内饰一般，和华丽时尚的外观相比，内饰的设计做工略显不足，除此之外其它方面都还挺不错。别看我用车的时间不久，但是这段日子里我很用心的去感受它的点点滴滴，至少目前这一切都挺顺利，以后的路慢慢相处吧。

第一次接触新能源汽车，虽然也知道这个类型汽车的好处，但刚开始多多少少还是有点“慌”的，生怕会有什么不完善的方面会让我后悔。那段时间虽然很开心，但一颗心也是悬着的，还好通过一段时间的磨合我发现它的表现整体还不错，虽然算不上是十全十美，但是也挺不错的了，至少没有让我失望的方面，小问题的话就是感觉隔音处理不是很到位，像我这种喜欢听音乐的人，还是希望能够有一个安静的乘坐环境呢。

买车可不是一件小事，在刚提车那会我内心也是有一些小纠结，因为毕竟第一次接触新能源汽车，生怕会有啥不好的体验让我后悔，不过经历了这段时间的磨合，现在我对这台车也基本上放下心来，因为我看到了它优秀的表现没有让我失望，如果非要让我找点“茬”的话，我感觉就是内饰的做工不是太细心，仔细看的话就会发现这个问题，这倒不是什么大问题，也不影响平时的日常使用哈。

实事求是的讲，这台车的品质是不错的，这一点从我选车做对比和这段时间的用车经历中就能看的挺透彻，不过我买的这辆车有一个问题是困扰了我一段时间，那就是新车的内饰异味问题，提车的时候天气还热，需要开空调，关着车窗开空调的话异味就显得更明显一些，那段时间我尽可能的开窗通风，不是为矫情，是现在生活水平提高以后，对生活环境的要求也就高了起来，我对象买了不少活性炭，不知道起没起到作用，反正现在基本没什么问题了。

在它来到我们家的这段时间，这辆车我媳妇平时上下班用的多一些，当然我也是时不时的开一开，一路走来我对这款车的印象还不错，并没有发现它在哪些方面不太靠谱，对于我而言，这是一个比较欣慰的事情。毕竟花了大价钱买的车，谁都不希望看到什么不愉快的事情发生，现在我对象每天都开着它上下班，看着她脸上露出幸福的笑容，我觉得也挺开心，真心希望在以后的日子里，它能不断的带给我们惊喜和快乐。

车上居然没有配上备胎，这种是没用到没什么感觉，等真正需要时就麻烦了。不过车上给配了什么补胎液之类，反正我也不会用。通常在碰到扎胎不严重情况下我都会用充气泵先把轮胎胎压充够了，再马上开去附近补胎，要么就打施救热线反正都是免费施救。就只是没备胎心里上一时没法接受。

内饰不是非常喜欢，还有就是外观上，设计的如果可以再霸气点，就更不错了。

买车不仅仅是我一个人的事情，它是我们一家三口甚至包括父母在内爹一件比较重要的事件，所以一点都马虎不得，精心挑选的这台车现在没有让我失望，但愿在以后的使用过程中也可以继续优秀下去，也不枉我花了这么多积蓄只为拥有它。这个夏天天气比较热，所以我基本上只要开车就开空调，相比不开空调的时候充满一次电的续航里程会相应的少一些，不过这个也可以理解哈，能量是守恒的，就像燃油车开空调的时候油耗也会增加一些异样的道理。

开空调跑高速路，续航掉的很快。当时车上是满员状态，可能车身也比较重，而且电动车在高速度持续性的运转情况下正常续航掉的都很快。还好当时只是几十公里的高速路段，开过一次之后再次开高速就会注意沿途充电桩情况。当然出外省基本不会考虑开电动车的。

在选车的过程中我是花了大力气大精力，从第一次开车到最后提车这中间差不多有接近两个月的时间，总感觉那段日子的空闲时间我们不是在看车就是在去看车的路上，前前后后对比了不下二十款新能源车型，所以我们队这台车还是很有信心的，当然事实也是如此，证明了我们的选择没有错，因为它在我们家的表现挺优秀，从内到外没有让我们失望，并且一家人都特别喜欢它，这就是“真爱”吧。

耗电只要在市区内开体验下来整体耗电很少，续航没什么亏电太多。但是长时间保持在100码以上的时候续航的公里数就会掉的很快与实际行驶的公里数就会不成正比，相差比较大。搞不懂是什么原因。

比较不喜欢的就是车子的隔音效果了，底盘的声音有点大，还有就是车子的内饰不是很好，质感比较差一点。

买纯电动的车子其他都好，就是充电的时候麻烦了点，不像汽油车，直接加油站加油完了就走。开去充电桩，最快的，也要等两个小时才能充满。如果是在家里，还要用转换头，充一个晚上才可以，这样是遇到个紧急的事情，充电都是件麻烦的事情。不过没办法，既然选择纯电的车子，一开始就接受了。如果能有个30分钟的快充充满就好了。还有就是畅巡的内饰，除了屏幕大我看着顺眼以外，整体内饰做工还是比较普通一点。十几万的车子，内饰做的比较一般了。

畅巡的内饰比较简单，而且质感比较差。还有就是车子的底盘不够高，造型是旅行车的造型，但是底盘比起一般的轿车来说，高不到哪里去，通过性不是很好。

畅巡的内饰还有比较差，内饰的材质用的都是硬塑料的，摸上去手感不佳，虽然原厂可以加装蓝色内饰，但是还要加钱，就感觉不是非常必要了。还有就是畅巡的续航里程了，原先购买的时候说是有410公里的续航里程，实际用下来，基本上就是380公里左右了，可能也是夏天开空调的关系吧，不过整体的花费也总比汽油车来的划算了。

目前使用的整体感受比较满意，大尺寸的全景天窗，可以提供良好的视野和宽广的空间感，但是这款车的天窗不能开启，不可以利用天窗进行通风换气，减少了天窗的实用性。

比较不满意的地方就是畅巡的内饰差了一点，整个内饰我就对屏幕是最满意的，因为屏幕挺大的，看上去舒服。还有就是车子的动力稍微肉了一点点。起步动力很强，但是对于高速上后程加速就比较慢了点，满载情况下爬坡也稍显吃力。

我俩接触的时间还不算太长，自从提车到现在满打满算也还没出磨合期，在这段时间里我对它的表现时刻有关注，其实也没发现啥不满意的地方，毕竟是一台自己千挑万选的座驾，如果非得要说点啥的话，那我就想反馈一下隔音的问题，以前的时候还每太注意，但是最近天气挺热，关窗开空调的话车内也会有点噪音，我本人是很期待一个安静的驾驶环境，开车可以听听自己喜欢的音乐，是一件很不错的事情。点滴生活，静享人生，我对它的期望还是蛮高的，希望以后它能用事实证明我没有看错。

从表面上整体看畅巡还是可以的，内行门道也不太懂，从眼睛能也看到也就是一些配置跟内饰用料觉得可以更好一点，座椅的材质设计可以换一种风格，有一点暗色，个人比较喜欢亮色一点的。

外观看着还是有点别扭，看久了也还好，不过没有进气格栅的车子，还是和以往的汽油车有点不一样。可能是看得时间不长还没有接受的关系吧。内饰材质也是有点差，方向盘，车门，中控等地方，很多都是硬塑料，而且有时候尖锐点的东西刮过去，一道白色的划痕非常难看，也无法清理。

颜值即正义，现在市场上有那么多的新能源汽车，但是最后我们却坚定的选择了畅巡，也有一部分因素是基于它时尚靓丽动感的青春外观，毕竟爱美之心人皆有之。

外观的设计很清新，我也是见过世面的老司机啦，在看过的那么多车子里边我还是比较青睐于这款车子外观设计，漂亮的颜值让我和媳妇感觉很骄傲，开扯出门有面子。

女人对颜值的追求你比较高，选择这辆车我也是看上了它的外观设计，不管从哪个方面看它都是那么符合我的审美，颜值很漂亮，看在眼里，喜欢在心里。现在每天自己开着这么一辆车上下班，不少同事都很羡慕呢。

虽然外观“不能当饭吃”，但是现在很多人买车也都是特别看重颜值这个问题吧，反正我和媳妇选车的时候就比较关注这方面，畅巡的颜值还不错，我觉得是很多人喜欢的类型，时尚青春。

外观靠谱，这台车的造型设计很漂亮，我们也看了很多车，但是实事求是的讲，我俩对这辆畅巡都挺看在眼里，它那种妩媚靓丽的造型惹人喜欢，我媳妇常说这辆车配的上她的气质哈哈。

