我是一个22款逍客车主，记得当时买车时，轩逸e-POWER也是在我的考虑范围内，因为官方油耗数据挺打动我的，百公里综合油耗4.1L，奈何当时没有优惠力度，又是日产的一个新技术，口碑还没得到大众认可，所以就买了油车，毕竟逍客虽然是老技术，但是质量口碑还是挺好的，我个人对于22款 电驱版e-POWER 超智驾MAX最满意的地方有几点： 首先是外观设计方面很帅，轩逸e-POWER给我一种很高级的感觉。车头全新的logo镶嵌在中网内部，比燃油车型更加炫酷。车身侧面有独有的e-POWER标识，17英寸轮毂视觉冲击力也不错，尾部印有“300”的尾标，标志着电机扭矩达到了300牛?米，凌厉的尾灯也有与燃油版车型不同的设计，营造出强烈的潮流动感。 内饰方面看着很豪华，轩逸e-POWER的12.3大屏搭配全新样式的空调出风口造型，让整个内饰看起来非常炫酷。而且最让我满意的是屏幕上的功能界面以及下方的触摸按键，排列整齐，分级条理，使用起来非常方便。 其次是动力和驾驶操控，轩逸e-POWER的动力表现非常出色，加速顺畅且驾驶稳定。在行驶的时候油门灵敏度很高，深踩油门时动力响应迅速，超车能力强。特别是能量回收系统，能够节省能源。 轩逸e-POWER的智能化配置也是我喜欢的，这个价位还有那么多安全辅助功能，例如主动刹车、车道偏离预警等，这些功能在行车过程中能够提供额外的安全保障。 舒适性和空间方面，轩逸e-POWER座椅舒适度高，尤其是后排座椅有足够的空间，乘坐体验非常舒适。546L后备箱空间也足够大，可以容纳较多的物品。
最满意这车的外观，非常大气的一款车。犀利和亮眼的造型，非常的吸引眼球，开出去回头率非常之高。
出来工作几年存了有一定积蓄了，跟家里人商量打算年前买辆车回去，走亲戚啥的也比较方便，就找朋友推荐了几款十多万的车，当时看了很多款，有雷凌、大众朗逸这些，考虑的还蛮久的，后来综合考虑油耗还有颜值这方面最后还是选择了轩逸，是我的菜。这款轩逸我最满意的就是油耗，在同级别的车型里面这款轩逸百公里油耗确实低，比我朋友的三缸机都要低的多，平均百公里才6.8个油，是真的经济实惠，上下班代步遇到堵车也不用怕。
轩逸这台电驱版的车型性价比还是很高的，虽然是一台1.2升的发动机，但是整体的性能确实也比较好。
最开始就很喜欢日产车，因为自己工作的原因，急需一台车，本来当时的预算没有打算买这车的，但是自己试了不同的车之后，还是觉得这款车最好开，考虑了一下自己工作的特殊性，需要经常外出办事，而且都是相邻的城市，想着到时候还可以顺风车载一下客，再加上这款是电驱车，这个油耗不是很大的问题，肯定没有其他车型的油耗那么高，打定主意之后就决定把这车买下来了，买车到现在还真的没有让我失望，除了开长途的路比较麻烦之外，油耗的表现真的很满意了。我最满意轩逸的地方就是它的外观和性价比了，外观好看到爆炸，前脸的设计很特别，进气格栅是还是那个熟悉的感觉，LED的大灯里面也有黄色点缀，车头看起来很有时尚感，车腰身的线条流畅有动感，整个车看起来明朗亮丽，非常的惹人喜欢，设计全在我的审美点上了，简直不要太喜欢。车的性价比也好高，配置丰富，不仅有多个安全气囊，胎压监测，还有并线辅助，主动刹车，车道偏离预警，倒车影像等等，电驱车有这么丰富的配置，价格还实惠，性价比是没得说了，不亏是我当初一眼就看中的轩逸，开了一段时间了还是很满意的，没有辜负我对它的期望。
轩逸这台车选择的当然是一台电混的车型，因为这台电驱版的车性价比非常高，并且主要原因是因为省油和老款相比它的排量变小了一些，从1.6升的排量降到了1.2升，再加上电器的助力下的动力其实没有减弱，动力感还是很足的。
轩逸e-POWER的外观设计时尚大气，充满了现代感。车身线条流畅，轮廓分明，给人一种动感十足的感觉。前脸采用了日产家族式的设计语言，造型独特，具有很高的辨识度。车身颜色丰富多样，可以满足不同消费者的个性化需求。
比较喜欢这个车子的地方，我觉得最满意它的地方有一点是因为他的风格设计是非常帅气的，然后就是在价格挺合适的，关于配置这方面，我也没有什么太高的要求，我觉得用起来好用，然后整体品质做的好就可以了，还好他还是比较能达得到我的要求的，所以我对他还是自己方面是比较喜欢的。
轩逸这款车确实经典，出了这么多代，每个月的销量还是好几万台，口碑也一如既往的好。我提了这辆车之后，感觉这款车的各方面稳定性比较不错，开着也感觉比较靠谱。而且这辆车比较省油，能减少我日常用车的焦虑。特别是油价越来越贵的今天，轩逸更是让我感到幸运。
轩逸这款车的表现还是不错的，当时选这款车我觉得最满意的地方应该就是它的颜值还有油耗了。当时购车我也看了很多的车，只有轩逸给我的第一印象是有亮点的，前脸的进气格栅视觉冲击感十足，一眼看上去就觉得十分大气，配合上它精致的大灯，使得整车有一种比较稳重的气质。还有就是它的油耗也挺低的，毕竟这车作为家用车平时用的也很频繁，油耗低的话就能大大节省日常的出行成本，毕竟现在的油价也挺高的，油耗高的话感觉不太实惠，毕竟购车已经花了一大笔钱，后续的支出再高的话压力还是有点大，不过还好这车还挺省油的。
