矩阵前格栅看起来很是独特，能量风暴的设计风格，撞色搭配给人小清新的感觉，贯穿式的尾灯夜晚辨识度很高，语音功能特别的方便，还有360全景影像非常实用
提车也有快1个月了吧，简单说一下对这款车子的使用感受。最满意的就是颜值和外观吧，特别是前脸，设计很特别啊，尾灯也很漂亮。内饰也很好看。其实我很多朋友都不喜欢这个前脸设计，觉得这个设计太夸张了，但是这个怎么说呢，就是看个人的一个喜好了，反正我是 比较喜欢的。然后还有一点比较满意的就是性价比和配置了。360全景影像，540透明底盘全部都有，所以我是特别满意的。之前买车的时候去看了很多品牌，好多合资品牌在这个价位的，内饰都好简陋，也基本上没什么配置，所以最后我还是选择了国产的吉利
我车开了一个多月，公里数跑的不太多，除了上下班开一下，偶尔出去购个物，逛个商场。帝豪L最让我满意的地方，就是内饰显得特别年轻时尚，1.4t发动机提速很快，换挡特别平顺，没有顿挫感，而且有很多智能化和高科技的配置，大大提高了驾驶安全性。
因为我的开车技术不太好，所以对这驾驶感的要求还是比较高的，试驾了很多车子是觉得开着不顺手，这款车带给我的感觉很好，车子买回来以后没几天就觉得特别熟悉，面对堵车的情况也不慌，还敢勇敢的向前冲，带给我很大的自信。
虽然话不多，但是我们可以简单提炼出几个关键词：“好看”、“好用”、“性价比高”、“口碑好”四个关键词。诚然，作为奠定吉利良好口碑的重要车系，帝豪已经连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军，而帝豪L以家族旗舰车型身份的出现，让这几个关键词更是紧紧围绕。 ? 本着以“只做高配”的产品态度，帝豪L推出了旗舰型和至尊型2款“高配”车型，官方指导价分别为9.99万元和10.99万元。整体相比前不久上市的第4代帝豪要贵出1-2万元，但是得到的却是更多。 其一，就是“好看”。就颜值来看，和以往帝豪车型不同的是，帝豪L是“能量风暴”新设计风格打造的首款轿车，整体看上去要更加时尚动感。另外，新车的尾灯十分吸睛，官方称之为“飞天飘带贯穿式尾灯”，内部在配备258颗LED光源同时，拥有2041mm的灯带还能够实现三种迎送宾灯语，仪式感直接拉满。
可以说这款车在各方面的表现都让我满意，最主要是经济实用，作为一款家用车来说，这车的实力确实不一般，尽管车子很优秀，但油耗方面很经济，目前百公里平均也只要7.3升，这么低的油耗，让我平时用车更加随心所欲，不用担心养车成本的问题。
我是今年3月份买的至尊版，刚开始没有打算买这个车，当天准备去看长安的逸动，去4s店里没有现车，后来看到了这个车，直接就提了，全款花了整整12个。 颜值属于能接受，外观前脸很新颖，看上去很不错，比较耐看，实车要比照片看上去好看。内饰软包包裹性比较好，，配置的话也是相当高，主要性价比高，这个价格能给你的全给你了， 车身动力的话还行，运动模式能清晰的感觉到动力的变化，车机也比较快，满满的科技感，而且还有语音交互，540影像，对我这种新手跑长途的很友好，
最满意的是这款车子的外观，这个骚红色真的挺喜欢的，非常好看，第一眼看到这个颜色就非常的喜欢，还有就是这款车子的动力，真的非常的不错，试驾了很多车型，还是这款车子的动力最牛逼，1.4T的动力开起来真的挺不错的，提速超级不错哦，还有就是这款车的内饰，元气森林主题内饰真的超级好看，特别的好看，没见过这么好看的内饰，挺满意的。
作为家用车来说，这款车确实完全符合是我家用出行的好帮手，车子外观设计的很帅气，开出去有面子，车内设计的也很简洁，大气舒适性很强，再加上空间方面很富裕，确实是一款出色的家用车。
首先最满意的就是这个车的颜色，以前觉得吧红色又骚又土，但自从看到了这款车的颜色在搭配上车里面的内饰颜色真的是被吸粉了。再者这个车的价格也在我能承受的范围内，相对比下性价比也是我认为最高的。不得不夸的是这个车带了一个540的影像连我车的底下都能看，像我这种才拿到驾照不久的女司机来说，倒车停车都要看这个
首先是它的外观上很有线条感，符合我们年轻人的口味。在一个是它的元气森林的小清新内饰坐在里面感觉很舒服，毕竟我是妥妥的新手女司机而这个车也很贴心有540度的全车影像，这个是我不得不夸的地方。
