最满意还是油耗吧，出行上下班从不担心堵车，夏天去接孩子，等他下课，我都不用熄火，使用一百多天，还没有发现有什么毛病。
从一月份购车到现在，基本上每天都在使用，到今天为止一共行驶了将近一万九千公里左右，整体来说对这辆车是非常满意的，无论是外观还是驾乘感受，空间，安全配置，满足了我对一辆上下班代步车地方需求，当时在购入时也考虑过凯美瑞，但是最后出于性价比的考虑还是选择了混动雷凌！ 1.动力上，虽然说不算很强，但是由于电驱的存在，只要舍得给油，起步还是可以的，毕竟有一句话说得好，没有去肉车，只有肉人！ 2.出色的燃油经济性表现，这点是这辆车最出色的地方，1.9万公里，表显油耗3.9L/百公里，实际油耗4.15/百公里，这都是我以前开纯油车不能想象的. 3.安全配置，这辆车标配八气囊，还带主动刹车，主动刹车这个功能已经帮我避免了好几次交通事故，当然开车还是得靠自己，不能太依赖于这种东西！ 4.驾乘舒适性，运动风格座椅能让你长时间行驶不会感到太累，同时标配l2自动驾驶，偶尔开高速的时候用一下，会让人轻松很多，同时这辆车是前后独立悬挂，驾驶舒适性在同级别车中表现优秀！
1.车子换了独立悬挂以后比以前更舒适了，座椅包裹性也强，运动风格座椅能让你开车的时候更舒适. 2.混合动力更加节能环保，雷凌这套混动系统能让车子在高速和巡航时用发动机驱动，低速和堵车的时候用电驱动，加速超车的时候电机和发动机同时介入，让你超车更简单，同时燃油经济性更好，一箱油可以跑一千公里，百公里油耗4个. 3.品质过硬，小毛病少，上一辆雷凌开了十几万公里，没有出任何小毛病，值得信赖. 4.车子外观设计在线，既不张扬又不古板.同时4.6米多的长度适合家用，同时现在大城市车位比较紧张，方便停车. 5.安全配置好，全车标配8个气囊，充分保护司机和乘客安全，虽然说这个配置大家都希望永远用不上，但是我可以不用，你不能没有，哈哈！ 6.在智能化方面，可以连接丰云行，从手机上看车子目前的状态和位置，在你忘了锁车的时候可以远程锁车，在夏天很热的时候可以提前远程打开空调，让我们不至于夏天烧烤. 7.驾驶感受方面，L2自动驾驶能让你在快速路或者高速的时候减轻你的负担，即使连续开两个小时也不至于感觉到难受！
操控方面很出乎意料，没想到这么轻松好上手，像我这样的新手也能开的游刃有余，方向盘一点都不虚，方向感很强，也足够轻盈，再有油门以及刹车踏板也很灵敏，不用使劲儿去踩踏，响应很积极，再有舒适性方面也很好，座椅很符合人体工程学，车内乘坐环境也很安静，隔音效果挺好的，车内音响音质感觉也挺好的，开长途时听听歌是很惬意的。
雷凌这车我很满意价格不错，我出来工作的时间也不是很久，暂时自己存款方面也是有限的，在我的预算当中最合适的车子就是雷凌了，分期下来也就不到两千块一个月，我的工作可以支持的。
省油， 1-60动力好，安全配置足够，8个气囊，买领先版感觉性价比最高，自己又不喜欢天窗，少个天窗头部空间会大不少呢
刚从4S提车出来，油表显示能跑76公里，总公里数显示是9公里，去中国石化加了34升油就自动跳枪。不是说油箱43升吗？难道4儿子帮加了10升油？开起来挺好开，低速提速挺快，等红绿灯后稍微加点油就冲出去了。标配电子手刹及自动驻车，实用的功能，这个赞一个!冲着丰田这个牌子去买，还有几个同事也买了雷凌，口碑不错，都说靠谱，想到自己天天上下班用，每天要跑76公里来回，不就是想途省油省心嘛。提车没 几天，公里数走的有限，期待后期的表现。
整体来说满意之处还是挺多的，操控是最满意的，比较容易驾驭，开起来很灵活，方向盘操作轻盈，指向性也很精准，再就是外形比较吸引眼球，非常的大气又很有档次，座椅舒适度极棒，家里人都说不错。
我买的是雷凌双擎领先版本，优惠3.3万买，店内买保险，自己的牌。虽然是倒数第二的低配，没想到实用的配置还行，像定速巡航、胎压监测、轨道偏移都有，最最重要的是自带CarPlay，只要买跟认证的数据线就可以完美使用了。可能是我暴力驾驶，跑高速较多的原因，我的油耗是4.7没有各位大神那么低，但是已经感觉很不错了。我提到车后，到外面贴的膜，装的倒车影像，还买了脚垫，手机支架，行车记录仪等等。
