很喜欢这辆车的稳定性，平时开不用担心有什么小问题。其次是车辆动力方面，表现比较澎湃，应对各种路面游刃有余。其实我需要的就是这样的一台车型，不需要太过于花哨，也不需要有太多所谓的“黑科技”，把一辆车应该有的表现做得更好，就比较满意了。雷凌就是这样的一台车，这也是为什么这台车口碑比较不错的原因。
双擎雷凌这台车确实比较好开，驾驶起来特别轻松。特别是方向盘，手感非常不错，而且转动比较轻盈。有时候完成掉头，方向盘能够自动回正。这种人车一体的驾驶感确实让我印象深刻，也让我轻松体验到了驾驶的乐趣。除此之外，这款车的油耗也比较让我满意。对比同级别的其他车型，确实感觉这辆车特别省油。让我在日常用车过程中，不用太担心油耗的问题。
双擎版的车对于普通上班族特别是女生还挺方便的，车不需要担心续航要比电车省心，更重要的是丰田品质过硬开着就很放心。
虽然用车的时间不是很长，但我觉得这是一款好开省油的车。车子特别适合我，每次用车都有一种轻松感，尽管在性能上不是最给力的，但带来的驾驶感很好，方向盘的盘径大小适合，开车时也做到了指哪打哪儿，转向也没有太大盲区，而且驾驶位的座椅设计得恰到好处，坐在上面视线很好，面对人多的时候也不会觉得慌张，动力输出的较为稳定，平顺性很强，应对城里的路况更加轻松，低速的情况下也没有觉得顿挫，能够感觉到源源不断的动力涌上来。尽管这款车主要是用来上下班，每天遇到很多红绿灯，也经常会堵车，但实际的油耗特别满意，也因此让我感受到丰田汽车强大的实力。
最满意的当然是这台车的舒适性，座椅的填充物很软和，对身体能形成很好的支撑效果，即便开车时间久了，也不会觉得疲劳。
丰田雷凌这个车子的性能真的很好，我觉得使用起来确实很方便，因为它的动力表现非常的灵敏
雷凌这款车子让我最满意的就是它的性价比了，性价比真的是超高，我是完全没想到十多万的车子能有这么丰富的配置，还有着让我很惊喜的油耗，光是这两点就让我觉得这款车子的性价比超高。
丰田雷凌双擎版本对于我这种常年在市区里开车的还是比较友好的，跑起来静音还很有动力起步都超级平顺，车上的空间也不小，长途驾驶也刚刚好。
我觉得当时自己选择这台车真的是太正确了，虽然说丰田雷凌没有那么高的配置，没有让人眼前一亮的高颜值，但要是牵扯到实际用车感受，那么我觉得在这个价格里面，很少有车子的综合实力，能和这台车子媲美，不管是什么车型。首先这台车最有优势的地方肯定就是本身的安全性了，作为一台合资A级轿车，整个车子的安全性做的确实是非常到位的，其次就是许多汽车厂商很难做到的有点混合动力技术，这才是真正的省油，真正的强动力，车子内部的空间也是比较大的，这就是为我们结婚买的婚车，以后有了孩子也完全不用去换车，一台丰田雷凌也就完全可以搞定这些了，所以说我觉得这台车子确实是很适合咱们普通家用的。
雷凌双擎科技版，我选择就是因为抬头显示仪HUD，我从订车到提车37天，比我预期三个月提前了，这点辛苦丰田工作人员了，再此感谢，辛苦你了。
最满意的当然就是雷凌的油耗了，虽然现在的油价已经这么高了，但是就算是我这种工薪家庭也还是能养得起雷凌的。
很喜欢这辆车的稳定性，平时开不用担心有什么小问题。其次是车辆动力方面，表现比较澎湃，应对各种路面游刃有余。其实我需要的就是这样的一台车型，不需要太过于花哨，也不需要有太多所谓的“黑科技”，把一辆车应该有的表现做得更好，就比较满意了。雷凌就是这样的一台车，这也是为什么这台车口碑比较不错的原因。
这是一款混动的车型，相比于燃油车，车子的顺滑程度也更加的流畅，日常驾驶的时候有着较为明显的感觉，操控方面也更好，加速也挺快的，所以说车子的能好等方面表现特别卓越。
我觉得这款车的外观设计的特别漂亮大气，家用非常适合，车身有着很协调的比例，线条也非常优美，给人的感觉特别高端大气，平时家用的时候看着很舒服，开出去觉得也很抢眼，商用时候也不会掉链子，另外车上还有很多的安全配置，在用车的时候更加省心，也能够为全家带来安全，所以就觉得车子更加超值，真的是我生活工作的好帮手。