相比于其他车型 我也认真的对比了一下 给我的感觉就是 没有这款车开起来稳 坐进去舒服 而且听销售顾问讲还有环保的材料 是经过权威认可的 外观看上去也是很时尚的 对于我来说 外观好看 动力不差 而且还省油就是最好的 配置也不差 全景影像540度 连地盘都能看清楚 中控屏幕都是大屏 这一点我是很喜欢的 中控下面的按键基本上都没了 我感觉对我们这年轻人来说 很好 都是车机控制 科技感十足 简约而不低调
外观上帝豪L有着独具一格的设计，能量风暴的新设计风格，矩阵前格栅看起不仅设计独特，犀利的LED一体式大灯炯炯有神，硬朗的腰线贯穿前后车身，小溜背的尾部看起很顺畅，尾部多线条看起有层次感。 内饰上的视觉很新颖，丹青兰撞色搭配炭纤维面板，有种清新的感觉，在用料上也有档次，手能触摸到的地方都是软质材料，仿皮的座椅摸起很有质感。 配置可以说是齐全，谈得上应有尽有，我是顶配至尊型的，这段时间的驾驶发现了很多功能，其他功能不在一一的介绍了，可以参考我的提车作业，我最喜欢的还是自适应巡航功能，高速上可以轻轻松松的放松自己的黄金右脚。 再来继续说说空间，2700mm的轴距让后排更宽大，坐在后排可以拍各种姿势，我170身高、150?的体重坐在里面膝盖离前排还有两个拳头的位置。驾驶室比较方便的是电动座椅，想怎么调就怎么调，前排空间的包裹性很好，家用足够充足。 经过几天跑600公里的行驶，油耗还是可以的，看了一下综合油耗，表显百公里油耗6.3，这个应该是正常的油耗吧，在现在油价的背景下，当然能省一点是一点，会继续练出一身的黄金右脚。 动力方面搭载1.4T的涡轮增压发动机，这个动力还是足够的，毕竟141的马力，超车就是轻轻松松的事情，稍一加油，动力很快就响应了。变速箱是模拟8速的，加油比较平顺，在操控上也是稳稳妥妥的，电动助力的方向盘速度慢的时候相对要轻盈些，速度快的时候稳住些，手感也很好。 底盘的稳定性直接决定整台车的舒适度，这款车的底盘在高速遇到急刹的情况下，没有任何跑偏的感觉，过烂路的时候，也不会有松松夸夸的感觉，悬挂也比较给力。静音做得也是相当的到位，除了有点胎噪外，坐在车里很少能听到发动机的噪音，这样的静音表现让我很意外。
颜值最满意，钻石?切面的中网造型很个性，日行灯像八字胡，很亮很张扬，喜欢?，尾灯亮度高很吸睛，门把手很宽厚，整车有点卡罗拉的感觉，配置更丰富，内饰很豪华，比起四代帝豪更精致，媳妇也满意
吉利历经多年的地盘调教是我比较想中的，动力市区高速动力给油立马给到，智能语音系统识别特别准。
颜值高，科技在线，油耗低，空间大。国货未来之光，开起来平顺，日常使用中油耗也可以接受，再加上灯光秀，不让整辆车感觉起来特别的有气质而且车内的空间相对来说也是非常的大达到了一个2.7米的一个轴距坐上去无论是前排还是后排都不会感觉到特别拥挤整个车辆的话也是配置非常的高拥有L2级别的自动驾驶功能。在日常生活中还是在跑高速过程中整个车开起来都非常的流畅车辆的静音效果也非常好不像某些车型开起来晃晃荡荡的，整车驾驶起来不拖沓。最让我喜欢的还是这辆车的上网功能可以实时在线连接网络听歌曲再也不用担心手机连接蓝牙播放有延迟，超级使用起来也是非常的流畅一点也不卡顿并且这个车也是配备了360度的全景影像和180度的透明底盘无论是新手还是说老司机都大大增加了行驶的安全性有效地降低了起步时的风险，里边整车也是采用阮志柏国非常多基本上看得到的地方都是软质的开起来也是让人非常的省心不会感觉那么疲惫
感觉后备箱需要用很大的力才能关上，然后车身的漆感觉稍微有点薄，然后就是现在的油价实在太高了，感觉都加不起油了，还有就是副驾驶不能调节高低
不太满意的地方就是帝豪l的前脸，说是什么能量风暴进气格栅，其实我更喜欢第四代帝豪的直瀑式前脸，显得端庄又大气。
不知道是设计的原因还是开车技术的问题，我总是觉得后视镜的视野范围不是很宽阔。另外油耗方面也高了点，估计是每天上下班堵车的原因。
我对这款车最不满意的地方就是车漆不是很厚，另外油耗方面也有些偏高，可能是车子正处于磨合期间，说不定以后的油耗还会有所降低。
最不满意的目前还没有，现在感觉哪哪哪都喜欢，还挺不错的，如果非要说一个，就是要有氛围灯就完美了，哈哈?