对车子我是有很多满意的地方的，首先这款车子的外观和内饰方面是我非常喜欢的设计风格，都比较大气耐看，再有这款车子的油耗量也比较低，在这种类型的车子里面算是特别的经济省油了，还有它的动力对于我来说是完全能够满足，日常家用还是非常适合的。
车子让我最喜欢的地方就是外形非常的大气，整体的造型也比较符合年轻人的审美，特别是尾部的设计，非常饱满非常漂亮，我觉得还是挺让我们喜欢的，虽然说本身的价格不贵，但我认为它确实是非常有实力的，有着很大的空间和很强的动力，同时油耗也可以接受，所带给我的实际用车感受真的是非常不错了。
最满意的是这车的操控性，这辆车子给我的感觉比较好驾驭，车子的刹车系统灵敏，油门的反应也很积极。车子的稳定性不错，高速上开着也不发飘，特别的稳当。
油耗很低，上下班用基本2月加一次油。除了油耗低，感觉好像没啥优点。后尾箱空间还行，可能也算个优点吧。
最满意的是这车的外观，我也对比了不少同价位的车，这车的前脸我还是很喜欢的，而且腰线也比较独特，整车风格比较偏潮流，颜值还是不错的。
最满意的还是这辆车的外形设计，感觉还是非常的充满男子汉气概的，透露出很多大气的感觉，非常适合男孩子去驾驭这一点，还是比较满意，另外它的动力非常充足，感觉还是比较不错。
最满意的就是车子的设计感很强，从内到外都是最新的设计，感觉瞬间就提升了好几个档次，说句实在话，丰田的车能有这种内饰，很少见的。
我的购车需求是质量稳定且使用成本低，一开始就锁定了丰田双擎的卡罗拉和雷凌，选着雷凌的原因也很简单，同样的配置下，它的优惠幅度会更大一些。
最不满意的地方，还是出差跑高速，开到120公里的时候，那个风噪和胎噪，真的有点受不了，太吵了，等有空再去升级做一下隔音吧
塑料，塑料，塑料，满眼皆是塑料，软塑料、硬塑料、织物组成了这个车内饰可以看到的绝大部份，多少有点廉价感
当然，这个世界上不存在完美的车子，雷凌混动也是有他的缺点！ 1.空间表现一般，在同级别车子中属于中等表现，可能是因为后独立悬挂侵占了后排空间. 2.隔音效果一般，在高速行驶的时候那噪音一言难尽！ 3.自动大灯没办法关闭
1.噪音，车子噪音略大，两代雷凌都有这个感觉，高速速度起来或者烂路的时候基本听不到音乐的声音. 2. 轮胎卡石子严重，基本跑一段路就会卡石子，只能等后面自己换个轮胎， 3.配置的有led大灯，但是没有透镜，还是差一点意思！
乘坐空间挺不错的，全家人坐在里面都很轻松，没有很拥挤的感觉，唯独后备箱太小了，放不了太多东西
雷凌的空间确实是小了太多，车型设计就是偏小的，空间分布也是不足的，特别是后排的乘坐空间更是如此。
刚提的新车发觉右门有时候异响!汽车鸣笛喇叭太垃圾了，像个小电驴的声音。音响效果不好，百度carlife当摆设，卡得一比。送的倒车感觉还行。手扶箱太短，右手没位置摆放，门上储物空间太小，只能放一瓶矿泉水。自动大灯感应不灵敏，大白天有时候不会自动灭，在路上特尴尬，只能手工去关闭。
隔音效果不是那么的好，开车的时候噪音稍微有一点点大，在市区开车，车速不快的时候还没有那么明显的感觉，但是在开高速的时候，车的速度提起来以后，有风噪声，还有胎噪的声音，感觉坐在里面开车一点都不舒服。
不满意的地方就是隔音不好，后座空间太小，没有朗逸的大，油箱也小，加300块钱的油都加不了，车漆薄，
我觉得这台车子作为家用座驾来说，让我最不满意的就是悬架调校的还是有点硬，所以在路况不好的时候，路感是比较清晰的，颠覆感明显，可能车子要兼顾一部分运动性能，所以在这个方面的调校侧重点不一样吧。
整体表现都还真的挺不错的，如果非得挑一点毛病的话，就是悬挂滤震系统并不是太好，尤其是在走一些烂路的时候那种颠簸感会很强，导致坐在车内的人很不舒服。
油耗我感觉确实有一点高，平常一直都是在市区开车油一些耗高，尤其是我买车的时候天气很热，每天还要开空调制冷，所以油耗高一点问题不是很大。跑高速的时候油耗可以降下来一点，油耗高也有可能是我开车习惯的原因，不过车子整体还是很满意的，油耗并不是我在乎的问题。
胎噪异常大，偶尔有异响。雨刮刮不干净，必须得洗车才能扛个一周。内饰说实话一言难尽，体验过其他车的都会觉得内饰挺简陋。。虽然我也不排斥织物，自己买了坐垫背靠，看着还行，就是后座头靠不是调节的，然后座位后面的棉质面料让人有点受不了。地毯是不防水，车门的储物空间有限，伞真的不知道咋放，买了个车载垃圾桶，可是我腿短，每次都得把座位调到最前，结果被挂在车门的垃圾桶顶住了，只能把垃圾桶放脚边。只能说，除了省油，没其他优点可说，真的纯粹代步车。。