最满意的是这款车的油耗，百公里平均只要5个多油，当初选择丰田的这款混动车型也就是为了省油，实际上也没让我失望，平时通勤代步也不用担心油耗过高，每个月的用车成本也在我的预计之内，如果跟燃油车相比的话能省很多，解决了我养车难的困扰。同时这款车上手比较简单，虽然没有太强的爆发力，但平顺性很好，感觉动力源源不断，在驾驶的过程中也不用担心动力不足，一般的道路都能够应对，遇到大坡也没有觉得特别吃力，平时用车几乎没有难度。
买车肯定还是因为省心省油，那丰田雷凌本来就性价比挺高算是一款口碑非常好的家用代步车，现在加上双擎的版本油耗更低也是用车更实惠了。
热烈欢迎我们家的新成员，丰田雷凌，这是我买来给家用的代步车了，所以我选择了品质口碑俱佳的丰田雷凌这款车，车子的空间是比较宽敞的，油耗低，而且还有这很低的维修率，家里的孩子也都挺喜欢这款车的，每天都吵着要我放学开车去接她们
最满意的还是雷凌这款车的设计确实挺好看的，运动感比较足，特别的豪华，比较年轻化，运动感非常强。
车在市区开起来很好，就是行驶的时候质感方面还是挺不错的，车身底盘很稳不快，不紧不慢也不肉，慢慢悠悠的在前进，比较适合家用。
这辆车的倒车影像不是很好用，因为我拿到驾驶证的时间并不长，驾驶技巧还不是特别熟练。有时候倒车或者停车，还比较借助倒车影像。但这台车的倒车影像清晰度不是特别高，尤其是夜间使用的时候，要非常专注去看才能够发挥应有的作用。其实对于这个级别的车型来说，这些基础的功能有必要做得更好，不知道为什么做得不够理想。
不是很满意这辆车的底盘部分，感觉开起来稍微有点硬。特别是在坑洼路段驾驶的时候，没有那种很舒适的减震感受。其实这个级别的车型，应该在减震方面带来不错的表现，但是并没有在这辆车上感受到。
不太满意的就是雷凌双擎的配置了，15万的车怎么还用自吸发动机，更甚后排连一个扶手都没有。
我对车是真的不了解，我能够直观的判断就是内饰我不是很喜欢，特别是中控的材质不是很好。也没有我想要的那种新鲜感。
尽管这款丰田雷凌有着诸多优势，但也存在着一些不足的地方，而让我最不满意的是车内的隔音效果不好。
最不满意的地方就是这个车子的空间有点小，所以在外出的过程中确实也不是很方便使用起来的话，有点拥挤
最不满意的就是它的空间这一块，后排的位置坐满人后会觉得有点拥挤，坐着会感觉有点不太舒服。
车开起来毕竟静音但是后续跑高速会有点不足，超车的会感觉有点肉，动力上体验没有那么舒服。
车在使用者好的地方是比较多，只是说轻微有不满意的地方，在不满意的地方，我觉得它内饰做工质量有点差，毕竟这款车也不便宜的价格方面，在双擎车里面都算是中档的价格，但这个内饰做工还有配置方面都是有点差。
这辆车的倒车影像不是很好用，因为我拿到驾驶证的时间并不长，驾驶技巧还不是特别熟练。有时候倒车或者停车，还比较借助倒车影像。但这台车的倒车影像清晰度不是特别高，尤其是夜间使用的时候，要非常专注去看才能够发挥应有的作用。其实对于这个级别的车型来说，这些基础的功能有必要做得更好，不知道为什么做得不够理想。
作为紧凑型车来说，这款车的尺寸比较给力，但后排地板的中间部分设计的有点偏高，所以坐在中间的人会觉得不太舒服。
我对车没有什么不满意的，本来家用车只要是舒适就行，这个车动力倒是真不错像是起步那是更明显，但是内饰多少的有点味道中控侧面门板塑料质感比较重。
不太满意的地方主要是内饰部分，感觉设计的有点敷衍，风格也比较老旧。而且新车提回来还有一些味道，感觉不是特别满意
缺点就是丰田雷凌的空间稍微有点小了，长途行驶就会感觉到拥挤或者顶头，并且头部的空间确实一般，再加上这款车的隔音也不是特别的好。
外观挺帅气的，而且气场比较强大。我特别喜欢这台车的车头部分，采用了家族的丰田设计风格。犀利的双侧LED大灯造型很锐利，看上去十分霸气。还有黑色的进气格栅，也增加了车头的丰富性。以前一直觉得雷凌外观设计比较中庸，但看的车越多，还是觉得雷凌的设计更经典。
外观确实比较时尚，也很有辨识度。平时在路上能看到很多同款车，也越发觉得自己的选择是正确的。我还对比了过去几款雷凌的外观设计，还是觉得现款的雷凌外形设计更加时尚，也更符合我的审美需求。老婆也说这台车比较好看，停在门口挺有气场的。
我挺在乎外观的，女生谁会不喜欢这种外观非常好看的车呢。雷凌外观上没有缺点，车漆还有车上的线条都很好看，彰显除了日系车那种简约的风格。