一直就喜欢两厢车的风格，正好畅巡是属于，外型看上去就是硬朗派的。但在车尾上采用是一个小溜背的设计，这样从车侧看上去很有运动感，让人看着说是觉得很好看。

畅巡的外观设计还算是不错的，整车设计的线条比较流畅，前脸和车尾的设计看上去很有科技感，但是说真的，作为美系车，如果可以在车身外观的设计上，更加激进一点，做的更有肌肉感一点，我会更喜欢。不然畅巡的外观看上去就太柔了点。 车身做工：畅巡的外观采用了旅行车的造型设计，带有行李架，并且底盘会比一般的轿车更高，看上去很有运动感，还是挺不错的。而且纯电的畅巡做工细节处做的不错。像是整车的缝隙，还有外观的细节处的把握都还是很到位的。

车子的外观就像是人的脸一样，作为男人更是得要面子哈，360度环顾一周可以发现，其实这台畅巡不管从哪个角度看都好看，尤其是前脸的造型设计更是妩媚靓丽，车身的流线窈窕动人，我和它的感觉就像是初恋的情人一样呵呵。

俗话说好马配好鞍，人靠衣装车当然也就靠着这一身外壳设计，外观做的好不好直接就影响畅巡，我是否愿意买它了，哈哈！不过畅巡就是属于那种耐看型的，车头设计真的很不错，不像其他车辆设计很小巧，看上去一点都不霸气，畅巡设计就不一样，一看就是比较吸引力的。

外观绝对是这辆车的一大亮点，这也是它最初吸引我的地方，整车的颜值设计的很时尚靓丽，青春的气息融入其中，设计师运用的设计元素和手法挺不错，尤其是像我们这种年轻人使用更合适。

从看到畅巡第一眼外观看上去是还可以， 不会是那种让我一眼就能一见钟情的类型，但是属于那种很耐看型的，越看越会喜欢。这也是畅巡一种独有魅力

畅巡的外观还是可以的，车身的线条比较简洁，不过在前脸的地方，还是带有一点肌肉感的。特别是前脸的引擎盖处，线条稍微的隆起，看着有点气势，我最喜欢的就是旅行车的造型设计了，带有行李架，很有时尚感，而且底盘也比较高，通过性更强。尾部的设计也不错，看着很有层次感。 车灯设计：畅巡的整体我还是比较喜欢的，前脸的大灯组合很漂亮。日间行车灯很犀利，而且大灯采用了LED大灯，晚上开起来很明亮。也很好看。

畅巡的外观我觉得还算是比较好看的，整车的线条比较流畅，而且还有美系车的肌肉感。旅行车的造型，底盘高，加上行李架等，让车子的运动感十足。尾部的造型设计也很不错，特别是尾灯的设计，让车子尾部的设计层次感强，又显得饱满。 车轮设计：车轮的设计很别致，铝合金的轮毂，不知道怎么形容，但就是觉得好看，而且行驶过程中也很好看。

畅巡的外观还是可以的。本来老婆是不喜欢畅巡的外观的，后来在我强烈的说服之下，她慢慢接受了，现在反而觉得外观很耐看了。可能是因为家里的第一台纯电车，没有了以往车子的进气格栅，看上去不习惯的关系吧，慢慢的就习惯了。畅巡的车身设计很不错，旅行车的造型设计，配上行李架，还有双色的铝合金轮毂，还有前脸的设计，车身线条的设计，让车子看上去很有运动感。也很结实。 车轮设计：车子的轮毂采用了双色的铝合金轮毂设计，看上去很时尚很有运动感，转动起来的效果也是非常不错的。

畅巡的外观还是不错的，整车采用了跨界车的造型设计，带有行李架，而且底盘较高，通过性好。整车的萧条流畅，就是前脸没有进气隔上，一开始看过去有点别扭，但是看久了就习惯了，而且还是比较耐看的那种。尾部的设计也很有个性，车灯采用了LED的大灯，带有日间行车灯，不管是白天还是晚上看过去都非常好看。 车轮设计：轮毂的造型很有个性，有点像很多把斧头一样的设计，看着很有运动感，并且转动起来非常好看。

当初选择这款车，也是看中了它的外观，前脸银色饰条与两侧LED大灯相连，一体化的设计，让前脸看起来更加前卫，轿跑式车身设计，带来时尚的运动气息，悬浮式的车顶设计，更具有档次感。 车轮设计：17寸的轮毂看着很大气，样式也比较好看

外观我还是挺喜欢畅巡的，旅行车的外观设计，车身线条饱满，旅行家成为点睛之笔，加上轮毂的造型，还有前脸和尾部的设计运动化的风格，以及尾部的层次感，让人眼前一亮，尤为喜欢。 车灯设计：前大灯有点细长的感觉，加上日间行车灯的搭配，看上去很有犀利感。尾灯采用了双方形尾灯设计，也是很有运动气息非常不错。

这台车是我和媳妇都很喜欢，尤其是对它的外观我们观点一致，这或许也是很多年轻人的想法吧。现在市场上根本不缺车，但是有一款属于自己喜欢的合适自己的车子那才是最重要的，我觉得这台畅巡就特别适合我们，颜值挺高。

车身颜色选得是天空蓝，不同于大多数路面上看到白色、黑色等蓝色看过去就是与众不同，也不会显得车辆太小。看着就是年轻化的活力，车头宽宽线条感让人视线冲击看着就很肌肉感。

畅巡的外观还是觉得有点别扭的，毕竟汽油车看的多了，对于没有进气格栅的车子还没有那么快的适应，不过看久了应该就好了。畅巡的外观还是不错的，但是总觉得少了点美系车该有的霸气。线条有点柔了。车灯的设计还算是不错的，日间行车灯还有LED的大灯看上去都很亮，很有吸引力。 车身做工：车身采用了两厢式的造型设计，车顶带有旅行架，看上去就是一款旅行车，尾部设计饱满，尾灯还挺好看的。感觉畅巡也挺适合女性开的，旅行车的造型，停车方便。好停车。

人无完人事无巨细，这辆车整体是比较好的，但是也有些许的不是那么完美，比如在内饰方面做工就稍显逊色，如果说再用心那么一点会更好，当然内饰的配置很丰富，科技感很足。

在内饰这个问题上面我没考虑过太多，反正就是一家人日常代步使用，但实际上车内的装修设计很不错，每天坐在车里感觉很带劲呢。

这辆车子的内饰整体一看的话还不错，功能配置也多，显得挺有科技感，但是如果仔细看的话就会发现有些个细节的处理并不是特别到位，不知道大家有没有注意这个问题呢？

内饰整体还行，就是被新车的异味问题困扰了一段时间，这东西看不见摸不着，我的经验就是新车一定要多通风，有条件可以买点活性炭去味。

内饰也还好吧，整个设计风格简约而不简单，配置方面也是超出我的预期，丰富的功能对于驾驶来说能起到很好对的帮助作用，也让整辆车比较有科技感，内饰是很好的。

畅巡车内搭配8英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，屏大坐在车内看着舒服也高档，操作也好。同时车内座椅一个布局也算是中规中矩的，车内还是简单一点就好。

内饰我觉得做的还没到让人非常满意的地方，内饰做工稍微差一点，没有那么精细，并且内饰的材质用料稍微差一点。手感摸上去，还有用手敲打的话，声音听上去都不是好的材质应该有的。不过车内的屏幕倒是不错，大尺寸屏幕看上去很有科技感，还有就是变速箱的排挡杆，有点像是开飞机的样子。手感也很好。畅巡的车联网更是好用，带有carplay等功能，每次上车我都连接手机，听歌，导航，打电话等等全部都是日常经常使用的。 ☆ 手机互联/映射：并且还带有手机互联等功能，简直就像是一个平板电脑一样，可以把手机里面的额内容映射到屏幕上，看电视，看短信都可以。 内饰材质：畅巡的内饰材质比较普通，但是整体的设计风格还是不错的。全景天窗，打开遮阳帘，车内的透光度非常好。内饰的屏幕，还有排挡杆我都非常喜欢。还有方向盘前方的显示也是很不错的。

因为就是家里日常代步使用所以我对内饰的要求不高，进入车里的第一感觉是很温馨，有种家一样的感觉，有时候开车到了目的地我都想在车里多坐一会，车内的配置也不错，在这个方面我还是挺满意。

内饰比较简单搭配设计风格，不会有什么让人坐进去一下子很亮眼突出的表现，毕竟是家用车，用一段时间之后也可以自己再去包座椅之类的选择。最主要布局合理、用料好才是最关键的。

不管怎么看，我都觉得内饰做的不错，这也是我对比了很多同级别车型总结出的结论，像是这样的内饰家庭使用还是很富裕的。

畅巡内饰设计偏暗淡点，中控一个大屏不像其他车型它是整个大屏竖起来，这样抬头就能一眼看到，大多数功能可以通过触屏或语音操作来完成。比较喜欢中控扶把手放水杯那个位置，杯托位置足够大，排档杆就像飞机推档感一样，喜欢畅巡一个大天窗，把遮阳推开可以增加车内氛围感。