驾驶途中，胎噪声音十分大，关上玻璃隔音效果也很一般，高速路面就更为明显，呼呼的声音让人有时候很烦躁。
我对它每次起步后发动机介入的动静不太满意，因为之前一直开的是一个燃油车，所以对这种动静感觉很不舒服。
轮胎胎噪非常的大，我经常跑高速，即使关上车窗，依然能听到很大的噪音，减震也比较差，在市区里开还好，但是如果路况比较差，路感反馈还是很明显的。
我觉得它的底盘偏硬，而且座椅的柔软度也不是很强，所以说对车子的舒适性影响还是比较大的，坐久了有点累。
最不满意就是隔音，内饰用料不太好，车机不好用这些我可以接受或不用，但隔音这个问题只要我开车它就会有，着实让人难受。
仁者见仁 智者见智，对外观不做太多评价，我个人觉得比卡罗拉的外观激进。额外提一下底盘，真的平整，还有那个合金加强件，很良心。我是做汽车后市场软件的，接触的汽修厂对这一代雷凌的做工都很认可，也能说明点事情。
外观整体流线感强，斗鸡眼??有神，老远就能看到对面来了一辆雷凌，标配led大灯，让你走夜路再也不怕黑！
它的外观设计采用了时下很多现代的元素，因此整体造型方面挺年轻运动化的，前脸很有特点，颜值是很高的
不得不说雷凌的外观确实是吸引我第一个地方，外观感觉上就比较和谐好看，特别是车子的整体造型感觉都很美，车身结构搭配我选择的颜色显得活泼的同时有很有斯文沉稳的感觉。
外观非常有设计感，侧身的曲线有点运动感，简单大方又不失奢华的感觉，车漆也有光泽感，颜色很亮，大大提升了这款车的档次。
外观的造型设计的确实非常的大气，整个车身的线条比例看上去也特别的有型，搭配了亮眼的车漆感觉非常的干净利落，前脸的造型辨识度还是非常高的。我第一眼看到它的时候，我就特别喜欢它超级大气的前脸造型了，整个车子的品位和气质非常的高。
车子颜值是非常的高，如果说不是它的外观，当时也不可能这么喜欢，我觉得整个车子设计的都非常的年轻，从侧面看的话充满了运动感，轮毂样式也是很有力量感的。
一眼就看上了这个车，很时尚大气，整体车型非常前卫和时尚。这车的样子是真的很好看，尤其是两个大灯是比较有神的，亮度很好，晚上开车的时候照明效果好，也特别好使用。整个车身的线条也很简约但也比较有型。
外观的话也是我选择这车的重要原因，车子的灯做得非常漂亮，特别是尾灯，辨识度还是挺高的，同价位的车里我觉得这车的外观做得最好。
颜值控是当下年轻人的一大通病，我也没能免俗，车的颜值高了，开出去都有面子的多。这车整体车身线条饱满，就比其它车型的车看来更有型，更有棱角立体感更强，如果没有饱满的线条车就显的比较扁平，而且前面的logo还有着丰田混动标志性的蓝色标识，看起来就让人感觉比较环保。
车的外观非常受年轻人的喜爱，当然我就是其中之一，独特的前脸设计开出去辨识度很高，让车子在整个车流中显得更加的独特。
外观的整体设计非常的上档次，我觉得在同级别中是非常具有话语权的，而且也很有竞争力，朋友聚会开着去很有面子。
外观比较一般，虽然有个巨大的中网，但没有很强的气势，可能是车身尺寸有点小了。雷凌最好看的外观是运动版，无论是细节的处理还是漆面都让人感觉要精致一些。
内饰用料：硬塑料，软塑料，织物，就是这个车内饰用料的绝大部份，廉价感肯定是有的。新车味道很大。 空调效果：自动空调，响应迅速，主要是没感觉对动力有什么影响 座椅舒适性：原厂织物座椅，换了真皮，还挺舒服的，期待夏天烫屁股 第二排舒适性：第二排中间不适合坐人，前面出风口向后突出一块，地板也高一块，左右还好 PM2.5过滤效果：雾霾沙尘应该可以，烟雾测试实测有用，多少能让车里空气干净些。 ☆ 胎压监测功能：好评配置，我这种总开长途的非常需要，可以直接看到胎压，安全隐患能够及时排除
内饰的话，对日系车不用有太大要求，反正追求皮实耐用，座椅是织布，但是整体包裹性还是可以，空调那就不用说了，开25°都感觉冷。同时有后排出风口，后排也能享受空调效果！
自带胎压监测，从此不用担心半路没气，但是内饰确实一般，空调效果贼给力，还带后排出风口，再也不会前排冻死后排热死?！
