基本上是在市区里跑，所以说对于油耗这方面还是比较满意的。平均在市区里也就八个左右，在高速上跑的时候还会更低，比我想象的要省油多了，我完全可以接受。

油耗：其实这辆车子它的油耗也不高，而且车子的话是加柴油的，一个月的油费可以接受。

车本来就不贵，再看看油耗也给我省了不少钱，忙的时候心里也挺充实的，如今油价上涨，也不想计较那些油钱了。运输成本上我也比较好把控，都是靠自己攒钱的人，这车也很实在。

油耗非常的喜人，百公里8L不到，对于这么大的车来说真是的非常意外

我知道油耗并不是特别的高，目前的话在8.5个油左右，还是比较经济的。

油耗：这款车得油耗是非常惊人得，百公里平均也就是7.4个油，我觉得很省油，毕竟现在的油价也是很高的，这都是成本啊。以后得维修成本也是非常低，保养周期也长，他们销售人员说平均8000公里保养一次就够了，真是省钱省力还省心。

我的油耗不高，百公里9L左右，现在油价也不便宜。同行中有多少人向我抱怨过，我已经算比较好了。

油耗：最近油价暴涨本来之前的话，这个车才?0.52最近长了油价有?0.6了。

油耗来说不算高，目前是8.5个油，已经很划算了，现在油价也不便宜，V80能省不少。

油耗：在城区的话，堵车拉货的情况下，差不多在6毛多点，如果这个天开空调的话，市区要到7毛，如果是高速也差不多在5毛左右，这么大个车，这样的表现确实值得点赞

油耗：大通这款我朋友一直都说，油耗低！油耗低，我最终选择这款也是因为这个，不要说开了1.2个月后！确实觉得还行，平均油耗也才5.6角！照这样下去一年油费都节约不少钱！

这个我也不用看别人是多少了，基本跑下来不超过9个油，我看换谁都是可以接受的吧，咱买客车就得有客车的格局。

油耗么10L上下了，我也没想过要再低一点，平时也不怎么保养，我觉得已经算比较省心的了。

油耗：我这款车目前的油耗为7到8个左右，并且油耗表现比较稳定，就算是在比较拥堵的路段上，车子的油耗也没有特别明显的抬升。基本上每个月的油耗支出并不多，这就能够很好的节省拉货的开支。

油耗：油耗是拉货用车所要考虑的重要方面，因为每天我至少要开一百公里，每天能绕着城市跑好几圈，这样的里程数如果没有较低的油耗还真是让人承受不起。在这方面，V80的油耗一般为8个左右，我感觉还是很有经济性的。

油耗：油耗在8个油左右，还是能接受的范围，它上市柴油车油就更省了

柴油车的油耗不算高，用起来也是非常经济实惠的，毕竟油价也便宜，百公里9L油不到吧，跑跑运输还是比较划算的。

油耗正常吧，觉得高速能省一些

柴油机在中大型车辆使用中比汽油机的经济性要好很多，目前大约2600公里的行程，表显平均油耗7.3；按照实际加油量的油耗统计基本相当，表显比较准确。不知道等首保过后，是否还有进一步降低的空间。

我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，油耗绝对是亮点，百公里油耗不高，会平常开着都疼爱油钱，重量和厚度都在哪里摆着，就是他现在的油耗可以稳定的维持，完全可以放开了跑。

爸妈说，我这辆车子的座椅还是挺舒服的，而且空间比较宽敞，只不过车子的减震不好。

就是一辆很普通的轻客工具车，所以在舒适度上要看跟什么比了。就我们这个行业来说，这辆车给我带来的舒适度已经很满足了，休息什么都不是什么大问题，主要空间大，怎么躺都可以。空调来的也快，冷气暖气都OK。

走过一次烂路，确实是很颠，不像之前用过的小车，避震很软

这种级别的车型，我觉得这款车舒适性做的已经到位了，而且座椅的柔软度也比较高。

我当初选择这款车就是做生意拉货用得，谈不上什么舒适性啊，只要能拉货都可以，不过这款车长时间开车也不会觉得累得感觉。这款车绝对是比一般得货车要好很多。

舒适度一般，这类车能带来的驾驶体验，主要是为了工作方便，没有特别要求。偶尔可以睡觉，空调也很给力。

这个车用了拿货吗？舒适度一般，坐在上面视线还是挺好的。

工作用车，舒适性当然不能和家用的比，但是在工作之余也能舒服的在车上休息。驾乘的体验感还不错，毕竟车大，颠簸什么会变的比较不明显。空调也相当的给力。

声音很小，就算是冷车启动坐在车里也不会觉得噪音大，胎噪声音也不大，比我之前的那个特顺车，噪音小多了！且整车没得异味儿！且它的座位还可以上下调节，不像有的车子，觉得是个物流车，只有个前后调节，所以我觉得这个细节大家可以关注一下，且座位的舒适性也是可以的哈

拉货的车子，我只在乎油耗空间！说实话买的时候都没有在注意舒适性！肯定不比我们的轿车

舒适性要比家用车差一点，包裹性没那么好，毕竟空间也大。就我这个座椅只能说是普普通通，也没什么弧度设计感，想在车上睡一觉得换好几个姿势。车子本身也是有点噪音的，戴上耳机基本就没啥影响了。