对这款车也没有什么特别不满意的地方，唯一不足的就是有点噪音，当然也正常，毕竟是辆普通的家用车，不过平时用车也没什么问题，就是速度跑的快时会有风，噪轮胎的噪音倒不是很大。
副驾驶抽屉我喜欢放东西，可是一到晚上没灯真难受找个东西还得要另外打灯。内饰颜色是爱了爱了唯一美中不足的就是没有氛围灯，其它感觉都还可以。
缺点的话 虽然很喜欢但是也有些地方感到不足 副驾驶不能高低调节 切换模式的时候有时候手动却换很不方便 语音切换就没了那种换挡的乐趣 再者 我感觉车机的话可以再升级升级 有时候信号不太好 不知道是不是网络的问题 车机的运行速度还是很流畅的
前脸大气，黑色矩阵格栅很是独特，车身线条流畅，后面贯穿式的尾灯很有辨识度，符合现在年轻人的审美观，很帅气，养眼。
外观就更不用说了，看上这款车更大的原因就是因为外观，前脸的设计非常吸引我，真的很特别，而且特别有辨识度啊，我觉得大气又时尚又不失运动感。身侧面的线条也很绝，整个车身侧面很修长。车灯很亮，特别是尾灯，点亮之后真的很好看
是比较符合我的一个审美，没有那么多复杂，简简单单 车身做工：车身的做工看起来还是比较精致，线条的话也是比较流畅，至于什么硬度这些的话，这个不是很专业，没有详细的去了解
外观上是我喜欢的风格，前脸配备了大尺寸的进气格栅，内部是黑色的网状设计。两侧的大灯造型狭长，而且是LED光源，日间行车灯和下方的示廓灯也形成了X型设计，使整个前脸看起来层次分明。车身有贯穿的腰线，并且采用了现在流行的溜背式设计，很年轻。但我觉得后视镜的视野范围不是很广。
见仁见智吧，有人认为它的前脸设计大胆创新，有人认为它奇丑无比，我对外观没有什么明显的感觉，总体还行。但对它的翘臀真的是想不通，你一个轿车把尾部设计的翘那么厉害干嘛？离去角搞得比SUV都明显，感觉有点突兀，这点不太满意，奈何家里领导喜欢。
外观上跟以前的吉利汽车设计的有所不同，现在是能量风暴的设计风格，整体看起来更加张扬，颜值上也有明显提升，在我看来这款车的前脸有着很强的冲击力，车身的运动感也很强，给别人的印象也是比较大气高端，现在越看越喜欢。
车子的外观设计很独特，尤其是前脸，但有很强的冲击力，进气格栅有种很强的金属质感，前大灯也非常帅气，是由12颗LED组成，整体的辨识度很高，车身的腰线很硬朗，贯穿了前后门把手，营造出一种很强的力量感，车顶的溜背线条也非常流畅，显得非常年轻，只是我觉得车漆有点偏薄，在品质上还需要提升。
这款车子的外观是我最满意的，整体的做工还是颜色的搭配，真的搭配的绝了，超级喜欢，这个颜色也是我自己最喜欢的一个颜色，真的这款染红我非常的喜欢，油漆的做工也挺好的，还有前脸的格栅做的真的特满意。
外观设计的很帅气，用的是吉利最新的设计，前脸有着很强的冲击力，两侧大灯也显得犀利有神，侧面的运动感很强，表现力量感充足，而且轮圈设计的也很好看，整体透露出的时尚感和运动感都很强，符合现代人的审美，也能够满足我的眼光。
家人说这个中网不好看，但是我觉得还可以，面积大散热也好 太阳光照到上面也有点闪闪的。尾部的灯也长，在夜晚从远处看也很亮。 车灯设计：太阳光也很配合我刚好在尾部聚光，像一个人的眼睛在对美女帅哥发电
这个贯穿式的尾灯很美，要晚上才能更好凸现它的流水灯，好像有3种灯语晚上非常好看。 车灯设计：我家还有一台日系的车简直就是个蜡烛灯，要我出乎意料的是帝豪L很亮照射距离也还可以，在搭配上前面大面积的菱形格栅和灯下面的这个发亮的地方 运动感满满。
新款的外观 我自己感觉是比上一代好看 因为我学美术的 对于这种线条流畅 运动感十足 而去有创意的设计 我是真的很喜欢 尾部有贯穿灯 258颗LED灯珠 晚上是真亮
外观上帝豪L有着独具一格的设计，能量风暴的新设计风格，矩阵前格栅看起不仅设计独特，犀利的LED一体式大灯炯炯有神，硬朗的腰线贯穿前后车身，小溜背的尾部看起很顺畅，尾部多线条看起有层次感。 车灯设计：LED远近一体式大灯，带有自动大灯及自适应远近光，特别是贯穿尾灯好看，灯光秀也很美。 车身做工：做工好，硬朗的腰线贯穿前后车身，小溜背的尾部看起很顺畅，尾部层次感充足 车轮设计：风火轮的轮毂，感觉很耐看
外观设计也算是突破自我了，和自己家车型一点也不像，猛一看不看标还以为长安出的，我是挺喜欢，有点像卡罗拉
内饰是撞色搭配让人眼前一亮，视觉上特别上新颖，给人一种小清新的感觉，用料也特别足，车内摸的到的地方都是软包材质，平时也不用担心小孩磕碰。
内饰大面积都是皮质软包，很有质感，用料感觉很有档次。然后悬浮式中控屏科技感满满的。这一点我真的很满意，好多这个价位的合资车内饰都是硬塑料，一点质感都没有。这款真的性价比满满的。内饰的颜色我也很喜欢，丹青蓝，这个颜色很清爽，而且我感觉这个颜色很有中国风的感觉，反正就是很好看了。
车子的内饰来说的话，相对于其他车来讲的话，还是舍得用料，像这个前门的扶手还是比较厚道的，没有那么重的塑料感，内饰的一个布局也是非常的简简单单
车内采用的是吉利最新的家族式设计，不过在细节方面也做了调整。中控有贯穿式的出风口，并且加了金色线条装饰，看起来格外上档次。10.25英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的悬浮式中控屏，也显得科技感十足。内部搭配的智能化系统也进行了升级，用起来很方便。
内饰清爽，造型，设计什么的就见仁见智了，各路营销号已经拍了很多视频解说，就不赘述了 ☆ 车联网：感觉也没多少功能啊，应用市场好像是空的。HICAR是亮点，但是夫人不喜欢，连接了一次就不愿意用了，自己也没研究过。 屏幕/音响：音响一般般，够用了。有个槽点不吐不快，买来后在4S店洗车，洗完后用车机播放音乐，播放到陈奕迅的孤勇者的时候车子左后门高音喇叭竟然破音，其他的音乐都没问题，后来到4S店让技术人员鼓捣了一下，说是有水，晕死，这刚买的新车，洗一次竟然喇叭进水?