在用料做工方面也都对得起这个价格，一眼看过去，就能感觉出选材比较讲究，用手触摸时触感很舒适柔软
虽然内饰塑料的多，不过看价格自己就可以佘怀了，好在雷凌的内饰处理的很好，基本闻不到异味以及有什么粗糙的地方。
内饰干净，但太朴素，异味还是比较大，扶手箱超小，门箱只能放一瓶矿泉水就没空间，点烟器放在扶手箱不实用，手机装进去后基本没空间了。
内饰设计还是比较新颖别致的，看起来也非常的高级，科技感十足，用料也非常的好，座椅缝线处缝合也很细致，中控布局看起来比较高档，车内也没有很多车都有的那种异味。
内饰相对来说，还是很满意的，内饰在这价位当中是我喜欢的，比较有自己的风格，很有个性很独特，是其他任何车型都模仿不来的，算是远超这个价位该有的表现了。
简简单单的内饰风格完全符合我的审美，整个中控台的设计是非常简约的，还有就是我这车内基本上没什么异味。
内饰设计风格就是比较稳重的，内饰用色不会让人觉得夸张，低调谦逊的设计风格给人的感觉就是比较舒服。还有中控台的一些功能区域的设计也是比较合理化，触控液晶屏自带的功能又丰富，开车途中使用起来省心又安全。内饰做工非常精简，进去第一眼就是非常时尚的感觉，很多地方都做的有软质包裹，看上去很上档次，摸起来也蛮舒服的，家里有孩子所以选的深色内饰，主要还是耐脏。
内部装饰完全没有粗糙感，倒是有更多内在的整体协调感，和外观搭配起来非常的完美，层次感和内在都很强。配置上也很齐全，功能应有尽有，非常棒。
内饰采用的是浅颜色的搭配，看起来还是比较高端的，虽说是低配版本，但是该有的配置也都具备，所以使用起来还是非常不错的，可能由于成本控制的影响，车子的用料比较一般，但是还能够接受。头枕上还带有字样，显得特别有档次有个性，感觉能摸到的地方都比较软，坐上去也很舒服，没有硬邦邦的那种感觉，特别舒服。
内饰是以简约风为主，除了一个悬浮式的中控屏外基本没有什么显眼的地方，按键式的空调控制方式我比较喜欢，使用方便而且不容易误碰。材料就不用说了，绝大多数都是硬塑料。 座椅舒适性：虽然座椅织布材质，但坐垫很软，坐着很舒服，而且夏天的透气性会更好。
空间的话，驾驶位还可以，视野好，我身高170CM，座椅可以高低调节，座椅软硬还行，后排就差点。 乘坐空间：乘坐空间整体还行，家人身高平均都170 后备厢容积：后备箱空间很大，后排还可以放倒，这点最满意 第二排空间：第二排空间容易顶头碰头，个头不超175CM还行
乘坐空间：身高174，体重200，驾驶员位置谈不上舒适，方向盘需要推到最前、高一点的位置，然后座椅调到最低，靠中后位置才能舒服点，不然顶着难受，调整好位置后坐进去还行，大胖子上下车还是有点烦的，副驾驶还不错 第二排空间：后排座椅下面是电池，所以整体偏高，我这款是没天窗的，头部空间还行，个子高点的会很压抑，后排地板不是纯平的，中间有突起，空调出风口也突出一块，坐两个人还行，中间如果坐人会很难受 后备厢容积：因为这一代电池位置的原因吧，后备箱又平整又大，很nice，加上后排座椅可以放倒，很能装 车内储物能力：中央扶手箱小的，位置也基本扶不到手……手套箱还行，门上的储物空间放放公牛什么的就结束了，谈不上好，只能说够用
整体空间够用，但是后排空间确实略小，身高1.75左右的坐在后排会有些压抑，可以释当减少后备箱空间，加大后排空间！
乘坐空间还是够用的，在主驾驶座乘坐时，我178的个子150斤的体型也能坐的很舒适宽松，不管腿部还是头部都有很大的空间，后排空间三个成年人同坐时，都能放开身体，随意的活动；而储物方面，车内是有很多储物盒的，零零碎碎的东西都能找到位置收纳，但也有缺点就是后备箱的容积比较小，自驾游时感觉没怎么装东西呢，就满满当当的了。
雷凌的空间是小了一些，毕竟雷凌的车型定位就摆在这里了，乘坐起来后排的空间感觉实在是小了太多，在后排感觉空间的宽度是不够用的，后备箱大小倒是刚刚好合适。
空间比较小，可能我开习惯SUV，开这个小车暂时有点不舒服，相信慢慢会习惯，后排空间瘦小的人还行，高大的就比较难受了。 ☆ 空间设计亮点：外观好看，回头率超高
空间还是非常大的，前排驾驶室的空间无论是头部还是膝盖部位都非常的充足，后排坐三个人也是完全没有问题的，没有一点拥挤感，后备箱也是可以满足日常使用的，因为我平时用的也不太多，所以需求也不是很强，但是像我一样家庭用车完全是足够用的了。