整个外观并没有采用任何花哨的装饰，也没有特别的设计，不过营造出的运动感很强，我觉得车身的线条搭配的恰到好处，前脸设计的也非常个性，两边大灯格外抢眼，内部的LED光源亮度可以进行调节，并且配备了自动头灯，晚上加班回家的时候更方便，整个车身看起来比较年轻，有着流畅的线条以及悬浮的车顶，整体透露出的美感较强。车尾也同样充满了运动气息，整体是按照年轻人来打造的。
车漆偏薄，不过没有什么问题，我的开车技术也不会让我划伤车漆。整体的外观很大气时尚。
外观非常的时尚大气，还有着很明显的运动气息，辨识度非常的高，远远的一眼就能认得出来。
外观看上去还算可以，本来丰田雷凌一直以来的形象就是稳重并且没有什么特点的车型，看上去是很耐看没有花里胡哨的设计。
这个车的外观方面还是可以的，设计的比较有型，雷凌的样子一直都是这样子，没有做太大的改变，大灯是最让人喜欢的辨识度也非常高。
外观就有点让我不满意了，没什么亮点，和其他日系的车设计语言太相像了，没什么自己的特点。
外观挺帅气的，而且气场比较强大。我特别喜欢这台车的车头部分，采用了家族的丰田设计风格。犀利的双侧LED大灯造型很锐利，看上去十分霸气。还有黑色的进气格栅，也增加了车头的丰富性。以前一直觉得雷凌外观设计比较中庸，但看的车越多，还是觉得雷凌的设计更经典。
丰田雷凌这几代的外观差别都不大，不过整体来说还是特别耐看，LED材质的大灯组在夜间点亮之后，也特别的透，和尾灯部分形成了不错的搭配。
第一眼看到这款车时就觉得非常大气，细节方面设计的也很好，不管别人怎么看这款车很符合我的审美，虽然有很浓的家族风格，不过在细节方面也很独特。霸气的前脸跑在路上，有着很高的回头率，设计的也非常上档次，车身的腰线很硬朗，再加上流畅的线条，所以透露出一种很优美的感觉，车尾的层次感较强，线条也同样充满了力量感，在设计方面确实很抢眼，不过这款车给我的感觉就是车漆薄了点。
外观上设计的很帅气，也有自己的风格，尤其是前脸，充满了攻击性，低趴的车头圆润可爱，贯穿式的大灯也显得格外犀利，在亮起之后更加耀眼夺目，车身有着流畅的线条，能够凸显出这款车的优美感，车顶也是悬浮式的设计，充满了运动气息，轮圈设计的很个性，跑起来之后更加帅气，车尾虽然比较简单，但也能够凸显出这车的年轻，在层次方面表现的很突出，这样的车无论站在哪个角度来看，都觉得时尚感很足，适合我这样的90后。
外观雷凌其实还挺个性的大灯还有中间的空隙都是很很个性的，丰田的车其实外形表现都是比较稳重的雷凌算是中间比较运动的一款车型了，颜值还可以绝对不差。
车辆外观真的挺帅气，整体的外观上给人是比较自然的感觉的，进气格栅的设计张弛有度，越发觉得这款车的气质很强大
内饰布局很有个性，特别是中控台部分，采用对称设计，让这辆车的内饰更加潮流。其次是内饰用料方面，采用了大面积软塑材料进行包裹。还有这台车的柔软座椅，也是我比较喜欢的地方。平时坐在这辆车的座椅上，会感觉特别舒适柔软，背部也有不错的支撑性。
内饰方面设计的比较不错，显得比较年轻化，同时又不缺少档次感。这个级别的车型，通常都会通过内饰方面体现出车辆的档次感。我其实对这些方面并不是特别了解，但是能感受到这辆车的良心用料。
我不是很喜欢这辆车的内饰，特别是中间的屏幕看上去是不小但黑边很大，有点笨重。别的倒是能接受，方向盘还有座椅中控也都还可以。
车内同样采用的是简洁大方的设计，中控屏的尺寸虽然不是很大，但采用的是现在悬浮式的设计，功能方面也比较实用，在操作时手感很好，流畅性特别棒，搭配的方向盘也充满了运动感，挡把设计的饱满厚重，换挡时很有手感，而且中控台采用的是贯穿式的设计，银色的饰条搭配的恰到好处，连接着两侧的空调出风口，使整体的精致感增强了很多，另外车上还配备了音质特别好的音响，平时外出也可以听听音乐，感觉乐在其中，只是隔音效果比较差。
内饰的设计还不错呀，简洁大方，不会有过多花里花俏的设计，加上它的用料也很不错，车内也没啥异味，我觉得挺不错的。
内饰还算是可以简单，方向盘的设计很经典手感还不错，屏幕比较大看上去显示比较清晰，还是经典的T型中控，上车就感觉挺耐看的，座椅材质也还不错。