在佛山，2022年国庆买的，超智驾版本，也就是次顶配，带L2辅助驾驶，14w3全包各项手续和保险，落地上广州牌。送隔热膜，头枕，地毯，5年十次保养，整车5年15w公里保修，电池、电机、逆变器10年20w公里保修。 保险是中国人保的，交强险+第三者100万+车损险+司机和车上乘员险，保险费4205元。 这车现在优惠力度很大，跟销售多谈几次价格，态度狠一点就好了。 同配置的燃油版轩逸落地也要13w5-14w左右，跟epower版本差距并不是很多，很多人说epower版比燃油版贵两万很不划算，实际都是不了解的，价格都没完全了解就乱说。因为燃油版轩逸不愁卖，实际终端优惠不如epower多，所以这个价格差距我是能接受的。 当然很多人买燃油版轩逸都是中低配，12w多就能落地，这个另当别论。 驾驶感受绝对比纯油版轩逸好上几倍，因为这是纯电驱动， 三缸发动机只用来发电不参与车轮直驱，发动机发电会根据油门深浅和电池电量，将转速维持在1400-3000转之间高效率运转。 由于没有变速箱和直驱车轮的动力损耗，发动机只用来发电，负载低，理论上很省油。
最满意就是这辆车整体的性价比，这样的价位我完全能接受，我认为非常实惠！这辆车很适合上班族在市区内代步使用。车子很适合我这种身材和高度去驾驭，就算是中等个头的男士使用，也是没有任何问题的。
现在工作已经稳定了，就想着买台车带女朋友出去旅游，走走看看，轩逸的颜值很高，驾驶也没有难度，我和女友都很喜欢，平常休息就可以来一场说走就走的旅行。
轩逸这款车还是非常的优秀的，不然当初我也不会选择这款车了，首先我还是觉得车子有着不错的空间表现的，当我坐在驾驶位置上的时候，是能够感觉到非常开阔的视野的，而且车子后排空间也很宽敞的，家里人坐在车里都很舒服的，特别是家里的小朋友，特别喜欢在后排玩耍的
这台车子让我最满意的地方，肯定还是这更加出色的动力以及更为经济的油耗表现了，现在的平均油耗也就5.7，我觉得这个确实是非常省油的，可以说日常的内在实力确实很强，但作为一台家用轿车，这台车子也拥有着非常出色的乘坐舒适度，不管是座椅还是车内的隔音等等都做得相当不错，包括这个底盘的避震效果也是很棒的，同样对于一台a级轿车来讲，这台车子的车内空间也是相当可以的，外观设计也非常漂亮，看起来比较运动，同样也非常年轻精致，这些都是我比较喜欢的地方，车内的配置也是比较全面的，虽然说也谈不上有多么高级，但在实用性上还是有着很出色的表现，同时对于这个价格我也是比较认可的，总之从一台家用轿车的角度来讲，我认为这台车就已经做得非常优秀了。
买轩逸这辆车还是挺舒服的，这辆车在起步的过程中顺畅一点卡顿的感觉都没有，虽然不是传统意义上那种纯电动车，但是油耗不高并且动力也很不错，还有瞬间的爆发力，电力持续性也不错，用电上也没有那么焦虑，车上的静谧性也很不错，从生活上来说驾驶还挺方便的。
在买车之前也做了很多功课，参考过很多省油的车子，日系车省油也是比较出名的，轩逸的长相也是深得我心，所以我就果断拿下了。
我个人对于轩逸e-POWER的吐槽以下几个方面： 首先就是发动机，国人对于三缸都比较反感，虽然是新技术，个人还是决定四缸比较好。 其次是轩逸e-POWER的车漆比较薄，容易受到划伤，日系车就不能把油漆做的厚一点吗？随便剐蹭就得去保养一下。 最后就是隔音效果一般，轩逸e-POWER在速度比较快的过程中风噪和胎噪比较明显。倒车影像和我的逍客差不多，不是太清晰，这点不如国产。 最后就是价格不是太合理，刚出来的款价格基本没优惠，非得第二年成老款了才优惠大，作为一款新出的混动车型，活动力度不是应该要大一点吗？毕竟是新品。
这款车现在它的缺陷就是空间感觉确实有点小，这款车当时试驾的时候我就感觉出来了，头部基本没有空间，我身高182cm，坐里面基本上顶着头，这都是很明显的。
内饰这一块的话是我最不满意的一点，整体内饰的设计跟用料都比较塑料花，给我的感觉还是比较老气的，不是那么的时尚。还有就是刚提车那会异味很大，买了除味包又是通风散味，
开了这么长时间的体验，最不满意的就是车子的隔音问题了，因为一直以来日系车在隔音上做的都不是很好，特别是在高速上的风噪和胎噪都较为明显，如果平时不听着音乐驾驶，一趟高速下来，脑瓜子嗡嗡的，好在这款轩逸在市区内开着噪音比较小。另一个不满意的点是后排地板中间凸起的地方，凸起的有点高了，坐中间的人脚可能不太舒服，但乘坐空间是很宽敞的，后排坐三个人不会有挤着，除了中间人的脚舒展不太开了，其他的都没有什么问题了。
这款车是一辆很全面的车型，注重家用实用型，虽然不会有明显的特点，但也找不出什么大的问题，如果让我说有什么地方可以改进的话，我觉得就是这套内饰了，虽然设计的不难看，但是没有那么高级。
最大的缺点就是轩逸这台车稳定性不是很好，车子感觉稍微有点飘，在高速上行驶能感觉到轮胎的噪音还是挺大的。并且过一个大车的话，会感觉到车子不是很稳，飘忽不定的感觉，这是这台车的一个缺点。
它的减震跟隔音效果都不能说是特别的好，我在高速上的时候，或者说在市区内过减速带的时候，多多少少都能感受到这些方面所带来的一些不太舒服的感觉，但是也都不是什么大问题，如果说不是特别在意这方面的话，其实也还可以。
车辆低速行驶的时候，换挡感觉不是特别谨慎，有时候会有卡顿的感觉。感觉轩逸车不应该存在这样的问题，但不知道我是运气不好，还是轩逸车都有这个毛病。反正没卡顿一次，心里就会烦躁一次。毕竟新车提回来不久，遇到这样的问题，确实会感觉不是很舒服。
这款车用了这么长的时间，我觉得它的性能方面没有太大问题。目前我觉得最不满意的一点是它的中控屏尺寸不是很大，看着没有那么大气，因为我看很多车现在都已经配备了15英寸的中控屏，相比之下我觉得这车的就有点小，有时候离得稍远一点看着会觉得有点费劲，对于一些近视的人来说可能看着没那么舒服。