对干平时出去游玩的话，它的空间完全够用，这一点我还是比较满意的。我是个子也不算怎么高吧，一米七五坐进去就感觉很舒适，可以躺在后排，当然不是完全的伸展，但是也是很舒服的这种了，如果再配一个靠枕的话那就简直完美，在车上睡午觉完全没有问题，后备箱对于一般家庭来说非常够用，还是很能装的。
它的空间我还是很满意的，空间完全够用，老婆一米六八，我一米七八，老婆在主驾驶说空间足够，不会感觉压抑，后排空间也很宽敞，老人坐后排也不会感觉压抑，后备箱的话放几个行李箱更是不在话下，有了这车，再也不用担心以后出去玩的时候没地方放行李了。
乘坐空间很宽敞，虽然后排有高高的隆起，坐三个人不是很舒服，但是也不拥挤，只是放脚稍微有点难受，所以我建议如果后排坐三个人的话，可以让个子矮一点的人坐中间。前排的空间还是比较大的，正常1米七多到一米八的成年男性，只要不是特别胖，坐着都不显拥挤。调节好驾驶姿势之后，头部还有不少的空间。
空间还是挺满意的，打开车门一眼望去就感觉车内空间不错，坐进去之后，更加能感受到空间的宽敞。前排座椅前后调整的距离很宽，开车的时候不管什么体型的人驾驶，都能很好的调整最佳位置。后排空间表现也是很不错的，坐后面腿部活动空间还不错，坐着也是很舒服。还有一个后备箱的储物空间也是非常大的，我一般就上下班开开，后备箱平日里不怎么放东西。
感觉这车空间上的表现力还是不错的，前排空间，后排空间以及后备箱的空间设计都算比较宽敞。个人坐在里面感觉比较舒服比较宽敞，后排坐两个人三个人问题都不大。日常行驶的时候，包括高速公路上行驶的时候，后面坐三个人都不会觉得很压抑，空间感非常的足够。还有它的后备箱的空间可以装很多的东西，个人觉得还是非常的不错，非常适合在任何环境下用车。现在我们周末远途，带孩子野营都可以拉小烧烤架什么的，以前开家里的小车非常吃力，想带什么东西都要提前想好，现在基本上是想带啥想拉啥拉啥。
空间还是非常大的，整个宿舍就我自己买了辆车，去公司的时候，我就顺路把他们带着一起，五个人坐在车内一点都不拥挤，前合排的间隔比较大，腿放在后面非常的自由，翘个二郎腿也比较轻松，车顶也比较高，最值得夸的就是后备箱部分，开口非常的大，容积也比较深，放下两三个人的实习物资是绰绰有余的事。
坐在车里面完全没有任何的压抑感，前后排空间都非常的宽松，后备箱的容积也很大，放几个大行李箱没有任何的问题。
空间还行，A级车的标准水平，前后排空间刚刚够用，没有余量空间，个子高的朋友坐着相对会痛苦一点。 车内储物能力：储物空间挺多的，但车门上的储物空间相对较大一些，可以放好几瓶水在上面，日常使用比较方便。
驾驶感受：加油非常线性，非常舒服、点油门反应也快。 方向盘轻重：转弯的时候，方向盘很轻。 跑高速：跑高速底盘还算稳定 刹车灵敏性：刹车非常灵敏，还有碰撞预警非常好啊 弯路/并线稳定性：快速过弯的时候还会有点倾
驾驶感受： 起步/加速动力：ECO模式动力肉到哭泣，普通模式有劲儿了，运动模式发动机介入更积极转速大，仁者见仁 智者见智，我觉得普通模式提速够用了。80以下，普通模式和运动模式提速都可以，超车也轻松，只要你舍得给油，但是，80之后，加速相对慢，不过动力平顺，封闭路段实测踩到160没压力，不飘，就是后段加速慢。 方向盘轻重：方向盘轻的一塌糊糊，刚开始有点不适应，开了一天习惯多了 弯路/并线稳定性：80急转弯多少有点侧倾，可以理解，低速转弯无压力，灵活稳定，并线稳定，市区建议关闭车道保持 刹车灵敏性：刹车灵敏，反应快 跑高速：高速加速慢，但是，全速自适应巡航太爽了，配合车道保持，急什么，定速个128，不要太快乐，在不考虑噪音的情况下，高速体验真是棒呆了 自动驻车：快乐的市区行驶功能，一定程度的解放右脚。还有就是，这车P档和手刹默认有联动，挂到P自动啦手刹，挺好的。
起步因为电驱的加成，只要给油基本上不会有多大问题，方向盘指向比较准，基本指哪打哪，刹车时动能回收恰到好处，不会有纯电车那种拖拽感！
驾驶起来手感还算可以，操控起来稳定性手感超棒，过弯道的时候感觉一点飘的感觉都是没有的，辅助操控上都配置有基础的功能，实用性超高。
起步加速挺好，每次红绿灯第一个都冲第一。市区开这个车真的无敌，提速快又省油，高速就提速不怎么行，这一代的地盘比上一代好多了，那个自巡航开高速真的好舒服，建议大家不要买最低配。