对于这个价格来讲，我觉得丰田雷凌内饰的用料还是稍微差了那么一点点，同时整个车子内部的做工也并不是很过关的，总之结合本身的这个价格来讲，我觉得丰田雷凌应该在这两点上多去下工夫。
内饰布局很有个性，特别是中控台部分，采用对称设计，让这辆车的内饰更加潮流。其次是内饰用料方面，采用了大面积软塑材料进行包裹。还有这台车的柔软座椅，也是我比较喜欢的地方。平时坐在这辆车的座椅上，会感觉特别舒适柔软，背部也有不错的支撑性。美中不足的是，这辆车的倒车影像清晰度比较一般，夜间使用有时候不是很方便。
内饰部分有些细节化的配置，不是特别的突出，还有就是除去内饰部分的细节化配置之外，车子的喇叭效果也不算特别的好，这一块我是觉得值得提升的。
车内采用的是比较简单的设计，我觉得挺好比那些花哨的设计要强很多，至少在实用性方面很突出，中控是对称布局的，按键的手感也很好，中控屏大小适合，使用的时候非常流畅，车机系统反应的也比较快。另外在用料方面也很好，做工明显很精细，看上去一点也不廉价。
车内的设计中规中矩，虽然不会让人眼前一亮，不过用起来很方便，中控台是对称设计的，悬浮的中控屏清晰度很好，而且使用起来流畅，方向盘手握感饱满，开车的时候也更有手感，内心中还有满满的驾驶激情。整个车内的做工和用料都很好，完全符合了这个级别的水准。整体的设计风格符合家用，开车时也更加便利，座椅的舒适性也很好，而且前排座椅支持前后和靠背调节，后排座椅可以按照比例来放倒，扶手设计的也很宽大，另外很多功能都支持手机APP远程控制，还有很多的车主服务，比如查找充电桩、加油站或者停车场等，外出旅行用车更加方便，车内也没有明显的噪音，即便是在高速上也控制的很好，出行更加舒适，音响效果也特别棒，坐在车内听着音乐感觉特别惬意。
内饰就一般颜值倒是还可以，主要是车里边装饰条挺多显得也是上档次年轻一点没有那么压抑，这个中控和门板的质感不咋样，塑料的感觉比较明显。
内饰略微有点拉跨，一个是做工用料方面，感觉稍微有点敷衍。另外是风格方面，不太符合年轻人的口味
空间很宽敞，丝毫没有局限的感觉。我那个经常坐车晕车的妈妈，坐这台车也没有晕车的感觉。其实很多人坐车晕车，主要还是因为车内空间相对狭小，容易让人感觉比较闷。但雷凌这台车就不存在这样的问题，不仅车内空间比较大，头顶天窗也能让车内更明亮，自然不会有晕车的感觉。
空间确实不错，正常乘坐驾驶不用担心空间方面的问题。特别是主驾驶的空间，确实是我比较满意的地方。这台车平时我开的多一点，所以比较关注这辆车的驾驶空间。其实当时在店里试驾的时候，就感受到了这辆车的空间宽敞些。坐在车内丝毫不会感到局促，而且车内也显得比较明亮，就算长时间驾驶或者乘坐，也不会感到压抑或者不舒服。通过这台车，我也越发认识到了大空间的优势。如果预算足够，还是要优先选择空间更宽敞的车型，平时用起来会舒服不少。
167的女生自己开车对这个空间要求不高，坐进去感觉很舒服，头顶的空间很宽松，后排我们三个女生坐着还可以，车自己代步还是很方便的。
空间方面达到了我的满意，从外观就可以看出这是一款非常修长的车，所以前后排的腿部空间完全没有问题，轴距也达到了2700毫米，数据上很给力，车的高度设计的恰到好处，虽然没有特别宽大的头部空间，但丝毫不会觉得压抑，当我们全家人坐在车内时，也不会有明显的局促感，能够保证每个人的舒适性，后排头部空间也完全够用，所以家人对这款车的空间也都比较满意，车内可以利用的地方都设计了储物格，放东西更便利，使车内看起来更整洁，而且随手就可以使用，后备箱也挺宽大，陪老婆去超市购物绰绰有余。
毕竟车子的体积数据放在这里，所以空间上也小不到哪里去。日常的出行基本上是没有问题的。
空间的表现还不错，不过我觉得后排的空间稍微有点小了，满载后中间那个人会被挤的很不舒服。
空间还行，平时自己家用紧凑型轿车倒是也够，我们家一家四口两个孩子加上一个大人没问题，后备箱也不小整体家用还算是很舒服。
空间方面其实就是看个人的一个身材，还有就是用车习惯，像我平时在驾驶位开车的情况下，也没有遇到头发顶到车顶的情况，因为我身高也算是可以吧，1米80体重170也算是比较胖了，就是感觉这个车子他的座椅偏低一些，座椅在副驾驶里面的视线比较好，还有就是位置方面也是够用的，后排的位置自己暂时还没有乘坐过，不过听家里面人对他评价也都挺可以的，后备箱放东西也比较方便，这个车子在与一个家庭使用都是完全可以够用。