至于这个三缸发动机抖不抖，要分情况讨论。发动机的抖动80%都是传上方向盘的，地板和座椅很难感受到震动。原地着车不动吹空调听歌的时候，发动机会每隔5-10分钟启动一次给电池充电，每次运转30秒左右，这时候感受的震动比较明显，但是震动感没有一些纯燃油三缸车大。 另一种情况是行驶中发动机启动充电，由于这代轩逸比老款的避震调硬了，从路面传上来的震动比较多，也有可能是原车配备的邓禄普EC300轮胎比较垃圾，胎噪大，雨天抓地力不行，专注开车的情况基本上不会感觉发动机在运转，基本也是和其他混动车一样的感受。 另外补充，这个刹车使用真空泵助力，连续踩刹车3次以上，发动机会频繁启动，为真空助力泵抽气以保持刹车助力。而且打开车窗除雾和暖风空调功能，发动机也会一直启动，电池充满电也不会停的，所以建议冬天需要开暖风开车的地区不要买这车。
我对这车最不满意的就是它的胎噪了，我算是跑高速比较少的，买回来的这段时间里也就跑了两趟高速。不过，这两趟高速跑下来的话，我真的对这车的胎噪很不满意，速度开到120的话，胎噪算是很大的那种。平时在市区里面跑的话，如果速度比较高，也是能够听到一些胎噪的，但是没有高速的那么大声。后面我打算买点隔音棉，不知道有没有用。虽然我确实是不太满意，但是也能接受吧，毕竟车无完车。
轩逸不太优秀的地方也是在动力部分，我感觉1.2的动力还是有些不足的，特别是高速上超车就有明显感觉，超车比较费劲，这就很难受了。
自己对轩逸这款车满意的地方还是很多的，但是也不能否认这款车有一些小毛病的，就比说车子的隔音效果还是很一般的了，特别是开到高速上的时候，还是挺影响我的驾驶感受的
我觉得这台车子的综合水平还是比较强的，也谈不上有不满意的地方，就是感觉整体的驾驶质感相对还是要差一些，和我朋友的昂克赛拉比起来，不管是在底盘的厚重感，还是在转向感受上，都是有一定的差距，当然这两个车子的定位还是有一定区别的，昂克赛拉就更加偏向于运动一些，而这台日产轩逸更像是一台非常纯粹的家用车，所以我们也就选择了这台车。
车上的内饰颜色有点单一，看上去有点压抑车内要是增加一些镀铬的装饰绝对更出色，平时作为家用车来说是没有问题，开着出行非常的方便座椅也很舒服。一上车看颜值还觉得挺豪华的，这么长时间用车我感觉挺舒服的，除了颜色之外没有什么地方不满意的了。
当然车子也不是十全十美的，轩逸的座椅要是真皮的就好了，这样真的就是一台高档家用车了。
车内的中控车机设计的就不是很漂亮的感觉的，反正这样的设计我有些欣赏不来的，但是车子的实用性还是有保证的，功能也比较的多，反应的速度也是比较快的
我个人很喜欢轩逸e-POWER外观，设计独特、具有很强的辨识度。前脸采用家族双V亮色镀铬设计，中间配有花纹元素，C位有全新车标，十分时尚。车身线条流畅，视觉效果动感。大灯组造型犀利，下方采用类似獠牙的设计，看起来更具运动感。车身尺寸方面，它的长宽高分别4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。
车身的整体设计感觉挺好的，外观流水线大方漂亮，特别是前面的中网和大灯非常吸引人眼球，后面的尾灯也是美的无话可说。
外观这方面我也是很喜欢的，整体设计偏年轻时尚，车头偏平的设计显得很亮眼帅气，也正是我最终倾向决定买这辆车的一大原因，整车的线条很流畅，线条棱角分明，看起来很有立体感，越看越帅气，跑在路上非常的吸睛。
轩逸的外观太喜欢了，时尚度高，而且车身明朗亮丽的感觉，很有辨识度，特别是前脸，日产的家族设计，外观上基本上没有有什么太大的变化，还是那么耐看，修长的车身，呈现它优雅的气质，之前我开出去，还有人以为是天籁呢，哈哈，不得不说，看前脸的话确实有点相似，让人傻傻分不清呢~
前脸简约大气，一眼就能认得出，辨识度很高，侧面的线条和轮廓非常的圆润饱满，看着就很舒服，非常的耐看，时间长了路上跑的那么多，也没有让我感觉到审美疲劳。
外观是挺时尚的，车子的颜值也非常高，外观的做工挺漂亮的，运动员组织一台车设计的，非常的大气，外观做工比较精致。
，轩逸e-POWER是一款非常出色的新能源汽车。它拥有时尚大气的外观、简约大方的内饰、强劲的动力输出和良好的续航能力，同时还具备多项主动安全技术。
外观风格还是可以的，因为我觉得他的设计还是不错的，整个车子他其实还是比较帅气的，还是比较好看的。
外观方面，我也挺喜欢的。当时去店里看到实车的时候，确实让我眼前一亮。其实平时也在路上看到过这款车，不过之前没有特别注意。等到我真正准备购买这款车的时候，再看到轩逸的帅气外观，确实觉得特别时尚，内心甚至还有几分澎湃的感觉。尤其是这辆车的修长车身，线条设计的非常优雅，显得气场满满，又不缺少豪华感。
外观我觉得还不错，因为当时选车我第一眼看中的也是它的外观，之后才慢慢深入了解这款车的。在整体的设计上，外观相对上一代没有太大变化，前脸的设计依旧时尚大气，充满年轻气息，比较适合我们这些90后的年轻人。轮毂的造型时尚感挺强的，从侧面看上去也更显运动气息。
这个前脸看起来重心是比较低的，17寸轮毂的造型也恰到好处，后轮上方的车身做了腰线加宽的设计 车身做工：前后门开关感受不一样，后门明显轻很多，车窗升降的时候有点声音也有一点缝隙。
这个车帅气的造型，不管是从正面还是背面，看着都觉得挺有档次的。车身的线条流畅，尤其是两边的日间行车灯，看着非常拉风。中网的造型也是非常的酷炫，整体的设计还是挺有独特的一面。
不管是车子的外观设计还是颜色，我都是很喜欢的，轩逸就是一台时尚稳重的车型，车型的外观设计也符合了现在国人的主流审美感受
中网内部的格栅造型跟燃油版车型还是有一定区别的，配合两侧粗壮的镀铬饰条以及犀利的大灯使得前脸带来的视觉冲击力非常强，轩逸在我心目中一直都是一台很普通的买菜车，但新款车型的外观看起来还是很时尚的，而且车顶至车尾的衔接处的小心机也增强了外观的运动气息。