方向盘很轻，指那去那，毫不含糊，动力因是双擎版，启动动力还是不错。目前 还没跑高速，待后期跑高速在补充感受
操控自然是非常强的，方向盘十分精准，没有丝毫的虚位，在高速状态下更利于操控。动力是足够用的，毕竟开车还是安全第一，也没有必要开那么快，在正常行驶过程中的超车还有爬坡动力还是挺足的，比较满意的。 舒适性：座椅很舒服，软硬度适中，并且材质也很好，座椅摸起来手感软软的，靠背的舒适性非常的强，腰部支撑性不错，就算是开长途也不会累，没有腰酸背痛的感觉。但是车子隔音效果不太好，尤其是速度起来之后，噪音会比较明显。
动力的表现真的是特别的好，感觉在加速过程中，它的平顺性表现的非常突出，尤其是动力的响应也非常的积极，油门踩下去的瞬间动力立马就会有积极的响应。 舒适性：前排座椅还是比较满意的，坐上去很有安全感，后排躺下很舒适，车内噪音没有很大，高速跑快的时候外面的风噪音是我能够接受的，这个价位买个像样的车不容易，能有现在这样很好的舒适度很不错了，但是有一点吧，就是它的悬架很硬，所以过一些坑洼路段的时候车体感觉不是很顺畅，会有一些颠簸感。
方向盘摸起来手感不错，而且方向盘很轻，转向也比较精准，不管是掉头还是倒车时，都得心应手。动力不会给我力不从心的感觉，车子提回来也跑了好几趟高速了，在高速上的表现也是挺出色的，充沛的动力储备让人觉得每一脚踩下去都是很有信心的，尤其是在高速上开车，完全可以轻轻松松的超车。 舒适性：车子座椅的舒适性非常的高，宽大厚实，所以坐在上面对整个人的包裹性和支撑性都比较到位，不过总体来说舒适性方面有好有坏，车内座椅的包裹性挺好的，隔音效果也不赖，就是车子的滤震效果差了一些。
整车动力不说多么好但是日常使用完全足够了。整体来说加速过程平缓没有顿挫，提速还是比较迅速的。但起步的时候动力的确是很一般，不过这个级别的车也不做什么过高的要求了，平时在市区里面开是完全没有问题的。不过估计要是去跑比较难走的山路的话，可能还是要有点小困难的。不过我把它买来只是用来在市区里面开，毕竟这个价位，如果想要动力强劲的话，可以去选择一些排量更高的车。车身不是很大，我觉得操控起来还是很灵活的，前排的视野光线都比较好，方向盘指向不会模糊，刹车很灵敏，我觉得很稳。方向盘的力度非常的轻盈，特别容易把握，油门与刹车的调校很灵敏，反应非常的迅速，再加上它的功能配置特别的丰富，即便车身比较长，开起来依旧很轻松。 舒适性：座椅舒适让我很满意，前排座椅包?性比较强，感觉就像是一张运动的座椅，坐上去之后很明显的能感受出来座椅的材质非常的柔软。后排的座位相对于前排来说更加的柔软，长途乘坐的话也不会非常疲惫。
车子的操控感我还挺满意的，车子的方向盘操控起来特别灵活，在市区里可以非常轻松的实现调头和过弯，而且车子的刹车系统反应也很快，下雨天急刹车不会打滑，一下就能刹住。动力完全合格，市区内日常行驶，红路灯起步十分灵活顺畅，高速跑120完全没有什么问题。 舒适性：车内的空间很宽敞，坐在里面座椅舒适度很高，不过在行驶时的胎噪声比较大，不放点音乐都不行，这比较影响车子的舒适性。
动力还不错，起步提速挺快的，但缺点就是发动机介入的时候动静太大，而且还有一点突兀的感觉，让人比较不舒服。其实操控感受和动力表现是相辅相成的，如果动力强劲而操控不好的话，那就是一个花瓶。而如果操控好而动力不强的话，那也是个弱者。只有两者很好的衔接，才能达到完美的驾驶表现。这台车的操控表现我比较满意，底盘特别的平整，方向特别的准，虽不是偏向于操控的定位，但驾驶乐趣真的特别强。 舒适性：舒适性还算的上是中规中矩吧，之前一直担心这辆车的隔音差，但是时间久了发现，这些都是多余的担心。这辆车不仅隔音功能好，而且底盘很硬，不会有不适的感觉。另外座椅调节方便，坐着也比较舒服，还有车子噪音很小，隔音做的还不错，开起来杂音比较小，减震性也比较好。总体还是可以的，舒适性很高，让我非常的舒心。