车内的设计也很别致，颜色搭配的也非常好看，坐在车内有种很强的温馨感，中控悬浮着12.3英寸的高清大屏，分辨率很高，功能上也比较丰富，还有贯穿式的出风口，使整个车内的档次明显提升了很多，另外在音响效果方面也很理想。
来到车内以后，带给我的是满满的仪式感，这车在用料方面特别上档次，不仅用了很多软性材质，还有充满数字化的饰板，12.3英寸的中控大屏是悬浮式设计，画面清晰，操作流畅，方向盘也支持四向调节，在驾驶的过程中更容易找到舒适的姿势，手握感也很棒。
这款车子的内饰搭配的是一个元气森林内饰，搭配的挺有个性的，让你眼前一亮的感觉，座车子里面也非常的温馨，挺不错的。
车内的颜色搭配的很好看是整体有种，眼前一亮的感觉，在设计方面虽然很简单，不过紧跟现代潮流，悬浮的液晶屏用起来很流畅，贯穿式的出风口也提升了整体的档次，还有我喜欢的平底是方向盘，运动感也很强，两侧的按键非常实用，操作手感也很好。
内饰颜色这个搭配是我的最爱，非常的小清新。中控台和门上面摸起来都很软软的 内饰材质：这个按键跟钢琴的按键有点相似，空调出风口这也很长，出风的地方也多了，从视觉上看也拉长了我的车车。
内饰颜色很小清新，门上储物盒也能放好几瓶水。 ☆ 车联网：有语音操作就是爽都不要自己动手点，还有一个最方便的就是可以三指飞屏，像导航还可以投到我的仪表盘上面，实现了导航就不会分神看别的地方。 内饰材质：内饰里面不知道什么材质但能摸到的地方都挺软软的手感很好也没有异味。
内饰我没过多的问 好像有有两种颜色 有点中国风的设计 新颖独特 整车八十的软包覆感 真挺哇塞得
内饰上的视觉很新颖，丹青兰撞色搭配炭纤维面板，有种清新的感觉，在用料上也有档次，手能触摸到的地方都是软质材料，仿皮的座椅摸起很有质感 ☆ 车联网：比较实用，可以整车控制，听音乐，看视频，导航等功能 ☆ 语音控制：支持导航，电话，空调，音乐，软件等等 OTA升级：可以下载一些实用的软件 异味/异响：新车无异味，用料还是算环保的 屏幕/音响：12.3的悬浮车机可以看540°的透明底盘 内饰材质：丹青蓝撞色搭配碳纤维面板，很清晰的感觉
刚开始看四代帝豪的，最后转到这款帝豪L，两款内饰风格比较接近，帝豪L更舒服，座椅都要厚一些，质感更奢华，比四代车味道小，车，中控屏顶配彩色的，比旗舰美绚丽，旗舰版和四代帝豪一样，差点意思
空间还是很满意的，身高175坐进去完全没有压迫感，车内空间比例设计合理，乘坐很舒服，我们平时坐4个人，后备箱容积也大，比较深，平时家用没问题。
空间我还是挺满意的，我自己是178的身高，在后排的话也没用拥挤感，大概还有一拳左右的距离吧，主驾驶位就更不用说了，特别宽敞，完全没有压迫感和拥挤感，家人也说坐起来很舒服很宽敞，然后后备箱的容积量挺大的，但是我觉得后备箱开口太小了，然后太深了，拿东西的时候总觉得不太方便，然后也没用设计挂钩，感觉不够贴心吧。收纳空间我觉得设计的很好，可以放很多小东西
的个子差不多在一米七八五然后这个车子坐进去以后头部空间还要接近一拳的距离，然后再做一下后排空间，腿部空间还是比较大的，所以说这个车的空间我相当的满意
电动调节座椅非常方便 ☆ 空间设计亮点：宽敞的中央扶手，有超强的收纳功能。 乘坐空间：座椅包裹性非常好，坐在后排座椅上，膝部到前排座椅的距离大概有2到3拳的距离。
从外观上来看这款车就挺长的，实际的乘坐空间也完全足够，我坐在驾驶位上不会觉得拘束，头部空间很宽裕，后排空间也挺大，家人乘坐时都表示很舒服，腿部没有什么压力。储物空间方面也很实用，平时去超市买东西完全能够应对。
本人身高1米75，前排座椅调到最低头部空间有一拳，后排头部空间略显不足 ☆ 空间设计亮点：前排档杆两侧的膝部包裹是个亮点，舒适 乘坐空间：身高1米75，75公斤，前排头部空间一拳，后排略显局促，横向空间该不错。 后备厢容积：后备箱开口太小，开口太高，深度有点大，拿取东西有些不太方便，后备箱没有挂钩或者隔挡，实用性差了点。另外感觉后备箱锁设计的不好，需要低头到后备箱拿东西的时候头被后备箱锁撞了两次，眼泪都流出来了 车内储物能力：档杆后方只有一个杯架，放杯子就没有放垃圾的地方，放钥匙的地方也很尴尬 家人乘坐评价：两个小孩子，家人乘坐足够用了，全家一起坐车的机会并不是太多