车的外观看上去还是挺精致的，低趴的前脸并且还有镀铬装饰的中网都很精致，跟纯燃油仔细看上去还是有变化的，大灯也都很宽大看着车头就很霸气，车身溜背的造型也偶度很精致，我觉得轩逸在这个价位里边算是挺时尚的款式了，我看了很多的车最满意的还是轩逸。
外观整体没得说，整体弧度线条很和谐，看着很舒服，这也是下手的其中一个点，外貌主义嘛，还是多少有点取舍。 图例是搞了镀晶的效果，蹭蹭亮有没有，看着还是很爽的。 车头造型：加装了格栅条灯，次顶配加不了logo灯，小小遗憾
轩逸的外观风格是我非常喜欢的，外观设计上也是非常有商务气息的，这款车将运动还有稳重结合的非常的到位了，都说日系车皮薄，我反而不这么觉得，轩逸厚实的钣金工艺很精致的车漆，也让轩逸这款车的质感是要提升了不少的
轩逸e-POWER内饰设计中规中矩，风格简约大气，中控台布局简洁明了。车内配备7液晶仪表盘和12.3中控屏幕，空调出风口采用全新双开式设计，座椅材质是仿皮，采用了的电子挡把设计，操作更加方便。
内饰的做工还是非常漂亮的，中控台的设计也挺不错，挺时尚的。内饰采用的大多都是软质材料，包裹的档次感特别足。
内饰这一块的话我感觉一般般吧，跟高颜值外观有一定的差距，整体设计比较中规中矩，塑料覆盖面还是占比很大的，给人一种比较低档的感觉，不过家用还是可以的，还有就是异味有点大，除味花了很长时间。
喜欢内饰的小细节处理，像座椅的缝线是白色的，有质感，跟外观相照应着，座椅还有靠背调节功能，可以随时调节自己的坐姿来达到一个舒适的乘坐体验。
车内的功能配置很丰富，内饰的做工用料也很好，不会让人感觉到明显的塑料感，而且新车提回来的时候，异味没有很大，环保性方面做得很好，就是我觉得它的设计还是可以在新颖升级一点的。
内饰当然也比较豪华，设计的非常得太细，中共屏幕的清晰度也很高，操控起来也是很灵活的，整体的内饰完全是可以打满分的。
轩逸e-POWER的内饰设计简约大方，充满了科技感。中控台布局合理，操作便捷。座椅舒适，支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，后排座椅可以前后移动，方便乘客调整坐姿。
内饰整体的风格其实还可以，就是给人的感觉其实还是挺不错的，尤其是使用起来的时候，感觉各方面也都挺方便的，用起来确实是挺好的一个车子。
轩逸这台车的内饰做得还不错，起码对得起这个价格。其实之前就听很多朋友说过，轩逸车的内饰做得比较一般。但是我在轩逸这台车上，看到了比较优秀的内饰设计。而且用料和做工也比较可靠，符合这辆车应有的档次。还有车辆的中控屏，相比以往有了比较明显的提升，整体造型设计的比较时尚，中控屏的内容设计也有了明显提升。还有丝滑好用的车机系统，也给我留下了深刻的印象。
内饰整体的设计属于简洁大气的风格，车内看上去没有什么豪华感，用料也算符合这款车的价位。不过车内的做工我觉得还可以，各个地方的做工都十分细致，座椅的缝线处做得光滑平整，整体给人一种朴实无华的感觉。这车的中控屏幕感觉也是有一点小，因为我看现在很多车都流行大屏设计，这车屏幕小有时候看着就有点费劲，对于一些近视的人可能没有那么友好。
☆ 内置行车记录仪：不是很清晰，有些情况拍不清车牌号 第二排舒适性：后排中部有扶手，可以放两瓶水
内饰看起来非常的简单，不过它的功能配置还算丰富，而且按键设计的非常合理。车内的用料材质比较好，看起来没有什么廉价感，实用性很好。
内饰里的做工也是比较扎实的，内饰里的用料很厚实的，我很喜欢中控部分的设计了，操作起来方便，而且新车里也不会有特别难闻的异味在里面，有一些味道也很快的消散掉了
我挺喜欢它的内饰风格，中控部位采用了简约的对称式布局，中控车机下方的实体按键和旋钮操作起来还都挺有质感的，而且前排的手机无线充电功能很高档，也很实用。这辆车的悬架调教没有那么生硬，出色的减震能力刚好兼顾到了乘坐舒适感，遇到颠簸路面的话车身晃动不至于很夸张，而且座椅填充也是真的很软，尤其是前排的贴合度简直太棒了，我也很喜欢这个真皮方向盘的手感，总之这要比我当时是家的卡罗拉混动在舒适度上更加重视一些。
内饰轩逸还是挺经典的，就是大屏加上经典款的T型中控，空调出风口是贯穿式的，看上去还是挺别致的，车上的镀铬装饰比较少，看着很稳重车内风格有点简单没有装饰就是看着有点压力，不过不得不说座椅是真的舒服，走线做工也都很好看，一上车就感觉挺豪华的。
这块内容，就相对一般般。毕竟是A级车型，而且玻璃配置的是单层玻璃，隔音效果只能说还过得去，大部分场景，都是很安静的，跑高速，胎噪和风噪就起来了，不过，开了音乐，以上皆可抛。有条件的，搞个隔音，效果会好那么一丢丢
作为一台家用车，这款车的空间确实表现一般，所以乘坐起来就会感觉到稍微有一点拥挤。主要是车本身尺寸也不大，所以导致空间的表现不是特别好。
轩逸在空间方面还是挺不错的，虽然是小轿车的体型，可是车内的空间布局跟设计还是比较合理的。前排空间满满当当，坐起来很宽敞，储物空间也足够的多，后排空间的话还不错，满座的情况下不会有拥挤的感觉，后备箱深度可以，能装的东西也是挺多的。
整车的使用空间也是比较充足的，这台车的空间的表现比较好，整体的使用空间还是比较大的，也都不会感觉到有任何的拥挤。
前排和后排的乘坐空间都没有问题，我178的个子坐进去，距离车顶还有一拳多的距离，手脚也可以施展开来，我家人基本上不怎么需要坐我的车，偶尔载媳妇去超市买东西，空间也完全够，我平时最多的就是去邻近城市的时候顺路载一些人，有时候满载的话，后排也不显得拥挤，就是中间地板凸起的地方让坐在中间的人有点不舒服，后备箱空间没有问题，可以放几个行李箱，还是很大的。