畅巡的内饰就比较普通了，内饰采用了全黑的内饰，看上去比较沉稳，但是塑料材质过多了，方向盘还有中控以及车门等地方，基本上都是硬塑料，摸上去手感不佳，而且质感不是很好。不过这个价位的车子，能要求啥呢，理解吧。

畅巡的内饰比较普通，内饰我最喜欢的就是屏幕还有排挡杆了，其他的真的不能让我说很满意。屏幕很大，就像是一个平板一样，看着就舒服。排挡杆有点像是开飞机一样。很好看。其他的内饰材质就比较普通了，没有什么镀铬饰条，也没有什么软塑工艺。 ☆ 手机互联/映射：车内的导航屏幕很大，像是一个立起来的平板电脑一样，而且里面带有的功能很多，像是carplay功能还有百度的carlife功能，都非常实用，我现在去哪里如果是不知道怎么走，就是很简单的语音说出要去的地方，然后就可以直接导航过去，彻底解放了双手。还有映射功能，可以把手机的内容映射到屏幕上去。

畅巡的内饰就比较普通了，全黑的内饰，整车材质偏普通一点。我最喜欢的，就是屏幕还有天窗还有变速箱的排挡杆了。其他的真的不是很喜欢。材质过硬，摸上去手感不佳，而且作为新能源的车子，内饰设计就应该科技感强一点材质。畅巡确实还是差一点。 内饰材质：我最喜欢的就是内饰的天窗了，面积很大，打开遮阳帘，晚上的时候通过路灯可以提高车内的透光度，还有就是排挡杆，外观好看手感也很好。还有就是导航屏幕了，很大的屏幕，带有很多的功能，还有手机映射等功能，非常好用。

畅巡的内饰比较普通，基本上这个价位的车子内饰都会用稍微好点的材质，畅巡的内饰塑料感比较强，摸上去比较硬。不过内饰也有几点是我喜欢的，像是屏幕，大尺寸的屏幕，带有很多的功能，还有排挡杆，外观和手感都很不错，还有全景天窗，增加了内饰的透光度还有美观效果。内饰采用了全黑内饰，有点暗。 ☆ 手机互联/映射：畅巡的屏幕带有很多的功能，像是carplay功能就非常实用，手机和屏幕通过数据线连接以后，可以打电话，听音乐，导航等等，还可以把手机的内容映射到车的屏幕上。非常好用的一个功能。

这款车的内饰做工比较精细，整体设计以蓝色调为主，充满了科幻感，蓝色的氛围灯让车内更加温馨舒适，中控大屏的尺寸比较适中，操作起来十分流畅，内置功能非常丰富，8寸液晶仪表提供三种显示模式，普通模式、经济模式、运动模式，可以根据自己的喜好进行选择。 ☆ 手机互联/映射：连接手机非常方便，可以操作手机应用，没有明显的卡顿 内饰材质：内饰的塑料感还是太强，有些地方触碰起来，感觉有点太硬。

畅巡的车联网是我最喜欢的部分，可以说整个内饰我最喜欢的就是屏幕了，因为大，看上去很大气，又显得很有科技感。车联网带有很多功能，像是carplay、carlife等都是非常实用的功能，并且导航界面也十分好看。 ☆ 手机互联/映射：手机映射功能非常好用，可以把手机的内容映射到大屏幕上，这样就可以在车内看电影等，特别是小孩子在的时候，可以放点动画片。 内饰材质：内饰材质不是很好，基本上都是硬塑料，软皮包裹的少，所以内饰的手感比较差，加上内饰的按钮设计比较简单，造成了内饰中控面板看上去有点简陋的感觉。不过好在功能还是很不错的。

我基本上每天都会坐在车里，所以对内饰了解的比较多一些，像我们这样的普通家庭拥有这么一款车，内饰是挺不错，不管是装修还是配置都挺符合我心意，时尚大气的装修风格档次也挺好。

女人嘛对比内饰还是比较喜欢艳一点的，但是我个人觉得这只是一辆家用车而已，没必要搞得太花哨，座椅是用仿皮的。前排座椅还有加热的功能，可能用到次数也就一个多月，还是一个不错的选择。

内饰的材质如果可以改进点就好了，现在的内饰很多地方，像是车门，方向盘，还有中控等地方，都是硬塑料。有时候小孩子玩具刮一下就是一条划痕，白色的看着很明显，又没办法处理，时间久了特别难看。 异味/异响：一开始的时候，提车回家的时候车内的味道会比较重，车子要开回家多通风，几天就好了，车子就没有什么味道了。这还算好了，我朋友买其他品牌的车，提车到现在还有一股味道，他已经绝望了。 内饰材质：内饰材质硬塑料居多。真皮包裹也有，不过较少。畅巡如果能在内饰上多做改进，应该会得到不少人的青睐的吧。

每个家庭的情况可能不一样，像我们家使用这台车的话空间没问题，因为我们家就一个孩子，并且现在也还小，出行的时候都得需要大人抱着，一家三口出门怎么坐怎么合适，后备厢也还可以，车子主要就是用来代步的，平时也不怎么拉东西。

我的新车虽然是一款紧凑车型，车身长度4665mm，但是对于我们家来说它的空间并不算小，一个孩子的家庭对空间的需求并不是很大哈，另外我们家还有一辆燃油车，所以在这个问题上没太在意过。经过这段时间的接触使用，不仅是我们一家三口，就算带着父母一起外出，这辆车子也能够胜任。没事的时候我喜欢钓钓鱼，我的渔具放在后备厢里也很宽敞。

实际上在空间方面我没有啥大要求，因为我们家目前就三口人，孩子现在三岁多，暂时还没打算要二胎，尤其是这辆车平时就我和孩子两个人用的多一些，就算是我们一家三口使用，这台紧凑车型的车座空间也没啥问题，今年的中秋父母来我们这边过的，假期我们开这辆车带着孩子和父母一起出去逛街、聚餐看电影，全家五口人乘坐问题也不大哈，后备厢其实也能放不少东西呢。

我是做工程的，经常需要各地跑，所以这辆车平时主要就是媳妇和孩子用的多一些，对于她们娘俩来说这辆车的空间很富裕，即便是后排按个儿童安全座椅也不会显得拥挤，后备厢也能够放下很多东西，我们家离丈母娘家也不远，有时候她自己就可以开着车带着孩子去走娘家，这样的空间日常生活代步使用没问题。

像是我们这样的家庭来说，使用这辆车，在空间方面完全没有问题，先不说平时就主要是媳妇开的多一些，就算我们全家人一起乘坐也够用，过中秋的时候我们到父母家一起开这辆车去饭店吃的饭，五口人坐在车里也没发现有什么拥挤啊。后排位置的空间坐两个成年人和一个孩子很合适，另外后备箱也能放不少的行李物品。

别看只有畅巡长4665mm但是轴距有2660mm，这可能就是两厢车的一个优势，内部空间比同样长的三厢车就是有优势，后排乘坐也相对空间可以腿伸起来的。

畅巡的空间算是比较大的了。对于一款家用车来说，我这样一个高个子坐进去都不会感觉到拥挤，其他人就更不用多说了。头顶采用了全景天窗，头部空间很大，完全不会顶到头，还有就是腿部的空间和脚上的空间了。都设计的挺不错的。 后备厢容积：后备箱的容积很大，可以放下很多的东西，重点是后备箱的开口 很大，像轿车放不下的大件物品，畅巡都可以放的下。 车内储物能力：车上的储物空间很多，车门板，还有中控面板等，大大小小二十多处的储物空间，在车上到处都有放置物品的地方。让车子不会显得那么杂乱。

从外观看的话这辆车并不是特别魁梧，但是坐在车里感觉空间还是比较宽敞明亮，像我这种1.8米的大高个坐在主驾驶上也挺合适，这辆车轴距2660mm，前后排之间的距离不算小，后排坐三个人不拥挤，并且膝盖位置也不会碰到前边的座椅，这辆车后排座椅是可以放倒的，这样后备厢的空间就可以扩展很多，要是家里有点什么东西要拉，它也基本可以胜任。

作为一辆两厢旅行车又是雪佛兰首款跨界行，本身买畅巡之前定位就是作为我自个日常出行使用，一个人出行空间是搓搓有余。后排跟后备箱空间也够，塞几个行李箱是没什么问题的。

每个家庭的情况都不一样，有一孩家庭，也有俩孩仨孩甚至更多的家庭，就拿我们来说吧，这几年一直忙着自己的事业，现在孩子三岁多了，还没要二胎宝宝呢，所以说我们一家三口使用这辆车空间上是没有什么问题的，这辆车车身长度接近4.7米，内部空间的话也不算很小哈，现在每天开着上下班使用挺好的，再过一阵子孩子就要上幼儿园了，到时候让媳妇开这台车接送孩子上下学也合适。