刚开始觉得这款车是一辆紧凑型车，空间方面不会太大，不过实际体验车内的空间还是很理想的，主要尺寸上比较优秀，而且车内布局的很好，就在前排或后排都觉得宽敞很多，尤其是后排，我坐在后排的时候还能够翘起二郎腿，家里人坐的话就更没问题了。
车子的空间很给力，长度达到4735毫米，轴距是2700毫米，完全符合了紧凑型车的定位。我1.77米的个子坐在驾驶位上，座椅调到最低时，头部的空间还有一拳，坐在后排的时候，腿部空间也是一拳，相对来说还是比较宽敞的，活动性也比较灵活。
这款车子的空间还是相当可以的，不管是后排还是后备箱，空间真的挺不错的，后备箱空间很大，随便放，虽然是个小车，但后备箱真的超级长，矮一点的人感觉可以躺里面一样，储物空间也挺多的，空间还是挺满意的，作为一个1.68的女司机，真的空间还是挺不错的。
车子的长度达到4735毫米，轴距是2700毫米，对于紧凑型车来说，完全符合甚至非常优秀，再加上车内合理的布局，所以带来的乘坐感很好，1.78米的个子坐在后排也能够感觉很宽松，头部没有压力，车内还有很多储物空间，都非常实用。
车内空间我个人觉得还是挺大的，我身高165，无论是坐在主副驾还是后排，脚部剩余空间还是有很多的，后尾箱也可以放得下小朋友的推车。 乘坐空间：我家小朋友一到夏天上车就喜欢脱了鞋子在后面跑，这个后面不像其它车型一样凸起也就不要那么担心小孩拌倒。 ☆ 空间设计亮点：中间我也放了一个香氛加湿器，配上这个内饰的颜色和车里的香味 我开着车都感觉心情很愉悦。
我165坐着后排和前排空间都够，我老公也有182也差不多，头顶也预留了不少空间没有那么压抑。 乘坐空间：后排中间也没有像德系车一样鼓起好高，这个车可以不要跨开腿座。 后备厢容积：尾箱也够装 我老公钓鱼的渔具也都可以装进去。
我对于空间不是硬要求 但是我一米八的身高坐进去是真的不挤 坐后排也有两拳 主架座椅电动 靠背加热 我买车主要就是代步 上下班 顺便接松女朋友 嘿嘿? 这个车的空间足够我使用 主要也是看个人需要
2700mm的轴距让后排更宽大，坐在后排可以拍各种姿势，我170身高、150?的体重坐在里面膝盖离前排还有两个拳头的位置。驾驶室比较方便的是电动座椅，想怎么调就怎么调，前排空间的包裹性很好，家用足够充足 ☆ 空间设计亮点：后排地板平整，没有凹凸感 乘坐空间：空间活动非常自如，不受任何的限制 后备厢容积：后备箱家用完全没啥问题 车内储物能力：手扶箱算是够大够深的 家人乘坐评价：座椅的舒服是挺好，座椅很有质感
基本就是我和媳妇坐车比较多，车的空间足够，我们都不算胖，后排坐进去，腿部还有两拳，中间地拱比较低
对于有两个孩子的我，空间是可以的。对于前排后排出去玩都可以。 乘坐空间：我体重110.身高175. 目前开了一星期。感觉特别好。家人也认可。
驾驶感受还不错，1.4T的动力，虽然不是那么强劲，但是也够用了，一脚油门，轻轻松松提速超车，爬坡也不费劲，以后再也不用担心出行问题了，方向盘在手，说走就走
1.4L的涡轮增压发动机，家用是绝对足够了，我也不是特别看中动力吧。反正到现在为止我开下来是没什么问题的，起步的时候比较顺，没有什么顿挫感，提速的时候稍微给点油反应就挺快的，在市区开毫无压力，烂路和高速还没跑过，我主要就是在市区跑，倒是在试驾的时候跑过一次烂路，体验感还不错。有机会要去跑下高速体验一下
这个车的动力，不管是起步还是加速爬坡，他的动力咋说呢？只能说够用，不是很强劲，因为它毕竟只是1.4T的一个排量，为平常的家用车来说的话还是可以，不算很充沛
本来这款车就是家用，所以对动力也没有特别高的要求，但这款车的性能确实很强，让我可以更好的面对复杂的路况，在市区里开特别平顺，上坡的话也没问题。
动力不错，比较满意，平时跑城乡道路，去时有点上坡，速度在70左右的时候转速在1400、1500转，速度在60左右的时候转速在1200、1300吧，很少有涡轮介入的机会，偶尔超个车也无压力 跑高速：还没上过高速，城乡道路上跑60时转速大概在1200，跑80时转速大概在1500 起步/加速动力：加速还可以，只要舍得给油，超车没压力
虽然车上用的是一台1.4T发动机，但性能上非常强，最大的马力能够达到141匹，最大扭矩是235牛米这样的性能驱动，这辆车完全不是问题，所以跑起来也有种轻松感，行驶的过程中感觉动力不断的涌上来，加速是更给力，踩着油门就能提速。