整车的空间还是挺宽敞的，因为这台车的空间确实也比较大，整体的使用空间包括车子的乘坐空间也都不错。别看是一台轿车，但是空间表现还是非常好的，整体的使用空间也是挺充足的，这是这台车的一个优点。
中控台布局合理，操作便捷。座椅舒适，支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，后排座椅可以前后移动，方便乘客调整坐姿。
空间上我觉得还是挺不错的，因为空间上确实它用起来给人的感觉还是挺充足的，尤其是在后排乘坐的时候，也可以有活动的空间什么的，所以绝对不会出现说拥挤的情况发生的。
这台车的空间确实特别宽敞，之前一直坐朋友的克鲁泽，之前就感觉空间比较有限。特别是车上满载的时候，更是觉得空间不太够用，坐在车里也比较闷。现在有了自己的车，确实无比宽敞。包括驾驶室的空间，也是一等一的宽敞。平时开车可以把座椅调整的比较靠后，让身体可以更舒展的驾驶。即便有时候长时间开车，也不会感觉特别疲惫。
这车的轴距和车身长度都很大，从这款车整体的参数来说还是很理想的，特别是实际乘坐以后会发现车内的空间十分宽敞。我175的身高坐在前排腿部没有拥挤感，调整好座位以后头部距离车顶也有一定的距离，这个时候我再坐在后面去，腿部离前排的靠背依然有拳多的距离，翘个二郎腿也没什么压力，后面坐三个人也问题不大。后备箱的容量也挺大的，虽然说我平时用的比较少，但有时候放一些大件的物品还是很方便的。车内的设计也十分合理，各种储物格都比较多，可以方便日常拿取一些零碎的杂物。
第二排空间：这是我坐在后排的感受，是勉强够用。我本人178，座椅靠背已经调到B柱位置了，我再坐到后排腿部空间恰好一拳，我觉得后排空间不如其他A级车 后备厢容积：后备箱应该同价位中算比较大的，但是后备箱上方裸露，没有遮盖板，会影响一点隔音 车内储物能力：中央扶手台储物能力很差劲，两个杯架也很浅 乘坐空间：第一排地板下面有电池，所以第一排座椅下面地板有隆起3-5cm，但是不影响后排乘客乘坐
车子的可使用空间还是蛮大的，无论前排也好，后排也好，间距都非常的不错。而且头顶距离特别好，不会有压抑的感觉。
轩逸的空间已经足够我们两个人使用了，平常出去玩带点东西也能够放得下，后排也能装，不存在空间不够用的问题。
身高178的我坐在车里的话，还是能够明显的感觉到车内的空间非常的宽敞了，活动空间很大，完全是不会觉得有压抑的感觉。
作为我们的家用代步车来讲轩逸的空间完全够用了，不仅只是乘坐空间够用，这辆车还设计了非常丰富的储物空间，前后排的杯架以及门板上的储物格等等用着都很顺手，还有后备箱也挺深的，平时逛个超市或者五一假期回老家带的东西等等后备箱都放得下。
轩逸这辆车其实空间上表现还可以，本来大沙发的座椅就非常的舒服，再加上坐垫有很好的支撑性坐着很舒服，上次出去玩开了差不多三四个小时一点都不累，坐着很轻松很舒适。空间来说一般后面可以座上三个人还是可以的，头部和腿部空间还都挺宽松，基本空间来说还算是很合适。
空间基本中规中矩，前排空间因为座椅下面就是电池，被压缩了一点点，所以前排高度相对会紧凑很多。 第二排空间：第二排空间相对会好很多，大于100°的倾角，让人坐着就很舒服
从来没有担心过这台车的空间表现，试驾的时候能够感觉到车内宽敞的空间，家人觉得轩逸的后排空间很好，放上家里小孩用的儿童座椅在上面也不会影响到前排空间的使用，家里的老人小孩坐在后排的话都觉得很舒服的，开长途的话也不累人的，而且后备箱放2个大的行李箱没有任何问题的，车内的储物空间也比较的多，对于空间的表现我是真的太满意了
驾驶感受：整个试驾过程很爽，动力也还行，油门给到，速度能立马提起来，我行驶中没有暴力驾驶地板油，整体很顺畅。 驾驶操纵感中规中矩，方向盘不会太轻也没太重，对我来说应该算刚刚好。底盘的话可能有大沙发的加持吧，感觉挺舒服的，能感觉到路况又不会太颠簸。
车子动力还不错，爬坡、上山这些也没有出现动力不足的情况，但是我平常基本上都是城市内上下班开，所以这车的的动力表现对我来说真的够用了。车子操控表现也是很不错的，首先它的方向盘比较灵敏,基本就是指哪打哪，这样行驶起来就很灵活，遇到转弯也能轻松应对。车子的刹车、油门反应也很快，轻踩刹车就能立马停下来，安全感爆棚，新手驾驶也完全无压力。
动力方面的话轩逸采用的是1.2L自然吸气的发动机，我平常上下班代步用感觉还是很充足的，起步稳稳当当，加速或者变道超车的时候油门反应很快，不会有顿挫感，加速上还是很顺畅的。驾驶操控感受来说这款轩逸还不错，真皮方向盘摸起来很舒服，转向也精准，指哪打哪。车内也配备有实时胎压显示功能，还有倒车影像，该有的配置轩逸都有，我朋友第一次开我的车机就说上手挺简单的，没什么压力。
电驱的车动力在市区开的话还是很强的，起步迅速，踩油门很给力，爬坡也很有力，就是跑高速的话动力不太行，持续的动力输出有点支撑不起，但是我一般跑邻近的城市，也就是跑了一段高速，所以，这个动力的话也不会很让人恼火，除非有时候有事情要跑长途，不然动力方面还是很满意的。可操控性高，而且操控很轻松，方向盘也比较轻盈，转向很准，没有虚位，还有刹车、油门的反应很快，一般我开高速的话都很轻松。倒车也轻松，倒车影像辅助，操控起来没有什么难度，加上车身小，随便找个地方都可以停放，不像大块头的SUV停个车都麻烦的很。
驾驶感受：轩逸e-POWER搭载了高效的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和良好的续航能力。加速迅猛，行驶平稳，无论是城市道路还是高速公路，都能应对自如。