畅巡是一款雪佛兰旗下首款跨界轿跑，在空间上属于紧凑型，但内部实际一个乘坐感还是不会显得太拥挤，五门轿跑最大优势就是车小好移动，后备箱空间很大，可以塞得下很多。

对我来说，车子的空间是很重要的，毕竟家里人都要乘坐，没有一个好的空间，坐起来不舒服，那我肯定是不要的，畅巡的乘坐空间很大，不管是前排还是后排都有很不错的空间表现，前排的座椅可以调节，乘坐空间自然大，后排的地板比较平整，加上头顶是全景天窗，脚还有头顶的空间都很不错呢。 后备厢容积：畅巡是旅行车的造型，所以后备箱的开口很大，普通轿车放不进去的大样物件，畅巡都可以轻松的放下。而且后备箱的容积很大，平常放点生活用品，或者是放一个大的储物箱进去都没有问题。

畅巡的整体乘坐空间表现都很不错，我坐在车内，头部还有腿部的空间都很大，而且因为是旅行车的设计，所以车子底盘高一点，通过性好，人坐在车内感觉视野也更高了。而且坐姿也更加笔直了。舒适了很多。后排的空间也足够大，而且地板凸起比较小。后排坐满三个人也不会感觉很拥挤。 后备厢容积：后备厢的容积不会很大，但是重点是后备厢的开口很大，平时大件的东西都可以放的下去非常方便。而且主要是做家用车，家用车能放多少东西。畅巡的后备厢足够用了。

畅巡的空间很大，就是是我这样的成年男性坐在前排，调整好座椅后，再坐到后排去，都有很不错的空间。头还有膝盖都不会顶到。而且后排的地板比较平整。后面坐三个人都不会拥挤。现在有了畅巡，我都不爱开车了，都是让老婆开畅巡我坐在后排优哉游哉的。可舒服了。 后备厢容积：畅巡采用了旅行车的造型设计，有点像是两厢车，尾部比较短，方便老婆停车，而且后备厢的开口很大，女性开车嘛，很多东西都会放车上，这个空间足够她放的了。

畅巡的空间表现非常不错，别看车子不大，但是跨界车的造型，让车子的底盘更高，通过性更好，而且内部的空间表现非常好。头顶采用的是全景的天窗，头顶的空间表现就非常不错了，腿部的空间表现也算是可以的，坐在后排不会顶到膝盖，还有左右两边的空间也不错。我们一家人乘坐不会感觉到拥挤。 后备厢容积：旅行车好的地方就是后备厢的开口很大，有时候比较大件的物品都可以放的进去。而且畅巡的后备厢空间本来就很大，对于家用车来说，这个空间容积足够用了。

平常基本就是上下班代步使用，车内也就我一个人，所以空间完全够用，偶尔同事会搭个顺风车，后排空间非常宽裕，前排座椅可以根据乘客的需求进行调节，所以不管是头部还是腿部空间都比较充足，车内的储物空间比较多，一些私人的小物件可以轻松摆放，掀背式的后备箱开启方式，增加了后备箱的实用性。

十几万的家用车，畅巡的空间算是大的了。坐在前排或者后排都不会感觉到拥挤，并且对于头部还有腿部的空间，畅巡坐的很大，我这样的成年男人，坐在后排，腿部都还有一拳多的距离，头部也有很大的空间。 后备厢容积：后备箱的容积不是非常的大，但是作为家用车来说平时放点东西也是够用了，而且畅巡的优点是后备箱的开口容积够大，像是大点的东西都可以放得进去。我对于后备箱的容积要求不高，平时也放不了太多的东西。

我们家现状的话对空间的要求并不大，家里就一个孩子，父母现在没和我们住一起，并且他们也有自己的车子，所以说我们也不需要太大的车子即可满足使用需要。这台畅巡虽然说是紧凑车型，但其实内部空间并不算小，我们一大家子五口人坐在车里也不会太拥挤，主副驾驶位置不用多说哈，两个大人带一个孩子坐后排的话空间挺合适，后备厢的容积也可以。

别看畅巡外观不大，但是车内空间很充足啊首先是一个驾驶座跟副驾乘坐的一个感受，驾驶座不管是什么车内空间一个腿部伸长空间都是到位，就看乘坐一个宽度的空间足不足，座椅一个纵深厚度的包裹性好不好。后排在坐三个人的情况下，中间乘坐的人头部空间会小一些，舒适性差一点。后备箱的容积也是不同于平常的两厢车，畅巡作为一辆跨界车空间是可以放下很多东西的，这也是畅巡的优势所在。

乘坐空间我很满意的，因为我们家的人几乎都是各个体型比较魁梧的。一般的车子坐进去都会觉得有点点小。没办法，生活太好了，养胖了一大堆人。畅巡的空间正好适合我们家。我坐进去，调整好主驾驶座的座椅后，后排的人还能有一个较好的乘坐空间。已经是很好了。 后备厢容积：基本上我的后备厢都不会放什么东西的，就平时运动需要，放一颗篮球，还有灭火器等等散碎的东西。后备厢基本上是足够用了。上次帮同事搬家，有几个大箱子，其他的轿车都放不下，我的畅巡却可以轻松的放下，主要是后备厢的开口较大，可以放的下去。

畅巡这台纯电动汽车配备的是一台110千瓦的电动机，最大扭矩350牛米，说实话这个动力我最初并不是特别待见哈，但是经过自己亲身使用体验之后我才发现是我错了，没想到这个动力下的它起步提速都特别快，尤其是提速的时候还有明显的推背感，代步绰绰有余。

因为这是一台纯电动汽车嘛，所以它没有发动机，而是拥有一台最大功率110千瓦的电动机，能够达到的最大扭矩是350牛米，从驾驶过程来看的话这辆车动力比我的燃油车还要给力一些，尤其是在起步提速的表现更是让我刮目相看，给足油门的情况下会拥有很明显的推背感，我很享受那种激情，不过开车还得是安全第一，不能太过于追求速度。

了解畅巡的人都知道它是一款纯电动汽车，虽然我老公开了这么多年的车，但也是第一次接触新能源汽车，让我们没想到的是它的电动机动力表现超出我们的想象，首先是反应速度很快，这一点在等红绿灯起步的时候就能感觉出来，起步比燃油车要快一些，提速的话也挺快，推背感比较明显。现在这辆车我用的比较顺手，动力满足我的使用绰绰有余啊。

从我的使用了解来看，这辆车的电动机动力满足在市里代步使用是很富裕，110千瓦的电动机，最大扭矩350牛米，像是这样的峰值，就算是满载的情况下车子起步也很快很稳，因为我对象以前很少开车，所以每次她自己开车出门我都会嘱咐一句，一定要慢，安全第一。如果是我开的话，起步提速的时候我喜欢大油门，喜欢那种明显的推背感和速度与激情。

我们家在这之前都是燃油车，这两畅巡算起来也是我们家的第一辆新能源汽车，说心里话通过这段时间的使用接触，我对纯电动汽车肃然起敬，因为它的表现比我预期的要好很多，尤其是在动力方面超乎我的想象，车子起步爆发力很猛，提速的时候只要油门到位，那种推背感特别明显。不过我并不希望媳妇开车过快，因为没有什么比安全更重要，宁等三分莫抢一秒，在这里也希望所有驾驶者安全第一。

最爽就是在第一台等红绿灯时，我只要起步状态轻轻一踩就秒杀同级别价位甚至更高级别，那时才会明白什么叫速度超车起来那是6666，一点压力都没有。

本来以为纯电的车子动力弱，但自己开过后才知道，并不是这样的，畅巡的动力算是比较强的。油门一踩车子就冲出去了，而且没有汽油车那种加速带来的吵杂的声音。 上坡动力：上坡，跑山路什么的，畅巡都不怕，油门踩下去，完全没有跑不动的感觉。而且还有种动力还很充足还没有使用的感觉。并且车子带有上坡辅助功能，不用担心车子半坡起步后溜的情况。

经过这么长时间的用车，我发现电动汽车的电动机动力和燃油车的发动机动力有点不一样，就拿这台畅巡来说它的动力反应特别快，提速的时候推背感比较明显，但是上限有个“瓶颈”，不过作为日常的代步车使用它肯定没问题，提车以后我也跑过一次高速，在高速上的表现很给力轻松就能飙到120迈，超车也就是一脚油门的事。