空间对我来说已经够用了，家里就我和我女朋友两个人，平时出去玩儿也带不了多少东西，所以空间对我来说已经算满意的了。
空间很宽敞，丝毫没有局限的感觉。我那个经常坐车晕车的妈妈，坐这台车也没有晕车的感觉。其实很多人坐车晕车，主要还是因为车内空间相对狭小，容易让人感觉比较闷。但雷凌这台车就不存在这样的问题，不仅车内空间比较大，头顶天窗也能让车内更明亮，自然不会有晕车的感觉。
虽然是一款紧凑型车，但车内的空间并不紧凑，完全能满足全家人的使用，要是平时自己用车，还会有种空旷感，这款车在尺寸方面很给力，我觉得也是同级别车中的中上等水平，轴距达到了2700毫米，车身的宽度也很好，后排乘坐三个人完全不是问题，即便是比较胖点的人坐在后排，也没有觉得特别拥挤，车内有很多的储物空间，实用性非常强，另外后备箱的深度控制的也恰到好处，全家开车出去玩也能够装下很多行李，完全可以来场说走就走的旅行。
空间紧凑型车多少的还是适中的不算是特别的大，只能说是够用我的身高180感觉腿部和头顶都还有空余没有那么紧张，这种车型家用刚好。
空间真的很宽敞，就算是身高比较高的男士坐在车里的话，也并不会有局促的感觉的，我176的身高坐在车里的话，头部空间还有一拳多的距离的，而且在生活中，后备箱的空间也是很足够的，拉一点小东西都挺方便，起码对于家用来说的话，完全是绰绰有余的了
空间还行喽，这台车的空间用着挺不错的，状态比较好，后备箱也能满足我出去逛逛街购购物，有时候老公也会开着上下班。
雷凌这台车的操控性确实不错，好像丰田车的操控调教一直比较不错。我之前开过朋友的卡罗拉，也感觉操控起来比较轻松。特别是方向盘部分，手感比较轻盈，转向也比较精准。即便有时候路上车比较多，也可以非常轻松的变道或者超车，感觉很适合自己。虽然我的驾驶经验并不多，但在雷凌这台车上，确实感受到了轻松驾驶的乐趣。动力不必多说，作为这个级别的车型，动力是最基本的要求。平时开这款车，不管是提速还是起步，表现都挺不错的。这台车搭载的是1.8L自吸发动机加电机的组合，开起来畅快度更高。在选择这台车之前，也听到别人讨论过自吸发动机。有人说自吸发动机是被淘汰的产品，但我并不这样认为。其实自吸发动机日常使用挺好的，而且功耗还比较低。特别是提速方面，延迟会更低一些。美中不足的是，这辆车的倒车影像清晰度比较一般，夜间使用有时候不是很方便。 舒适性：雷凌这台车用起来确实很舒服，首先是驾驶方面的舒适性，就是让我印象比较深刻的地方。不仅方向盘比较轻盈，长时间驾驶也不会感觉疲惫。其次是车内的降噪效果，能营造出安静的车内氛围。这能够让我在浮躁的时代获得片刻的安静，也让我在雷凌这趟车上拥有了安静的独处空间。
雷凌这台车开起来挺舒服的，整个驾驶过程都比较轻松，而且方向盘也比较灵活，还能够带来精确的指向性，不管开高速下匝道还是掉头，都能够很轻松的完成操控。对于经常要开车的我来说，这样的操控体验确实让我很满意。唯一不满意的是这辆车的底盘部分，感觉整体有些生硬。特别是通过那些不平坦的路面时，能感受到车内比较明显的颠簸感，会有些影响驾乘体验。雷凌这台车的动力够用了，不管是城市还是乡间路段，都可以很轻松的通过。新车提回来之后，还和老婆开启了一个自驾游。我们游玩的地方有一段山路，开这款车也特别轻松。包括有时候开空调之后全速驾驶，也不会感觉动力方面有什么影响。其实我对车辆的动力要求并不是特别高，雷凌就表现得比较好。 舒适性：舒适性同样是一大亮点，就我个人来说，平时开这款车特别轻松，而且上手也很简单。我的老婆也觉得这辆车用起来挺靠谱的，平时没有什么小问题，而且油耗也很低，确实给我们的生活带来了很多便捷。而且这辆车的配置比较丰富，让我们在用车过程中，享受到了更便捷的用车体验。
开车我是上下班代步用，踩油门或者是减速都比较舒服，起步的声音很小刹车的距离也比较短，驾驶感受是很不错的，至少我这个新手女司机上手比较快。