方向盘没有虚位，不会有轻飘飘的感觉，车身感觉很稳，让人很安心，跑高速的时候方向盘力度会加重，很踏实，动力还是非常够用的，能适应各种路段，无论是泥泞路还是高速，都能够轻松应付，起步的反应非常的快，动力非常的澎湃，开起来一点都不拖泥带水。 舒适性：舒适性中规中矩，可能是没开到过很舒服的车子，所以对这个没有很明显的对比，有问题的地方就是高速上行驶时的噪音会大一点，不知道是不是轮胎的问题，我打算换轮胎的时候换成米其林的再试一下，减震的话调教一般，正常路况没问题，但路况稍微差点就会比较颠簸了。
动力是能够满足我的日常需求的，动力很强劲，在市区里超车非常的迅速，而且动力输出很稳定，市区开频繁停车起步，感觉不到顿挫感。 舒适性：座椅的柔软度不是很好，而且悬架底盘偏硬，所以说过滤性不是很优秀，整个车子的舒适度也就差了一点。
虽然是双擎，但是加速该慢还是慢，喜欢激烈驾驶的朋友可以直接pass掉。它给我最大的驾驶感受就是出奇的平顺，开了这么久重来没有遇到过顿挫。 跑高速：高速行驶的噪音太大，整个车都是嗡嗡嗡的，只有通过放音乐来缓解。
油耗：油耗方便，最满意，经常上下班堵车我也是4.4油耗左右 高速油耗：高速油耗也是4个左右吧，开定速巡航。 开空调油耗：空调平时都开22度，2档风速，非常冻
油耗：目前整体油耗4.5，提车的时候显示18.8，提车后驾驶都开自动空调，高速单次显示4.6左右，城市单次显示更低，我估计实际油耗会比表显高一丢丢，但是这个油耗，还是香的嘞
油耗：油耗经济性是这辆车最值得称道的地方，室内开空调油耗4.0L/百公里，高速4.5L/百公里，百公里低至3毛钱，要啥电动车！
综合下来油耗方面是不高的，市区遇到拥堵的路段也不必太担心，不用害怕油耗会猛涨，大概百公里七个点的耗油量，是比较节省的，算了下，每月花不了太多少钱。
雷凌的小车身本来就不会有太高的油耗了，现在百公里是在8.5L上下，浮动起来也不超过1个点的浮动，平时加92其实够用了，折合下来一公里也就几毛钱。
油耗：油耗超友好，特别对我这种上班族的人 来说，百公里油耗5升以下，加一箱油显示能跑1000公里，现在还没验证，不知道显示与实际跑是否能对等，待后期验证。
我平时不会猛踩油门，也不会猛踩刹车，平时的路况也很好，又是水泥路，所以油耗一直都很低。
车子的油耗方面也是我比较满意的，跟同级别同类型的车型相比较的话，它的泊耗量是偏低的，作为代步车来讲的话，这个油耗值我是完全能接受。
平时在市区肯定不会开的太快，要是走到车上人少郊区路段，我也会狠踩几脚油门感受动力带来的乐趣，目前为止它的油耗也基本上都是在我可以接受的范围之内的。
说实话，油耗我觉得是比较高的，我目前行驶了几千公里了，提车到现在快半年了，开下来平均油耗还是挺高的，相对其他车会有一点儿高，但也没有高的很离谱，不知道那些开这车低油耗值的是怎么开的。我属于老驾驶员了，开车习惯不太容易变的，所以估计油耗也下不去了。
从我提车开始每天都是要开着空调的，本以为开空调油耗会比较高，但是令我没想到的是油耗，其实也没高多少，都差不多的，但是动力来说可能会减弱一点，我觉得还是没问题的。又不飙车开快车，还是要安全驾驶最重要！
听亲戚朋友说过，丰田的车油耗都是很低的，但是自己以前也没开过别的车呀，真的没法比较。只能说说这个车的实际油耗，现在也就是跑了3000来公里，跑了两次长途，我自己也愿意记账，反正综合下来这个车在我手里目前油耗表现还算好的，耗油的数值也是在我能接受的范围内吧。
油耗表现还是比较惊喜的，绝对适合家用，目前的油耗6.6，对于一台家用车，油耗不算高，当然，我平时高速开得多，可能在这方面我比别人有优势一点，众所周知嘛，开高速的油耗比在市区是要低很多的，所以我觉得现在这样的油耗也是理所当然的。
用数据说话，开了17354公里，表显百公里平均油耗4.1升，无论什么路况，只要不跑高速，我的平均油耗就没有上过4.5升，果真是省油界的天花板。 高速油耗：高速的油耗会相对高一点点，就算是以120km/h的速度巡航，平均油耗也就在5升左右，而且是跑的越慢越省油。
做了一个首次首保，4S店提前预约，也非常好 购车优惠：够车22年3月份谈的，整车下来包含保险和上牌一共11万，价格算是可以，广东地区。 故障维修：车子开了5000多公里，暂时没有发现有什么问题。 保养项目：保养项目展时只更换了机油和机油滤芯 品牌评价：上一台车也是丰田车，买丰田车，就是看他保养便宜，省心。