电动车在动力这一方面纯粹不用担心，体验过都知道起步，加速超车也不会有顿挫感。开起都是舒心的。

在最早的时候我总感觉电动汽车动力一般，毕竟是电动机驱动，不会像燃油发动机那么有劲，但是自从提了这辆车以后就改变了我的看法，这台车配置的电动机最大功率110千瓦，扭矩350牛米，我开车比较猛一些，一脚油门下去电动机的动力反应特别快，推背感明显，这辆车的百公里提速特别给力，日常代步使用完全没问题。

开起来还是满舒服，体验感很不错。看了很多电动车百米加速是一个很大优势，想要动力好还真的要去买电动车才好，畅巡还有一种运动模式，调到运动模式时动力就更强劲了，当然这也会多损耗续航的，平时也较少用到运动模式，不需要暴力驾驶。

动力我非常喜欢。首先就是畅巡的动力输出很快，虽然说是纯电的车子，但是油门踩下去动力丝毫没有延迟，一下就爆发出啦了，开的特别的畅快。还有就是纯电的车子，加速起来没有汽油车那种发动机的噪音，开起来特别的安静。 上坡动力：日常生活中，畅巡的动力都是足够用的，不管是在高速上，还是在商场的坡道中都可以游刃有余的开上去。不过高速上的话，前期的动力会强，后期动力就比较弱了。动力的持续性没那么强。上坡的时候，只要油门踩下去，车子就可以平稳的上坡了。动力完全够用。

畅巡的动力只能说是够用，对于日常生活使用的话，都足够了，加速的感觉还是比较明显的。对于速度来说，高速上，上120码轻松无压力，但是如果是速度继续往上，加速就显得有点缓慢了。 上坡动力：上坡动力还是足够的，不管是山路，还是商场的地下车库的陡坡，都可以轻松上去，而且还带有上坡辅助功能，不怕车子后溜。只要油门控制好就可以了。车子稳稳的上去。

畅巡的动力我觉得是很不错的，比起家里的汽油车来说有点就是起步的时候动力很足，油门一踩速度就出来了，没有什么延迟感，而且没有了汽油车的那种发动机噪音，只有电机的声音还是很安静的。不过缺点也是有的，那就是在高速上的时候，前期加速明显，速度上到一定程度后，再加速就比较慢了，动力的衰减比较明显。 上坡动力：上坡动力完全不用担心，基本上山路或者是坡道都可以轻松的上去。畅巡的动力还是很不错的，而且女性开车最怕的就是半坡起步的时候车子会后溜，畅巡带有上坡辅助功能，可以很好的解决这个问题。

畅巡的动力很强，不像汽油车那样，油门踩下去要延迟一小会儿才有动力出来，它是油门踩下去立马就有动力输出的那种，而且动力的输出很强。最好的是，很安静，全程只有电机工作的声音，比汽油车安静很多。 上坡动力：完全不用担心纯电的车子上坡动力不足，或者是满载的情况下，爬坡动力不足。畅巡的动力足够满足家用了。不管是商场的地下停车库，或者是山路，各种坡道，畅巡都可以轻松上去。

动力方面完全不用担心，和燃油车不同的是，这款车起步提速非常快，踏下加速踏板推背感十分明显，在日常生活中的加速和超车过程中，可以轻松应对，对动力要求较高的人，可以轻松满足需求。

畅巡的动力只能说够用了，起步动力还是不错的，响应很快，也有着很快的前期动力，不过在高速上后程的加速就比较慢了。 上坡动力：如果是满载的情况下，上坡动力稍显不足，不过如果是一个人的话，倒是还不错，动力表现的可以。只能说家用车动力没办法做到那么强劲吧。

以前我家就是以燃油车为主，虽然也坐过朋友的新能源汽车，但是自己没有亲身体验驾驶过，在看车的过程中我试驾了不少，个人感觉这台车动力够用，电动机最大功率是110千瓦，最大你扭矩350牛米，虽然设计最高车速不是很高，但是它在起步提速的过程中动力输出特别迅速，百公里加速过程推背感很明显，反正也不怎么跑远路，这样的动力我满足。

电动车的动力应该都不会差到那里去的，开起来好轻松啊，特别是一开始时起步加速轻松搞定妥妥的超车小能手啊，因为没有变速箱不会有加速转速过快等问题，所以爆发力特别足，一踩准给力的。

动力就像是开纯电的摩托车一样，动力随给随有的那种，前期的动力很强，特别是起步的时候。单单不踩油门，松开刹车都有很不错的前冲动力了。前期的加速比较强，线性提升，后面速度上120以后，加速就变的较慢了。这可能也是纯电车动力方面没有汽油车来的强的一面吧。 上坡动力：车子的上坡动力完全不用担心，如果是很陡峭的斜坡，只要油门稍微踩上去一点，车子就可以稳稳的上坡了。完全不担心动力不足或者车子会后溜的情况。而且车子还带有上坡辅助的功能，动力充足，电子系统辅助。

电车的操控比较简单，这一点我早就有所耳闻，在买车的那段时间我试驾了不少车型，确确实实是可以手到擒来，以我的驾驶经验来说开这辆新车一点问题没有，没有离合啥的，加油门就走。

在买接触新能源汽车的时候就听说这种车型比较好开，这次买了这辆畅巡真的是让我亲身感受到了那种so easy的感觉。相比燃油车它没有那么复杂的操作流程，基本上就是给油门就走，不过开车肯定是不能大意啊。方向盘有电动助力的作用，操控起来轻盈稳定，转向也很精准，指哪打哪。

以前家里就一辆车，每次出门的时候都是让老公开车，所以我平时开的比较少一些，刚提这台畅巡的时候我还担心怕驾驭不了，但是没想到这辆车子开起来比我想象的要好开很多，它不像是燃油车那么复杂，车子开起来相对比较容易上手。开这辆车我总结了几点，主要就是把好方向盘，控制好油门和刹车就好，胆大心细点。

其实对于新手和女生来说，这种新能源汽车的操控性特别适合，因为这种类型的车根本没有什么难度，没有离合不需要换挡，车子的配置也很多可以给驾驶提供很好的辅助作用，方向盘也好把控，转向也够精准，指哪打哪没有虚位。油门和刹车调校的力度也很好，刹车很灵敏，保障了行驶中的安全性。

纯电动汽车的操控特别简单，这是我们选择新能源汽车比较重要的一个点，虽说我媳妇以前也经常开车，但是我总感觉女生开车的反应能力不如男生，我打心眼里就想给她买一辆比较好开的车子，很显然这辆新车比较符合，它没有什么复杂的操作，只要把好方向盘，给油门就走，并且功能配置很多，还可以起到好的辅助作用。

只要一件物体不是过大，这种操控起来都会相对顺心的。本身喜欢两厢车也是因为会好开，就怕车子看上去太大，要是碰到什么道路小一点过个车都麻烦了。

畅巡的操控性能很稳，过弯或者是超车的时候，车子的底盘都可以稳稳的，让车子按照预定的轨迹行驶。甩尾什么的基本上没有感觉到。 方向盘操控感：方向盘采用了小幅式的，手感很不错，打方向的时候手感也很清晰，而且转向很精准，没有什么虚位。并且采用了电子助力转向系统，转向不怎么费力。 刹车表现：刹车性能很不错，一脚刹车踩下去，车子的刹车距离很短，可以稳稳的刹住，主要是因为畅巡带有很多的电子安全系统的关系。所以安全系数比较高。

为什么我对象也会特别支持我买这辆车呢？其中一个原因就是因为这台车好开，我媳妇属于那种拿驾照好几年但是不怎么愿意开车的呢，它觉得燃油车开起来比较麻烦，然而这台畅巡它却很喜欢开，因为操控比较简单啊，只要把控好方向盘，脚上给油门就走，开车还得是胆大心细。

轮胎使用是马牌品牌，马牌轮胎特性还是在胎噪会相对小声一些的。坐在里面视线感很不错，这样开起来可操控就不会因为太多盲区给造成开车不便。

这种新能源汽车尤其是纯电动汽车的操控相对于燃油车真的是好开很多，这一点我是特别有感触，在这之前我媳妇虽然拿了好几年的驾照，但是平时基本不怎么开车，每次出门都是我开车带着，自从提了这辆车以后她却跃跃欲试的想要开，没想到开的还真不错，用她的话说就是这种电动汽车开起来没啥难度，方向盘特别好把控。

车上的车机系统语音识别很清楚，不会说一句话反应不过来，这种语音功能还是需要慢慢去适应，适应过后就会发现很便捷。坐在畅巡车里头也不会有视线盲区之类的，操控起来还是比较方便的。方向盘是真皮的，可以上下调节，手感还可以打方向不会很硬。