第1次驾驭这款车的时候就觉得有种轻松感，起步的时候很迅速，没有拖泥带水的感觉，动力输出的也较为平顺，换挡时也感觉不到顿挫，加速超车都很给力，油门的灵敏性很高，方向盘带来的手握感很好，轻重度设计的也非常合理，平时用车感觉很轻盈，当速度快起来时，也觉得特别稳重，所以带来的安全感较强，另外底盘调校的也比较出色，无论在任何路况上，都能感觉车身稳稳的，开着这款车出门更有自信。
起步阶段的动力比较充足，加速还比较到位，但是到了高速上面就有点乏力。车子很好开，转向也很轻盈，并且很精准，而车子的底盘足够稳定。丰田汽车的舒适性是出了名的好，减震也不是一味的追求软，而是在保留一定的路感的前提下，把柔韧性做的很好，座椅的材料也很舒适，对身体形成了很好的支撑，保证了良好的舒适性。
动力够用，车子开起来的时候觉得很顺畅，满载也不会出现动力不足的情况，总的来说雷凌也没让失望，超车爬坡也没啥问题，这对我来说就完全足够了。
动力上还可以，只要不是上高速需要强劲动力超车还是体验感不错，起步很静音，没有那种发动机轰鸣的声音，底盘减震也不错整体感受最起码是舒适的。
这台车的一个动力的提速表现上是比较完美的，起步的时候的一个效果都来的比较好，在市区开起来其实车子跑不了太快，不过市区快速通道开起来也相当的爽。
驾驶感受还是不错的，因为我的是双擎版本的，所以动力上面也是很强的，至少没有那种起步很肉的感觉，操控也不错，方向盘很精准，女朋友也说上手很快。
雷凌这台车的操控性确实不错，好像丰田车的操控调教一直比较不错。我之前开过朋友的卡罗拉，也感觉操控起来比较轻松。特别是方向盘部分，手感比较轻盈，转向也比较精准。即便有时候路上车比较多，也可以非常轻松的变道或者超车，感觉很适合自己。虽然我的驾驶经验并不多，但在雷凌这台车上，确实感受到了轻松驾驶的乐趣。动力不必多说，作为这个级别的车型，动力是最基本的要求。平时开这款车，不管是提速还是起步，表现都挺不错的。这台车搭载的是1.8L自吸发动机加电机的组合，开起来畅快度更高。在选择这台车之前，也听到别人讨论过自吸发动机。有人说自吸发动机是被淘汰的产品，但我并不这样认为。其实自吸发动机日常使用挺好的，而且功耗还比较低。特别是提速方面，延迟会更低一些。 舒适性：雷凌这台车用起来确实很舒服，首先是驾驶方面的舒适性，就是让我印象比较深刻的地方。不仅方向盘比较轻盈，长时间驾驶也不会感觉疲惫。其次是车内的降噪效果，能营造出安静的车内氛围。这能够让我在浮躁的时代获得片刻的安静，也让我在雷凌这趟车上拥有了安静的独处空间。
整车的动力显得非常的顺滑，在开的时候你会感觉起步的时候完全不费力，油门不用踩得特别深。在油门的中断依旧是非常有利的，而且那种动力储备会给你比较踏实的感觉，到动力的后半段，则是更加注重后劲儿，动力后半段表现平顺的同时，也依旧能够上得去，反正他的动力感受是绝对对得起他的价格的。
雷凌上手挺简单的，双擎操控起来很容易，虽然我的开车技术不是很好，这款车的车身也比较大，但在用车的时候总是有种很熟悉的感觉，我觉得新手也能够很快很好的驾驭。开车的时候感觉方向盘的轻重度很合理，转向也非常灵活，而且能够做到指哪打哪，刹车的灵敏性很高，再加上辅助驾驶系统的配置，用车的时候就更加轻松了，而且给我带来的安全感也特别强。
车子带给我的体验感很好，平时在市区里用车感觉很轻松，低速情况下也没有顿挫感，而且起步时很迅速，没有拖泥带水的感觉，尽管使用的是一台自然吸气发动机，但也能够感觉到后劲很充足，红绿灯起步时很有劲儿，同时还有电动机的辅助，使性能方面表现的更强。坐在驾驶位上感觉视线很好，没有感觉到太大的盲区，刹车和油门的灵敏性也非常高，车的底盘也比较扎实，当车速快的时候也没觉得飘，快速拐弯的情况下也没有明显的倾斜感，何况车上还配备了辅助驾驶配置。
动力反正在市区内部开车还是挺不错的，像是双擎的版本一般电动起步是很快速的，安静还反应迅速确实比燃油车要更迅猛一点。
动力真的很给力，不会让你感觉动力不足的，而且在高速上驾驶的时候，超车的反应速度也是跟的上的，而且还有一些有趣的驾驶模式，开起来感觉很带劲，还有就是就算是车内满载的情况下，驾驶这款车其实也并不怎么费劲的
动力是一台双擎的，搭载的是一台1.8升自然吸气的发动机，方琴的雷凌优点就是动力感非常足，车子提速也挺快的。