我的V80也是比较普通级别的客车，舒适感没有家用车好，不过综合来看也不存在什么缺陷，具体还得看驾驶路况和平时的车内环境。

平时跑乡下也跑的比较多，在乡下的黄泥路上，完全不会感觉到车子有很大簸感

舒服性还可以吧，车内比较安静，没有嘈杂的声音，车子的减震设计的也比较优秀，平时开它出门的时候不管走什么样的道路，坐在车子里面都没有特别颠簸的感觉。

车减震还行，主要就是装满了会舒服

前排座椅舒适度还不错，也比较宽大；主要是减震比较硬，特别是后减震为了迎合货物载重需求采用的是钢板结构，单纯作为家用车来说太硬了，因此后舱乘坐舒适性较差。 噪音控制：柴油车噪音大，并且这车自身出厂几乎没做任何的车体隔音设计，同时因为造型原因导致风阻大风噪也大。车门缝隙加装最外围密封条以及全车进行止震隔音施工还是很必要的，会有明显改善。

座椅的用料很好，说实在的即使是在高速上极速奔驰在车内几乎也是听不到什么太大的风噪和胎噪的，都不会有感受到太多的颠簸感，舒适性挺好，关上车窗很安静，每次在经过一些不平坦的路面时，你就这样稳稳的开着，座椅软硬程度正合适，舒适性我感觉也比较满意。

说开性价比也就懂，我为啥要选择这台车了，现在国产车的质量是越来越好，价格还很划算，所以说性价比，那是相当高了，这台车不仅能帮我干活，闲下来的时候也能带我和我的家人一起出去游山玩水享受生活。

买这辆车的目的就是为了自驾游和拉货，可以说是两不误，所以我很满意这款车。

这个性价比对我来说刚刚好，肯定也有很多和我一样预算的人吧，反正五脏俱全没有什么缺陷，剩下的就看自己到底需要什么样的配置了。

车子价格优惠不错，性价比很高，值得购买和推荐

性价比这款车是非常不错的，落地价格也就在十三万左右，还是比较划算的。

这款车的性价比真的是超级高，车子省油一年下来咋也得剩个几千块钱啊，还有车子保养周期也长，我觉得我开3年能剩下一台车子得首付。想省钱，就选80

V80的价格其实还可以，车型配置也很细致，选择范围更广。这个性能确实不错，能带来的经济效益也是实实在在的。

嗯，朋友们用了几款车总的来说这款车的话，无论是空间油耗动力都应该是靠前的。

性价比肯定高，这也是我买它的一个决定性因素，因为价格我觉得是很合理的，配置方面我也很认可，加上品牌我也一直信赖。

所以整体下来，这个车不管是从空间，油耗配置来讲，整体的性价比是很高的！其他这些车都5000公里保养一次，这个车的话10000公里保养一次，这么算下来的话，保养的费用也节约不少，特别是针对我们这样长期用车的客户，几年下来会省下不少钱呢！且空间大，差不多要比同级别的车型多装3分之一，这样一天下来我也可以少跑两趟，油钱，人工，时间，这么算下来的话，就算比其他新车贵几千块钱，但是在这块上我也可以省下更多的钱

自己能买，肯定都是综合评判后！我个人反正觉得很不错！好像买了它之后，我业务都多些！

落地十五万以内，就是我的买车预算，这辆车我其实主要就是图个自动挡，空间大，其他性能方面都是经过厂家考核的，不需要我去操心。

经济性能看得见，这车也是比较符合我的消费能力的，手里还是得多留一点流动资金。性价比就是比较日常化的，感觉也像是薄利多销的意思，性能可以满足刚需，其他不做过高的要求。

这款轻客的售价在十万出头，加上购置税等费用，车子的落地价位并不高，还是很实惠的。并且车子的很多配置与设计都被用在了实用性与功能性这个方面，对此我感觉还是挺好的。相比于很多同级别的轻客，我认为这款车的性价比很高。

这款V80后期的养车成本并不高，并且车子的油耗也在一个十分合理的区间上，在十万出头的价位上，我认为这款车的性价比还是很高的。相比于它给我带来的价值，我认为买这款车还是很实惠的。

总体来说还是符合我心里的价位的，花这样的价格能买到这样的车子，接下来的日子有他陪我工作。

价格确实不高，能买到的配置也不高，我自己心里还是比较有数的。只要功能上没什么问题，能给我创造收入价值，这辆车的性价比就低不了。

车实用皮实，而且大空间用起来确实方便，价格还便宜

落地不到12万，价格还是托了朋友的友情价，中规中矩，对于11月份的价格来说还算可以；不过后来到了12月年底促销力度加大后，基本也就持平了。

V80的颜值和性能方面很有优势，可见车子的品控还是挺好，性价比上暂且给个五分好评吧，各方便综合起来，我觉得性价比较高，我认可它了，自然我就觉得V80的性价比高，都还是很不错的，性价比就更不用说了。