动力方面采用的是1.4T发动机，最大的马力能达到141匹，匹配的是可以模拟8档的CVT变速箱，性能上表现的很强，而且动力响应的很及时，另外这款车的平顺性也很好，在低速情况下也没有明显的顿挫感。
1.4T的发动机能够爆发出141匹的马力，最大的扭矩是235牛米，对于一辆紧凑型车来说，性能确实很强，匹配的是模拟8档的CVT无级变速箱，平顺性方面也保持的很好，感觉到后备力量很充足，起步也很有劲儿。
我大部分都是上下班接下小孩动力我觉得足够，虽然是个1.4T的动力，但一点都不输于别的车，我回家必经之路有个地方也陡，这个车也照样稳稳上去了。
动力上面是没话说的，虽然是个1.4T的发动机，但丝毫不亚于那些1.5的发动机。起步速度也可以家用车足够。
动力方面搭载1.4T的涡轮增压发动机，这个动力还是足够的，毕竟141的马力，超车就是轻轻松松的事情，稍一加油，动力很快就响应了。 跑高速：跑高速很过瘾的，轻轻松松达到自己想要的速度 起步/加速动力：起步比较平顺的 开空调/满载动力：开空调也不影响动力 上坡动力：开自适应巡航的时候会经常踩地板油 动力平顺性：变速箱是模拟8速的，加油比较平顺
吉利历经多年的地盘调教是我比较想中的，动力市区高速动力给油立马给到，智能语音系统识别特别准。
方向盘很精准，基本上是指哪打哪，也不虚。刹车油门反应都很快啊，而且我觉得方向盘的握感比较好，长途开车的时候手也不会疲累。然后车子的底盘调校比较好，很稳，不会有那种轻飘飘的感觉。试驾的时候跑了一次烂路，走烂路的时候车身比较平稳，车身不会出现太大角度的倾斜，底盘也可以过滤掉很多细碎的颠簸，人坐在车里面感觉比较舒适。再加上540的倒车影像，倒车的时候就更加方便和轻松了
个车的方向盘打起来特别的轻松，哪怕是女士的话，一只手也足够油门和刹车的灵敏度还是比较高的轻点，或者是重踩他的一个反应来的特别的快，
操控上一点都不难，不像SUV会有晃动感，可以说驾驶起来没有什么难度，刚提车那会儿轻松就上手了，回家的路上开的也很稳，刹车的灵敏性也很高，能够及时刹住车，避免意外的发生，感觉安全性很高。
辅助驾驶有点不太习惯，车道保持开着的时候想变道，刚开始转方向盘的时候很轻，但车道保持系统突然把阻力加大，有点吓人，有种轮胎开到车辙里面、要强迫你顺着车辙走的感觉
目前用车的时间不长，总是感觉刹车有点硬。不过在其他方面都挺好的，方向盘带有助力操控起来简单，有的时候单手就能够操作，转向时也毫不费力，而且也没有什么盲区。所以平时开车的时候很轻松，再加上360度全景影像的辅助，倒车停车也不是问题。
这款车上手很简单，车上配备了很多辅助驾驶系统，能够让我更好的应对城市堵车的情况，即便是遇到车多人多的时候，也不会觉得慌张，方向盘指哪打哪，转向时几乎没有虚位，而且坐在驾驶位上的盲区也很小，还有360度全景影像的加持，用车就更轻松了。
操控指哪打哪，挺精准的，自己还整了一个同内饰颜色的方向盘套，真的挺喜欢这个内饰的，元气森林这个内饰真的特别棒！
车子的操控感很好，上手简单，就算是新手也能够很快的适应，而且方向盘指向清晰，坐在驾驶位上视线很好，还有360度全景影像的辅助，即便是在车多人多的时候，也能够很清楚的看到道路周围的情况，用车的时候就感觉更轻松了。
方向盘摸起来的手感也不错，这个颜色很漂亮我连买方向盘套的钱都省了。轻点刹车也没有顿挫感 方向盘操控感：女生专属座驾，中间标也被我贴了亮亮的闪钻 我女生开着 也没有感觉到方向盘重，拐弯方向盘的回正也快
方向盘的手感摸起来也舒服，方向盘也不重。车子过弯也没有侧倾的感觉，刹车也没有像其它的一样有顿挫感。 ☆ 车道保持辅助系统：车子的辅助系统还是挺多的，但是我不习惯有一个东西 我有时候开车看着后面没车我就不打转向灯的，这个时候拐弯车子会自动像拉我方向盘一样的有点不太习惯。
电动的方向盘控制的真的非常好 四向调节 地盘也非常稳 过弯加个速也很顺 没有顿挫感 开起来很虚浮啊
操控上也是稳稳妥妥的，电动助力的方向盘速度慢的时候相对要轻盈些，速度快的时候稳住些，手感也很好。 ☆ 车道保持辅助系统：最喜欢的还是自适应巡航功能，高速上可以轻轻松松的放松自己的黄金右脚。 ☆ 主动刹车：正确监测与前车的安全距离 方向盘操控感：转向比较轻盈，比较精确，指哪打哪 底盘稳定性：底盘的稳定性直接决定整台车的舒适度，这款车的底盘在高速遇到急刹的情况下，没有任何跑偏的感觉 刹车表现：刹车比较灵敏，稳定性也非常好