这个车的配置就比较低，没有什么比较科技好的功能配置，用起来都是比较普通的一些功能，这个车不难开，只要有驾驶证的人都可以轻松驾驭了，比较简单好操控的一款轿车。
操控性还很好，转向的时候也没有盲区，车子开起来特别灵活，，操控起来还是挺方便的。方向盘转向的时候也都可以轻松掌握，并且方向盘回位的也挺快。
小车子很小很好驾驶，我们都是新手司机，女司机上路也没啥问题，因为这个车子本身也不大，转弯时候也没盲区。
丰田车的油耗是出了名的，包括我选择的这台双擎雷凌，平均油耗5升多一点点，对于一辆轿车来说，这样的油耗显然是十分亮眼的。考虑到现在油价越来越贵，但是觉得雷凌这台车选择的比较正确。丰田这个品牌使用自吸发动机加电机的车型比较多，而对于大部分用户来说，买车其实就是为了基础的代步需求，同时还要兼顾车辆的油耗。
双擎雷凌这台车确实比较省油，这并不是我个人的看法。我在网上了解这台车的时候，很多人也一直夸赞这台车比较省油。其实日系车的油耗表现都挺不错的，这也是为什么日系车在国内卖得如此好的原因。而且现在油价这么贵，更有必要选择一辆油耗比较低的车型。雷凌的油耗表现就比较不错，让我不用太担心油价的问题，平时开车也可以更加安心的驾驶。
油耗：当时最看中的就是燃油花销比较少，我工资不是很高父母也是觉得新能源包括混动版的都是以后的趋势，就给我添了点钱买了双擎的版本。
对于我这个普通的上班族来说，油耗还是特别在意的，所以才会考虑这款混动车型，尽管市面上有很多的混动车型，但我觉得丰田技术更让人放心，实际上这款车的油耗也超出我的想象，所以用车成本方面并不是很高，每个月也不用为养车的问题发愁。
平时在市区里面开油耗都比较低，上高速之后油耗会更低一点，就目前的耗油量来看这辆车的油耗能符合我的预期。
这款车子的燃油性很经济实用，油耗很稳定的保持在百公里5.8个油，可以放心开，这样的油耗不会给我带来多大的经济压力。
油耗：油耗确实很低，本来打算买电车但后来算算续航里程，我觉得还是双擎版更靠谱并且没有很高的油耗燃油成本比较低。
油耗：现在油耗保持在百公里5.0升左右浮动，并不是很高，油耗很理想，一个月用不了多少油钱，完全放心的就是油耗。
油耗当然很满意了，现在过了磨合期了，百公里才5个油左右，这个油耗一般的家庭都能接受得了了。
丰田车的油耗是出了名的，包括我选择的这台双擎雷凌，平均油耗5升多一点点，对于一辆轿车来说，这样的油耗显然是十分亮眼的。考虑到现在油价越来越贵，但是觉得雷凌这台车选择的比较正确。丰田这个品牌使用自吸发动机加电机的车型比较多，而对于大部分用户来说，买车其实就是为了基础的代步需求，同时还要兼顾车辆的油耗。
油耗真的是相当的节约了，中肯的说虽然达不到工信部的参数，但我觉得一点都不差。因为综合使用，要考虑各种不同的路况，所以说油耗稍微长一些，我都是可以理解的，但哪怕这样，我觉得同级别的轿车车型中，他的油耗都算是比较低的了。
双擎的雷凌就是不一样，我目前的百公里平均油耗是5.3升，这个数字让我挺意外的，看来选择双擎是正确的选择。
当初选择这款丰田的混动车型为的也就是省油，而实际的油耗让我特别满意，尽管每天开着这款车上下班，但实际的油耗比我想象的更低，而且我这个人开车完全凭个人喜好，并没有刻意去省油，在这样的用车场景下，还能够达到这样的水准，确实也让我感受到了丰田汽车的实力。
油耗绝对是优点了现在家用经济是相当实惠的了，现在用车基本不需要担心什么花销的问题，百公里才5.2这么低两个月也不一定加一次油绝对是很合适家用的。
油耗：雷凌这款车我都是日常在市区内代步使用的了，双擎油耗总体还可以，自己还没有开过这么省油的车阿，符合这辆车的常规表现，家用来说的话确实是比较核算的选择了
油耗：油耗比较低，非常的经济实惠的一台车，特别的省油，这也是我开过比较省油的一款车型的。
座椅很不错，座椅很软，因为我这个也是新车，里面的海绵都没有那么塌陷，就是感觉这款车空调的效果还不错的，最近这两天我们这边的变天了，天气特别热，开空调基本上就两三秒钟冷风直接就过来了，效果非常满意，后排的也有空调，这样的话基本上车内就是能保持一个非常平衡的一个温度。