操控起来确实也挺轻松，挺简单的，毕竟现在的车子其实大部分都挺好开的，不会说存在什么难开的车子，只要你去熟悉一下他的脾气，各方面的熟练的操控，我觉得他只是一个时间的问题。 起步/加速动力：动力的感受一直以来都是让我觉得比较好的一个地方，因为他的表现就是还是挺给力的，他的冲劲儿啊，提速效果呀，都是比较能到位的。 舒适性：舒适性的这方面的感受其实有好的有不好的，我个人在使用上，我感觉好的地方就是座椅确实很不错，不管是透气性还是打理起来，还是使用起来，乘坐起来的感受都很不错，所以这一点我是比较喜欢的。再加上他的一个空调的效果也很好，所以最近在使用的时候也是感觉挺舒服的。当然这不代表他做的就很完美了，它的隔音跟减震也都不能说是做的特别好的，所以他还是存在着一些问题的，就是不是那么的好。
操控这台车并不会特别乏力，方向盘手感也十分轻盈。刚刚把这台车提回来的时候，就觉得这辆车很容易上手。很多人把新车提回来，都要熟悉一段时间。我差不多熟悉了两天，就能够很自如的驾驶这台车。不过有一点不是很满意，车辆在低速行驶的时候，换挡有时候会有些顿挫，会让我感觉不是很舒服。动力挺够用的，我开这台车主要是日常代步。除了正常上下班之外，有时候还要开车回老家看看父母。经过的路段也比较丰富，但是动力都是一致的澎湃。尤其是在坡道路段，轩逸更是让我感到放心。几乎都是轻轻踩油门，就能应对这些不同的驾驶场景。用了一段时间，感觉轩逸的动力确实比较不错。 舒适性：舒适性也比较不错，因为轩逸的车内空间比较宽敞，而且天窗尺寸比较大，让车内总是十分明亮。平时坐在车内，感觉氛围比较不错，会让人十分惬意。而且这台车的座椅柔软度适中，坐在上面特别减压，也能够让驾驶过程更加轻松。还有这辆车的减震效果，感觉也比较不错。有时候通过减速带或者是不平坦的路面，能够很好的过滤掉车辆的震动感，也保证了车内乘坐的舒适性。
这款车是我们家买的第一辆车，所以当时刚开始上手驾驶的时候会有一点不太适应，但开着开着就能够灵活操控这款车了。首先它的方向盘手感比较舒适，转向轻盈灵敏，精准度很高，在车比较多的情况下也能灵活的穿梭其中。油门踩起来也十分灵敏，轻轻一踩就能够感到动力在源源不断的输出，在市区内超车轻轻松松，没有任何压力，高速上行驶的时候也十分平稳，底盘扎实可靠，各种路况开起来都没有很飘，支撑性好。而且这车的减震效果也挺不错的，至少开到现在基本上都一直很平稳。
行驶起来方向盘虚位还是明显的，舒适取向，不适合剧烈开法，油门刹车踏板也是有点软 起步/加速动力：起步很迅速，因为没有变速箱，不用换挡，电机扭矩300Nm，响应很快，百公里加速在8.5-9秒之间。 跑高速：80km/h之后加速能力不是很足，感觉不如影豹univ之类1.5t的车子，毕竟这两款我也试驾过很喜欢
动力我感觉完全没有问题，完全能满足我日常的需要，正常高速超车什么的也很给力。除了这款车的胎噪有点明显，尤其是在跑高速的时候。其他方面这款车基本上表现得都很棒。座椅设计还是比较到位的，对于腿部和身体的支撑性都很不错，长时间开不容易觉得累。
乘坐感受还是可以，座椅很舒适，不过1.2的动力还是有些不足的，特别是高速上超车就有明显感觉，超车比较费劲。
轩逸的操作特点就是，在高速或者是低速的时候，方向盘能够分别的对待，低速的时候灵巧一些，高速的时候相对来说就重一些的，而且车内的话也是有辅助驾驶功能，能够增加车内的驾驶乐趣的，总体来说操作很轻松简单的，而且方向盘指向也精准的。轩逸的动力可以说很直接的了，轻轻的踩几下油门，速度就能够马上达到你想要的，在行驶的过程中只要舍得给油的话，就不会有任何动力不足的感觉的，偶尔想要体现下暴力驾驶的话动力也是可以的 舒适性：新车买回来的时候车内的异味并没有很强烈的，开了一段时间异味消散的很快，但是车子的隔音效果就有些不尽如人意了，开在高速上胎噪，风噪的声音都很明显，大大的影响到了车内的舒适性的
日产的这套混动主要还是以电动机做功为主，所以它的动力响应还真是一点都不迟疑，即使开在拥堵的城区路段也不必有太大的压力，频繁的起步一点都不费事，后段超车还是很轻松的，我觉得这样的动力表现就已经是非常出色了。我感觉它的转向调教非常轻盈，转向指令发出后车身也是非常灵活的，这样的车子的确挺好掌控的，但就是底盘调教缺乏一定的厚重感，过连续减速带或者遇到坑洼路面时底盘就会表现得比较松散，这就有点影响驾驶体验了，同时车子本身的刹车力度也相对较短。
这辆车在开的过程中，满足日常出行还是可以的，低速行驶期间也有不错的响应，并且强劲的动力也很不错动力响应非常的迅速，电车平滑的感觉也很不错，日常加速也都很舒服。我开车上下班包括上高速出去游玩基本上都挺方便的，开车出行还非常的方便动力确实不错。
起步/加速动力：无敌的存在，哈哈，有点夸张了。但0-60m，是很强悍的存在，epower系统的加持，动力随时给到
操作这台车对于我来说真的是没有任何的难度，因为他调教的已经足够优秀，操作上给我的感觉就是简单而且方便的，操作的感觉是不错的，车子发动机和变速箱之间的配合也是非常的默契的，自己之前一直开的都是日产的车子，这次上手轩逸的话也很快就能上手了，车子厚重的地盘也带来了比之前更高的行驶质感的。更不会担心这台车的动力表现，踩下油门就能感受到强劲的动力，在市区里面开的话只要加油，动力上可以做到随叫随到的，即使在油门踩的不是很重的情况虾也能够带来轻快的动力感受的，而且到了后段的动力输出也是依旧非常强劲的