油耗：这次真的是买对了，现在基本稳定下来了6.8左右，很可以了，真心省油，毕竟现在油价这么高 ，能省一点是一点。
油耗：我开下来在7个出头的样子，还挺好的，就是现在的油价实在是太贵了，真心伤不起啊，都有种冲动想换电车了，心里默默祈祷油价可以降下来，哈哈
这车子在市里面开的话，油耗可能要高一些，上面显示在七个油左右，然后跑了几次长途的话也专门留意了一下，上面显示在6点多，所以说这个车的一个综合油耗的话还是能接受的
目前百公里平均油耗是7.6升，跟普通的家用轿车相比的话确实有点高，可能是因为我每天上下班用车的时候比较堵车，再加上车子提回来也没多长时间，估计等开顺了以后油耗也会低点。
油耗：车子提来10天，以城乡道路为主，表显单程油耗能达到6.2升/百公里，第一箱油跑了557公里，表显续航还有40公里，综合7.2升/百公里，后续再观察一下
作为一辆国产车，我觉得车子的油耗完全可以，可能是因为技术上比较到位，目前的平均油耗也不过7.3升，这对于国产车来说也是非常给力的。
目前我这款车只跑了1000多公里，只上过一次高速，其他的路程都是在市区里使用，从数据上来看，油耗方面有些偏高，可能是行驶路段的原因，也有可能是磨合的原因。
油耗：刚开始提车的时候油耗是10个多，提车开了一个多月油耗就慢慢的降下来了，跑了几次高速，油耗就越来越低了，跑高速只要7.5，市区上下班7.9个油，这个油价还是比较满意的。
虽然我的车子现在还在磨合期间，但油耗方面确实很给力，百公里平均只要7.2升，何况平时并没有专门去省油，也是完全按照自己的喜好来开的，能保持这么低的油耗，看得出来，吉利汽车在技术方面还是很出色的。
油耗：在这个油耗方面 我是真的感觉省油 整体六点八左右 相比于现在油价这么高 我是真感觉省 当然没有新能源省
油耗：经过几天的行驶，油耗还是可以的，看了一下综合油耗，表显百公里油耗6.3，这个应该是正常的油耗吧，在现在油价的背景下，当然能省一点是一点，会继续练出一身的黄金右脚 城市综合油耗：市区油耗有些偏高，大概估计在9个左右吧 高速综合油耗：高速比较省油的，大概估算了大概在3毛多 开空调油耗：高速上开空调影响不了多少油耗
舒适性挺好的，隔音也挺好的，坐在车里基本听不见什么声音。就是有一点点胎噪。座椅的包裹性挺好的，坐起来很舒服，整个车子没有什么异味。后排也有空调 ，很贴心了。还有就是天窗我真的很喜欢了，下了班以后把天窗打开，自己开着爱车走在路上，这种感觉也太美好了吧
这个车子不论是乘坐还是开起来都比较舒服，还有他的一个隔音效果，包括它的胎噪，风噪，相对于以前开过车来讲的话，还是比较满意的，就是感觉过减速带的时候稍微有一颠
自动空调语音开启关闭非常方便，多媒体音乐每日更新，日日如新。 悬架减震舒适性：帝豪L避震效果非常好，底盘不硬，不颠不晃。
虽然这款车的价格不高，也是一辆普通的家用车，但舒适度方面让我很满意，车内没有什么味道，颠簸过滤的也很到位，而且座椅的用料很高端，有种豪车般的体验。
车子隔音还不错，主驾驶位带电动，开车时也可以方便找到合适的坐姿， ☆ PM2.5过滤装置：这个功能挺好的，城乡道路上有时会有焚烧东西的烟味进车内，开启以后很快就起作用了 ☆ 后座空调出风口：出风口方向设计不太好，倾斜角度太大，容易掉东西进去，小孩子又喜欢在车上吃东西，食物残渣等很容易掉进去 车内噪音/异味：车子隔音效果还可以，如果说不好，那是钱没给到位的原因了，钱给到位了就买更高档的车子了
坐在车内感觉很舒服，空间上比较大，而且座椅又是皮面和翻毛材质混搭的，档次看起来也比较高，前排座椅有很多调节功能，并且可以加热，主驾驶位是电动调节的，所以开车时间长了也不会觉得腰部酸痛，后背支撑的很好，后排座椅也比较宽大，适合各种体型。
全家人都表示坐在车内的时候很舒服，座椅设计的比较宽大柔软，材质也非常优秀，触摸的手感很好，车上还配备了自动空调，后座有出风口，再加上空间方面的优势，以及天窗的加入，坐在车内的感觉就更舒服了，丝毫不会觉得压抑。
这个车子的舒适性做的相当的不错，还带了空气净化器，挺满意的。车子的座椅包裹性也非常的不错，开长途也不会腰疼，这个方面做的还是相当不错的。
看到车内的座椅时就觉得挺舒服的，没有想到这款车居然采用了平面和翻毛皮材质混搭的用料，对于这个价位来说确实很厚道，而且前排座椅的调节起来很方便，驾驶位是电动调节的，并且可以加热，到冬天用车会更舒服。就是有点噪音，影响也不是很大。