畅巡带有很多的单子安全配置，所以在行驶的过程中，车子都特别的平稳。而且可能是因为车子电池在底部的关系，车子在高速或者是过弯的时候都很平稳，不会飘。 方向盘操控感：方向盘的手感很好，而且用的是多功能的方向盘，带有很多的按键。并且带有定速巡航等功能，转向采用的是电子助力的，转向很轻，就算是女性开车，都不会觉得重。转向的精准度很高，没有什么虚位错位。

畅巡的电子配置很多，像是安全这块，都有很多的配置了，基本上就是增加了车子的稳定性还有安全性，并且在日常的使用中，也经常会用到。像是车身稳定，如果不是特殊情况，基本不会感觉到，但是它确实是时刻保护者车上人员的安全，还有并线辅助功能，实时监测盲区的情况。还有各种功能等等。不得不说，美系车在安全这块还是很重视的。功能很到位。 方向盘操控感：方向盘比较简单，多功能方向盘，带有定速巡航，还有音量等控制按键。不过没有镀铬饰条装饰，显得普通了点，转向用的是电子助力的，转向轻盈。转向的精准度也很好，感觉不到什么虚位。

畅巡的方向盘用的是电子助力的，转向很轻，女性开车可以轻松的打方向，而且车子的底盘很稳，还有车身带有很多的电子安全系统，让车子在行驶的过程中更稳定。方向盘的精准度也是很高的，指哪打哪。老婆开这辆车，我还是很放心的。而且我买的是高配的畅巡，配置齐全，安全的配置更是多。马路杀手的称号基本上是远离我老婆的。不过有一点比较介意，那就是车子的底盘不是很高，车子买有段时间了，不知道我老婆是怎么开车的，倒车什么都还好，就是底盘经常会刮到。哎，不知道怎么说她。 刹车表现：畅巡的刹车性能还是很好的，车子带有很多辅助刹车的电子配置。紧急刹车的时候车子可以稳稳的刹住，并且刹车的距离很短。安全性能很高。

操控性能还算是不错的，因为畅巡的电子安全配置很多，像是爬坡的上坡辅助，还有车身稳定等等好多说不上名字的电子安全配置，总之，只要记住一句话，安全这块，美系车做的是很好的。车子的稳定性能很强。 方向盘操控感：方向盘采用的是电子助力的，转向很轻，并且是多功能方向盘的，很多功能，最重要的是带有定速巡航功能。

不同于传统的驱动方式，可以感受到别样的驾驶感，车辆动力非常充沛，加速行驶线性流畅，方向盘指向精准，十分轻盈，驾驶起来特别轻松，拥有三种驾驶模式，经济模式、普通模式、运动模式，可以根据自己的需求进行选择，效果比较明显。 刹车表现：刹车比较灵敏，急刹车也不会有失控的感觉。

畅巡整体的操控感觉还是不错的，重心很稳，过弯或者是雨天路滑的时候，都有着很不错的操纵稳定性。开起来非常安心。 方向盘操控感：方向盘用的是电子助力的，不管是男女都开的很顺手，并且带有定速巡航等多功能方向盘，开车的时候更加方便操控音响都功能。转向的精准度也非常高，没有什么虚位和错位。 刹车表现：刹车力很强，可能是因为电子系统多的关系吧。如果是紧急刹车的话，车子可以很快的刹住，并且行进的距离很短。安全性特别高。

我媳妇喜欢纯电动汽车，因为这种车型不像燃油车那么复杂，操控的话想对比较简单用我对象的话说只要胆子大点，扶好方向盘，慢慢的加油门它就走，和平时骑的二轮电动车没有太大差距哈哈。是的，这台新能源车确实比较好操控，开习惯了手动挡车的我开它都感觉像是少了点什么一样。

打方向盘不会出现太大精准偏差就可以了，太高深的操控也不用懂太多。开车一个视野不错，平时这辆大多数工作日情况下都是我老婆开的，所以在看车时就想着买辆不会是那种车辆块头太大的。这是对于一个新手来最大辅助功能了，较实用的看得见用得着的。

畅巡的电子系统很多，这也是美系车安全性的一种体现吧。车身厚实，电子安全配置高。而且车子在高速上行驶，速度开快了以后，车身很稳，不会飘。开着很安心。 刹车表现：因为车子带有很多安全电子配置的关系，所以车子在急刹车时候，车身前倾的幅度小，车子的刹车距离短。可以在紧急情况下，稳稳的刹住。确保行驶过程中的安全性。

现在国家大力提倡低碳绿色出行，所以我这次买新能源汽车也是相应号召，现在的油价一直居高不下，但是电价便宜并且比较平稳，所以电动汽车的能耗优势显而易见，这辆畅巡的百公里费用挺低，一般家庭都能欣然接受。

这次我原因尝试新能源汽车也是考虑到能耗的问题，现在的汽油价格相对还是比较高的，但是相比之下电费价格却便宜很多，我的这辆新座驾不喝油，只需要充电就可以，算下来充满一次电的续航里程也非常不错，所以我是很认可纯电动汽车的能耗问题，经济性能很高。

这是一台纯电动汽车，它是不烧油的哈，所以没有油耗这一说。我们家是住一楼，并且带车库，所以这辆车充电很方便，居民用电电价也不贵，充满一次电的费用没多少钱，但是能够续航的历程超乎我的预期，即便是开空调的时候费点电，整体算下来也要比燃油车节省很多吧，能耗这一块我满意。

这是一台纯电动的新能源车，所以能耗绝对是它的亮点和优势，因为我家有自己的车库，所以平时充电的话我就可以把车开进车库里充，自从买了这台车之后也没感觉家里电费增加多少啊，平时上下班用，充满一次电能开挺长时间，相比燃油车每个月确实节省不少开支呢。

我媳妇平时主要就是单位和家之间开的比较多一些，双方父母也都住的不远，所以一般不需要开远路，这台畅巡是纯电动汽车，它不需要加油，只要充电就可以，综合续航里程我还是很满意的呢，相比燃油车来说的话，这辆车的百公里综合费用要节省很多，不会给日常支出增加啥大的负担，代步使用很合适。

电耗：目前实测下来也只有夏天环境下的一个使用情况，具体冬天会不会像网上说的续航缩太厉害，目前来说还是不确定的。高速没跑过这个电动车也不需要什么磨合跑高速的说法，都是在城区开全程开空调，充满电的情况下，跑到续航还是70多时就充电了，大概跑了公里290，算下来是还是不错的一个表现。

电耗：充满电一次可以跑400公里左右。基本上可以跑半个月了，用充电桩快速充电的话，基本上两个小时左右就可以了。如果是在家里用转换头自己充的话会比较慢一点，差不多6-8个小时吧。夏天的时候充满电基本上可以跑个360公里左右。因为空调开的比较频繁一点。

这款车是不存在油耗这个概念的，它只是一台纯电动汽车，只需要充电就可以，不用加油，电价相对于油价是便宜不少，所以每充一次电的费用也不高，我把这台车和我原先的燃油车做了对比，电车的百公里费用要比烧油车节省不少呢，经济性能很不错。

电耗：续航只有401公里，实际使用是够的，可能就是内心觉得400公里的续航才这么点不够，以前机油车加油完也每次差不多才跑400不到，只不过加油带来相对便捷性，大家的观念转化不过来，从我买了畅巡以后就开始关注哪个路段有充电桩，关注的多了就会发现原来充电桩还是挺多的，出门在外有时怕办事续航不够就充个快充半小时就可以达到80%续航量了，时间短还是可以等一等的。

这是一台纯电动汽车不需要烧油，所以也就不会存在油耗的这个问题，现在充电很方便，晚上回家的时候我都可以直接开到自家车库里充电，现在电价这么便宜，充满一点电也没多少费用，这相比加满一箱油来说划算很多，并且它的续航里程也很给力，算下来每百公里的费用能节省不少。

电耗：对于电动车是不担心车每天开太多公里数，就担心续航公里掉的太快的问题。开了畅巡这款电动车之后再也不担心什么每个月要花多少油钱的事了。综合开起来有380左右的一个续航公里，整体还是可以。高速开可能会更少一些吧。

电耗：我开车到现在，基本上就是半个月左右充电一次，充满电后的实际续航里程大概有400公里左右。如果是开空调的话，基本上应该有370公里左右。和官方说的410公里还是差不多的。现在很多地方都有充电桩，充电桩快充的话，基本上两个小时左右充满。速度很快。家里也可以充电，要用转换头，差不多晚上充电，早上起来上班正好充满。