舒适性非常好，车子没有什么太大的噪音，并且看起来还是挺稳的，舒适性表现的非常棒，这款车的座椅和悬挂是最爽的最软的长度形式，真的是一点颠簸感都不会发现并且车子的悬挂也非常软的，设计的非常好。
性价比也挺不错的，丰田车的性价比好像都比较不错。当时选择这台车的时候，也看了轩逸。并对两者做了对比，综合方面还是感觉雷凌性价比更高，配置也更丰富一些，所以最终选择了雷凌。
这台车的性价比确实挺高的，之前在网上了解这款车的时候，就看到很多用户这样评价过。而且我的表哥选择的也是这台车，我之前也询问过他对这辆车的评价，其中也谈到了性价比。从我自己接触这款车之后也了解到，雷凌的性价比确实挺高的。
买什么车我都不是很在意，我对车没有什么了解车是我爸给我选择，说是性价比超高开到现在花销少、车也没有什么故障女司机上手比较快。
可以说，我对这款车各方面的表现都很满意，全家人也比较赞同。要严格的来说，这款车并没有特别大的亮点，但也几乎让人挑不出毛病，这样实力均衡的车我认为更加值得入手，何况考虑到丰田多年的造车技术，还是觉得入手这样一款车靠谱，另外丰田汽车在后期保养的时候也非常方便，价格方面也不高，所以就更加觉得划算。
性价比算是非常的出众的了，价格实惠，油耗经济实用，后期还能给我省不少钱，配置也很丰富，所以这车子让我觉得很满意，我觉得雷凌这款车子非常适合用来日常代步。
性价比来说还算是可以，毕竟这么多双擎版本的车丰田是技术最过硬的，买车以后上下班代步花销少，光是生活上节省下来的油费也能买不少东西了。
?这个车在性价比方面我觉得做的挺不错的，我个人认为是非常高的，因为也看了很多双擎版的车型，只有雷凌的价格是比较便宜的，而且有一个好的厂家，丰田在坐车技术方面都很过关，即便后期遇到什么问题也都有一个好的售后。
性价比也挺不错的，丰田车的性价比好像都比较不错。当时选择这台车的时候，也看了轩逸。并对两者做了对比，综合方面还是感觉雷凌性价比更高，配置也更丰富一些，所以最终选择了雷凌。
客观来说，虽然价格要比燃油版的高一些，但是我相信长期用下来肯定是要比燃油版的更加节省一些的。油耗确实能让人降低一些焦虑，用车成本低下来也能切切实实的感受到什么叫做实惠。 购车：一开始其实是想选择燃油版的，但听他们说燃油版的油耗有些高，所以说就把目光放在了混动的雷凌上。虽说当时买的时候店里没有现车，还要等一阵，但是我觉得这种等待是值得的，因为车子在油耗方面确实是非常有优势的。而且关于其他方面的配置也并不逊色，该有的东西也都是一应俱全的，试驾的时候他的动力感受也是非常不错的，所以我认为这是一款非常适合我的车型，哪怕车子比燃油版的价格是高一些，但我依旧觉得很划算。
我觉得这款车是很超值的，选车的时候也对比了很多车型，雷凌的优点比较明显，整体的实力均衡也没有什么大的缺点，在价格方面定的也很合理，再加上品质上又靠谱，后期又省油，所以就更觉得值得入手了。
这款车也是我经过了再三对比之后才选择出来的，正是因为觉得车子的性价比高才入手，同价格的车子看了很多，我觉得这款车的表现比较突出，颜值非常高，看起来格外帅气，开出去有面子，而且动力方面也够用，更何况车子驾驭起来简单，各方面都能够让我满意，价格方面也比较划算，同时我也考虑到了丰田的品质与技术，后期用车比较省心，维修保养更加方便。
买雷凌当时纠结了两天是买双擎还是燃油，最后还是决定双擎就算是我下班偶尔出去跑个车也都是很合账的。
性价比倒是还不错，相比很多同级别的车型来看，综合方面的配置优势比较多，而且这款车是非常的经济实用的车了，我们这样的上班族来选车的话，必须是要耐用的，必须是要经济的，而且我还发现了雷凌的保质量很高的 今年家中迎来了二宝，不得不把买车的日期给提上日程了，当时我就去看了日系丰田品牌的车了，其中雷凌这款车我是比较喜欢的了，而且买车给我送的一些东西也都是实实在在的，还有我买车的话也是会考虑到后期养车成本的问题的，雷凌这款车的话后期的保养维修都是挺经济实惠的了，不会给我们家庭在经济上造成比较大的负担的
可以谈一下赠品，4s店送了360全景影像，镀晶一次，底盘防锈，wifi行车记录仪，皮的全包脚垫+后备箱垫，送6年质保防爆玻璃膜，送头抱枕+灭火器+竹炭包