轩逸的操控性不是特别好，因为感觉稍微有点飘，如果在高速上行驶路过一个大客车或者大货车的话，会感觉到车子稍微漂一下，这是这款车的稳定性不是很好，可能车子稍微有点轻。
油耗：试驾里程来回15公里，表显油耗在5.4左右，跟官方综合油耗有些差别，可能是路程短的原因，我感觉我继续开下去应该还会降。车子急加速的时候，续航里程掉的很快。
油耗也还挺低的，不同路段的油耗表现也会有所不同，但是综合算下来油耗也还是挺低的。这么强的动力，这个油耗真香。
油耗方面的话是非常合我意的，百公里油耗在6.8个点左右，这个油耗在A级车中真的是很出色，等磨合期一过，油耗应该基本也能维持在这样的一个水平了，在养车费用上可以说压力非常的小。
这个油耗和官方的油耗差不多，区别不是很大，油耗的表现还是很满意的。 油耗：这个油耗和官方的油耗差不多，区别不是很大，油耗的表现还是很满意的。
油耗这点感觉很划算了，买这车到现在油耗都不高，就算油耗高，养车成本也不会高多少，油费可是比其他车型的油费便宜太多了，按照我们家每公里4毛钱来算，真的一点也不贵，加两到三百块钱的油就可以搞定了。
上下班早晚高峰的时候油耗相对高一些，但是跑一段通畅路段，油耗会降下来，就目前而言的话，整体的油耗没有很高。
油耗还是很低的，这也是最吸引人的地方，主要是因为它省油比较实用，作为一台家用车和它的油耗的表现确实很满意，本着租的一台车，百公里的油耗大概在6升多。高度上行驶的话还会更低，市区遇到堵车的话区别不是特别大。 油耗：油耗还是很低的，这也是最吸引人的地方，主要是因为它省油比较实用，作为一台家用车和它的油耗的表现确实很满意，本着租的一台车，百公里的油耗大概在6升多。高度上行驶的话还会更低，市区遇到堵车的话区别不是特别大。
油耗：轩逸e-POWER还具有能量回收功能，进一步提升了续航能力。 在安全性方面，轩逸e-POWER配备了多项主动安全技术。
当时了解轩逸的时候，就听到很多人说这台车比较省油。其实我当时也没有太多的概念，但内心也希望这辆车能够确实省油一点。现在新车提回来了，通过一段时间的驾驶，感觉这台车的油耗表现确实很不错。现在平均油耗也只有5.8升，和同级别车型相比，这样的油耗确实是令人羡慕的。
油耗的数据我觉得还挺满意的，这款车的排量不算很大，但是动力十分充沛，所以当时驾驶的时候我还担心它的油耗会不会有点高，但实际上开了一段时间以后我发现这车的油耗比我当时预想的还要更低，百公里油耗现在在六个油左右。毕竟我这车平时也只是用来家用代步的，高速上跑的不算多，只是有时候出去旅游会开一开，所以目前这车的油耗还是挺省的。
我每天上下班80km，高速跑100km/h占40%，其余市区走走停停，表显油耗和实际就差0.5 油耗：我每天上下班80km，高速跑100km/h占40%，其余市区走走停停，表显油耗和实际就差0.5 城市油耗：低速情况比较省油，估计纯市区走4.5个油，我开的比较猛，最近油耗都在5个左右，33升油跑了650km左右的水平
我平时一般跑快速路环路，不怎么走市区，刚自驾游回来，现在综合油耗的表现我觉的很满意。感觉之后市区代步的油耗应该维持会维持在这个水平，我还是能接受的。
轩逸这款车的重量也是不低的，但是我目前的油耗表现还是还很好的，日常我在市区里面开的也是很多的，堵车的情况也比较的严重，现在油耗表上显示的是4.8个油耗，这样的油耗还是在一个合理的范围之内的
这个车子确实是非常省油的，尤其是在市区这种走走停停的路况下，更能显示出其燃油经济性的优势，就算像我们更多只是市区行驶油耗也不会太高，目前它的平均综合油耗在5个左右，这一点简直太合我意了。 油耗：这个车子确实是非常省油的，尤其是在市区这种走走停停的路况下，更能显示出其燃油经济性的优势，就算像我们更多只是市区行驶油耗也不会太高，目前它的平均综合油耗在5个左右，这一点简直太合我意了。
我现在换车以后没有什么用电焦虑，日常实用起来没有什么限制，基本上跟工信部显示的油耗还有差不多，日常花销来说省下了不少钱。油耗综合来说4.6个油左右，高速上也都差不多其实按照日常驾车的表现来说很不错，要比纯电车有一个地方强一些就是没有用电焦虑。 油耗：我现在换车以后没有什么用电焦虑，日常实用起来没有什么限制，基本上跟工信部显示的油耗还有差不多，日常花销来说省下了不少钱。油耗综合来说4.6个油左右，高速上也都差不多其实按照日常驾车的表现来说很不错，要比纯电车有一个地方强一些就是没有用电焦虑。
不愧是日系车的三剑客，它的发动机技术还是挺成熟的，油耗超低，目前基本上没有超过7个油。
这辆车的油耗不算很稳定，为什么呢？ 受司机，环境，路况等因素的影响比较多，基本大致范围在3-7左右波动，油耗高的，建议多练练脚法，温柔开车，温柔不代表龟速，该快还是可以快的。我基本就保持在4.5百公里这个位置 油耗：这辆车的油耗不算很稳定，为什么呢？ 受司机，环境，路况等因素的影响比较多，基本大致范围在3-7左右波动，油耗高的，建议多练练脚法，温柔开车，温柔不代表龟速，该快还是可以快的。我基本就保持在4.5百公里这个位置
自己目前还是在市区内跑的很多的，然后就是周末节假日的时候在出门去逛逛的，所以市区里用车的频率还是很高的，前算下来的话油耗在5.2个油耗，这样的表现也算是在正常范围之内的了，我觉得还是很省油的，这款车的油耗也没有太高的
整车的舒适性也特别好，开起来很稳悬挂还挺软的，长途行驶的话不会感觉到累。但是也会出现一些小问题，不经常行驶，高速的话还是可以的，但是在高速上行驶，车速只要到100的时候，左前门会有一点密封不太好的情况，会有一些像吹口哨的风噪声音。