电耗：车子买到现在，其他的我都感觉还可以，但是充电，真的是麻烦。还好现在充电桩等都很多地方安装了。不然充电一下都麻烦。而且每次充满电，就算是快充都要花上2个多小时。车子停那边了，还要等，我这人急性子，没办法等，都是车子停那边了，就到处逛逛，消磨时间。在家里也可以充电，不过需要用转换头，充一个晚上。这个前提还是自己家有车库，或者是乡下家里的环境条件才可以。充满一次电，可以跑410公里，单纯上下班的话，还是可以用上20多天一个月的。但如果经常开的话，加上现在夏天开空调，基本上也就半个月不到就要充电一次了。总的来说电费还是比油价便宜的。所以，有利有弊嘛。默默接受了。

电耗：纯电的车子现在充电都很方便的，随着新能源的推广，现在很多地方都有充电桩了，而且高速上服务区也有专门充电的地方。畅巡快充的话，充满电基本上两个小时左右。一般车子停商场，然后吃个饭，逛一圈也就充满了，充满电一次可以跑400公里左右，每天上下班公里数跑的不多，基本上可以跑个大半个月。如果是在家里充电的话，比较麻烦，而且太慢了。所以基本上不在家里充电。如果是和汽油车比的话，那费用省太多了。

电耗：买车的时候说是续航里程有410公里，可是我实际开下来基本上就是380公里左右，可能也和天气有关吧，这几个月天气热，空调开的比较频繁，所以损耗大了点。充电倒是比较方便，现在基本上很多地方都有充电桩了。快充充满基本上两个小时。商场吃个饭，逛一圈，电基本上就充满了。

电耗：这款车续航410KM的成绩，只能说是中规中矩，目前主要用于上下班代步，行驶路程较短，夏天需要经常打开空调，还没有出现耗电非常快的现象，全系标配的有能量回收系统，可以减少能量的消耗。 充电：这款车有快充接口和慢充接口，在快充模式下充电速度比较快，不用等待太长时间，需要使用充电桩

电耗：充满一次电的续航里程是410公里，主要是现在基本上每个小区都有充电桩了，充电也比较简单。充满一次2-3个小时就好了。也不用跑太远的地方，楼下就有非常方便。如果是在乡下的话，可以用转接头连接家里的电路充电就好了，不过比较慢就是了，一个晚上差不多也能充满了。

因为纯电动汽车根本就不烧油嘛，所以也就没有油耗可言。和燃油车相比这种纯电动汽车就是比较节省，畅巡综合续航里程是410公里，充满一次电的话也用不了几个钱，所以算下来之后每公里的费用很划算。

电耗：每个月电费也不多，好像就100元左右，没去认真算相比加油钱是省了很多钱。大家还是比较关心续航方面，开几个月算下来实际续航大概在370公里左右。

电耗：纯电车，最麻烦的一点就是充电，不过还好，现在很多地方都已经配备上了充电桩。而且畅巡的实际续航里程和官方给的不会差很多，官方给的数据是410公里，我实际开下来差不多是400公里。偏差较小，还有就是充电很快，快充的话，两个小时左右就能充满了，按照我上下班，基本上就一天开个20多公里，也能开上半个月左右了。有时候跑高速也不担心，提前一天充满电，隔壁市来回没有问题。就算再不济，高速上也可以在服务器充电的，很方便。总的算下来还是比汽油车来的便宜多了。

虽然家里的燃油车还在，但是有了这台车之后我们基本上每天都是开着它一起上下班，从感触而言，它的驾乘舒适感要优于我以前的车子，这个问题不仅是我这么认为，我的家人也觉得很好。

舒适性这个问题只有亲身经历了以后才有发言权，经过这段时间的使用磨合我发现它的乘坐舒适性还真挺不错，座椅比我想象的要好，包裹的材质手感细腻透气性好，坐在车上贴合身体很不错，就是觉得隔音不是预期的那么理想。

舒适性方面我比较有发言权，因为自从提车以后这辆车基本上都是我开的多一些，乘坐舒适感真心的挺不错，座椅软硬适中，包裹性很好，坐在上面轻松不累，带着孩子出门也挺好，孩子坐在车里玩耍很开心。

搁着我们前几年刚结婚的时候也想不到今天会有这么好的生活呢，我和媳妇也都是比较能吃苦耐劳的人，感觉家里有这么一辆车代步使用特别棒，下雨天的时候媳妇再也不用挤公交车，夏天热可以开空调，车子的座椅也很舒适，软硬适中，宽敞明亮的空间一家人使用很舒坦。

用我媳妇的话说就是现在自己有车了，每次出门再也不用靠我了，周末休息的时候也可以带着孩子出去逛街和闺蜜一起聚聚，既方便又舒适，我也感觉这台车的驾乘感很不错，虽然没有我的车价格高，但是舒适性一点也不差。

前排还有多层隔音玻璃，内后视镜自动防炫目、后排出风口等这些在保证开车过程的舒适性。

整车的空间很大，坐进去感觉就很舒服了，而且车内的配置也是挺高的，像是座椅的加热，还有自动空调等等，都很不错呢。我最喜欢的就是车子带有后排出风口，让车内的人不管是坐在前排还是后排都可以快速的享受到空调带来的舒适感。 座椅舒适性：畅巡的座椅很厚实，并且对于人体的包裹性很强，坐在上面可以感觉到身体被很好的包裹和支撑着，并且腰部的支撑也很到位。如果是时间开的比较久了，不会感觉到很疲惫。 悬架减震舒适性：前后独立悬架的车子，避震性能自然是比较好的，对于一些细微的震动都可以过滤的很清晰。并且大的坑之类的，都是一笔带过，震动一下，不会一直上下晃动的感觉。

电动机没什么噪音，夏天开车管着车窗在车里开着空调，不管外头是多么的炎热，车内都很凉爽，并且乘坐环境很安静，累了在车里小憩一会也是很不错的选择，座椅的设计比较好，不仅功能多，更重要的是坐着舒适不会累，我媳妇就喜欢坐这辆车出门。

对畅巡一个驾驶过程的舒适性有个直观的感受，坐在车内开着畅巡一个静音效果真的是这个价格能买的燃油车能比的，这种感官上体验差别还是自己去亲自试下才会明白这种静音。因为没有发动机车辆在怠速等红绿灯的状态时，车辆没躁音很安静。

这辆车我们一家人用的挺不错，除了上下班使用，空闲时间我们经常会开着车一起出去玩，坐在车里空调制冷很帮，座椅宣和软硬适中，悬架的减震也没问题，家庭代步使用舒适性很好。

电动车的舒适性最大优势就在于静音，发动机一个躁音就已经减少很多。这样坐在车里就舒适感大大提升了。

畅巡的隔音效果我不是很喜欢，发动机很安静，但是在经过颠簸路段的时候，底盘的声音比较大声，还有轮胎的声音也比较大，那种声音有点难听，泊油路上的时候就好好的了。 座椅舒适性：座椅很厚实，坐在上面，支撑性很强，并且包裹性也很好。座椅里面的填充物很多，对于腰部和腿部的支撑很不错，这样的座椅，坐久了不会感觉到很累。 悬架减震舒适性：整体避震效果还是不错的，对于减速带这样的，减震效果比较明显，坐在车上不会感觉到很强的震动感。

买车就要买顶配的，因为功能多。我买的就是顶配的，所以像是座椅做起来都舒服很多，畅巡的座椅不仅厚实，而且还有加热功能，冬天快到了，我都迫不及待的想要享受下这个功能了。而且畅巡的座椅设计的包裹性很强，坐在上面就算是急转弯，人都可以牢牢的固定在座位上。 车内噪音/异味：畅巡的隔音效果是真的不错，一个是因为纯电车的关系，没有了汽油车的发动机噪音，再来就是整体的隔音效果做的不错。坐在车内油门踩上去，不会感觉到太大的噪声，这点我很喜欢。 悬架减震舒适性：避震性能偏软，不会很硬，震动感不会很强。经过减速带或者是坑洼地段的时候，车上的人员感觉到的震动感比较小。

前排是自动空调，并且后排带有出风口，夏天的时候，上车后打开空调，调到最大的制冷效果，车内两三分钟就凉快下来了。风扇的风速很快。 座椅舒适性：座椅的厚实度很好，坐在座椅上，包裹性很强，座椅内的海绵填充物很多，并且带有加热功能，可以说不管是夏天还是冬天，车内都可以有个非常舒适的环境。 悬架减震舒适性：避震效果挺好的，过减速带的时候，在车上明显可以感觉到震动的减少。避震效果我还是很喜欢的。

畅巡的座椅功能很强，并且坐着很舒服，主要是因为它的座椅厚实，并且座椅的设计弧度很适合人体，坐在上面感觉两边包裹性很强，而且腰部的支撑也非常舒服。这样的座椅，车子开久了不会腰酸背痛的。非常好。而且还有加热等功能，冬天的时候非常适合使用。 座椅舒适性：纯电的车子好处就是电机比较安静，相比汽油车，加速起来没有那种发动机的轰鸣声，全程只有电机工作的声音，比较小声，基本上音乐放起来都可以忽略不计了。