座椅的包裹性也还可以，上次开了一个长途也不是很累，主副驾座椅放倒也差不多可以达到平面，有时候犯困休息一下还是挺舒服的。 车内噪音/异味：我买的车里面没有什么太多气味。就是有些路段有轻微胎噪声 还能接受吧
座椅的包裹性很好，我老公最近开了一次长途他说好没有那么累人，但是高速上有一点胎噪声音 但还能接受。我的新车不知道是销售小姐姐散了味还是怎么，反正到我手上是闻不到什么异味的。 座椅舒适性：座椅上面还带了一些这样的小孔。 ☆ 后座空调出风口：后排也有单独出风口和USB充电也方便了。
舒适的感觉 给我第一个反应就是静音效果 坐在车里都听不到噪音 要说完全静音那是不可能的 座椅是特制麂皮 很软 材质的触感也好 很有质感 靠椅加热 地盘减震
悬挂也比较给力。静音做得也是相当的到位，除了有点胎噪外，坐在车里很少能听到发动机的噪音，这样的静音表现让我很意外。 ☆ PM2.5过滤装：新车没啥异味存在，过滤装置效果很好 座椅加热：座椅加热有2个档，1档最适合的 ☆ 后座空调出风口：位置很适合，风度也是适中的 座椅舒适性：座椅的包裹性很好，质感也很不错 车内噪音/异味：隔音做得挺好的，几乎听不到发动机的声音，有点点的胎噪声 空调效果：空调非常给力，冷天几分钟就有温度了 悬架减震舒适性：过烂路的时候，也不会有松松夸夸的感觉，悬挂也比较给力
座椅设计合理，乘坐舒服，座椅带有中医穴位加热功能，天冷的时候很舒服，这个也是我喜欢这个车子的原因之一。
性价比很高了，不然也不会买它，不管是外观，还是内饰，都很好看。功能也齐全，360全景影像，语音功能，价格也能接受，让我们普通上班族买车无压力。
总的来说性价比还是很好的，价格在我的预算之内，配置也比较高，无论是外观还是内饰再到配置我都很满意，我觉得这款车子很值得入手吧。
帝豪L紧凑型轿车，4.735的车长，2.7的超长轴距，搭载1.4t发动机动力强劲，同级别车里动力强，油耗低，配置高。
这款车之所以销量好，也是因为车子比较超值，就这款车的价格来看，车上的配置和动力都表现的很好，我觉得这款车挺值得入手的。
我觉得这款车有很多优点，而且也特别适合我，价格方面比我想象的还要出色，从这款车的各方面表现来看，价格上确实有明显优势，何况吉利的造车技术也非常值得信赖，入手这款这也是我正确的决定。
在我看来车子的性价比是很高的，无论从哪个方面来看这款车都让我无可挑剔，是一款实力均衡的车子，而且车内车位都显得很上档次，科技感也散发的很明显，再加上丰富的配置以及强悍的性能，价格确实很合理，10.36万就能够入手一款这样高级的车，真的很香。
这个价格买到这么高性价比的车子还是相当满意的，所有的配置也给你配齐了，什么都有，主要价格还挺到位的，挺满意的。
这款车是最高配的车型，价格仅需要10万多，以车子各方面的表现来看，价格方面还是很有优势的，而且这款车在各方面的实力都表现的很均衡，也没有明显的缺陷，作为家用车来说，完全符合了我的预期，甚至很多地方比我想象的更加出色，我觉得特别值得入手。
在这个价格内，能有这些车机功能和辅助功能我觉得值，我反正是被这个内饰搭配一眼吸引了。油耗和车内空间大小也比较适中，做家用代步逛街装东西足够。
首先就是性价比高，这个价位有车道偏离并线辅助还有三指飞屏及540度影像我个人觉得很棒，无论是配置还是外观在国产里面也是遥遥领先的，车子也开了好几个月了感觉都还是不错的，售后的小姐姐也很热情保养价格也不贵。
我也就是个新车小白 你让我学性价比 咱也不懂啊 要是按照性能来说 动力外观 内饰科技真的没得说 毕竟十万级别的车 总不能让他有B级车的配置和性能吧 这个得看个人
总体而言，对购入这台车是非常满意的，全新外观设计、质感的内饰用料、科技感的系统，再到目前的价格都符合自己的需求。 购车：力度还好吧，后期的优惠力度肯定会大些，不过我买的时候有政府的一个政策补贴 保养维护：就只有一次免费保养，3年6次折成了优惠 4S店售后服务：卖车的小伙还是可以的，主要过年期间等车时间有点长 品牌评价：10万左右国产车能有这些配置已经算是完美的了
预算十万，最后咬牙来了这台，超了一点，不过考虑未来不会因为动力差还考虑换车，这台可以多开几年，还是挺值，送了装潢
相对于其他品牌来说配置比较高安全系数也比较高比较舒服坐上去也比较舒服? 购车：没有明显的价钱优惠就是优惠的有点少
