最不满意的地方就是中控台，塑料感比较强，太硬。

最不满意的就是内饰风格偏硬，不够温馨。为此我机智的铺上了软软的坐垫套，感觉好多了。

我喜欢这种皮卡，有棱有角的，很喜欢大通后尾板的logo。

经典的蓝色皮卡，路上也比较多见，后续保值率应该也高。车头看上去轿车化，颜值很高。车身做工摸上去也很硬朗厚实，质量不错。

这款车的内饰一般，硬塑料比较强，如果能够加些软包就好了。设计还可以。

内饰风格过于偏硬，不够温馨，如果按照乘用车的内饰要求打分，t70我觉得是不合格的。为此我在后排给座椅上铺了肉色柔软的座椅套，车底铺了红色的脚垫，视觉和触觉上才有所提升。

我买的这款皮卡空间是没得说，尤其是第二排，我160斤，坐在第二排没有任何压力，头部和膝盖都有一拳的空间。还有就是它的货箱是一米八的，差不多能拉到一方半的货。

空间设计上和卡车一样，把乘坐区和装货区分隔开来，客货分离也是皮卡的经典设计。 乘坐空间：大通t70是前后双排皮卡，乘坐空间很宽裕，第一排座椅可以调节，第二排虽然无法前后移动，但是并排坐三个人也不会感到拥挤，最重要的是，车顶很高不会碰到头。 货箱容积：长箱t70的货箱长1米8，宽1米5多，因为我要装的工具体积比较大所以特意选了大号货箱，正好够用。

查阅了一下这款皮卡的发动机，曾获得2022年度的中国心十佳发动机，轻载的时候后，动力来的比较快。拉上货以后货稍微慢了一点，但是并不感觉到肉。拉上一吨，足够用！

2.0t的发动机，有163马力，我平时拉的工具也就是体积大，但是重量一般，平时皮卡启动加速或者匀速行驶中，动力都十分强劲。

这款式的方向助力不是电动助力，不如小轿车轻快，但是底盘比较扎实，拉上货过减速带的时候不会产生来回摇晃，由于是四轮盘刹的，感觉很灵敏。由于没有急刹车，ABS还没有介入。

方向盘转向是液压助力的，有好有坏，低速驾驶转向有点吃力，高速驾驶时则可以很好的避免车辆发飘。 底盘稳定性：车体是非承载式的一体化车身，所以不用担心车的底盘不稳。 刹车表现：射车很灵敏，轻踩刹车就能明显感到车速减慢，踩得重一点就变成急刹车了。虽然会导致车内人往前冲，但也说明了刹车性能好。

油耗：跑不到一万公里，跑了两趟高速，最近这几天开了两次空调，总体上来讲，油耗能达到9.2个左右，毕竟是自动挡的，这个油耗可以接受。

油耗：拥堵路段油耗比郊区油耗省，综合油耗每百公里大约8升，用的是柴油，平时天冷天热了也会开空调，所以这个油耗还是比较满意的。

朋友试驾过我的皮卡，明显感觉要比他自己的皮卡舒适的多，过减速带屁股不疼了。

车内异味现在是闻不到了，空调前后都有出风口升温和降温速度都很快。 悬架减震舒适性：悬架减震方面，偶尔空车的时候，坐在后排的朋友表示车辆路过减速带或者不平路面震感明显。但基本上后车厢都放满了工具，可能压住了皮卡的“跳脱”性子，只要不是过于坑洼的路段，坐在车里感觉都很平稳，减震效果显著。

这款车的价格优惠了5000块钱，还可以接受，销售顾问说一万公里保养一次，还可以，一年也就保养两次。销售顾问介绍的比较详细，非常的热情，服务很周到。

性价比还是蛮高的。这款皮卡据说是大通出口转内销的车型，各项品质都是按照出口标准做的，而价格上确实向着国产皮卡靠拢。 保养维护：保养维护方面，目前都是在4s店里做的，感觉服务很专业周到，每次都会提醒。如果预约好再去店里保养，还有工时打折或者附加服务赠送。