仅仅对我个人而言，雷凌双擎的性价比爆表。本人一年三万多公里，工作原因总跑长途，家里又不好装充电桩，丰田双擎是我更好的选择，比纯油多出来的车款很快就能省回来，驾驶体验完全是两码事，双擎提升的不是一个台阶那么简单。提车优惠和赠送都很多，丰田购物维保费用大家也都懂的，不做太多解释了，很满意。
性价比那不用说，都能比得上自主品牌了地方价格了，买的的时候优惠比较大，同时还享受了购置税半价的政策，目前为止已经保养过两次。第一次免费，第二次用的丰云行送的售后券，算下来也没花多少钱，故障那就不用说了，估计开个5年十年啥的一点小毛病也没有！
首先价格是我能承受得住的，定价挺公道的，再有它的综合性能也很突出，无论外观还是动力性能以及配置上都是很优秀的
价格上还是有一定优势的，我入手看车子的实用性高低的，入手对比这么多车子我还是感觉最合适我的就是这辆雷凌了，性价比方面挺高的。
这个价位能买到双擎，感觉已经不错，虽然是次低配的双擎，家用够用哎！买雷凌双擎之前，先去看了比亚迪秦plus dmi，也交了订金订的是次低配，纯电50公里，下地包干13w，后来想起自己家里没有充电桩，嫌麻烦。随跑去试驾了广汽丰田雷凌，一顿价格谈下来比比亚迪便宜快2万，立马定了雷凌双擎。
这款车的性价比绝对是没得说，在我看过的车子里面，它是最高的，不仅是因为价格实惠，更是因为它的一些空间动力操控方面都给我带来了特别好的感受，就这样一辆性价比高的车子我又怎能不爱呢。
一分价钱一分货，我相信这句话说的没错，再说它也绝对是值这个价格的，无论是各方面的配置还是带给我们的用车体验都是很好的，性价比很高。
这款车的整体设计还是非常漂亮的，全新的设计，轮毂的设计非常的漂亮。空间也都挺大的，乘坐起来也都挺舒服，头部的空间，包括它后排空间腿部空间都挺大的。另外这款车的动力输出也都挺平顺，非常的有劲。整车的操控性也都非常好，车子开起来也挺舒服的，比较稳。价格实惠，性价比也挺高的，买来作为一台家用车开开感觉还是很不错的。 购车：选这款车主要是看中颜值，作为人生中的第一辆车，什么发动机，变速箱之类的通通不太懂。另外还有就是车子的内饰我也很喜欢，尤其是中控屏，给人一种很高级的感觉。作为家用车我感觉车子的动力挺够用的，平时超车也是没啥太大的压力。
性价比非常不错，对我来说是非常实惠的价格，对于我这个上班族来说，绝对能负担的起。 购车：要说当时我买它是因为啥，主要就是油耗了，我在小县城工作，县城红绿灯比较少，就这样上下班开车，偶尔回老家，开半个月才加一次油，我觉得挺省的，我朋友他们稍微油耗高点一个月就千把块油钱了呢，目前我的油耗还是比较低的，这让我很满意呢，关键动力还挺好的，也不会显得很弱。
在满足需求的情况下，通过筛选对比过好几种车型。综合看下来，在价格上比较物超所值的还是这车，没有品牌溢价。聊聊综合的感受吧，这个车门比较厚重，进入车内感觉隔音较好，听不到外界的噪音。一键启动发动机后，声音浑厚，振奋人心。着车以后抬起刹车，起步迅猛，不拖沓。驾驶时油门跟脚，转向的方向也精准，没有虚位，整车的方向和循迹性的反馈很优秀，车内空间很满意，外观也很满意！车子各方面的表现都很出色，而且又实惠，性价比真的超级的高。 购车：选择这款车的原因就是因为我刚出来上班不是太久，身上没有太多的钱，家里面帮我给了一个首付，我每个月还贷款吧，还款的能力也不是太强，每个月就还一两千的样子，压力不算太大。这个车性价比的话，我觉得没有什么可说的，因为这差不多可以说是最便宜的合资车了，配置这些常用的功能的话都是有的，油耗方面的话，我感觉也不是太高，也是能接受的范围，保养方面这些都还是挺便宜的，我问了身边开丰田车的朋友，到4S店保养的话，一次大概在500多600块的样子。
在这个价位能够买到这样的颜值，这样的动力我觉得还是很不错的，而且我在我的思想里，就是早买早享受，车子买来毕竟是自己开的，自己喜欢就是最好的状态，不需要和别人去攀比。 购车：外观设计非常好看，拉风，动力不错，起步就能有前冲的感觉，油耗也比较低，绝对适合家用。
我从网上了解到了它的性价比是非常高的，当我看到它外观的第一眼就觉得这个说法是没有错的。
我买它就是为了省钱和性价比，12万多的裸车价买丰田双擎确实很优惠。4.1升的百公里油耗，平均一公里只要3毛钱，都快和烧天然气的车差不多了，日常的使用成本也很低。