之前对这个品牌的了解真的是寥寥无几，是因为老婆的推荐，最开始是想买一辆同等价位的其他品牌的车，那天刚好休班就去4S店逛逛，到了以后首先就是这车给了我最直接的视觉冲击。最重要的是最后这辆车总的落地也很实惠，同等价位来说确实是个非常好的选择，甚至比一些所谓的低级入门的豪车来对比，我觉得也毫不逊色。老婆也很喜欢，开着去参加了一次她闺蜜聚会，闺蜜也对这车的评价很高，询问价格以后也是不太相信这个价位能有个外观、性能这么全面的车。总的来说，性价比很出色。
从油耗、外观、舒适性还有操控安全性来看的话，轩逸整体性价比在同价位车中还是很不错的，在A级车中它算是很亮眼的一款，本身功能齐全，配置也很丰富，价格也很亲民，22款电驱版轩逸性价比还是杠杠的。
我觉得性价比很高，不管是外观、配置，还是油耗的经济性，都超出我的期望，绝对的物超所值了。
同价位车型性价比绝对很高，因为它的质量很靠谱，车子的品质很好，性能包括保值率，各方面的表现都是很优秀的，很值得入手的车，品质很有保障的一款车型。
性价比我觉得还是可以的，所以这一点我个人来讲还是比较喜欢的，毕竟它用起来的感觉其实还是挺好的，各方面的表现也都不差，所以我个人来说还是比较满意的。
性价比毋庸置疑，不管是买车前还是买车后，都感觉这台车性价比挺高的。特别是配置方面，同价位的同级别车型相比，确实要更加丰富一些。而且这台车还比较省油，让我在平时用车过程中，不用太担心油耗的问题。这样更让我觉得这辆车性价比比较不错，也用得挺安心的。
综合来说，我觉得这款车的性价比还是挺高的。当时购车我其实也对比了好几款同价位的车，大部分的车配置都不是很好，而这款车的配置就更加丰富，安全配置和辅助驾驶功能都比较齐全。还有就是这车的油耗也挺低的，因为出行主要还是讲究一个实惠，对于我们家来说，我觉得油耗低可以节省很大的一笔出行成本，就算是出远门也不用担心油耗问题，出行更加省心。而且这款车本身口碑也不错，质量有保障，对于我们这些工薪阶级来说更加实惠。
广州中小客车上牌有三种，第一种就是新能源车，纯电和插电混动的上绿牌，这个没有摇号和数量限制。 但是我爸妈不喜欢绿牌新能源车型，因为我早上6点半出门上班，晚上7点多才回到家，还要煮饭做家务，实在没有心思买插电混动给车充电，而且我小区地下车位不能装充电桩，所以我买插电混动的车不充电，完全没有油耗优势。像比亚迪秦plus dmi和驱逐舰05，空车都已经1600kg多了，坐上人加满汽油就到1.7吨了。 我原本是看上比亚迪驱逐舰05、吉利星越L雷神混动、广汽传祺影豹混动和本田思域混动，我爸妈觉得国产车新能源还不算成熟，而且我家是刚需用车，影豹混动和思域混动当时还没有上市，价格也没有优惠，我也说服不了我爸妈，所以只能选其他的。 第二种是“节能型燃油车”，也就是非插电混动，像下图列出的车型就是广州市政府2021年11月至今，批准可以用“节能车指标”上牌的混动燃油车，轩逸epower是包括在其中。由于我特别讨厌丰田卡罗拉雷凌双擎，打车经常打到，空间小噪音大，加速还特别慢，所以丰田的车不列入考虑范围，还有本田凌派和享域，外观属实一般，而且价格优惠和隔音也不如轩逸epower。 第三种上牌就是普通燃油车，只能摇号和竞价获得上牌指标。 在广州每个月只有5000个指标用于普通燃油车上牌，但有60多万人参与摇号，中签率可想而知，而且燃油车指标竞价拍卖需要1w2-1w5左右，买车费用大大上升，所以我也是不选择普通燃油车的。 而节能车摇号，每个月3万7千个指标，参与人只有5千多个，这个摇号是100%中签的。 销售态度：销售态度是非常中肯的，他没有向我很夸张地介绍轩逸怎么怎么好，还跟我客观的对比了卡罗拉雷凌还有思域、比亚迪秦等一些同价位的车，也承认轩逸确实动力和性价比不如一些国产车。 谈价格的时候是先开口14w8落地价，然后我从14w1开始砍，最终谈判15分钟达成14w3的结果，等了15天就提车了，车子生产日期是2022年9月20的，跟我提车日期相差33天而已，轮胎和玻璃日期也对的上。提车之后因为广州疫情原因，上牌时间拖延了一点，但也20天搞定了，送的地毯和隔热膜也是第一时间搞好。 售后服务：2500km和5000km是首保和二保，售后的说第一次换机油免费，是全合成机油，4s店标价396元4升桶装的0w20，其实淘宝买也就260。售后接待和处理也很及时
我觉得这个车子也是值得购买的，毕竟品质让人放心，用起来也确实比较合适。另外这款车的空间表现可以说相当的不错，乘坐起来就觉得非常的舒适，而且它的功能配置非常的丰富，驾驶起来也格外的轻松，油耗比较正常，性价比还是很高的。
我选择的这款车我个人还是很放心的，车子开起来舒适而且安全，车子的空间，动力，操作这些方面都很棒的，能够给我带来一个非常高品质的用车体验
对于这个级别的合资混动车来讲轩逸的技术实力还是非常出色的，而且车内的配置真算是很全面的了，况且技术实力足够强，这么长时间以来这辆车确实没有产生太高的用车成本，看来我当初坚持自己的选择是很正确的决定，所以我觉得这台车的性价比的确很高。
买轩逸电驱版绝对是我做的最正确的一个选择，油耗不高并且开车上下班会感觉很方便，动力起步还有日常驾驶要比正常的燃油车舒服，一点没有用车上的压力，虽然才开始买车价位偏高，但后续也是真的省钱。日产的车至少品质上还有保障一点都不需要担心车的品质问题。
性价比的话，在当今的国产新势力的冲击下，喜欢这款纯电动力，且没充电焦虑的人儿，可以多关注关注
性价比还是挺高的，怎么说呢，因为买车的时候优惠力度不错，送的礼品我也满意，所以我认为这车性价比高。