整体舒适性比较好，行驶的时候车内十分安静，急加速也是只有轻微的转子转动的声音，座椅软硬适中，乘坐起来十分舒适，蓝色的氛围灯营造出良好的车内氛围，大尺寸的全景天窗，可以提供良好的视野和宽广的空间感，只是天窗不能开启影响了使用性。 空调效果：夏季空调使用效果比较好，温度调整太低的话，会感觉车内有点冷，有时同事搭车坐车里面，就说这个车的空调效果非常好。

座椅厚实填充物很多，坐在上面，两边的包裹性很强，很舒服。腰部和腿部的支撑性很强。虽然不是很软的座椅，但是坐的时间久了不容易累。 车内噪音/异味：隔音效果特别好，可能也是纯电车的关系，发动机用电机取代了，没有发动机加速的声音，而且车外的风噪路噪也隔离的非常不错，在车内的整个氛围都比较安静。 空调效果：空调效果很是给力，后座带有空调出风口。每次上车只要打开空调，不一会儿整个车内就可以凉快下来了。非常不错。

提车以后我们基本上每天都会在一起，开车上班逛街兜风，坐在车子里的感受比较温馨舒适，座椅柔软舒适还贴合身体，靠在背椅上很舒坦，夏天空调的制冷效果很迅速，但是车身隔音不是太理想。

首先一个躁音类就比燃油车安静了很多，再加上畅巡一个辅助配置也在增加自身乘车的一个舒适性。

畅巡内部整车的舒适性表现不错，空调采用了自动空调，并且后排带有出风口，还有座椅带有加热等功能，空调的制冷效果很好，不管是夏天还是冬天，畅巡都能提供很好的舒适度。 悬架减震舒适性：畅巡的避震偏软，家用车要的就是避震好点，特别是经过减速带或者是颠簸路段的时候，可以有一个很好的避震效果，畅巡就是这样的，经过减速带的时候，避震可以有效的过滤掉多余的震动，让车内的人不会感觉到太大的震动感。

虽然是第一次接触新能源汽车，但是我买这辆畅巡底气还是挺足的，因为在买车之前我就做了大量的工作，对电动汽车有了比较充分的认识和了解，当然关键的是使用过程中的表现让我更加认可，也充分证明了性价比不错。

普通家庭挣得每一分钱都不容易，所以买车肯定是特别在意性价比的问题，我们花了很多时间和精力去做对比和选择，最终才发现了这款比较适合我们的雪佛兰畅巡，买的开心用的也很顺心，所以我是认为它的性价比很不错，当然也更期待它以后更好的表现。

虽然我不是特别懂车，但是我也能够感觉出好坏，感觉出它是不是适合我，经过这么长时间的接触，现在我对畅巡的感情越来越深，特别喜欢和它在一起的感觉，性价比不错。

我觉得在同等价位的车型里这辆雪佛兰畅巡的性价比还不错，当然每个人的眼光和需求也都不一样，所以以上叙述仅仅代表我自己的观点哈，大家不喜勿喷，一个来自喜提畅巡的新车主。

我只是众多车主中的一份子，所有观点仅仅代表我自己的看法，在我们眼中这辆雪佛兰畅巡确确实实是一款比较符合我们心意的车型，性价比相对也比较划算。

如果说电动车二手车比较贬值，在目前现阶段可能是这样，但是在使用五六年之后，每年使用成本的优势省下来的钱，累计个六年之后再算进去难道还能贬值吗，更何况我相信在国家大力发展下，新能源电动车在6年之后市场一个容量应该挺大的，在之后相应的配套都完善之后就有更多人去购买电动车了。

对于我这样的上班族来说，畅巡是非常适合我的，一个是车子的养车成本，还有就是空间，配置，性价比等，我觉得都是非常不错的。而且优惠力度也挺高的，所以我觉得畅巡作为一款家用车还是非常不错的。我非常喜欢。等开几个月后，再来和大家分享下我的用车体会。

以前对新能源汽车了解的不多，但是通过我自己的亲身使用体验对它有了更深入的了解，接触下来感觉其实纯电动汽车作为家庭代步使用还是很值得拥有，尤其是我比较喜欢的这台雪佛兰畅巡，性价比挺好。

购置税费用，这也相当于买车的优惠，买车后期的用车成本低，不用加油不用保养，机油车大多数问题都是跟发动机和变速箱有关，这两大件也是燃油车车上最关键的心脏部位，时间久了都会有点小毛病，还要定期保养。电动车只要偶尔保养空调芯冷冻液之类等费用都不会高的。电动车最大问题就是有点担心电池损耗速度太快，交给时间去考验吧！还有车机互联系统在这个价位一些燃油车对比，畅巡车内可语音智能操控、方便多了。

我这种上班族买车是特别看好性价比这个问题的，毕竟买车不是一件小事情，当然既然能选择这台畅巡也是相中了它的性价比，在这个问题上我们家人是没有什么异议的，自从它来到我们家之后它方方面面的表现都很到位，没让我们失望。

每个月油钱可以省掉一大笔支出，每个月电费跟油钱那不是一个档次的。后期也不用什么小保养换机油机油格之类的，保养维护也只要检查电路之类的。电动车还是有一定的优势。主要就买车时一次性支出，后期基本没花多少费用。心情愉悦一下偶尔还能跑个滴滴赚点零花钱，想想挺美好，但是目前还是没有动力的，哈哈！

就纯电的车子来说，畅巡还是挺不错的，续航里程完全足够使用，每次充满电使用大半个月，充电的费用基本上可以不去计算的，很便宜。而且车子的空间大，配置高。价格也很实惠，我觉得性价比这块，畅巡还是挺高的。

畅巡这款车，我用了有段时间了，作为家用车，它空间大，而且使用过程中省去了一大笔开销，纯电的车子就是这点好。还有就是价格，国家政策补贴等，让提车的价格显得很优惠，而且整车的配置也很高。性价比在同级车中算是挺高的了。

畅巡这辆车是买给老婆开的，不过新车嘛，大家都懂的，现在很多时候都是和老婆换车开。毕竟畅巡的动力什么我都挺喜欢的。这辆车对于女性来说很不错，首先就是旅行车造型，停车方便，还有就是安全性高再来就是配置高。空间大。女性开这辆车还是很有安全感的。整车的性价比也是很高的。

作为一个上班族，我觉得畅巡是一款节能环保而且性价比很高的车，从车子的价格还有配置等方面来说，车子在同级车中都算是中上水平了。而且现在买新能源的车还有各种的国家政策，还是非常不错的选择的。

这款车拥有丰富的配置功能，可以满足日常的使用需求，而且这款车的优惠幅度比较大，还可以免去车辆购置税，大大的减少了购车压力，后期用车也不需要更换什么部件，只需要定期到4S店里进行检测，又减少了用车成本，整体下来感觉十分划算。

我之所以纯电的车，也是看中了性价比。畅巡作为一款纯电车，不管是空间，还是配置都还是很不错的。并且价格不贵，优惠力度很高，还有就是买车有各种国家补贴，单单这点就让车子的性价比得到了提升。而且作为一款纯电车，畅巡的安全性还是很高的，各种电子配置都非常多。我觉得同级车中，这个价位的车子，畅巡的性价比是可以的。

我买车是很看重性价比这个问题的，这也是我为什么会花那么长的时间去细心筛选，目的就是为了得到一款价格合适并且各方面都不错的车子，新车畅巡算是没有辜负我的期望吧，性价比相对还可以。

其实不管买什么，所有人都会考虑一个性价比，这就要看大家心中对于这件事物的性价比的一个定义是如何的，我所理解车子性价比就是一辆综合各方面在多款车辆中对比有较明显的一个优势吧，但是首先还是要价格不能超过我自己预算太多，买一辆量力而为范围之内的车，之所以会选择买新能源电动车一方面是大十几万的车不用像机油车一样交购置税这一笔就省了一万多的钱，还有一个畅巡电动车可能在汽车市场上比较冷门吧销量不好，所以店里给的优惠力度也算不错加上补贴之类，优惠完首先畅巡在一个价格上优势就很明显。当然是不能观看价格车辆的品质我还是很关注，雪佛兰再怎么说也是属于上汽通用旗下的合资品牌，听说在国外还是销量很好百年品牌，所以历史放着车辆质量也不会差，因为电动车目前周围的朋友开的也不多，自个还要继续好好摸索。相信自己目前选择畅巡应该是不会错的吧

畅巡的动力很强，特别是前期的动力，很强劲。空间也可以，安全配置高，实用的配置也很多，家用车足够用了。而且买车还有国家政策补贴等等，很划算，从性价比上来说，畅巡的价格还有配置都非常不错。性价比很高了。